ہر پینٹر اس مخصوص، گٹ رینچنگ احساس کو جانتا ہے جو تازہ گیلے کوٹ کو بچھانے کے چند سیکنڈ بعد ہوتا ہے۔ آپ ٹرگر کو کھینچتے ہیں، پنکھے کا پیٹرن کامل نظر آتا ہے، اور چمک نکلنا شروع ہوجاتی ہے۔ پھر، تقریباً جادو کی طرح، سطح کھل جاتی ہے۔ چھوٹے گڑھے ظاہر ہوتے ہیں، پینٹ کو مرکز سے دور دھکیلتے ہیں، آئینے کی تکمیل کو برباد کرتے ہیں جس کی تیاری میں آپ نے گھنٹوں گزارے۔ مچھلی کی آنکھوں کو دریافت کرنے کا یہ دل کو ڈوبنے والا لمحہ ہے۔
فوری گھبراہٹ اکثر عجلت میں کیے گئے فیصلوں کی طرف لے جاتی ہے، جیسے زیادہ واضح کوٹ پر ڈھیر لگانا یا جارحانہ سالوینٹس تک پہنچنا۔ تاہم، مچھلی کی آنکھوں کی طرح کیمیائی رد عمل کا علاج کرنا گویا یہ ایک مکینیکل خرابی ہے — جیسے سالوینٹ پاپ — ضائع ہونے والے مواد اور سینکڑوں ڈالر کی گمشدہ مصنوعات کا باعث بنتا ہے۔ غلط تشخیص یہاں دشمن ہے۔ اس کو حل کرنے کے لیے، ہمیں صفائی کے بنیادی نکات سے آگے بڑھنا چاہیے۔ ہمیں صنعتی درجے کی تشخیص، آپ کی ایئر سپلائی کی طبیعیات، اور ایک معیار پر کیوں انحصار کرنے کی ضرورت ہے کار پینٹ پتلا اکثر ناکامی کی ضمانت دیتا ہے. ایک سرشار degreaser کے بجائے اس مضمون میں آلودگی کی سائنس اور اسے روکنے کا طریقہ بتایا گیا ہے۔
کلیدی ٹیک ویز
- انگوٹھے کی تشخیص کا قاعدہ: اگر پر نقائص ظاہر ہوں پہلے کوٹ تو یہ آلودگی (Fishye) ہے۔ اگر وہ دوسرے کوٹ پر نمودار ہوتے ہیں، تو یہ ممکنہ طور پر پھنسی ہوئی گیس (سالوینٹ پاپ) ہے۔
- کلین پھر سینڈ مینڈیٹ: کم کرنے سے پہلے سینڈنگ سلیکون کو خروںچوں میں گہرائی تک لے جاتی ہے، جس سے اسے ہٹانا ناممکن ہو جاتا ہے۔
- پتلا بمقابلہ ڈگریزر: معیاری کار پینٹ پتلا اکثر حتمی تیاری کے لیے ناکافی ہوتا ہے۔ سرشار موم اور چکنائی ہٹانے والے سلیکون تنہائی کے لیے لازمی ہیں۔
- ایئر سپلائی فزکس: گرم کمپریسڈ ہوا نمی کو ماضی کے فلٹرز لے جاتی ہے۔ مؤثر جسمانی علیحدگی کے لیے کولنگ لوپس (50 فٹ کم از کم) درکار ہیں۔
تشخیص: مچھلی کی آنکھوں کو سالوینٹ پاپ سے ممتاز کرنا
سینڈنگ بلاک پر قبضہ کرنے سے پہلے، آپ کو دشمن کی درست شناخت کرنی چاہیے۔ دو سب سے عام نقائص جو فنش کو برباد کر دیتے ہیں — فشائیز اور سالوینٹ پاپ — سطحی طور پر غیر تربیت یافتہ آنکھ سے ملتے جلتے نظر آتے ہیں لیکن ان کے لیے مخالف حل کی ضرورت ہوتی ہے۔ مچھلی کی آنکھ کی مخصوص خرابی کی جلد شناخت کرنا آپ کو بعد میں پورے پینل کو اتارنے سے بچاتا ہے۔
بصری شناخت کا فریم ورک
آپ گڑھے کی ساخت کو قریب سے دیکھ کر ان نقائص کو پہچان سکتے ہیں۔ ایک میگنفائنگ گلاس مدد کرتا ہے، لیکن اگر آپ جانتے ہیں کہ کیا تلاش کرنا ہے تو آپ کی ننگی آنکھ اکثر فرق کو دیکھ سکتی ہے۔
| فیچر |
فشائیز (آلودگی) |
سالوینٹ پاپ (ٹریپڈ گیس) |
| شکل |
مرکزی آنکھ یا نقطے کے ساتھ الگ کریٹر۔ |
پن ہول، چھالے، یا بلبلے۔ |
| کنارہ |
ابھرا ہوا، اکثر چمکدار رم۔ |
دھندلے یا پھٹے ہوئے بلبلے کے کنارے۔ |
| فزکس |
Repulsion: پینٹ آلودگی سے بھاگتا ہے۔ |
توسیع: گیس جلد والی سطح سے بچنے کی کوشش کرتی ہے۔ |
| ظاہری شکل |
پانی پر تیل لگتا ہے۔ |
پینکیک بیٹر میں بلبلوں کی طرح لگتا ہے۔ |
مچھلی کی آنکھوں کی تعریف ایک مرکزی گڑھے سے ہوتی ہے جہاں پینٹ جسمانی طور پر پیچھے ہٹ جاتا ہے۔ آلودہ کرنے والا — عام طور پر سلیکون، موم، یا تیل — کی سطح کا تناؤ مائع پینٹ سے کم ہوتا ہے۔ پینٹ لفظی طور پر اس جگہ کو گیلا نہیں کر سکتا، اس لیے یہ پیچھے ہٹ جاتا ہے، کناروں کے گرد ڈھیر ہو کر ایک ابھرا ہوا کنارے بناتا ہے۔
سالوینٹ پاپ، اس کے برعکس، پھٹنے والے چھالے کی طرح لگتا ہے۔ ایسا اس وقت ہوتا ہے جب پینٹ کی کھالیں اوپر (خشک) ہوجاتی ہیں اس سے پہلے کہ نیچے کے سالوینٹس بخارات بن جائیں۔ پھنسی ہوئی گیس جلد کو پاپ کر کے باہر نکلنے پر مجبور ہو جاتی ہے۔
پرت لاجک ٹیسٹ (ماہر تحقیقی)
اگر بصری معائنے سے آپ اندازہ لگاتے ہیں، تو تشخیص کی تصدیق کے لیے خرابی کی ٹائم لائن استعمال کریں۔ یہ لیئر لاجک ٹیسٹ ہے جسے ماسٹر ٹیکنیشن استعمال کرتے ہیں۔
فوری رد عمل: اگر پہلی گیلے کوٹ پر فوری طور پر نقص ظاہر ہوتا ہے، تو آپ اس سے نمٹ رہے ہیں سلیکون آلودگی پینٹ کے مسائل آپ کے ٹرگر کو کھینچنے سے پہلے آلودگی پینل پر یا ایئر لائن میں تھی۔ پینٹ سطح سے ٹکرایا اور فوری طور پر رد عمل ظاہر کیا۔
تاخیر کا رد عمل: اگر بیس کوٹ کامل نظر آتا ہے، اور صاف کا پہلا کوٹ شیشے کی طرح ہموار نظر آتا ہے، لیکن دوسری یا تیسری تہہ پر نقص ظاہر ہوتا ہے، تو یہ شاذ و نادر ہی آلودگی ہے۔ یہ تقریبا یقینی طور پر ناکافی فلیش اوقات کی وجہ سے سالوینٹ پاپ ہے۔ جب آپ نے اسے دوسری پرت سے سیل کیا تو پہلی پرت اب بھی باہر نکل رہی تھی۔
روٹ کاز فارنزکس: غیر مرئی آلودگی
ایک بار جب آپ تصدیق کر لیں کہ یہ مچھلی کی آنکھ ہے، آپ کو ماخذ تلاش کرنا چاہیے۔ سلیکون ایک کپٹی دشمن ہے کیونکہ یہ پوشیدہ ہے اور آسانی سے ہجرت کرتا ہے۔
ماحولیاتی خاموش قاتل
بہت سے پینٹ کی ناکامیاں بوتھ کے باہر پیدا ہوتی ہیں۔ ہم اکثر ماحولیاتی عوامل کو نظر انداز کرتے ہیں جو تیل کو ہوا میں داخل کرتے ہیں۔ ایک بڑا مجرم ڈیزل فیکٹر ہے۔ اگر کوئی ڈیلیوری ٹرک یا فورک لفٹ آپ کی دکان کے ہوا لینے کے قریب سست ہو رہا ہے، تو تیل والے ڈیزل کے ذرات کو سسٹم میں داخل کیا جا سکتا ہے۔ یہ ذرات اکثر معیاری انٹیک فلٹرز کے لیے بہت ٹھیک ہوتے ہیں، جو بالآخر آپ کے پینل پر اترتے ہیں۔
گھریلو کیمسٹری ایک اور اکثر مجرم ہے۔ اگر آپ اپنی دکان کے چیتھڑے گھر پر دھوتے ہیں تو کبھی بھی فیبرک سافٹینر یا ڈرائر شیٹس کا استعمال نہ کریں۔ یہ مصنوعات کپڑوں کو نرم محسوس کرنے کے لیے مائع سلیکون پر انحصار کرتی ہیں۔ سافٹینر کے ساتھ علاج کیا جانے والا چیتھڑا سلیکون ڈلیوری سسٹم کی طرح کام کرتا ہے، سے آلودگی کو ہٹانے کے بجائے صاف کرتا ہے۔ گاڑی اسی طرح، اندرونی تفصیلات کے اسپرے جیسے آرمر آل میں زیادہ بوجھ والے سلیکون ہوتے ہیں۔ اگر کوئی اگلی خلیج میں ڈیش بورڈ کو اسپرے کرتا ہے، تو وہ سلیکون ذرات آپ کے تازہ صاف کوٹ پر بسنے سے پہلے گھنٹوں تک ہوا میں تیر سکتے ہیں۔
آلات پر مبنی آلودگی
آپ کا ہارڈ ویئر بھی آپ کو دھوکہ دے سکتا ہے۔ آئل چکنا کرنے والے کمپریسرز ایئر لائن میں ایروسول منتقل کرنے کے لیے بدنام ہیں کیونکہ پسٹن کے حلقے ختم ہو جاتے ہیں۔ جارحانہ فلٹریشن کے بغیر، یہ تیل ایک ایٹمائزڈ دھند بن جاتا ہے جو آپ کے پینٹ میں گھل مل جاتا ہے۔
اپنی ایئر نلی کی تاریخ بھی چیک کریں۔ ایک عام غلطی ایک پرانی نلی کا استعمال کر رہی ہے جو پہلے ایئر ٹولز سے جڑی ہوئی تھی۔ ایئر ٹولز کو تیل لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ تیل ربڑ کی نلی کے اندر کوٹ کرتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ باہر کو صاف کرتے ہیں تو، اندرونی حصہ تیل میں بھیگا رہتا ہے، جو آپ کی اسپرے گن میں تھوک دے گا۔
سبسٹریٹ آلودگی
کبھی کبھی دھات ہی مسئلہ ہے۔ صنعتی سپلائی چین میں، خام سٹیمپڈ سٹیل کو اکثر بھاری سٹیمپنگ آئل یا زنگ روکنے والے کے ساتھ لیپت کیا جاتا ہے تاکہ اسے شپنگ کے دوران محفوظ رکھا جا سکے۔ یہ صنعتی تیل چپکنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اگر آپ پہلے کھرچنے والے رابطے سے پہلے گہری کیمیائی صفائی نہیں کرتے ہیں، تو آپ ان تیلوں کو دھات کے سوراخوں میں پیس سکتے ہیں۔
فوری تدارک: درخواست کے دوران مچھلی کی آنکھوں کو کیسے ٹھیک کریں۔
آپ بوتھ میں ہیں، سوٹ آن ہے، اور آپ دیکھتے ہیں کہ گڑھے بن رہے ہیں۔ آپ کیا کرتے ہیں؟ گھبراہٹ کی وجہ سے پینٹرز پینل کو سیلاب میں ڈال دیتے ہیں، اس امید میں کہ مچھلی کی آنکھ کو غرق کر دیا جائے۔ یہ کبھی کام نہیں کرتا؛ سطح کا تناؤ موٹی پینٹ کو اور بھی تیزی سے دور کردے گا۔
گیلے کوٹ کا فیصلہ میٹرکس
