Nëse dëshironi të lyeni një bllok motori për herë të parë, mund ta bëni me pak durim dhe hapat e duhur. Ju duhet të mbledhni mjetet tuaja, të përgatisni motorin, të përdorni cilësi të lartë bojë motori dhe përfundoni me kujdes. Shumë fillestarë e shohin të ndërlikuar maskimin e hapësirës së motorit ose kanë vështirësi për të pastruar çdo sipërfaqe, por përgatitja e kujdesshme ju ndihmon të shmangni problemet e bojës. Përdorimi i bojës së makinës Dulux dhe produkteve si primer epoksid dhe shtresë e pastër i jep motorit tuaj mbrojtjen dhe shkëlqimin më të mirë. Thjesht duhet të merrni kohën tuaj dhe të ndiqni çdo hap. Lyerja e motorit tuaj është e mundur, edhe nëse jeni i ri në të!
Pastroni mirë bllokun e motorit. Hiqni të gjitha papastërtitë, vajin dhe bojën e vjetër. Kjo ndihmon që boja e re të ngjitet më mirë. Përdorni bojë të mirë motori si smalti Dulux. Fillimisht vendosni një primer. Kjo ndalon ndryshkun dhe e bën bojën të zgjasë më gjatë. Mbuloni të gjitha pjesët që nuk dëshironi të lyeni. Bëni këtë me kujdes për të mos lejuar që bojë të futet mbi to. Kjo e bën punën tuaj të duket e pastër dhe pro. Spërkatni shtresa të hollë bojë dhe shtresë të pastër. Lëreni çdo shtresë të thahet përpara se të shtoni shtresën tjetër. Kjo ju jep rezultatet më të mira. Mbani gjithmonë veshje sigurie. Lëreni bojën të thahet deri në fund përpara se ta vendosni përsëri motorin. Kjo ju mban të sigurt dhe mbron punën tuaj të bojës.
Mjetet dhe Materialet
Para se të filloni të lyeni motorin tuaj, duhet të grumbulloni mjetet dhe materialet e duhura. Të kesh gjithçka gati e bën punën më të lehtë dhe të ndihmon të kesh një përfundim të qetë dhe afatgjatë.
Bojrat e motorit
Ju dëshironi të përdorni bojë motori me cilësi të lartë që mund të përballojë nxehtësinë dhe kushtet e vështira. Boja e makinave Dulux ofron formula speciale të smaltit të krijuara për motorë. Këto bojëra i rezistojnë vajit, kimikateve dhe temperaturave të larta. Mund të zgjidhni nga kanaçe me spërkatje ose të përdorni një pistoletë spërkatës. Armët spërkatës ju japin kontroll më të mirë dhe një përfundim më të butë, por kanaçet me aerosol janë të shpejtë dhe të lehtë për punë të vogla. Këtu është një krahasim i shpejtë:
Metoda |
Pro |
Kundër |
Pistoleta llak |
Mbulimi më i mirë, përfundim pro, i qëndrueshëm |
Ka nevojë për konfigurim, më shumë pastrim |
Kuti aerosol |
E thjeshtë, e shpejtë, nuk ka nevojë për pajisje |
Më pak kontroll, jo aq i ashpër |
Nëse dëshironi që motori juaj të duket i mrekullueshëm dhe i qëndrueshëm, përdorni bojë motori me smalt dhe përdorni një pistoletë spërkatës nëse është e mundur.
Primerë dhe hollues
Primeri është i domosdoshëm për lyerjen e motorit. Ndihmon që boja të ngjitet në metal dhe mban larg ndryshkun. Primeri epoksi Dulux funksionon mirë në çelik, alumin dhe metale të tjera. Mbush gërvishtjet e vogla dhe i jep bojës një bazë të fortë. Disa abetare, si abetarja fosfatuese, ndalojnë qërimin e bojës dhe mbrojnë nga ndryshku. Përdorimi i primerit të duhur do të thotë që boja juaj do të zgjasë më gjatë dhe do të duket më mirë.
Holluesit ju ndihmojnë të merrni teksturën e duhur të bojës. Holluesi dhe forcuesi i makinës Dulux e bëjnë bojën të rrjedhë pa probleme dhe të thahet në mënyrë të barabartë. Përputhni gjithmonë holluesin dhe primerin tuaj me bojën e motorit tuaj për rezultatet më të mira. Ky kombinim ju jep një përfundim të fortë dhe me shkëlqim që i reziston nxehtësisë dhe vajit.
