Si të gjeni kodin e ngjyrës së bojës së makinës suaj

Një gërvishtje ose çip i vogël nuk duhet të kërkojë një vizitë prej 500 dollarësh në dyqanin e trupit. Përpjekja për një rregullim të bërë vetë duke marrë me mend ngjyrën garanton një riparim të dështuar dhe shumë të dukshëm që do të zvogëlojë vlerën e rishitjes së automjetit. Përfundimet e automobilave janë formulime komplekse. Edhe një ngjyrë e zezë me bazë ka dhjetëra variante OEM që paraqesin nuanca të ndryshme, flake metalike dhe kërkesa për shtresë të pastër. Për më tepër, grupet e fabrikës ndryshojnë pak edhe brenda të njëjtit vit prodhimi dhe modeli.

Për të ekzekutuar një prekje pa probleme, të nivelit profesional, duhet të anashkaloni emrat e ngjyrave të marketingut dhe të blini kodin e saktë alfanumerik të fabrikës. Këtu është udhërrëfyesi teknik për të gjetur etiketën tuaj të identifikimit fizik, për të deshifruar formatet specifike të prodhuesit dhe për t'i përkthyer me sukses ato të dhëna në të sakta bojës së ngjyrës së makinës . Numri i pjesës së

Merr kryesore

• Saktësia është e panegociueshme: Kodi i bojës së prodhuesit është i vetmi identitet i verifikueshëm i ngjyrës specifike të jashtme dhe llojit të përfundimit të automjetit tuaj; Përputhja e përgjithshme e ngjyrave do të rezultojë në arnim të veçantë vizual.
• Verifikimi fizik Së pari: Kodet janë stampuar kryesisht në Etiketën e Çertifikimit të Përputhshmërisë së Sigurisë (kapa e derës), nën kapuç ose në bagazhin/gomën rezervë.
• Përkthimi OEM kundrejt përkthimit pas tregtimit: Një kod i shkurtër i fabrikës (p.sh. kodi me 2 karaktere i Fordit) shpesh duhet të ndërlidhet me bazat e të dhënave zyrtare për të gjetur numrin aktual të pjesës së shërbimit për prokurim.
• Realiteti i zbehjes UV: Edhe me kodin e saktë, automjetet mbi pesë vjeç mund të kërkojnë përzierje profesionale të ngjyrave, pasi ekspozimi UV ndryshon përfundimin origjinal të fabrikës.

Pse 'Eyeballing' Garanton Dështimin e Bojës së Makinës

Një riparim i suksesshëm i bojës duhet të arrijë një përzierje të padukshme nën rrezet e diellit direkte. Përputhja vizuale dështon sepse syri i njeriut nuk mund të llogarisë grupet e formulimit, të cilat ndryshojnë në linjat e montimit dhe në drejtimet specifike të prodhimit. Një mostër me ngjyra në internet e parë në një monitor kompjuteri të pakalibruar ofron saktësi zero për veshjet fizike të automobilave që përputhen. Mbështetja në përafrimin vizual pothuajse gjithmonë rezulton në një panel dukshëm të mospërputhshëm që tërheq vëmendjen drejtpërdrejt te dëmtimi.

Veshjet moderne të automobilave përfshijnë shtresa të shumta kimike të dallueshme. Një aplikim standard përfshin një primer me ngjitje të lartë, një shtresë bazë të errët dhe një shtresë mbrojtëse rezistente ndaj UV-së. Të dhënat e sakta të prodhuesit diktojnë jo vetëm ngjyrën bazë, por modifikuesit specifikë të përfundimit. Bojërat e forta ofrojnë një ngjyrë uniforme pa elemente reflektuese. Bojërat metalike përmbajnë përqendrime shumë specifike të thekoneve mikroskopike të aluminit për të reflektuar dritën në kënde të llogaritura. Përfundimet me perla përdorin kristale mike të varura qeramike ose sintetike që e detyrojnë ngjyrën të ndryshojë në mënyrë dramatike bazuar në këndin e shikimit. Një sistem perla me tri shtresa kërkon një shtresë bazë, një shtresë të mesme të tejdukshme të lyer dhe një shtresë të sipërme. Përputhja vizuale nuk mund t'i rikthejë këto përqindje specifike kimike.

Ndikimi financiar i një riparimi të papërshtatshëm është i rëndë. Përdorimi i një stilolapsi ose formulimi të aerosolit me përputhje të saktë kursen qindra dollarë në kostot e rilyerjes profesionale. Në të kundërt, aplikimi i një produkti gjenerik të papërshtatshëm krijon një njollë shumë të dukshme. Korrigjimi i një prekjeje të dështuar DIY shpesh kërkon që një teknik të lyejë të gjithë zonën e prekur, të aplikojë primer të ri dhe të rilyejë të gjithë panelin e trupit për të arritur uniformitetin. Ky gabim rrit në mënyrë drastike kostot totale të riparimit dhe zgjat kohën e ndërprerjes së automjetit.

Anatomia e një etikete identifikimi të automjetit: Si duket një kod boje?

Para se të kërkoni makinën tuaj, duhet të dini se çfarë po kërkoni. Jeni duke kërkuar për një ngjitëse fizike, një pjatë metalike me thumba ose një dekadë të printuar. Industria i referohet kësaj si Etiketa e Identifikimit të Automjeteve. Kjo etiketë përmban pika të ndryshme të të dhënave të prodhimit, duke përfshirë nivelet e veshjes, llojet e transmetimit, vlerësimet bruto të peshës së automjetit dhe identifikuesit e saktë të bojës.

Formatet standarde variojnë rreptësisht nga dy deri në gjashtë karaktere. Ata përdorin kombinime specifike të shkronjave dhe numrave. Për shkak se etiketat e identifikimit paraqesin të dhëna teknike të gjera të grumbulluara fort së bashku, ju duhet të gjeni prefikse specifike të standardeve të industrisë. Gjetja e prefiksit të saktë ju pengon të ngatërroni aksidentalisht të dhënat e bojës së jashtme me identifikuesit e dekorimit të brendshëm ose kodet e pezullimit.

Identifikimi i parashtesës	Kuptimi i formatit	të zakonshëm të prodhuesve	Shembull
EXT PNT	Bojë e jashtme	Ford, Lincoln, Mercury	UX, M7, J7
C/TR	Ngjyra / Zvogëlimi	Toyota, Lexus, Scion	1G3, 040, 8S6
BC/CC	Pallto bazë / Clearcoat	Chevrolet, GMC, Cadillac	WA636R, WA8555
Farbcode / Farbe	Kodi i bojës (gjermanisht)	Mercedes-Benz, BMW	040, 300, A52
Bojë ose ngjyrë	Treguesi standard	Honda, Acura, Nissan	NH731P, B92P
PNT	Bojë	Chrysler, Dodge, Jeep	PX8, PR4, PW7

Triada standarde: Vendndodhjet më të zakonshme për kodet e bojës

Prodhuesit e automjeteve vendosin etiketa identifikimi në vende të veçanta për të ndihmuar qendrat e përplasjes dhe departamentet e shërbimit të shitësve. Filloni kërkimin tuaj duke kontrolluar tre vendosjet më standarde përpara se të kaloni në zona dytësore.

Mbledhja e derës anësore të shoferit (shtylla B)

Mbyllja e derës nga ana e shoferit është vendndodhja më standarde në të gjitha prodhimet moderne të automjeteve. Hapni derën e shoferit dhe inspektoni shtyllën e shulës, e njohur gjithashtu si shtylla B. Kërkoni një etiketë të njohur zyrtarisht si Etiketa e Çertifikimit të Përputhshmërisë së Sigurisë. Kjo etiketë është zakonisht e bardhë, e verdhë ose e argjendtë. Ai ulet direkt poshtë ose ngjitur me pankartën e presionit të gomave. Etiketa e pajtueshmërisë përmban VIN-in, datën e prodhimit, vlerësimin e peshës bruto të automjetit dhe sekuencën specifike të përfundimit të jashtëm. Zakonisht do të gjeni identifikuesin e ngjyrës në fund të kësaj etikete, të izoluar nga matjet e peshës.

