ເປັນຫຍັງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່ຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ເປັນຫຍັງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່ຈຶ່ງສໍາຄັນ?

I. ການແນະນໍາ

ໃນພູມສັນຖານລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດທີ່ມີຄວາມຮັກແພງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນແງ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການສໍາຫຼວດ. ໃນໄລຍະ 'ໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສາມາດໃນການສະເພາະຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຜູ້ທີ່ມີຜົນກະທົບແລະປົກປ້ອງຜູ້ຢູ່ອາໄສຂອງມັນ. ການເຂົ້າໃຈເປັນຫຍັງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເທົ່ານັ້ນແຕ່ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນ.

ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນໄດ້ມາເປັນເວລາດົນນານໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນໆຂອງສາຍແອວທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລະບົບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນພື້ນຖານ (ADAS) ທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນມື້ນີ້, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບແລະຄວາມຕາຍໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຂື້ນ. ຄວາມປອດໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິວັດທະນາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງທີ່ມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງຍານພາຫະນະແລະວິທີທີ່ມັນສາມາດປັບປຸງໃຫ້ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າ.

II. ພາລະບົດບາດຂອງລົດໃຫຍ່ໃນຄວາມສົມບູນແບບໂຄງສ້າງ

ຫນຶ່ງໃນແງ່ມຸມຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່ຂື້ນໃນການປະກອບສ່ວນຂອງມັນໃນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ. ກອບຮ່າງກາຍແລະ chassis ຂອງລົດແມ່ນຄ້າຍຄື skeleton ຂອງມັນ, ໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ. ບາງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອບັນລຸຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກລະຫວ່າງການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຊຸບເປີເຊັນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂັ້ນສູງ (AHSS) ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງ. ເຕົາເຫລັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບົາບາງໄດ້ປຽບທຽບກັບເຕົາປະເພນີໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາ. ການສຶກສາໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນຊັ້ນນໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການໃຊ້ AHSS ໃນກອບຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມໄດ້ເຖິງ 15% ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດທໍາອິດ. ໃນສະຖານະການຜົນກະທົບທາງຫນ້າ, ມີພາຫະນະທີ່ມີກອບ AHSS ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍລົງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຕໍ່ຜູ້ປະກອບອາຊີບ.

ຕົວຢ່າງອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນບາງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ອາລູມິນຽມແມ່ນເບົາກວ່າເຫຼັກ, ແລະເມື່ອອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ. ຜູ້ຜະລິດລົດຫລູຫລາຄືກັບ Audi ແລະ Jaguar ໄດ້ໃຊ້ຊາກສົບອະລູມີນຽມໃນບາງຮູບແບບຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງ A8, ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີການກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ອະລູມິນຽມທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, ຮ່າງກາຍອາລູມີນຽມຂອງ A8 ໄດ້ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ດີເລີດ, ປົກປ້ອງຜູ້ທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

III. ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະຖໍາອຸປະຖໍາ

Crashwhiness ແມ່ນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ. ສ່ວນປະກອບ thinner thinner ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຕ້ານທານກັບແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດ, ພະລັງງານຂອງຜົນກະທົບຕ້ອງໄດ້ລະລາຍໃນວິທີທີ່ຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງທີ່ສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ປະກອບອາຊີບສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ຄອບຄອງ. ວັດສະດຸບາງໆທີ່ມີການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ສິ່ງນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນການປະທະກັນດ້ານຂ້າງ, ການນໍາໃຊ້ກະດານດ້ານຂ້າງທີ່ອ່ອນກວ່າແຕ່ແຂງແຮງທີ່ເຮັດດ້ວຍເອກະສານປະສົມສາມາດຕ້ານທານກັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ດີຂື້ນ. ການສຶກສາກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດເກັງທີ່ມີຂະຫນາດກາງທີ່ໄດ້ຍົກລະດັບແຜງດ້ານຂ້າງຂອງມັນໄປສູ່ວັດສະດຸປະສົມໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຂື້ນ. ໃນການທົດສອບຜົນກະທົບຕໍ່ໄປຕໍ່ໄປ, ຈໍານວນການບຸກລຸກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 30% ທຽບໃສ່ການອອກແບບທີ່ຜ່ານມາ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການອອກແບບຂອງທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ເຂດດິບໆເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທໍາລາຍໃນແບບທີ່ຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຮັບເອົາພະລັງງານທີ່ມີຜົນກະທົບ. ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຮັດໃຫ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍແລະມີການປ່ຽນແປງໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດສາມາດປັບປຸງຂະຫນາດການດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ດີ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດກິລາບາງຊະນິດໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງອາລູມິນຽມແລະສ່ວນປະກອບສຕິກບາງໆຢູ່ໃນເຂດຂອງມັນ. ໃນຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ປັ່ນປ່ວນແລະດູດເອົາພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງທີ່ຫຼອກລວງປະສົບໂດຍຜູ້ປະກອບອາຊີບແລະເພີ່ມໂອກາດຂອງການຢູ່ລອດ.

iv. ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນລະຫວ່າງອຸປະຕິເຫດແຕ່ຍັງມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ພາຫະນະທີ່ເບົາກວ່າ, ເຊິ່ງມັກຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ອ່ອນແລະເບົາກວ່າ, ຕ້ອງມີພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າໂດຍກົມພະລັງງານ, ສໍາລັບການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ປະມານ 6% ເຖິງ 8%. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ປະກອບເປັນວັດຖຸດິບທີ່ເຮັດໃຫ້ບາງໆແລະຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງມັນໂດຍ, ອາດຈະເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 12% ເຖິງ 16%. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮອຍກາກບອນຂອງລົດ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ພາຫະນະປະສົມແລະໄຟຟ້າມີຄວາມອ່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະກັບການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຍ້ອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະດັບຄວາມສ່ຽງໂດຍກົງ. ຜູ້ຜະລິດພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄົນກໍາລັງສຸມໃສ່ການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເບົາບາງລົງໃນຮ່າງກາຍແລະສ່ວນປະກອບຂອງພວກມັນເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດ. ຕົວຢ່າງ Tesla 3, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃຊ້ເຫຼັກປະສົມປະສານອາລູມີນຽມແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການກໍ່ສ້າງໃນຮ່າງກາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ລະດັບຄວາມຍາວນານໃນການຮັບຜິດຊອບດຽວ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກກັງວົນທັງສອງຄວາມກັງວົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

V. ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນແລະການອອກແບບທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ມັນຍັງມາພ້ອມກັບການພິຈາລະນາທີ່ແນ່ນອນ. ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ບາງເອກະສານທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ AHSS ແລະ Computeses ທີ່ແນ່ນອນສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂະບວນການຜະລິດສໍາລັບຂັ້ນຕອນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນພິເສດແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະຕົວກໍານົດອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຂັບໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໄດ້ປຽບທຽບກັບເຕົາເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະຍາວ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜົນປະໂຫຍດເງິນຝາກປະຢັດແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປະກັນໄພປະກັນໄພຍ້ອນຄວາມປອດໄພຂອງການປັບປຸງສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການສຶກສາໂດຍກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາເສດຖະກິດລົດຍົນພົບວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າ 500 ໂດລາຕໍ່ພາຫະນະທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດໄຟ ( ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດປະກັນໄພອາດຈະສະເຫນີຄ່າປະກັນໄພຕ່ໍາກວ່າສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີອຸປະຕິເຫດດີຂື້ນ, ກໍ່ຊົດເຊີຍການລົງທືນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບສ່ວນປະກອບທີ່ອ່ອນກວ່າລົດສໍາລັບຄວາມປອດໄພຍັງສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ວິສະວະກອນຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການຈໍາຫນ່າຍແລະການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຮັບປະກັນວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າປະຕິບັດຕາມທີ່ຄາດໄວ້ໃນສະຖານະການຂອງອຸປະຕິເຫດຕ່າງໆ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ໂປແກຼມໂປຼແກຼມທີ່ມີການອອກແບບຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີການອອກແບບຂັ້ນສູງ (CAD) ແລະສະຖານທີ່ທົດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຜົນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບມັກຈະເຮັດໃຫ້ການລົງທືນເຫຼົ່ານີ້ມີຄ່າ.

vi. ການຮັບຮູ້ແລະຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ

ການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຄວາມຮັບຮູ້ຂອງລົດທີ່ມີຄວາມປອດໄພຍິ່ງໃຫຍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບຮອງເອົາພາຫະນະດ້ວຍຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ຮູ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງວິທີການກໍ່ສ້າງຂອງຍານພາຫະນະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງມັນ.

ການສໍາຫຼວດທີ່ຜ່ານມາທີ່ໄດ້ດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ພົບວ່າມີພຽງແຕ່ປະມານ 30% ຂອງຜູ້ຊື້ລົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບແນວຄິດຂອງ Steel Steels Steel Steel ແລະຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ. ການຂາດຄວາມຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຊື້ໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພຕົວຈິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບຂອງລົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະເລືອກເອົາພາຫະນະທີ່ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຄວາມສາມາດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າມັນຂາດຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍວັດສະດຸແລະການອອກແບບລົດໃຫຍ່.

ເພື່ອປັບປຸງການປູກຈິດສໍານຶກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າເກົ່າຂອງການສຶກສາປະຊາຊົນ. ນີ້ສາມາດປະກອບມີຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເອກະສານທີ່ໃຊ້ໃນພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ, ແລະການອອກແບບທີ່ມີຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລວມເອົາແຜ່ນພັບແລະວິດີໂອທາງອິນເຕີເນັດທີ່ອະທິບາຍແນວຄິດເຫຼົ່ານີ້ໃນລັກສະນະທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Volvo ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງມັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະໄດ້ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ, ຜ່ານຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດຕ່າງໆ

vii. ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່

ຂົງເຂດຄວາມປອດໄພຂອງລົດແມ່ນມີການພັດທະນາຢູ່ສະເຫມີ, ແລະມີແນວໂນ້ມຫຼາຍຢ່າງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊິ່ງເຊິ່ງຈະມີການອອກແບບໃຫ້ແກ່ພາຫະນະຕໍ່ໄປ.

ແນວໂນ້ມຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງອົງປະກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສຸດຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໂດດເດັ່ນ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະພາຫະນະທີ່ຫຼູຫຼາບາງຢ່າງ, ແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນປັດໃຈທີ່ຈໍາກັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ດີຂື້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຖືກນໍາມາ, ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະທີ່ມີຫຼັກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, BMW ໄດ້ຄົ້ນຫາການໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນຮູບແບບພາຫະນະໃນອະນາຄົດເພື່ອຫຼຸດນ້ໍາຫນັກແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ. ໃນຮູບແບບຕົ້ນໄມ້ທີ່ຜ່ານມາ, ການໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດໄດ້ຫຼຸດນ້ໍາຫນັກເກືອບ 20% ທຽບໃສ່ຮ່າງກາຍຂອງເຫຼັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໄດ້ປັບປຸງຮ່າງກາຍຂອງລົດຍົນ.

ທ່າອ່ຽງອື່ນແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງຂອງວັດສະດຸທີ່ສະຫຼາດເຂົ້າໃນການອອກແບບລົດໃຫຍ່. ເອກະສານສະຫຼາດສາມາດປ່ຽນຄຸນສົມບັດຂອງພວກເຂົາໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການກະຕຸ້ນພາຍນອກເຊັ່ນອຸນຫະພູມຫຼືຜົນກະທົບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີວັດສະດຸທີ່ສາມາດກາຍເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍຫຼັງຜົນກະທົບ, ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີຂື້ນໃນລະຫວ່າງອຸປະຕິເຫດ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົດລອງ, ແຕ່ວ່າຖ້າມີການພັດທະນາແລະປະສົມປະສານເປັນພາຫະນະ, ພວກມັນສາມາດປະຕິວັດຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລຊັ້ນນໍາທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກທີ່ສາມາດກວດສອບຜົນກະທົບແລະປັບຂະຫນາດໄດ້ທັນທີ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ທີ່ເຈັບປ່ວຍຕໍ່ໄປ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການສືບຕໍ່ພັດທະນາລະບົບຜູ້ຂັບຂີ່ແບບຂັ້ນສູງ (ADAS) ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້ລົດໃຫຍ່ແລະການອອກເດີນທາງລ້ານຊ້າງສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນໄພພິທົບໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບທີ່ດີກວ່າຖ້າອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພາຫະນະທີ່ຕິດກັບຜູ້ໃຫຍ່ທັງສອງແລະໂຄງສ້າງທີ່ມີການອອກແບບໄດ້ດີຈະມີຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງກ່ວາຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້. ການປະສົມປະສານຂອງສອງດ້ານນີ້ຈະເປັນຈຸດສຸມທີ່ສໍາຄັນໃນອະນາຄົດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ.

VIII. ສະຫຼຸບ

ໃນການສະຫລຸບ, ຄວາມປອດໄພທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນປະກອບດ້ວຍລັກສະນະຕ່າງໆຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານໂຄງສ້າງໃຫ້ແກ່ອຸປະຖໍາ, ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແຕ່ສູງໃນການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະມີທ່າແຮງທີ່ຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເຊື້ອໄຟ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການອອກແບບແລະວັດຖຸດິບທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜົນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວມັກຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່າການປູກຈິດສໍານຶກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈະເລີນເຕີບໂຕແລະມີແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບກາກບອນແລະວັດຖຸສະຫຼາດອອກມາ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນເທົ່ານັ້ນ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ້ອງສືບຕໍ່ລົງທືນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຮັບປະກັນວ່າພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ປອດໄພກວ່າແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສິ່ງແວດລ້ອມຫລາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.