ការលាបពណ៌យានជំនិះដោយខ្លួនឯងផ្តល់នូវការសន្យាដ៏ទាក់ទាញមួយ៖ ការសន្សំប្រាក់រាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងការចំណាយកម្លាំងពលកម្ម ខណៈពេលដែលសម្រេចបាននូវការពេញចិត្តដ៏ធំធេងនៃការងារដែលធ្វើបានយ៉ាងល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទប់តាំងបង្ហាញដ៏រលោងដែលអ្នកកោតសរសើរលើយានជំនិះដែលបានជួសជុលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈគឺកម្រមានលទ្ធផលនៃវេទមន្ត ឬឧបករណ៍ថ្លៃៗតែម្នាក់ឯង។ ការពិតនៃការកែច្នៃរថយន្តគឺថា លទ្ធផលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈអាស្រ័យ 80% លើការរៀបចំយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយមានតែ 20% ប៉ុណ្ណោះលើដំណើរការបាញ់ថ្នាំជាក់ស្តែង។ អ្នកចូលចិត្តជាច្រើនលោតត្រង់ទៅរកកាំភ្លើងបាញ់ ដើម្បីរកឱ្យឃើញការបញ្ចប់របស់ពួកគេដែលខូចដោយសារការស្អិតជាប់មិនល្អ ឬការបំពុលធូលី។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះមិនមែនជាការជួសជុលរហ័សសម្រាប់ការបើកឡាននៅចុងសប្តាហ៍នោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាដើរតួនាទីជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការសម្រេចចិត្តសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងដែលមានឆន្ទៈក្នុងការវិនិយោគពេលវេលាចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលប្រកបដោយគុណភាព។ មិនថាអ្នកជាអ្នកចូលចិត្តការស្តារឡើងវិញដែលចង់ធ្វើឱ្យបុរាណមានជីវិតឡើងវិញ ឬម្ចាស់ដែលដឹងអំពីថវិកាដែលចង់ជួសជុលអាវក្រោះដែលខូចដោយសារពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការណែនាំនេះបង្ហាញពីដំណើរការដ៏តឹងរ៉ឹងដែលត្រូវការ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលមានតំលៃថោក និងឆាប់រហ័សដោយគ្មានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ដំណើរការនេះប្រហែលជាមិនមែនសម្រាប់អ្នកទេ។ សម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត នេះជារបៀបដែលអ្នកសម្រេចបានការបញ្ចប់ដែលមានរយៈពេល។
គន្លឹះយក
- ច្បាប់ 80/20៖ ការងារ ដែលជោគជ័យ លាបថ្នាំរថយន្ត ត្រូវបានកំណត់ដោយការបូមខ្សាច់ និងការបិទបាំង មិនមែនត្រឹមតែបាញ់ចុងក្រោយនោះទេ។
- តម្លៃធៀបនឹងការងារ៖ រំពឹងថានឹងចំណាយ 200 ទៅ 600 ដុល្លារលើវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាព។ ការសន្សំបានមកពីការងារ 40+ ម៉ោងរបស់អ្នក។
- សុវត្ថិភាពដែលមិនអាចចរចារបាន៖ អ៊ីសូស៊ីយ៉ាននៅក្នុងឧបករណ៍រឹងទំនើបគឺមានគ្រោះថ្នាក់។ ឧបករណ៍ដកដង្ហើមត្រឹមត្រូវ និងខ្យល់ចេញចូលគឺជាកាតព្វកិច្ច។
- The Cut and Buff: ភាពខុសគ្នារវាងការងារយានដ្ឋាន និងការងារដែលគាំទ្រ ជាញឹកញាប់គឺការបូមខ្សាច់សើមក្រោយលាបដែលយកសំបកក្រូចចេញ។
ដំណាក់កាលទី១៖ ការវាយតម្លៃគម្រោង និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈ
មុននឹងអ្នកទិញម៉ាសុីនរឹងមួយកំប៉ុង អ្នកត្រូវតែយល់ពីកាយវិភាគសាស្ត្រនៃការបញ្ចប់រថយន្តទំនើប។ ការងារថ្នាំលាបដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគឺជាប្រព័ន្ធគីមីដែលស្រទាប់ភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដើម្បីការពារលោហៈ និងផ្តល់នូវជម្រៅមើលឃើញ។ ការខកខានក្នុងការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលត្រូវគ្នាគឺជាហេតុផលទូទៅបំផុតសម្រាប់ការបរាជ័យដំបូង។
កាយវិភាគសាស្ត្រនៃការងារថ្នាំលាបទំនើប
ការកែលម្អទំនើបជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងស្រទាប់បីផ្សេងគ្នា ដែលនីមួយៗបម្រើមុខងារមេកានិច ឬសោភ័ណភាពជាក់លាក់។ ការយល់ដឹងទាំងនេះជួយអ្នកទិញសារធាតុគីមីត្រឹមត្រូវ។
- បឋម៖ នេះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់អ្នក។ វាលើកកម្ពស់ការស្អិតជាប់នឹងលោហៈទទេ និងផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការ corrosion ។ ថ្នាំ primers Epoxy គឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ដែកទទេ ខណៈដែល High Build primers ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញភាពមិនល្អឥតខ្ចោះតូចៗ និងការកោសខ្សាច់។
- Base Coat: ស្រទាប់នេះផ្តល់ពណ៌។ ពណ៌រឹងគឺត្រង់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសពណ៌លោហៈ ឬពណ៌គុជខ្យង នោះគីមីសាស្ត្រនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ថ្នាំលាបលោហធាតុមានដុំដែកតូចៗដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីពន្លឺ ខណៈដែលថ្នាំលាប pearlescent ប្រើគ្រីស្តាល់សេរ៉ាមិច ឬ mica ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពន្លឺ បង្កើតជម្រៅ និងឥទ្ធិពលផ្លាស់ប្តូរពណ៌។
- Clear Coat: នេះគឺជាស្រទាប់ចុងក្រោយដែលផ្តល់នូវភាពរលោង និងដើរតួជាខែលប្រឆាំងនឹងកាំរស្មី UV និងការកោសរាងកាយ។
នៅពេលជ្រើសរើសរបស់អ្នក។ ថ្នាំលាបរថយន្ត អ្នកត្រូវតែសម្រេចចិត្តរវាងប្រព័ន្ធចម្បងពីរ។ ជម្រើសរបស់អ្នកនឹងកំណត់កម្រិតលំបាក និងភាពធន់នៃលទ្ធផលចុងក្រោយ។
ដំណាក់កាលតែមួយទល់នឹងប្រព័ន្ធពីរដំណាក់កាល
ប្រព័ន្ធតែមួយដំណាក់កាលរួមបញ្ចូលគ្នានូវពណ៌ និងសារធាតុការពារចូលទៅក្នុងផលិតផលតែមួយ។ ប្រព័ន្ធពីរដំណាក់កាលបែងចែកពណ៌ (មូលដ្ឋាន) និងការការពារ (ច្បាស់លាស់) ។ ប្រើក្របខណ្ឌខាងក្រោមដើម្បីសម្រេចថាតើមួយណាត្រឹមត្រូវសម្រាប់គម្រោងរបស់អ្នក។
| លក្ខណៈពិសេស |
ថ្នាំលាបតែមួយដំណាក់កាល |
ពីរដំណាក់កាល (មូលដ្ឋាន/ច្បាស់) |
| សមាសភាព |
ពណ៌និងភាពរលោងនៅក្នុងសារធាតុគីមីមួយ។ |
ស្រទាប់ពណ៌តាមពីក្រោយដោយ Clear Coat ។ |
| កម្មវិធីល្អបំផុត |
ពណ៌រឹង ឡានចាស់ យានជំនិះ។ |
លោហធាតុ គុជខ្យង រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើប។ |
| ធន់ |
ល្អ ប៉ុន្តែអាចកត់សុី (បន្ថយ) លឿនជាងមុនតាមពេលវេលា។ |
ការពារកាំរស្មី UV បានយ៉ាងល្អ និងរក្សាភាពរលោង។ |
| ការកែតម្រូវ |
ពិបាកនឹងបិតដោយមិនលុបពណ៌។ |
ងាយស្រួលក្នុងការបូមខ្សាច់សើមនិងសាប់ស្រទាប់ថ្លា។ |
ភាពប្រាកដនិយមនៃថ្លៃដើម និងឧបករណ៍
អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងជាច្រើនប៉ាន់ស្មានតម្លៃសរុបនៃគម្រោង DIY ។ ខណៈពេលដែលអ្នកសន្សំលើកម្លាំងពលកម្ម វិក័យប័ត្រសម្ភារៈនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លើសពីថ្នាំលាបរាវ អ្នកត្រូវតែមានថវិកាសម្រាប់សម្ភារៈប្រើប្រាស់ដែលលាក់កំបាំង។ ទាំងនេះរួមមានកាសែតបិទបាំងគុណភាពខ្ពស់ (សំណល់កាសែតថោក) ក្រណាត់ជូតសម្អាត សារធាតុរំលាយដូចជាក្រមួន និងថ្នាំបំបាត់ជាតិខាញ់ និងប្រអប់ក្រដាសខ្សាច់ក្នុងក្រមួនផ្សេងៗ។
អ្នកក៏ត្រូវគ្រប់គ្រងការរំពឹងទុករបស់អ្នកទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ផងដែរ។ ការចូលទៅជិត Rattle Can ជារឿយៗនាំទៅដល់ការគ្របដណ្តប់មិនស្មើគ្នា និងការឆ្នូតខ្លានៅលើបន្ទះធំ។ សម្រាប់ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ ការដំឡើងកាំភ្លើង HVLP (High Volume Low Pressure) ឬ LVLP (Low Volume Low Pressure) គឺចាំបាច់ណាស់។ កាំភ្លើងទាំងនេះធ្វើឱ្យថ្នាំលាបមានប្រសិទ្ធភាព ដោយដាក់ស្រទាប់រលោងដែលទាមទារការបូមខ្សាច់តិចនៅពេលក្រោយ។
ដំណាក់កាលទី 2៖ ការបង្កើតកន្លែងធ្វើការដែលអនុលោមតាមតម្រូវការ
បរិស្ថានរបស់អ្នកនឹងកំណត់ភាពស្អាតនៃការបញ្ចប់របស់អ្នក។ អ្នកជំនាញគូរនៅក្នុងស្តង់ចុះក្រោម; អ្នកទំនងជានឹងគូរនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ដើម្បីភ្ជាប់គម្លាតនេះ អ្នកត្រូវតែគ្រប់គ្រងអថេរដែលបំផ្លាញការងារថ្នាំលាប៖ ធូលី សំណើម និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។
បញ្ជីអវិជ្ជមានសម្រាប់ទីតាំង
មានកន្លែងដែលអ្នកមិនគួរលាបពណ៌ជាដាច់ខាត។ កុំលាបថ្នាំនៅជិតអណ្តាតភ្លើង ដូចជាម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកឧស្ម័ន ឬឡ។ ពពកថ្នាំលាបអាតូមគឺងាយឆេះខ្លាំង។ ជៀសវាងតំបន់ដែលមានធូលីខ្ពស់ ដូចជាផ្លូវបើកដែលខ្យល់អាចផ្ទុកកំទេចកំទី មេរោគ និងស្លឹកឈើលើអាវក្រោះដែលសើមរបស់អ្នក។ យានដ្ឋានដែលបានកែប្រែ និងបិទជិតជាធម្មតាគឺជាជម្រើស DIY ដ៏ល្អបំផុត។
ការគ្រប់គ្រងខ្យល់
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់របស់អ្នកគឺជាបេះដូងនៃប្រតិបត្តិការ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នំផេនខេកតូចមួយមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការគូរឡានទាំងមូលទេ ព្រោះវាមិនអាចរក្សាបរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការ។ ធុង 60-80 លីត្រត្រូវបានណែនាំដើម្បីការពារការធ្លាក់ចុះសម្ពាធពាក់កណ្តាលបាញ់។ ប្រសិនបើសម្ពាធធ្លាក់ចុះ ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងបាញ់ថ្នាំបន្ទះ នោះអាតូមនីយកម្មនឹងបរាជ័យ ហើយថ្នាំលាបក៏បែក។
