1. Loại bỏ rỉ sét, loại bỏ dầu và loại bỏ màng sơn cũ 2. Làm sạch hoàn toàn 3. Xịt sơn lót phốt phát 4. Làm sạch và để yên trong nửa giờ
Sơn lót Epoxy
1 lớp 10-18 micron Bề mặt áp dụng: 1. Lớp phủ hiện có trên bề mặt nhôm, thép, thép không gỉ, thép mạ kẽm hoặc kẽm 2. Lớp phủ polyester, gỗ hoặc ván ép, màu xám nguyên tử.
Cạo tro nguyên tử
1. Cạo tro nguyên tử lên bề mặt thân xe để lấp đầy các khuyết điểm trên bề mặt 2. Cào và trét nhiều lần lên những vùng có vết lõm sâu hơn để tránh lỗ cát và bong bóng do độ dày màng sơn quá dày. 3. Sau khi tro nguyên tử đông đặc, mài khô bằng giấy nhám P80 hoặc P120. 4. Theo chất lượng bề mặt thân xe, tro nguyên tử có thể được cạo và phủ nhiều lần để đảm bảo bề mặt nhẵn và không có khuyết tật.
1. Một lớp sơn trung gian, dẫn hướng lớp sơn 2. Đánh bóng tấm 3. Cạo bụi nguyên tử, sửa chữa khuyết tật và đánh bóng 4. Lớp phủ trung gian để sửa chữa khuyết tật thứ cấp, dẫn hướng lớp phủ 5. Đánh bóng phẳng 6. Sửa chữa khuyết tật nhỏ, cạo tro nguyên tử, tro đỏ, đánh bóng 7. Sửa chữa lớp sơn trung gian và phủ lớp sơn dẫn hướng toàn bộ xe 8. Sau khi làm sạch và đánh bóng tấm phẳng, quét lớp sơn dẫn hướng
Sơn kim loại IK Sơn đặc 1K
Phương pháp phun 2 lớp 20-25 micron : Hai lớp một lớp hoặc một lớp cộng với một lớp, với khoảng cách 5 phút giữa mỗi lớp.
Sơn đặc 2K
Phương pháp phun 2 lớp 40-60 micron : Phun một lớp phun sương, sau đó phun hai lớp phun ướt, cách nhau 10-15 phút giữa mỗi lớp
Sơn phủ ngoài
Phương pháp phun 2 lớp 40-60 micron : Một lớp phun sương, tiếp theo là hai lớp phun ướt, mỗi lớp cách nhau 10-15 phút
Đánh bóng và tẩy lông
1. Đầu tiên dùng giấy nhám P1200 hoặc P1500 mài nước để làm phẳng các hạt bụi bám trên bề mặt lớp sơn. 2. Đánh bóng bằng sáp thô và loại bỏ hạt giấy nhám để có được bề mặt sơn bóng và mịn. 3. Sử dụng nước sáp đánh bóng để đánh bóng và bảo vệ bề mặt có thể duy trì độ bóng lâu dài.