| Disponibilité : | |
|---|---|
| Quantité : | |
C-300-1
COOL VI NOBLE Mixon couleur SHANGFU
Liquide
Solvant, résine, auxiliaires en poudre
Excellente résistance aux intempéries Dureté du film de peinture 2h Ab
Pulvérisation
1K-12 1K-13 1K-14 1K-15 1K-16 1K-17
une variété de couleurs
La peinture pour corps métallique en résine acrylique 2K Topcoat C-300-1 représente une solution de surface conçue avec précision co-développée par COOL VI NOBLE, Mixon Color et SHANGFU. Formulé avec une concentration exacte de 80 % de résine acrylique de qualité supérieure et 20 % de pigments concentrés, ce revêtement liquide offre une finition résiliente semblable à celle du verre pour les panneaux automobiles, les navires, les machines industrielles et les structures métalliques lourdes. En tant qu'élément fondamental pour la restauration de surfaces à grande échelle et la fabrication originale, il offre une couverture exceptionnelle et une finition lisse et tactile qui résiste à l'abrasion quotidienne et à la dégradation de l'environnement. Conçu pour répondre à des demandes d'approvisionnement étendues, il répond aux exigences de correspondance de couleurs personnalisées de l'entreprise et aux exigences de fabrication OEM/ODM, garantissant ainsi un approvisionnement cohérent et fiable pour les applications industrielles exigeantes.

Au-delà de l'application de couleur de base, cette couche de finition durcit pour donner un brillant profondément réfléchissant, semblable à un miroir, exceptionnellement doux au toucher. La résine acrylique concentrée prévient l'effet terne généralement causé par une exposition prolongée aux UV, aux pluies acides et aux particules en suspension dans l'air. Les véhicules et les embarcations marines conservent un éclat digne d'une salle d'exposition, présentant un profil visuel luxueux qui dure des années de service actif.
Le temps est une mesure essentielle dans les ateliers professionnels et les installations de fabrication. Conçue pour un durcissement rapide, la formule C-300-1 atteint un état sec au toucher en seulement 30 minutes et un fini sec en 2 heures (à 25 ℃ et 50 % d'humidité). Ce cycle de séchage accéléré réduit considérablement les temps d’arrimage des baies. De plus, la formulation à haut pouvoir couvrant nécessite moins de matériau par mètre carré, maximisant ainsi la rentabilité. Disponible dans un emballage à l'échelle industrielle, il offre des avantages d'approvisionnement très compétitifs pour les opérations à gros volumes.

Conçu pour les environnements difficiles, le film durci offre une durée de vie extérieure prévue de 5 à 10 ans. Il forme une barrière impénétrable contre les déversements de produits chimiques agressifs, les gouttes d’essence et le gravier abrasif des routes. Cette résistance extrême aux intempéries et cette résistance physique réduisent considérablement les frais de maintenance à long terme pour les exploitants de flotte et les propriétaires de navires, protégeant ainsi le métal sous-jacent de l'oxydation agressive et de la rouille structurelle.
Pour répondre précisément à l'image de marque de l'entreprise ou à des exigences de restauration uniques, cette couche de finition offre des services précis de correspondance des couleurs, y compris une variation transparente. Il fonctionne comme un composant essentiel d'un système de revêtement complet et intégré, depuis les agents de préparation de surface et apprêts jusqu'aux durcisseurs et vernis transparents. Cette compatibilité systémique garantit une adhérence parfaite entre les couches sur les peintures sablées existantes, les métaux bruts et les plastiques traités, éliminant ainsi le risque de délaminage ou de microfissuration.
Conçu pour répondre aux normes rigoureuses des centres de réparation de carrosserie, le revêtement offre une ponçabilité exceptionnelle. Une fois complètement durci, les techniciens peuvent facilement niveler la surface pour qu'elle corresponde aux textures d'origine de l'usine. Le film dense qui en résulte agit comme une base sans compromis pour le composé final et le polissage, assurant une transition parfaite et indétectable entre les zones réparées et les panneaux d'origine.
Paramètre |
Valeur |
Modèle |
C-300-1 |
Marque |
COOL VI NOBLE, couleur Mixon, SHANGFU |
Apparence |
Liquide |
Ingrédient principal |
Résine Acrylique |
Composition |
80 % résine acrylique, 20 % pigments |
Couleur |
Une variété de couleurs (option transparente disponible) |
Application |
Peinture automobile, peinture pour bateaux |
Méthode de candidature |
Application par pulvérisation |
Brillant |
Haute brillance |
Dureté du film |
Ab 2H |
Formule moléculaire |
Mélange |
Matériau de base |
Revêtement existant, métal, plastique |
Principales fonctionnalités |
Séchage rapide, Forte résistance, Bonne adhérence, Ponçable |
Nom alternatif |
Peinture automobile |
Temps de durcissement (sec au toucher/séchage dur) |
30 minutes/2 heures (25 ℃, 50 % d'humidité) |


La précision est primordiale pour une réticulation optimale. La couche de finition doit être mélangée avec le durcisseur lent pour peinture automobile en émail acrylique 2K désigné avant utilisation ; le rapport de mélange recommandé est strictement de 4:1 (couche de finition : durcisseur) en volume pour garantir que l'ensemble du système de revêtement fonctionne en parfaite harmonie.
Ajustez le rapport en fonction des environnements d'application spécifiques : augmentez le rapport du durcisseur (jusqu'à 3 : 1) pour un durcissement plus rapide dans les climats plus froids, ou diminuez-le (jusqu'à 5 : 1) pour un temps de travail plus long, ce qui convient parfaitement à la pulvérisation industrielle de grandes surfaces.
Remuer mécaniquement le mélange uniformément pendant 3 à 5 minutes pour assurer une intégration complète de la couche de finition et du durcisseur ; laisser reposer pendant une période d'induction de 10 minutes après le mélange pour éliminer les bulles d'air emprisonnées.
L'adhérence repose sur une préparation minutieuse du support. Nettoyez soigneusement la surface métallique ou automobile : éliminez l'huile, la graisse, la poussière et l'oxydation lâche avec un dégraissant et un antirouille dédié. Pour les anciens revêtements, poncer mécaniquement la surface avec du papier de verre grain 400-600 pour éliminer les parties écaillées et créer un profil mécanique rugueux pour une meilleure adhérence.
Essuyez la surface avec un chiffon propre et non pelucheux imbibé de solvant (tel que l'acétone) pour éliminer les poussières et huiles de ponçage résiduelles, et laissez sécher complètement (temps de séchage ≥ 30 minutes).
Assurez-vous que la surface est complètement sèche (teneur en humidité ≤ 5 %) et exempte de contaminants avant l'application.
Établissez un environnement contrôlé en durcissant le revêtement dans un endroit bien ventilé avec une température de 15 à 30 ℃ et une humidité de 40 à 60 %.
La surface reste vulnérable pendant la phase initiale ; ne touchez pas, ne lavez pas et ne polissez pas la surface dans les 48 heures suivant l'application. Le revêtement sera complètement durci en 24 heures, et un composé ou un polissage agressif pourra être effectué après 72 heures (utilisez du papier de verre grain 1 500-2 000 pour le polissage).
Pour la réparation automobile, évitez de conduire le véhicule dans des environnements pluvieux ou poussiéreux dans les 24 heures afin de protéger le revêtement frais d'une dégradation prématurée.




À PROPOS DE NOUS
