製品概要
アクリル 樹脂メタルボディペイント 2K トップコート C-300-1 は、COOL VI NOBLE、Mixon Color、SHANGFU が共同開発した精密設計の表面ソリューションです。正確に 80% の濃度の高級アクリル樹脂と 20% の濃縮顔料を配合したこの液体コーティングは、自動車パネル、船舶、産業機械、重金属構造物に弾力性のあるガラスのような仕上げを提供します。大規模な表面修復や独自の製造の基礎要素として、日常の磨耗や環境劣化に耐える、優れたカバー力と滑らかで触感のある仕上がりを提供します。広範な調達需要をサポートするように設計されており、企業のカスタム カラー マッチングや OEM/ODM 製造要件に対応し、要求の厳しい産業用途への一貫した信頼性の高い供給を保証します。
主な特長
高光沢で滑らかな仕上げ
基本的な色の塗布を超えて、このトップコートは硬化すると、深く反射する鏡のような光沢が生まれ、非常に滑らかな手触りになります。濃縮されたアクリル樹脂は、長時間の紫外線暴露、酸性雨、浮遊微粒子によって一般的に引き起こされるくすみ効果を防ぎます。車両や船舶はショールーム レベルの光沢を維持し、長年の現役使用を通じて持続する豪華な外観を示します。
速乾性と効率的な構造
専門のワークショップや製造施設では、時間は重要な指標です。急速硬化するように設計された C-300-1 フォーミュラは、わずか 30 分で指触乾燥状態に達し、2 時間以内にハードドライ仕上げを実現します (25℃、湿度 50% の場合)。この加速された乾燥サイクルにより、ベイタイアップ時間が大幅に短縮されます。さらに、隠ぺい力の高い配合により、平方メートルあたりに必要な材料が少なくなり、コスト効率が最大化されます。産業規模のパッケージで入手可能であり、大量生産の業務において競争力の高い調達上の利点を提供します。
優れた耐性機能
過酷な環境向けに設計された硬化フィルムは、屋外で 5 ～ 10 年の予想寿命を実現します。過酷な化学薬品の流出、ガソリンの滴下、研磨性の高い道路の砂利に対して、侵入不可能なバリアを形成します。この極めて優れた耐候性と物理的靭性により、艦隊運営者や船舶所有者の長期メンテナンスにかかる経費が大幅に削減され、下地の金属を激しい酸化や構造上の錆から保護します。
カスタマイズ可能な色と強力な互換性
正確な企業ブランディングや独自の修復要件を満たすために、このトップコートは、透明なバリエーションを含む正確なカラーマッチングサービスを提供します。これは、表面処理剤やプライマーから硬化剤やクリアコートに至るまで、完全な統合コーティングシステム内のコアコンポーネントとして機能します。この体系的な適合性により、既存の研磨されたペイント、未加工の金属、および処理されたプラスチック上での完璧な層間接着が保証され、層間剥離や微小亀裂のリスクが排除されます。
プロの自動車修理パフォーマンス
このコーティングは衝突修理センターの厳しい基準に合わせて調整されており、優れた研磨性を実現します。完全に硬化したら、技術者は表面を工場出荷時の元の質感に合わせて簡単に平らにすることができます。結果として得られる緻密なフィルムは、最終的な配合と研磨のための妥協のない基盤として機能し、修復ゾーンと元のパネルの間の完璧で検出不可能な移行を保証します。
技術仕様
パラメータ |
価値 |
モデル |
C-300-1 |
ブランド |
COOL VI NOBLE、ミックスンカラー、SHANGFU |
外観 |
液体 |
主成分 |
アクリル樹脂 |
構成 |
80% アクリル樹脂、20% 顔料 |
色 |
豊富なカラーバリエーション（透明タイプもあり） |
応用 |
自動車用塗料、船舶用塗料 |
応募方法 |
スプレー塗布 |
光沢 |
高光沢 |
膜硬度 |
2H アブ |
分子式 |
混合 |
基材 |
既存のコーティング、金属、プラスチック |
主な特長 |
速乾性、強い耐性、良好な接着性、サンディング可能 |
別名 |
自動車用塗料 |
硬化時間 (タッチドライ/ハードドライ) |
30分/2時間(25℃、湿度50%) |
使用ガイドライン
混合比
最適な架橋には精度が最も重要です。トップコートは、 2K アクリル エナメル オート ペイント 遅硬化剤と混合する必要があります。 使用前に指定の完全なコーティングシステムが完全に調和して機能することを保証するために、推奨される混合比は体積比で厳密に 4:1 (トップコート:硬化剤) です。
特定の使用環境に応じて比率を調整します。涼しい気候でより速く硬化するには硬化剤の比率を増やし（最大 3:1）、作業時間を長くするには硬化剤の比率を減らし（最大 5:1）、これは大面積の工業用スプレーに非常に適しています。
トップコートと硬化剤が完全に統合されるように、混合物を 3 ～ 5 分間機械的に均一に撹拌します。混合後、閉じ込められた気泡を除去するために 10 分間放置します。
表面処理
接着力は、綿密な下地処理に依存します。金属や自動車の表面を徹底的に洗浄します。専用の脱脂剤と錆び除去剤を使用して、油、グリース、ほこり、ゆるい酸化物を取り除きます。古いコーティングの場合は、400 ～ 600 グリットのサンドペーパーで表面を機械的に研磨して、剥離部分を除去し、密着性を高めるために粗い機械的プロファイルを作成します。
溶剤 (アセトンなど) に浸した清潔な糸くずの出ない布で表面を拭き、残った研磨粉や油を取り除き、完全に乾燥させます (乾燥時間 ≥ 30 分)。
貼り付ける前に、表面が完全に乾燥し (水分含有量 ≤ 5%)、汚染物質がないことを確認してください。
スプレー塗布手順
- 装置のセットアップ: ノズル直径 1.8 ～ 2.2 mm のプロ用 HVLP スプレーガンを使用し、最適な霧化のために空気圧を 0.4 ～ 0.6 MPa に調整します。
- 最初のプライマーコート: 基礎的なグリップを確保するために最初のコートを薄い厚さ (15 ～ 20 μm) で塗布し、溶剤が蒸発して乾燥するまで 1 時間待ちます。
- 最終仕上げコート: 最大の光沢と色の深さを達成するために、30 ～ 40 μm の厚さで 2 回目のコートを塗布します。
- テクニック: スプレーの表面から 20 ～ 30 cm の距離を維持し、ガンを水平かつ均等に動かし、液だれを防ぐために一か所に留まらないようにします。均一なコーティングを得るには、各スプレーパスを 50% 重ねてください。
硬化プロセス
温度15～30℃、湿度40%～60%の換気の良い場所で硬化させ、管理された環境を確立してください。
初期段階では表面は脆弱なままです。塗布後 48 時間以内は表面に触れたり、洗ったり、磨いたりしないでください。コーティングは 24 時間で完全に硬化し、72 時間後に強力なコンパウンドまたは研磨を行うことができます (研磨には 1500 ～ 2000 グリットのサンドペーパーを使用します)。
自動車の修理の場合は、新鮮なコーティングを早期の劣化から保護するために、24 時間以内に雨やほこりの多い環境での車両の運転を避けてください。
安全上の注意事項
呼吸器と皮膚の保護
- この製品には活性溶剤が含まれているため、ミストや蒸気を吸入すると有害です。常に換気の良いスプレーブースで作業してください。機械換気が不十分な場合は、有機蒸気カートリッジを備えた NIOSH 承認のマスクを着用してください。
- 皮膚や目の接触を防ぐために、耐薬品性の手袋 (頑丈なニトリルまたはゴム)、全身保護服、飛沫防止安全ゴーグルを着用してください。汚染された手袋でレンズや敏感肌に触れないでください。
防火と換気
- 環境に優しい配合オプションが利用可能で、厳しい工業用 VOC 排出基準を満たすように配合されていますが、液体溶剤は引火性が高いままです。製品を裸火、火花、高温源 (ヒーター、溶接機器など) から厳重に遠ざけてください。
- 可燃性溶剤の蒸気を分散させるために、建設中は適切な継続的な空気抽出を確実に行ってください。建設区域内またはその付近での喫煙は固く禁止します。
- 適切な承認と換気なしに密閉空間で製品を使用しないでください。制限区域内での使用がどうしても必要な場合は、「閉鎖空間運用規則」に厳密に従ってください。
廃棄物の処理と緊急時の措置
- 廃棄手順: 廃塗料、使用済み溶剤洗浄剤、および空の容器は、地域の環境および有害廃棄物の規制に従って廃棄してください。廃液を都市の水源、土壌、または下水道に決して流さないでください。
- 皮膚への接触: トップコートが皮膚に接触した場合は、すぐに大量の工業用石鹸と水で洗い流してください。刺激が続く場合は医師の診察を受けてください。
- 眼への接触: トップコートが目に入った場合は、光学洗浄ステーションで 15 分間連続してきれいな水で洗い流し、目をこすらず、ただちに医師の診察を受けてください。
- 誤飲: 誤飲の場合は、無理に吐かせないでください。大量の水を飲み、参照用に元の製品ラベルまたは安全データシート (SDS) を持参し、直ちに医師の診察を受けてください。
