Ինչու է կարեւոր մեքենայի բարակ անվտանգությունը:

Ինչու է կարեւոր մեքենայի բարակ անվտանգությունը:

I. Ներածություն

Ժամանակակից ավտոմոբիլային լանդշաֆտում մեքենայի բարակ անվտանգության հայեցակարգը առաջացել է որպես կարեւորագույն կողմ, որը պահանջում է խորը ուսումնասիրություններ: «Ավտոմեքենաների բարակ \» տերմինը կարող է ի սկզբանե մի փոքր երկիմաստ թվալ, բայց էապես վերաբերում է տարբեր բաղադրիչների եւ դիզայնի տարրերի, որոնք նպաստում են դրա անվտանգության ընդհանուր պրոֆիլում, հատկապես այն, թե ինչպես են դրանք ազդում ազդեցություններին դիմակայելու եւ պաշտպանելու համար: Հասկանալով, թե ինչու է ավտոմեքենաների բարակ անվտանգությունը կարեւորը ոչ միայն կարեւոր է ավտոմոբիլային արտադրողների համար, այլեւ սպառողների համար, ովքեր ապավինում են այդ տրանսպորտային միջոցներին իրենց ամենօրյա տրանսպորտային միջոցների համար:

Ավտոմոբիլային անվտանգությունը տարիների ընթացքում երկար ճանապարհ է անցել: Հիմնական ամրագոտիների առաջին իսկ օրերից մինչեւ վարորդների աջակցության առաջադեմ համակարգերը (ADAS) Մենք այսօր տեսնում ենք, որ ուշադրության կենտրոնում է եղել վնասվածքի եւ մահացու ռիսկի նվազեցման մեջ: Ավտոմեքենաների բարակ անվտանգությունը այս շարունակական էվոլյուցիայի անբաժանելի մասն է, քանի որ այն փորվում է մեքենայի կառուցման հատուկ մանրամասների եւ ինչպես այն կարող է օպտիմիզացվել ավելի լավ պաշտպանություն ապահովելու համար:

II. Կառուցվածքային ամբողջականության մեջ մեքենայի ավելի բարակ դերը

Ավտոմեքենաների բարակ անվտանգության առաջնային կողմերից մեկը կայանում է մեքենայի կառուցվածքային ամբողջականության մեջ ներդրման մեջ: Մեքենայի մարմնի շրջանակն ու շասսիը նման են նրա կմախքի, ապահովելով անհրաժեշտ աջակցություն եւ կոշտություն: Այս կառույցներում այժմ օգտագործվում են ավելի բարակ, բայց բարձր ամրության նյութեր `քաշի նվազեցման եւ ուժի միջեւ հավասարակշռության հասնելու համար:

Օրինակ, առաջադեմ բարձրորակ պողպատները (ԱԵՏՏՍ) դառնում են ավելի ու ավելի տարածված: Այս պողպատները կարելի է ավելի բարակ դարձնել ավանդական պողպատների համեմատ, մինչդեռ պահպանում կամ նույնիսկ գերազանցում են իրենց ուժը: Ավտոմոբիլային առաջատար հետազոտությունների ինստիտուտի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ տրանսպորտային միջոցների շրջանակում ԱԵՏՏ-ների օգտագործումը կարող է նվազեցնել ընդհանուր քաշը մինչեւ 15% -ով, առանց վնասազերծելու: Front ակատային ազդեցության սցենարի մեջ A HASS շրջանակ ունեցող տրանսպորտային միջոցը կարողացավ ավելի արդյունավետ ներծծել եւ տարածել ազդեցության էներգիան ավելի արդյունավետ:

Մեկ այլ օրինակ է ալյումինե խառնուրդների օգտագործումը տրանսպորտային միջոցների մարմնի որոշակի մասերում: Ալյումինը ավելի թեթեւ է, քան պողպատը, եւ երբ պատշաճ կերպով ձեւավորվում է, այն կարող է բավարար ուժ ապահովել: Audi- ի եւ Jaguar- ի նման շքեղ ավտոմեքենաների արտադրողները իրենց մոդելներում օգտագործում են ալյումինե ինտենսիվ մարմիններ: Օրինակ, Audi A8- ը պարունակում է ալյումինե տարածքի շրջանակ, որը ոչ միայն նվազեցնում է տրանսպորտային միջոցի ծանրությունը, այլեւ ուժեղացնում է դրա բեռնաթափման եւ վառելիքի արդյունավետությունը: Վթարի թեստերում A8- ի ալյումինե մարմինը ցուցադրել է էներգիայի կլանման գերազանց հնարավորություններ, պաշտպանելով գրավյալներին նույնիսկ ծանր ազդեցության իրավիճակներում:

III. Ազդեցությունը խորտակման վրա

Crash-ությունը բախման դեպքում տրանսպորտային միջոցների անվտանգության առանցքային միջոց է: Ավտոմեքենաների բարակ բաղադրիչները նշանակալի դեր են խաղում որոշելու, թե որքանով կարող է մեքենան դիմակայել եւ մեղմել վթարի հետեւանքները:

Երբ մեքենան ներգրավված է վթարի մեջ, ազդեցության էներգիան պետք է ցրվի այնպես, որ նվազագույնի հասցնի գրավյալներին փոխանցվող ուժերը: Օպտիմիզացված դիզայնով ավելի բարակ նյութերը կարող են ավելի արդյունավետ հասնել դրան: Օրինակ, կողմնակի ազդեցության բախումներից, ավելի բարակ, բայց ավելի ուժեղ կողմնակի վահանակների օգտագործումը, որը պատրաստված է կոմպոզիտային նյութերից, կարող է ավելի լավ դիմակայել ուղեւորների խցիկի ներխուժմանը: Իրական աշխարհի գործի ուսումնասիրությունը ներառում էր միջին չափի սեդան, որը թարմացրել էր իր կողմնակի վահանակները նոր կոմպոզիտային նյութի, որը ավելի բարակ էր, բայց ավելի մեծ ազդեցության դիմադրություն ուներ: Հետագա կողմի ազդեցության թեստում տնակում ներխուժման չափը նախորդ դիզայնի համեմատ կրճատվել է գրեթե 30% -ով, նախորդ դիզայնի համեմատությամբ, զգալիորեն բարելավելով գրավյալների անվտանգությունը:

Ավելին, մեքենայի առջեւի եւ հետեւի ճզմված գոտիների դիզայնը սերտորեն կապված է մեքենայի բարակ անվտանգության հետ: Այս փխրուն գոտիները նախագծված են վթարի ընթացքում վերահսկվող ձեւով դեֆորմացնելու համար, կլանելով ազդեցության էներգիան: Այս գոտիներում ավելի բարակ եւ դեֆորմացված նյութեր օգտագործելով, արտադրողները կարող են մեղմել էներգիայի կլանման գործընթացը: Օրինակ, որոշ մարզական մեքենաներ օգտագործում են բարակ ալյումինե եւ պլաստիկ կոմպոզիտների համադրություն իրենց առջեւի ճզմված գոտիներում: Բարձր արագությամբ ճակատային ազդեցության մեջ այս նյութերը փշրվում եւ կլանում են էներգիան, իջեցնելով գրավյալների կողմից զգացմունքային ուժերը եւ մեծացնելով գոյատեւման հնարավորությունները:

IV. Վառելիքի արդյունավետություն եւ շրջակա միջավայրի առավելություններ

Ավտոմեքենաների բարակ անվտանգությունը ոչ միայն վթարի ժամանակ օկուպանտների պաշտպանության մասին է, այլեւ հետեւանքներ ունի վառելիքի արդյունավետության եւ շրջակա միջավայրի վրա: Ավելի թեթեւ տրանսպորտային միջոցներ, որոնք հաճախ հասնում են ավելի բարակ եւ թեթեւ նյութերի օգտագործման միջոցով, ավելի քիչ էներգիա են պահանջում շարժվելու համար:

Ըստ էներգետիկայի դեպարտամենտի հետազոտության, մեքենայի քաշի յուրաքանչյուր 10% իջեցման համար վառելիքի արդյունավետությունը կարող է աճել մոտավորապես 6% -ով եւ կազմել 8%: Սա նշանակում է, որ այն մեքենան, որն իր շինարարության մեջ հաջողությամբ ընդգրկել է ավելի բարակ եւ թեթեւ նյութեր եւ կրճատել իր քաշը, ասել, 20% -ը կարող է տեսնել վառելիքի արդյունավետության բարձրացում մոտ 12% -ով եւ կազմել 16%: Սա ոչ միայն փրկում է տրանսպորտային միջոցների սեփականատիրոջը վառելիքի ծախսերի վրա, այլեւ նվազեցնում է մեքենայի ածխածնի հետքը:

Օրինակ, հիբրիդային եւ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները հատկապես զգայուն են քաշի իջեցման համար, քանի որ այն ուղղակիորեն ազդում է դրանց տիրույթում: Այս տրանսպորտային միջոցների շատ արտադրողներ կենտրոնանում են իրենց մարմիններում ավելի բարակ եւ թեթեւ նյութերի օգտագործման վրա `միջակայքը երկարացնելու համար: Օրինակ, Tesla Model 3-ը օգտագործում է ալյումինի եւ բարձր ամրության պողպատի համադրություն իր մարմնի կառուցման մեջ `քաշը պահելու ընթացքում` անվտանգությունը պահպանելիս: Սա նպաստել է իր համեմատաբար երկարատեւ տեւողությամբ մեկ լիցքավորմամբ, այն ավելի գրավիչ դարձնելով սպառողներին, որոնք մտահոգված են ինչպես շրջակա միջավայրի վրա եւ գործնականությամբ:

V. Արժեքի նկատառումները

Չնայած մեքենայի բարակ նյութերի եւ դիզայնի օգտագործումը առաջարկում է բազմաթիվ առավելություններ, այն նաեւ գալիս է որոշակի ծախսերի նկատառումներով: Մի կողմից, AHSS- ի եւ որոշակի կոմպոզիցիաների նման առաջադեմ նյութերից մի քանիսը կարող են ավելի թանկ լինել արտադրելու եւ սկզբում աղբյուրի համար:

Օրինակ, առաջադեմ բարձրորակ պողպատների արտադրության գործընթացը պահանջում է մասնագիտացված սարքավորումներ եւ ջերմաստիճանի եւ այլ պարամետրերի ճշգրիտ վերահսկողություն: Սա կարող է վարել արտադրության ծախսերը ավանդական պողպատների համեմատ: Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ հեռանկարում, բարելավված անվտանգության պատճառով վառելիքի արդյունավետության խնայողությունների խնայողությունների եւ ապահովագրավճարների հնարավոր նվազեցման առավելությունները կարող են փոխհատուցել այս նախնական ծախսերը: Ավտոմոբիլային տնտեսագիտական ​​հետազոտությունների խմբի կողմից ուսումնասիրությունը պարզեց, որ չնայած տրանսպորտային միջոցների շրջանակում ԱԵՏՏ-ների օգտագործման առաջատար արժեքը մոտավորապես $ 500 էր մեկ մեքենայի համար, ավտոմեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում (ստացված վարորդական օրինաչափությունների միջին տեւողությամբ): Բացի այդ, ապահովագրական ընկերությունները կարող են ավելի ցածր խոցվել ավելի լավ ներքնազգեստ ունեցող տրանսպորտային միջոցների ավելի ցածր պարգեւավճարներ, հետագա ներդրումը:

Մյուս կողմից, մեքենայի բարակ բաղադրիչները օպտիմալացնելու համար անհրաժեշտ դիզայնը եւ ճարտարագիտությունը կարող են նաեւ լինել ծախսատար: Ինժեներները պետք է ունենան ընդարձակ սիմուլյացիա եւ փորձարկում, որպեսզի ավելի բարակ նյութերը կատարեն, ինչպես սպասվում էր տարբեր վթարի սցենարներում: Սա պահանջում է առաջադեմ համակարգչային օժանդակ դիզայնի (CAD) ծրագրային եւ ֆիզիկական փորձարկման օբյեկտների օգտագործում: Այնուամենայնիվ, կրկին անվտանգության եւ արդյունավետության առումով երկարաժամկետ օգուտները հաճախ արժեւորում են այդ ներդրումները:

Vi. Սպառողի իրազեկում եւ ընկալում

Մեքենայի բարակ անվտանգության սպառողական իրազեկությունն ու ընկալումը կարեւոր դեր են խաղում նման հատկություններով տրանսպորտային միջոցների ընդունման գործում: Շատ սպառողներ լիովին տեղյակ չեն այն խճճվածությունների մասին, թե ինչպես է տրանսպորտային միջոցների կառուցումը ազդում դրա անվտանգության եւ վառելիքի արդյունավետության վրա:

Սպառողների հետազոտական ​​ընկերության կողմից իրականացվող վերջին հարցումը պարզել է, որ մեքենաների գնորդների միայն 30% -ը ծանոթ էր առաջադեմ բարձրորակ պողպատների հայեցակարգին եւ նրանց դերը տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մեջ: Իրազեկության այս բացակայությունը կարող է առաջ տանել սպառողներին ձեռք բերելու որոշումներ կայացնել, հիմնվելով այլ գործոնների վրա, ինչպիսիք են ապրանքանիշի հեղինակությունը կամ տեսքը, այլ ոչ թե ավտոմեքենաների բարակ ձեւավորման հետ կապված անվտանգության իրական առանձնահատկությունները: Օրինակ, սպառողը կարող է ընտրել մեքենա `ավելի պայծառ արտաքին, բայց առանց գիտակցելու, որ այն չունի անվտանգության առաջադեմ առանձնահատկություններ, որոնք միացված են մեքենայի բարակ նյութերով եւ ձեւավորմամբ:

Սպառողի իրազեկումը բարելավելու համար ավտոմոբիլային արտադրողները պետք է ավելի լավ աշխատանք ունենան հանրությանը դաստիարակելու համար: Սա կարող է ներառել իրենց տրանսպորտային միջոցներում օգտագործված նյութերի վերաբերյալ մանրամասն տեղեկություններ, որոնք նրանք անցել են, եւ ինչպես է մեքենայի բարակ ձեւավորումը նպաստում ընդհանուր անվտանգության: Որոշ արտադրողներ սկսել են ներառել բրոշյուրներ եւ առցանց տեսանյութեր, որոնք բացատրում են այս հասկացությունները հեշտ հասկանալի ձեւով: Օրինակ, Volvo- ն հայտնի է եղել անվտանգության հանդեպ իր նվիրվածությամբ եւ ակտիվորեն խթանում է անվտանգության առաջադեմ տեխնոլոգիաների օգտագործումը, ներառյալ մեքենաների բարակ ձեւավորման հետ կապված տարբեր շուկայավարման ուղիները:

VII. Ավտոմեքենաների բարակ անվտանգության ապագա միտումները

Ավտոմեքենաների բարակ անվտանգության ոլորտը անընդհատ զարգանում է, եւ ապագա մի քանի միտումներ են առաջանում, որոնք հետագայում կձեւավորեն տրանսպորտային միջոցների ձեւավորման եւ կառուցված:

Մեկ միտումը ածխածնի մանրաթելային կոմպոզիտների աճող օգտագործումն է: Ածխածնի մանրաթելը ծայրաստիճան թեթեւ է, բայց ունի ուշագրավ ուժ: Այն օգտագործվել է բարձրորակ մարզական մեքենաներում եւ որոշ շքեղ տրանսպորտային միջոցներում, բայց դրա արժեքը սահմանափակող գործոն է: Այնուամենայնիվ, քանի որ արտադրության տեխնիկան բարելավվում է, եւ ծախսերը իջնում ​​են, ակնկալվում է, որ ածխածնի մանրաթելային կոմպոզիտները ավելի լայնորեն կօգտագործվեն հիմնական տրանսպորտային միջոցներում: Օրինակ, BMW- ն ուսումնասիրում է ածխածնի մանրաթելերի օգտագործումը իր ապագա մեքենայի մոդելներում `քաշը նվազեցնելու եւ անվտանգության բարձրացման համար: Վերջերս նախատիպում մեքենայի մարմնի կառուցվածքում ածխածնի մանրաթելերի օգտագործումը կրճատեց քաշը գրեթե 20% -ով `համեմատած պողպատե ավանդական մարմնի հետ:

Մեկ այլ միտումը խելացի նյութերի ինտեգրումն է մեքենայի բարակ ձեւավորման մեջ: Խելացի նյութերը կարող են փոխել իրենց հատկությունները `ի պատասխան արտաքին խթանների, ինչպիսիք են ջերմաստիճանը կամ ազդեցությունը: Օրինակ, կան նյութեր, որոնք կարող են ավելի խստացնել ազդեցության վրա, ավելի լավ պաշտպանություն ապահովելով վթարի ժամանակ: Այս նյութերը դեռ գտնվում են փորձարարական փուլում, բայց եթե հաջողությամբ զարգանան եւ ինտեգրված տրանսպորտային միջոցների մեջ, նրանք կարող էին հեղափոխել մեքենայի բարակ անվտանգությունը: Առաջատար համալսարանում հետազոտական ​​խումբը ներկայումս աշխատում է խելացի նյութի վրա, որը կարող է հայտնաբերել ազդեցության մոտեցումը եւ ակնթարթորեն հարմարեցնել իր հատկությունները `էներգիան ավելի արդյունավետ ներծծելու համար, հնարավոր է ավելի արդյունավետ ներծծելու համար:

Բացի այդ, վարորդական աջակցության առաջադեմ համակարգերի (ADA) շարունակական զարգացումը կաշխատի ավտոմեքենաների բարակ անվտանգությամբ տանդեմում: ADA- ի տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են արտակարգ իրավիճակների արգելակումը եւ երթուղային հեռացման նախազգուշացումը, կարող են օգնել կանխել առաջին հերթին վթարները, մինչդեռ մեքենայի բարակ ձեւավորումը ավելի լավ պաշտպանություն կստանա: Օրինակ, ինչպես ADA- ներով, այնպես էլ լավ մշակված ավտոմեքենաների բարակ կառուցվածքով, կունենան անվտանգության շատ ավելի բարձր մակարդակ, քան մեկը, առանց այդ հատկությունների: Այս երկու կողմերի համադրությունը կլինի հիմնական ուշադրությունը ավտոմոբիլային անվտանգության ապագայի մեջ:

VIII. Եզրափակում

Եզրափակելով, ավտոմեքենաների բարակ անվտանգությունը առավելագույն նշանակություն ունի ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Այն ընդգրկում է տարբեր ասպեկտներ կառուցվածքային ամբողջականության, վառելիքի արդյունավետության, արժեքի նկատառումների եւ սպառողների իրազեկման համար: Տեխնիկայի շինարարության մեջ ավելի բարակ, բայց բարձրորակ նյութերի օգտագործումը հնարավորություն ունի զգալիորեն բարելավել անվտանգությունը, միաժամանակ առաջարկելով նպաստներ, ինչպիսիք են վառելիքի արդյունավետությունը եւ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը նվազեցնելը:

Չնայած կան նախնական ծախսեր, որոնք կապված են մեքենայի բարակ նմուշների եւ նյութերի իրականացման հետ, երկարաժամկետ նպաստները հաճախ գերակշռում են այս թերությունները: Ավելին, քանի որ սպառողների իրազեկումը աճում է եւ ապագա միտումները, ինչպիսիք են ածխածնի մանրաթելային կոմպոզիտների եւ խելացի նյութերի օգտագործումը, ավտոմեքենաների բարակ անվտանգության կարեւորությունը միայն կշարունակվի աճել:

Ավտոմեքենաների արտադրողները պետք է շարունակեն ներդրումներ կատարել հետազոտության եւ զարգացման մեջ `ավտոմեքենաների բարակ անվտանգության առանձնահատկությունները օպտիմալացնելու համար, մինչդեռ նաեւ սպառողներին կրթում են դրանց նշանակության մասին: Դրանով նրանք կարող են ապահովել, որ ճանապարհի վրա տրանսպորտային միջոցները ոչ միայն ավելի անվտանգ, այլեւ ավելի արդյունավետ եւ էկոլոգիապես մաքուր են, հանդիպելով ժամանակակից տրանսպորտի տարիքում հասարակության զարգացող կարիքները: