መኪናዎን እንዴት መቀባት እንደሚቻል፡ ለጀማሪዎች የደረጃ በደረጃ መመሪያ

ተሽከርካሪን መሳል እራስዎ አሳሳች የሆነ ተስፋ ይሰጣል፡ በሺህ የሚቆጠሩ ዶላሮችን ለሰራተኛ ወጭ መቆጠብ ጥሩ በሆነ ስራ ከፍተኛ እርካታ እያስገኘ ነው። ነገር ግን፣ በሙያቸው በተመለሱ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚያደንቁት አንጸባራቂ ማሳያ ክፍል በጣም አልፎ አልፎ የአስማት ውጤት ወይም ውድ መሣሪያ ብቻ ነው። የአውቶሞቲቭ ማሻሻያ እውነታ ሙያዊ ውጤቶች 80% በጥንቃቄ ዝግጅት ላይ እና በእውነተኛው የመርጨት ሂደት ላይ 20% ብቻ ይወሰናል. ብዙ አድናቂዎች በቀጥታ ወደ ሚረጨው ሽጉጥ ይዝላሉ፣ ነገር ግን አጨራረሻቸው በደካማ ማጣበቂያ ወይም በአቧራ መበከል ተበላሽቷል።

ይህ መመሪያ ቅዳሜና እሁድ መኪናን ለመገልበጥ ፈጣን መፍትሄ አይደለም። ይልቁንም ጥራት ያለው ውጤት ለማምጣት አስፈላጊውን ጊዜ ለማፍሰስ ፈቃደኛ ለሆኑ ጀማሪዎች የተዋቀረ፣ የውሳኔ ደረጃ ፍኖተ ካርታ ሆኖ ያገለግላል። የተለመደውን ወደ ህይወት ለመመለስ የሚፈልግ የመልሶ ማቋቋም አድናቂም ይሁኑ ወይም በጀት የሚያውቅ ባለቤት በፀሐይ የተጎዳ ጥርት ያለ ኮት ማስተካከል የሚፈልጉ፣ ይህ መመሪያ የሚፈለገውን ጥብቅ ሂደት ይዘረዝራል። ትክክለኛ መሳሪያ ከሌለ ርካሽ ፈጣን መፍትሄ እየፈለጉ ከሆነ ይህ ሂደት ለእርስዎ ላይሆን ይችላል. ለሌላው ሰው፣ የሚዘልቅ አጨራረስ እንዴት ማሳካት ይችላሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የ 80/20 ህግ ፡ የተሳካላቸው የመኪና ቀለም ስራዎች የሚገለጹት የመጨረሻውን መርጨት ብቻ ሳይሆን በአሸዋና በማሸግ ነው።
• ወጪ ከጉልበት ጋር ፡ ከ200-600 ዶላር ለጥራት ቁሶች እንደሚያወጡ ይጠብቁ፤ ቁጠባው የሚገኘው ከ40+ ሰአታት የጉልበት ስራህ ነው።
• ደህንነት ለድርድር የማይቀርቡ ነገሮች ፡ በዘመናዊ እልከኛዎች ውስጥ ያሉ ኢሶሲያኖች አደገኛ ናቸው። ትክክለኛ የአየር ማናፈሻ እና የአየር ማናፈሻ ግዴታ ነው።
• The Cut and Buff: በጋራጅ ስራ እና በፕሮ ስራ መካከል ያለው ልዩነት ብዙውን ጊዜ የብርቱካን ልጣጭን የሚያስወግድ የድህረ-ቀለም እርጥብ አሸዋ ነው።

ደረጃ 1፡ የፕሮጀክት ግምገማ እና የቁሳቁስ ምርጫ

አንድ ማጠንጠኛ ቆርቆሮ ከመግዛትዎ በፊት የዘመናዊ አውቶሞቲቭ አጨራረስን የሰውነት አካል መረዳት አለብዎት። የባለሙያ ቀለም ሥራ ብረቱን ለመጠበቅ እና የእይታ ጥልቀትን ለማቅረብ ንብርብሮች አንድ ላይ የሚጣመሩበት ኬሚካላዊ ስርዓት ነው። ተኳኋኝ ቁሳቁሶችን መምረጥ አለመቻል ለቅድመ ውድቀት በጣም የተለመደው ምክንያት ነው.

