ፐርል እና ሜታልሊክ ቤዝኮት፡ መሞትን እና መታገስን እንዴት መከላከል እንደሚቻል

ብረትን ወይም ዕንቁን በመተግበር ላይ ቤዝኮት ጠንካራ ቀለሞች በቀላሉ ሊደርሱበት የማይችሉትን ምስላዊ ጥልቀት እና ብሩህነት ይፈጥራል። ይሁን እንጂ, እነዚህ ውስብስብ ማጠናቀቂያዎች በተቃራኒው ፍጹም የሆነ የቀለም ስራን የሚያበላሹ የመተግበሪያ ጉድለቶች ከፍተኛ አደጋን ያስተዋውቃሉ. በጣም የተለመዱት ጉዳዮች-mottleling (blotchiness) ፣ የነብር ግርፋት እና ደመና - አልፎ አልፎ በምርት ውድቀት ምክንያት አይከሰቱም ። በምትኩ፣ በመርጨት ሂደት ውስጥ ከተገቢው የፍላክ አቅጣጫ ይመነጫሉ።

የብረታ ብረት ነጠብጣቦች በእርጥብ ፊልሙ ውስጥ እኩል ባልሆነ ሁኔታ ሲንሳፈፉ ብርሃንን በተዘበራረቀ መልኩ ያንፀባርቃሉ። ይህ በፓነሉ ላይ ወጥ የሆነ ብልጭታ ከመፍጠር ይልቅ ትኩረትን የሚከፋፍሉ ጨለማ እና ቀላል ጥገናዎችን ይፈጥራል። በዚህ መመሪያ ውስጥ, ለ የቴክኒክ ውሳኔ ማዕቀፍ እናቀርባለን የብረታ ብረት ብስባሽ መከላከያ . ትክክለኛውን የሚረጭ ሽጉጥ ማዋቀር፣ ትክክለኛ የመቀነሻ ምርጫ እና እንደ መቆጣጠሪያ ኮት ዘዴ ያሉ የተወሰኑ የመተግበሪያ ቴክኒኮችን እንሸፍናለን። እነዚህን ተለዋዋጮች በመቆጣጠር የሸካራነት ጉዳዮችን ማስወገድ እና ንጹህ የሆነ የፋብሪካ ደረጃ ማጠናቀቅን ማረጋገጥ ይችላሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የስር መንስኤ፡- ሞትሊንግ የፈሳሽ ተለዋዋጭ ጉዳይ ነው ሜታሊክ ፍላኮች የሚዋኙበት እና የሚጣበቁበት ምክንያቱም ቤዝ ኮት በጣም እርጥብ ስለሆነ ወይም ፈሳሹ ቀስ ብሎ ስለሚተን ነው።
• ወሳኝ ማስተካከያ ፡ መደበኛ 50% የሚረጭ መደራረብ ብዙ ጊዜ ለብረታ ብረት በቂ አይደለም፤ ወደ 75% መደራረብ መጨመር የመገረዝ አደጋዎችን ይቀንሳል።
• የመቆጣጠሪያው ኮት ፡ ራሱን የቻለ ኦረንቴሽን ኮት (ጠብታ ኮት) ከኮቱ በፊት ግርዶሽ እንዳይፈጠር ለመከላከል የኢንዱስትሪ ደረጃውን የጠበቀ ዘዴ ነው።
• የመቀነስ ምርጫ: የሙቀት-ተገቢ ቅነሳዎች ወሳኝ ናቸው; አዝጋሚ መቀነሻዎች ደረጃውን ከፍ ለማድረግ ይረዳሉ ነገር ግን በጣም ከተተገበሩ የፍላክ መዋኘት አደጋን ይጨምራሉ።

የብረታ ብረት ሞትሊንግ ፊዚክስ፡ የቤሴኮት ጉድለቶች ለምን ይከሰታሉ

መሳሪያዎችን ከማስተካከልዎ በፊት ኦፕሬተሮች የውጤት ቀለሞችን ባህሪ መረዳት አለባቸው። ሞትሊንግ የቀለም ጉዳይ አይደለም; በጥቃቅን ደረጃ የሚከሰት የሸካራነት ጉዳይ ነው። በቀለም ማንጠልጠያ ውስጥ ያሉት የአሉሚኒየም ወይም የሚካ ቅንጣቶች በትክክል መገጣጠም ሲያቅታቸው ይከሰታል።

Flake አቀማመጥ

ፍፁም በሆነ አጨራረስ ላይ፣ የብረታ ብረት ነጠብጣቦች ጠፍጣፋ እና ከመሬት ጋር ትይዩ ናቸው። ይህ አሰላለፍ ልክ እንደ መስታወት ይሰራል፣ ብርሃንን ወደ ተመልካቹ ወጥ በሆነ መልኩ ያንፀባርቃል። በሞቴል አጨራረስ ላይ፣ ፍላኮች ቀጥ ያሉ ወይም የዘፈቀደ ናቸው። ብርሃንን ከማንፀባረቅ ይልቅ ያጠምዱት ወይም ወደማይፈለጉ አቅጣጫዎች ይበትኗቸዋል. ይህ በአጉሊ መነጽር የሚታይ ትርምስ ለዓይን እንደ ጥቁር ነጠብጣብ ወይም ጥላ ይታያል.

የመዋኛ ውጤት

የመሠረት ኮት በጣም እርጥብ ከሆነ, ይህም ከባድ የፊልም ግንባታን ያስከትላል, ፈሳሹ ለረጅም ጊዜ የፊልሙን ፈሳሽ ይይዛል. ይህ መዋኘት በመባል የሚታወቅ ሁኔታን ይፈጥራል። የስበት ኃይል እና የገጽታ ውጥረት የከባድ ብረታ ብረት ቅንጣቶች እንዲንሳፈፉ እና እንዲሰበሰቡ ያስችላቸዋል። ፈሳሾቹ ውሎ አድሮ በሚተንበት ጊዜ፣ እነዚህ ክምችቶች ወደ ቦታቸው ይቆለፋሉ፣ ይህም ቋሚ አለመመጣጠን ይፈጥራሉ።

የእይታ ውጤቶች

የሚታዩትን ደካማ አቅጣጫዎችን በሁለት ዋና ዋና ጉድለቶች ልንከፍላቸው እንችላለን፡-

• ደመና ማድረግ፡- በቀለም ውስጥ ያሉ ቁስሎች ወይም ደመና የሚመስሉ የዘፈቀደ ስብስቦች።
• Tiger Stripes ፡ በመጥፎ ሽጉጥ መደራረብ ምክንያት የሚፈጠሩ ስልታዊ መጠጋጋት ለውጦች በፓነሉ ላይ ተደጋጋሚ መስመሮችን ይፈጥራሉ።

የመሣሪያዎች ውቅር እና የመቀነስ ስትራቴጂ

የብረታ ብረት ሞቶሊንግ መከላከል የሚጀምረው ቀስቅሴው ከመጎተት በፊት ነው። ለጠንካራ ቀለሞች ጥቅም ላይ የሚውሉ መደበኛ ቅንጅቶች ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ የብረት ይዘት ቀለም አይሳኩም። የብረታ ብረት ቅንጣቶችን ክብደት እና መጠን ግምት ውስጥ በማስገባት አቀራረብዎን ማስተካከል አለብዎት።

የኖዝል እና የአቶሚላይዜሽን ውሳኔዎች

አብዛኛዎቹ የቴክኒካል ዳታ ሉሆች የ 1.3 ሚሜ ወይም 1.4 ሚሜ ጫፍ ለመደበኛ ቤዝኮት ይመክራሉ። ይሁን እንጂ የአቶሚዜሽን መስፈርት በብረታ ብረት ይለወጣል. ትላልቅ ጠብታዎች እርጥብ እንዳይሆኑ እና እንዳይሰበሰቡ ለመከላከል በጣም ጥሩ የሆነ atomization ያስፈልግዎታል።

የ PSI ማስተካከያዎች (ተገዢነት ወጥመድ)

ብዙ ሰዓሊዎች በማክበር ወጥመድ ውስጥ ይወድቃሉ። በጣም ዝቅተኛውን PSI ይከተላሉ፣ ብዙ ጊዜ ለHVLP የአካባቢ ተገዢነት የተቀናበሩ (ለምሳሌ፣ 10 PSI በ cap)።