សំណើមគឺជាសត្រូវនៃការភ្ជាប់គីមី។ នៅពេលបង្ហាប់ខ្យល់ វាឡើងកំដៅ ហើយបង្កើតជា condensation ។ ប្រសិនបើទឹកនេះទៅដល់កាំភ្លើងរបស់អ្នក វាបណ្តាលឱ្យមានភ្នែក - រណ្ដៅតូចៗនៅក្នុងថ្នាំលាបដែលប្រេង ឬទឹកបានបណ្តេញសារធាតុគីមី។ ការដំឡើងអន្ទាក់សំណើម និងតម្រងនៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់ខ្យល់របស់អ្នកគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីការពារគ្រោះមហន្តរាយនេះ។
ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE)
សុវត្ថិភាពមិនមែនជាជម្រើសទេ។ សារធាតុរឹងទំនើបមានផ្ទុកសារធាតុ isocyanates ដែលជាសារធាតុរំញោចដ៏ខ្លាំងក្លាដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផ្លូវដង្ហើមធ្ងន់ធ្ងរ និងការខូចខាតប្រព័ន្ធប្រសាទ។ របាំងធូលីស្តង់ដារផ្តល់នូវការការពារសូន្យប្រឆាំងនឹងចំហាយគីមីទាំងនេះ។ អ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍ដកដង្ហើមចំហាយសរីរាង្គត្រឹមត្រូវដែលបិទជាប់នឹងមុខរបស់អ្នក។ លើសពីនេះទៀត ការពារស្បែករបស់អ្នកជាមួយនឹងឈុតពេញរាងកាយ និងស្រោមដៃ nitrile ។ ស្បែករបស់មនុស្សមានផ្ទុកនូវជាតិប្រេងដែលអាចបំផ្លាញថ្នាំលាប ប្រសិនបើអ្នកប៉ះរថយន្ត ហើយសារធាតុគីមីអាចស្រូបចូលតាមស្បែករបស់អ្នក ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពរយៈពេលវែង។
ដំណាក់កាលទី 3៖ ការរៀបចំផ្ទៃ (ផ្លូវសំខាន់)
ដំណាក់កាលនេះគឺជាកន្លែងដែលការប្រយុទ្ធឈ្នះឬចាញ់។ ប្រសិនបើផ្ទៃខាងក្រោមមិនរាបស្មើ និងស្អាតដោយគីមីទេ ថ្នាំលាបដែលថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោកនឹងមើលទៅគួរឱ្យខ្លាច។ ផ្នែកនេះគឺជាស្នូលនៃ ការគូរគំនូររថយន្តដែលចាប់ផ្តើមដំបូង ព្រោះវាត្រូវការការអត់ធ្មត់ជាជាងឧបករណ៍ថ្លៃ ៗ ។
Disassembly vs. Masking
វាតែងតែប្រសើរជាងក្នុងការដកផ្នែកមួយ ជាជាងការបិទភ្ជាប់ជុំវិញវា។ ដោះកញ្ចក់ចំហៀង ដៃទ្វារ និមិត្តសញ្ញា និងការតុបតែងបង្អួចនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការគូសជុំវិញធាតុទាំងនេះបង្កើតគែមរឹងដែលថ្នាំលាបភ្ជាប់រវាងបន្ទះ និងផ្នែកតុបតែង។ យូរៗទៅ ជាតិសំណើមបានស្ថិតនៅក្រោមគែមនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យថ្នាំលាបរបក។ ការផ្តាច់ចេញធានាថាថ្នាំលាបរុំព័ទ្ធជុំវិញគែមរបស់បន្ទះយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ត្រាដូចរោងចក្រ។
ការដកថ្នាំលាបនិងរោម
ការបូមខ្សាច់ធ្វើឡើងតាមការវិវឌ្ឍដ៏ជាក់លាក់មួយដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃរលោងស្អាតដោយមិនបន្សល់ទុកនូវស្នាមឆ្កូតជ្រៅដែលបង្ហាញតាមរយៈការលាបពណ៌លើឡើយ។
- បន្ទះ និងរាង (80–180 Grit)៖ ប្រើគ្រើមទាំងនេះដើម្បីលុបថ្នាំលាបដែលខូចចាស់ ឬទម្រង់បំពេញរាងកាយ។
- Prime Prep (220–320 Grit): ប្រើគ្រើមទាំងនេះដើម្បីរលោងផ្ទៃមុនពេលលាបថ្នាំ primer ។
