ហេតុអ្វីបានជាសុវត្ថិភាពរថយន្តស្តើងជាងគេ?

ហេតុអ្វីបានជាសុវត្ថិភាពរថយន្តស្តើងជាងគេ?

I សេចក្តីផ្តើម

នៅក្នុងទេសភាពយានយន្តទំនើបគំនិតនៃសុវត្ថិភាពស្តើងជាងនេះបានលេចចេញជាទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយដែលទាមទារឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ពាក្យថា \ 'រថយន្តស្តើងជាងមុន \' អាចហាក់ដូចជាមិនច្បាស់បន្តិចប៉ុន្តែវាសំខាន់ណាស់ដែលសំដៅទៅលើធាតុផ្សេងៗគ្នានិងធាតុរចនានៅក្នុងយានដែលមានឥទ្ធិពលលើសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់របស់យានយន្តក្នុងការទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់របស់យានយន្តក្នុងការទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់របស់យានយន្ត។ ការយល់ដឹងហេតុអ្វីបានជារថយន្តមានសុវត្ថិភាពស្តើងគឺសំខាន់មិនមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់អតិថិជនដែលពឹងផ្អែកលើយានយន្តទាំងនេះសម្រាប់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។

សុវត្ថិភាពយានយន្តបានកើតឡើងយ៉ាងយូរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមូលដ្ឋានដល់ប្រព័ន្ធជំនួយកម្មវិធីបញ្ជាកម្រិតខ្ពស់ (អេឌីអេស) ដែលយើងបានឃើញនៅថ្ងៃនេះការផ្តោតអារម្មណ៍តែងតែមានការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសនិងការស្លាប់ក្នុងករណីដែលគ្រោះថ្នាក់។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ស្តើងជាងនេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការវិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នេះព្រោះវាបង្ហាញពីព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់នៃសំណង់របស់យានយន្តនិងរបៀបដែលវាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពារកាន់តែប្រសើរឡើង។

II ។ តួនាទីរបស់រថយន្តស្តើងជាងមុនក្នុងភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធ

ទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយនៃទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃរថយន្តមានសុវត្ថិភាពស្តើងជាងមុនក្នុងការចូលរួមចំណែករបស់ខ្លួនចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃយានយន្ត។ ស៊ុមរាងកាយនិងតួនៃឡានគឺដូចជាគ្រោងឆ្អឹងរបស់វាដែលផ្តល់ការគាំទ្រចាំបាច់និងភាពរឹង។ វត្ថុធាតុដើមស្តើង ៗ នៅឡើយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះដើម្បីទទួលបានតុល្យភាពរវាងការកាត់បន្ថយទំងន់និងកម្លាំង។

ឧទាហរណ៍តូបូលកម្រិតខ្ពស់ជឿនលឿន (AHSS) កំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ចង្ក្រានទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យស្ដើងជាងមុនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងត្បូងពេជ្រប្រពៃណីនៅពេលដែលរក្សាឬលើសពីកម្លាំងរបស់ពួកគេ។ ការសិក្សាដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវយានយន្តឈានមុខគេបានបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់ AHSS នៅក្នុងស៊ុមរបស់រថយន្តអាចកាត់បន្ថយទំងន់សរុបបានរហូតដល់ 15% ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ការធ្លាក់ចុះ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូផលប៉ះពាល់ដែលមានយានយន្តដែលមានស៊ុម Ahss អាចស្រូបយកនិងចែកចាយថាមពលផលប៉ះពាល់បន្ថែមទៀតដែលមានប្រសិទ្ធិភាពតិចនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរនិងហានិភ័យទាបនៃការរងរបួសដល់អ្នកកាន់កាប់។

ឧទាហរណ៏មួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៅផ្នែកខ្លះនៃរាងកាយយានយន្ត។ អាលុយមីញ៉ូមស្រាលជាងដែកថែបហើយនៅពេលដែលមានវិស្វករត្រឹមត្រូវវាអាចផ្តល់នូវកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណីតចូលចិត្តរថយន្ត Audi និង Jaguar បានប្រើប្រាស់រូបកាយដែលពឹងផ្អែកលើអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍រថយន្ត Audi A8 ឧទាហរណ៍មានសំណង់ស៊ុមអវកាសអាលុយមីញ៉ូមដែលមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយទំងន់របស់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងប្រសិទ្ធភាពប្រេងផងដែរ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងតួអាលុយមីញ៉ូមរបស់ A8 បានបង្ហាញសមត្ថភាពស្រូបយកថាមពលល្អបំផុតដោយការពារអ្នកកាន់កាប់សូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ។

III ។ ផលប៉ះពាល់លើភាពស្និទ្ធស្នាល

ភាពស្និទ្ធស្នាលគឺជាវិធានការសំខាន់នៃសុវត្ថិភាពរបស់យានក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។ គ្រឿងបន្លាស់ស្តើងជាងមុនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់ថាតើយានយន្តអាចទប់ទល់និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការគាំងបានយ៉ាងដូចម្តេច។

នៅពេលដែលរថយន្តមួយត្រូវបានចូលរួមក្នុងការធ្លាក់នេះថាមពលនៃផលប៉ះពាល់ចាំបាច់ត្រូវរំលាយតាមរបៀបមួយដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងដែលបានបញ្ជូនទៅអ្នកកាន់កាប់។ សំភារៈស្តើងជាមួយនឹងការរចនាដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរអាចទទួលបានលទ្ធផលនេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាពីផលប៉ះពាល់នៃបន្ទះចំហៀងស្តើង ៗ នៅឡើយដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមសមាសធាតុអាចទប់ទល់នឹងការឈ្លានពានបានល្អជាងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ ករណីសិក្សាពិភពលោកទាំងមូលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តពាក់កណ្តាលទំហំដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបន្ទះចំហៀងរបស់ខ្លួនទៅនឹងសម្ភារៈដែលសមាសធាតុថ្មីដែលស្តើងជាងមុនប៉ុន្តែមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ចំនួននៃការឈ្លានពានចូលក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយជិត 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាមុនដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកកាន់កាប់។

លើសពីនេះទៅទៀតការរចនាតំបន់ខាងមុខរបស់រថយន្តនិងខាងក្រោយរបស់យានយន្តមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសុវត្ថិភាពរថយន្តស្តើងជាងមុន។ តំបន់ Crumple ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងលក្ខណៈដែលគ្រប់គ្រងក្នុងកំឡុងពេលធ្លាក់យន្តហោះដែលស្រូបយកថាមពលដែលមានឥទ្ធិពល។ ដោយប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលស្តើងនិងខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះអ្នកផលិតអាចកែសម្រួលដំណើរការស្រូបយកថាមពលបាន។ ឧទាហរណ៍រថយន្តស្ព័រមួយចំនួនប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូមស្តើងនិងប្លាស្ទិចដែលមាននៅក្នុងតំបន់ដែលមានរាងពងក្រពើរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខល្បឿនលឿនវត្ថុទាំងនេះ crumple និងស្រូបយកថាមពលកាត់បន្ថយកម្លាំងនៃការបន្ថយល្បឿនដែលបានជួបប្រទះដោយអ្នកកាន់កាប់និងបង្កើនឱកាសនៃការរស់រានមានជីវិត។

IV ។ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈនិងអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន

សុវត្ថិភាពស្តើងជាងនេះមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងការការពារអ្នកកាន់កាប់អំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានផលប៉ះពាល់ផងដែរសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈនិងបរិស្ថាន។ យានយន្តស្រាលជាងមុនដែលជារឿយៗទទួលបានតាមរយៈការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមស្តើងនិងស្រាលជាងមុនតម្រូវឱ្យមានថាមពលតិចដើម្បីផ្លាស់ទី។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់នាយកដ្ឋានថាមពលសម្រាប់ការកាត់បន្ថយ 10% ក្នុងទំងន់យានប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើងប្រមាណពី 6% ទៅ 8% ។ នេះមានន័យថារថយន្តដែលបានបញ្ចូលគ្នានូវសំភារៈស្តើងនិងស្រាលជាងមុនក្នុងការសាងសង់និងកាត់បន្ថយទំងន់របស់វាដោយជោគជ័យ។ 20% អាចមើលឃើញការកើនឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងប្រហែល 12% ទៅ 16% ។ នេះមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ម្ចាស់យានយន្តលើការចំណាយលើឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយការធ្វើពីកាបូនរបស់រថយន្តផងដែរ។

ឧទាហរណ៍យានយន្តកូនកាត់និងយានយន្តអគ្គិសនីគឺងាយនឹងការកាត់បន្ថយទំងន់ព្រោះវាជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ជួររបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តជាច្រើនកំពុងផ្តោតលើការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមស្តើងនិងស្រាលជាងមុននៅក្នុងខ្លួនរបស់ពួកគេនិងសមាសធាតុរបស់ពួកគេដើម្បីពង្រីកជួរ។ ឧទាហរណ៍ម៉ូដែល Tesla 3 ឧទាហរណ៍ប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថ្នាំអាលុយមីញ៉ូមនិងដែកខ្ពស់ក្នុងសំណង់រាងកាយរបស់ខ្លួនដើម្បីរក្សាទម្ងន់ខណៈពេលរក្សាសុវត្ថិភាព។ នេះបានរួមចំណែកដល់ការគិតថ្លៃដ៏វែងរបស់ខ្លួនក្នុងការចោទប្រកាន់តែមួយដោយធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែទាក់ទាញការព្រួយបារម្ភពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននិងភាពជាក់ស្តែង។

v ការពិចារណាលើការចំណាយ

ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់សំភារៈស្តើងជាងមុនរថយន្តផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនវាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការពិចារណាអំពីការចំណាយមួយចំនួនផងដែរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតសមា្ភារៈខ្ពស់ ៗ មួយចំនួនដូចជាអេអេសអេសនិងសមាសធាតុមួយចំនួនអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងមុនក្នុងការផលិតនិងប្រភពដំបូង។

ឧទាហរណ៍ដំណើរការផលិតសម្រាប់យំដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កម្រិតខ្ពស់ត្រូវការឧបករណ៍ឯកទេសនិងការគ្រប់គ្រងជាក់ស្តែងនៃសីតុណ្ហភាពនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ នេះអាចបណ្តេញថ្លៃផលិតកម្មបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកប្រពៃណី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងរយៈពេលវែងអត្ថប្រយោជន៍នៃការសន្សំប្រសិទ្ធភាពប្រេងនិងការកាត់បន្ថយសក្តានុពលនៃការធានារ៉ាប់រងធានារ៉ាប់រងដោយសារតែសុវត្ថិភាពដែលបានកែលម្អអាចទូទាត់ថ្លៃដើមដំបូងទាំងនេះ។ ការសិក្សារបស់ក្រុមស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចយានយន្តបានរកឃើញថាបើថ្លៃថ្នូរក្នុងស៊ុមរបស់យានយន្តមានចំនួនប្រមាណ 500 ដុល្លារក្នុងមួយរថយន្តប្រាក់សន្សំក្នុងមួយជីវិត (សន្មតថាមានអាយុកាលជាមធ្យម 10 ឆ្នាំនិងលំនាំបើកបរធម្មតា) មានចំនួនប្រហែល 1500 ដុល្លារ។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចផ្តល់ជូននូវបុព្វលាភទាបសម្រាប់យានយន្តដែលមានភាពល្អគាប់ព័ទ្ធកាន់តែប្រសើរការទូទាត់សំណងបន្ថែមទៀតការវិនិយោគដំបូង។

ម៉្យាងវិញទៀតការរចនានិងវិស្វកម្មតម្រូវឱ្យមានដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមាសធាតុស្តើងសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់សុវត្ថិភាពក៏អាចចំណាយច្រើនដែរ។ វិស្វករចាំបាច់ត្រូវធ្វើការបំភាន់និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីធានាថាសំភារៈស្តើងធ្វើដូចការរំពឹងទុកក្នុងសេណារីយ៉ូគាំងផ្សេងៗគ្នា។ នេះតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តរូបសណ្ឋាននិងការធ្វើតេស្តរាងកាយរបស់អគារខ្ពស់ជាងមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាថ្មីម្តងទៀតអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែងទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពជារឿយៗធ្វើឱ្យការវិនិយោគទាំងនេះមានតម្លៃ។

vi ។ ការយល់ដឹងនិងការយល់ឃើញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់

ការយល់ដឹងនិងការយល់ឃើញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចំពោះសុវត្ថិភាពរថយន្តស្តើងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុម័តយានយន្តដែលមានលក្ខណៈពិសេសបែបនេះ។ អតិថិជនជាច្រើនមិនបានដឹងច្បាស់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃរបៀបដែលសំណង់របស់យានយន្តប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពនិងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនឡើយ។

ការស្ទង់មតិថ្មីៗនេះដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវអ្នកប្រើប្រាស់មួយបានរកឃើញថាមានតែអ្នកទិញរថយន្តប្រមាណ 30% ប៉ុណ្ណោះដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីគំនិតនៃយេរស្ទ័រកម្រិតខ្ពស់និងតួនាទីរបស់ពួកគេក្នុងសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ កង្វះការយល់ដឹងនេះអាចនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ធ្វើការសំរេចចិត្តដោយផ្អែកលើកេរ្តិ៍ឈ្មោះផ្សេងទៀតដូចជាកេរ្តិ៍ឈ្មោះយីហោឬរូបរាងជាជាងលើលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពទាក់ទងនឹងការរចនាស្តុកស្តុកឡាន។ ឧទាហរណ៍អតិថិជនអាចជ្រើសរើសយានយន្តដែលមានផ្នែកខាងក្រៅដែលភ្លឺរលោងប៉ុន្តែដោយមិនដឹងថាវាខ្វះលក្ខណៈសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ដែលបានបើកដំណើរការដោយសំភារៈស្តើងនិងរចនាម៉ូដរថយន្ត។

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យបានល្អប្រសើរក្នុងការអប់រំសាធារណៈ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលទាំងការផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីសមា្ភារៈដែលបានប្រើនៅក្នុងយានយន្តរបស់ពួកគេការធ្វើតេស្តភាពស្និទ្ធស្នាលដែលពួកគេបានឆ្លងកាត់និងរបៀបដែលរថយន្តស្តុកស្តម្ភនេះរួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពទូទៅ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លះបានចាប់ផ្តើមរាប់បញ្ចូលខិត្តប័ណ្ណនិងវីដេអូតាមអ៊ិនធរណេតដែលពន្យល់ពីគំនិតទាំងនេះក្នុងលក្ខណៈងាយស្រួលក្នុងការយល់ដឹង។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន Volvo ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះសុវត្ថិភាពហើយបាននិងកំពុងលើកកម្ពស់ការប្រើបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពជឿនលឿនរួមទាំងការស្រាវជ្រាវដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗតាមរយៈបណ្តាញទីផ្សារផ្សេងៗដើម្បីអប់រំអតិថិជនអំពីសារៈសំខាន់នៃលក្ខណៈពិសេសនៃលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ។

វី។ និន្នាការនាពេលអនាគតនៅក្នុងរថយន្តសុវត្ថិភាពស្តើងជាងមុន

វិស័យនៃរថយន្តមានសុវត្ថិភាពស្តើងជាងមុនគឺមានការវិវត្តឥតឈប់ឈរហើយនិន្នាការអនាគតជាច្រើនកំពុងលេចចេញជារូបរាងដែលរថយន្តត្រូវបានរចនានិងសាងសង់ឡើងសម្រាប់សុវត្ថិភាព។

និន្នាការមួយគឺការកើនឡើងនូវការប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារជាតិសរសៃកាបូន។ ជាតិសរសៃកាបូនមានទំងន់ស្រាលនៅឡើយទេមានកម្លាំងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ វាត្រូវបានប្រើក្នុងរថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់និងរថយន្តទំនើប ៗ មួយចំនួនប៉ុន្តែថ្លៃដើមរបស់វាគឺជាកត្តាកំណត់។ ទោះយ៉ាងណានៅពេលដែលបច្ចេកទេសផលិតកម្មធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងហើយការចំណាយធ្លាក់ចុះវាត្រូវបានគេរំពឹងថាបានរំពឹងថាសមាសធាតុសរសៃកាបូននឹងត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តសំខាន់ៗ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន BMW បាននិងកំពុងស្វែងយល់ពីការប្រើប្រាស់ជាតិសរសៃកាបូននៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តនាពេលអនាគតរបស់ខ្លួនដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់និងលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងគំរូនៃការប្រើជាតិសរសៃកាបូននៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរបស់យានយន្តបានកាត់បន្ថយទំងន់ជិត 20% បើប្រៀបធៀបនឹងរាងកាយដែកថែបប្រពៃណីខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលរបស់យានយន្តផងដែរ។

និន្នាការមួយផ្សេងទៀតគឺការធ្វើសមាហរណកម្មសមា្ភារៈឆ្លាតវៃទៅក្នុងការរចនាស្តើងស្តើងជាងមុន។ សមា្ភារៈឆ្លាតអាចផ្លាស់ប្តូរលក្ខណសម្បត្តិរបស់ពួកគេក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការរំញោចខាងក្រៅដូចជាសីតុណ្ហភាពឬផលប៉ះពាល់។ ឧទាហរណ៍មានសំភារៈដែលអាចមានឥទ្ធិពលលើផលប៉ះពាល់ផ្តល់ការការពារបានល្អប្រសើរក្នុងកំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់។ សមា្ភារៈទាំងនេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលពិសោធន៍ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការអភិវឌ្ឍនិងធ្វើសមាហរណកម្មដោយជោគជ័យទៅក្នុងយានយន្តពួកគេអាចធ្វើបដិវត្តរថយន្តស្តើងជាងមុនរថយន្ត។ ក្រុមស្រាវជ្រាវមួយនៅសាកលវិទ្យាល័យឈានមុខគេកំពុងធ្វើការលើសម្ភារៈឆ្លាតវៃដែលអាចរកឃើញនូវវិធីសាស្រ្តនៃផលប៉ះពាល់និងផ្លាស់ប្តូរសម្បត្តិរបស់ខ្លួនឱ្យស្រូបយកហានិភ័យដែលមានប្រសិទ្ធិភាពកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសថែមទៀត។

លើសពីនេះទៀតការអភិវឌ្ឍនៅតែបន្តនៃប្រព័ន្ធជំនួយកម្មវិធីបញ្ជា (អេឌីអេស) នឹងធ្វើការនៅតាក់ស៊ីជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពស្តើងជាងមុន។ បច្ចេកវិទ្យា Adas Technologies ដូចជាការព្រមានស្តីពីការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់និង Lane ស្វ័យប្រវត្តិកម្មស្វ័យប្រវត្តិអាចជួយការពារការគាំងនៅពេលដំបូងខណៈពេលដែលការរចនាស្តើងស្តើងនឹងធានាបាននូវការការពារប្រសើរជាងប្រសិនបើការគាំងកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍យានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ADAs ទាំងពីរនិងរចនាសម្ព័នស្តើងជាងមុនរបស់រថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងនឹងមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាងមួយដោយគ្មានលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទិដ្ឋភាពទាំងពីរនេះគឺជាការផ្តោតសំខាន់លើអនាគតនៃសុវត្ថិភាពយានយន្ត។

viii ។ ការបហ្ចប់

សរុបសេចក្ដីនេះសុវត្ថិភាពស្តើងជាងមុនមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើបទំនើប។ វារួមបញ្ចូលនូវទិដ្ឋភាពផ្សេងៗគ្នាពីភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរហូតដល់ភាពខ្ពង់រាបប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈការពិចារណានិងការយល់ដឹងរបស់អតិថិជន។ ការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមស្តើង ៗ និងមានកម្លាំងខ្ពស់ក្នុងសំណង់យានយន្តមានសក្តានុពលក្នុងការកែលម្អសុវត្ថិភាពយ៉ាងប្រសើរខណៈដែលកំពុងផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ដូចជាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈនិងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។

ទោះបីជាមានការចំណាយដំបូងទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការរចនានិងសម្ភារៈស្តើងជាងមុនរបស់រថយន្តក៏ដោយអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែងជារឿយៗលើសពីគុណវិបត្តិទាំងនេះ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កើនឡើងនិងនិន្នាការនាពេលអនាគតដូចជាការប្រើប្រាស់សមាសធាតុសរសៃកាបូននិងសំភារៈឆ្លាតវៃលេចធ្លោសារៈសំខាន់នៃសុវត្ថិភាពស្តើងជាងនេះនឹងបន្តកើនឡើង។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវតែបន្តវិនិយោគលើការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមុខងារសុវត្ថិភាពស្តើងជាងមុនខណៈពេលដែលមានការអប់រំអតិថិជនអំពីសារៈសំខាន់របស់ពួកគេផងដែរ។ តាមរយៈការធ្វើដូច្នេះពួកគេអាចធានាបានថារថយន្តនៅលើផ្លូវមិនត្រឹមតែមានសុវត្ថិភាពជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានប្រសិទ្ធិភាពជាងនិងបរិស្ថានទៀតផងដែរដែលបានបំពេញតំរូវការវិវឌ្ឍន៍របស់សង្គមក្នុងយុគសម័យដឹកជញ្ជូនទំនើប។