የዘመናዊ ቀለም ሥራ አናቶሚ

ዘመናዊ ማሻሻያ በተለምዶ ሶስት የተለያዩ ንብርብሮችን ያካትታል, እያንዳንዱም የተወሰነ ሜካኒካል ወይም ውበት ያለው ተግባር ያገለግላል. እነዚህን መረዳት ትክክለኛ ኬሚካሎችን ለመግዛት ይረዳል።

• ቀዳሚ ፡ ይህ የእርስዎ መሠረት ነው። ከባዶ ብረት ጋር መጣበቅን ያበረታታል እና የዝገት መቋቋምን ይሰጣል። የ Epoxy primers ባዶ ብረትን ለመዝጋት በጣም ጥሩ ነው, ከፍተኛ ግንብ ፕሪመርቶች ጥቃቅን ጉድለቶችን እና የአሸዋ ጭረቶችን ለመሙላት ያገለግላሉ.
• ቤዝ ኮት: ይህ ንብርብር ቀለሙን ያቀርባል. ድፍን ቀለሞች ቀጥተኛ ናቸው, ነገር ግን የብረታ ብረት ወይም የእንቁ ማጠናቀቂያዎችን ከመረጡ, ኬሚስትሪው ይለወጣል. የብረታ ብረት ቀለሞች ብርሃንን የሚያንፀባርቁ ጥቃቅን ብረቶች አሉት, የእንቁ ቀለሞች ደግሞ ብርሃንን ለማቃለል ሴራሚክ ወይም ሚካ ክሪስታሎችን ይጠቀማሉ, ይህም ጥልቀት እና ቀለምን የሚቀይር ተጽእኖ ይፈጥራል.
• ጥርት ካፖርት፡- ይህ አንጸባራቂን የሚያቀርብ እና ከአልትራቫዮሌት ጨረሮች እና ከአካላዊ ጭረቶች እንደ ጋሻ የሚያገለግል የመጨረሻው ንብርብር ነው።

የእርስዎን ሲመርጡ የመኪና ቀለም , በሁለት ዋና ዋና ስርዓቶች መካከል መወሰን አለቦት. ምርጫዎ የችግር ደረጃን እና የመጨረሻውን ውጤት ዘላቂነት ይወስናል.

ነጠላ-ደረጃ እና ባለ ሁለት-ደረጃ ስርዓቶች

ነጠላ-ደረጃ ስርዓት ቀለሙን እና የመከላከያ ቁሳቁሶችን በአንድ ምርት ውስጥ ያጣምራል. ባለ ሁለት-ደረጃ ስርዓት ቀለሙን (ቤዝ) እና መከላከያ (ግልጽ) ይለያል. ለፕሮጀክትዎ የትኛው ትክክል እንደሆነ ለመወሰን ከዚህ በታች ያለውን ማዕቀፍ ይጠቀሙ።

ባህሪ	ነጠላ-ደረጃ ቀለም	ሁለት-ደረጃ (ቤዝ/ግልጽ)
ቅንብር	ቀለም እና አንጸባራቂ በአንድ ኬሚካል.	የቀለም ንብርብር ከ Clear Coat በኋላ.
ምርጥ መተግበሪያ	ድፍን ቀለሞች, ጥንታዊ የጭነት መኪናዎች, የመገልገያ ተሽከርካሪዎች.	ብረታ ብረት፣ ዕንቁ፣ ዘመናዊ የመንገደኞች መኪኖች።
ዘላቂነት	ጥሩ, ነገር ግን በጊዜ ሂደት በፍጥነት ኦክሳይድ (ማደብዘዝ) ይችላል.	እጅግ በጣም ጥሩ የ UV ጥበቃ እና አንጸባራቂ ማቆየት።
እርማት	ቀለምን ሳያስወግድ ለመቦርቦር በጣም ከባድ.	አሸዋ ለማርጠብ ቀላል እና ጥርት ያለ ቀሚስ.

