Өз қолыңызбен қалпына келтіру мақтанышыңызды бір қыстан кейін тынымсыз жұмысыңызды көруден гөрі ештеңе жоймайды. Автокөлік кескіндемесінде жиі кездесетін сәтсіздік - түс сәйкестігі емес; бұл алғашқы 12 айдың ішінде болатын деламинация және тотығу. Бұл энтузиастар процесті химиялық байланысқан жүйені құру емес, бөлек қабаттарды қолдану ретінде қарастырған кезде орын алады. Зауыттық деңгейдегі нәтижелерге қол жеткізу үшін мынаны көру керек Автокөлік праймері мен үстіңгі жабыны біртұтас қалқан ретінде.
Бұл нұсқаулық уақытша түзетулермен орындалған елеулі энтузиастар мен жартылай кәсіпқойларға арналған. Кәсіби адгезия механикасы мен химиялық уақытты талқылау үшін біз қарапайым сылдырмашты жөндеуден шығып жатырмыз. HVLP бүріккіш пистолетті орнатсаңыз да немесе озық 2K аэрозоль технологиясын қолдансаңыз да, беріктік принциптері өзгеріссіз қалады. Қолданбаның айнымалы мәндерін синхрондауды және аяқтау мерзімін анықтайтын маңызды флэш терезелерді құрметтеуді үйренесіз.
Негізгі қорытындылар
- 4-айнымалы теңгерім: Табыс ауа қысымын, сұйықтық көлемін, жүру жылдамдығын және қашықтықты синхрондауға негізделеді, бұл тек өнім сапасына ғана емес.
- Жарқ ету уақыты және емдеу уақыты: Құрғақ және химиялық дайын арасындағы айырмашылықты дұрыс түсінбеу мөлдір жабынның бұзылуының №1 себебі болып табылады.
- Дайындық еңбектің 80% құрайды: адгезия механикалық кілттеуді (құмдауды) қажет етеді; ұзақ мерзімді беріктік үшін химиялық адгезияның өзі жеткіліксіз.
- Тәулік бойы жұмыс істейтін терезе: мөлдір жабын болашақ қабаттасулардың алдын алу үшін негізгі жабынның белгілі бір терезесінде қолданылуы керек.
Бояудың төзімділігіндегі автомобиль праймерінің рөлі
Көптеген жаңадан бастағандар праймерді дене толтырғыш дақтарын жабуға арналған жалпы сұр қабат ретінде қарастырады. Бұл қате түсінік иеленудің жалпы құнының (ТШО) жоғарылауына әкеледі, себебі жоба тот қайтқанда немесе бояу көтерілгенде жиі қайталау жұмыстарын қажет етеді. Жоғары сапалы праймер жүйесіне инвестициялау тоттанудан және адгезияның бұзылуынан сақтандыру полисіңіз болып табылады.
Механикалық және химиялық адгезия
Бояу тегіс металға немесе пластикке жабыспайды, өйткені ол жабысқақ. Ол қос әрекетті байланысты қажет етеді. Біріншіден, праймер жоғары құрылымдық функцияны қамтамасыз етеді. Ол біркелкі бетті жасай отырып, микро кемшіліктерді және тегістеу сызаттарын толтырады. Екіншіден, ол тығыздағыш ретінде әрекет етеді. Бұл жаңа негізгі қабаттағы агрессивті еріткіштердің ескі бояу қабаттарымен әрекеттесуіне жол бермейді, бұл көтерілуге немесе мыжуға әкелуі мүмкін.
Праймер тегістеу кезінде пайда болатын сызаттарға механикалық түрде бекітіледі (кілт) және субстратпен химиялық байланысады. Бұл көпір болмаса, тіпті ең қымбат жабын да істен шығады.
Дұрыс субстрат шешімін таңдау
Дұрыс өнімді таңдау толығымен сіз боялған нәрсеге байланысты. Автокөлік бояуы үшін праймерді қолдану барлық процеске сәйкес келетін бір өлшем емес. Мына санаттарды қарастырыңыз:
- Эпоксидті праймер: бұл жалаң металға арналған салалық стандарт. Ол коррозияға максималды төзімділікті ұсынады және су өткізбейтін тосқауыл жасайды. Бұл автомобиль болатқа дейін аршылған қалпына келтіру үшін өте қолайлы.
