ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ውጤቶች ፕሪመር እና ግልጽ ኮት እንዴት እንደሚተገብሩ

ጠንክሮ ስራዎ ከአንድ ክረምት በኋላ ሲላቀቅ ከማየት የበለጠ የእራስዎን እድሳት ኩራት የሚያበላሽ ነገር የለም። በአውቶሞቲቭ ስዕል ውስጥ በጣም የተለመደው ውድቀት የቀለም ግጥሚያ አይደለም; በመጀመሪያዎቹ 12 ወራቶች ውስጥ የሚከሰቱ መበስበስ እና ኦክሳይድ ነው። ይህ የሚሆነው አድናቂዎች ሂደቱን በኬሚካላዊ ትስስር ስርዓት ከመገንባት ይልቅ እንደ ተለያዩ ንብርብሮች ሲወስዱ ነው። የፋብሪካ-ደረጃ ውጤቶችን ለማግኘት, ማየት አለብዎት አውቶሞቲቭ ፕሪመር እና የላይኛው ኮት እንደ የተዋሃደ ጋሻ።

ይህ መመሪያ የተፃፈው በጊዜያዊ ጥገና ላደረጉ ከባድ አድናቂዎች እና ከፊል ባለሙያዎች ነው። ሙያዊ የማጣበቅ መካኒኮችን እና ኬሚካላዊ ጊዜን ለመወያየት ከቀላል የራቴል ጣሳ ጥገናዎች አልፈን እንሄዳለን። HVLP የሚረጭ ሽጉጥ እያዘጋጁም ይሁኑ የላቀ 2K ኤሮሶል ቴክኖሎጂን እየተጠቀሙ የመቆየት መርሆዎች አንድ አይነት እንደሆኑ ይቆያሉ። የመተግበሪያዎን ተለዋዋጮች እንዴት ማመሳሰል እንደሚችሉ ይማራሉ እና የማጠናቀቂያዎን የህይወት ዘመን የሚወስኑትን ወሳኝ የፍላሽ መስኮቶችን ያከብራሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• ባለ 4-ተለዋዋጭ ሚዛን፡- ስኬት የአየር ግፊትን፣ የፈሳሽ መጠንን፣ የጉዞ ፍጥነትን እና ርቀትን በማመሳሰል ላይ የተመሰረተ ነው—የምርት ጥራት ብቻ አይደለም።
• የፍላሽ ጊዜ እና የፈውስ ጊዜ፡- በደረቅ እስከ ንክኪ እና በኬሚካላዊ ዝግጁነት መካከል ያለውን ልዩነት አለመግባባት #1 ግልጽ የኮት ውድቀት መንስኤ ነው።
• መሰናዶ 80% የጉልበት ሥራ ነው: ማጣበቂያ ሜካኒካል ቁልፍን (ማጠሪያ) ያስፈልገዋል; የኬሚካል ማጣበቂያ ብቻውን ለረጅም ጊዜ የመቆየት ችሎታ በቂ አይደለም.
• የ24-ሰዓት መስኮት፡- ግልጽ ኮት ወደፊት እንዳይገለበጥ ለመከላከል በተወሰነው የመሠረት ኮት መስኮት ውስጥ መተግበር አለበት።

በቀለም ዘላቂነት ውስጥ የአውቶሞቲቭ ፕሪመር ሚና

ብዙ ጀማሪዎች ፕሪመርን የሚመለከቱት የሰውነት መሙያ ቦታዎችን ለመሸፈን እንደ አጠቃላይ ግራጫ ንብርብር ነው። ይህ የተሳሳተ ግንዛቤ ወደ ከፍተኛ ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ይመራል ምክንያቱም ፕሮጀክቱ ብዙውን ጊዜ ዝገት በሚመለስበት ጊዜ ወይም ቀለም በሚነሳበት ጊዜ እንደገና መሥራትን ይጠይቃል. ከፍተኛ ጥራት ባለው የፕሪመር ሲስተም ውስጥ ኢንቨስት ማድረግ ከዝገት እና ከማጣበቂያ አለመሳካት የመድን ፖሊሲዎ ነው።

ሜካኒካል vs. የኬሚካል ማጣበቂያ

ቀለም ስለሚጣበቅ ብቻ ለስላሳ ብረት ወይም ፕላስቲክ አይጣበቅም። ድርብ-ድርጊት ማስያዣ ያስፈልገዋል። በመጀመሪያ, ፕሪመር ከፍተኛ-ግንባታ ተግባርን ያቀርባል. ጥቃቅን ጉድለቶችን እና የአሸዋ ጭረቶችን ይሞላል, አንድ ወጥ የሆነ ገጽታ ይፈጥራል. ሁለተኛ, እንደ ማተሚያ ይሠራል. ይህ በአዲሱ የመሠረት ካፖርትዎ ውስጥ ያሉ ኃይለኛ ፈሳሾች ከአሮጌ የቀለም ሽፋኖች ጋር ምላሽ እንዳይሰጡ ይከላከላል ፣ ይህም ማንሳት ወይም መጨማደድ ያስከትላል።

ፕሪመር በአሸዋ ወቅት የሚፈጥሯቸውን ጭረቶች (ቁልፉን) በሜካኒካል ይቆልፋል እና በኬሚካላዊ መልኩ ከመሠረት ጋር ይያያዛል። ያለዚህ ድልድይ በጣም ውድ የሆነው ኮት እንኳን አይሳካም።

ትክክለኛውን የሱብስተር መፍትሄ መምረጥ

ትክክለኛውን ምርት መምረጥ ሙሉ በሙሉ በስዕሉ ላይ ይወሰናል. ለመኪና ቀለም ፕሪመር መተግበር ሁሉንም ሂደት የሚያሟላ አንድ መጠን አይደለም። እነዚህን ምድቦች አስቡባቸው፡-

• Epoxy Primer ፡ ይህ በባዶ ብረት የኢንዱስትሪ መስፈርት ነው። ከፍተኛውን የዝገት መከላከያ ያቀርባል እና ውሃን የማያስተላልፍ መከላከያ ይፈጥራል. መኪናው በብረት የተነጠለበት ቦታ ለማደስ ተስማሚ ነው.
• 2K Urethane Primer: ብዙ ጊዜ ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመር ተብሎ የሚጠራው, ይህ ለማሳመር በጣም ጥሩ ነው. የአሸዋ ምልክቶችን ይሞላል እና የሰውነት ስራን ወደ ፍፁም ኩርባ ለማገድ (ደረጃን) ለማገድ በቂ የሆነ ውፍረት ይፈጥራል።
• ራስን ማሳከክ ፕራይመር፡- ይህ በባዶ ብረት ውስጥ የሚነክስ አነስተኛ መጠን ያለው አሲድ ይዟል። ለሙሉ ፓነሎች ከኤፒክሲ ያነሰ ጥንካሬ ቢኖረውም የዝገት ጥበቃ በፍጥነት በሚፈለግበት አነስተኛ ቦታ ላይ ለመጠገን በጣም ጥሩ ነው።

ምርቶችን በሚገመግሙበት ጊዜ የዋጋ መለያውን ችላ ይበሉ እና በንጥረ ነገሮች ላይ ያተኩሩ። ተጣጣፊ ፕሪመር ለፕላስቲክ መከላከያዎች አስገዳጅ ነው, ለብረት መከላከያዎች ግን ግትር ኤፖክሲ አስፈላጊ ነው. የተሳሳተውን አይነት መጠቀም ወደ ብስጭት ያመራል.

የገጽታ ዝግጅት፡ ከቅድመ-ወደ-ቀለም የስራ ፍሰት

ፕሮፌሽናል ሰዓሊዎችን ከተመለከቷቸው፣ ቀናትን በአሸዋ ሲያሳልፉ እና ደቂቃዎችን ብቻ ሲረጩ ያስተውላሉ። የመተግበሩ እውነታ የመሰናዶ ሥራ 80% የጉልበት ሥራን ያካትታል. አንዳንድ የቀለም ስራዎች ለምን አስርተ አመታት እንደሚቆዩ እና ሌሎች ደግሞ በወራት ውስጥ ለምን እንደሚሳኩ ለመረዳት የዚህ የስራ ሂደት ሰነድ ወሳኝ ነው።

የአሸዋ ግሪት ግስጋሴ

ከጠንካራ የሰውነት ሥራ በቀጥታ ወደ ቀለም መዝለል አይችሉም። ቧጨራዎችን ቀስ በቀስ ለማጣራት የተጣራ መሰላል መከተል አለብዎት. ደረጃዎችን መዝለል ጥልቅ ጉድጓዶችን ያስቀምጣል ከዚያም በኋላ ወደ ውስጥ ዘልቆ ይገባል.

1. ሻካራ ቅርጽ (180–320 ግሪት) ፡ የሰውነት ሙሌትን እና አንጸባራቂን ደረጃ ለመስጠት ይህንን ደረጃ ይጠቀሙ። ፓነሉን ይቀርጻል ነገር ግን ቀለም ለመሸፈን በጣም ጥልቅ የሆኑ ጭረቶችን ይተዋል.
2. ፕሪመር መሰናዶ (400-600 ግሪት) ፡ ይህ የማጣበቅ ጣፋጭ ቦታ ነው። አሸዋ እርጥብም ሆነ ደረቅ፣ ይህ ግሪት ክልል ለመሠረት ኮት ለመንከስ አስፈላጊ የሆነውን ሜካኒካል ቁልፍ ይፈጥራል።
3. የአደጋ ቅነሳ፡- ይህ ሚዛኑ ስስ ነው። በ 320 ግሪት ላይ ማቆም በመጨረሻው መጨረሻ ላይ የሚታዩ የአሸዋ ጭረቶችን ያስከትላል. ነገር ግን ከ 800 ግሪቶች በላይ መሄድ ፊቱን ከመጠን በላይ ያበራል, ይህም ቀለም ከመጣበቅ ይልቅ ይንሸራተታል.

የማጽዳት ፕሮቶኮል

አቧራ እና ዘይት የማጣበቅ ጠላቶች ናቸው። መኪናውን በሳሙና እና በውሃ ማጠብ የመጀመሪያው እርምጃ ብቻ ነው. እንደ የመንገድ ታር ወይም ሲሊኮን ያሉ የማይታዩ ብከላዎችን ከጎማ ልብስ ለመንቀል የተለየ ሰም እና ቅባት ማስወገጃ መጠቀም አለቦት። ከመርጨትዎ በፊት ወዲያውኑ ፓነሉን በጨርቃ ጨርቅ ይጥረጉ። ይህ ተጣባቂ ጨርቅ በፓነሉ ላይ የሚቀመጥ የማይንቀሳቀስ አቧራ ይይዛል፣ ይህም ለኬሚካሎችዎ ንጹህ ሸራ ያረጋግጣል።

መሳሪያህን ማስተካከል፡ ስፕሬይ ሽጉጥ ከ 2ኬ ኤሮሶል ጋር

ሙያዊ አጨራረስ ለማግኘት የ 500 ዶላር HVLP (ከፍተኛ መጠን ዝቅተኛ ግፊት) ሽጉጥ ወይም 25 ዶላር የ 2K ኤሮሶል መሳሪያ መሆኑን መረዳትን ይጠይቃል። ሁለቱም በትክክል ከተስተካከሉ ጥሩ ውጤቶችን ሊሰጡ ይችላሉ, ነገር ግን ቴክኒኩ በጣም የተለየ ነው.

የአራቱ ቁልፎች ሞዴል (ለመርጨት ሽጉጥ)

ፕሮፌሽናል ሰዓሊዎች አራት ተለዋዋጮችን በአንድ ጊዜ ያዛምዳሉ። አንዱ ከጠፋ መጨረሻው ይሠቃያል.