ወጪ እና መሳሪያዎች እውነታዊነት

ብዙ ጀማሪዎች የ DIY ፕሮጀክት አጠቃላይ ወጪን አቅልለው ይመለከቱታል። በጉልበት ላይ በሚቆጥቡበት ጊዜ የቁሳቁስ ሂሳብ በፍጥነት ይጨምራል። ከፈሳሹ ቀለም በተጨማሪ ለተደበቁ የፍጆታ ዕቃዎች በጀት ማውጣት አለብዎት። እነዚህም ከፍተኛ ጥራት ያለው መሸፈኛ ቴፕ (ርካሽ የቴፕ ቅጠላ ቅጠሎች)፣ የጨርቅ ጨርቆች፣ እንደ ሰም እና ቅባት ማስወገጃ ያሉ ማጽጃ ፈሳሾች እና በተለያዩ ግሪቶች ውስጥ የአሸዋ ወረቀት ሳጥኖችን ያካትታሉ።

እንዲሁም መሳሪያዎችን በተመለከተ የሚጠብቁትን ነገር ማስተዳደር አለብዎት. የሬትል ካን አካሄድ ብዙ ጊዜ ወደ ያልተስተካከለ ሽፋን እና በትልልቅ ፓነሎች ላይ ወደ ነብር መንቀጥቀጥ ይመራል። ለሙያዊ ደረጃ፣ HVLP (ከፍተኛ መጠን ዝቅተኛ ግፊት) ወይም LVLP (ዝቅተኛ መጠን ዝቅተኛ ግፊት) የጠመንጃ ማዋቀር አስፈላጊ ነው። እነዚህ ጠመንጃዎች ቀለሙን በደንብ ያበላሻሉ, በኋላ ላይ ትንሽ አሸዋ የሚፈልግ ለስላሳ ሽፋን ያስቀምጣሉ.

ደረጃ 2፡ ለማክበር ዝግጁ የሆነ የስራ ቦታ መፍጠር

አካባቢዎ የማጠናቀቂያዎን ንፅህና ይወስናል። ባለሙያዎች በዳስ ውስጥ ቀለም መቀባት; ጋራዥ ውስጥ መቀባት ትችላለህ። ይህንን ክፍተት ለመቅረፍ የቀለም ስራዎችን የሚያበላሹትን ተለዋዋጮች መቆጣጠር አለቦት፡ አቧራ፣ እርጥበት እና የደህንነት አደጋዎች።

ለአካባቢ አሉታዊ ዝርዝር

በፍፁም ቀለም መቀባት የሌለባቸው ቦታዎች አሉ። እንደ ጋዝ ውሃ ማሞቂያዎች ወይም ምድጃዎች ባሉ ክፍት እሳቶች አጠገብ ቀለም አይቀቡ. የአቶሚዝድ ቀለም ደመና በጣም ተቀጣጣይ ነው. ነፋሱ ቆሻሻዎችን፣ ሳንካዎችን እና ቅጠሎችን በእርጥብ ጥርት ያለ ኮትዎ ላይ የሚሸከምባቸው ክፍት የመኪና መንገዶችን ካሉ አቧራማ አካባቢዎችን ያስወግዱ። የታሸገ ፣ የተሻሻለ ጋራዥ ብዙውን ጊዜ ምርጡ DIY አማራጭ ነው።

የአየር አስተዳደር

የእርስዎ የአየር መጭመቂያ የቀዶ ጥገናው ልብ ነው። አንድ ትንሽ የፓንኬክ መጭመቂያ ሙሉውን መኪና ለመሳል በቂ አይደለም ምክንያቱም የሚፈለገውን የአየር መጠን መቋቋም አይችልም. የግፊት ጠብታዎችን ለመከላከል ከ60-80 ጋሎን ታንክ ይመከራል። ፓነል በሚረጩበት ጊዜ ግፊቱ ከቀነሰ አተሙ አይሳካም እና ቀለም ይረጫል።

እርጥበት የኬሚካል ትስስር ጠላት ነው. አየር ሲጨመቅ ይሞቃል እና ኮንደንስ ይፈጥራል. ይህ ውሃ ወደ ሽጉጥዎ ከደረሰ, ዓሣዎችን ያስከትላል - ዘይት ወይም ውሃ ኬሚካላዊውን ያጸዱባቸው ትናንሽ ጉድጓዶች. ይህንን አደጋ ለመከላከል በአየር መስመርዎ ውስጥ የእርጥበት ወጥመዶችን እና ማጣሪያዎችን መጫን ወሳኝ ነው።

የግል መከላከያ መሣሪያዎች (PPE)

ደህንነት አማራጭ አይደለም። ዘመናዊ ማጠንከሪያዎች ከፍተኛ የአተነፋፈስ ችግርን እና የነርቭ ሥርዓትን ሊጎዱ የሚችሉ ኃይለኛ የስሜት ህዋሳት የሆኑትን isocyyanates ይይዛሉ። መደበኛ የአቧራ ጭንብል ከእነዚህ ኬሚካላዊ ትነት ዜሮ መከላከያ ይሰጣል። ፊትዎን የሚዘጋ ትክክለኛ የኦርጋኒክ ትነት መተንፈሻ መጠቀም አለብዎት። በተጨማሪም ቆዳዎን ሙሉ ሰውነት ባለው ልብስ እና በናይትሪል ጓንቶች ይጠብቁ። የሰው ቆዳ መኪናውን ከነካህ የቀለም ቅድመ ዝግጅትን የሚያበላሹ ዘይቶችን የያዘ ሲሆን ኬሚካሎች በቆዳዎ ውስጥ ገብተው ለረጅም ጊዜ የጤና ስጋት ይፈጥራሉ።

ደረጃ 3፡ የገጽታ ዝግጅት (ወሳኙ መንገድ)

ይህ ደረጃ ጦርነቱ የተሸነፈበት ወይም የተሸነፈበት ነው። የታችኛው ወለል ፍጹም ጠፍጣፋ እና በኬሚካል ንጹህ ካልሆነ በዓለም ላይ በጣም ውድ የሆነው ቀለም በጣም አስፈሪ ይመስላል. ይህ ክፍል ዋናው ነው ጀማሪ መኪና መቀባት ውድ ከሆኑ መሳሪያዎች ይልቅ ትዕግስት ይጠይቃል።

መበታተን vs. ጭምብል

በዙሪያው ላይ ቴፕ ከማድረግ ይልቅ አንድን ክፍል ማስወገድ ሁልጊዜ የተሻለ ነው. በተቻለ መጠን የጎን መስተዋቶችን፣ የበር እጀታዎችን፣ አርማዎችን እና የመስኮቶችን ማሳጠርን ያስወግዱ። በእነዚህ ነገሮች ዙሪያ መታ ማድረግ የቀለም ድልድዮች በፓነሉ እና በመከርከሚያው መካከል የሚገናኙበት ጠንካራ ጠርዝ ይፈጥራል። ከጊዜ በኋላ እርጥበቱ በዚህ ጠርዝ ስር ይደርሳል, ይህም ቀለም እንዲላጥ ያደርጋል. መበተን ቀለሙን ሙሉ በሙሉ በፓነሉ ጠርዝ ላይ ለፋብሪካ መሰል ማህተም መጠቅለልን ያረጋግጣል።

የቀለም ማስወገድ እና ላባ

ከላይኛው ኮት ውስጥ የሚያሳዩ ጥልቅ ጭረቶችን ሳያስቀሩ ንጣፉን ለማጣራት ማጠሪያው የተወሰነ የፍርግርግ ሂደትን ይከተላል።

• ስትሪፕ እና ቅርጽ (80-180 ግሪት): አሮጌ ያልተሳካ ቀለም ለመንቀል ወይም የሰውነት መሙያን ለመቅረጽ እነዚህን ጥቅጥቅ ያሉ ግሪቶች ይጠቀሙ።
• ዋና መሰናዶ (220–320 ግሪት) ፡ ፕሪመር ከመተግበሩ በፊት አካባቢውን ለማለስለስ እነዚህን ግሪቶች ይጠቀሙ።

ማስጠንቀቂያ ፡ ፕሪመር ወይም ቀለም ከመተግበሩ በፊት የሰውነት ስራን ወይም ባዶ ብረትን ከ500 ግራት በላይ አያድርጉ። ሜካኒካዊ ማጣበቂያን ለማግኘት ቀለም የተወሰነ መጠን ያለው የገጽታ ሸካራነት ያስፈልገዋል፣ ጥርሱ በመባል ይታወቃል። መሬቱ በጣም ለስላሳ ከሆነ (እንደ ብርጭቆ) ከተወለወለ, ቀለም በኋላ ላይ ሊንሸራተት ወይም ሊጠፋ ይችላል.

የጥርስ ጥገና እና መሙያዎች

ጥርስን እየጠገኑ ከሆነ ትክክለኛውን የኬሚካል ቅደም ተከተል ይከተሉ. ሁልጊዜ Epoxy Primer በባዶ ብረት ላይ በመጀመሪያ በመዝገቱ ላይ ያሽጉት። የሰውነት መሙያዎን በ epoxy ላይ ይተግብሩ። መሙያው አንዴ ከዳነ በኋላ እንዲቀርጽ ያድርጉት። ይህ የሳንድዊች ዘዴ እርጥበት ከመሙያው ስር ወደ ብረት ሊደርስ እንደማይችል ያረጋግጣል.

መመሪያው ኮት ቴክኒክ

ዓይኖችህ ያታልሉሃል, ነገር ግን መሪ ቀሚስ አያደርግም. የመመሪያ ኮት በተቃራኒው የሚረጭ ቀለም ወይም የካርቦን ዱቄት በፕሪመር ላይ የሚተገበር የብርሃን ጭጋግ ነው። አሸዋን በሚከለክሉበት ጊዜ, የመመሪያው ኮት በዝቅተኛ ቦታዎች ላይ ይቆያል እና ከፍ ባለ ቦታዎች ላይ በአሸዋ የተሸፈነ ነው. ይህ የእይታ እርዳታ በቅጽበት ጉድለቶችን ያሳያል፣ በትክክል የት የበለጠ አሸዋ እንደሚያስፈልግ ወይም ተጨማሪ መሙያ እንደሚጨምር ይነግርዎታል።

ደረጃ 4፡ ጭንብል ማድረግ፣ ፕሪምንግ እና ማተም

የሰውነት ሥራው ቀጥ ካለ በኋላ የቀረውን ተሽከርካሪ መጠበቅ እና ለቀለምዎ ገለልተኛ እና ወጥ የሆነ መሠረት ማዘጋጀት አለብዎት። ይህ ደረጃ በከባድ የሰውነት ሥራ እና በመጨረሻው አጨራረስ መካከል ያለውን ክፍተት ያስተካክላል።

የትክክለኛነት ጭምብል

ጭንብል መቀባት የማይፈልጓቸውን ቦታዎች ይከላከላል። ሊወገዱ ለማይችሉ የጎማ መስኮት ማኅተሞች የኋላ መቅጃ ዘዴን ይጠቀሙ። ቴፕ በማኅተሙ ላይ ያስቀምጡ እና ከቀለም ጠርዝ ያርቁት. ይህ ቀለም ከማኅተም ጠርዝ በታች በትንሹ እንዲፈስ ያስችለዋል, ይህም የሚታይ ሸንተረር የሚፈጥር ጠንካራ ቀለም መስመርን ይከላከላል.

መኪናውን ለመሸፈን ሁል ጊዜ አውቶሞቲቭ ደረጃ ያለው የፕላስቲክ ንጣፍ ይጠቀሙ እንጂ ጋዜጣን አይጠቀሙ። ጋዜጣ የተቦረቦረ ነው እና ፈሳሾች በመስታወት ላይ እንዲደሙ ወይም እንዲቆርጡ ያስችላቸዋል። በተጨማሪም ሊንትን ያፈስበታል, ይህም በአዲሱ ቀለምዎ ውስጥ ያበቃል.

ፕሪመርን በመተግበር ላይ

ፕሪመርን በሚረጭበት ጊዜ ጠመንጃውን ወደ ላይኛው ክፍል ቀጥ አድርገው ይያዙት። 50% መደራረብ ጥለት ተጠቀም፣ ይህም ማለት እያንዳንዱ ማለፊያ ያለፈውን ግማሹን መሸፈን አለበት። ይህ ወጥ የሆነ ውፍረት ያረጋግጣል. ለምርትዎ በቴክኒካል ዳታ ሉህ (TDS) ላይ ለተዘረዘሩት የፍላሽ ጊዜዎች ጥብቅ ትኩረት ይስጡ። ፈሳሾች እስኪፈስ ድረስ በኮት መካከል (አብዛኛውን ጊዜ ከ10-20 ደቂቃ) መጠበቅ ያለብዎት ጊዜ ይህ ነው። ይህን እርምጃ መጣደፍ ፈሳሾችን ይይዛል፣ ይህም በኋላ ወደ ለስላሳ ቀለም ወይም አረፋ ይመራል።

ፕሪመርን ማጠርን አግድ

ፕሪመር ከተፈወሰ በኋላ, መኪናው ብስባሽ እና በትንሹ የተሸፈነ ይመስላል. ይህንን ንጣፍ ወደ ፍጽምና ማገድ አለብዎት። አብዛኛዎቹ ባለሙያዎች እርጥብ የአሸዋ ዘዴዎችን ከ400-600 የጥራጥሬ ወረቀት ይጠቀማሉ. ውሃው እንደ ቅባት ይሠራል እና አቧራውን ያጥባል, ወረቀቱን በንጽህና ይጠብቃል. ግቡ እንደ ብርጭቆ ለስላሳ የሚመስል እና ፍጹም ጠፍጣፋ የሆነ ወለል ነው።