اپنے اگلے اقدام کا فیصلہ کرنے کے لیے فوری طور پر شدت کا اندازہ کریں:
- معمولی بکھرنا: اگر آپ کو صرف چند چھوٹے گڑھے نظر آتے ہیں تو کوٹ کو مکمل طور پر چمکنے دیں۔ ایک بار چپچپا ہو جانے کے بعد، بہت ہلکا مسٹ کوٹ یا ڈسٹ کوٹ لگائیں۔ یہ روشنی کی تہہ آلودگی پر ایک پل بناتی ہے بغیر کافی سالوینٹ کے واپس بہنے کے لیے۔ ایک عام گیلے کوٹ کے ساتھ اس پر عمل کریں۔
- شدید رد: اگر پینٹ پورے پینل میں جارحانہ طریقے سے الگ ہو رہا ہے، تو فوراً رک جائیں۔ مزید مواد شامل نہ کریں۔ آپ اس گیلے کو ٹھیک نہیں کر سکتے۔ آپ کو اسے ٹھیک ہونے دینا چاہیے اور اسے میکانکی طور پر ٹھیک کرنا چاہیے۔
اصلاحی ورک فلو (پوسٹ کیور)
اگر آپ کو سپرے کو ختم کرنا پڑا تو، پینٹ سخت ہونے کے بعد اس ورک فلو پر عمل کریں:
- گیلی سینڈنگ: ایک بلاک پر 1200 سے 2000 گرٹ سینڈ پیپر استعمال کریں۔ آپ کا مقصد گڑھے کے ابھرے ہوئے کنارے کو برابر کرنا ہے۔ بہت محتاط رہیں کہ صاف کوٹ کے ذریعے بیس میں ریت نہ لگائیں، ورنہ آپ کو رنگ دوبارہ پینٹ کرنا پڑے گا۔
- سالوینٹ کی صفائی: علاقے کو بہت زیادہ صاف کریں۔ صرف معیاری پتلا استعمال نہ کریں؛ ابتدائی ردعمل کی وجہ سے جو کچھ بھی ہوا اسے اٹھانے کے لیے ایک وقف شدہ ویکس اینڈ گریس ریموور استعمال کریں۔
- بہاؤ میں ترمیم (آخری ریزورٹ): انتہائی صورتوں میں، آپ غور کر سکتے ہیں۔ مخالف مچھلی additive استعمال . خبردار رہو: یہ اضافی چیزیں بنیادی طور پر مائع سلیکون ہیں۔ وہ آپ کے مائع پینٹ کی سطح کے تناؤ کو کم کرکے آلودگی کی سطح کے تناؤ سے مماثل ہوتے ہیں، پینٹ کو اس پر بہنے دیتے ہیں۔ تاہم، ایک بار جب آپ اس اضافی کو متعارف کراتے ہیں، تو آپ کی بندوق اور بوتھ مستقل طور پر متاثر ہو جاتے ہیں۔ ممکنہ طور پر آپ کو اپنی بندوق میں موجود باقیات پر ردعمل کو روکنے کے لیے مستقبل کے ہر کام میں اضافی استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی۔
روک تھام کے پروٹوکول: کیمسٹری اور سطح کی تیاری
روک تھام اصلاح سے سستا ہے۔ شو کار ختم کرنے اور دوبارہ کرنے کے درمیان فرق اکثر آپریشن کی ترتیب میں ہوتا ہے۔
اہم SOP: صاف، پھر ریت، پھر دوبارہ صاف کریں۔
باڈی ورک میں سب سے عام غلطی ایک گندی کار کو سینڈ کرنا ہے۔ اگر آپ روڈ ٹار یا موم سے ڈھکے ہوئے پینل پر 80 گرٹ سینڈ پیپر لے جاتے ہیں، تو آپ موم کو نہیں ہٹا رہے ہیں- آپ اسے ان گہری کھرچوں میں لے جا رہے ہیں جو آپ نے ابھی بنائی ہے۔ ایک بار جب سلیکون سینڈنگ خروںچ میں سرایت کر جاتا ہے، تو اس کا تیرنا تقریباً ناممکن ہوتا ہے۔
