車のペイントのカラーコードを見つける方法

軽微な傷や欠けであれば、500 ドルもかけて修理工場に行く必要はありません。色を推測して自分で修理しようとすると、間違いが発生し、非常に目立つ修理となり、車両の再販価値が低下します。自動車の仕上げ材は複雑な配合物です。ベースの黒でも、さまざまなアンダートーン、メタリック フレーク、クリア コー​​ト要件を備えた数十の OEM バリエーションがあります。さらに、まったく同じ製造年とモデルであっても、工場でのバッチはわずかに異なります。

シームレスなプロレベルの修正を実行するには、マーケティングの色の名前を回避し、正確な英数字の工場コードを取得する必要があります。ここでは、物理的な識別タグを特定し、メーカー固有のフォーマットをデコードし、そのデータを正しいデータに正常に変換するための技術的なロードマップを示します。 車のカラーペイントの 部品番号。

重要なポイント

• 精度は交渉の余地のないものです。メーカーの塗装コードは、車両の特定の外装の色合いと仕上げの種類を確認できる唯一の識別情報です。一般的なカラー マッチングでは、明確な視覚的パッチが生成されます。
• まず物理的な検証: コードは主に、安全適合証明ラベル (ドア枠)、ボンネットの下、またはトランク/スペアタイヤの収納場所に刻印されます。
• OEM とアフターマーケットの変換: 短い工場コード (フォードの 2 文字コードなど) は、多くの場合、調達用の実際のサービス部品番号を見つけるために、公式データベースと相互参照する必要があります。
• UV 色あせの現実: コードが正確であっても、5 年以上経過した車両は、UV にさらされると工場での元の仕上げが変化するため、専門的な色のブレンドが必要になる場合があります。

なぜ「目玉」の車のカラーペイントが失敗を保証するのか

塗装の修復を成功させるには、直射日光の下で目に見えないブレンドを達成する必要があります。人間の目では組み立てラインや特定の生産工程ごとに異なる配合バッチを考慮できないため、視覚的なマッチングは失敗します。キャリブレーションされていないコンピュータ モニターで表示されるオンラインの色見本では、物理的な自動車コーティングの一致精度はゼロです。視覚的な近似に依存すると、ほとんどの場合、明らかに不一致なパネルが生成され、損傷に直接注意が向けられます。

最新の自動車コーティングには、複数の異なる化学層が含まれています。標準的な塗布には、高密着性のプライマー、不透明なベースコート、保護用の耐紫外線クリアコートが含まれます。正確なメーカーデータは、ベースラインの色相だけでなく、特定の仕上げ修飾子も決定します。ソリッドペイントは、反射要素なしで均一な色を提供します。メタリック ペイントには、計算された角度で光を反射するために、非常に特定の濃度の微細なアルミニウム フレークが含まれています。パール仕上げには、吊り下げられたセラミックまたは合成雲母の結晶が使用されており、見る角度に応じて色が劇的に変化します。トリコートパールシステムには、ベースレイヤー、半透明の色付きミッドコート、トップクリアコートが必要です。視覚的な照合では、これらの特定の化学パーセンテージをリバース エンジニアリングすることはできません。

不適合な修理による経済的影響は深刻です。正確に一致するタッチアップ ペンまたはエアゾール配合物を使用すると、専門家による再塗装コストが数百ドル節約されます。逆に、適合しないジェネリック製品を適用すると、非常に目立つ傷が生じます。 DIY タッチアップの失敗を修正するには、多くの場合、技術者が影響を受けた領域全体を研磨し、新しいプライマーを塗布し、均一にするためにボディ パネル全体を再塗装する必要があります。この間違いにより、総修理費が大幅に増加し、車両のダウンタイムが延長されます。

車両識別タグの構造: ペイント コードはどのようなものですか?

車を探す前に、何を探しているのかを知る必要があります。物理的なステッカー、金属リベット留めプレート、または印刷されたデカールを探しています。業界ではこれを車両識別タグと呼んでいます。このタグには、トリム レベル、トランスミッション タイプ、車両総重量定格、正確な塗装識別子など、さまざまな製造データ ポイントが含まれています。

標準形式の範囲は厳密に 2 ～ 6 文字です。文字と数字の特定の組み合わせを使用します。識別タグには、緊密にクラスター化された広範な技術データが含まれるため、特定の業界標準のプレフィックスを見つける必要があります。正しい接頭辞を見つけることで、外装塗装データと内装トリム識別子やサスペンション コードを誤って混同することがなくなります。プレフィックスの

識別	意味の	一般的なメーカーの	形式の例
外部ポイント	外装塗装	フォード、リンカーン、マーキュリー	UX、M7、J7
C/TR	カラー/トリム	トヨタ、レクサス、サイオン	1G3、040、8S6
BC/CC	ベースコート/クリアコート	シボレー、GMC、キャデラック	WA636R、WA8555
ファーブコード / ファーベ	ペイントコード (ドイツ語)	メルセデス・ベンツ、BMW	040、300、A52
ペイントまたはカラー	標準インジケーター	ホンダ、アキュラ、日産	NH731P、B92P
PNT	ペイント	クライスラー、ダッジ、ジープ	PX8、PR4、PW7

標準トライアド: ペイント コードの最も一般的な場所

自動車メーカーは、衝突センターやディーラーのサービス部門を支援するために、特定の場所に識別タグを設置しています。二次エリアに移動する前に、最も標準的な 3 つの配置をチェックして検索を開始します。

運転席側ドア枠 (B ピラー)

運転席側のドア枠は、最新のすべての車両メーカーで最も標準的な位置です。運転席ドアを開けて、B ピラーとも呼ばれるラッチ ピラーを調べます。正式には安全性適合認証ラベルとして知られるデカールを探してください。このラベルは通常、白、黄色、または銀です。タイヤ空気圧プラカードの真下または隣にあります。適合ラベルには、VIN、製造日、車両総重量定格、および特定の外装仕上げ順序が含まれています。通常、色の識別子はこのラベルの一番下にあり、重みメトリックから分離されています。

アンダーフード/エンジンベイ

ドア枠にタグがない場合は、ボンネットを開けます。自動車メーカーは、リベット留めされた金属プレートや頑丈なホイルステッカーをエンジン ベイ内に直接取り付けることがよくあります。ファイアウォール (エンジン ルームと客室を隔てる平らな金属隔壁) を検査します。次に、車両前方に水平に走っているラジエターサポートバーを確認します。最後に、フロント サスペンション アセンブリを収容しているストラット タワーを調べます。

ボンネットの下にあるタグは、極端な環境条件にさらされます。古い車両では、エンジンの高い熱劣化と自動車用グリースの厚い層により、これらのコードは判読できなくなります。印刷されたインクを破壊することなく英数字シーケンスを取得するには、プレートを慎重にクリーニングする必要があります。

1. 清潔なマイクロファイバータオルに、刺激の少ない非研磨性の自動車用脱脂剤をスプレーします。
2. 金属タグまたはホイルタグをそっと拭き取り、表面のグリースを持ち上げます。
3. ラベルからインクが移らないことをタオルで確認しながら、一方向に軽く拭きます。
4. LED 懐中電灯を使用して、コントラストインクのないスタンプされた金属コードに影を落とし、凹んだ文字を読みやすくします。

モンロニーステッカー/サービスマニュアル

モンロニー ステッカーは、購入前にすべての新車に法的に義務付けられているオリジナルのウィンドウ構成文書です。多くのオーナーは、この文書をオーナーズ マニュアル ポートフォリオと一緒にグローブボックスに保管しています。 Monroney ステッカーには、工場出荷時の構成、オプション パッケージ、および外装仕上げが正確に記載されています。一部の Monroney ステッカーには、正確な英数字の配列ではなく、マーケティング カラーの説明のみが記載されています。ウィンドウ ステッカーに「ミッドナイト ブルー パール」とのみ書かれている場合でも、実際の英数字の指定を見つけるには、車両の物理タグを確認する必要があります。

メーカー固有の場所と形式のディレクトリ

地域およびブランド固有の製造習慣を理解することで、ロケーションのプロセスが合理化されます。同じ親会社内の自動車メーカーは、サブブランド全体でフォーマット標準と物理的配置プロトコルを共有しています。

国産車（GM、フォード、クライスラー）

フォード、リンカーン、マーキュリーの車両は、高度に省略された 2 文字形式を使用しています。 などの例があります UX (インゴット シルバー) や J7 (マグネティック メタリック) 。運転席ドア枠に安全適合証明ラベルが貼られていることを確認してください。 「EXT PNT」という見出しのすぐ下を見てください。識別子は通常、ステッカーの左下にあります。

General Motors は、シボレー、GMC、キャデラック、ビュイック、ポンティアックをカバーしています。 GM は、車両のタイプに応じて、サービスパーツ識別ステッカーを複数の場所に貼り付けます。グローブボックスのドアの内側、トランクのスペアタイヤカバーの下、または助手席側のドア枠を見てください。 GM 形式は、多くの場合、接頭辞 'WA' で始まり、その後に 4 つの英数字が続きます。例としては、 WA636R (Switchblade Silver) が挙げられます。このシーケンスは、ステッカーの下部、「BC/CC」識別子の後ろに直接配置されていることがよくあります。

クライスラー、ダッジ、ジープ、ラムの車両では、主に運転席側のドア枠またはボンネットの下のファイアウォールにタグが配置されています。この形式は、開始文字として文字 P または Q を多用する 3 文字のシーケンスです。一般的な例には、 PX8 (真っ黒) や PW7 (明るい白) などがあります。シーケンスのすぐ上にある「PNT」という文字を探します。

アジアの車両 (トヨタ、ホンダ、日産、ヒュンダイ)

ホンダとアキュラの車両には、ラッチ機構の近くの運転席ドア枠、または場合によってはエンジンのファイアウォールに工場出荷時のタグが付いています。通常、シーケンスは文字と数字の組み合わせを特徴とし、多くの場合「NH」または「B」で始まります。一例は NH731P （クリスタルブラックパール）です。 Honda シーケンスの最後の文字「P」は、パール仕上げを明示的に示します。目立つバーコードの上にある「カラー」または単純な「C」プレフィックスを探してください。

トヨタ、レクサス、サイオンは、ほとんど独占的に運転席ドア枠に目立つ白黒のステッカーを使用してデータを配置しています。特に、Color と Trim を表す「C/TR」接頭辞を探す必要があります。トヨタのシーケンスは厳密に 3 文字の長さで、通常は数字-文字-数字または純粋な 3 桁の数字としてフォーマットされます。一般的な例には、 1G3 (マグネティック グレー メタリック) または 040 (スーパー ホワイト) が含まれます。

現代と起亜は運転席側のドアピラーにタグを取り付けています。それらの識別子は、短い 2 文字または 3 文字の組み合わせです。例としては、 SWP (スノー ホワイト パール) や NKA (ファントム ブラック) などがあります。これは、車両情報プラカードの「PAINT」という単語のすぐ隣にあります。

欧州車（BMW、メルセデスベンツ、アウディ/VW）

アウディとフォルクスワーゲンが外装仕上げデータにドア枠を使用することはほとんどありません。トランクルームを検索してください。トランクのカーペットを持ち上げて、スペアタイヤホイール収納部または周囲の金属フロアパンを点検します。英数字の PR コードのグリッドが記載された長方形の白い紙のステッカーが見つかります。ペイント シーケンスは通常、 など、文字 L で始まる 4 文字の形式です。 LZ9Y (ファントム ブラック パールセント)また、この正確な白いステッカーは、元の車両メンテナンス冊子の内側のカバーまたは最初のページに複製されています。

メルセデス・ベンツと BMW は、金属タグをエンジン ベイに配置することがよくありますが、新しいモデルではドア枠を使用しています。ラジエーターコアサポートバーとボンネットストラットタワーを確認してください。ドイツのメーカーはなどの 3 桁の数値形式を使用します。 040 、(ブラック)、 475 (ブラック サファイア メタリック)、 300 (アルペン ホワイト)これらの特定の番号は、黒色の金属プレートまたはステッカー上の「Farbcode」または「Paint」という単語のすぐ隣にあります。

代替解決策: タグが見つからない場合の対処方法

物理タグは時々破壊に直面することがあります。大規模な衝突修理、アフターマーケットの再塗装、カスタムボディワーク、または極端な風化により、元の工場出荷時のデカールが完全に台無しになる可能性があります。物理的検査で何も得られない場合は、二次検証方法に頼って正確な配合を分離する必要があります。

VIN ルックアップ ルート

物理タグが破損または紛失した場合、車両識別番号 (VIN) が最終的な情報源として機能します。すべての車両には、運転席側のフロントガラス下部から見える金属プレートに刻印された固有の 17 文字の VIN が付いています。

1. 17 桁の VIN は、ダッシュボード、運転席ドア枠の内側、または車両登録と保険書類に印刷されています。
2. 特定の車両メーカーに対応する地元の正規ディーラーの部品部門にお問い合わせください。
3. パーツアドバイザーに依頼して、メーカーデータベースから特定の VIN を実行し、外装ビルドシートを取得してください。
4. 個人記録として、正確な英数字の工場出荷時の順序、マーケティング カラー名、および正式なサービス部品番号を提供するようパーツ アドバイザーに依頼してください。

隠された物理的な場所

特定の希少モデルや特定のトリム パッケージでは、非常に目立たない位置に二次識別ステッカーが使用されています。標準のトライアドの位置が失敗し、VIN ルックアップが利用できない場合は、隠れた構造領域を確認してください。給油口ドアの内側を点検します。メイントランクのカーペットの下、トランク内のリアテールライトハウジング、またはフードパネルの構造的な下面に沿って完全に見てください。技術者は、組み立て中にこれらの保護領域に二次製造ラベルを貼り付けることがあります。

クラシックカーとカスタムマッチ

ヴィンテージ車両には、修復に関する独特の課題があります。 30年前に開発されたクラシックカー用の既製品タッチアップペンは完全に生産中止となりました。ビンテージ車やアフターマーケットのカスタムペイントを施した車を所有している場合は、コンピューターによる色合わせが必要です。給油口ドアやサイドミラーキャップなど、塗装された簡単に取り外し可能な小さな車体部品を車両から取り外します。この物理的な部品を専門の自動車塗装業者に持ち込んでください。サプライヤーは高感度デジタル分光光度計を利用して表面をスキャンします。コンピューターは特定の光の反射を分析し、車両の現在の正確な色相とフレーク濃度を完全に模倣するカスタム混合式を生成します。

防錆フォールバック

完璧な美的一致を達成することが常に第一の目標であるとは限りません。地金は環境酸素や周囲の湿気にさらされると急速に酸化します。完璧な美学が不可能で、目的が厳密に実用的なパネルの保存である場合は、緩和戦略を実行してください。損傷した領域に高品質の防錆自動車用プライマーを塗布し、その後一般的なカラーシールを塗布します。このフォールバック方法は、たとえ結果として生じる視覚的な斑点が非常に明白なままであっても、パネルの完全性を保護し、酸化の広がりを阻止する強化された化学バリアを作成します。

調達への変換: コードとサービス部品番号

あなたの車のシーケンスを見つけることは単なる診断段階にすぎません。実際の化学製品を確保するには、購入ループを正しく閉じる必要があります。車に印刷された物理的識別子と、小売店の棚に置かれている最終在庫管理単位 (SKU) の間には、物流上の重大な違いがあります。

eコマースの3段階認証

自動車塗料の直接消費者向け小売業者は、何千もの異なる化学配合物を含む大規模なデータベースを管理しています。一般的な用語だけで検索しようとすると、混沌とした結果が得られます。標準的な調達には、厳格なフィルタリング ワークフローが必要です。

1. サプライヤーのデータベースを年、メーカー、モデルで厳密にフィルタリングして、その特定の生産実行に使用できる潜在的な配合の狭い候補リストを生成します。
2. フィルタリングされた結果で正確な英数字のシーケンスを特定し、工場出荷時の文字と数字がサプライヤーのリストと完全に一致していることを確認します。
3. 製品をカートに追加する前に、視覚的なデジタル見本、マーケティング名、テキスト説明を車両のドキュメントと照合してください。

公式文書の相互参照

OEM メーカーから直接購入するには、シャーシ コードを小売部品番号に変換する必要があります。フォードを技術的な例として使用すると、ドア ステッカーにある短い 2 桁のインジケーター ( M7など) は注文できる部品番号ではありません。この簡単なインジケーターは、モータークラフト タッチアップ ペイント相互参照チャートなどの公式技術文書と相互参照する必要があります。チャートを確認すると、短いインジケーターが実際のサービス部品番号 ( など PMPC-19500-7205A) に変換されます。次に、この長いサービス部品番号を使用して、ディーラーの部品カウンターまたは認定 OEM サプライヤー ネットワークから完全に一致する化学薬品を注文します。

実装のリスク: 正しいコードが間違った色を生成する場合

正しい製造元のシーケンスを取得すると、元の化学式が得られることが保証されますが、完璧な最終的な視覚的修復が保証されるわけではありません。いくつかの環境および人的変数により、アプリケーションのプロセスが中断されます。車両の外装に化学物質を塗布する前に、これらの実装リスクを軽減する必要があります。

UV フェードの現実

完璧な工場識別子は、新鮮な工場仕様のペイントを出力します。あなたの車が 10 年間強い日光の下に置かれていた場合、既存のボディパネルは紫外線による重大な劣化を受けています。新しい配合物は、色あせて酸化した車両パネルよりもかなり豊かで、暗く、光沢があるように見えます。ボンネット上に分離された小さな岩片の場合、この視覚的な差異は無視できる程度です。大きな擦り傷やパネル全体の交換の場合は、専門的なブレンディング技術を実行する必要があります。混合には、修復箇所に新鮮な配合をスプレーし、新しい化学物質を徐々に外側に向かって隣接するパネルにぼかしていくことが含まれます。このテクニックは人間の目を欺き、新鮮な色から太陽の光で色褪せた古い仕上がりにスムーズに移行します。

転記エラー (ビジュアルトラップ)

識別子の誤った書き込みは、取得プロセス中に常に発生します。劣化したステッカーによくある視覚的転写トラップを防ぎます。文字「O」と数字「0」を決して混同しないでください。文字「I」と数字「1」、文字「S」と数字「5」、文字「Z」と数字「2」を交換しないでください。たった 1 つのタイプミスにより、まったく異なる化学配合を注文することになり、修理が台無しになってしまいます。転記エラーを完全に排除するために、常にスマートフォンでタグの鮮明な高解像度の写真を撮影してください。

ツートンカラーとクラッディングの複雑機構

コントラストのある屋根や車体下部の外装を備えた車両には、複数の塗装シーケンスがあります。灰色の下部プラスチックトリムを備えたスバル アウトバックや、対照的な白い屋根を備えたミニ クーパーには、複雑なデータ タグが搭載されています。一次識別タグには 2 つの別個の形式がリストされている場合もあれば、二次カラー コードがまったく異なる場所に存在している場合もあります。ユーザーは、どの特定のパネル コードを取得しているかを判断するには、サービス マニュアルまたはディーラー ネットワークを確認する必要があります。順序を推測すると、対照的な屋根の色を下部のドア パネルに直接ペイントすることになることがよくあります。

結論

車の色の名前を推測することは、車の資産を損なうリスクの高いギャンブルです。物理的な識別タグの場所を特定し、正確な仕上げタイプを確認するか、VIN ルックアップを利用することが、正しい化学配合を確保するための唯一の決定的な方法となります。精密なマッチングにより、下にある金属構造を保護しながら、修復箇所を見た目に目立たなく保ちます。

マイナーな石片の場合は、対象となる年/メーカー/モデルの検索により OEM シーケンスと一致するアフターマーケットのタッチアップ ペンが、非常に費用対効果の高いソリューションを提供します。大きな擦り傷や明らかなパネルの損傷の場合は、エアロゾル用途向けのメーカーの公式サービス部品番号を取得すると、確実に均一にカバーできます。

• 特定の順序を見つけるには、運転席側のドア枠にある安全性準拠認証ラベルを調べてください。
• 工場出荷時のタグをスマートフォンで撮影すると、似たような数字や文字が含まれる誤った転記ミスを防ぐことができます。
• 取得した英数字データを、信頼できるサプライヤーの技術データベースまたは公式の OEM クロスオーバー チャートと相互参照します。
• 視認性の高い外装ボディパネルに化学薬品を塗布する前に、ドア内側リップなどの隠れた構造領域で新しい配合物をテストし、正確に一致することを確認します。

よくある質問

Q: オンラインで私の車のカラーペイントコードをVINで見つけることはできますか?

A: はい。 17 文字の VIN には、工場での正確な製造仕様が記載されています。専門の自動車メーカーの Web サイトに VIN を入力するか、地元のディーラーの部品部門に電話することができます。パーツアドバイザーは内部データベースを通じてVINを実行し、正確な工場出荷時のカラーシーケンスを瞬時に取得します。

Q: ペイント コードとサービス部品番号の違いは何ですか?

A: ペイント コードは、車両の製造タグに印刷されている短い英数字のシーケンスです。サービス部品番号は、メーカーが実際の塗料のボトルまたはエアゾール缶を在庫し、販売するために使用する長い SKU です。正確な部品番号を見つけるには、コードを相互参照します。

Q: 私の車の屋根の色が異なる場合、複数のペイント コードが適用されますか?

A: はい。ツートンカラーのペイントスキーム、コントラストのあるルーフ、またはペイントされた下半身クラッディングを備えた車両には、識別タグに複数のコードが記載されています。どの特定の順序がルーフ パネルと本体パネルに対応するかを判断するには、工場のサービス マニュアルを参照するか、地元の販売店に問い合わせる必要があります。

Q: 工場出荷時のタッチアップペイントが私の車よりもわずかに暗く見えるのはなぜですか?

A: 元の車両パネルは時間の経過とともに継続的に紫外線にさらされるため、外装仕上げが色褪せたり明るくなったりします。新しいタッチアップケミカルは、元の新品の工場仕様に合わせて混合されます。その結果、新しく塗布したものは、日焼けして色あせたボディパネルよりも豊かでわずかに暗く見えます。

Q: 車のステッカーにある「C/TR」、「BC/CC」、または「EXT PNT」は何を意味しますか?

A: これらは、車両タグ上の特定の配合データが始まる場所を示す業界標準のプレフィックスです。 「C/TR」はカラーとトリムの略で、トヨタ車に共通です。 「BC/CC」はベースコート/クリアコートの略で、ゼネラル モーターズで広く使用されています。 「EXT PNT」は Exterior Paint の略で、フォードが頻繁に使用しています。

Q: ドアステッカーが見つからない、または破れている場合、ペイントコードはどこにありますか?

A: 運転席ドア枠のステッカーが貼られていない場合は、ボンネットの真下の金属製ファイアウォールまたはフロント ラジエーター サポート バーを確認してください。また、トランク内のスペアタイヤカバーの下をチェックするか、オーナーズマニュアルの中に保管されているオリジナルのモンロニーウィンドウステッカーも確認してください。

Q：錆を止めたいだけの場合、汎用カラーを使用できますか？

A: はい。完璧な美観が優先されず、露出した地金を保護する必要があるだけの場合は、防錆プライマーを塗布した後、一般的な自動車用塗料を塗布することができます。これにより、酸化を完全に止める硬い化学的シールが形成されますが、視覚的なパッチは非常に明白になります。