| ມີ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
C-300
ສີ COOL VI NOBLE Mixon
ການບັນລຸການສໍາເລັດຮູບຄ້າຍຄືກະຈົກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຍານພາຫະນະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສີທີ່ນິຍົມ; ມັນຕ້ອງການຕົວແທນປິ່ນປົວທີ່ມີປະຕິກິລິຍາສູງ ແລະມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ຮູບແບບສະເພາະນີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມເປັນພິເສດ, ຮັບປະກັນການເຄືອບຍານຍົນສຸດທ້າຍຍັງຄົງມີຄວາມໂດດເດັ່ນແລະສຽງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ.
ຜະສົມຜະສານດ້ວຍເຄື່ອງແຂງ polyurethane ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ເຫນືອກວ່າ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຫມາຍຄວາມວ່າການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍຫນ້ອຍລົງໃນໄລຍະການປິ່ນປົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່າງທາສີບັນລຸການສ້າງຮູບເງົາທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການສໍາພັດແລະສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານພິເສດຕໍ່ກັບການຂັດແລະສານເຄມີທີ່ຮົ່ວໄຫຼ.
ການສໍາຜັດກັບ UV ເປັນເວລາດົນສາມາດທໍາລາຍການເຄືອບທີ່ຊັດເຈນມາດຕະຖານຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເປັນສີອໍາພັນທີ່ບໍ່ງາມ. ສູດຂັ້ນສູງນີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການເປັນສີເຫຼືອງ, ຮັກສາຄວາມສະອາດ, ສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃນໄລຍະເວລາ. ໂຄງສ້າງທາງເຄມີສະກັດກັ້ນການເຊື່ອມໂຊມຂອງ UV ຢ່າງຈິງຈັງ, ຮັບປະກັນວ່າເສື້ອຢືດສີຂາວແລະສີເງິນຍັງຮັກສາຄວາມຊັດເຈນຈາກໂຮງງານເດີມ - ສົດຊື່ນແລະມີຄວາມຄົມຊັດໃນສາຍຕາສໍາລັບປີ.
ສະເຫນີໃນສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເສດຖະກິດ, ມາດຕະຖານ, ແລະເນື້ອໃນແຂງສູງ (HS) - ເຄື່ອງແຂງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈັດການການສ້ອມແປງລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຫຼືດໍາເນີນການສ້ອມແປງລົດຄລາສສິກລະດັບພຣີມຽມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນາຂອງຟິມສູງສຸດຂອງຕົວປ່ຽນ HS, ມັນມີເກຣດສະເພາະທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.
ມີຢູ່ໃນຕົວແປທີ່ແຫ້ງໄວ, ແຫ້ງມາດຕະຖານ, ແລະແຫ້ງຊ້າເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບທີ່ແຫ້ງຊ້າແມ່ນສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສູງກວ່າ 25 ° C). ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຮູບເງົາສີໃຊ້ເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບອອກໄດ້ກ້ຽງ, ປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍໄປເຊັ່ນ: blushing, ການສູນເສຍຄວາມເງົາ, ຫຼື trapped solvent popping. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທາງເລືອກທີ່ໄວແລະມາດຕະຖານຮັບປະກັນເວລາທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຢ່າງໄວວາໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນຫຼືປານກາງ.
ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບສີ 2K, ສີ 2K tinting, ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫລາກຫລາຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ການປັບຕົວແບບທົ່ວໆໄປນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຮ້ານຄ້າຮ່າງກາຍທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ໃຫ້ນັກວິຊາການສາມາດອີງໃສ່ຕົວແທນການປິ່ນປົວແບບດຽວ, ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມການຍຶດຕິດຫຼືການຮັກສາຄວາມເງົາ.
ນອກເຫນືອຈາກການປິ່ນປົວພື້ນຖານ, ສານເສີມພິເສດນີ້ປ່ຽນປະສົບການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບສຸດທ້າຍຂອງການເຄືອບລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງກອງປະຊຸມໃນຂະນະທີ່ການສະຫນອງຄວາມທົນທານ, ສໍາເລັດຮູບລະດັບຫ້ອງວາງສະແດງ.
ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງເຄືອບເງົາລົດຍົນແຫ້ງ ແລະປິ່ນປົວໄວຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້. ໂດຍການລິເລີ່ມການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີຢ່າງໄວວາ, ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ສີປຽກຊຸ່ມມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃນອາກາດ. ໂປຼໄຟລ໌ການປິ່ນປົວແບບເລັ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການໃສ່ຫນ້າກາກ, ການຈັດການ, ແລະຂັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ໃນທີ່ສຸດການເພີ່ມປະລິມານປະຈໍາວັນຂອງຫ້ອງສີດມືອາຊີບ.
ສາມາດປະສົມກັບເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແລະສີ 2K ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານ. ໃນເວລາທີ່ປະສົມ, ປະສົມຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະການໄຫຼທີ່ດີເລີດ, ວາງລົງແລະກ້ຽງຢູ່ໃນຫມູ່ຄະນະຍານພາຫະນະ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນສຸດທ້າຍຕ້ານການປອກເປືອກ, ຮອຍແຕກ, ແລະການຂູດຈຸນລະພາກພາຍໃຕ້ສະພາບຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
ເຮັດວຽກເປັນ catalyst, ຮັບປະກັນການປິ່ນປົວທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສີສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບຍາວ. ມັນຜູກມັດໂມເລກຸນຢາງເຂົ້າກັນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເກືອຖະໜົນ, ແລະສານເຄມີທຳຄວາມສະອາດລົດຍົນທີ່ຮຸນແຮງ. ຕິກິຣິຍາເຄມີທີ່ຊັດເຈນຮັບປະກັນວ່າສີ hardens uniformly ຈາກ substrate ເຖິງຫນ້າດິນ.
ປັບປຸງຄຸນນະພາບໂດຍລວມແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບລົດຍົນເມື່ອນໍາໃຊ້ເປັນສານເຕີມແຕ່ງ. ພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວບັນລຸຄວາມເງົາເລິກ, ຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນສະຫນອງລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຮູບເງົາສີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຂະຫຍາຍແລະເຮັດສັນຍາກັບການເຮັດວຽກຂອງໂລຫະໃນລະຫວ່າງການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມໂດຍບໍ່ມີການແຕກ.
ເພື່ອບັນລຸການສໍາເລັດຮູບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສົມບູນແບບແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ້າດິນ, ການກະກຽມທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຈໍາເປັນ. ອີງຕາມຜະລິດຕະພັນພື້ນຖານສະເພາະ, ອັດຕາສ່ວນການປະສົມປະລິມານມາດຕະຖານໂດຍປົກກະຕິ 2:1 ຫຼື 3:1 (ສີ / ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອແຂງ). ສໍາລັບການປະລໍາມະນູທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນໍາໃຊ້ການຜະສົມຜະສານໂດຍໃຊ້ປືນສີດ HVLP ມືອາຊີບທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ນ້ໍາ 1.2-1.4mm ທີ່ຄວາມກົດດັນ 2.0-2.5 bar. ປ່ອຍໃຫ້ເວລາເປີດແຟດ 10-15 ນາທີລະຫວ່າງເສື້ອກັນໜາວ ເພື່ອຮັບປະກັນການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍທີ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານລະລາຍປະກົດຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນພື້ນຜິວຂອງແກ້ວ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການສະຫນອງແລະຄວາມສອດຄ່ອງໃນການປະຕິບັດທາງເຄມີແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດຍົນຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງໂຄງສ້າງການຫຸ້ມຫໍ່, ຄໍາແນະນໍາການເກັບຮັກສາຂອງພວກເຮົາ, ແລະໂປໂຕຄອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ປັບປຸງແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ | ມີຢູ່ໃນ 1L, 2.5L, 4L cans, ແລະຂະຫນາດ drum ຫຼາຍ. ການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະປະລິມານສະເພາະ. |
| ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາ | ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ, ແຫ້ງ, ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີລະຫວ່າງ 15 ° C ຫາ 25 ° C. ຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດເປັນແກ້ວກ່ອນໄວອັນຄວນ. |
| ຊີວິດຊັ້ນວາງ | ເຖິງ 24 ເດືອນເມື່ອເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ແນະນໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. |
ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຜະລິດທີ່ປອດໄພແລະຍືນຍົງ, ເຄື່ອງແຂງນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ VOC (Volatile Organic Compounds). ຜະລິດຢູ່ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ISO, ທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທົ່ວໂລກທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການປະຕິບັດຕາມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການຫາຍໃຈທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການສີດພົ່ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງແລະການຈັດການລະຫວ່າງປະເທດທີ່ລຽບ, ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.
ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດ, ພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບລະດັບອຸດສາຫະກໍາ. ການກວດພາບແບບພິເສດ ແລະ ການທົດສອບຄວາມໜຽວທີ່ຊັດເຈນແມ່ນດໍາເນີນໃນທຸກໆການຜະລິດ. ການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດນີ້ຮັບປະກັນວ່າກິດຈະກໍາປະຕິກິລິຢາ, ເນື້ອໃນແຂງ, ແລະພຶດຕິກໍາການປິ່ນປົວຍັງຄົງມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍໃນທົ່ວຄໍາສັ່ງທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈທີ່ທຸກໆຊຸດຈະປະຕິບັດຢ່າງແນ່ນອນ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສານສະກັດເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການແຫ້ງແລ້ງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຄືອບລົດຍົນ. ໂດຍການລິເລີ່ມການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນປ່ຽນສີຂອງແຫຼວເປັນໄສ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ປົກປ້ອງພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະຈາກການສວມໃສ່ປະຈໍາວັນ, ຮັງສີ UV, ແລະການສໍາຜັດສານເຄມີ.
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສີ 2K, ສີ 2K tinting, ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງຄວາມທົນທານໂດຍລວມ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກແຕ້ມມືອາຊີບໃຊ້ລະບົບ hardener ດຽວໃນທົ່ວຫຼາຍຊັ້ນຂອງວຽກສີ, ຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນລະຫວ່າງຊັ້ນເຄືອບທີ່ສົມບູນແບບແລະເປັນເອກະພາບ, ເປັນເງົາທີ່ສວຍງາມ.
ມັນໄດ້ຖືກປະສົມກັບສີພື້ນຖານແລະນໍາໃຊ້ໂດຍໃຊ້ປືນສີດສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ. ຫຼັງຈາກການວັດແທກອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະສົມຄວນໄດ້ຮັບການ stirred ຢ່າງລະອຽດແລະເມື່ອຍ. ນຳໃຊ້ມັນຜ່ານປືນສີດທີ່ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸຈະປັບເປັນປະລໍາມະນູຢ່າງສົມບູນ, ວາງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ, ຄ້າຍຄືແກ້ວໂດຍບໍ່ມີການສີດແຫ້ງ ຫຼືເປືອກສີສົ້ມໜັກ.
ເຄື່ອງແຂງມີຢູ່ໃນແນວພັນທີ່ແຫ້ງໄວ, ແຫ້ງມາດຕະຖານ, ແລະແຫ້ງຊ້າ, ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການຂອງທ່ານ. ທາງເລືອກທີ່ແຫ້ງຊ້າແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການທາສີລົດທັງຫມົດຫຼືເຮັດວຽກໃນສະພາບຮ້ອນ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ສີ 'ເປີດ' ດົນກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ສີຊ້ອນກັນລະລາຍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງແຂງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການເປັນສີເຫຼືອງ, ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງການສໍາເລັດຮູບຂອງລົດຍົນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຢາງ polyurethane ທີ່ທົນທານຕໍ່ UV ຂັ້ນສູງ, ມັນປ້ອງກັນການເຄືອບທີ່ຊັດເຈນຈາກການປ່ຽນສີໃນໄລຍະເວລາ, ຮັບປະກັນວ່າສີທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຍັງຄົງມີຊີວິດຊີວາແລະຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກມັນອອກຈາກຫ້ອງສີ.
ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ
