একটি যানবাহনকে নিজে পেইন্ট করা একটি প্রলোভনসঙ্কুল প্রতিশ্রুতি দেয়: একটি ভাল কাজ করার অপরিমেয় সন্তুষ্টি অর্জনের সাথে সাথে শ্রম খরচে হাজার হাজার ডলার সাশ্রয় করে৷ যাইহোক, পেশাদারভাবে পুনরুদ্ধার করা যানবাহনে আপনি যে চকচকে শোরুম ফিনিশের প্রশংসা করেন তা খুব কমই জাদু বা ব্যয়বহুল সরঞ্জামের ফলাফল। স্বয়ংচালিত রিফিনিশিং এর বাস্তবতা হল যে পেশাদার ফলাফল 80% সতর্ক প্রস্তুতির উপর এবং শুধুমাত্র 20% প্রকৃত স্প্রে করার প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করে। অনেক উত্সাহী সরাসরি স্প্রে বন্দুকের দিকে ঝাঁপ দেন, শুধুমাত্র দুর্বল আনুগত্য বা ধুলো দূষণের কারণে তাদের ফিনিস নষ্ট হয়ে গেছে।
এই নির্দেশিকাটি সপ্তাহান্তে একটি গাড়ি ফ্লিপ করার জন্য দ্রুত সমাধান নয়। পরিবর্তে, এটি নতুনদের জন্য একটি কাঠামোগত, সিদ্ধান্ত-গ্রেড রোডম্যাপ হিসাবে কাজ করে যারা মানসম্পন্ন ফলাফল অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় সময় বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক। আপনি একটি পুনরুদ্ধার উত্সাহী হোক না কেন একটি ক্লাসিককে জীবনে ফিরিয়ে আনতে চান বা বাজেট-সচেতন মালিক রোদে ক্ষতিগ্রস্থ পরিষ্কার কোট ঠিক করতে চান, এই নির্দেশিকাটি প্রয়োজনীয় কঠোর প্রক্রিয়ার রূপরেখা দেয়। আপনি যদি উপযুক্ত সরঞ্জাম ছাড়া একটি সস্তা, দ্রুত সমাধান খুঁজছেন, এই প্রক্রিয়াটি আপনার জন্য নাও হতে পারে। অন্য সবার জন্য, এভাবেই আপনি একটি ফিনিশিং অর্জন করেন যা স্থায়ী হয়।
মূল গ্রহণ
- 80/20 নিয়ম: সফল কার পেইন্ট কাজ শুধুমাত্র চূড়ান্ত স্প্রে নয়, স্যান্ডিং এবং মাস্কিং দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়।
- খরচ বনাম শ্রম: মানসম্পন্ন উপকরণের জন্য $200-$600 খরচ করার আশা করুন; সঞ্চয় আপনার 40+ ঘন্টা শ্রম থেকে আসে।
- নিরাপত্তা অ-আলোচনাযোগ্য: আধুনিক হার্ডনারে আইসোসায়ানেট বিপজ্জনক; একটি সঠিক শ্বাসযন্ত্র এবং বায়ুচলাচল বাধ্যতামূলক।
- দ্য কাট এবং বাফ: গ্যারেজ জব এবং প্রো কাজের মধ্যে পার্থক্য হল প্রায়শই পোস্ট-পেইন্ট ভেজা স্যান্ডিং যা কমলার খোসা সরিয়ে দেয়।
পর্যায় 1: প্রকল্প মূল্যায়ন এবং উপাদান নির্বাচন
আপনি হার্ডনারের একটি একক ক্যান কেনার আগে, আপনাকে অবশ্যই একটি আধুনিক স্বয়ংচালিত ফিনিশের শারীরস্থান বুঝতে হবে। একটি পেশাদার পেইন্ট কাজ হল একটি রাসায়নিক ব্যবস্থা যেখানে স্তরগুলি ধাতুকে রক্ষা করতে এবং ভিজ্যুয়াল গভীরতা প্রদানের জন্য একত্রে বন্ধন করে। সামঞ্জস্যপূর্ণ উপকরণ নির্বাচন করতে ব্যর্থতা প্রাথমিক ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ।
একটি আধুনিক পেইন্ট কাজের অ্যানাটমি
আধুনিক রিফিনিশিংয়ে সাধারণত তিনটি স্বতন্ত্র স্তর জড়িত থাকে, প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট যান্ত্রিক বা নান্দনিক ফাংশন পরিবেশন করে। এগুলি বোঝা আপনাকে সঠিক রাসায়নিক কিনতে সহায়তা করে।
- প্রাইমার: এটি আপনার ভিত্তি। এটি খালি ধাতুতে আনুগত্য প্রচার করে এবং জারা প্রতিরোধের প্রদান করে। ইপোক্সি প্রাইমারগুলি বেয়ার মেটাল সিল করার জন্য দুর্দান্ত, যখন হাই বিল্ড প্রাইমারগুলি ছোটখাটো অসম্পূর্ণতা এবং স্যান্ডিং স্ক্র্যাচগুলি পূরণ করতে ব্যবহৃত হয়।
- বেস কোট: এই স্তরটি রঙ সরবরাহ করে। সলিড রঙগুলি সোজা, তবে আপনি যদি ধাতব বা মুক্তোসেন্ট ফিনিস বেছে নেন, তবে রসায়ন পরিবর্তন হয়। ধাতব পেইন্টে ক্ষুদ্র ধাতব ফ্লেক্স থাকে যা আলোকে প্রতিফলিত করে, যখন মুক্তো রঙে সিরামিক বা মাইকা ক্রিস্টাল ব্যবহার করে আলো প্রতিসরণ করে, গভীরতা এবং রঙ পরিবর্তনের প্রভাব তৈরি করে।
- ক্লিয়ার কোট: এটি চূড়ান্ত স্তর যা গ্লস প্রদান করে এবং UV রশ্মি এবং শারীরিক স্ক্র্যাচের বিরুদ্ধে ঢাল হিসাবে কাজ করে।
নির্বাচন করার সময় আপনার কার পেইন্ট , আপনাকে অবশ্যই দুটি প্রাথমিক সিস্টেমের মধ্যে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। আপনার পছন্দ অসুবিধা স্তর এবং চূড়ান্ত ফলাফলের স্থায়িত্ব নির্দেশ করবে।
একক-পর্যায় বনাম দুই-পর্যায়ের সিস্টেম
একটি একক-পর্যায়ের সিস্টেম একটি পণ্যে রঙ এবং প্রতিরক্ষামূলক উপাদানগুলিকে একত্রিত করে। একটি দুই-পর্যায়ের সিস্টেম রঙ (বেস) এবং সুরক্ষা (পরিষ্কার) আলাদা করে। আপনার প্রকল্পের জন্য কোনটি সঠিক তা নির্ধারণ করতে নীচের কাঠামোটি ব্যবহার করুন৷
| ফিচার |
সিঙ্গেল-স্টেজ পেইন্ট |
টু-স্টেজ (বেস/ক্লিয়ার) |
| রচনা |
একটি রাসায়নিক রঙ এবং গ্লস. |
ক্লিয়ার কোট দ্বারা অনুসরণ করা রঙের স্তর। |
| সেরা অ্যাপ্লিকেশন |
কঠিন রং, ভিনটেজ ট্রাক, ইউটিলিটি যানবাহন। |
ধাতব, মুক্তা, আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ি। |
| স্থায়িত্ব |
ভাল, কিন্তু সময়ের সাথে দ্রুত অক্সিডাইজ (বিবর্ণ) করতে পারে। |
চমৎকার UV সুরক্ষা এবং গ্লস ধারণ. |
| সংশোধন |
রং অপসারণ ছাড়া buff কঠিন. |
বালি ভিজানো সহজ এবং পরিষ্কার কোট buff. |
খরচ এবং সরঞ্জাম বাস্তবতা
অনেক নতুনদের একটি DIY প্রকল্পের মোট খরচ অবমূল্যায়ন. আপনি শ্রম বাঁচানোর সময়, উপকরণ বিল দ্রুত যোগ করা হয়. তরল পেইন্টের বাইরে, আপনাকে লুকানো ভোগ্য সামগ্রীর জন্য বাজেট করতে হবে। এর মধ্যে রয়েছে উচ্চ-মানের মাস্কিং টেপ (সস্তা টেপ পাতার অবশিষ্টাংশ), ট্যাক ক্লথ, মোম এবং গ্রীস রিমুভারের মতো পরিষ্কার দ্রাবক এবং বিভিন্ন গ্রিটে স্যান্ডপেপারের বাক্স।
আপনাকে অবশ্যই সরঞ্জাম সম্পর্কিত আপনার প্রত্যাশাগুলি পরিচালনা করতে হবে। র্যাটেল ক্যান অ্যাপ্রোচ প্রায়ই অসম কভারেজ এবং বড় প্যানেলে বাঘের স্ট্রাইপিংয়ের দিকে নিয়ে যায়। একটি পেশাদার মানের জন্য, একটি HVLP (উচ্চ আয়তনের নিম্ন চাপ) বা LVLP (নিম্ন ভলিউম নিম্ন চাপ) বন্দুক সেটআপ অপরিহার্য। এই বন্দুকগুলি পেইন্টটিকে কার্যকরভাবে পরমাণুযুক্ত করে, একটি মসৃণ আবরণ বিছিয়ে দেয় যা পরে কম স্যান্ডিংয়ের প্রয়োজন হয়।
পর্যায় 2: একটি কমপ্লায়েন্স-রেডি ওয়ার্কস্পেস তৈরি করা
আপনার পরিবেশ আপনার ফিনিস এর পরিচ্ছন্নতা নির্ধারণ করবে। পেশাদাররা ডাউনড্রাফ্ট বুথে রং করে; আপনি সম্ভবত একটি গ্যারেজে আঁকা হবে. এই ব্যবধানটি পূরণ করতে, আপনাকে অবশ্যই সেই ভেরিয়েবলগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যা পেইন্টের কাজগুলিকে নষ্ট করে: ধুলো, আর্দ্রতা এবং নিরাপত্তার ঝুঁকি৷
অবস্থানের জন্য নেতিবাচক তালিকা
এমন জায়গা রয়েছে যেখানে আপনার কখনই আঁকা উচিত নয়। গ্যাস ওয়াটার হিটার বা চুল্লির মতো খোলা আগুনের কাছাকাছি রঙ করবেন না। পরমাণুযুক্ত পেইন্ট ক্লাউড অত্যন্ত দাহ্য। খোলা ড্রাইভওয়ের মতো উচ্চ ধুলোর জায়গাগুলি এড়িয়ে চলুন যেখানে বাতাস আপনার ভেজা পরিষ্কার কোটের উপর ধ্বংসাবশেষ, বাগ এবং পাতা বহন করতে পারে। একটি আবদ্ধ, পরিবর্তিত গ্যারেজ সাধারণত সেরা DIY বিকল্প।
বায়ু ব্যবস্থাপনা
আপনার এয়ার কম্প্রেসার হল অপারেশনের হার্ট। একটি ছোট প্যানকেক কম্প্রেসার একটি সম্পূর্ণ গাড়ি আঁকার জন্য অপর্যাপ্ত কারণ এটি প্রয়োজনীয় বাতাসের পরিমাণ বজায় রাখতে পারে না। একটি 60-80 গ্যালন ট্যাঙ্ক মাঝামাঝি স্প্রে চাপ ড্রপ রোধ করার সুপারিশ করা হয়. আপনি একটি প্যানেল স্প্রে করার সময় যদি চাপ কমে যায়, তাহলে অ্যাটোমাইজেশন ব্যর্থ হয় এবং পেইন্ট স্প্ল্যাটার হয়।
আর্দ্রতা রাসায়নিক বন্ধনের শত্রু। যখন বায়ু সংকুচিত হয়, এটি উত্তপ্ত হয় এবং ঘনীভবন তৈরি করে। যদি এই জল আপনার বন্দুকের কাছে পৌঁছায়, তাহলে এটি ফিশআইস সৃষ্টি করে - পেইন্টে ছোট ছোট গর্ত যেখানে তেল বা জল রাসায়নিককে তাড়িয়ে দেয়। এই বিপর্যয় রোধ করার জন্য আপনার এয়ার লাইনে আর্দ্রতা ফাঁদ এবং ফিল্টার ইনস্টল করা গুরুত্বপূর্ণ।
ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম (পিপিই)
নিরাপত্তা ঐচ্ছিক নয়। আধুনিক হার্ডনারগুলিতে আইসোসায়ানেট থাকে, যা শক্তিশালী সংবেদনশীল যা শ্বাসকষ্টের গুরুতর সমস্যা এবং স্নায়ুতন্ত্রের ক্ষতি করতে পারে। একটি স্ট্যান্ডার্ড ডাস্ট মাস্ক এই রাসায়নিক বাষ্পের বিরুদ্ধে শূন্য সুরক্ষা প্রদান করে। আপনাকে অবশ্যই একটি সঠিক জৈব বাষ্প শ্বাসযন্ত্র ব্যবহার করতে হবে যা আপনার মুখে সিল করে। অতিরিক্তভাবে, একটি ফুল-বডি স্যুট এবং নাইট্রিল গ্লাভস দিয়ে আপনার ত্বককে রক্ষা করুন। মানুষের ত্বকে এমন তেল থাকে যা আপনি গাড়িকে স্পর্শ করলে রঙের প্রস্তুতি নষ্ট করতে পারে এবং রাসায়নিকগুলি আপনার ত্বকের মাধ্যমে শোষণ করতে পারে, যা দীর্ঘমেয়াদী স্বাস্থ্য ঝুঁকি সৃষ্টি করে।
