ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
Dulux 1K/2K Premium Automotive Refinish Primer ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງເທັກໂນໂລຍີການກະກຽມຊັ້ນໃຕ້ດິນສຳລັບການສ້ອມແປງລົດຍົນແບບມືອາຊີບ. ລະບົບ primer acrylic ອະເນກປະສົງນີ້ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສອງດ້ານເຄມີ, ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເລືອກລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງອົງປະກອບດຽວແລະການປະຕິບັດສອງອົງປະກອບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ວິສະວະກໍາເພື່ອສ້າງພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບ topcoats ຕໍ່ມາ, ສູດນີ້ຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, primer ແມ່ນມີຢູ່ໃນຮົ່ມພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ - ລວມທັງສີຂີ້ເຖົ່າມາດຕະຖານ, ສີດໍາເລິກ, ແລະສີຂາວບໍລິສຸດ - ເຮັດໃຫ້ນັກວິຊາການສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັບຄູ່ສີຂອງ topcoat ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງ basecoat. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສະຫນອງການກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ຕັ້ງແຕ່ quarts ທີ່ສະດວກແລະກາລອນມາດຕະຖານສໍາລັບສະຖານທີ່ສ້ອມແປງເອກະລາດເຖິງ drums ຂະຫນາດໃຫຍ່ລະດັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສູນການຟື້ນຟູລົດຍົນທີ່ມີປະລິມານສູງ.
![1K 2K Premium Automotive Refinish Primer ໃນຫຼາຍທາງເລືອກໃນການຫຸ້ມຫໍ່]()
![ການປັບປຸງລົດຍົນ primer ສີຂີ້ເຖົ່າສີດໍາ ສີຂາວມີການປ່ຽນແປງສີ]()
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລະບົບ Dual-Chemistry
1K ຜົນປະໂຫຍດອົງປະກອບດຽວ
ຄວາມສະດວກສະບາຍພ້ອມນຳໃຊ້ : ການກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນໃນການລວມຕົວແຂງ, ສູດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ທັນທີຈາກຖັງບັນຈຸ. ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນທີ່ສອດຄ່ອງ, ລຽບໂດຍຜ່ານປືນສີດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການກະກຽມແລະຫຼຸດຜ່ອນຂອບສໍາລັບຄວາມຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງກະດານທີ່ລວດໄວ.
ຂະຫຍາຍເວລາເຮັດວຽກ : ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຊີວິດຂອງຫມໍ້, ນັກວິຊາການສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີວິທີການໂດຍບໍ່ມີການກົດດັນຂອງການປິ່ນປົວກ່ອນໄວອັນຄວນໃນອຸປະກອນ. ປະສິດທິພາບນີ້ປ້ອງກັນການສູນເສຍວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
Quick Touch-ups : ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ, ລະບົບ 1K ຈະກະພິບອອກຢ່າງໄວວາ, ສະຫນອງການປ່ຽນແປງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກເງົາປຽກຊຸ່ມໄປສູ່ການສໍາເລັດຮູບ matte ກ້ຽງໃນນາທີ.
Cost-Effective : ໂດຍການໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖອກພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການແລະສົ່ງຄືນສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ລະບົບນີ້ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບງົບປະມານການດໍາເນີນງານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສໍາອາງເລັກນ້ອຍ.
ການຄຸ້ມຄອງສາງທີ່ງ່າຍດາຍ : ການເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການແກ້ໄຂຜະລິດຕະພັນດຽວທີ່ສົມບູນແບບ, ມັນປັບປຸງການຈັດຊື້. ເມື່ອເກັບຮັກສາພາຍໃຕ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ, primer ມີຊີວິດການເກັບຮັກສາພິເສດຫຼາຍກວ່າ 12 ເດືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່.
![ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ primer ລົດຍົນອົງປະກອບດຽວ 1K]()
![ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ primer ລົດຍົນທີ່ມີລາຄາຖືກ]()
ປະສິດທິພາບ 2K ສອງອົງປະກອບ
ປັບປຸງຄວາມທົນທານ : ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີຂັ້ນສູງກັບເຄື່ອງແຂງທີ່ອຸທິດຕົນ, ລະບົບ 2K ພັດທະນາໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ແຂງ, ທົນທານສູງ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບກົນຈັກແລະການສວມໃສ່ຖະຫນົນຫົນທາງປະຈໍາວັນ.
ການປິ່ນປົວໄວຂຶ້ນ : ປະຕິກິລິຢາເລັ່ງການແຫ້ງແລ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຕູ້ສີດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
Superior Build : ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຍຶດຖືໃນແນວຕັ້ງທີ່ດີເລີດ ແລະຄຸນສົມບັດການຕື່ມຂອງແຂງສູງ, primer ນີ້ຊ່ວຍຂົວຮອຍຂີດຂ່ວນຈຸນລະພາກແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພື້ນຜິວເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ລຽບງ່າຍ.
ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີ : ເມື່ອໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງສົມບູນແລ້ວ, ຟີມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້, ສະເໜີການປົກປ້ອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ກັບນໍ້າຢາລົດຍົນທີ່ຮຸນແຮງ, ນໍ້າຢາຂ້າເຊື້ອໂລກ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເກຣດວິຊາຊີບ : ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຕອບສະໜອງ ແລະເກີນມາດຕະຖານການປະຕິບັດລະດັບ OEM, ຮັບປະກັນການປ່ຽນແຜງທີ່ສົມບູນ ແລະເຄື່ອງສີດພົ່ນເຕັມຮ່າງກາຍບັນລຸຄວາມງາມທີ່ທຽບເທົ່າໂຮງງານ ແລະມີອາຍຸຍືນ.
![2K ສອງອົງປະກອບກໍ່ສ້າງສູງ primer ລົດຍົນ]()
ເທກໂນໂລຍີ Primer ຂັ້ນສູງ
ລັກສະນະການສ້າງນະວັດຕະກໍາ
Multi-Substrate Adhesion : ວິສະວະກໍາກັບຜູ້ສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, primer ນີ້ສ້າງຄວາມຜູກພັນໂມເລກຸນທີ່ແຂງແຮງໃນທົ່ວເຫຼັກເປົ່າ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ພາດສະຕິກລົດຍົນ, ແລະການກະກຽມການເຄືອບ OEM ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄຸນສົມບັດການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ດີເລີດ : ມາຕຣິກເບື້ອງ acrylic ຫນາແຫນ້ນເຮັດໃຫ້ກ້ຽງອອກຄວາມບໍ່ສົມບູນດ້ານເລັກນ້ອຍແລະເຄື່ອງຫມາຍຊາຍໄດ້ປະສິດທິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ putty ຫຼາຍເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປັບລະດັບ.
Optimized Sandability : ອອກແບບມາດ້ວຍປະສົບການການຈັບບາຍຂອງນັກວິຊາການໃນໃຈ, ແຜ່ນຟີມທີ່ຮັກສາໄດ້ດິນຊາຍໄດ້ດີພິເສດ, ຜະລິດຝຸ່ນແປ້ງທີ່ລະອຽດ, ບໍ່ອຸດຕັນ, ຍືດອາຍຸຂອງແຜ່ນຂັດ ແລະຮັບປະກັນພື້ນຜິວທີ່ເປັນເອກະພາບຢ່າງສົມບູນ.
ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ : ປະສົມປະສານກັບເມັດສີຕ້ານການກັດກ່ອນ, ການສ້າງແບບຮຸກຮານປ້ອງກັນການຊຶມເສົ້າຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການສ້າງ rust ຕໍ່ມາ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງການສ້ອມແປງໃນໄລຍະຍາວ.
ການສ້າງຟິມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ : primer ທີ່ຖືກຮັກສາຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຊັ້ນໃຕ້ດິນທໍາມະຊາດແລະການຫົດຕົວເນື່ອງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫຼື delaminating.
![ເທກໂນໂລຍີ primer automotive adhesion multi-substrate]()
![ດິນຊາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະ primer ປ້ອງກັນ corrosion]()
ລັກສະນະການປະຕິບັດ
ການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ໂດດເດັ່ນ : ຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຮັບປະກັນການສ້າງຮູບເງົາທີ່ເປັນເອກະພາບ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ວຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຫນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບການປົກປິດການຫັນປ່ຽນການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແລະແຜ່ນຕື່ມຂໍ້ມູນ.
ການອົບແຫ້ງຢ່າງໄວວາ : ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອການປ່ອຍຕົວລະລາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, primer ບັນລຸເວລາ recoat ໄວ, ຮັກສາຂະບວນການສ້ອມແປງເຄື່ອນທີ່ແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດຫ້ອງສີດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ດີເລີດ Holdout : ພື້ນຜິວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານລະລາຍຂອງ topcoat ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນ primer, ກໍາຈັດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການປ່ຽນສີ, ການຫຼຸດລົງຂອງເງົາ, ແລະຂອບເລືອດ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ : ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, primer ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ topcoat ສຸດທ້າຍ.
ເນື້ອໃນແລະການປະຕິບັດຕາມ VOC ຕ່ໍາ : ຜະລິດພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO9001 ທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຖືກກວດສອບໂດຍ SGS ການທົດສອບ, ຮູບແບບທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ຕ່ໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຂໍ້ກໍານົດ RoHS, ຮັບປະກັນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
![ແຜ່ນຮອງພື້ນລົດຍົນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ VOC ຕໍ່າ]()
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບ
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ກໍານົດສະເພາະການດໍາເນີນງານທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບທັງສອງລະບົບ 1K ແລະ 2K. ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບ metrics ເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການປະລໍາມະນູທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການສ້າງຟິມທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເວລາການປິ່ນປົວທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະຄາດຄະເນໄດ້.
| ພາລາມິເຕີ |
1K ລະບົບ |
2K |
| ອັດຕາສ່ວນການປະສົມ |
ພ້ອມນຳໃຊ້ |
Primer: Hardener = 4:1 |
| ຄວາມຫນືດ |
18-22 ວິນາທີ (DIN4) |
20-24 ວິນາທີ (DIN4) |
| ເນື້ອໃນແຂງ |
32-36% |
45-50% |
| ແຕະເວລາແຫ້ງ |
45-60 ນາທີ |
25-35 ນາທີ |
| Recoat Window |
2-24 ຊົ່ວໂມງ |
1-6 ຊົ່ວໂມງ |
| ການຄຸ້ມຄອງທິດສະດີ |
10-12 m²/L |
8-10 m²/L |
| ຄວາມຫນາທີ່ແນະນໍາ |
25-35 microns |
35-45 microns |
| ເວລາຂັດ |
4-6 ຊົ່ວໂມງ |
2-3 ຊົ່ວໂມງ |
![ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການ primer refinish ລົດຍົນ]()
![ອັດຕາສ່ວນການປະສົມຂອງ primer hardener ແລະຕົວກໍານົດການ viscosity]()
ຂັ້ນຕອນການສະໝັກແບບມືອາຊີບ
ຄວາມຕ້ອງການທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ການປະເມີນພື້ນຜິວ : ປະເມີນສະພາບຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ກວດເບິ່ງອາການຂອງ delamination ຫຼືຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນກັບການເຄືອບກ່ອນຫນ້າເພື່ອກໍານົດຍຸດທະສາດການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມ.
ການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດ : ລ້າງພື້ນທີ່ສ້ອມແປງທັງໝົດຢ່າງແຂງແຮງໂດຍໃຊ້ຕົວລະລາຍລະດັບລົດຍົນທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນການກຳຈັດຂີ້ເຜີ້ງ, ຊິລິໂຄນ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຕາມຖະໜົນ.
ການກະກຽມກົນຈັກ : ຂັດພື້ນຜິວຢ່າງລະອຽດດ້ວຍ P320-P400 grit abrasives, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກະດານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູບແບບກົນຈັກທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ primer.
ການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ : ເຊັດພື້ນທີ່ດິນຊາຍຢ່າງຄ່ອຍໆ ໂດຍໃຊ້ຜ້າປູພື້ນເພື່ອຈັບ ແລະກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈຸລະພາກທີ່ຕົກຄ້າງ, ຮັບປະກັນພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ, ບໍ່ມີອະນຸພາກ.
ການປົກປ້ອງໜ້າກາກ : ເຮັດໜ້າກາກ, ແຜ່ນຕັດ ແລະ ພື້ນທີ່ແກ້ວທັງໝົດທີ່ຕິດກັນຢ່າງປອດໄພ ໂດຍໃຊ້ເທບ ແລະ ເຈ້ຍລົດຍົນລະດັບມືອາຊີບເພື່ອປ້ອງກັນການສີດພົ່ນໂດຍບັງເອີນ.
![ການກະກຽມດ້ານລົດຍົນແລະຂະບວນການ degreasing]()
ຕົວກໍານົດການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ອຸປະກອນສີດ : ໃຊ້ HVLP ທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ (ຄວາມດັນສູງລະດັບສຽງຕໍ່າ) ຫຼືປືນສີດທຳມະດາ, ປັບຮູບແບບພັດລົມ ຈົນກວ່າຈະມີສຽງປະລໍາມະນູທີ່ຄົມຊັດ, ສອດຄ່ອງກັນ.
ຂະໜາດຂອງ Nozzle : ເລືອກການຕິດຕັ້ງຫົວປ້ຳນ້ຳ 1.4-1.6 ມມ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ເທົ່າກັນ, ມີໂຄງສ້າງທົ່ວແຜງ.
ຄວາມດັນອາກາດ : ຄວບຄຸມຄວາມດັນອາກາດທາງເຂົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນ 2.0-2.5 bar ສໍາລັບລະບົບ HVLP, ຫຼື 3.0-4.0 bar ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ, ເພື່ອປ້ອງກັນການ bounce-back ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເກີນໄປ.
ການເຄືອບ : ໃຊ້ 2-3 ເປືອກຫຸ້ມນອກປຽກປານກາງ, ທັບຊ້ອນກັນ 50% ເພື່ອສ້າງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຮູບເງົາທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ໂດຍບໍ່ມີການສ່ຽງຕໍ່ການແລ່ນຫຼື sags.
ເວລາແຟລດ : ປ່ອຍໃຫ້ເວລາເປີດແຟລດ 5-10 ນາທີລະຫວ່າງແອັບພລິເຄຊັ່ນ, ໂດຍໃຊ້ສາຍຕາຂອງພື້ນຜິວທີ່ປ່ຽນຈາກເງົາປຽກໄປເປັນສີຜິວທີ່ຈືດໆ ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຄືອບຕໍ່ໄປ.
ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ : ຮັກສາສະພາບຫ້ອງສີດຢ່າງເຂັ້ມງວດລະຫວ່າງ 18-25 ອົງສາ C ດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 50-70% ເພື່ອຮັບປະກັນການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ ແລະ ພຶດຕິກຳການບຳບັດ.
![ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປືນສີດ HVLP ສໍາລັບ primer ລົດຍົນ]()
![ເວລາ Flash ແລະເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ primer]()
ຈົບການສະໝັກ
ເວລາການບໍາບັດ : ອະນຸຍາດໃຫ້ primer ບັນລຸການປິ່ນປົວອັນເຕັມທີ່, ເລິກຕາມຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການຂັດດ້ວຍກົນຈັກ.
ຂັ້ນຕອນການຂັດ : ຂັດດິນຊາຍໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ປິ່ນປົວແລ້ວໂດຍໃຊ້ເຈ້ຍຂັດປຽກ ຫຼື ແຫ້ງ P600-P800, ປະສົບກັບຄວາມເງົາງາມເມື່ອຊັ້ນ primer ອອກມາເປັນຮູບຊົງແປຢ່າງສົມບູນ.
ການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງ : ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາ ແລະ tactile ຢ່າງພິຖີພິຖັນພາຍໃຕ້ການເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອກວດສອບຄວາມເປັນເອກະພາບຢ່າງແທ້ຈິງ, ການປົກຫຸ້ມທີ່ສົມບູນ, ແລະການຂາດ pinholes.
ການກະກຽມດ້ານ : ເຮັດການເຊັດລະດັບສຸດທ້າຍ, ອ່ອນໂຍນເພື່ອເອົາຂີ້ຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ການນໍາສະເຫນີຜ້າໃບທີ່ບໍ່ມີທີ່ດີພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ basecoat ແລະ clearcoat.
![ການຂັດດິນຊາຍແລະການກະກຽມດ້ານຫລັງ]()
ການຜະລິດ ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ດີເລີດ
ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍລະຫວ່າງປະເທດແລະການດໍາເນີນງານການຈັດຊື້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍການຜະລິດເຄືອບອັດຕະໂນມັດທີ່ແກ່, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດປະຈໍາເດືອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຮັບປະກັນການສໍາເລັດຢ່າງໄວວາຂອງຄໍາສັ່ງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊຸດຕໍ່ຊຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ບໍ່ມີການຂັດຂວາງຕະຫຼອດປີ.
ນອກເຫນືອຈາກການສະເຫນີຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM ແລະ ODM ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສະເພາະ. ທີມງານ R&D ທີ່ອຸທິດຕົນຂອງພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດການປັບຕົວຈຸນລະພາກສູດທີ່ຊັດເຈນແລະພັດທະນາສີທີ່ກໍາຫນົດເອງພິເສດໂດຍອີງໃສ່ຕົວຢ່າງທີ່ລູກຄ້າສະຫນອງໃຫ້. ພວກເຮົາຍັງສະເຫນີການຜະລິດປ້າຍສ່ວນຕົວຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານສ້າງຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະສູດເຄມີທີ່ເຫມາະສົມ.
ການເຂົ້າໃຈລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ການຂົນສົ່ງທຸກຄັ້ງໄດ້ຖືກກະກຽມດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. primer ແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນກະປ໋ອງປະທັບຕາທີ່ມີລະດັບອຸດສາຫະກໍາ, ຮົ່ວ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງສານເຄມີສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຕູ້ຄອນເທນເນີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຕື່ມອີກພາຍໃນກ່ອງນອກທີ່ເສີມສ້າງແລະ palletized ເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າທຸກຄັ້ງມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນສະພາບທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂາຍ.
![ສາຍການຜະລິດເຄືອບອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານ]()
![OEM ODM ບໍລິການສ້າງສີລົດຍົນແບບກຳນົດເອງ]()
![ຮັບປະກັນການຫຸ້ມຫໍ່ແລະກະປ໋ອງທີ່ຮົ່ວໄຫຼສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາກົນ]()
![ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກແລະການປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບ primer ລົດຍົນ]()