ደረጃ 5፡ መኪናውን መቀባት (በደረጃ በደረጃ ማስፈጸሚያ)

ይህ የእውነት ጊዜ ነው። የዝግጅት ስራን በትክክል ከተከተሉ, ይህ የመኪና ቀለም መማሪያ ደረጃ የሂደቱ በጣም አጭር አካል ይሆናል።

የመጨረሻ ጽዳት

ቀስቅሴውን ከመሳብዎ በፊት, ሽፋኑ በቀዶ ጥገና ንጹህ መሆን አለበት. ከእጅዎ ላይ ዘይቶችን ለማስወገድ ሙሉውን መኪና በሰም እና ቅባት ማስወገጃ ይጥረጉ. ይህንን ወዲያውኑ በተጣበቀ ጨርቅ ይከተሉ - በአጉሊ መነጽር አቧራ እና lint ለመውሰድ የተነደፈ ተለጣፊ ጨርቅ። በጥብቅ አትጫኑ; በቀላሉ በላይኛው ላይ ይንሸራተቱ.

የ Base Coat በመርጨት ላይ

ቀለምዎን በ2-3 መካከለኛ እርጥብ ካፖርት ውስጥ ይተግብሩ። በመጀመሪያው ማለፊያ ላይ ሙሉ የቀለም ሽፋን ለማግኘት አይሞክሩ; ቀስ በቀስ ይገንቡ. እየተከተሉ ከሆነ ሀ ለብረታ ብረት ደረጃ በደረጃ የመኪና ቀለም መመሪያ, Drop Coat የሚባል ልዩ ዘዴ አለ. ከመጨረሻው የቀለም ካፖርትዎ በኋላ ሽጉጡን ከላዩ ላይ በትንሹ ይመልሱ እና ግፊቱን ይቀንሱ። በፓነሉ ላይ የብርሃን ንጣፍ ጭጋግ ያድርጉ። ይህ የብረት ፍንጣቂዎቹ ጠፍጣፋ ከመዘርጋት ይልቅ በዘፈቀደ አቅጣጫ እንዲታዩ ይረዳል ፣ ይህም በመጨረሻው ላይ ሽፍታ ወይም ጥቁር ነጠብጣቦችን ይከላከላል።

የተጣራ ኮት በመተግበር ላይ

ጥርት ያለ ኮት ለመኪናው ድምቀት ይሰጠዋል፣ነገር ግን ግልጽ ስለሆነ ለመርጨት በጣም ከባድ ነው። እርጥብ ጠርዝን ለማየት በጣም ጥሩ ብርሃን ያስፈልግዎታል - ትኩስ ቀለም ያልተቀባውን ገጽ የሚያሟላበት መስመር።

• ንብርብር 1 (ታክ ኮት): ከፊል-ደረቅ ካፖርት ይረጩ። በትንሹ ጠጠር ያለ መሆን አለበት። ይህ ለቀጣዩ ከባድ ካፖርት እንዲሰቀል የሚያጣብቅ ገጽ ይሰጣል።
• ንብርብሮች 2-3 (ፍሳሽ ካፖርት): እነዚህን እርጥብ እና ከባድ ለጥልቅ አንጸባራቂ ይረጩ። ቀስ ብለው ይውሰዱ፣ ነገር ግን ሩጫዎችን ላለመፍጠር ይጠንቀቁ።

በቀጥታ ስርጭት ላይ መላ መፈለግ

በእርጥብ ቀለምዎ ላይ ስህተት ካረፈ አይንኩት። እሱን ለመምረጥ መሞከር ትልቅ እሳጥን ብቻ ይፈጥራል። ይተዉት, ይደርቅ, እና በቆሻሻ ማቅለጫ ጊዜ ውስጥ አሸዋ ያርቁ. ሩጫ (የቀለም ነጠብጣብ) ካገኙ, ያንን ብቻውን ይተዉት. አሁን እርጥብ ቀለም ከመቀባት የጠነከረ ሩጫን በምላጭ መላጨት በጣም ቀላል ነው።

ደረጃ 6፡ ከቀለም በኋላ እርማት (ቆርጦ እና ቡፍ)

አብዛኛዎቹ DIY የሚረጩ ስራዎች የብርቱካንን ቆዳ በሚመስል ሸካራነት ይጠናቀቃሉ። ይህ ብርቱካናማ ልጣጭ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ጋራጅ ሥራን ከፕሮሞሽን ይለያል። የድህረ-ቀለም እርማት የመስታወት አጨራረስን ለማሳየት ይህንን ሸካራነት ያስወግዳል።

ከብርቱካን ልጣጭ ጋር መስተጋብር

የብርቱካናማ ልጣጭን ለማስወገድ ጠፍጣፋ እስኪሆን ድረስ የጠራውን ኮት ወደ ታች አሸዋ ማድረግ አለብዎት። ይህ ሂደት፣ ብዙ ጊዜ Color Sanding ተብሎ የሚጠራው፣ ብዙውን ጊዜ በ1500 ግሪት እርጥብ የአሸዋ ወረቀት ይጀምራል እና እስከ 2000 ወይም 2500 ግሬት ይንቀሳቀሳል። እርስዎ በመሠረቱ ላይ ላዩን ደረጃ እስኪያገኙ ድረስ የተለጠፈውን ቀለም ጫፍ እየላጡ ነው።

የማጣራት የስራ ፍሰት

አንዴ መኪናው አሰልቺ እና ጠፍጣፋ ከሆነ፣ ብርሃኑን ወደነበረበት ለመመለስ ቧጨራዎቹን ማጥራት አለብዎት።

1. ውህድ ደረጃ ፡ ከከባድ መቁረጫ ውህድ ጋር በ rotary ቋት ላይ የሱፍ ንጣፍ ይጠቀሙ። ይህ 2000-ግሪት የአሸዋ ምልክቶችን በኃይል ያስወግዳል።
2. የማጣራት ደረጃ ፡ በጥሩ የማጠናቀቂያ ፖሊሽ ወደ አረፋ ፓድ ይቀይሩ። ይህ በሱፍ ንጣፍ የተተወውን ሽክርክሪት ምልክቶች ያስወግዳል እና ጥልቅ የእይታ ግልጽነትን ያድሳል።

የመፈወስ ጊዜ

ምንም እንኳን ቀለም ደረቅ ቢመስልም, አሁንም በኬሚካል ማትሪክስ ውስጥ በጥልቅ የተያዙ ፈሳሾችን እየለቀቀ ነው. ማንኛውንም ሰም ፣ ማሸጊያ ወይም የሴራሚክ ሽፋን ከመተግበሩ በፊት ከ30-60 ቀናት መጠበቅ አለብዎት። ቀለሙን በጣም ቀደም ብሎ ማተም እነዚህን ፈሳሾች ያጠምዳል፣ ይህም መጨረሻው ደመና እንዲጨምር ወይም ለስላሳ እንዲቆይ ሊያደርግ ይችላል።

ማጠቃለያ

የእራስዎን መኪና መቀባት ትልቅ ስራ ነው, ነገር ግን የኢንቨስትመንት መመለሻው ከተጠራቀመው ገንዘብ በጣም የላቀ ነው. ትክክለኛው ዋጋ በመረጡት ቁሳቁስ ዘላቂነት እና የዝግጅትዎ ጥንቃቄ ላይ ነው። የ$500 DIY ስራ ከ$2,000 የበጀት ሱቅ ስራን ሊያልፍ ይችላል ምክንያቱም ጊዜ ስለወሰዱ ብቻ የመከርከም እና የአሸዋ ጠርዞችን በትክክል ለመበተን ነው።

ያስታውሱ ሚስጥራዊ ባለሙያዎች ያላቸው የተሻሉ መሳሪያዎች ብቻ አይደሉም - ትዕግስት ነው. የፍላሹን ጊዜ አይቸኩሉም ፣ የመመሪያውን ኮት አይዘለሉም ፣ ስህተቶች ሲፈጠሩ አይሸበሩም። ለዚህ አዲስ ከሆንክ በትንሹ ጀምር። መኪናውን በሙሉ ከመንካትዎ በፊት መከለያ ወይም መከለያ ይሳሉ። ይህ የሽጉጥ ቴክኒኮችን እና የድብልቅ ሬሾዎችን በሚተዳደር ሚዛን እንዲያጣሩ ያስችልዎታል። በትዕግስት እና በትክክለኛው ሂደት, ለማሳየት የሚኮሩበትን መጨረሻ ማሳካት ይችላሉ.

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: አንድ ሙሉ መኪና ለመሳል ምን ያህል ቀለም ያስፈልገኛል?

