Ако желите да фарбате блок мотора по први пут, то можете учинити уз мало стрпљења и исправних корака. Морате да сакупите свој алат, припремите мотор, користите висококвалитетне фарба мотора и завршите пажљиво. Многи почетници сматрају да је маскирање одељка мотора тешко или се боре да очисте сваку површину, али пажљива припрема помаже вам да избегнете проблеме са фарбањем. Коришћење Дулук ауто боје и производа као што су епоксидни прајмер и прозирни премаз даје вашем мотору најбољу заштиту и сјај. Само треба да одвојите време и пратите сваки корак. Фарбање вашег мотора је могуће, чак и ако сте нови у томе!
Добро очистите блок мотора. Уклоните сву прљавштину, уље и стару боју. Ово помаже да се нова боја боље држи. Користите добру боју мотора као што је Дулук емајл. Прво ставите прајмер. Ово зауставља рђу и чини да боја траје дуже. Покријте све делове које не желите да фарбате. Урадите то пажљиво да спречите да боја дође на њих. Ово чини да ваш рад изгледа уредно и професионално. Нанесите танке, уједначене слојеве боје и прозирног премаза. Пустите да се сваки слој осуши пре него што додате следећи. Ово вам даје најбоље резултате. Увек носите заштитну опрему. Пустите да се боја осуши до краја пре него што поново саставите мотор. Ово вас чува и штити вашу фарбу.
Алати и материјали
Пре него што почнете да фарбате мотор, потребно је да прикупите праве алате и материјале. Имајући све спремно, посао олакшава и помаже вам да добијете глатку, дуготрајну завршну обраду.
Боје мотора
Желите да користите висококвалитетну боју мотора која може да издржи топлоту и тешке услове. Дулук фарба за аутомобиле нуди специјалне формуле емајла направљене за моторе. Ове боје су отпорне на уље, хемикалије и високе температуре. Можете бирати између лименки за прскање или користити пиштољ за прскање. Пиштољи за прскање вам дају бољу контролу и глаткију завршну обраду, али аеросолне лименке су брзе и једноставне за мале послове. Ево кратког поређења:
Метод |
Прос |
Цонс |
Спраи Гун |
Најбоља покривеност, професионална завршна обрада, издржљива |
Потребно је подешавање, још чишћења |
Аеросол Цан |
Једноставно, брзо, није потребна опрема |
Мање контроле, не тако тешко |
Ако желите да ваш мотор изгледа сјајно и траје, користите емајл боју мотора и користите пиштољ за прскање ако је могуће.
Прајмери и разређивачи
Прајмер је обавезан за фарбање мотора. Помаже да се боја залепи за метал и чува рђу. Дулук епоксидни прајмер добро функционише на челику, алуминијуму и другим металима. Попуњава ситне огреботине и даје боју јаку основу. Неки прајмери, попут фосфатног прајмера, спречавају љуштење боје и штите од рђе. Коришћење одговарајућег прајмера значи да ће ваша боја трајати дуже и изгледати боље.
Разређивачи вам помажу да добијете праву текстуру боје. Дулук ауто разређивач и учвршћивач чине да боја глатко тече и равномерно се суши. Увек ускладите разређивач и прајмер са бојом мотора за најбоље резултате. Ова комбинација вам даје чврсту, сјајну завршну обраду која подноси топлоту и уље.
Савет: Увек прочитајте упутства на вашој боји и прајмеру. Добра припрема површине и прави производи чине велику разлику у томе како ће ваш мотор испасти.
Сафети Геар
Фарбање мотора подразумева рад са хемикалијама. Морате се заштитити. Ево шта би требало да имате:
Рукавице за држање боје и разређивача са коже
Наочаре за заштиту очију
Респираторна маска за безбедно дисање
Стара одећа или комбинезон
Добра вентилација у вашем радном простору
Не прескачите заштитну опрему. Одржава вас здравим и чини сликање угоднијим.