- 2K уретан праймері: Көбінесе жоғары құрылымды праймер деп аталады, бұл бетті жабу үшін ең жақсы. Ол тегістеу белгілерін толтырады және шанақты тамаша қисыққа дейін блоктау (теңестіру) үшін жеткілікті қалың қабат жасайды.
- Өздігінен өңделетін праймер: оның құрамында жалаңаш болатты тістейтін аз мөлшерде қышқыл бар. Ол коррозиядан қорғауды тез қажет ететін шағын дақтарды жөндеу үшін өте жақсы, бірақ ол толық панельдер үшін эпоксидке қарағанда берік емес.
Өнімдерді бағалау кезінде баға белгісін елемеңіз және субстратқа назар аударыңыз. Пластикалық бамперлер үшін икемді праймер міндетті болып табылады, ал қатты эпоксидті металл қоршаулар үшін қажет. Қате түрді пайдалану сөзсіз крекингке әкеледі.
Бетті дайындау: бояуға дайындық жұмыс процесі
Кәсіби суретшілерді бақылайтын болсаңыз, олардың күндерді тегістеп, бірнеше минутты шашыратқанын байқайсыз. Іске асырудың шындығы мынада, дайындық жұмыстары еңбектің 80% құрайды. Бұл жұмыс үрдісінің құжаттамасы неге кейбір бояу жұмыстары ондаған жылдарға созылады, ал басқалары айларда сәтсіздікке ұшырағанын түсіну үшін өте маңызды.
Тегістеу ұнтағының прогрессиясы
Сіз дөрекі дене жұмысынан тікелей бояуға секіре алмайсыз. Сіз сызаттарды бірте-бірте тазарту үшін тегіс баспалдақпен жүруіңіз керек. Қадамдарды өткізіп жіберсеңіз, бояу кейінірек батып кететін терең ойықтар қалады.
- Дөрекі пішіндеу (180–320 ұнтақ): Бұл кезеңді дене толтырғышын және глазурьді тегістеу үшін пайдаланыңыз. Ол панельді пішіндейді, бірақ бояуды жабу үшін тым терең сызаттар қалдырады.
- Праймерді дайындау (400–600 ұнтақ): Бұл адгезияға қолайлы жер. Ылғалды немесе құрғақ құммен сүртсеңіз де, бұл құмыра диапазоны негізгі жабынның тістеуіне қажетті механикалық кілтті жасайды.
- Тәуекелді азайту: Бұл тепе-теңдік өте нәзік. 320 гритте тоқтау соңғы аяқтауыңызда көрінетін құм сызаттарына әкеледі. Дегенмен, 800 гриттен асып кету бетті тым көп жылтыратады, бұл бояу жабысып емес, сырғып кетуіне әкеледі.
Залалсыздандыру хаттамасы
Шаң мен май – адгезияның жауы. Көлікті сабынмен және сумен жуу - бұл тек бірінші қадам. Жол шайыры немесе силикон сияқты көзге көрінбейтін ластаушы заттарды шиналарды таңғыштардан тазарту үшін арнайы балауыз бен май кетіргішті пайдалану керек. Бүрку алдында бірден панельді жабысқақ шүберекпен сүртіңіз. Бұл жабысқақ мата панельге түсетін статикалық шаңды алып, химиялық заттарыңыз үшін таза кенепті қамтамасыз етеді.
Жабдықты калибрлеу: бүріккіш пистолет пен 2К аэрозольге қарсы
Кәсіби әрлеуге қол жеткізу үшін 500 долларлық HVLP (жоғары көлемді төмен қысым) қаруы немесе 25 долларлық аэрозоль құтысы болсын, құралыңызды түсіну қажет. Дұрыс калибрленген болса, екеуі де тамаша нәтижелер бере алады, бірақ техника айтарлықтай ерекшеленеді.
Төрт кілт үлгісі (бүріккіш пистолеттерге арналған)
Кәсіби суретшілер бір уақытта төрт айнымалыны теңестіреді. Біреуі өшірілсе, мәреге сызат түседі.
- Ауа қысымы (PSI): Әрқашан триггер тартылған кезде кіріс қысымын орнатыңыз. Өнімнің техникалық деректер парағын (TDS) қараңыз. Көптеген мөлдір жабындар 20–30 PSI арасында жақсы тозады.
- Сұйықтық көлемі: дымқыл қанықтыру үшін жеткілікті материал ағып кетуі үшін сұйықтық инесін реттеңіз. Егер ине тым тығыз жабылса, сіз құрғақ, құмды қабат аласыз. Егер ол тым ашық болса, сіз жүгіру аласыз.
- Желдеткіш үлгісі: желдеткіштің енін шамамен 6–10 дюймге орнатыңыз. Кең желдеткіш жолақты азайтып, тегіс қабаттасуға мүмкіндік береді.
- Қашықтық және жылдамдық: стандартты 6 дюймдік ережені орындаңыз. Мылтықты панельге перпендикуляр ұстаңыз. Ауыр жиналуды болдырмас үшін жеткілікті жылдам қозғалыңыз, бірақ бояудың бетіне ылғалданғанын көру үшін жеткілікті баяу қозғалыңыз.
Аэрозольге тән реттеулер
Қазіргі заманғы 2K аэрозольдарда бүріккіш пистолетке жақын беріктікті қамтамасыз ететін банка ішіндегі камераның ішінде қатайтқыш бар. Дегенмен, банкадағы қысым оны пайдаланған сайын төмендейді. Сіз аздап баяу қозғалу және өтулеріңізді 50-75% қабаттастыру арқылы өтеуіңіз керек. Аэрозольдер отынды заттарға негізделгендіктен, жарқыл уақыттары жиі қысқа болады, сондықтан жапсырманы мұқият қараңыз.
| Айнымалы |
HVLP бүріккіш пистолет |
2K аэрозоль құты |
| Қысымды бақылау |
Реттелетін (20-30 PSI) |
Бекітілген (пайдаланған сайын азаяды) |
| Үлгі ені |
Реттелетін (желдеткішті басқару) |
Бекітілген (әдетте конустық немесе тік желдеткіш) |
| Қашықтық |
6-8 дюйм |
4-6 дюйм (төменгі қысымды өтеу) |
| Белсендіру |
Тостағанға араластырыңыз |
Ішкі катализатор камерасын тесу |
Орындау стратегиясы: негізді және автокөліктің таза пальтосын уақытты белгілеу
Қабыршақтайтын бояу жұмыстары мен ұзаққа созылатын бояу жұмыстарының айырмашылығы - химиялық уақыт. Біз бояудың химиясына байланысты флэш-терезелерді ұстануымыз керек.
Критикалық хронология (Flash және Cure)
Жарқыл уақыты - еріткіштердің булануы үшін қабаттар арасында күтетін уақыт. Бұл әдетте 10-15 минутты алады. Сіз көрнекі белгіні іздейсіз: бояу жылтыр дымқылдан күңгірт күңгіртке айналуы керек.
Растау үшін жабысқақ сынақты пайдаланыңыз. Панельге жақын орналасқан бояу таспасының бір бөлігін түртіңіз. Бояу жабысқақ болуы керек, мысалы, Post-it жазбасының жабысқақ жағы сияқты, бірақ ол түсті саусағыңызға бермеуі керек. Ылғал болса, ұзағырақ күтіңіз. Егер ол қатты және тегіс болса, сіз тым ұзақ күткен болуыңыз мүмкін.
24 сағаттық қауіп терезесі
Негізгі жабын мен мөлдір жабын арасындағы өзара әрекеттесу механикалық емес, химиялық болып табылады. құрамындағы еріткіштер Car Clear Coat оларды біріктіру үшін негізгі жабынға аздап еруі керек. Тәулік бойы қауіп төндіретін қатаң терезе бар. Негізгі жабын 24 сағаттан астам уақыт қатып қалса, мөлдір жабынды тістеп алу тым қиын болады.
Егер сіз бұл терезені өткізіп алсаңыз, мөлдір жабын ақырында парақтарда деламинацияланады. Жалғыз шешім - механикалық байланыс жасау үшін негізгі жабынды сүрту, бірақ бұл металл бояулардың көрінісін бұзады. Негіз жыпылықтағаннан кейін бірден таза шашырату үшін жобаңызды жоспарлаңыз.
Мөлдір жабынды жағу техникасы
Айқынды қолдану - жоғары тәуекел сәті. қамтамасыз ету үшін а Ұзақ уақытқа созылатын бояу үшін мөлдір жабын , әр қабат үшін техникаңызды өзгертіңіз:
- 1-пальто (Орташа ылғалды): ұстағыш пальто жағыңыз. Ол жартылай жылтыр болуы керек, бірақ толығымен ағып кетпеуі керек. Бұл тік панельдерде жүруді болдырмайтын, кейінгі ауыр қабаттарды орнында ұстайтын жабысқақ негізді қамтамасыз етеді.
- 2 және 3 қабат (толық дымқыл): бұл қабаттарды өздігінен тегістеу үшін жеткілікті ауыр жағыңыз. Тамшылардың шыны тәрізді бір параққа біріктірілуін қалайсыз. Ылғал жиекті (жарық көзінің шағылысуын) бақылаңыз. Текстура жоғалған кезде дәл тоқтаңыз.
Қолданудан кейінгі: емдеу, жылтырату және ROI
Бүрку тоқтағаннан кейін химиялық реакция жалғасады. Қаттылықтың дамуын түсіну соңғы сағаттарда зақымдануды болдырмау үшін өте маңызды.
Қаттылықтың дамуын түсіну
Финиш үш кезеңнен өтеді. Біріншіден, ол шамамен 30 минут ішінде шаңсыз болады, яғни ауадағы бөлшектер енді жабыспайды. Содан кейін ол шамамен 12 сағатта өңделеді, бұл сізге көлікті мұқият ашуға мүмкіндік береді. Соңында ол толық химиялық емдеуге жетеді. Бұл температураға байланысты 48 сағаттан 8 күнге дейін созылады. Осы апта ішінде көлікті балауызбен сүртпеңіз, тығыздамаңыз немесе қатты жуғыш заттардың әсеріне ұшыратпаңыз. Рас Автокөлік бояуының беріктігіне кросс-байланыс процесі аяқталғаннан кейін ғана қол жеткізіледі.
Кесу және жою шешімі
Егер сіздің әрлеуіңізде апельсин қабығы (цитрус терісіне ұқсайтын құрылым) болса, кесіп, жылтыратуды шешуге болады. Бұл мөлдір жабынды 1500–3000 гритті қағазбен дымқыл тегістеуді, содан кейін оны жылтырату үшін жылтыратуды қамтиды. Тәуекелді мұқият бағалаңыз. Зауыттық мөлдір жабындар жұқа, бірақ сіздің тапсырыс жұмысыңызда тегістеуді өңдеу үшін жеткілікті пленка (2-3 қабат) болуы керек. Бояу ең жұқа болатын шеттер мен дене сызықтарында өте сақ болыңыз. Толық қайта бояуды қажет ететін негізгі жабынға дейін жағу оңай.
ROI және ұзақ өмір сүру
Мұны дұрыс орындау үшін инвестицияның қайтарымы (ROI) жылдармен өлшенеді. 1K (бір компонентті) аэрозольдерді қолданатын жылдам маска және бүріккіш жұмыстары көбінесе ультракүлгін сәулелер байланыстырғыш заттарды жойғанға дейін тек 12 айға созылады. Тиісті 2K өнімдерін пайдалану және жеткілікті қабықша түзілуін қамтамасыз ету арқылы сіз бояудың қызмет ету мерзімі 5 жылдан астам болатын ультракүлгін сәулелерден қорғайсыз. Материалдардың қосымша құны мен дайындық жұмыстарына қажет шыдамдылық болашақ қайта өңдеу қажеттілігін болдырмау арқылы дивидендтер төлейді.
