ภาพรวมผลิตภัณฑ์
สี ทับหน้าโลหะเรซินอะคริลิก 2K สีทับหน้า C-300-1 เป็นตัวแทนของโซลูชันพื้นผิวที่ออกแบบอย่างแม่นยำซึ่งพัฒนาโดย COOL VI NOBLE, Mixon Color และ SHANGFU ด้วยสูตรที่มีความเข้มข้น 80% ของอะคริลิกเรซินระดับพรีเมียมและเม็ดสีเข้มข้น 20% การเคลือบของเหลวนี้ให้พื้นผิวที่ยืดหยุ่นเหมือนแก้วสำหรับแผงยานยนต์ เรือเดินทะเล เครื่องจักรอุตสาหกรรม และโครงสร้างโลหะหนัก ในฐานะองค์ประกอบพื้นฐานสำหรับการฟื้นฟูพื้นผิวขนาดใหญ่และการผลิตดั้งเดิม มันให้ความครอบคลุมเป็นพิเศษและพื้นผิวที่เรียบเนียนและสัมผัสได้ ซึ่งทนทานต่อการเสียดสีในแต่ละวันและการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อม ออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการในการจัดซื้อจัดจ้างที่ครอบคลุม โดยรองรับการจับคู่สีขององค์กรแบบกำหนดเองและข้อกำหนดการผลิต OEM/ODM เพื่อให้มั่นใจว่ามีอุปทานที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง
คุณสมบัติที่สำคัญ
เคลือบเงาสูงและเงางาม
นอกเหนือจากการใช้สีขั้นพื้นฐานแล้ว สีทับหน้านี้ยังช่วยสะท้อนแสงเงาเหมือนกระจกที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวลเป็นพิเศษเมื่อสัมผัส อะคริลิกเรซินเข้มข้นช่วยป้องกันการเกิดรอยหมองคล้ำซึ่งมักเกิดจากการได้รับรังสียูวีเป็นเวลานาน ฝนที่เป็นกรด และอนุภาคในอากาศ ยานพาหนะและเรือเดินทะเลรักษาความแวววาวระดับโชว์รูม โดยนำเสนอรูปลักษณ์ที่หรูหราซึ่งคงอยู่นานหลายปีในการให้บริการ
โครงสร้างแห้งเร็วและมีประสิทธิภาพ
เวลาเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญในโรงงานระดับมืออาชีพและโรงงานผลิต ออกแบบมาเพื่อการแห้งตัวอย่างรวดเร็ว สูตร C-300-1 ช่วยให้แห้งโดยการสัมผัสในเวลาเพียง 30 นาที และแห้งแข็งภายใน 2 ชั่วโมง (ที่อุณหภูมิ 25°C และความชื้น 50%) วงจรการอบแห้งแบบเร่งนี้ช่วยลดเวลาในการผูกเบย์ได้อย่างมาก นอกจากนี้ สูตรพลังซ่อนตัวสูงใช้วัสดุน้อยกว่าต่อตารางเมตร จึงช่วยประหยัดต้นทุนได้สูงสุด มีจำหน่ายในบรรจุภัณฑ์ระดับอุตสาหกรรม ทำให้มีข้อได้เปรียบด้านการจัดซื้อที่มีการแข่งขันสูงสำหรับการดำเนินงานที่มีปริมาณมาก
ความสามารถในการต้านทานที่เหนือกว่า
สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย ฟิล์มที่บ่มแล้วมีอายุการใช้งานกลางแจ้งที่คาดการณ์ไว้ 5 ถึง 10 ปี เป็นเกราะป้องกันสารเคมีที่หกรั่วไหล น้ำมันเบนซินหยด และกรวดถนนที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ความทนทานต่อสภาพอากาศที่รุนแรงและความทนทานทางกายภาพนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาวสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะและเจ้าของเรือได้อย่างมาก ปกป้องโลหะที่อยู่ด้านล่างจากการเกิดออกซิเดชันที่รุนแรงและสนิมทางโครงสร้าง