معیاری آپریٹنگ طریقہ کار (SOP) یہ ہونا چاہیے: صابن اور پانی سے پینل کو اچھی طرح صاف کریں، پھر اسے کم کریں، پھر سینڈنگ شروع کریں۔ سینڈنگ مکمل ہونے کے بعد اسے دوبارہ صاف کریں۔
کیمیائی انتخاب: پتلا بمقابلہ پری سالوینٹ
بہت سے DIYers کا خیال ہے کہ کار پینٹ پتلا ایک عالمگیر کلینر ہے۔ یہ ایک خطرناک غلط فہمی ہے۔ پتلا کو viscosity اور صاف ٹولز کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس میں اکثر بہت تیز بخارات کی شرح ہوتی ہے۔ جب آپ کسی پینل کو تیز پتلی کے ساتھ صاف کرتے ہیں، تو یہ بھاری تیل اٹھانے سے پہلے بخارات بن جاتا ہے، جس سے آلودگی پیچھے رہ جاتی ہے۔
آپ کو ایک ماہر کی ضرورت ہے۔ پینل وائپ ڈیگریزر اسٹیپس : ایک پروڈکٹ جس میں بخارات کی کم شرح (ٹیل سالوینٹس) کے ساتھ تیار کیا گیا ہے۔ یہ سالوینٹس آلودگیوں کو سطح پر تیرنے کے لیے کافی دیر تک گیلے رہتے ہیں، جس سے آپ انہیں جسمانی طور پر صاف کر سکتے ہیں۔
دو راگ طریقہ
کیمیکل تیل کو تحلیل کرتے ہیں، لیکن وہ اسے غائب نہیں کرتے ہیں۔ صرف کپڑا ہی اسے ہٹاتا ہے۔ آپ کو دو رگ کا طریقہ استعمال کرنا چاہئے:
- چیتھڑا 1 (گیلا): ڈیگریزر میں بھیگا ہوا یہ تیل کو تحلیل کرتا ہے اور اسے تیرتا ہے۔
- رگ 2 (خشک): سطح کو خشک کرنے کے لیے فوری طور پر گیلے رگ کی پیروی کریں۔
اگر آپ سالوینٹ کو پینل پر بخارات بننے دیتے ہیں، تو تیل آسانی سے دھات پر واپس آ جاتا ہے۔ جب تک یہ مائع میں معلق ہو آپ کو اسے صاف کرنا چاہیے۔
پانی پر مبنی بمقابلہ سالوینٹ پر مبنی کلینر
جدید تیاری دونوں کی ضرورت ہے۔ سالوینٹ پر مبنی کلینر ٹار، موم اور سلیکون کے لیے بہترین ہیں۔ تاہم، وہ نمکیات اور پسینے (ہاتھ کے تیل) کے ساتھ جدوجہد کرتے ہیں۔ پانی سے پیدا ہونے والے کلینر نمکیات اور انسانی تیل کو دور کرنے کے لیے بہتر ہیں۔ حتمی تیاری کے لیے، پہلے پانی پر مبنی کلینر استعمال کریں، اس کے بعد سالوینٹس پر مبنی چکنائی ہٹانے والا استعمال کریں۔
انفراسٹرکچر اور آلات: نقائص کو دور کرنے کی انجینئرنگ
یہاں تک کہ کامل کیمسٹری کے ساتھ، آپ کی ہوا کی فراہمی کام کو برباد کر سکتی ہے۔ کمپریسڈ ایئر فزکس یہ بتاتی ہے کہ کمپریس کرنے والی ہوا گرمی پیدا کرتی ہے، اور گرم ہوا نمی رکھتی ہے۔ جیسے ہی ہوا نلی کے ذریعے سفر کرتی ہے اور ٹھنڈی ہوتی ہے، یہ نمی مائع پانی میں گھل جاتی ہے۔
ایئر مینجمنٹ کی حکمت عملی
اس کا مقابلہ کرنے کے لیے، آپ کو 50 فٹ کے اصول کی ضرورت ہے۔ ایئر پائپنگ کو کمپریسر ہیڈ اور پہلے ریگولیٹر/فلٹر کے درمیان کم از کم 50 فٹ چلنا چاہیے۔ دھاتی پائپنگ (تانبے یا ایلومینیم) بہترین ہے کیونکہ یہ ریڈی ایٹر کے طور پر کام کرتا ہے، ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے۔ یہ ٹھنڈک پانی کے بخارات کو فلٹر سے ٹکرانے سے پہلے مائع میں گاڑھا ہونے پر مجبور کرتی ہے ، جس سے پانی کا جال اسے پکڑ سکتا ہے۔ اگر فلٹر سے ٹکرانے پر ہوا اب بھی گرم ہے، تو نمی بخارات کی طرح گزر جائے گی، صرف بعد میں آپ کی سپرے گن میں گاڑھا ہونے کے لیے۔
آپ کی فلٹریشن کو ایک ٹائرڈ نقطہ نظر پر عمل کرنا چاہئے: پہلے پانی کو الگ کرنے والا، اس کے بعد آئل کولسر (تیل ایروسول کو ہٹانے کے لیے ضروری)، اور آخر میں نمی کو دور کرنے کے لیے ایک ڈیسیکینٹ ڈرائر۔
ایروسول ڈسپلن
دکان میں سلیکون پر مبنی ایروسول سپرے پر سخت پابندی لگائیں۔ WD-40 یا سلیکون سپرے چکنا کرنے والے پروڈکٹس کو کبھی بھی پینٹ بوتھ یا مکسنگ روم کے قریب جانے کی اجازت نہیں ہونی چاہیے۔ یہ ایروسول سلیکون کے ہوا سے چلنے والے بادل بناتے ہیں جو پوشیدہ لیکن تباہ کن ہیں۔ پینٹ کی سطح کی تیاری کی کوششیں
پی پی ای بطور آلودگی کنٹرول
آخر میں، آپ کا جسم آلودگی کا ایک ذریعہ ہے. انسانی جلد تیل پیدا کرتی ہے جو مچھلی کی آنکھوں کا سبب بنتی ہے۔ نائٹریل دستانے لازمی ہیں — نہ صرف حفاظت کے لیے، بلکہ کوالٹی کنٹرول کے لیے۔ فنگر پرنٹس کو پینل میں منتقل ہونے سے روکنے کے لیے انہیں پورے ٹیپنگ، ماسکنگ اور صفائی کے مرحلے کے دوران پہننا چاہیے۔
نتیجہ
پینٹ کی ناکامی کا نوے فیصد ٹرگر کھینچنے سے پہلے ہوتا ہے۔ مچھلی کی آنکھوں کو دیکھنے کا دل ڈوبنے والا لمحہ تقریبا ہمیشہ تیاری یا بنیادی ڈھانچے کی ناکامی ہے۔ اگرچہ اعلیٰ معیار کے degreasers، مناسب تانبے کی پائپنگ، اور فلٹریشن سسٹم کی لاگت زیادہ لگ سکتی ہے، لیکن یہ گاڑی کو اتارنے اور دوبارہ پینٹ کرنے کی لاگت کا ایک حصہ ہے۔
صحیح کیمسٹری میں سرمایہ کاری کریں — پتلا اور کم کرنے والوں کے درمیان فرق کرتے ہوئے — اور اپنی ایئر سپلائی کی فزکس کا احترام کریں۔ بندوق کے ساتھ گاڑی کو چھونے سے پہلے، ہمیشہ کاغذ کے نقاب پوش حصے پر ٹیسٹ سپرے کریں۔ یہ حتمی توثیق اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ آپ کی ہوا صاف ہے اور آپ کا پینٹ صحیح طریقے سے بہہ رہا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آپ کی محنت کا نتیجہ کسی کریٹڈ آفت کے بجائے شیشے کی طرح ختم ہوتا ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: کیا میں پینٹ کرنے سے پہلے کار کو صاف کرنے کے لیے باقاعدہ کار پینٹ پتلا استعمال کر سکتا ہوں؟