ការព្រមាន៖ កុំបូមខ្សាច់លើតួខ្លួន ឬដែកទទេលើសពី 500 គ្រើម មុនពេលលាបថ្នាំ primer ឬថ្នាំលាប។ ថ្នាំលាបត្រូវការបរិមាណជាក់លាក់នៃវាយនភាពលើផ្ទៃ ដែលគេស្គាល់ថាជាធ្មេញ ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពស្អិតជាប់មេកានិក។ ប្រសិនបើផ្ទៃខាងលើត្រូវបានប៉ូលារលោងពេក (ដូចជាកញ្ចក់) ថ្នាំលាបអាចរអិលចេញ ឬរលាយនៅពេលក្រោយ។
ការជួសជុលធ្មេញ និងឧបករណ៍បំពេញ
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួសជុលធ្មេញ សូមអនុវត្តតាមលំដាប់គីមីត្រឹមត្រូវ។ លាបថ្នាំ Epoxy Primer លើដែកទទេជាមុនសិន ដើម្បីបិទវាប្រឆាំងនឹងច្រែះ។ លាបសារធាតុបំពេញរាងកាយរបស់អ្នកលើ epoxy ។ នៅពេលដែលសារធាតុបំពេញព្យាបាលរួច ប្លុកខ្សាច់ឱ្យទៅជារូបរាង។ វិធីសាស្រ្តសាំងវិចនេះធានាថាសំណើមមិនអាចទៅដល់ដែកពីក្រោមឧបករណ៍បំពេញ។
បច្ចេកទេសអាវទ្រនាប់ណែនាំ
ភ្នែករបស់អ្នកនឹងបោកបញ្ឆោតអ្នក ប៉ុន្តែអាវក្រោះណែនាំនឹងមិនបានទេ។ ថ្នាំកូតមគ្គុទ្ទេសក៍គឺជាអ័ព្ទស្រាលនៃថ្នាំលាបពណ៌ផ្ទុយគ្នាឬម្សៅកាបូនដែលបានលាបលើ primer ។ នៅពេលអ្នកបិទខ្សាច់ អាវមគ្គុទ្ទេសក៍នៅតែស្ថិតក្នុងចំណុចទាប ហើយត្រូវបានបូមខ្សាច់ចេញពីកន្លែងខ្ពស់។ ជំនួយការមើលឃើញនេះបង្ហាញពីភាពមិនល្អឥតខ្ចោះភ្លាមៗ ដោយប្រាប់អ្នកឱ្យច្បាស់ពីកន្លែងដែលត្រូវបូមខ្សាច់បន្ថែម ឬបន្ថែមសារធាតុបំពេញបន្ថែម។
ដំណាក់កាលទី៤៖ ការបិទបាំង ការបិទបាំង និងការផ្សាភ្ជាប់
នៅពេលដែលតួខ្លួនត្រង់ អ្នកត្រូវតែការពារផ្នែកដែលនៅសល់នៃយានជំនិះ ហើយបង្កើតមូលដ្ឋានឯកសណ្ឋានអព្យាក្រឹតសម្រាប់ពណ៌របស់អ្នក។ ដំណាក់កាលនេះធ្វើឲ្យមានគម្លាតរវាងការធ្វើកាយវិការរដុប និងការបញ្ចប់ចុងក្រោយ។
របាំងភាពជាក់លាក់
របាំងការពារតំបន់ដែលអ្នកមិនចង់លាប។ សម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់បង្អួចកៅស៊ូដែលមិនអាចយកចេញបាន សូមប្រើបច្ចេកទេសបិទខាងក្រោយ។ ដាក់កាសែតនៅលើត្រាហើយបត់វាត្រឡប់មកវិញឆ្ងាយពីគែមថ្នាំលាប។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យថ្នាំលាបហូរនៅក្រោមគែមនៃត្រាបន្តិចដោយការពារបន្ទាត់ថ្នាំលាបរឹងដែលបង្កើតជាជួរដែលអាចមើលឃើញ។
តែងតែប្រើបន្ទះផ្លាស្ទិកកម្រិតរថយន្តដើម្បីបិទបាំងរថយន្ត មិនមែនកាសែតទេ។ កាសែតមានរន្ធញើស ហើយអាចអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរំលាយហូរឈាមតាមកញ្ចក់ ឬកាត់។ វាក៏ស្រក់ lint ដែលនឹងបញ្ចប់ដោយថ្នាំលាបស្រស់របស់អ្នក។
លាបថ្នាំ primer
នៅពេលបាញ់ថ្នាំ primer កាន់កាំភ្លើងកាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃ។ ប្រើលំនាំត្រួតលើគ្នា 50% មានន័យថា សំបុត្រនីមួយៗគួរតែគ្របដណ្តប់ពាក់កណ្តាលនៃលិខិតឆ្លងដែនមុន។ នេះធានានូវកម្រាស់ឯកសណ្ឋាន។ យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះ Flash Times ដែលបានចុះបញ្ជីនៅលើសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស (TDS) សម្រាប់ផលិតផលរបស់អ្នក។ នេះគឺជាពេលដែលអ្នកត្រូវរង់ចាំរវាងថ្នាំកូត (ជាធម្មតា 10-20 នាទី) ដើម្បីឱ្យសារធាតុរំលាយហួត។ ការប្រញាប់ប្រញាល់ជំហាននេះរារាំងសារធាតុរំលាយ ដែលនាំឱ្យថ្នាំលាបទន់ ឬពពុះនៅពេលក្រោយ។