Қорытынды
Үй гаражында көрме залының әрлеуіне қол жеткізу толығымен мүмкін, бірақ бұл процесті құрметтеуді талап етеді. Ең қымбат бүріккіш пистолетті сатып алу ұзақ нәтиже бермейді; олар флэш-терезелер кезінде шыдамдылық пен тегістеу құм баспалдақтарын қатаң сақтаудан туындайды. Праймер, негіз және мөлдір арасындағы химиялық байланыс элементтермен күресетінін есте сақтаңыз.
Жобалық көлікке қол тигізбес бұрын, біз сізге сынықтар панелінде параметрлерді тексеруді ұсынамыз. Сұйықтық көлемін реттеп, қозғалыс жылдамдығын дымқыл, шыны тәрізді қабатты жүгірусіз төсегенше жаттығыңыз. Сынақ бөлігіндегі айнымалы мәндерді меңгергеннен кейін, сізде көптеген жылдарға созылатын мінсіз аяқтауға сенімді боласыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: Праймер мен мөлдір лак арасында қанша уақыт күтуім керек?
A: Сіз әдетте праймер үстіне мөлдір бояуды тікелей қолдана алмайсыз. Алдымен негізгі жабынды (түс) жағу керек. Егер сіз дымқыл-дымқыл тығыздағышты қолдансаңыз, техникалық деректер парағына (TDS) сәйкес күту уақыты әдетте 15–30 минутты құрайды. Егер сіз жоғары құрылымды праймерді тегістеп жатсаңыз, оның қатып қалуын бірнеше күн күтіп, оны тегістеп, негізгі жабынды жағыңыз, содан кейін жабынды тазалаңыз. Әрқашан нақты бренд үшін TDS тексеріңіз.
С: Праймер үстіне мөлдір бояуды тікелей жағуға болады ма?
A: Жалпы, жоқ. Мөлдір пальто негізгі жабын түсін қорғауға арналған. Оны праймердің үстіне қолдану көбінесе эстетикалық мәселелерге және нашар ультракүлгін тұрақтылыққа әкеледі. Праймер кеуекті және пигментті жабуға арналған. Кейбір патина конструкциялары мұны тоттанған көріністі сақтау үшін жасайды, бірақ стандартты автомобиль процесі дұрыс жабысу және сыртқы көрініс үшін негізгі жабын қабатын қажет етеді.
С: Мөлдір бояуды тым ерте жақсам не болады?
Ж: Негізгі қабаттағы еріткіштер буланып кетпей тұрып, мөлдір жабынды қолдану еріткіштің пайда болуына әкеледі. Бұл түйреуіштерге ұқсайтын финиште ұсталған кішкентай көпіршіктер. Сондай-ақ, бұл жабын бастапқыда жылтыр болып көрінетін, бірақ қатып қалған еріткіштер сыртқа шығуға мәжбүрлейтіндіктен бұлыңғыр және күңгіртке айналады.
Q: 2K мөлдір жабын 1K қарағанда жақсы ма?
A: Иә, айтарлықтай. 2K мөлдір жабын құрамында шайырмен химиялық байланысатын қатайтқыш (изоцианаттар) бар. Бұл оны отынға төзімді, қаттырақ және ультракүлгін сәулелерге төзімді етеді. 1K мөлдір жабын тек ауада кептіруге (булануға) сүйенеді, бұл оның үстіне бензин төгілсе, оны әлдеқайда жұмсақ және ерітуге бейім етеді. 1K сонымен қатар сары түске айналады және тезірек кетеді.
С: Нәтиже ұзаққа созылуы үшін мөлдір жабынның қанша қабаты қажет?
A: Әдетте, 2–3 қабат өте қолайлы. Бірінші қабат адгезияны қамтамасыз етеді, ал кейінгі қабаттар ультракүлгін сәулелерінен қорғау және болашақ жылтырату үшін қабықша түзілуін (қалыңдығы) қамтамасыз етеді. Тым аз қабат жағу пигментті күн сәулесіне осал етеді. Дегенмен, тым көп қолдану (4-тен көп) бояу жұмсақ болып қалатын крекингке немесе еріткіш тұзақтарының ақауларына әкелуі мүмкін.
