ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທາສີເຄື່ອງຈັກໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ທ່ານສາມາດເຮັດມັນດ້ວຍຄວາມອົດທົນແລະຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເກັບກໍາເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ, ກະກຽມເຄື່ອງຈັກ, ການນໍາໃຊ້ຄຸນນະພາບສູງ ສີເຄື່ອງຈັກ , ແລະສໍາເລັດຮູບດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຄົນພົບວ່າການປິດຝາເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ພະຍາຍາມທໍາຄວາມສະອາດທຸກດ້ານ, ແຕ່ການກຽມຄວາມລະມັດລະວັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນບັນຫາສີໄດ້. ການໃຊ້ສີລົດ Dulux ແລະຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: primer epoxy ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເງົາງາມ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານແລະປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ. ການທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະໃຫມ່ກັບມັນ!
ເຮັດຄວາມສະອາດບລັອກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ດີ. ເອົາຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນ, ແລະສີເກົ່າອອກທັງຫມົດ. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໄມ້ທາສີໃໝ່ດີຂຶ້ນ. ໃຊ້ສີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເຊັ່ນ: Dulux enamel. ໃສ່ primer ກ່ອນ. ນີ້ຈະຢຸດເຊົາການເປັນ rust ແລະເຮັດໃຫ້ສີໄດ້ດົນນານ. ກວມເອົາທຸກພາກສ່ວນທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການສີ. ເຮັດອັນນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຢຸດສີບໍ່ໃຫ້ຕົກໃສ່ພວກມັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ວຽກງານຂອງທ່ານເບິ່ງງາມແລະ pro.Spray ບາງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີແລະເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ. ໃຫ້ແຕ່ລະຊັ້ນແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຊັ້ນຕໍ່ໄປ. ອັນນີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແກ່ເຈົ້າ. ໃສ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ. ປ່ອຍໃຫ້ສີແຫ້ງຕະຫຼອດທາງກ່ອນທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກັບກັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານປອດໄພແລະປົກປ້ອງວຽກສີຂອງທ່ານ.
ເຄື່ອງມື ແລະວັດສະດຸ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລວບລວມເຄື່ອງມືແລະວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ. ການມີທຸກຢ່າງພ້ອມເຮັດໃຫ້ວຽກງ່າຍຂຶ້ນ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ສໍາເລັດຮູບທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະຍາວນານ.
ສີເຄື່ອງຈັກ
ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ສີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສາມາດຈັດການກັບຄວາມຮ້ອນແລະສະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ສີລົດ Dulux ສະເຫນີສູດ enamel ພິເສດທີ່ຜະລິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ສີເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ສານເຄມີ, ແລະອຸນຫະພູມສູງ. ທ່ານສາມາດເລືອກຈາກກະປ໋ອງສີດຫຼືໃຊ້ປືນສີດ. ປືນສີດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຄວບຄຸມໄດ້ດີກວ່າ ແລະມີຄວາມລຽບງ່າຍ, ແຕ່ກະປ໋ອງ aerosol ແມ່ນໄວ ແລະງ່າຍສຳລັບວຽກນ້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບໄວ:
ວິທີການ |
Pros |
ຂໍ້ເສຍ |
ປືນສີດ |
ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສໍາເລັດຮູບ pro, ທົນທານ |
ຕ້ອງການຕັ້ງຄ່າ, ທໍາຄວາມສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນ |
Aerosol Can |
ງ່າຍດາຍ, ໄວ, ບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ |
ການຄວບຄຸມຫນ້ອຍ, ບໍ່ເຄັ່ງຄັດ |
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເບິ່ງດີແລະສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ໄປກັບສີເຄື່ອງຈັກ enamel ແລະໃຊ້ປືນສີດຖ້າເປັນໄປໄດ້.
Primers ແລະ Thinners
primer ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການທາສີເຄື່ອງຈັກ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ສີຕິດກັບໂລຫະແລະຮັກສາ rust ໄປ. Dulux epoxy primer ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມ, ແລະໂລຫະອື່ນໆ. ມັນຕື່ມຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆແລະເຮັດໃຫ້ສີມີພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ບາງ primers, ເຊັ່ນ primer phosphating, ຢຸດສີຈາກການປອກເປືອກແລະປ້ອງກັນ rust. ການໃຊ້ primer ທີ່ຖືກຕ້ອງຫມາຍຄວາມວ່າສີຂອງເຈົ້າຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າແລະເບິ່ງດີຂຶ້ນ.
Thinners ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບໂຄງສ້າງສີທີ່ຖືກຕ້ອງ. Dulux car thinner ແລະ hardener ເຮັດໃຫ້ສີໄຫຼກ້ຽງແລະແຫ້ງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ສະເຫມີຈັບຄູ່ບາງໆແລະ primer ຂອງທ່ານກັບສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄອມໂບນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມແຂງ, ເປັນເງົາທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ ແລະນໍ້າມັນ.
ຄໍາແນະນໍາ: ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສີແລະ primer ຂອງທ່ານສະເຫມີ. ການກະກຽມພື້ນຜິວທີ່ດີແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວິທີການເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຫັນອອກ.
ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພ
ການທາສີເຄື່ອງຈັກຫມາຍເຖິງການເຮັດວຽກກັບສານເຄມີ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປົກປ້ອງຕົວທ່ານເອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນມີ:
ຖົງມືເພື່ອຮັກສາສີແລະບາງໆອອກຈາກຜິວຫນັງຂອງທ່ານ
ແວ່ນຕາເພື່ອປົກປ້ອງດວງຕາ
ໜ້າກາກເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈສຳລັບການຫາຍໃຈທີ່ປອດໄພ
ເຄື່ອງນຸ່ງເກົ່າ ຫຼືຜ້າຄຸມ
ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານ
ຢ່າຂ້າມອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ. ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສຸຂະພາບດີແລະເຮັດໃຫ້ການແຕ້ມຮູບສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງມືພື້ນຖານເຊັ່ນ: ແປງ, ແປງລວດ, tape masking, sandpaper, ແລະ degreaser. ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດຄວາມສະອາດ, ກະກຽມ, ແລະຫນ້າກາກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການທາສີ.
ຂັ້ນຕອນການກະກຽມ
ການກຽມພ້ອມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການທາສີ. ຖ້າທ່ານຟ້າວຂັ້ນຕອນນີ້, ວຽກສີຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ຢູ່ຕໍ່ໄປ. ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງຂະບວນການເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກະກຽມສໍາລັບການແຕ້ມຮູບເປັນມືອາຊີບ.
ທໍາຄວາມສະອາດແລະ Degrease
ທ່ານຕ້ອງການບລັອກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສະອາດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນ, ແລະສີເກົ່າຈະຢຸດສີໃຫມ່ຈາກການຕິດ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເຈົ້າສາມາດທໍາຄວາມສະອາດເລິກໄດ້:
ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຢັນລົງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ກວມເອົາສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່, ໝໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງປ່ຽນ, ແລະຊ່ອງຮັບອາກາດດ້ວຍຖົງຢາງຫຼືຖົງຢາງ.
ສີດຢາຂ້າເຊື້ອໂລກທີ່ແຂງແຮງ, ເຊັ່ນ: ນໍ້າສະອາດທີ່ອີງໃສ່ສານລະລາຍ, ໃສ່ທຸກຈຸດທີ່ມີນໍ້າມັນ. ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ grime ຫນັກ.
ໃຫ້ degreaser ແຊ່ນ້ໍາປະມານ 10-15 ນາທີ.
ໃຊ້ແປງລວດສໍາລັບທ່ອນໄມ້ທາດເຫຼັກຫຼືແປງອ່ອນສໍາລັບທ່ອນໄມ້ອາລູມິນຽມ. ຂັດນໍ້າມັນ, ຝຸ່ນ, ແລະຂີ້ໝ້ຽງ.
ລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາອ່ອນໆ. ຫຼີກເວັ້ນການສີດໂດຍກົງໃສ່ສາຍໄຟຫຼືເຊັນເຊີ.
ສໍາລັບຮອຍເປື້ອນທີ່ແຂງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອະເນກປະສົງແລະຂັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ເຊັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍຜ້າຂົນຫນູ microfiber ຫຼືໃຊ້ອາກາດບີບອັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແຫ້ງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນຕໍ່ໄປ.
ເຄັດລັບ: degreasers ທີ່ອີງໃສ່ການເຮັດໃຫ້ລະລາຍກໍາຈັດຂີ້ເຖົ່າທີ່ເຄັ່ງຄັດແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີສານຕົກຄ້າງບາງ. ລ້າງໃຫ້ສະອາດສະເໝີ ແລະເຊັດໃຫ້ແຫ້ງເຕັມທີ່. ຖ້າເຈົ້າເຫັນຂີ້ໝ້ຽງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງລະລາຍຂີ້ໝ້ຽງ ແລະຂັດມັນອອກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆສ່ວນແມ່ນບໍ່ມີຈຸດໆ, ທ່ານສາມາດແຊ່ຕັນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນຕ່າງໆຫຼືໃຊ້ອາບນ້ໍາທີ່ມີສານລະລາຍ. ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ, ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນທີ່ເຫຼືອຫຼືຝຸ່ນ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານກະກຽມສຸດທ້າຍຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍ.
ການຂັດຜິວ
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວລຽບ. ການຂັດຊາຍຊ່ວຍໃຫ້ສີຕິດດີຂື້ນ ແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສີທີ່ງາມ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະດາດຊາຍຂະໜາດກາງ (ປະມານ 120-180 grit) ເພື່ອເອົາສີເກົ່າ ຫຼືຈຸດທີ່ຫຍາບຄາຍອອກ.
ສຳລັບຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຮອຍແຕກເລິກ, ໃຫ້ໃຊ້ແຜ່ນໜາກ່ອນ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນເຈ້ຍຊາຍລະອຽດ.
ຊາຍທຸກພາກສ່ວນທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະທາສີ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ມຸມແລະແຄມ.
ເຊັດຂີ້ຝຸ່ນດ້ວຍຜ້າສະອາດ, ທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ.
ຖ້າທ່ານພົບຮູນ້ອຍໆຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຕື່ມເຊັ່ນ: ຂີ້ເຖົ່າປະລໍາມະນູ. ໃຊ້ມັນ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນແຫ້ງ, ແລະຂັດມັນໃຫ້ລຽບ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເບິ່ງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ຫມາຍເຫດ: ສີລົດ Dulux ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການຂັດດິນຊາຍຫຼືການກະກຽມດ້ານ. ທີມງານຂອງພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: ຜ້າປູພື້ນ epoxy ຫຼືເຄື່ອງບາງລົດ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ໜ້າກາກ
ການປິດບັງອົງປະກອບທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທາສີແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຫນ້າກາກທີ່ດີເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເບິ່ງແຫຼມແລະປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ.
ໃຊ້ເທບຜ້າອັດດັງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະເຈ້ຍປິດບັງລົດຍົນ ຫຼືພລາສຕິກ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະໃຫ້ທ່ານສາຍທີ່ສະອາດ.
ກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງຫມົດທີ່ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການທາສີ, ເຊັ່ນທໍ່, ສາຍໄຟ, ເຊັນເຊີ, ແລະ gaskets.
ສໍາລັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຜ່ນອາລູມິນຽມເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ຖືມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດ້ວຍ tape.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດຫນ້າກາກຕົວອັກສອນຫຼືໂລໂກ້ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ໃຫ້ສີດອອກທັງຫມົດແລະເຊັດສີອອກຈາກພື້ນທີ່ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາກ່ອນທີ່ມັນຈະແຫ້ງ.
ເອົາເທບຜ້າອັດດັງອອກເມື່ອສີອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍ (ປະມານ 180-200°F) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕົກຄ້າງ ຫຼື ຮອຍດ່າງ.
Pro Tip: ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານດ້ວຍການປິດບັງອົງປະກອບ. ກວດຄືນທຸກຈຸດ. ການໃສ່ໜ້າກາກທີ່ດີໝາຍເຖິງການອະນາໄມໜ້ອຍລົງໃນພາຍຫຼັງ ແລະ ສຳເລັດຮູບເປັນມືອາຊີບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເມື່ອທ່ານເຮັດໜ້າກາກສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ເບິ່ງເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານກະກຽມສຸດທ້າຍຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການທາສີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຂອງສີລົດ Dulux ສາມາດຕອບຄໍາຖາມຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການໃສ່ຫນ້າກາກຫຼືການກະກຽມດ້ານພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ການທາສີ ແລະ ການທາສີ
![ການທາສີ ແລະ ການທາສີ]()
ດຽວນີ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສະອາດ, ຂັດຊາຍ, ແລະເຮັດ ໜ້າ ກາກ, ເຈົ້າພ້ອມແລ້ວ ສຳ ລັບພາກສ່ວນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ - ການທາສີແລະການທາສີ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານນໍາເອົາການເຮັດວຽກຫນັກຂອງທ່ານໄປສູ່ຊີວິດແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເບິ່ງໃຫມ່.
ໃຊ້ primer
ການໃສ່ຊັ້ນແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສີຂອງທ່ານຕິດດີແລະໃຊ້ເວລາດົນນານ. ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ primer ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນ Dulux epoxy primer ຫຼື primer 2K, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ primers ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍສໍາລັບການທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ:
Epoxy primer ປະທັບຕາໂລຫະເປົ່າແລະຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນ rust.
ຫຼັງຈາກ primer epoxy, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ primer 2K ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຮອຍຂີດຂ່ວນ sanding ແລະກ້ຽງອອກທຸກຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບ.
Epoxy primer ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫຼາຍຄົນໃຊ້ primer 2K ຕໍ່ໄປ, ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍໄດ້ງ່າຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີພື້ນຜິວທີ່ລຽບ, ລຽບ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ primer epoxy ເປັນເຄືອບສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະສີຂອງທ່ານສໍາລັບການຈັບພິເສດ.
ເມື່ອທ່ານເລີ່ມການແຕ່ງຕົວ, ສັ່ນກະປ໋ອງຫຼືປະສົມ primer ຂອງທ່ານໃຫ້ດີ. ສີດຫຼືແປງໃສ່ເປືອກທໍາອິດໃນບາງໆ, ແມ້ແຕ່ຊັ້ນ. ປ່ອຍໃຫ້ແຫ້ງປະມານ 15-20 ນາທີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການປົກຄຸມຫຼາຍ, ໃຫ້ໃສ່ເສື້ອຄຸມທີສອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກວມເອົາທຸກພາກສ່ວນທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະທາສີ. ຢ່າຟ້າວ - ການໃສ່ຊັ້ນທີ່ດີເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາເລັດຮູບທີ່ສົມບູນແບບ.
ຄໍາແນະນໍາ: ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເຫມີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ພະຍາຍາມເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 60 ° F ແລະ 78 ° F ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາກວ່າ 50%. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ primer ແລະສີຂອງທ່ານ mess.
ທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ
ເມື່ອ primer ຂອງທ່ານແຫ້ງ, ທ່ານສາມາດທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າເຫັນສີແລະເງົາມາໃນຊີວິດ. ສີລົດ Dulux ແລະສູດ enamel ຂອງພວກມັນແມ່ນຜະລິດສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ. ພວກເຂົາຕ້ານທານກັບນ້ໍາມັນ, ສານເຄມີ, ແລະເງື່ອນໄຂທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຄືອບທໍາອິດຂອງສີ. ຖືປືນສີດຂອງທ່ານຫຼືສາມາດປະມານ 8-10 ນິ້ວຈາກຫນ້າດິນ. ຍ້າຍໃນຈັງຫວະທີ່ລຽບ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຢ່າພະຍາຍາມປົກປິດທຸກຢ່າງໃນຄັ້ງດຽວ. ເສື້ອຄຸມບາງໆເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ລໍຖ້າ 15-20 ນາທີລະຫວ່າງແຕ່ລະເປືອກຫຸ້ມນອກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສີແຫ້ງແລະຕິດດີກວ່າ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາດ່ວນສໍາລັບການທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ:
ຂັ້ນຕອນການທາສີ |
ຈໍານວນເສື້ອຄຸມທີ່ແນະນໍາ |
ບັນທຶກເພີ່ມເຕີມ |
primer |
1-2 ເປືອກຫຸ້ມນອກ |
ໃຫ້ແຕ່ລະເປືອກແຫ້ງ 15-20 ນາທີ |
ສີ |
1-3 ເປືອກຫຸ້ມນອກ |
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຈຸດທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ; ບາງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກແມ່ນດີທີ່ສຸດ |
ເສື້ອຄຸມລ້າງ |
1-2 ເປືອກຫຸ້ມນອກ |
ເພີ່ມການປົກປ້ອງແລະເງົາ; ລໍຖ້າ 15-20 ນາທີລະຫວ່າງເປືອກຫຸ້ມນອກ |
ທ່ານຕ້ອງການນໍາໃຊ້ສອງຫຼືສາມເປືອກຫຸ້ມນອກແສງສະຫວ່າງຂອງສີ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທໍາອິດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພື້ນຖານ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ສອງສ້າງສີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຕື່ມເສື້ອທີສາມ. ສໍາລັບການປົກປ້ອງພິເສດ, ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຫຼື varnish ລົດ. ຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນນີ້ປົກປ້ອງສີຂອງທ່ານຈາກຮັງສີ UV, ສານເຄມີ, ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສົດໃສຄືກັບໃຫມ່.
ຫມາຍເຫດ: ສະເຫມີໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊັ່ນ Dulux enamel ແລະ ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ . ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເບິ່ງດີຫຼາຍປີ.
ບຳບັດ
ການປິ່ນປົວແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການ primening ແລະສີ. ມັນເຮັດໃຫ້ວຽກທາສີຂອງເຈົ້າເຄັ່ງຄັດ ແລະທົນທານໄດ້ດົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າເຮັດການເຄືອບສຸດທ້າຍແລ້ວ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້ານັ່ງຄ້າງຄືນ. ຢ່າແຕະຕ້ອງ ຫຼືປະກອບອັນໃດໃໝ່ເທື່ອ. ສີຕ້ອງການເວລາແຫ້ງແລະແຂງ.
ການປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາເຖິງ 7 ມື້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລໍຖ້າອາທິດເຕັມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເອົາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຄືນ. ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ສີປິ່ນປົວໄວຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເລີ່ມໃຊ້ມັນ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນບ່ອນແຫ້ງແລ້ງທີ່ມີອາກາດດີ. ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ເພາະວ່າມັນສາມາດຊ້າລົງຂະບວນການປິ່ນປົວ.
Pro Tip: ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍປຽກ ແລະ ຂັດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ເປັນເງົາງາມ. ໃຊ້ຂີ້ເຜີ້ງຂັດເພື່ອຄວາມສະຫວ່າງພິເສດແລະການປົກປ້ອງ.
ການທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຊ້ເວລາຄວາມອົດທົນ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນມີມູນຄ່າມັນ. ດ້ວຍ primer ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສີ, ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ທ່ານໄດ້ຮັບສໍາເລັດຮູບທີ່ມີລັກສະນະເປັນມືອາຊີບແລະໃຊ້ເວລາດົນນານ. ທາສີລົດ Dulux ໃຫ້ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ຈາກ primer epoxy ຈົນເຖິງການເຄືອບສີ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ.
ສໍາເລັດການສໍາພັດ
ກວດກາ ແລະແຕະໃສ່
ທ່ານໄດ້ທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລ້ວ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເອີ້ນວ່າມັນເຮັດແລ້ວ, ຈົ່ງເບິ່ງຢ່າງລະອຽດໃນທຸກໆດ້ານ. ຈຸດທີ່ພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້, ໂດຍສະເພາະຢູ່ອ້ອມຮອບປະຕູ, ມຸມ, ຫຼືທາງຫລັງຂອງວົງເລັບ. ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງສົດໃສແລະກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກຈາກມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າທ່ານພົບພື້ນທີ່ໃດທີ່ສີເບິ່ງຄືວ່າບາງຫຼືບໍ່ສະເຫມີກັນ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂພວກມັນດ້ວຍຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ:
ເຮັດຄວາມສະອາດຈຸດທີ່ມີຂີ້ເຜີ້ງແລະເຄື່ອງກໍາຈັດໄຂມັນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໄມ້ທາສີໃຫມ່.
ຂັດພື້ນທີ່ເບົາໆເພື່ອຂັດຂອບ ຫຼືສີເກົ່າໆອອກ.
ຈັບຄູ່ສີລົດຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ສີລົດ Dulux ແບບດຽວກັນກັບທີ່ເຈົ້າເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນ.
ໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກບາງໆ, ປ່ອຍໃຫ້ແຕ່ລະຄົນແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຊຸດຕໍ່ໄປ.
ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຄວາມສະຫວ່າງພິເສດແລະການປົກປ້ອງ.
ເມື່ອແຫ້ງ, ດິນຊາຍປຽກແລະຂັດພື້ນທີ່ເພື່ອຜະສົມຜະສານກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຂັດສີ ແລະ waxing ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເບິ່ງດີຂຶ້ນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກດ້ວຍ degreaser ແລະແປງອ່ອນ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ເຫຼື້ອມ, ໃຊ້ຂັດຂັດແລະຜ້າຝ້າຍ. Buff ດ້ານຈົນກ່ວາທ່ານຈະເຫັນເປັນເງົາສໍາເລັດຮູບ. ທາຂີ້ເຜີ້ງຄຸນນະພາບສູງ ຫຼືສານປະທັບຕາ, ຄືກັບເຄື່ອງເຄືອບເງົາລົດ, ໂດຍໃຊ້ຜ້າເຊັດ microfiber. ຂັ້ນຕອນນີ້ປົກປ້ອງສີຂອງທ່ານແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ສົດຊື່ນ.
ເຄັດລັບ: ກວດສອບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສະເຫມີໃນແສງທໍາມະຊາດ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສັງເກດເຫັນພື້ນທີ່ທີ່ພາດຫຼືເງົາທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ປະກອບຄືນໃໝ່
ຫຼັງຈາກສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງສົມບູນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການວາງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຄືນ. ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການປະກອບໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ scratching ສໍາເລັດຮູບໃຫມ່. ເອົາເທບຜ້າອັດດັງຫຼືຝາປິດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ລ້າງກາວທີ່ເຫຼືອອອກດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອ່ອນໆ.
ເມື່ອທ່ານຈັດການຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ຖົງມືເພື່ອຮັກສາລາຍນິ້ວມື ແລະນໍ້າມັນອອກຈາກສີ. ສຽບປ່ຽງ ແລະປ່ຽງເຂົ້າຢ່າງຊ້າໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະບໍ່ຂັດຂອບ. ຖ້າທ່ານໄດ້ປ້ອງກັນຮູທີ່ມີກະທູ້ແລະພື້ນຜິວ gasket ໃນລະຫວ່າງການທາສີ, ທ່ານຈະມີເວລາງ່າຍຂຶ້ນໃນການໄດ້ຮັບການປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຫຼີກເວັ້ນການທາສີໃສ່ຈຸດທີ່ມີພື້ນດິນ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການໂລຫະເປົ່າເພື່ອການທໍາງານທີ່ເຫມາະສົມ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນຕາມທໍາມະຊາດຫຼັງຈາກຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນໃດໆ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສີແຂງແຮງແລະເປັນເງົາ. ເມື່ອທຸກຢ່າງກັບມາຢູ່ບ່ອນແລ້ວ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເຊັດລົງຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດເພີດເພີນກັບບລັອກເຄື່ອງຈັກທີ່ທາສີສົດໆຂອງເຈົ້າໄດ້, ໂດຍຮູ້ວ່າມັນເບິ່ງດີເລີດ ແລະຖືກປົກປ້ອງໃນໄລຍະຍາວ.
ຄໍາແນະນໍາແລະຄວາມຜິດພາດ
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ
ການທາສີຕັນເຄື່ອງຈັກສາມາດຮູ້ສຶກວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຄົນກໍ່ເຮັດຜິດພາດຄືກັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເບິ່ງດີເລີດແລະສຸດທ້າຍ, ຈົ່ງລະວັງສໍາລັບຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້:
ຂ້າມຂັ້ນຕອນການທໍາຄວາມສະອາດ. ຖ້າທ່ານປະຖິ້ມນໍ້າມັນຫຼືຝຸ່ນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ສີຈະບໍ່ຕິດ. ໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງນໍ້າມັນ ແລະຂັດດ້ວຍແປງສາຍ ຫຼືແຜ່ນ Scotch-Brite ສະເໝີ.
ລືມໃຊ້ primer. primer, ເຊັ່ນ Dulux epoxy primer, ຊ່ວຍໃຫ້ສີຈັບໂລຫະແລະຮັກສາ rust. ຖ້າທ່ານຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້, ສີຂອງທ່ານອາດຈະປອກເປືອກຫຼື chip.
ການໃຊ້ສີເຄືອບຫນາ. ຊັ້ນຫນາສາມາດແລ່ນ, ຟອງ, ຫຼືແຕກ. ໃຊ້ບາງໆ, ແມ້ແຕ່ເປືອກຫຸ້ມນອກແລະປ່ອຍໃຫ້ແຕ່ລະຄົນແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຕໍ່ໄປ.
ບໍ່ໃຫ້ເວລາພຽງພໍສໍາລັບສີທີ່ຈະປິ່ນປົວ. ຖ້າທ່ານຟ້າວທີ່ຈະປະກອບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ທ່ານສາມາດທໍາລາຍການສໍາເລັດຮູບໄດ້. ໃຫ້ສີປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຈຸດທີ່ຂາດຫາຍໄປໃນເວລາເຮັດຫນ້າກາກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບສີທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ.
ຄໍາແນະນໍາ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະທາສີ. ການໃຊ້ເວລາພິເສດເລັກນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍບັນຫາໃນພາຍຫລັງ.
ເຄັດລັບ Pro
ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຮູບເປັນມືອາຊີບກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງໃຫມ່ໃນການແຕ້ມຮູບ. ລອງໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້:
ເຮັດຄວາມສະອາດທຸກນິ້ວຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເພື່ອຟອກຂີ້ຝຸ່ນ ແລະເຄື່ອງລ້າງນໍ້າມັນເພື່ອເອົານໍ້າມັນອອກ.
ໝວກປິດພາກສ່ວນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຮູສຽບໄອເສຍ, ແລະ ທໍ່ປ້ຳນໍ້າມັນທີ່ເປີດດ້ວຍເທບຂອງຊ່າງທາສີ ຫຼື ແຜ່ນປິດປິດ.
ໃຊ້ primer epoxy ຊັ້ນດຽວກ່ອນສີຂອງທ່ານ. ນີ້ປະທັບຕາໂລຫະແລະຊ່ວຍໃຫ້ສີໄດ້ດົນກວ່າ.
ເລືອກສີ enamel ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ສີລົດ Dulux ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຮັກສາສີຂອງມັນ.
ໃຊ້ປືນສີດສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ smoothest. ກະປ໋ອງສີດເຮັດວຽກສໍາລັບວຽກຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ປືນສີດເຮັດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລໍຖ້າ 10-15 ນາທີລະຫວ່າງເປືອກຫຸ້ມນອກ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຕ່ລະຊັ້ນປິ່ນປົວແລະປ້ອງກັນການແລ່ນ.
ສໍາລັບການສໍາຜັດ, ໃຊ້ແປງຂະຫນາດນ້ອຍໃນຈຸດທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
ປົກປ້ອງຂາຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກການສີດເກີນໂດຍການຫໍ່ມັນດ້ວຍ foil.
ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງໄວໆວ່າສີເຄື່ອງຈັກແຕກຕ່າງກັນແນວໃດຈັດການກັບຄວາມຮ້ອນແລະສີ:
ປະເພດສີ |
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ |
ການຮັກສາສີ |
ບັນທຶກ |
ອະຄິລິກ Enamel |
ເຖິງ 500°F |
ເງົາງາມ, ຕິດທົນດົນ |
ງ່າຍຕໍ່ການສະຫມັກ, ທົນທານຕໍ່ chipping |
Dulux Enamel |
ອຸນຫະພູມສູງ |
ເລີດ |
ທີ່ດີເລີດສໍາລັບຕັນເຄື່ອງຈັກ, ສໍາເລັດຮູບທົນທານ |
KBS Motor Coater |
ສູງເຖິງ 450°F |
ສີເລິກ, ອຸດົມສົມບູນ |
ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນແລະສານເຄມີ |
ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສີແລະ primer ຂອງທ່ານສະເຫມີ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມ, ສີລົດ Dulux ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ທ່ານສາມາດທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະໄດ້ຮັບຜົນດີຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ຊາຍແລະເຮັດຫນ້າກາກ. ໃຊ້ primer epoxy ທີ່ດີແລະສີລົດ Dulux ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເພີ່ມເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຄວາມສະຫວ່າງພິເສດແລະການປົກປ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະມີລັກສະນະໃໝ່ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ນ້ຳມັນ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມ, ສີລົດ Dulux ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ. ພະຍາຍາມທາສີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະແບ່ງປັນຜົນໄດ້ຮັບຂອງທ່ານ. ເຈົ້າອາດຈະແປກໃຈຕົວເອງວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເບິ່ງດີປານໃດ!
FAQ
ເຈົ້າຄວນລໍຖ້າດົນປານໃດກ່ອນທີ່ຈະປະກອບເຄື່ອງຈັກຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກທາສີ?
ທ່ານຄວນລໍຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ທາສີທີ່ປິ່ນປົວດົນເຖິງ 7 ມື້. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສໍາເລັດຮູບແຂງແຮງແລະເປັນເງົາ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສີດພົ່ນປົກກະຕິໃສ່ບລັອກເຄື່ອງຈັກໄດ້ບໍ?
ບໍ່, ສີດພົ່ນປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນສູງ ຫຼືສານເຄມີໄດ້. ໃຊ້ສີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສະເໝີ ເຊັ່ນ: ສີລົດ Dulux. ສີນີ້ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ສົດຊື່ນ.
ທ່ານຕ້ອງການເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ?
ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເພີ່ມຄວາມເງົາງາມແລະປົກປ້ອງສີຂອງທ່ານຈາກການຂູດແລະສານເຄມີ. ທ່ານໄດ້ຮັບສີຜິວທີ່ຕິດທົນນານ, ເປັນເງົາເປັນເງົາເມື່ອທ່ານໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຫຼັງຈາກສີຂອງທ່ານ.
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະທາສີແມ່ນຫຍັງ?
ໃຊ້ degreaser ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະແປງສາຍ. ຂັດນໍ້າມັນ, ຝຸ່ນ, ແລະສີເກົ່າອອກທັງຫມົດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ້າດິນແຫ້ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ primer epoxy ຫຼື ສີ.
ທ່ານສາມາດທາສີເປັນ rust ໃນເຄື່ອງຈັກ?
ທ່ານຄວນເອົາ rust ທັງຫມົດອອກກ່ອນທີ່ຈະສີ. ຂັດພື້ນທີ່ຈົນກ່ວາທ່ານຈະເຫັນໂລຫະທີ່ສະອາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ primer epoxy ເພື່ອປະທັບຕາຫນ້າດິນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສີຂອງເຈົ້າຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ.