រារាំងការបូមខ្សាច់ primer
បន្ទាប់ពីការព្យាបាល primer រថយន្តនឹងមើលទៅ Matt និងវាយនភាពបន្តិច។ អ្នកត្រូវតែបិទខ្សាច់ស្រទាប់នេះឱ្យល្អឥតខ្ចោះ។ អ្នកជំនាញភាគច្រើនប្រើវិធីបូមខ្សាច់សើមជាមួយក្រដាស 400-600 គ្រើម។ ទឹកដើរតួនាទីជាទឹករំអិល និងលាងសម្អាតធូលី រក្សាក្រដាសឱ្យស្អាត។ គោលដៅគឺជាផ្ទៃដែលមានអារម្មណ៍ថារលោងដូចកញ្ចក់ ហើយរាបស្មើឥតខ្ចោះ។
ដំណាក់កាលទី៥៖ ការលាបពណ៌រថយន្ត (ការអនុវត្តន៍ជាជំហានៗ)
នេះគឺជាពេលវេលានៃសេចក្តីពិត។ ប្រសិនបើអ្នកបានអនុវត្តតាមការងាររៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដំណាក់កាល បង្រៀនថ្នាំលាបរថយន្ត ពិតជាផ្នែកខ្លីបំផុតនៃដំណើរការ។
ការសម្អាតចុងក្រោយ
មុនពេលអ្នកទាញគន្លឹះ ផ្ទៃត្រូវតែស្អាតដោយវះកាត់។ ជូតរថយន្តទាំងមូលដោយប្រើក្រមួន និងជាតិខាញ់ ដើម្បីបំបាត់ជាតិប្រេងចេញពីដៃរបស់អ្នក។ ធ្វើតាមវាភ្លាមៗជាមួយនឹងកណាត់—ជាក្រណាត់ស្អិតដែលបានរចនាឡើងដើម្បីយកធូលីមីក្រូទស្សន៍ និងកម្រាលឈើ។ កុំសង្កត់ខ្លាំង; គ្រាន់តែរំកិលវាទៅលើផ្ទៃ។
បាញ់ថ្នាំមូលដ្ឋាន
លាបពណ៌របស់អ្នកក្នុងអាវសើមមធ្យម 2-3 ។ កុំព្យាយាមដើម្បីទទួលបានការគ្របដណ្តប់ពណ៌ពេញលេញនៅលើលិខិតឆ្លងដែនដំបូង; កសាងវាបន្តិចម្តង ៗ ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងតាមដាន ក ការណែនាំ អំពីថ្នាំលាបរថយន្តមួយជំហានម្តងៗ សម្រាប់លោហធាតុ មានបច្ចេកទេសពិសេសមួយហៅថា Drop Coat។ បន្ទាប់ពីថ្នាំកូតពណ៌ចុងក្រោយរបស់អ្នក សូមដកកាំភ្លើងចេញពីផ្ទៃបន្តិច ហើយបន្ថយសម្ពាធ។ បិទស្រទាប់ពន្លឺនៅលើបន្ទះ។ នេះជួយឱ្យដុំដែកតម្រង់ទិសចៃដន្យ ជាជាងដាក់រាបស្មើ ការពារការឆ្នូត ឬចំណុចងងឹតនៅក្នុងការបញ្ចប់។
លាបថ្នាំ Clear Coat
ថ្នាំកូតថ្លាផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវពន្លឺចែងចាំងប៉ុន្តែវាក៏ពិបាកបំផុតក្នុងការបាញ់ដែរព្រោះវាមានតម្លាភាព។ អ្នកត្រូវការពន្លឺដ៏ល្អដើម្បីមើលគែមសើម—បន្ទាត់ដែលថ្នាំលាបស្រស់ប៉ះនឹងផ្ទៃដែលមិនបានលាបពណ៌។
- ស្រទាប់ទី 1 (Tack Coat): បាញ់ថ្នាំពាក់កណ្តាលស្ងួត។ វាគួរតែមើលទៅដូចជាគ្រួសបន្តិច។ នេះផ្តល់នូវផ្ទៃស្អិតសម្រាប់ថ្នាំកូតធ្ងន់បន្ទាប់ដើម្បីព្យួរនៅលើ។
- ស្រទាប់ 2-3 (Flow Coats)៖ បាញ់ទាំងសើម និងធ្ងន់ ដើម្បីអោយរលោងជ្រៅ។ ផ្លាស់ទីយឺតជាង ប៉ុន្តែប្រយ័ត្នកុំបង្កើតការរត់។
ការដោះស្រាយបញ្ហាផ្ទាល់
ប្រសិនបើមានមេរោគចូលក្នុងថ្នាំលាបសើមរបស់អ្នក កុំប៉ះវា។ ការព្យាយាមយកវាចេញនឹងបង្កើតបានតែរណ្ដៅដ៏ធំមួយ។ ទុកវាឱ្យស្ងួត ហើយបូមខ្សាច់ចេញក្នុងដំណាក់កាលប៉ូលា។ ប្រសិនបើអ្នកបានរត់ (ដំណក់ទឹក) ទុកវាឱ្យនៅម្នាក់ឯងផងដែរ។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការកោរពុកមាត់ដែលរឹងដោយកាំបិតឡាមនៅពេលក្រោយ ជាជាងលាបថ្នាំសើមឥឡូវនេះ។
ដំណាក់កាលទី 6: ការកែតម្រូវក្រោយពេលលាប (កាត់និងច្រាស)
ការងារបាញ់ថ្នាំ DIY ភាគច្រើនបញ្ចប់ដោយវាយនភាពដែលស្រដៀងនឹងស្បែកពណ៌ទឹកក្រូច។ នេះត្រូវបានគេហៅថាសំបកក្រូច ហើយវាបែងចែកការងារយានដ្ឋានពីការងារអាជីព។ ការកែក្រោយការលាបលុបវាយនភាពនេះចេញដើម្បីបង្ហាញការបញ្ចប់ដោយកញ្ចក់។
ដោះស្រាយជាមួយសំបកក្រូច
ដើម្បីយកសម្បកក្រូចចេញ អ្នកត្រូវបូមខ្សាច់សំបកចេញរហូតទាល់តែវារាបស្មើ។ ដំណើរការនេះ ជារឿយៗគេហៅថា Color Sanding ជាធម្មតាចាប់ផ្តើមដោយក្រដាសខ្សាច់សើម 1500 grit ហើយផ្លាស់ទីរហូតដល់ 2000 ឬ 2500 grit ។ អ្នកត្រូវកោរសក់ចេញពីកំពូលនៃថ្នាំលាបវាយនភាពរហូតដល់ផ្ទៃមានកម្រិត។
លំហូរការងារប៉ូឡូញ
នៅពេលដែលឡានត្រូវបានបូមខ្សាច់រិល និងសំប៉ែត អ្នកត្រូវតែខាត់ស្បែកចេញ ដើម្បីអោយមានពន្លឺចែងចាំងឡើងវិញ។
- ដំណាក់កាលផ្សំ៖ ប្រើបន្ទះរោមចៀមនៅលើទ្រនាប់បង្វិលដែលមានសមាសធាតុកាត់ធ្ងន់។ នេះយ៉ាងចាស់ដៃនឹងលុបស្លាកស្នាមខ្សាច់ ២០០០ គ្រើម។
- ដំណាក់កាលនៃការប៉ូលា៖ ប្តូរទៅបន្ទះស្នោជាមួយនឹងប៉ូលាដែលបញ្ចប់ល្អជាង។ នេះលុបបំបាត់ស្នាមវិលដែលបន្សល់ទុកដោយបន្ទះរោមចៀម និងស្ដារភាពច្បាស់ជ្រៅនៃអុបទិក។
ពេលវេលាព្យាបាល
ទោះបីជាថ្នាំលាបមានអារម្មណ៍ថាស្ងួតក៏ដោយ វានៅតែបញ្ចេញសារធាតុរំលាយដែលជាប់នៅក្នុងម៉ាទ្រីសគីមី។ អ្នកត្រូវរង់ចាំ 30-60 ថ្ងៃមុនពេលលាប wax, sealant, ឬ coating ceramic ។ ការផ្សាភ្ជាប់ថ្នាំលាបឆាប់ពេក រារាំងសារធាតុរំលាយទាំងនេះ ដែលអាចធ្វើឱ្យការបញ្ចប់មានពពក ឬនៅទន់។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការលាបពណ៌រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកគឺជាកិច្ចការដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែការត្រឡប់មកវិញនៃការវិនិយោគគឺលើសពីប្រាក់ដែលបានរក្សាទុក។ តម្លៃពិតប្រាកដស្ថិតនៅលើភាពធន់នៃសម្ភារៈដែលអ្នកជ្រើសរើស និងភាពល្អិតល្អន់នៃការរៀបចំរបស់អ្នក។ ការងារ DIY 500 ដុល្លារអាចលើសពីការងារហាងថវិកា 2,000 ដុល្លារដោយគ្រាន់តែអ្នកបានចំណាយពេលដើម្បីរុះរើគែមនិងខ្សាច់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
សូមចងចាំថា អ្នកជំនាញសម្ងាត់មាន មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ដែលល្អជាងនោះទេ វាគឺជាការអត់ធ្មត់។ ពួកគេមិនប្រញាប់ប្រញាល់ពេលវេលាភ្លឺទេពួកគេមិនរំលងអាវណែនាំទេហើយពួកគេមិនភ័យស្លន់ស្លោនៅពេលមានកំហុសកើតឡើង។ បើអ្នកថ្មី ចាប់ផ្តើមពីតូចទៅ។ លាបថ្នាំការពារ ឬក្រណាត់ មុនពេលអ្នកដោះស្រាយឡានទាំងមូល។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែលម្អបច្ចេកទេសកាំភ្លើងរបស់អ្នក និងសមាមាត្រលាយនៅលើមាត្រដ្ឋានដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់ និងដំណើរការត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចសម្រេចបាននូវការបញ្ចប់ដែលអ្នកមានមោទនភាពក្នុងការបង្ហាញ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវលាបថ្នាំប៉ុន្មានដើម្បីលាបរថយន្តទាំងមូល?