Underhood / Engine Bay

Nëse kapakut të derës i mungon një etiketë, hapni kapakun. Prodhuesit e automjeteve vendosin shpesh pllaka metalike me thumba ose ngjitëse me fletë të rënda direkt brenda hapësirës së motorit. Inspektoni murin e zjarrit, i cili është pjesa e sheshtë metalike që ndan ndarjen e motorit nga kabina e pasagjerëve. Më pas, kontrolloni shiritin mbështetës të radiatorit që funksionon horizontalisht në pjesën e përparme të automjetit. Së fundi, ekzaminoni kullat e shtyllave që strehojnë asambletë e pezullimit të përparmë.

Etiketat e vendosura nën kapuç përballen me kushte ekstreme mjedisore. Në automjetet e vjetra, këto kode bëhen të palexueshme për shkak të degradimit të lartë të nxehtësisë së motorit dhe shtresave të trasha të yndyrës së automobilave. Duhet ta pastroni me kujdes pjatën për të marrë sekuencën alfanumerike pa e shkatërruar bojën e printuar.

1. Spërkatni një peshqir të pastër mikrofibër me një degreasues të butë, jo gërryes për automjetet.
2. Fshijeni butësisht etiketën metalike ose fletë metalike për të hequr yndyrën e sipërfaqes.
3. Fshijeni lehtë në një drejtim të vetëm, duke kontrolluar peshqirin për t'u siguruar që boja të mos transferohet nga etiketa.
4. Përdorni një elektrik dore LED për të hedhur një hije mbi kodet metalike të stampuara që nuk kanë bojë kontrast, duke e bërë të lexueshme germat e shtypura.

Ngjitësja / Manuali i Shërbimit Monroney

Ngjitësja Monroney është dokumenti origjinal i konfigurimit të dritares që kërkohet ligjërisht për të gjitha automjetet e reja përpara blerjes. Shumë pronarë e ruajnë këtë dokument në kutinë e dorës së bashku me portofolin manual të pronarit. Ngjitësja Monroney detajon konfigurimin e saktë të fabrikës, paketat e opsioneve dhe dekorimin e jashtëm. Disa ngjitëse Monroney listojnë vetëm përshkrimin e ngjyrave të marketingut në vend të sekuencës së saktë alfanumerike. Nëse ngjitësi i dritares lexon vetëm 'Perla blu e mesnatës', verifikimi fizik i etiketës në automjet mbetet i nevojshëm për të gjetur përcaktimin aktual alfanumerik.

Drejtoria e vendndodhjes dhe formatit specifik për prodhuesin

Kuptimi i zakoneve prodhuese rajonale dhe specifike për markën e riorganizon procesin e vendndodhjes. Prodhuesit e automjeteve brenda së njëjtës kompani mëmë ndajnë standardet e formatimit dhe protokollet e vendosjes fizike nëpër nën-markat e tyre.

Automjete shtëpiake (GM, Ford, Chrysler)

Automjetet Ford, Lincoln dhe Mercury përdorin një format shumë të shkurtuar me dy karaktere. Do të gjeni shembuj si UX (Ingot Silver) ose J7 (Magnetic Metallic). Kontrolloni bllokimin e derës së shoferit për Etiketën e Çertifikimit të Përputhshmërisë së Sigurisë. Shiko direkt nën titullin 'EXT PNT'. Identifikuesi zakonisht ndodhet në fund të majtë të ngjitësit.

General Motors mbulon Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick dhe Pontiac. GM vendos ngjitësin e identifikimit të pjesëve të shërbimit në shumë vende në varësi të llojit të automjetit. Shikoni brenda derës së kutisë së dorezave, poshtë mbulesës së gomës rezervë në bagazh ose në kapakun e derës së pasagjerit. Formatet GM shpesh fillojnë me parashtesën 'WA' e ndjekur nga katër karaktere alfanumerike. Një shembull është WA636R (Switchblade Silver). Ju do ta dalloni shpesh këtë sekuencë të vendosur direkt në fund të ngjitëses, shpesh pas identifikuesit 'BC/CC'.

Makinat Chrysler, Dodge, Jeep dhe Ram i vendosin etiketat e tyre kryesisht në kapakun e derës së shoferit ose nën kapuçin në murin e zjarrit. Formati është një sekuencë me tre karaktere që përdor gjerësisht shkronjat P ose Q si karakterin fillestar. Shembujt e zakonshëm përfshijnë PX8 (Pitch Black) ose PW7 (Bright E bardhë). Kërkoni për shkronjat 'PNT' të pozicionuara drejtpërdrejt mbi sekuencën.

Automjete aziatike (Toyota, Honda, Nissan, Hyundai)

Automjetet Honda dhe Acura shfaqin etiketa të fabrikës në bllokimin e derës së shoferit pranë mekanizmit të shulës, ose herë pas here në murin e zjarrit të motorit. Sekuencat zakonisht paraqesin një kombinim shkronjash dhe numrash, shpesh duke filluar me 'NH' ose 'B'. Një shembull është NH731P (Perla e Zezë Kristal). Shkronja 'P' në fund të një sekuence Honda përcakton në mënyrë eksplicite një përfundim margaritar. Kërkoni parashtesën 'Ngjyra' ose të thjeshtë 'C' mbi një barkod të spikatur.

Toyota, Lexus dhe Scion vendosin të dhënat e tyre pothuajse ekskluzivisht në kallëpin e derës së shoferit duke përdorur një ngjitëse të spikatur bardh e zi. Duhet të kërkoni posaçërisht për prefiksin 'C/TR', i cili qëndron për Color dhe Trim. Sekuencat e Toyota-s janë rreptësisht tre karaktere të gjata, zakonisht të formatuara si numër-gërmë-numër ose një numër i pastër treshifror. Shembujt e zakonshëm përfshijnë 1G3 (Magnetic Grey Metallic) ose 040 (Super White).

Hyundai dhe Kia vendosin etiketat e tyre në shtyllën e derës së shoferit. Identifikuesi i tyre është një kombinim i shkurtër, me dy ose tre shkronja. Shembujt përfshijnë SWP (Perla e bardhë borë) ose NKA (Phantom Black). Këtë do ta gjeni të vendosur drejtpërdrejt pranë fjalës 'PAINT' në pankartën e informacionit të automjetit.

Automjete evropiane (BMW, Mercedes-Benz, Audi/VW)

Audi dhe Volkswagen rrallë përdorin bllokimin e derës për të dhënat e përfundimit të jashtëm. Drejtojeni kërkimin tuaj në ndarjen e bagazhit. Ngrini tapetin e bagazhit dhe inspektoni mirë rrotën e gomës rezervë ose tavanin metalik të dyshemesë përreth. Do të gjeni një ngjitëse drejtkëndëshe letre të bardhë që përmban një rrjet kodesh PR alfanumerik. Sekuenca e bojës është zakonisht një format me katër karaktere që fillon me shkronjën L, si LZ9Y (Phantom Black Pearlescent). Mund ta gjeni gjithashtu pikërisht këtë ngjitëse të bardhë të dyfishuar në kapakun e brendshëm ose në faqen e parë të broshurës origjinale të mirëmbajtjes së automjetit.

Mercedes-Benz dhe BMW shpesh vendosin etiketat e tyre metalike në pjesën e motorit, megjithëse modelet më të reja përdorin bllokimet e dyerve. Kontrolloni shiritin mbështetës të bërthamës së radiatorit dhe kullat e kapuçit. Prodhuesit gjermanë përdorin formate numerike treshifrore, të tilla si 040 (Black), 475 (Black Sapphire Metallic) ose 300 (Alpine White). Këta numra specifikë qëndrojnë menjëherë ngjitur me fjalën 'Farbcode' ose 'Paint' në një pllakë metalike të zezë të fortë ose ngjitëse.

Zgjidhje alternative: Çfarë duhet bërë kur etiketa mungon

Etiketat fizike herë pas here përballen me shkatërrim. Riparimet e mëdha të përplasjeve, lyerja pas tregtimit, karroceria me porosi ose moti ekstrem mund të shkatërrojnë plotësisht etiketat origjinale të fabrikës. Kur inspektimi fizik nuk jep asgjë, duhet të mbështeteni në metodat dytësore të verifikimit për të izoluar formulimin e saktë.

Rruga e kërkimit VIN

Nëse etiketa fizike është shkatërruar ose mungon, numri juaj i identifikimit të automjetit (VIN) shërben si burimi përfundimtar i së vërtetës. Çdo automjet përmban një VIN unik me 17 karaktere të stampuar në një pllakë metalike të dukshme përmes xhamit të poshtëm të anës së shoferit.

1. Gjeni VIN-in 17-shifror në pultin tuaj, brenda kallëpit të derës së shoferit ose të printuar në dokumentet e regjistrimit të automjetit dhe sigurimit.
2. Telefononi departamentin e pjesëve të shitësit të autorizuar lokal që korrespondon me markën tuaj specifike të automjetit.
3. Kërkojini këshilltarit të pjesëve të ekzekutojë VIN-in tuaj specifik përmes bazës së të dhënave të prodhuesit për të marrë fletën e ndërtimit të jashtëm.
4. Kërkojini këshilltarit të pjesëve të sigurojë sekuencën e saktë alfanumerike të fabrikës, emrin e ngjyrës së marketingut dhe numrin zyrtar të pjesës së shërbimit për të dhënat tuaja personale.

Vendndodhjet e fshehura fizike

Disa modele të rralla ose paketa të veçanta të zbukurimit përdorin vendosje shumë të paqarta për ngjitëset dytësore të identifikimit. Nëse vendndodhjet standarde të treshes dështojnë dhe një kërkim VIN nuk është i disponueshëm, kontrolloni zonat e fshehura strukturore. Inspektoni pjesën e brendshme të derës së mbushësit të karburantit. Shikoni plotësisht poshtë tapetit kryesor të bagazhit, kundër kapakut të dritave të pasme brenda bagazhit ose përgjatë pjesës së poshtme strukturore të panelit të kapakut. Teknikët ndonjëherë vendosin etiketa dytësore të prodhimit në këto zona të mbrojtura gjatë montimit.

Makina klasike dhe ndeshje me porosi

Automjetet e cilësisë së mirë paraqesin sfida unike të restaurimit. Stilolapsat prekës të gatshëm për makina klasike të formuluara tridhjetë vjet më parë janë ndërprerë plotësisht. Nëse zotëroni një automjet të cilësisë së mirë ose një makinë me bojë të porositur pas tregut, ju duhet një përputhje e kompjuterizuar e ngjyrave. Hiqni një pjesë të vogël të trupit, të lyer dhe lehtësisht të shkëputshme nga automjeti, të tilla si dera e mbushësit të karburantit ose kapakun e pasqyrës anësore. Merreni këtë pjesë fizike te një furnizues profesionist i bojrave të automobilave. Furnizuesi do të përdorë një spektrofotometër dixhital shumë të ndjeshëm për të skanuar sipërfaqen. Kompjuteri analizon reflektimin specifik të dritës dhe gjeneron një formulë përzierjeje të personalizuar që imiton në mënyrë të përsosur nuancën aktuale të saktë dhe përqendrimin e flakëve të automjetit tuaj.

Rikthimi kundër ndryshkut

Arritja e një ndeshjeje estetike të përsosur nuk është gjithmonë qëllimi kryesor. Metali i zhveshur oksidohet me shpejtësi kur ekspozohet ndaj oksigjenit të mjedisit dhe lagështisë së ambientit. Nëse estetika e përsosur është e pamundur dhe objektivi juaj është ruajtja rreptësisht utilitare e panelit, zbatoni një strategji zbutëse. Aplikoni një primer automobilistik me cilësi të lartë, që frenon ndryshkun mbi zonën e dëmtuar, pasuar nga një vulë e përgjithshme me ngjyra. Kjo metodë e kthimit krijon një pengesë kimike të ngurtësuar që mbron integritetin e panelit dhe ndalon përhapjen e oksidimit, edhe nëse copëza vizuale që rezulton mbetet shumë e dukshme.

Përkthimi në prokurim: Kodet kundrejt numrave të pjesëve të shërbimit

Gjetja e sekuencës në makinën tuaj është thjesht faza diagnostikuese. Duhet të mbyllni saktë qarkun e blerjes për të siguruar produktin aktual kimik. Ekziston një ndryshim kritik logjistik midis identifikuesit fizik të printuar në makinë dhe njësisë përfundimtare të ruajtjes së stokut (SKU) të vendosur në një raft me pakicë.

Verifikimi me 3 hapa të tregtisë elektronike

Shitësit me pakicë të bojrave të automobilave direkt te konsumatori menaxhojnë baza të të dhënave masive që përmbajnë mijëra formulime kimike të dallueshme. Përpjekja për të kërkuar thjesht me një term gjenerik jep rezultate kaotike. Prokurimi standard kërkon një rrjedhë pune të ngurtë filtrimi.

1. Filtroni bazën e të dhënave të furnizuesit në mënyrë rigoroze sipas Vitit, Makinës dhe Modelit për të gjeneruar një listë të ngushtë të formulimeve të mundshme të disponueshme për atë prodhim specifik.
2. Gjeni sekuencën tuaj të saktë alfanumerike në rezultatet e filtruara, duke siguruar që shkronjat dhe numrat e fabrikës përputhen në mënyrë të përsosur me listën e furnizuesit.
3. Verifikoni modelin dixhital vizual, emrin e marketingut dhe përshkrimin e tekstit kundrejt dokumentacionit të automjetit tuaj përpara se të shtoni produktin në shportën tuaj.

Ndër-referencimi i dokumenteve zyrtare

Blerja direkt nga prodhuesit e pajisjeve origjinale kërkon përkthimin e kodit të shasisë në një numër pjesësh me pakicë. Duke përdorur Ford-in si shembull teknik, treguesi i shkurtër me dy shifra në ngjitësen e derës (si p.sh. M7 ) nuk është një numër pjesësh që mund ta porosisni. Ju duhet të ndërlidhni këtë tregues të shkurtër kundrejt dokumentacionit teknik zyrtar, si p.sh. Grafiku i referencës së kryqëzimit të bojës së motorcraft Touch-Up. Kontrollimi i grafikut e përkthen treguesin tuaj të shkurtër në numrin aktual të pjesës së shërbimit (si p.sh. PMPC-19500-7205A ). Ju më pas përdorni këtë numër të gjatë të pjesës së shërbimit për të porositur kimikatin me përputhje të saktë nga një sportel i pjesëve të përfaqësimit ose një rrjet i autorizuar furnizues OEM.

Rreziqet e zbatimit: Kur kodi i duhur jep ngjyrën e gabuar

Marrja e sekuencës së saktë të prodhuesit garanton që ju të keni formulën kimike origjinale, por nuk garanton një riparim vizual përfundimtar të përsosur. Disa variabla mjedisore dhe njerëzore pengojnë procesin e aplikimit. Ju duhet t'i zbusni këto rreziqe të zbatimit përpara se të aplikoni kimikatin në pjesën e jashtme të automjetit tuaj.

Realiteti i zbehjes UV

Një identifikues i përsosur i fabrikës nxjerr bojë të freskët, sipas specifikimeve të fabrikës. Nëse makina juaj ka qëndruar nën rrezet e diellit intensive për një dekadë, panelet ekzistuese të trupit kanë pësuar degradim të konsiderueshëm ultravjollcë. Formulimi i ri do të duket dukshëm më i pasur, më i errët dhe më me shkëlqim se panelet e venitur dhe të oksiduar të automjeteve. Për copëzat e vogla shkëmbore të izoluara në kapuç, kjo mospërputhje vizuale mbetet e papërfillshme. Për gërvishtje më të mëdha ose zëvendësime të tëra panelesh, duhet të kryeni teknika profesionale të përzierjes. Përzierja përfshin spërkatjen e formulës së freskët mbi vendin e riparimit dhe derdhjen gradualisht të kimikatit të ri nga jashtë në panelet ngjitur. Kjo teknikë mashtron syrin e njeriut, duke siguruar që ngjyrat e freskëta të kalojnë pa probleme në përfundimin më të vjetër, të zbehur nga dielli.

Gabimet e transkriptimit (Kurthe vizuale)

Shkrimi i gabuar i identifikuesit ndodh vazhdimisht gjatë procesit të marrjes. Ruhuni nga kurthe të zakonshme të transkriptimit vizual në ngjitëse të degraduara. Asnjëherë mos e ngatërroni shkronjën 'O' me numrin '0'. Mos e ndërroni shkronjën 'I' me numrin '1', shkronjën 'S' për numrin '5' ose shkronjën 'Z' për numrin '2'. Një gabim i vetëm tipografik rezulton në porositjen e një formulimi kimik krejtësisht të ndryshëm që do të prishë riparimin. Regjistroni gjithmonë një fotografi të qartë dhe me rezolucion të lartë të etiketës me telefonin tuaj inteligjent për të eliminuar plotësisht gabimet e transkriptimit.

Komplikime me dy ngjyra dhe veshje

Automjetet e pajisura me çati të kundërta ose veshje të dukshme të poshtme të trupit kanë sekuenca të shumta bojërash. Një Subaru Outback me veshje plastike më të ulët gri ose një Mini Cooper me një çati të bardhë kontrast do të ketë etiketa komplekse të të dhënave. Etiketa kryesore e identifikimit mund të listojë dy formate të veçanta, ose kodi dytësor i ngjyrës mund të qëndrojë në një vend krejtësisht të ndryshëm. Përdoruesit duhet të verifikojnë me një manual shërbimi ose një rrjet tregtari për të përcaktuar se cilin kod specifik paneli po marrin. Supozimi i rendit të sekuencës shpesh rezulton në lyerjen e një ngjyre të kundërta të çatisë direkt në panelin e poshtëm të derës.

konkluzioni

Të hamendësosh emrin e ngjyrës së një automjeti është një lojë me rrezik të lartë që dëmton kapitalin e automjetit. Gjetja e etiketës së identifikimit fizik, verifikimi i llojit të saktë të përfundimit ose përdorimi i një kërkimi VIN përfaqëson të vetmen metodologji përfundimtare për të siguruar formulimin e saktë kimik. Përputhja precize mbron strukturën e poshtme metalike duke e mbajtur riparimin estetikisht të padukshëm.

Për copëzat e vogla të shkëmbinjve, stilolapsat përpunues pas tregtimit që përputhen me sekuencën OEM nëpërmjet një kërkimi të synuar të Vitit/Make/Modelit ofrojnë një zgjidhje shumë me kosto efektive. Për gërvishtjet më të mëdha ose dëmtime të veçanta të panelit, marrja e numrit të pjesës së shërbimit të prodhuesit zyrtar për aplikimin e aerosolit siguron mbulim uniform.

• Inspektoni bllokimin e derës së shoferit për etiketën e certifikimit të përputhshmërisë së sigurisë për të gjetur sekuencën tuaj specifike.
• Fotografoni etiketën e fabrikës me smartfonin tuaj për të parandaluar gabimet aksidentale të transkriptimit që përfshijnë numra dhe shkronja me pamje të ngjashme.
• Referoni të dhënat alfanumerike të marra me bazën e të dhënave teknike të një furnizuesi me reputacion ose një grafik të kryqëzimit zyrtar OEM.
• Testoni formulimin e ri në një zonë strukturore të fshehur, si buza e brendshme e derës, për të verifikuar përputhjen e saktë përpara se të aplikoni kimikatin në panelet e jashtme shumë të dukshme të trupit.

FAQ

Pyetje: A mund ta gjej kodin tim të bojës së ngjyrës së makinës nga VIN në internet?

A: Po. VIN-i juaj me 17 karaktere përmban specifikimet e sakta të ndërtimit të fabrikës. Mund të futni VIN në faqet e internetit të specializuara të prodhuesve të automjeteve ose të telefononi departamentin e pjesëve të një përfaqësie lokale. Këshilltari i pjesëve do të ekzekutojë VIN përmes bazës së të dhënave të tyre të brendshme për të tërhequr menjëherë sekuencën e saktë të ngjyrave të fabrikës.

Pyetje: Cili është ndryshimi midis një kodi bojë dhe një numri të pjesës së shërbimit?

Përgjigje: Një kod boje është sekuenca e shkurtër alfanumerike e printuar në etiketën e prodhimit të automjetit tuaj. Numri i pjesës së shërbimit është SKU më i gjatë i përdorur nga prodhuesi për të inventarizuar dhe shitur shishen aktuale të bojës ose aerosolin. Ju referoni kodin për të gjetur numrin e saktë të pjesës.

Pyetje: A ka makina ime kode të shumta bojë nëse ka një çati me ngjyra të ndryshme?

A: Po. Automjetet me skema dyngjyrëshe, çati të kundërta ose veshje të poshtme të trupit të lyer kanë kode të shumta në etiketën e identifikimit. Duhet të konsultoheni me një manual shërbimi të fabrikës ose të kontaktoni një shitës lokal për të përcaktuar se cila sekuencë specifike korrespondon me çatinë kundrejt paneleve kryesore të trupit.

Pyetje: Pse boja ime e saktë e fabrikës duket pak më e errët se makina ime?

Përgjigje: Panelet origjinale të automjeteve vuajnë nga ekspozimi i vazhdueshëm ndaj ultravjollcës me kalimin e kohës, duke bërë që pjesa e jashtme të zbehet dhe të zbehet. Kimikati i ri i prekjes është i përzier me specifikimet origjinale, krejt të reja të fabrikës. Rrjedhimisht, aplikacioni i freskët do të duket më i pasur dhe pak më i errët se panelet e trupit tuaj të venitur nga dielli.

Pyetje: Çfarë do të thotë 'C/TR', 'BC/CC', ose 'EXT PNT' në një ngjitëse makine?

Përgjigje: Këto janë prefikse standarde të industrisë që tregojnë se ku fillojnë të dhënat specifike të formulimit në etiketën e automjetit. 'C/TR' do të thotë Color dhe Trim, e zakonshme në modelet e Toyota-s. 'BC/CC' qëndron për Basecoat/Clearcoat, i përdorur gjerësisht nga General Motors. 'EXT PNT' do të thotë bojë e jashtme, e përdorur gjerësisht nga Ford.

Pyetje: Ku ndodhet kodi i bojës nëse ngjitësi i derës mungon ose është grisur?

Përgjigje: Nëse ngjitësja e bllokimit të derës së shoferit mungon, shikoni direkt nën kapuç në murin e zjarrit metalik ose shiritin mbështetës të radiatorit të përparmë. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni brenda bagazhit poshtë kapakut të gomës rezervë ose të shikoni ngjitësin origjinal të dritares Monroney që ruhet brenda manualit të pronarit.

Pyetje: A mund të përdor një ngjyrë të përgjithshme nëse dua vetëm të ndaloj ndryshkun?

A: Po. Nëse estetika e përsosur nuk është prioritet dhe thjesht duhet të mbroni metalin e zhveshur të ekspozuar, mund të aplikoni një primer që frenon ndryshkun e ndjekur nga çdo bojë gjenerike automobilistike. Kjo krijon një vulë të fortë kimike që ndalon plotësisht oksidimin, megjithëse njolla vizuale do të jetë shumë e dukshme.