A: نہیں، بھاری تیل اور آلودگی کو مؤثر طریقے سے اٹھانے کے لیے باقاعدگی سے پتلا کرنے والے اکثر بہت تیزی سے بخارات بن جاتے ہیں۔ وہ viscosity ایڈجسٹمنٹ کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، گہری صفائی کے لیے نہیں۔ مزید برآں، کچھ کم معیار کے پتلے اپنی باقیات کو پیچھے چھوڑ سکتے ہیں۔ آپ کو ایک وقف شدہ موم اور چکنائی ہٹانے والا (پینل وائپ) استعمال کرنا چاہیے جو آلودگیوں کو تیرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ انہیں صاف کپڑے سے صاف کیا جا سکے۔
سوال: کیا فش آئی ایلیمینیٹر صاف کوٹ کی لمبی عمر کو متاثر کرتا ہے؟
A: عام طور پر، نہیں، اگر تھوڑا سا استعمال کیا جائے۔ تاہم، یہ پینٹ کے بہاؤ کی خصوصیات کو تبدیل کرتا ہے. اس کا زیادہ استعمال کرنے سے رن یا سکڑنگ ہو سکتی ہے۔ بڑا مسئلہ یہ ہے کہ یہ آپ کے آلات کو آلودہ کرتا ہے۔ ایک بار استعمال ہونے کے بعد، آپ کی بندوق کو ممکنہ طور پر مستقبل کی ملازمتوں کے لیے اضافی کی ضرورت ہوگی تاکہ باقیات کے ساتھ رد عمل کو روکا جا سکے۔ یہ ہمیشہ ایک آخری حربہ ہونا چاہئے۔
س: ٹیک کپڑا استعمال کرنے کے بعد بھی مجھے مچھلی کی آنکھیں کیوں آتی ہیں؟
A: ہو سکتا ہے آپ بہت زور سے دبا رہے ہوں۔ ٹیک کپڑوں میں دھول پکڑنے کے لیے ایک چپچپا رال ہوتی ہے۔ اگر آپ مسح کرتے وقت نیچے دباتے ہیں، تو آپ اس رال کو پینل پر منتقل کر سکتے ہیں، جس سے وہ آلودگی پیدا ہوتی ہے جسے آپ ہٹانے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، اکانومی ٹیک کپڑوں سے پرہیز کریں، جو کم معیار کے چپکنے والے استعمال کر سکتے ہیں جو آسانی سے منتقل ہوتے ہیں۔ صرف ہلکا دباؤ استعمال کریں۔
سوال: میں ورکشاپ کے ماحول سے سلیکون کو مستقل طور پر کیسے ہٹا سکتا ہوں؟
A: اسے مکمل طور پر ہٹانا مشکل ہے۔ آپ کو دیواروں اور فرشوں کو مضبوط صنعتی صابن سے دھونا چاہیے۔ تمام ایئر ہوزز کو تبدیل کریں جو تیل کے سامنے آ چکے ہوں گے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ دوبارہ آلودگی کو روکنے کے لیے دکان کے ماحول سے سلیکون پر مشتمل مصنوعات (ٹائر شائن، ڈیش بورڈ اسپرے، سلیکون لبریکنٹس) پر مکمل پابندی لگائیں۔
سوال: کیا سالوینٹ پاپ مچھلی کی آنکھوں کی طرح ہے؟
A: نہیں، مچھلی کی آنکھیں پینٹ کو دور کرنے والی آلودگی کی وجہ سے پیدا ہونے والے گڑھے ہیں (عام طور پر فوری طور پر نظر آتے ہیں)۔ سالوینٹ پاپ چھوٹے پن ہولز یا بلبلوں کے طور پر ظاہر ہوتا ہے جو پھنسے ہوئے گیس کی وجہ سے خشک سطح کی جلد سے نکلنے کی کوشش کرتے ہیں (عام طور پر واضح کوٹ تھوڑی دیر کے لئے سیٹ ہونے کے بعد نظر آتا ہے)۔ انہیں مختلف اصلاحات کی ضرورت ہے۔
