ค้นพบคู่มือสีของเรา - ปรับปรุงยานพาหนะของคุณด้วยสีรถยนต์ Dulux

คุณอยู่ที่นี่: บ้าน » เกี่ยวกับเรา » คู่มือสี

กระบวนการทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้างสียานยนต์

การรักษาพื้นผิว
ไพรเมอร์อีพ็อกซี่
ขูดเถ้าอะตอม
สองส่วนประกอบกลางสี
สีเมทัลลิก 1k, 1K สีทึบ
สีทึบ 2K
เคลือบเงาบนเสื้อคลุม
การขัดและแว็กซ์

1. การกำจัดสนิม, การกำจัดน้ำมันและการกำจัดฟิล์มสีเก่า
2. ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง
3. พ่นฟอสเฟตไพรเมอร์
4. สะอาดและปล่อยให้ยืนครึ่งชั่วโมง
1 ชั้น 10-18 ไมครอน
พื้นผิวที่ใช้งานได้:
1. การเคลือบที่มีอยู่บนอลูมิเนียม, เหล็ก, สแตนเลส, เหล็กชุบสังกะสีหรือพื้นผิวสังกะสี
2. ลามิเนตโพลีเอสเตอร์, ไม้หรือไม้อัด, สีเทาอะตอม
1. เถ้าถ่านอะตอมบนพื้นผิวของตัวถังรถเพื่อเติมเต็มข้อบกพร่องของพื้นผิว
2. รอยขีดข่วนและใช้หลายครั้งในพื้นที่ที่มีการซึมเศร้าลึกเพื่อหลีกเลี่ยงรูทรายและฟองสบู่ที่เกิดจากความหนาของฟิล์มมากเกินไป
3. หลังจากเถ้าอะตอมแข็งแข็งตัวให้แห้งด้วยกระดาษทราย P80 หรือ P120
4. ตามคุณภาพเกรดของพื้นผิวตัวถังรถยนต์เถ้าอะตอมสามารถคัดลอกและเคลือบซ้ำหลายครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่เรียบและปราศจากข้อบกพร่อง
การเคลือบสเปรย์ 2 ชั้นจาก 40-60 ไมครอน
คำแนะนำเลเยอร์สีสเปรย์หมอก
2 ชั้น 20-25 ไมครอน
วิธีการสเปรย์: สองชั้นของเลเยอร์เดี่ยวหรือหนึ่งชั้นบวกหนึ่งชั้นหนึ่งโดยมีช่วงเวลา 5 นาทีระหว่างแต่ละเลเยอร์
วิธีสเปรย์ ขนาด 40-60 ไมครอน 2 ชั้น
: สเปรย์หมอกหนึ่งชั้นตามด้วยสเปรย์เปียกสองชั้นโดยมีช่วงเวลา 10-15 นาทีระหว่างแต่ละชั้น
วิธีสเปรย์ ขนาด 40-60 ไมครอน 2 ชั้น
: สเปรย์หมอกหนึ่งชั้นตามด้วยสเปรย์เปียกสองชั้นโดยแต่ละชั้นเว้นระยะห่างกัน 10-15 นาที
1. ก่อนอื่นให้ใช้กระดาษทราย P1200 หรือ P1500 สำหรับการบดน้ำเพื่อให้อนุภาคฝุ่นเรียบบนพื้นผิวของชั้นสี
2. โปแลนด์ด้วยขี้ผึ้งหยาบและถอดเม็ดกระดาษทรายออกเพื่อให้ได้พื้นผิวสีมันวาวและเรียบ
3. การใช้น้ำแว็กซ์ขัดเงาเพื่อการขัดผิวและการป้องกันสามารถรักษาความมันวาวได้นาน