สีที่ปรับแต่งได้และความเข้ากันได้ที่แข็งแกร่ง
เพื่อให้ตรงตามตราสินค้าของบริษัทหรือข้อกำหนดในการบูรณะที่ไม่เหมือนใคร สีทับหน้านี้นำเสนอบริการจับคู่สีที่แม่นยำ รวมถึงรูปแบบที่โปร่งใส โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักภายในระบบการเคลือบแบบครบวงจร ตั้งแต่สารเตรียมพื้นผิวและไพรเมอร์ไปจนถึงสารเพิ่มความแข็งและสารเคลือบใส ความเข้ากันได้ของระบบนี้รับประกันการยึดเกาะระหว่างชั้นเคลือบที่สมบูรณ์แบบกับสีขัดทราย โลหะดิบ และพลาสติกที่ผ่านการบำบัดแล้ว ซึ่งช่วยขจัดความเสี่ยงของการหลุดล่อนหรือการแตกร้าวขนาดเล็ก
ประสิทธิภาพการซ่อมยานยนต์อย่างมืออาชีพ
ออกแบบมาโดยเฉพาะตามมาตรฐานศูนย์ซ่อมการชน การเคลือบผิวช่วยให้สามารถขัดทรายได้เป็นพิเศษ เมื่อหายดีแล้ว ช่างเทคนิคสามารถปรับระดับพื้นผิวให้ตรงกับพื้นผิวดั้งเดิมจากโรงงานได้อย่างง่ายดาย ฟิล์มที่มีความหนาแน่นสูงจะทำหน้าที่เป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการผสมและการขัดเงาขั้นสุดท้าย ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเปลี่ยนผ่านระหว่างโซนที่ซ่อมแซมและแผงดั้งเดิมอย่างไร้ที่ติและตรวจไม่พบ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
พารามิเตอร์ |
ค่า |
แบบอย่าง |
ซี-300-1 |
ยี่ห้อ |
COOL VI NOBLE, สีมิกซ์ออน, SHANGFU |
รูปร่าง |
ของเหลว |
ส่วนผสมหลัก |
อะคริลิกเรซิน |
องค์ประกอบ |
อะคริลิกเรซิน 80%, เม็ดสี 20% |
สี |
มีสีให้เลือกหลากหลาย (มีตัวเลือกแบบโปร่งใส) |
แอปพลิเคชัน |
สีรถยนต์ สีเรือ |
วิธีการสมัคร |
การประยุกต์ใช้สเปรย์ |
เงา |
ไฮกลอส |
ความแข็งของฟิล์ม |
2H เเอบ |
สูตรโมเลกุล |
ส่วนผสม |
วัสดุฐาน |
การเคลือบที่มีอยู่ โลหะ พลาสติก |
คุณสมบัติที่สำคัญ |
แห้งเร็ว ทนทาน ยึดเกาะได้ดี สามารถขัดทรายได้ |
ชื่อทางเลือก |
สีรถยนต์ |
เวลาในการบ่ม (สัมผัสแห้ง/แห้งแข็ง) |
30 นาที / 2 ชั่วโมง (25°C, ความชื้น 50%) |
แนวทางการใช้งาน
อัตราส่วนผสม
ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับการเชื่อมโยงข้ามที่เหมาะสมที่สุด สีทับหน้าต้องผสมกับ น้ำยาเคลือบเงาสีอัตโนมัติ 2K ที่กำหนด ก่อนใช้งาน อัตราการผสมที่แนะนำคือ 4:1 อย่างเคร่งครัด (สีทับหน้า: สารทำให้แข็งตัว) โดยปริมาตร เพื่อให้แน่ใจว่าระบบการเคลือบทั้งหมดทำงานสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์แบบ
ปรับอัตราส่วนตามสภาพแวดล้อมการใช้งานเฉพาะ: เพิ่มอัตราส่วนสารชุบแข็ง (สูงสุด 3:1) เพื่อการบ่มที่รวดเร็วขึ้นในสภาพอากาศที่เย็นกว่า หรือลดลง (สูงสุด 5:1) เพื่อให้มีเวลาทำงานนานขึ้น ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการพ่นอุตสาหกรรมในพื้นที่ขนาดใหญ่
คนส่วนผสมให้เข้ากันอย่างสม่ำเสมอเป็นเวลา 3-5 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าสีทับหน้าและสารทำให้แข็งเข้ากันอย่างสมบูรณ์ ปล่อยให้ยืนเป็นเวลา 10 นาทีหลังจากผสมเพื่อขจัดฟองอากาศที่ติดอยู่
การเตรียมพื้นผิว
การยึดเกาะขึ้นอยู่กับการเตรียมพื้นผิวที่พิถีพิถัน ทำความสะอาดพื้นผิวโลหะหรือรถยนต์อย่างทั่วถึง: ขจัดน้ำมัน จาระบี ฝุ่น และการเกิดออกซิเดชันแบบหลวม ๆ ด้วยน้ำยาขจัดคราบมันและน้ำยาขจัดสนิมโดยเฉพาะ สำหรับสารเคลือบเก่า ให้ขัดพื้นผิวด้วยกระดาษทรายเบอร์ 400-600 เพื่อขจัดส่วนที่ลอกออก และสร้างโปรไฟล์เชิงกลที่หยาบเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น
เช็ดพื้นผิวด้วยผ้าสะอาดที่ไม่มีขุยจุ่มลงในตัวทำละลาย (เช่น อะซิโตน) เพื่อขจัดฝุ่นและน้ำมันจากกระดาษทรายที่หลงเหลืออยู่ และปล่อยให้แห้งสนิท (ระยะเวลาในการทำให้แห้ง ≥ 30 นาที)
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวแห้งสนิท (ความชื้น ≤ 5%) และปราศจากสิ่งปนเปื้อนก่อนใช้งาน
ขั้นตอนการใช้สเปรย์
- การตั้งค่าอุปกรณ์: ใช้ปืนสเปรย์ HVLP ระดับมืออาชีพที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีด 1.8-2.2 มม. ปรับความดันอากาศเป็น 0.4-0.6 MPa เพื่อให้ได้ละอองที่เหมาะสมที่สุด
- สีรองพื้นเริ่มต้น: ทาชั้นแรกด้วยความหนาบางๆ (15-20 μm) เพื่อให้มั่นใจว่ารองพื้นยึดเกาะ จากนั้นรอ 1 ชั่วโมงเพื่อให้ตัวทำละลายระเหยและทำให้แห้ง
- การเคลือบขั้นสุดท้าย: ทาชั้นที่สองที่มีความหนา 30-40 μm เพื่อให้ได้ความเงาและความลึกของสีสูงสุด
- เทคนิค: รักษาระยะห่างในการพ่นจากพื้นผิว 20-30 ซม. ขยับปืนในแนวนอนและสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการอยู่ในที่เดียวเพื่อป้องกันน้ำหยด ทับซ้อนกันแต่ละสเปรย์ผ่าน 50% เพื่อให้การเคลือบสม่ำเสมอ
กระบวนการบ่ม
สร้างสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมโดยการบ่มสารเคลือบในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ดี โดยมีอุณหภูมิ 15-30°C และความชื้น 40%-60%
พื้นผิวยังคงเปราะบางในช่วงเริ่มแรก ห้ามสัมผัส ล้าง หรือขัดพื้นผิวภายใน 48 ชั่วโมงหลังการใช้ การเคลือบจะแข็งตัวเต็มที่ใน 24 ชั่วโมง และสามารถทำการผสมหรือการขัดแบบเข้มข้นได้หลังจาก 72 ชั่วโมง (ใช้กระดาษทรายเบอร์ 1500-2000 ในการขัดเงา)