ចម្លើយ៖ តាមឧត្ដមគតិ សម្រាប់រថយន្តតូចទៅមធ្យម អ្នកនឹងត្រូវការថ្នាំកូតមូលដ្ឋានប្រហែល 2 ភាគបួន និង 2 លីត្រនៃថ្នាំកូតច្បាស់លាស់។ សម្រាប់ឡានធំ ឬ SUV ទិញយ៉ាងហោចណាស់ 1 ហ្គាឡុងនីមួយៗ។ ចងចាំថាទាំងនេះគឺជាបរិមាណដែលអាចបាញ់បានបន្ទាប់ពីលាយជាមួយឧបករណ៍កាត់បន្ថយ និងសារធាតុសកម្ម។ វាតែងតែមានសុវត្ថិភាពក្នុងការទិញច្រើនជាងអ្នកគណនាបន្តិច។ ការអស់ថ្នាំលាបពាក់កណ្តាលបាញ់គឺជាគ្រោះមហន្តរាយដែលបង្កើតភាពមិនស៊ីគ្នានៃពណ៌។
Q: តើខ្ញុំអាចលាបពណ៌ឡានរបស់ខ្ញុំនៅខាងក្រៅបានទេ?
A: ខណៈពេលដែលអាចធ្វើទៅបានតាមបច្ចេកទេស វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលគុណភាពខ្ពស់។ ការលាបពណ៌ខាងក្រៅបង្ហាញស្រទាប់គីមីសើមទៅនឹងធូលី លំអង សត្វល្អិត និងខ្យល់។ ខ្យល់ក៏អាចរំខានដល់របាំងការពារឧស្ម័នពីកាំភ្លើងបាញ់របស់អ្នក ដែលនាំអោយមានអាតូមិចសុីនខ្សោយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានយានដ្ឋានទេ សូមប្រើតង់ដែលបិទជិត ដើម្បីបង្កើតរបាំងគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងធាតុ។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំស្វែងរកលេខកូដពណ៌ត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តរបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
A: ជាធម្មតា លេខកូដពណ៌ជាក់លាក់ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើផ្លាកលេខអនុលោមភាពរបស់រថយន្ត។ ទីតាំងទូទៅរួមមានការបិទទ្វារចំហៀងរបស់អ្នកបើកបរ នៅក្រោមក្រណាត់នៅជិតឧបករណ៍ជំនួយវិទ្យុសកម្ម ឬនៅខាងក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ។ ម៉្យាងទៀត អ្នកអាចឌិកូដ VIN របស់អ្នក (លេខអត្តសញ្ញាណយានយន្ត) តាមអ៊ីនធឺណិត ឬទូរស័ព្ទទៅអ្នកចែកបៀជាមួយ VIN របស់អ្នក ដើម្បីទទួលបានលេខកូដពណ៌រោងចក្រពិតប្រាកដ។
សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងថ្នាំលាបតែមួយដំណាក់កាល និងមូលដ្ឋាន/ច្បាស់?
ចម្លើយ៖ ថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយ លាយពណ៌និងភាពរលោងទៅក្នុងកម្មវិធីតែមួយ ធ្វើឱ្យវាលឿន និងថោកជាង ប៉ុន្តែជាទូទៅមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរប្រឆាំងនឹងកាំរស្មីយូវី។ ថ្នាំលាប Base/Clear បំបែកពួកវា៖ ថ្នាំកូតមូលដ្ឋានផ្តល់នូវពណ៌ ហើយថ្នាំកូតច្បាស់ផ្តល់នូវភាពរលោង និងការការពារ។ ប្រព័ន្ធ Base/Clear គឺជាស្តង់ដារទំនើបព្រោះវាផ្តល់នូវភាពស៊ីជម្រៅ ពន្លឺ និងភាពជាប់បានយូរបើធៀបនឹងថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយ។
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថ្នាំលាបរបស់ខ្ញុំប្រែជាពពក ឬម៉ាត់?
ចម្លើយ៖ នេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីសំណើមដែលជាប់នៅក្នុងថ្នាំលាប ដែលគេស្គាល់ថាជា blushing ។ ប្រសិនបើអ្នកលាបនៅថ្ងៃដែលសើមខ្លាំង សំណើមនឹងបង្រួមលើផ្ទៃ ដោយសារសារធាតុរំលាយហួត និងធ្វើឱ្យបន្ទះត្រជាក់។ មូលហេតុមួយទៀតគឺការរំលងដំណាក់កាលចុងក្រោយ។ អាវរងារថ្លាស្រស់ ជារឿយៗមានវាយនភាពបន្តិចបន្តួច ដែលត្រូវការខ្សាច់សើម និងប៉ូលា ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរលោងដូចកញ្ចក់ពិត។
