| ມີ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
XJ-801 XJ-602 XJ-603 XJ-604 XJ-605 XJ-606 XJ-607
ສີ COOL VI NOBLE Mixon
ທາດແຫຼວ
ທາດລະລາຍ
ບໍ່ມີ
Tgm-300 301 302 305 408 409
C-135 B-136 a-137
ໂປ່ງໃສບໍ່ມີສີ
ສີ NC ແມ່ນການເຄືອບນ້ໍາມັນພິເສດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບໄມ້, ພື້ນຜິວໂລຫະ, ແລະໂຄງສ້າງການໂຄສະນາກາງແຈ້ງ. ສູດດ້ວຍການຜະສົມຜະສານຂອງ nitrocellulose ແລະ alkyd resin ທີ່ຊັດເຈນ, ການເຄືອບນີ້ສ້າງຮູບເງົາປ້ອງກັນທີ່ແຂງທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອເວລາແຫ້ງ. ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ທົນທານນີ້ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ພິເສດແລະການປ້ອງກັນສານເຄມີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບການປົກປ້ອງດ້ານອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ. ໃນຂະນະທີ່ມັນສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂະແຫນງການເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບສະເພາະຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄຸນລັກສະນະສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງສີ NC ແມ່ນ nitrocellulose ແລະ alkyd resin, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນແຂງຫຼັງຈາກແຫ້ງ. ຮູບເງົານີ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການປົກປ້ອງແລະການຕົບແຕ່ງຂອງພື້ນຜິວໄມ້ແລະໂລຫະ. ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບຄືແກ້ວທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງສົມບູນ, ພ້ອມກັບກິ່ນຫອມລະເຫີຍຂອງສານລະເຫີຍທີ່ແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສີລົດຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເງົາສູງ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເພື່ອຮັບມືກັບການເປີດເຜີຍພາຍນອກທີ່ຍາວນານແລະການເຮັດຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງສີ NC ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການປົກປ້ອງໄມ້ແລະໂລຫະ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປອກເປືອກແລະຮອຍຂີດຂ່ວນງ່າຍໃນສີລົດຍົນ.

ວິສະວະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບໄມ້, ໂລຫະ, ແລະກະດານໂຄສະນາກາງແຈ້ງ, ສີ nitrocellulose ນີ້ສະຫນອງຮູບເງົາບາງ, ສອດຄ່ອງສູງທີ່ຕິດກັບ substrates ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ບໍ່ມີ flawless. ສໍາລັບເຟີນີເຈີໄມ້, ມັນເສີມຂະຫຍາຍເມັດພືດທໍາມະຊາດໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໃນປ້າຍໂຄສະນານອກໂລຫະ, ສີສະຫນອງການຕົບແຕ່ງພື້ນຜິວທີ່ສວຍງາມແລະການປົກປ້ອງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບອົງປະກອບ. ຜົນໄດ້ຮັບທາງສາຍຕາແມ່ນການສໍາເລັດຮູບທີ່ຄົມຊັດ, ມີຊີວິດຊີວາທີ່ຈັບຕາ. ຮູບເງົາຍັງຄົງມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງວັດສະດຸເຄືອບຈະບໍ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍນ້ໍາຫນັກເກີນຫຼືຫນາ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ອັນທີສອງ, ຄວາມໄວໃນການອົບແຫ້ງຂອງສີ NC ແມ່ນໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ເວລາການປິ່ນປົວແມ່ນຍາວກວ່າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເວລາລໍຖ້າດົນກວ່າເມື່ອສີລົດ, ເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຜະລິດແລະຮອບວຽນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສີລົດຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ ມັກຈະໃຊ້ສີປະເພດທີ່ແຫ້ງໄວ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດສີໃຫ້ສໍາເລັດຮູບແລະຮັກສາໃນເວລາສັ້ນໆ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄມ້ອຸດສາຫະກໍາແລະໂລຫະ, ປະສິດທິພາບການແຫ້ງຢ່າງໄວວາຂອງຫນ້າດິນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍວົງຈອນການລໍຖ້າການຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຈັດການໄວແລະ stacking ຂອງພາກສ່ວນເຄືອບ.


ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສີ NC ແມ່ນສູງ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນອຸປະກອນສີດພົ່ນມືອາຊີບແລະສະພາບແວດລ້ອມ. ການກໍ່ສ້າງສີລົດຍົນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຈັບຄູ່ສີ, ຄວາມເງົາ, ແລະໂຄງສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສີ NC ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໄມ້, ໂລຫະແລະການໂຄສະນານອກແລະພາກສະຫນາມອື່ນໆ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສີລົດຍົນ. ການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມແລະເຄື່ອງມືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນມືອາຊີບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການສໍາເລັດຮູບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ການເຄືອບອຸດສາຫະກໍານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າສີ NC ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້ໃນໄມ້, ໂລຫະແລະການໂຄສະນານອກ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສີລົດຍົນ. ສີລົດຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເງົາສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງສີໃນຮ່າງກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກອຸປະກອນການເຄືອບ, ມັນຄວນຈະເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະແລະສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບການເຄືອບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບການປົກປ້ອງ. ປະກອບດ້ວຍສູດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີເນື້ອໃນແຂງປະມານ 30%, ສີນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຊັ້ນ, ຮູບເງົາສຸດທ້າຍຍັງຄົງບາງທີ່ສວຍງາມ. ໃນຖານະເປັນສີແຫ້ງທີ່ລະເຫີຍ, ມັນມີຄຸນລັກສະນະ 'ສີລະລາຍ' ເປັນເອກະລັກ. ເມື່ອການສໍາຜັດຖືກນໍາໄປໃຊ້, ສານລະລາຍໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນພື້ນຖານອ່ອນລົງເລັກນ້ອຍ, ສ້າງຄວາມຜູກພັນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນກົງໄປກົງມາຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງແຜ່ນ.


ສີ NC (ສີ nitro) ເປັນສີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ແຫ້ງໄວ, ຄວາມແຂງສູງ, ຄວາມເງົາງາມແລະຂໍ້ດີອື່ນໆ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ຜະລິດຕະພັນໄມ້ແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ສີ NC, ອັດຕາສ່ວນຂອງສານເຈືອຈາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ອັດຕາສ່ວນ diluent ແນະນໍາແມ່ນ 1:0.8. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະສີ NC ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈືອຈາງດ້ວຍ 0.8 ສ່ວນຂອງບາງໆ.
ອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສານເຈືອຈາງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວ ແລະຄວາມໄວຂອງການແຫ້ງຂອງສີໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການກໍ່ສ້າງສີແມ່ນ smoother ແລະເປັນເອກະພາບຫຼາຍ. ຖ້າສານເຈືອຈາງຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຫນ້ອຍເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຜົນກະທົບຂອງການເຄືອບ, ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາເຊັ່ນ: ການແຕກແລະໂຟມຂອງສານເຄືອບ.


ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໃຊ້ສີ NC, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມອັດຕາສ່ວນການນໍາໃຊ້ຂອງຝຸ່ນ 1: 0.8. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຜົນກະທົບຂອງສີ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນຫວັງວ່າທຸກຄົນສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບອັດຕາສ່ວນຂອງ diluent ເມື່ອນໍາໃຊ້ສີ NC ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງສີ.
ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການນໍາໃຊ້ການເຄືອບທີ່ທັນສະໄຫມ. ສູດສີ NC ນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເອກະສານຄວາມປອດໄພວັດສະດຸທີ່ສົມບູນແບບ (MSDS) ແລະຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພການກໍ່ສ້າງຢ່າງລະອຽດ. ຂະບວນການຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍແກັສອົງປະກອບການລະເຫີຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ (VOC), ການຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບນັກວິຊາການ. ໂປໂຕຄອນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງເຄມີແລະຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຈາກສະຖານທີ່ເຖິງສະຖານທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສຸດທ້າຍ.




ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ
