1. Rooste eemaldamine, õli eemaldamine ja vana värvikile eemaldamine 2. Puhastage põhjalikult 3. Pihustage fosfaatkrunt 4. Puhastage ja laske pool tundi seista
Epoksiidkrunt
1 kiht 10-18 mikronit Kasutatav pind: 1. Olemasolevad katted alumiiniumist, terasest, roostevabast terasest, tsingitud terasest või tsinkpindadest 2. Polüesterlaminaat, puit või vineer, aatomhall.
Aatomituha kraapimine
1. Kraapige aatomituhk auto kere pinnale pinnadefektide täitmiseks 2. Kriimustage ja kandke mitu korda sügavamate süvenditega aladele, et vältida liigsest kile paksusest põhjustatud liivaauke ja mullikesi. 3. Pärast aatomituha tahkumist kuivlihvige liivapaberiga P80 või P120. 4. Vastavalt auto kere pinna kvaliteedile saab aatomtuhka korduvalt kraapida ja mitu korda katta, et tagada sile ja defektideta pind.
1. Üks vahekiht, mis suunab värvikihti 2. Plaadi poleerimine 3. Kraapige aatomitolmu, parandage defektid ja poleerige 4. Vahekate sekundaarse defekti parandamiseks, katte juhtimine 5. Tasapoleerimine 6. Väiksemate defektide parandamine, aatomtuha kraapimine ja kogu vahekiht, poleerimine, punane tuhk. sõiduki juhtvärvikiht 8. Pärast tasapinnalise plaadi puhastamist ja poleerimist kantakse peale juhtiv värvikiht
IK metallikvärv 1K täisvärv
2-kihiline 20-25 mikronit Pihustusmeetod: kaks kihti ühekihilist või üks kiht pluss üks kiht, iga kihi vahele jääb 5-minutiline intervall.
2K tahke värv
2-kihiline 40-60 mikronit pihustusmeetod: üks kiht pihustust, millele järgneb kaks kihti märgpihustit, iga kihi vaheline intervall on 10-15 minutit
Pealislakk
2-kihiline 40-60 mikronit pihustusmeetod: üks kiht pihustust, millele järgneb kaks kihti märgpihustit, kusjuures iga kiht on 10-15-minutilise vahega
Poleerimine ja vahatamine
1. Esmalt kasutage vesilihvimiseks P1200 või P1500 liivapaberit, et tasandada värvikihi pinnal olevad tolmuosakesed. 2. Poleerige jämeda vahaga ja eemaldage liivapaberi tera, et saavutada läikiv ja sile värvipind. 3. Poleerimisvaha vee kasutamine pinna poleerimiseks ja kaitseks võib säilitada kauakestva läike.