• የአየር ግፊት (PSI) ፡ ምንጊዜም ማስፈንጠሪያውን በመጎተት የመግቢያ ግፊትዎን ያዘጋጁ። ለምርትዎ የቴክኒክ መረጃ ሉህ (TDS) ይመልከቱ። በጣም ግልጽ የሆኑ ካባዎች በ20-30 PSI መካከል የተሻለውን ይለያሉ።
• የፈሳሽ መጠን ፡ ለእርጥብ ሙሌት የሚሆን በቂ ቁሳቁስ እንዲፈስ ለማድረግ የፈሳሽ መርፌውን ያስተካክሉ። መርፌው በጣም በጥብቅ ከተዘጋ, ደረቅ, አሸዋማ ሽፋን ያገኛሉ. በጣም ክፍት ከሆነ ሩጫዎችን ያገኛሉ።
• የደጋፊ ንድፍ ፡ የደጋፊዎን ስፋት በግምት ከ6–10 ኢንች ያዘጋጁ። ሰፋ ያለ ማራገቢያ ለስላሳ መደራረብ ያስችላል, ግርፋትን ይቀንሳል.
• ርቀት እና ፍጥነት ፡ መደበኛውን ባለ 6 ኢንች ህግ ተከተል። ሽጉጡን በፓነሉ ላይ ቀጥ አድርገው ይያዙት. ከባድ መከማቸትን ለመከላከል በበቂ ፍጥነት ይንቀሳቀሱ፣ ነገር ግን ቀለሟን ከላዩ ላይ ለማርጠብ በቂ ዝግተኛ።

የኤሮሶል ልዩ ማስተካከያዎች

ዘመናዊ የ 2K ኤሮሶሎች በቆርቆሮው ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ ማጠንከሪያን ይይዛሉ ፣ ይህም የሚረጭ ጠመንጃ ቅርብ ጊዜን ይሰጣል ። ነገር ግን በሚጠቀሙበት ጊዜ በካንሱ ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል. በትንሹ ቀርፋፋ በማንቀሳቀስ እና ማለፊያዎችን ከ50-75% በመደራረብ ማካካስ አለቦት። ኤሮሶሎች በፕሮፔላተሮች ላይ ስለሚመሰረቱ፣ የፍላሽ ጊዜዎች ብዙ ጊዜ አጭር ናቸው፣ ስለዚህ መለያውን በቅርበት ያማክሩ።

ተለዋዋጭ	HVLP የሚረጭ ሽጉጥ	2K Aerosol Can
የግፊት ቁጥጥር	የሚስተካከለው (20-30 PSI)	ቋሚ (ከአጠቃቀም ጋር ይቀንሳል)
የንድፍ ስፋት	የሚስተካከለው (የአድናቂዎች ቁጥጥር)	ቋሚ (ብዙውን ጊዜ ሾጣጣ ወይም ቀጥ ያለ አድናቂ)
ርቀት	6-8 ኢንች	4-6 ኢንች (ለዝቅተኛ ግፊት ማካካሻ)
ማግበር	ኩባያ ውስጥ ይቀላቅሉ	ቀዳዳ የውስጥ ቀስቃሽ ክፍል

የማስፈጸሚያ ስልት፡ የመሠረት እና የመኪና ጥርት ካፖርት ጊዜ መስጠት

በሚፈነዳ እና በሚቆይ የቀለም ስራ መካከል ያለው ልዩነት የኬሚካላዊ ጊዜ ነው. በቀለም ኬሚስትሪ የታዘዘውን የፍላሽ መስኮቶችን ማክበር አለብን።

ወሳኝ የጊዜ መስመር (ፍላሽ vs. Cure)

የፍላሽ ጊዜ ፈሳሾች እንዲተኑ ካፖርት መካከል የሚጠብቁት ጊዜ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ ከ10-15 ደቂቃዎችን ይወስዳል። የእይታ ምልክትን እየፈለጉ ነው፡ ቀለም ከአንጸባራቂ እርጥብ ወደ ደብዛዛ ማቲ አጨራረስ መቀየር አለበት።

ለማረጋገጥ ተለጣፊ ሙከራን ይጠቀሙ። ከፓነሉ አጠገብ ያለውን መሸፈኛ ቴፕ ይንኩ። ቀለሙ የደነዘዘ ሊሰማው ይገባል - ልክ እንደ ፖስት-ኢት ማስታወሻ ተለጣፊ ጎን - ግን ቀለም ወደ ጣትዎ ማስተላለፍ የለበትም። እርጥብ ከሆነ ረዘም ላለ ጊዜ ይጠብቁ. ከባድ እና ለስላሳ ከሆነ በጣም ረጅም ጊዜ ጠብቀው ሊሆን ይችላል.

የ24-ሰዓት አደገኛ መስኮት

በመሠረት ኮት እና ግልጽ ኮት መካከል ያለው መስተጋብር ኬሚካል እንጂ ሜካኒካል አይደለም። በ ውስጥ ያሉ ፈሳሾች የመኪና ጥርት ያለ ኮት አንድ ላይ ለማጣመር በትንሹ ወደ መሰረታዊ ካፖርት ማቅለጥ አለበት። ጥብቅ የ24 ሰአት የአደጋ መስኮት አለ። የመሠረቱ ኮት ከ 24 ሰአታት በላይ የሚፈወስ ከሆነ, ንጹህ ካፖርት ወደ ውስጥ ለመግባት በጣም ከባድ ይሆናል.

ይህ መስኮት ካመለጠዎት፣ ጥርት ያለው ኮት በመጨረሻ በሉሆች ውስጥ ይገለጣል። ብቸኛው መፍትሔ የሜካኒካል ትስስር ለመፍጠር የመሠረቱን ኮት ማሸት ነው, ምንም እንኳን ይህ የብረት ቀለሞችን ገጽታ ያበላሻል. መሠረቱ ብልጭ ድርግም ከተባለ በኋላ ወዲያውኑ ግልጽ በሆነ መንገድ ለመርጨት ፕሮጀክትዎን ያቅዱ።

ኮት አፕሊኬሽን ቴክኒክ አጽዳ

ግልጽውን መተግበር ከፍተኛ ዋጋ ያለው ጊዜ ነው. ለማረጋገጥ ሀ ካፖርት ለረጅም ጊዜ እንዲጨርስ ያፅዱ ፣ ለእያንዳንዱ ንብርብር ቴክኒክዎን ያሻሽሉ

• ኮት 1 (መካከለኛ እርጥብ) ፡ የሚይዘውን ኮት ይተግብሩ። ከፊል-አንጸባራቂ መሆን አለበት ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አልፈሰሰም. ይህ ቀጥ ያሉ ፓነሎች ላይ የሚደረጉ ሩጫዎችን የሚከላከል ተከታይ ከባድ ካባዎችን የሚይዝ ተለጣፊ መሠረት ይሰጣል።
• ኮት 2 እና 3 (ሙሉ እርጥብ)፡- እነዚህን ንብርብሮች ከበድ ያሉ እራስን ደረጃ ላይ አድርጉ። ጠብታዎቹ ወደ አንድ ብርጭቆ መሰል ሉህ እንዲዋሃዱ ይፈልጋሉ። እርጥብ ጠርዝ - የብርሃን ምንጭዎ ነጸብራቅ - በፓነሉ ላይ ሲንቀሳቀስ ይመልከቱ። ሸካራው ሲጠፋ በትክክል ያቁሙ.

ድህረ-መተግበሪያ፡ ማከም፣ ማፅዳት፣ እና ROI

መርጫው ከቆመ በኋላ የኬሚካላዊው ምላሽ ይቀጥላል. በመጨረሻዎቹ ሰዓታት ውስጥ ጉዳትን ለማስወገድ የጠንካራነት እድገትን መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው።

የጠንካራነት እድገትን መረዳት

ማጠናቀቂያው በሦስት ደረጃዎች ያልፋል. በመጀመሪያ፣ በ30 ደቂቃ ውስጥ ከአቧራ ነጻ ይሆናል፣ ይህም ማለት የአየር ወለድ ቅንጣቶች አይጣበቁም። በመቀጠል፣ በ12 ሰአታት ጊዜ ውስጥ ማስተናገድ የሚችል ይሆናል፣ ይህም መኪናውን በጥንቃቄ ነቅሎ እንዲያወጡት ያስችልዎታል። በመጨረሻም, ሙሉ የኬሚካል ፈውስ ይደርሳል. ይህ እንደ የሙቀት መጠን ከ 48 ሰዓታት እስከ 8 ቀናት ይወስዳል. በዚህ ሳምንት ውስጥ መኪናውን በሰም አያያዙ፣ አያሽጉ ወይም መኪናውን ለጠንካራ ሳሙና አያጋልጡ። እውነት ነው። የመኪና ቀለም ዘላቂነት የሚገኘው የመስቀለኛ መንገድ ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ ብቻ ነው.

የ Cut and Buff ውሳኔ

አጨራረስዎ ብርቱካናማ ልጣጭ (የ citrus ቆዳ የሚመስል ሸካራነት) ካለው፣ ለመቁረጥ እና ለመቁረጥ መወሰን ይችላሉ። ይህ በ1500-3000 ጥራጣ ወረቀት እርጥብ ካባውን ማርጠብ እና ከዚያም መልሰው ወደ ብርሃን ማጥራትን ያካትታል። አደጋውን በጥንቃቄ ይገምግሙ. የፋብሪካ ግልጽ ኮት ቀጫጭኖች ናቸው፣ ነገር ግን ብጁ ስራዎ የአሸዋ ማጥራትን ለመቆጣጠር በቂ የፊልም ግንባታ (2-3 ኮት) ሊኖረው ይገባል። ቀለማቱ በጣም ቀጭን በሆነበት ጠርዝ እና የሰውነት መስመሮች ላይ በጣም ይጠንቀቁ። በአጠቃላይ ማቅለሚያ ያስፈልገዋል, እስከ መሰረታዊ ሽፋን ድረስ ለማቃጠል ቀላል ነው.

ROI እና ረጅም ዕድሜ

ይህንን በትክክል ለመስራት የኢንቨስትመንት መመለሻ (ROI) የሚለካው በዓመታት ውስጥ ነው። 1K (ነጠላ ክፍል) ኤሮሶል በመጠቀም ፈጣን ማስክ እና የሚረጭ ስራ ብዙ ጊዜ የሚቆየው ዩቪ ጨረሮች ማሰሪያዎቹን ከማጥፋታቸው በፊት 12 ወራት ብቻ ነው። ትክክለኛ የ 2K ምርቶችን በመጠቀም እና በቂ የፊልም ግንባታን በማረጋገጥ 5+ ዓመታት የቀለም ህይወት የሚሰጥ የ UV ጥበቃን ይሰጣሉ። የቁሳቁስ ተጨማሪ ወጪ እና ለቅድመ ዝግጅት ስራ የሚያስፈልገው ትዕግስት ለወደፊት ዳግም ስራን አስፈላጊነት በመከላከል የትርፍ ድርሻ ይከፍላሉ.

ማጠቃለያ

በቤት ጋራዥ ውስጥ የማሳያ ክፍልን ማጠናቀቅ ሙሉ በሙሉ ይቻላል, ነገር ግን ለሂደቱ ክብርን ይጠይቃል. በጣም ውድ የሆነውን የሚረጭ ሽጉጥ በመግዛት ዘላቂ ውጤት አይመጣም; በብልጭታ መስኮቶች ወቅት በትዕግስት እና በአሸዋ ላይ ያለውን የግሪት መሰላልን በጥብቅ በመከተል ይመጣሉ. ያስታውሱ በእርስዎ ፕሪመር፣ መሰረት እና ግልጽ መካከል ያለው ኬሚካላዊ ትስስር ከኤለመንቶች ጋር የሚዋጋው ነው።

የፕሮጀክት መኪናዎን ከመንካትዎ በፊት ቅንጅቶችዎን በቆሻሻ ፓነል ላይ እንዲሞክሩ በጥብቅ እናበረታታዎታለን። የፈሳሽ መጠንዎን ያስተካክሉ እና የጉዞ ፍጥነትዎን ይለማመዱ እርጥብ መስታወት የመሰለ ንብርብር ያለ ሩጫ። አንዴ ተለዋዋጮችን በሙከራ ክፍል ላይ ካወቁ፣ ለዓመታት የሚቆይ እንከን የለሽ አጨራረስን ለማስፈጸም በራስ መተማመን ይኖርዎታል።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: በፕሪመር እና በጠራ ካፖርት መካከል ምን ያህል ጊዜ መጠበቅ አለብኝ?

መ: በአጠቃላይ ግልጽ ኮት በቀጥታ በፕሪመር ላይ ማመልከት አይችሉም. በመጀመሪያ የመሠረት ኮት (ቀለም) ማመልከት አለብዎት. እርጥብ ላይ-እርጥብ ማሸጊያን እየተጠቀሙ ከሆነ፣ እንደ ቴክኒካል ዳታ ሉህ (TDS) የጥበቃ ጊዜ አብዛኛውን ጊዜ ከ15-30 ደቂቃ ነው። ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመር እያሽከረከሩ ከሆነ፣ እስኪፈወስ፣አሸዋውጠው፣የቤዝ ኮት ይተግብሩ እና ከዚያም ኮት እስኪያደርግ ድረስ ቀናት ሊጠብቁ ይችላሉ። ሁልጊዜ TDS ን ለልዩ የምርት ስምዎ ያረጋግጡ።

ጥ፡ ግልጽ ኮት በቀጥታ በፕሪመር ላይ ማመልከት እችላለሁ?

መ: በአጠቃላይ፣ አይሆንም። ግልጽ ካፖርት የመሠረት ኮት ቀለምን ለመጠበቅ የተነደፈ ነው. በፕሪመር ላይ መተግበሩ ብዙውን ጊዜ ወደ ውበት ጉዳዮች እና ደካማ የአልትራቫዮሌት መረጋጋት ያስከትላል። ፕሪመር ባለ ቀዳዳ እና በቀለም የተሸፈነ ነው. አንዳንድ patina ግንብ ዝገት መልክ ለመጠበቅ ይህን ያደርጉታል ሳለ, መደበኛ አውቶሞቲቭ ሂደት ትክክለኛ adhesion እና ገጽታ ለማግኘት ቤዝ ኮት ንብርብር ያስፈልገዋል.

ጥ፡ ቶሎ ቶሎ ጥርት ያለ ኮት ብቀባ ምን ይከሰታል?

መ: በመሠረት ኮት ውስጥ ያሉት ፈሳሾች ከመፍሰሳቸው በፊት ግልጽ ኮት መቀባት ወደ ሟሟ ፖፕ ያመራል። እነዚህ በማጠናቀቂያው ውስጥ እንደ ፒንሆል የሚመስሉ ጥቃቅን አረፋዎች ናቸው. እንዲሁም አጨራረሱ መጀመሪያ ላይ አንጸባራቂ በሚመስልበት ነገር ግን ሲፈውስ ደመናማ እና ደብዝዞ ወደ ኋላ እንዲመለስ ሊያደርግ ይችላል።

ጥ፡- 2K ጥርት ያለ ኮት ከ1ኪ ይሻላል?

መ: አዎ ፣ ጉልህ። 2K ጥርት ያለ ካፖርት ማጠንከሪያ (isocyanates) በውስጡ በኬሚካላዊ መልኩ ከሬንጅ ጋር የሚያገናኝ ነው። ይህ ነዳጅ-ተከላካይ, ጠንካራ እና UV-መረጋጋት ያደርገዋል. 1K ግልጽ ኮት በአየር ማድረቂያ (ትነት) ላይ ብቻ የተመሰረተ ነው, ይህም በጣም ለስላሳ እና ቤንዚን በላዩ ላይ ቢፈስስ ለመሟሟት የተጋለጠ ነው. 1K ደግሞ ወደ ቢጫነት እና በጣም በፍጥነት እየደበዘዘ ይሄዳል።

ጥ: - ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ውጤት ለማግኘት ምን ያህል የተጣራ ካፖርት ያስፈልጋል?

መ: በተለምዶ 2-3 ሽፋኖች ተስማሚ ናቸው. የመጀመሪያው ሽፋን ማጣበቅን ያቀርባል, እና ተከታይ ሽፋኖች የፊልም ግንባታ (ውፍረት) ለ UV ጥበቃ እና ለወደፊት ማቅለሚያ ይሰጣሉ. በጣም ጥቂት ሽፋኖችን መቀባቱ ቀለሙን ለፀሀይ ተጋላጭ ያደርገዋል. ነገር ግን በጣም ብዙ (ከ 4 በላይ) መተግበር ቀለሙ ለስላሳ ሆኖ የሚቆይበትን ወደ መሰንጠቅ ወይም ወደ ሟሟ ወጥመድ ሊያመራ ይችላል።