Такође су вам потребни основни алати као што су четке, жичана четка, трака за маскирање, брусни папир и одмашћивач. Ово вам помаже да очистите, припремите и маскирате мотор пре него што почнете да фарбате.
Припремни кораци
Припрема вашег мотора је најважнији део пре него што почнете да фарбате. Ако пожурите са овим кораком, фарбање неће трајати. Хајде да разложимо сваки део процеса како бисте се могли припремити за сликање као професионалац.
Очистите и одмастите
Желите да ваш блок мотора буде што чистији. Прљавштина, уље и стара боја спречиће лепљење нове боје. Ево како можете да извршите дубинско чишћење:
Пустите да се мотор охлади пре него што почнете.
Покријте осетљиве делове као што су батерија, алтернатор и довод ваздуха пластиком или кесама.
Попрскајте јак одмашћивач мотора, као што је средство за чишћење на бази растварача, на сва масна места. Ове најбоље раде за велику прљавштину.
Пустите да се одмашћивач упије око 10-15 минута.
Користите жичану четку за блокове од ливеног гвожђа или меку четку за алуминијумске блокове. Очистите уље, прљавштину и рђу.
Исперите благим млазом воде. Избегавајте прскање директно на жице или сензоре.
За тврдокорне мрље користите вишенаменско средство за чишћење и поново орибајте.
Осушите блок мотора пешкиром од микровлакана или користите компримовани ваздух. Уверите се да је потпуно сув пре него што наставите.
Савет: Одмашћивачи на бази растварача уклањају чврсту масноћу, али могу оставити мало остатака. Увек добро исперите и потпуно осушите. Ако видите рђу, користите средство за растварање рђе и обришите га.
Ако желите да се уверите да је сваки део чист, можете потопити блок у средство за чишћење делова или користити купку са растварачем. Након чишћења проверите да ли има остатака уља или прљавштине. Ово је ваш последњи припремни рад пре брушења.
Површинско брушење
Сада морате учинити површину глатком. Брушење помаже да се боја боље држи и даје вам лепу завршну обраду.
Почните са брусним папиром средње гранулације (око 120-180 гранулације) да бисте уклонили стару боју или грубе тачке.
За дубоке огреботине или удубљења, прво користите грубље гранулације, а затим пређите на финији брусни папир.
Избрусите сваки део који планирате да офарбате. Обратите посебну пажњу на углове и ивице.
Обришите прашину чистом крпом која не оставља длачице.
Ако пронађете мале рупе или недостатке, можете користити пунило попут атомског пепела. Нанесите га, оставите да се осуши и обрусите глатко. Овај корак је кључан за беспрекоран изглед.
Напомена: Дулук фарба за аутомобиле нуди техничку подршку ако имате питања о брушењу или припреми површине. Њихов тим вам може помоћи да одаберете праве производе, као што су епоксидни прајмер или разређивач за аутомобиле, за ваш блок мотора.
Маскирање
Следећи корак је маскирање компоненти које не желите да фарбате. Добро маскирање одржава ваш мотор оштрим и штити важне делове.
Користите високотемпературну маскирну траку и папир за маскирање аутомобила или пластику. Ови производи подносе топлоту и дају вам чисте линије.
Покријте све области које не желите да фарбате, као што су црева, жице, сензори и заптивке.
За велике површине, алуминијумска фолија добро функционише. Држите га на месту помоћу траке.
Ако треба да маскирате подигнута слова или логотипе, попрскајте цео део и обришите боју са подигнутих подручја пре него што се осуши.
Уклоните заштитну траку када је боја мало топла (око 180-200°Ф) да бисте избегли лепљиве остатке или љуштење.
Професионални савет: Узмите си времена са маскирањем компоненти. Двапут проверите свако место. Добро маскирање значи мање чишћења касније и професионалнију завршну обраду.
Када завршите са маскирањем, погледајте свој мотор последњи пут. Ово је ваш последњи припремни рад пре него што почнете да фарбате. Ако вам је потребна помоћ, техничка подршка Дулук фарбе за аутомобиле може одговорити на ваша питања о маскирању или припреми површине у року од 24 сата.
Грундирање и фарбање
![Грундирање и фарбање]()
Сада када је ваш мотор чист, избрушен и маскиран, спремни сте за најузбудљивији део—прајминг и фарбање. У овој фази оживљавате свој напоран рад и чините да ваш мотор изгледа потпуно нов.
Нанесите прајмер
Прајмерирање је први корак да се ваша боја добро држи и да траје дуго. Желите да користите висококвалитетни прајмер, као што је Дулук епоксидни прајмер или 2К прајмер, за најбоље резултате. Ево зашто ови прајмери тако добро раде за фарбање вашег мотора:
Епоксидни прајмер заптива голи метал и спречава влагу, што помаже у спречавању рђе.
Након епоксидног прајмера, можете користити 2К прајмер да попуните огреботине од брушења и изгладите све мале несавршености.
Епоксидни прајмер вам даје одличну адхезију, али је теже брусити. Због тога многи људи користе 2К прајмер, јер се лако бруси и помаже вам да добијете равну, глатку површину.
Можете користити епоксидни прајмер као последњи слој пре боје за додатно приањање.
Када почнете са прајмером, протресите конзерву или добро промешајте прајмер. Прскајте или четком нанесите први слој у танким, равномерним слојевима. Оставите да се осуши око 15-20 минута. Ако вам је потребна већа покривеност, додајте други слој. Обавезно покријте сваки део који планирате да обојите. Немојте журити – добар прајминг поставља сцену за савршену завршницу.
Савет: Увек проверите температуру и влажност пре него што почнете. Покушајте да радите када је између 60°Ф и 78°Ф и када је влажност испод 50%. Висока влажност може покварити ваш прајмер и боју.
Обојите свој мотор
Када се ваш прајмер осуши, можете да фарбате мотор. Овде видите како боја и сјај оживљавају. Дулук фарба за аутомобиле и њихове формуле емајла су направљене за делове мотора који се загревају. Отпорне су на нафту, хемикалије и тешке услове.
Почните са првим слојем боје. Држите пиштољ за прскање или конзерву на око 8-10 инча од површине. Крећите се глатким, стабилним потезима. Не покушавајте да покријете све у једном потезу. Танки капути најбоље раде. Сачекајте 15-20 минута између сваког слоја. Ово помаже да се боја боље осуши и лепи.
Ево кратког водича за фарбање вашег мотора:
Паинт Стаге |
Препоручени број премаза |
Додатне напомене |
Пример |
1-2 слоја |
Нека се сваки слој осуши 15-20 минута |
Цолор Паинт |
1-3 слоја |
Почните са тешко доступним местима; танки, уједначени капути су најбољи |
Цлеар Цоат |
1-2 слоја |
Додаје заштиту и сјај; сачекајте 15-20 минута између слојева |
Желите да користите два или три светла слоја боје. Први слој вам даје основу. Други слој ствара боју. Ако желите дубљи изглед, додајте трећи слој. За додатну заштиту, завршите прозирним премазом или лаком за аутомобиле. Овај провидни слој штити вашу боју од УВ зрака, хемикалија и огреботина. Такође чини да ваш мотор сија као нов.
Напомена: Увек користите производе који могу да поднесу високе температуре, као што су Дулук емајл и безбојни капут . Ово одржава ваш мотор сјајним годинама.
Лечење
Очвршћавање је последњи корак у прајмеру и фарбању. То чини ваш посао фарбањем тешким и дуготрајним. Након што завршите завршни слој, оставите мотор да одстоји преко ноћи. Не дирајте и не састављајте још ништа. Боји је потребно време да се осуши и стврдне.
Потпуно очвршћавање може потрајати до 7 дана. Ако желите најбоље резултате, сачекајте целу недељу пре него што поново саставите мотор. Топлота мотора ће помоћи да се боја брже очврсне када почнете да је користите. За то време држите мотор на сувом месту са добрим протоком ваздуха. Избегавајте високу влажност, јер може успорити процес очвршћавања.
Професионални савет: Након очвршћавања, можете навлажити песак и полирати свој мотор за супер сјајну завршну обраду. Користите восак за полирање за додатни сјај и заштиту.
Фарбање вашег мотора захтева стрпљење, али резултати су вредни тога. Са одговарајућим прајмером, бојом и прозирним премазом, добијате завршни слој који изгледа професионално и дуго траје. Дулук фарба за аутомобиле нуди све што вам је потребно, од епоксидног прајмера до прозирног премаза, тако да можете са поверењем да фарбате свој мотор.
Финисхинг Тоуцхес
Прегледајте и поправите
Завршили сте са фарбањем мотора, али пре него што то завршите, пажљиво погледајте сваку површину. Могу се десити пропуштене тачке, посебно око вијака, углова или иза заграда. Користите јако светло и проверите мотор из различитих углова. Ако пронађете било које области на којима боја изгледа танко или неуједначено, можете их поправити у неколико једноставних корака:
Очистите место средством за уклањање воска и масноће. Ово помаже да се нова боја залепи.
Лагано избрусите подручје да бисте изгладили грубе ивице или стару боју.
Ускладите боју боје користећи исту Дулук фарбу за аутомобиле коју сте користили раније.
Нанесите танке слојеве, оставите да се сваки осуши пре него што додате следећи.
Завршите прозирним премазом за додатни сјај и заштиту.
Када се осуши, навлажите га и обришите површину да бисте је помешали са остатком мотора.
Полирање и депилација чине да ваш мотор изгледа још боље. Почните чишћењем блока мотора одмашћивачем и меком четком. За сјајне делове користите пасту за полирање и памучну крпу. Полирајте површину док не видите сјајну завршну обраду. Нанесите висококвалитетни восак или заптивач, попут лака за аутомобиле, користећи пешкир од микровлакана. Овај корак штити вашу боју и одржава ваш мотор свежим.
Савет: Увек прегледајте мотор на природном светлу. Ово вам помаже да уочите пропуштена подручја или неуједначен сјај.
Поново саставите
Након што се боја вашег мотора потпуно осуши, можете почети да све поново састављате. Одвојите време током поновног састављања како бисте избегли гребање нове завршне обраде. Пажљиво уклоните маскирну траку или поклопце. Очистите све остатке лепка нежним средством за чишћење.
Када рукујете деловима мотора, користите рукавице како бисте спречили отиске прстију и уља са боје. Полако уметните завртње и заптивке, пазећи да се ивице не окрсте. Ако сте заштитили рупе са навојем и површине заптивки током фарбања, лакше ћете добити чврсто заптивање. Избегавајте фарбање преко тачака уземљења или носача мотора стартера, јер им је за правилно функционисање потребан голи метал.
Пустите да се мотор природно охлади након топлотних циклуса. Ово помаже да боја остане јака и сјајна. Када се све врати на своје место, последњи пут обришите мотор. Сада можете уживати у свом свеже офарбаном блоку мотора, знајући да изгледа одлично и да је заштићен на дуге стазе.
Савети и грешке
Уобичајене грешке
Фарбање блока мотора може изгледати једноставно, али многи почетници праве исте грешке. Ако желите да ваш мотор изгледа сјајно и траје, пазите на ове уобичајене грешке:
Прескакање корака чишћења. Ако оставите маст или прљавштину на мотору, боја се неће лепити. Увек користите одмашћивач и рибајте жичаном четком или Сцотцх-Брите јастучићем.
Заборављање употребе прајмера. Прајмер, као и Дулук епоксидни прајмер, помаже боји да пријања за метал и спречава рђу. Ако прескочите овај корак, ваша боја се може ољуштити или окрхнути.
Наношење дебелих слојева боје. Дебели слојеви могу тећи, мехурићи или пуцати. Користите танке, уједначене слојеве и оставите да се сваки осуши пре него што додате следећи.
Не остављајући довољно времена да се боја очврсне. Ако пожурите да поново саставите мотор, можете покварити завршницу. Пустите да се боја потпуно осуши за најбоље резултате.
Недостају тачке приликом маскирања. Ако не покривате осетљива подручја, можда ћете добити боју тамо где не желите.
Савет: Увек двапут проверите свој мотор пре фарбања. Мало додатног времена сада штеди много невоља касније.
Професионални савети
Можете добити професионалну завршну обраду свог мотора, чак и ако сте тек почели да фарбате. Испробајте ове савете стручњака:
Очистите сваки инч блока мотора. Користите компримовани ваздух да издувате прашину и одмашћивач да уклоните уље.
Замаскијте делове као што су термостат, издувни отвори и отворе пумпе за гориво фарбарском траком или плочама за блокирање.
Користите један слој епоксидног прајмера пре бојења боје. Ово затвара метал и помаже да боја траје дуже.
Изаберите високотемпературну емајл боју за мотор. Дулук фарба за аутомобиле нуди опције које су отпорне на топлоту и задржавају боју.
Користите пиштољ за прскање за најглаткију завршну обраду. Спреј лименке раде за мале послове, али пиштољ за прскање вам даје већу контролу.
Сачекајте 10-15 минута између слојева. Ово помаже да се сваки слој очврсне и спречава трчање.
За поправке користите малу четку на уским местима.
Заштитите постоље мотора од прскања тако што ћете га омотати фолијом.
Ево кратког погледа како различите боје мотора подносе топлоту и боју:
Паинт Типе |
Отпорност на топлоту |
Задржавање боје |
Напомене |
Акрилни емајл |
До 500°Ф |
Сјајни, дуготрајни |
Лако се наноси, отпоран је на ломљење |
Дулук Енамел |
Висока температура |
Одлично |
Одличан за блокове мотора, издржљива завршна обрада |
КБС Мотор Цоатер |
До 450°Ф |
Дубоке, богате боје |
Отпоран на уље и хемикалије |
Увек пратите упутства на вашој боји и прајмеру. Ако имате питања, Дулук фарба за аутомобиле нуди техничку подршку која ће вам помоћи да постигнете најбоље резултате.
Можете обојити свој мотор и постићи одличне резултате ако пратите праве кораке. Почните чишћењем мотора, а затим га обрусите и маскирајте. Користите добар епоксидни прајмер и Дулук фарбу за аутомобил за најбољу завршну обраду. Додајте прозирни премаз за додатни сјај и заштиту. Ваш мотор ће изгледати као нов и остати заштићен од топлоте и уља. Ако имате питања, Дулук фарба за аутомобиле нуди подршку. Покушајте да офарбате свој мотор и поделите своје резултате. Можда ћете се изненадити како добро изгледа ваш мотор!
ФАК
Колико дуго треба да чекате пре него што поново саставите мотор након фарбања?
Требало би да сачекате најмање 24 сата пре руковања мотором. За најбоље резултате оставите боју да се осуши до 7 дана. Ово помаже да завршни слој остане јак и сјајан.
Можете ли користити уобичајену боју у спреју на блоку мотора?
Не, обична боја у спреју не може да издржи високе температуре или хемикалије. Увек користите високотемпературну боју мотора као Дулук фарбу за аутомобиле. Ова боја је отпорна на уље, топлоту и одржава ваш мотор свежим.
Да ли вам је потребан прозирни премаз на блоку мотора?
Прозирни премаз даје додатни сјај и штити вашу боју од огреботина и хемикалија. Добијате дуготрајнији, сјајни финиш када користите прозирни премаз након боје у боји.
Који је најбољи начин за чишћење блока мотора пре фарбања?
Користите јак одмашћивач и жичану четку. Очистите сво уље, прљавштину и стару боју. Уверите се да је површина сува пре него што почнете са епоксидним прајмером или боја у боји.
Можете ли префарбати рђу на блоку мотора?
Требало би да уклоните сву рђу пре фарбања. Обришите подручје док не видите чист метал. Затим користите епоксидни прајмер за заптивање површине. Овај корак помаже вашој боји да траје много дуже.