መ: በጥሩ ሁኔታ ፣ ለትንሽ እና መካከለኛ ሴዳን ፣ በግምት 2 ኩንታል የመሠረት ኮት እና 2 ኩንታል ግልፅ ኮት ያስፈልግዎታል። ለትልቅ የጭነት መኪና ወይም SUV፣ ከእያንዳንዳቸው ቢያንስ 1 ጋሎን ይግዙ። ያስታውሱ እነዚህ ከቀዛቃሾች እና ከአክቲቪተሮች ጋር ከተደባለቁ በኋላ የሚረጩ መጠኖች ናቸው። እርስዎ ከሚያሰሉት በላይ ትንሽ መግዛት ሁል ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። የቀለም መሃከለኛ-መርጨት ማለቁ የቀለም አለመመጣጠንን የሚፈጥር ጥፋት ነው።

ጥ፡ መኪናዬን ከቤት ውጭ መቀባት እችላለሁ?

መ: በቴክኒካል የሚቻል ቢሆንም ከፍተኛ ጥራት ላለው ውጤት በጥብቅ ይመከራል። ውጭ መቀባት እርጥብ የኬሚካል ንብርብሮችን ለአቧራ፣ ለአበባ፣ ለነፍሳት እና ለንፋስ ያጋልጣል። ነፋሱ ከመርጨት ሽጉጥዎ የሚገኘውን የጋዝ ጋሻ ሊያስተጓጉል ይችላል፣ ይህም ወደ ደካማ አተሚነት ይመራል። ጋራዥ ከሌለዎት በኤለመንቶች ላይ ቁጥጥር የሚደረግበት ማገጃ ለመፍጠር የታሸገ ብቅ ባይ ድንኳን ይጠቀሙ።

ጥ: ለመኪናዬ ትክክለኛውን የቀለም ኮድ እንዴት ማግኘት እችላለሁ?

መ: የተወሰነው የቀለም ኮድ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ተገዢነት ሰሌዳ ላይ ይታተማል። የተለመዱ ቦታዎች የአሽከርካሪው የጎን በር መጨናነቅ፣ በራዲያተሩ ድጋፍ አጠገብ ባለው ኮፈያ ስር ወይም በጓንት ሳጥኑ ውስጥ። በአማራጭ፣ ትክክለኛውን የፋብሪካ ቀለም ኮድ ለማግኘት የእርስዎን ቪኤን (የተሽከርካሪ መለያ ቁጥር) በመስመር ላይ መፍታት ወይም ከቪንዎ ጋር ወደ ሻጭ መደወል ይችላሉ።

ጥ: በነጠላ-ደረጃ እና በመሠረት / ግልጽ ቀለም መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ: ነጠላ-ደረጃ ቀለም ቀለሙን እና አንጸባራቂውን ወደ አንድ መተግበሪያ ያቀላቅላል ፣ ይህም ፈጣን እና ርካሽ ያደርገዋል ፣ ግን በአጠቃላይ በ UV ጨረሮች ላይ ዘላቂነት የለውም። ቤዝ / ግልጽ ቀለም ይለያቸዋል: የመሠረቱ ሽፋን ቀለም ያቀርባል, እና ግልጽ ሽፋን አንጸባራቂ እና ጥበቃን ይሰጣል. ቤዝ / ግልጽ ስርዓቶች ዘመናዊው ደረጃ ናቸው, ምክንያቱም ከነጠላ-ደረጃ ቀለሞች ጋር ሲነፃፀሩ የላቀ ጥልቀት, ብርሀን እና ረጅም ጊዜ ይሰጣሉ.

ጥ: የእኔ ቀለም ለምን ደመናማ ወይም ብስባሽ ሆነ?

መ: ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በቀለም ውስጥ በተያዘው እርጥበት ምክንያት ነው ፣ ይህም እብጠት በመባል ይታወቃል። በጣም እርጥበት ባለበት ቀን ቀለም ከቀቡ, መፈልፈያዎች ሲተነኑ እና ፓነሉን ሲያቀዘቅዙ, እርጥበት ላይ ላይ ይጨመቃል. ሌላው ምክንያት የመጨረሻውን የቡፊንግ ደረጃ መዝለል ነው; ትኩስ ግልጽ ካፖርት እውነተኛ መስታወት የመሰለ አንጸባራቂ ለማግኘት ብዙውን ጊዜ ትንሽ ሸካራነት ይኖረዋል።