สำหรับการซ่อมรถยนต์ หลีกเลี่ยงการขับรถในสภาพแวดล้อมที่มีฝนตกหรือมีฝุ่นมากภายใน 24 ชั่วโมง เพื่อปกป้องสีเคลือบใหม่จากการเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
การป้องกันระบบทางเดินหายใจและผิวหนัง
- ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยตัวทำละลายที่ออกฤทธิ์ ดังนั้นการสูดดมหมอกหรือไอระเหยจึงเป็นอันตราย ใช้งานในตู้พ่นสีที่มีการระบายอากาศดีเสมอ หากการระบายอากาศด้วยกลไกไม่เพียงพอ ให้สวมเครื่องช่วยหายใจที่ได้รับการรับรองจาก NIOSH พร้อมด้วยตลับไออินทรีย์
- สวมถุงมือทนสารเคมี (ไนไตรล์หรือยางสำหรับงานหนัก) ชุดป้องกันทั้งตัว และแว่นตานิรภัยแบบกันน้ำกระเซ็น เพื่อป้องกันการสัมผัสกับผิวหนังและดวงตา อย่าสัมผัสเลนส์หรือผิวหนังที่บอบบางด้วยถุงมือที่ปนเปื้อน
ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระบายอากาศ
- แม้ว่าจะได้รับการกำหนดสูตรเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยสาร VOC ทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวด โดยมีตัวเลือกสูตรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้เลือกใช้ แต่ตัวทำละลายของเหลวยังคงมีความไวไฟสูง เก็บผลิตภัณฑ์ให้ห่างจากเปลวไฟ ประกายไฟ และแหล่งที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น เครื่องทำความร้อน อุปกรณ์เชื่อม) อย่างเคร่งครัด
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการสกัดอากาศอย่างต่อเนื่องอย่างเพียงพอในระหว่างการก่อสร้างเพื่อกระจายไอตัวทำละลายที่ติดไฟได้ ห้ามสูบบุหรี่ในหรือใกล้บริเวณก่อสร้างโดยเด็ดขาด
- ห้ามใช้ผลิตภัณฑ์ในพื้นที่อับอากาศโดยไม่ได้รับอนุมัติและการระบายอากาศที่เหมาะสม ปฏิบัติตาม 'กฎข้อบังคับเกี่ยวกับการดำเนินการในที่อับอากาศ' อย่างเคร่งครัด หากจำเป็นต้องใช้งานในพื้นที่หวงห้ามจริงๆ
มาตรการกำจัดของเสียและฉุกเฉิน
- พิธีสารในการกำจัด: กำจัดสีเสีย, น้ำยาล้างตัวทำละลายที่ใช้แล้ว และภาชนะเปล่าตามกฎข้อบังคับด้านสิ่งแวดล้อมและของเสียอันตรายในท้องถิ่น ห้ามเทของเหลวเสียลงในแหล่งน้ำ ดิน หรือท่อน้ำทิ้งของเทศบาล
- การสัมผัสทางผิวหนัง: หากสีทับหน้าสัมผัสกับผิวหนัง ให้ล้างออกทันทีด้วยสบู่อุตสาหกรรมและน้ำปริมาณมาก หากยังมีอาการระคายเคืองอยู่ ให้ไปพบแพทย์
- การสัมผัสทางตา: หากสีทับหน้าเข้าตา ให้ล้างด้วยน้ำสะอาดอย่างต่อเนื่องที่จุดล้างเลนส์เป็นเวลา 15 นาที ห้ามขยี้ตา และไปพบแพทย์ทันที
- การกลืนกินโดยอุบัติเหตุ: ในกรณีที่กลืนกินโดยไม่ได้ตั้งใจ ห้ามทำให้อาเจียน ดื่มน้ำปริมาณมากและไปพบแพทย์ทันที โดยนำฉลากผลิตภัณฑ์เดิมหรือเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) มาใช้อ้างอิง