পর্যায় 3: পৃষ্ঠ প্রস্তুতি (গুরুত্বপূর্ণ পথ)
এই পর্যায় যেখানে যুদ্ধ জিতে বা হেরে যায়। যদি অন্তর্নিহিত পৃষ্ঠটি পুরোপুরি সমতল এবং রাসায়নিকভাবে পরিষ্কার না হয় তবে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল পেইন্টটি ভয়ঙ্কর দেখাবে। এই বিভাগের মূল শিক্ষানবিস গাড়ি পেইন্টিং কারণ এটি ব্যয়বহুল সরঞ্জামগুলির চেয়ে ধৈর্যের প্রয়োজন।
বিচ্ছিন্ন করা বনাম মাস্কিং
এটি চারপাশে টেপ করার চেয়ে একটি অংশ অপসারণ করা সবসময় ভাল। যখনই সম্ভব সাইড মিরর, দরজার হাতল, প্রতীক এবং জানালার ছাঁটা সরিয়ে ফেলুন। এই আইটেমগুলির চারপাশে টেপ করা একটি শক্ত প্রান্ত তৈরি করে যেখানে পেইন্টটি প্যানেল এবং ট্রিমের মধ্যে সেতুবন্ধন করে। সময়ের সাথে সাথে, আর্দ্রতা এই প্রান্তের নীচে চলে যায়, যার ফলে পেইন্টটি খোসা ছাড়ে। বিচ্ছিন্ন করা নিশ্চিত করে যে পেইন্টটি ফ্যাক্টরির মতো সিলের জন্য প্যানেলের প্রান্তের চারপাশে সম্পূর্ণরূপে মোড়ানো হয়।
পেইন্ট অপসারণ এবং পালক
টপকোটের মধ্য দিয়ে দেখা যায় এমন গভীর স্ক্র্যাচ ছাড়াই পৃষ্ঠকে পরিমার্জিত করার জন্য স্যান্ডিং একটি নির্দিষ্ট গ্রিট অগ্রগতি অনুসরণ করে।
- স্ট্রিপ এবং শেপ (80-180 গ্রিট): পুরানো ফেইলিং পেইন্ট বা শেপ বডি ফিলার ফালা করতে এই মোটা গ্রিট ব্যবহার করুন।
- প্রাইম প্রিপ (220-320 গ্রিট): প্রাইমার লাগানোর আগে জায়গাটি মসৃণ করতে এই গ্রিটগুলি ব্যবহার করুন।
সতর্কতা: প্রাইমার বা পেইন্ট প্রয়োগ করার আগে 500 গ্রিটের বেশি সূক্ষ্ম বডিওয়ার্ক বা বেয়ার মেটাল বালি করবেন না। যান্ত্রিক আনুগত্য অর্জনের জন্য পেইন্টের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ পৃষ্ঠের গঠন প্রয়োজন, যা দাঁত নামে পরিচিত। যদি পৃষ্ঠটি খুব মসৃণ (কাঁচের মতো) পালিশ করা হয়, তবে পেইন্টটি পরে স্লাইড বা বিচ্ছিন্ন হতে পারে।
ডেন্ট মেরামত এবং ফিলার
আপনি যদি ডেন্ট মেরামত করছেন, সঠিক রাসায়নিক ক্রম অনুসরণ করুন। মরিচা প্রতিরোধ করার জন্য সর্বদা বেয়ার ধাতুর উপরে ইপোক্সি প্রাইমার প্রয়োগ করুন। ইপোক্সির উপর আপনার শরীরের ফিলার প্রয়োগ করুন। ফিলার নিরাময় হয়ে গেলে, বালিটিকে আকারে ব্লক করুন। এই স্যান্ডউইচ পদ্ধতিটি নিশ্চিত করে যে ফিলারের নীচে থেকে আর্দ্রতা স্টিলের কাছে পৌঁছাতে পারে না।
গাইড কোট টেকনিক
আপনার চোখ আপনাকে প্রতারিত করবে, কিন্তু একটি গাইড কোট করবে না। একটি গাইড কোট হল প্রাইমারের উপরে প্রয়োগ করা বিপরীত স্প্রে পেইন্ট বা কার্বন পাউডারের হালকা কুয়াশা। আপনি বালি ব্লক করার সাথে সাথে, গাইড কোটটি নিচু দাগে থাকে এবং উঁচু দাগ থেকে বালি করা হয়। এই চাক্ষুষ সাহায্য অবিলম্বে অপূর্ণতা প্রকাশ করে, আপনাকে ঠিক কোথায় বালি বা আরও ফিলার যোগ করতে হবে তা বলে।
পর্যায় 4: মাস্কিং, প্রাইমিং এবং সিলিং
একবার বডিওয়ার্ক সোজা হয়ে গেলে, আপনাকে অবশ্যই বাকি গাড়িটিকে রক্ষা করতে হবে এবং আপনার রঙের জন্য একটি নিরপেক্ষ, অভিন্ন ভিত্তি স্থাপন করতে হবে। এই পর্যায়টি রুক্ষ বডিওয়ার্ক এবং চূড়ান্ত ফিনিশের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করে।
যথার্থ মাস্কিং
মাস্কিং সেই জায়গাগুলিকে রক্ষা করে যেগুলি আপনি পেইন্ট করতে চান না। রাবার উইন্ডো সিলগুলির জন্য যা সরানো যায় না, একটি ব্যাক-টেপিং কৌশল ব্যবহার করুন। সীলের উপর টেপ রাখুন এবং পেইন্টের প্রান্ত থেকে দূরে ভাঁজ করুন। এটি পেইন্টটিকে সীলের প্রান্তের নীচে সামান্য প্রবাহিত করতে দেয়, একটি হার্ড পেইন্ট লাইন প্রতিরোধ করে যা একটি দৃশ্যমান রিজ তৈরি করে।
গাড়ি ঢেকে রাখার জন্য সর্বদা অটোমোটিভ-গ্রেড প্লাস্টিকের চাদর ব্যবহার করুন, সংবাদপত্র নয়। সংবাদপত্র ছিদ্রযুক্ত এবং দ্রাবকগুলিকে কাচের মধ্যে দিয়ে রক্তপাত বা ছাঁটাই করতে দেয়। এটি লিন্টও ফেলে, যা আপনার তাজা পেইন্টে শেষ হবে।
প্রাইমার প্রয়োগ করা হচ্ছে
প্রাইমার স্প্রে করার সময়, বন্দুকটি পৃষ্ঠের লম্বভাবে ধরে রাখুন। একটি 50% ওভারল্যাপ প্যাটার্ন ব্যবহার করুন, যার অর্থ প্রতিটি পাস পূর্ববর্তী পাসের অর্ধেক কভার করা উচিত। এটি অভিন্ন বেধ নিশ্চিত করে। আপনার পণ্যের জন্য প্রযুক্তিগত ডেটা শীটে (টিডিএস) তালিকাভুক্ত ফ্ল্যাশ টাইমসের প্রতি কঠোর মনোযোগ দিন। দ্রাবকগুলিকে বাষ্পীভূত করার জন্য আপনাকে অবশ্যই কোটের মধ্যে (সাধারণত 10-20 মিনিট) অপেক্ষা করতে হবে। এই ধাপে তাড়াহুড়ো করলে দ্রাবক আটকে যায়, যা পরে নরম পেইন্ট বা বুদবুদের দিকে নিয়ে যায়।
প্রাইমার স্যান্ডিং ব্লক করুন
প্রাইমার নিরাময়ের পরে, গাড়িটি ম্যাট এবং সামান্য টেক্সচারযুক্ত দেখাবে। আপনি বালি এই স্তর পরিপূর্ণতা অবরুদ্ধ করা আবশ্যক. বেশিরভাগ পেশাদাররা 400-600 গ্রিট পেপার দিয়ে ভেজা স্যান্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করে। জল একটি লুব্রিকেন্ট হিসাবে কাজ করে এবং ধুলো ধুয়ে দেয়, কাগজ পরিষ্কার রাখে। লক্ষ্য হল এমন একটি পৃষ্ঠ যা কাচের মতো মসৃণ এবং পুরোপুরি সমতল।
পর্যায় 5: গাড়ি পেইন্টিং (ধাপে ধাপে সম্পাদন)
এটাই সত্যের মুহূর্ত। আপনি যদি প্রস্তুতিমূলক কাজটি সঠিকভাবে অনুসরণ করেন তবে এটি কার পেইন্ট টিউটোরিয়াল ফেজ আসলে প্রক্রিয়ার সংক্ষিপ্ততম অংশ হবে।
চূড়ান্ত পরিচ্ছন্নতা
আপনি ট্রিগার টানার ঠিক আগে, পৃষ্ঠটি অবশ্যই অস্ত্রোপচার করে পরিষ্কার করতে হবে। আপনার হাত থেকে তেল দূর করতে একটি মোম এবং গ্রীস রিমুভার দিয়ে পুরো গাড়িটি মুছুন। অবিলম্বে একটি ট্যাক কাপড় দিয়ে এটি অনুসরণ করুন - মাইক্রোস্কোপিক ধুলো এবং লিন্ট বাছাই করার জন্য ডিজাইন করা একটি আঠালো রাগ। শক্ত চাপবেন না; শুধু পৃষ্ঠের উপর এটি গ্লাইড.
বেস কোট স্প্রে করা
2-3টি মাঝারি-ভেজা কোটগুলিতে আপনার রঙ প্রয়োগ করুন। প্রথম পাসে সম্পূর্ণ রঙিন কভারেজ পাওয়ার চেষ্টা করবেন না; ধীরে ধীরে এটি তৈরি করুন। আপনি যদি একটি অনুসরণ করছেন ধাতব পদার্থের জন্য ধাপে ধাপে গাড়ি পেইন্ট গাইড, ড্রপ কোট নামে একটি বিশেষ কৌশল রয়েছে। আপনার চূড়ান্ত রঙের কোট পরে, বন্দুকটিকে পৃষ্ঠ থেকে কিছুটা দূরে রাখুন এবং চাপ কমিয়ে দিন। প্যানেলের উপর একটি হালকা স্তর কুয়াশা. এটি মেটাল ফ্লেক্সগুলিকে ফ্ল্যাট পাড়ার পরিবর্তে এলোমেলোভাবে অভিমুখী হতে সাহায্য করে, ফিনিসটিতে স্ট্রাইপিং বা গাঢ় দাগ রোধ করে।
ক্লিয়ার কোট প্রয়োগ করা
পরিষ্কার কোট গাড়িটিকে তার চকচকে দেয়, তবে এটি স্প্রে করাও সবচেয়ে কঠিন কারণ এটি স্বচ্ছ। আপনার ভিজা প্রান্ত দেখতে চমৎকার আলো প্রয়োজন—যে রেখায় তাজা পেইন্ট রংহীন পৃষ্ঠের সাথে মিলিত হয়।
- স্তর 1 (ট্যাক কোট): একটি আধা-শুকনো কোট স্প্রে করুন। এটি সামান্য নুড়ি দেখা উচিত. এটি পরবর্তী ভারী কোটটিকে ঝুলানোর জন্য একটি আঠালো পৃষ্ঠ প্রদান করে।
- লেয়ার 2-3 (ফ্লো কোটস): গভীর গ্লসের জন্য এই ভেজা এবং ভারী স্প্রে করুন। ধীর গতিতে চলুন, কিন্তু সতর্ক থাকুন যাতে রান তৈরি না হয়।
লাইভ সমস্যা সমাধান
যদি আপনার ভেজা পেইন্টে একটি বাগ অবতরণ করে তবে এটি স্পর্শ করবেন না। এটি বাছাই করার চেষ্টা করা শুধুমাত্র একটি বিশাল গর্ত তৈরি করবে। এটি ছেড়ে দিন, এটি শুকাতে দিন এবং পলিশিং পর্বের সময় এটি বালি করুন। আপনি যদি একটি রান (পেইন্টের একটি ফোঁটা) পান তবে এটিও একা ছেড়ে দিন। এখন ভেজা পেইন্ট স্মিয়ার করার চেয়ে পরে রেজার ব্লেড দিয়ে শক্ত হয়ে যাওয়া শেভ করা অনেক সহজ।
পর্যায় 6: পোস্ট-পেইন্ট সংশোধন (কাট এবং বাফ)
বেশিরভাগ DIY স্প্রে কাজ একটি কমলার ত্বকের অনুরূপ টেক্সচারের সাথে শেষ হয়। একে কমলার খোসা বলা হয় এবং এটি একটি গ্যারেজ কাজকে একটি প্রো জব থেকে আলাদা করে। পেইন্ট-পরবর্তী সংশোধন একটি মিরর ফিনিস প্রকাশ করতে এই টেক্সচারটি সরিয়ে দেয়।
কমলার খোসা নিয়ে কাজ করা
কমলার খোসা অপসারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই পরিষ্কার আবরণটি সমতল না হওয়া পর্যন্ত বালিতে হবে। এই প্রক্রিয়াটিকে প্রায়ই কালার স্যান্ডিং বলা হয়, সাধারণত 1500 গ্রিট ভেজা স্যান্ডপেপার দিয়ে শুরু হয় এবং 2000 বা 2500 গ্রিট পর্যন্ত চলে। পৃষ্ঠ সমতল না হওয়া পর্যন্ত আপনি মূলত টেক্সচার্ড পেইন্টের শিখরগুলিকে শেভ করছেন।
পলিশিং ওয়ার্কফ্লো
গাড়িটি নিস্তেজ এবং ফ্ল্যাট হয়ে গেলে, চকচকে পুনরুদ্ধার করতে আপনাকে অবশ্যই স্ক্র্যাচগুলিকে পলিশ করতে হবে।
- যৌগিক পর্যায়: একটি ভারী কাটিয়া যৌগ সহ একটি ঘূর্ণমান বাফারে একটি উলের প্যাড ব্যবহার করুন। এটি আক্রমণাত্মকভাবে 2000-গ্রিট স্যান্ডিং চিহ্নগুলিকে সরিয়ে দেয়।
- পলিশিং ফেজ: একটি সূক্ষ্ম ফিনিশিং পলিশ সহ একটি ফোম প্যাডে স্যুইচ করুন। এটি উলের প্যাড দ্বারা বামে থাকা ঘূর্ণায়মান চিহ্নগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং গভীর অপটিক্যাল স্বচ্ছতা পুনরুদ্ধার করে।
নিরাময় সময়
যদিও পেইন্টটি শুষ্ক মনে হয়, তবুও এটি রাসায়নিক ম্যাট্রিক্সে গভীরভাবে আটকে থাকা দ্রাবকগুলিকে ছেড়ে দিচ্ছে। যেকোনো মোম, সিল্যান্ট বা সিরামিক আবরণ লাগানোর আগে আপনাকে অবশ্যই 30-60 দিন অপেক্ষা করতে হবে। পেইন্টটিকে খুব তাড়াতাড়ি সিল করা এই দ্রাবকগুলিকে ফাঁদে ফেলে, যার ফলে ফিনিসটি মেঘ হয়ে যেতে পারে বা নরম থাকতে পারে।
উপসংহার
আপনার নিজের গাড়ি আঁকা একটি বিশাল উদ্যোগ, কিন্তু বিনিয়োগের রিটার্ন সংরক্ষিত অর্থের চেয়ে অনেক বেশি। আসল মূল্য আপনার চয়ন করা উপকরণগুলির স্থায়িত্ব এবং আপনার প্রস্তুতির সূক্ষ্মতার মধ্যে রয়েছে। একটি $500 DIY কাজ একটি $2,000 বাজেটের দোকানের কাজকে ছাড়িয়ে যেতে পারে কারণ আপনি সঠিকভাবে ছাঁটা এবং বালির প্রান্তগুলিকে আলাদা করতে সময় নিয়েছেন৷
মনে রাখবেন যে গোপন পেশাদারদের কাছে থাকা কেবল ভাল সরঞ্জাম নয় - এটি ধৈর্য। তারা ফ্ল্যাশের সময় তাড়াহুড়ো করে না, তারা গাইড কোটগুলি এড়িয়ে যায় না এবং ভুল হয়ে গেলে তারা আতঙ্কিত হয় না। আপনি যদি এটিতে নতুন হন তবে ছোট শুরু করুন। পুরো গাড়িটি মোকাবেলা করার আগে একটি ফেন্ডার বা হুড পেইন্ট করুন। এটি আপনাকে একটি পরিচালনাযোগ্য স্কেলে আপনার বন্দুকের কৌশল এবং মিশ্রণের অনুপাতকে পরিমার্জন করতে দেয়। ধৈর্য এবং সঠিক প্রক্রিয়ার সাথে, আপনি এমন একটি ফিনিস অর্জন করতে পারেন যা আপনি প্রদর্শন করতে পেরে গর্বিত।
FAQ
প্রশ্ন: একটি সম্পূর্ণ গাড়ি আঁকার জন্য আমার কতটা পেইন্ট লাগবে?
উত্তর: আদর্শভাবে, একটি ছোট থেকে মাঝারি সেডানের জন্য, আপনার প্রায় 2 কোয়ার্ট বেস কোট এবং 2 কোয়ার্ট পরিষ্কার কোট লাগবে। একটি বড় ট্রাক বা SUV-এর জন্য, প্রতিটির অন্তত 1 গ্যালন কিনুন। মনে রাখবেন যে এগুলি রিডিউসার এবং অ্যাক্টিভেটরগুলির সাথে মেশানোর পরে স্প্রেযোগ্য পরিমাণ। আপনি যতটা হিসেব করছেন তার থেকে কিছুটা বেশি কেনা সবসময় নিরাপদ; পেইন্ট মিড-স্প্রে ফুরিয়ে যাওয়া একটি বিপর্যয় যা রঙের অমিল তৈরি করে।
প্রশ্নঃ আমি কি আমার গাড়ির বাইরে রং করতে পারি?
উত্তর: যদিও টেকনিক্যালি সম্ভব, উচ্চ-মানের ফলাফলের জন্য এটি দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হয়। বাইরে পেইন্টিং করা ভিজা রাসায়নিক স্তরগুলিকে ধুলো, পরাগ, পোকামাকড় এবং বাতাসে উন্মুক্ত করে। বাতাস আপনার স্প্রে বন্দুক থেকে গ্যাসের ঢালকেও ব্যাহত করতে পারে, যার ফলে দুর্বল পরমাণুকরণ হয়। যদি আপনার কোন গ্যারেজ না থাকে, তাহলে উপাদানগুলির বিরুদ্ধে একটি নিয়ন্ত্রিত বাধা তৈরি করতে একটি আবদ্ধ পপ-আপ তাঁবু ব্যবহার করুন।
প্রশ্ন: আমি কীভাবে আমার গাড়ির জন্য সঠিক রঙের কোড খুঁজে পাব?
উত্তর: নির্দিষ্ট রঙের কোড সাধারণত গাড়ির কমপ্লায়েন্স প্লেটে প্রিন্ট করা হয়। সাধারণ অবস্থানগুলির মধ্যে রয়েছে ড্রাইভারের পাশের দরজার জ্যাম, রেডিয়েটর সাপোর্টের কাছে হুডের নীচে বা গ্লাভ বাক্সের ভিতরে। বিকল্পভাবে, আপনি আপনার ভিআইএন (ভেহিক্যাল আইডেন্টিফিকেশন নম্বর) অনলাইনে ডিকোড করতে পারেন বা সঠিক ফ্যাক্টরি কালার কোড পেতে আপনার ভিআইএন-এর সাথে একটি ডিলারশিপে কল করতে পারেন।
প্রশ্ন: একক-মঞ্চ এবং বেস/ক্লিয়ার পেইন্টের মধ্যে পার্থক্য কী?
উত্তর: একক-পর্যায়ের পেইন্ট রঙ এবং চকচকে একটি প্রয়োগে মিশ্রিত করে, এটিকে দ্রুত এবং সস্তা কিন্তু সাধারণত UV রশ্মির বিরুদ্ধে কম টেকসই করে। বেস/ক্লিয়ার পেইন্ট তাদের আলাদা করে: বেস কোট রঙ প্রদান করে, এবং পরিষ্কার কোট গ্লস এবং সুরক্ষা প্রদান করে। বেস/ক্লিয়ার সিস্টেমগুলি হল আধুনিক মান কারণ তারা একক-পর্যায়ের পেইন্টের তুলনায় উচ্চতর গভীরতা, উজ্জ্বলতা এবং দীর্ঘায়ু প্রদান করে।
প্রশ্ন: কেন আমার পেইন্ট মেঘলা বা ম্যাট হয়ে গেল?
উত্তর: এটি প্রায়শই পেইন্টে আটকে থাকা আর্দ্রতার কারণে হয়, যা ব্লাশিং নামে পরিচিত। আপনি যদি খুব আর্দ্র দিনে রঙ করেন, তাহলে দ্রাবকগুলি বাষ্পীভূত হয়ে প্যানেলটিকে শীতল করার কারণে পৃষ্ঠে আর্দ্রতা ঘনীভূত হয়। আরেকটি কারণ হল চূড়ান্ত বাফিং স্টেজ এড়িয়ে যাওয়া; তাজা পরিষ্কার কোট প্রায়ই একটি সামান্য টেক্সচার আছে যা একটি সত্যিকারের আয়নার মত চকচকে অর্জন করতে ভিজা বালি এবং পালিশ করা প্রয়োজন।
