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自動車塗料構造の技術プロセス
基質処理
エポキシプライマー
原子灰を削る
2つのコンポーネント中間塗料
1Kメタリックペイント、1Kソリッドペイント
2Kソリッドペイント
トップコートワニス
研磨とワックス
1.錆の除去、オイルの除去、古い塗料フィルムの除去
2。完全にきれいに
3。スプレーリン酸プライマー
4。清潔で30分間放置します
1層10-18ミクロン
適用可能な表面:
1。アルミニウム、鋼、ステンレス鋼、亜鉛メッキ鋼または亜鉛表面の既存のコーティング
2。ポリエステルラミネート、木材または合板、アトミックグレー。
1.車体の表面にアトミック灰を削り、表面欠陥を埋める
2。砂の穴や泡の厚さが原因となる砂の穴や泡を避けるために、より深い鬱病のある領域に何度も塗って塗布します。
3.原子灰が固化した後、p80またはp120サンドペーパーで乾燥します。
4。自動車の表面のグレード品質によると、アトミックアッシュは繰り返し削り取り、複数回コーティングして、滑らかで欠陥のない表面を確保することができます。
40-60ミクロンのの2層スプレーコーティング
ガイダンス層ペイントミストスプレー
2層20-25ミクロン
スプレー法:2層の単一層または1層と1つの層、各層の間に5分間の間隔があります
2層40-60ミクロン
スプレー法:1層のミストスプレー、2層のウェットスプレーが続き、各層の間に10〜15分の間隔があります
2層40-60ミクロン
スプレー方法:1層のミストスプレー、2層のウェットスプレーが続き、各層は10〜15分間隔で間隔を空けます。
1.最初に、P1200またはP1500サンドペーパーを使用して水を粉砕して、塗装層の表面のダスト粒子を滑らかにします。
2。粗いワックスで磨き、サンドペーパーの穀物を取り除き、光沢のある滑らかな塗料の表面を実現します。
3.表面の研磨と保護のために研磨ワックス水を使用すると、長期にわたる光沢を維持できます。
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