Këshillë: Gjithmonë lexoni udhëzimet në bojën dhe abetarin tuaj. Përgatitja e mirë e sipërfaqes dhe produktet e duhura bëjnë një ndryshim të madh në funksionimin e motorit tuaj.
Pajisje sigurie
Të lyesh një motor do të thotë të punosh me kimikate. Ju duhet të mbroni veten. Ja çfarë duhet të keni:
Doreza për të mbajtur bojën dhe më të hollë nga lëkura juaj
Syze për të mbrojtur sytë tuaj
Një maskë respiratore për frymëmarrje të sigurt
Rroba të vjetra ose kominoshe
Ventilim i mirë në ambientin tuaj të punës
Mos i anashkaloni pajisjet e sigurisë. Ju mban të shëndetshëm dhe e bën pikturën më komode.
Ju gjithashtu keni nevojë për mjete bazë si furça, një furçë teli, shirit maskimi, letër zmerile dhe një degreasues. Këto ju ndihmojnë të pastroni, përgatitni dhe maskoni motorin tuaj përpara se të filloni të lyeni.
Hapat e përgatitjes
Përgatitja e motorit tuaj është pjesa më e rëndësishme përpara se të filloni të lyeni. Nëse e nxitoni këtë hap, puna juaj e bojës nuk do të zgjasë. Le të zbërthejmë secilën pjesë të procesit në mënyrë që të përgatiteni për pikturë si profesionist.
Pastroni dhe hiqni yndyrat
Ju dëshironi që blloku i motorit tuaj të jetë sa më i pastër. Papastërtia, vaji dhe boja e vjetër do të ndalojnë ngjitjen e bojës së re. Ja se si mund të bëni një pastrim të thellë:
Lëreni motorin tuaj të ftohet përpara se të filloni.
Mbuloni pjesët e ndjeshme si bateria, alternatori dhe marrja e ajrit me plastikë ose qese.
Spërkatni një pastrues të fortë të motorit, siç është një pastrues me bazë tretës, në të gjitha pikat me yndyrë. Këto funksionojnë më së miri për papastërtinë e rëndë.
Lëreni degreaserin të zhytet për rreth 10-15 minuta.
Përdorni një furçë teli për blloqe gize ose një furçë të butë për blloqe alumini. Pastroni vajin, papastërtitë dhe ndryshkun.
Shpëlajeni me një rrjedhë të butë uji. Shmangni spërkatjen direkt në tela ose sensorë.
Për njollat e forta, përdorni një pastrues me shumë qëllime dhe pastroni përsëri.
Thani bllokun e motorit me një peshqir mikrofibër ose përdorni ajër të kompresuar. Sigurohuni që të jetë tharë plotësisht përpara se të vazhdoni.
Këshillë: Degreasers me bazë tretës heqin yndyrat e forta, por mund të lënë disa mbetje. Shpëlajeni gjithmonë mirë dhe thajeni plotësisht. Nëse shihni ndryshk, përdorni një tretës ndryshku dhe fshijeni atë.
Nëse dëshironi të siguroheni që çdo pjesë të jetë e pastër, mund ta lagni bllokun në një pastrues pjesësh ose të përdorni një banjë me tretës. Pas pastrimit, kontrolloni për ndonjë vaj ose papastërti të mbetur. Kjo është puna juaj e fundit përgatitore përpara lëmimit.
Lëmimi i sipërfaqes
Tani ju duhet ta bëni sipërfaqen të lëmuar. Lëmimi ndihmon që boja të ngjitet më mirë dhe ju jep një përfundim të këndshëm.
Filloni me letër zmerile me grimca mesatare (rreth 120-180 grimca) për të hequr çdo bojë të vjetër ose njollë të ashpër.
Për gërvishtjet ose gërvishtjet e thella, përdorni fillimisht një grilë më të trashë dhe më pas kaloni në letër zmerile më të imët.
Lyejeni me rërë çdo pjesë që planifikoni të pikturoni. Kushtojini vëmendje të veçantë qosheve dhe skajeve.
Fshijeni pluhurin me një leckë të pastër dhe pa garzë.
Nëse gjeni ndonjë vrimë ose defekt të vogël, mund të përdorni një mbushës si hiri atomik. Aplikojeni, lëreni të thahet dhe lëreni të lëmuar. Ky hap është çelësi për një pamje pa të meta.
Shënim: Boja e makinës Dulux ofron mbështetje teknike nëse keni pyetje në lidhje me lëmimin ose përgatitjen e sipërfaqes. Ekipi i tyre mund t'ju ndihmojë të zgjidhni produktet e duhura, si primer epoksid ose hollues makinash, për bllokun e motorit tuaj.
Maskimi
Maskimi i komponentëve që nuk dëshironi të pikturoni është hapi tjetër. Maska e mirë e mban motorin tuaj të duket i mprehtë dhe mbron pjesët e rëndësishme.
Përdorni shirit maskues me temperaturë të lartë dhe letër ose plastikë për maskimin e automjeteve. Këto produkte trajtojnë nxehtësinë dhe ju japin linja të pastra.
Mbuloni të gjitha zonat që nuk dëshironi të lyeni, si zorrët, telat, sensorët dhe guarnicionet.
Për zona të mëdha, fletë alumini funksionon mirë. Mbajeni në vend me shirit.
Nëse keni nevojë të maskoni shkronjat e ngritura ose logot, spërkatni të gjithë pjesën dhe fshijeni bojën nga zonat e ngritura përpara se të thahet.
Hiqni shiritin maskues kur boja është paksa e ngrohtë (rreth 180-200°F) për të shmangur mbetjet ngjitëse ose shkrirjen.
Këshillë profesionale: Merrni kohën tuaj me maskimin e komponentëve. Kontrolloni dy herë çdo vend. Maska e mirë do të thotë më pak pastrim më vonë dhe një përfundim më profesional.
Kur të përfundoni maskimin, shikoni motorin tuaj për herë të fundit. Kjo është puna juaj e fundit përgatitore përpara se të filloni të pikturoni. Nëse keni nevojë për ndihmë, mbështetja teknike e bojës së makinave Dulux mund t'u përgjigjet pyetjeve tuaja në lidhje me maskimin ose përgatitjen e sipërfaqes brenda 24 orëve.
Abetare dhe lyerje
![Abetare dhe lyerje]()
Tani që motori juaj është i pastër, i lyer me rërë dhe i maskuar, ju jeni gati për pjesën më emocionuese - mbushjen dhe lyerjen. Kjo fazë është ajo ku ju sjellni në jetë punën tuaj të palodhur dhe e bëni motorin tuaj të duket krejt i ri.
Aplikoni Primer
Astartimi është hapi i parë për t'u siguruar që boja juaj të ngjitet mirë dhe të zgjasë një kohë të gjatë. Ju dëshironi të përdorni një primer me cilësi të lartë, si primer epoksid Dulux ose një primer 2K, për rezultatet më të mira. Ja pse këto abetare funksionojnë kaq mirë për lyerjen e motorit tuaj:
Primeri epoksid vulos metalin e zhveshur dhe mban jashtë lagështinë, gjë që ndihmon në parandalimin e ndryshkut.
Pas primerit epoksid, mund të përdorni një primer 2K për të mbushur gërvishtjet e lëmimit dhe për të zbutur çdo defekt të vogël.
Primeri epoksi ju jep ngjitje të madhe, por është më e vështirë për t'u rërë. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz përdorin më pas primerin 2K, pasi fërkon lehtësisht dhe ju ndihmon të keni një sipërfaqe të sheshtë dhe të lëmuar.
Ju mund të përdorni primer epoksi si shtresën e fundit përpara bojës suaj me ngjyrë për kapje shtesë.
Kur të filloni përgatitjen, tundni kanaçen ose përzieni mirë abetaren tuaj. Spërkateni ose lyeni shtresën e parë në shtresa të holla, të barabarta. Lëreni të thahet për rreth 15-20 minuta. Nëse keni nevojë për më shumë mbulim, shtoni një shtresë të dytë. Sigurohuni që të mbuloni çdo pjesë që planifikoni të pikturoni. Mos nxitoni - përgatitja e mirë përgatit bazën për një përfundim perfekt.
Këshillë: Kontrolloni gjithmonë temperaturën dhe lagështinë përpara se të filloni. Mundohuni të punoni kur është midis 60°F dhe 78°F dhe lagështia është nën 50%. Lagështia e lartë mund të prishë abetaren dhe bojën tuaj.
Ngjyrosni motorin tuaj
Pasi abetarja juaj të jetë tharë, mund të lyeni motorin tuaj. Këtu shihni se ngjyra dhe shkëlqimi marrin jetë. Boja e makinave Dulux dhe formulat e tyre të smaltit janë bërë për pjesë të motorit me nxehtësi të lartë. Ata i rezistojnë naftës, kimikateve dhe kushteve të vështira.
Filloni me shtresën e parë të bojës. Mbajeni pistoletën ose kanaçen tuaj llak rreth 8-10 inç nga sipërfaqja. Lëvizni me lëvizje të qetë dhe të qëndrueshme. Mos u mundoni të mbuloni gjithçka me një hap. Veshjet e holla funksionojnë më së miri. Prisni 15-20 minuta ndërmjet çdo shtrese. Kjo ndihmon që boja të thahet dhe të ngjitet më mirë.
Këtu është një udhëzues i shpejtë për lyerjen e motorit tuaj:
Faza e bojës |
Numri i rekomanduar i veshjeve |
Shënime shtesë |
Abetare |
1-2 shtresa |
Lëreni çdo shtresë të thahet 15-20 minuta |
Bojë me ngjyra |
1-3 shtresa |
Filloni me pika të vështira për t'u arritur; veshjet e holla, të njëtrajtshme janë më të mirat |
Shtresë e qartë |
1-2 shtresa |
Shton mbrojtje dhe shkëlqim; prisni 15-20 minuta ndërmjet shtresave |
Ju dëshironi të përdorni dy ose tre shtresa të lehta të bojës me ngjyra. Veshja e parë ju jep një bazë. Veshja e dytë ndërton ngjyrën. Nëse dëshironi një pamje më të thellë, shtoni një shtresë të tretë. Për mbrojtje shtesë, përfundoni me një shtresë të pastër ose llak makine. Kjo shtresë e pastër mbron bojën tuaj nga rrezet UV, kimikatet dhe gërvishtjet. Gjithashtu e bën motorin tuaj të shkëlqejë si i ri.
Shënim: Përdorni gjithmonë produkte që mund të përballojnë nxehtësinë e lartë, si smalti Dulux dhe pallto e qartë . Këto e bëjnë motorin tuaj të duket i mrekullueshëm për vite me rradhë.
Kurimi
Kurimi është hapi i fundit në astar dhe lyerje. Kjo e bën punën tuaj të bojës të vështirë dhe afatgjatë. Pasi të keni mbaruar veshjen përfundimtare, lëreni motorin tuaj të qëndrojë gjatë natës. Mos prekni ose rimontoni asgjë akoma. Bojës i duhet kohë për t'u tharë dhe ngurtësuar.
Kurimi i plotë mund të zgjasë deri në 7 ditë. Nëse dëshironi rezultatet më të mira, prisni një javë të plotë përpara se të rifusni motorin. Nxehtësia e motorit do ta ndihmojë bojën të shërohet më shpejt pasi të filloni ta përdorni. Gjatë kësaj kohe, mbajeni motorin tuaj në një vend të thatë me rrjedhje të mirë ajri. Shmangni lagështinë e lartë, pasi mund të ngadalësojë procesin e tharjes.
Këshillë profesionale: Pas tharjes, mund të lagni rërën dhe të lyeni motorin tuaj për një përfundim super të shkëlqyeshëm. Përdorni një dyll lustrimi për shkëlqim dhe mbrojtje shtesë.
Lyerja e motorit tuaj kërkon durim, por rezultatet ia vlen. Me primerin, bojën dhe shtresën e duhur të pastër, ju merrni një përfundim që duket profesional dhe zgjat shumë. Boja e makinave Dulux ofron gjithçka që ju nevojitet, nga astarja epokside deri te shtresa e pastër, kështu që ju mund të lyeni motorin tuaj me siguri.
Prekje përfundimtare
Inspektoni dhe prekni
Ju keni përfunduar lyerjen e motorit tuaj, por përpara se ta quani të përfunduar, hidhini një sy nga afër çdo sipërfaqeje. Mund të ndodhin pika të humbura, veçanërisht rreth bulonave, qosheve ose pas kllapave. Përdorni një dritë të ndritshme dhe kontrolloni motorin nga kënde të ndryshme. Nëse gjeni ndonjë zonë ku boja duket e hollë ose e pabarabartë, mund t'i rregulloni ato me disa hapa të thjeshtë:
Pastroni vendin me një pastrues dylli dhe yndyre. Kjo ndihmon që boja e re të ngjitet.
Lëreni zonën me rërë të lehtë për të zbutur çdo skaj të ashpër ose bojë të vjetër.
Përputhni ngjyrën tuaj të bojës duke përdorur të njëjtën bojë makine Dulux që keni përdorur më parë.
Aplikoni shtresa të holla, duke e lënë secilën të thahet përpara se të shtoni tjetrën.
Përfundoni me një shtresë të pastër për shkëlqim dhe mbrojtje shtesë.
Pasi të thahet, lagni rërën dhe lëreni zonën për ta përzier me pjesën tjetër të motorit.
Lustrim dhe depilim e bëjnë motorin tuaj të duket edhe më i mirë. Filloni duke pastruar bllokun e motorit me një degreasues dhe një furçë të butë. Për pjesët me shkëlqim, përdorni një pastë lustruese dhe një leckë pambuku. Fshijeni sipërfaqen derisa të shihni një fund me shkëlqim. Aplikoni një dyll ose ngjitës me cilësi të lartë, si një llak makine, duke përdorur një peshqir mikrofibër. Ky hap mbron bojën tuaj dhe e mban motorin tuaj të duket i freskët.
Këshillë: Inspektoni gjithmonë motorin tuaj në dritë natyrale. Kjo ju ndihmon të dalloni çdo zonë të humbur ose shkëlqim të pabarabartë.
Rimontoni
Pasi boja e motorit tuaj të jetë tharë plotësisht, mund të filloni të bashkoni gjithçka përsëri. Merrni kohën tuaj gjatë rimontimit për të shmangur gërvishtjen e përfundimit të ri. Hiqni me kujdes çdo shirit maskues ose kapakë. Pastroni çdo ngjitës të mbetur me një pastrues të butë.
Kur trajtoni pjesët e motorit, përdorni doreza për të mbajtur gjurmët e gishtërinjve dhe vajrat nga boja. Futni bulonat dhe guarnicionet ngadalë, duke u siguruar që të mos copëtoni skajet. Nëse keni mbrojtur vrimat e filetuara dhe sipërfaqet e guarnicioneve gjatë lyerjes, do ta keni më të lehtë për të marrë një vulë të ngushtë. Shmangni lyerjen mbi pikat e tokëzimit ose bazat e motorit të motorit, pasi ato kanë nevojë për metal të zhveshur për funksionimin e duhur.
Lëreni motorin të ftohet natyrshëm pas çdo cikle ngrohjeje. Kjo ndihmon që boja të qëndrojë e fortë dhe me shkëlqim. Pasi gjithçka të kthehet në vend, fshijeni motorin tuaj një herë të fundit. Tani mund të shijoni bllokun tuaj të motorit të sapolyer, duke e ditur se duket i mrekullueshëm dhe është i mbrojtur për një kohë të gjatë.
Këshilla dhe gabime
Gabimet e zakonshme
Lyerja e një blloku motori mund të duket e thjeshtë, por shumë fillestarë bëjnë të njëjtat gabime. Nëse dëshironi që motori juaj të duket i shkëlqyeshëm dhe i qëndrueshëm, kini kujdes nga këto gabime të zakonshme:
Kapërcimi i hapit të pastrimit. Nëse lini yndyrë ose papastërti në motor, boja nuk do të ngjitet. Përdorni gjithmonë një degreaser dhe pastroni me një furçë teli ose jastëk Scotch-Brite.
Duke harruar përdorimin e primerit. Primeri, si primeri epoksi Dulux, ndihmon bojën të kapë metalin dhe të mban larg ndryshkun. Nëse e kaloni këtë hap, boja juaj mund të zhvishet ose copëtohet.
Aplikimi i shtresave të trasha të bojës. Shtresat e trasha mund të rrjedhin, flluskojnë ose plasariten. Përdorni shtresa të holla, të barabarta dhe lëreni secilën të thahet përpara se të shtoni tjetrën.
Duke mos lënë kohë të mjaftueshme që boja të shërohet. Nëse nxitoni të rimontoni motorin, mund të prishni përfundimin. Lëreni bojën të thahet plotësisht për rezultatet më të mira.
Mungojnë pika gjatë maskimit. Nëse nuk mbuloni zona të ndjeshme, mund të merrni bojë aty ku nuk dëshironi.
Këshillë: Gjithmonë kontrolloni dy herë motorin tuaj përpara se të lyeni. Pak kohë shtesë tani kursen shumë telashe më vonë.
Këshilla Pro
Ju mund të merrni një përfundim profesional në motorin tuaj, edhe nëse jeni i ri në pikturë. Provoni këto këshilla të ekspertëve:
Pastroni çdo centimetër të bllokut të motorit. Përdorni ajër të kompresuar për të hequr pluhurin dhe një degreaser për të hequr vajin.
Maskojini pjesët si termostati, portat e shkarkimit dhe hapjet e pompës së karburantit me shirit lyerjeje ose pllaka bllokuese.
Përdorni një shtresë të vetme abetare epokside përpara bojës suaj me ngjyra. Kjo mbyll metalin dhe ndihmon që boja të zgjasë më gjatë.
Zgjidhni bojë smalti me temperaturë të lartë për motorin. Boja e makinave Dulux ofron opsione që i rezistojnë nxehtësisë dhe ruajnë ngjyrën e tyre.
Përdorni një pistoletë llak për përfundimin më të butë. Kutitë me spërkatje funksionojnë për punë të vogla, por një pistoletë spërkatës ju jep më shumë kontroll.
Prisni 10-15 minuta midis shtresave. Kjo ndihmon në kurimin e çdo shtrese dhe parandalon vrapimet.
Për prekje, përdorni një furçë të vogël në pika të ngushta.
Mbroni bazën e motorit tuaj nga spërkatja e tepërt duke e mbështjellë me fletë metalike.
Ja një vështrim i shpejtë se si ngjyrat e ndryshme të motorit trajtojnë nxehtësinë dhe ngjyrën:
Lloji i bojës |
Rezistenca ndaj nxehtësisë |
Ruajtja e ngjyrave |
Shënime |
Smalt akrilik |
Deri në 500°F |
Me shkëlqim, jetëgjatë |
Lehtë për t'u aplikuar, i reziston copëtimit |
Smalt Dulux |
Temperatura e lartë |
E shkëlqyeshme |
E shkëlqyeshme për blloqet e motorit, përfundimi i qëndrueshëm |
Veshje motorike KBS |
Deri në 450°F |
Ngjyra të thella, të pasura |
I reziston vajit dhe kimikateve |
Ndiqni gjithmonë udhëzimet në bojën dhe abetarin tuaj. Nëse keni pyetje, ngjyra e makinave Dulux ofron mbështetje teknike për t'ju ndihmuar të merrni rezultatet më të mira.
Ju mund të lyeni motorin tuaj dhe të merrni rezultate të shkëlqyera nëse ndiqni hapat e duhur. Filloni duke pastruar motorin, më pas me rërë dhe maskoni atë. Përdorni një primer të mirë epoksi dhe bojë makine Dulux për përfundimin më të mirë. Shtoni një shtresë të pastër për shkëlqim dhe mbrojtje shtesë. Motori juaj do të duket i ri dhe do të qëndrojë i mbrojtur nga nxehtësia dhe vaji. Nëse keni pyetje, ngjyra e makinave Dulux ofron mbështetje. Provoni të lyeni motorin tuaj dhe ndani rezultatet tuaja. Ju mund të befasoni veten se sa mirë duket motori juaj!
FAQ
Sa kohë duhet të prisni përpara se të rimontoni motorin pas lyerjes?
Duhet të prisni të paktën 24 orë përpara se të përdorni motorin. Për rezultatet më të mira, lëreni bojën të shërohet deri në 7 ditë. Kjo ndihmon që përfundimi të qëndrojë i fortë dhe me shkëlqim.
A mund të përdorni bojë të zakonshme me spërkatje në një bllok motori?
Jo, boja e zakonshme me spërkatje nuk mund të përballojë nxehtësinë e lartë ose kimikatet. Përdorni gjithmonë bojë motori me temperaturë të lartë si bojë makinash Dulux. Kjo bojë i reziston vajit, nxehtësisë dhe e mban motorin tuaj të duket i freskët.
Keni nevojë për një shtresë të pastër në bllokun e motorit tuaj?
Një shtresë e pastër shton shkëlqim shtesë dhe mbron bojën tuaj nga gërvishtjet dhe kimikatet. Ju merrni një përfundim më të qëndrueshëm dhe me shkëlqim kur përdorni një shtresë të pastër pas bojës suaj me ngjyrë.
Cila është mënyra më e mirë për të pastruar bllokun e motorit para lyerjes?
Përdorni një degreaser të fortë dhe një furçë teli. Pastroni të gjithë vajin, papastërtitë dhe bojën e vjetër. Sigurohuni që sipërfaqja të jetë e thatë përpara se të filloni me astar epoksi ose bojë me ngjyra.
A mund të lyeni mbi ndryshkun në një bllok motori?
Duhet të hiqni të gjithë ndryshkun përpara se të lyeni. Lëreni zonën me rërë derisa të shihni metal të pastër. Më pas përdorni një primer epoksi për të mbyllur sipërfaqen. Ky hap ndihmon që boja juaj të zgjasë shumë më gjatë.
