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カスタマイズプロセス

  • 基質処理
    • 1.錆の除去、オイルの除去、古い塗料フィルムの除去
      2。完全にきれいに
      3。スプレーリン酸プライマー
      4。清潔で30分間放置します
  • エポキシプライマー
    • 1層10-18ミクロン
      適用可能な表面：
      1。アルミニウム、鋼、ステンレス鋼、亜鉛メッキ鋼または亜鉛表面の既存のコーティング
      2。ポリエステルラミネート、木材または合板、アトミックグレー。
  • 原子灰を削る
    • 1.車体の表面にアトミック灰を削り、表面欠陥を埋める
      2。砂の穴や泡の厚さが原因となる砂の穴や泡を避けるために、より深い鬱病のある領域に何度も塗って塗布します。
      3.原子灰が固化した後、p80またはp120サンドペーパーで乾燥します。
      4。自動車の表面のグレード品質によると、アトミックアッシュは繰り返し削り取り、複数回コーティングして、滑らかで欠陥のない表面を確保することができます。
  • 2つのコンポーネント中間塗料
    • 40-60ミクロンのの2層スプレーコーティング
      ガイダンス層ペイントミストスプレー
      生産プロセス：
      1。塗料の層を導く1つの中間コート
      2。PlatePolishing3。Scrape
      原子ダスト、修復欠陥、および洗練
      4。二次的な欠陥修復のための中間コーティング、コーティング
      5。
      な欠陥修復、削る原子灰、赤い灰、磨き
      マイナー
      7。 適用済み
  • IKメタリックペイント1Kソリッドペイント
    • 2層20-25ミクロン
      スプレー法：2層の単一層または1層と1つの層と1つの層があり、各層の間に5分間の間隔があります。
  • 2Kソリッドペイント
    • 2層40-60ミクロン
      スプレー法：1層のミストスプレー、2層のウェットスプレーが続き、各層の間に10〜15分の間隔があります
  • トップコートワニス
    • 2層40-60ミクロン
      スプレー方法：1層のミストスプレー、2層のウェットスプレーが続き、各層は10〜15分間隔で間隔を空けます。
  • 研磨とワックス
    • 1.最初に、P1200またはP1500サンドペーパーを使用して水を粉砕して、塗装層の表面のダスト粒子を滑らかにします。
      2。粗いワックスで磨き、サンドペーパーの穀物を取り除き、光沢のある滑らかな塗料の表面を実現します。
      3.表面の研磨と保護のために研磨ワックス水を使用すると、長期にわたる光沢を維持できます。
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