• አደጋው ፡ ዝቅተኛ ግፊት የብረታ ብረት ስብስቦችን ለመለያየት በቂ ሃይል ላይሰጥ ይችላል። ቀለም ከጥሩ ጭጋግ ይልቅ በትልልቅ ግሎብስ ውስጥ ከጠመንጃው ውስጥ ይወጣል.
• ማስተካከያው ፡ ተግባራዊ ትግበራ ብዙ ጊዜ የመግቢያ ግፊት መጨመርን ይጠይቃል። ለምሳሌ፣ እንደ Iwata LPH400 ባሉ ጠመንጃዎች ላይ፣ ከ18 PSI ወደ 20-22 PSI መጨመር ጥሩ አተያይነትን ያረጋግጣል። ይህ ቀለሙን ወደ ትናንሽ ጠብታዎች በፍጥነት ይደርቃል እና የደጋፊው ጥለት የተረጋጋ ሆኖ ከቀጠለ ክፍሎቹን በቦታቸው ይቆልፋሉ።

ለብረታ ብረት ቤዝኮት መቀነሻ፡ ሚዛኑ

ትክክለኛውን መምረጥ ለብረታ ብረት ቤዝኮት መቀነሻ ወሳኝ ማመጣጠን ተግባር ነው። ምንጊዜም መቀነሻን መምረጥ ያለብህ አሁን ባለው የሱቅ ሙቀት መጠን እንጂ በየቀኑ ትንበያ አይደለም። በሚረጭበት ትክክለኛ ቅጽበት ያለው የአካባቢ ሙቀት የኬሚካል ፈሳሾች እንዴት እንደሚሠሩ ይጠቁማል።

የመቀነስ ፍጥነት	በፍላክስ	ስጋት ምክንያት	ተስማሚ ሁኔታ
ፈጣን መቀነሻ	ፍሌክስን በፍጥነት ይቆልፋል (ጥሩ አቅጣጫ)	ደረቅ የሚረጭ ፣ ሸካራ ሸካራነት ፣ ዝቅተኛ አንጸባራቂ	የቦታ ጥገናዎች ወይም ቀዝቃዛ ሙቀቶች
ቀርፋፋ መቀነሻ	የተለየ ፍሰትን ይፈቅዳል (ጥሩ አንጸባራቂ)	የመዋኛ ብልጭታዎች፣ ከፍተኛ የመንዳት አደጋ	በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የተሟሉ ድጋሚዎች

የትነት ንግድ-ኦፍ

ፈጣን መቀነሻ ፍላሾችን በፍጥነት ይቆልፋል ፣ ይህም ለአቅጣጫ በጣም ጥሩ ነው። ነገር ግን ጥንቃቄ ካላደረጉ ደረቅ መርጨት እና ሸካራነት አደጋ ላይ ይጥላል። በአንጻሩ፣ ቀርፋፋ መቀነሻ የተለየ ፍሰት መውጣት እና ማመጣጠን ያስችላል። ጉዳቱ ፊልሙ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲከፈት ያደርገዋል. ይህ የተራዘመ ክፍት ጊዜ የመንዳት አደጋን ይጨምራል ምክንያቱም ፍላኮች ለመንቀሳቀስ ብዙ ጊዜ አላቸው.

ፍርድ በተቻለ መጠን በጣም ቀርፋፋውን መቀነሻ ይጠቀሙ ። ሳያደርጉት ፡ ፓነሉን ከመጠን በላይ እርጥብ ማሽቆልቆል ከተከሰተ በትንሹ ወደ ፍጥነት መቀነሻ ይቀይሩ ወይም ፈሳሾቹ እንዲያመልጡ በኮት መካከል ረዘም ያለ የፍላሽ ጊዜ ይፍቀዱ።

የመተግበሪያ ቴክኒክ፡ መደራረብ እና የጠመንጃ ርቀት

ፊዚካል ቴክኒክ የነብር መንቀጥቀጥ ዋና ነጂ ነው። ዕንቁ ቤዝኮት የሚረጭ ዘዴ . በጣም ጥሩው የሽጉጥ አቀማመጥ እንኳን, ደካማ የእጅ እንቅስቃሴ ውጤቱን ያበላሻል.

የ75% ተደራራቢ ህግ

ለጠንካራ ቀለሞች, 50% መደራረብ ብዙውን ጊዜ በቂ ነው. ይህ ማለት የእርስዎ የሚረጭ ስርዓተ-ጥለት መሃከል ከቀዳሚው ማለፊያ ግርጌ ጠርዝ ጋር ወደ ላይ ነው። ለብረታ ብረት, ይህ ለስህተት አደገኛ ህዳግ ይተዋል. የሚረጭ ማራገቢያ ጠርዞች ብዙውን ጊዜ ደረቅ እና ከመሃል ያነሰ ቀለም ይይዛሉ። እነዚህ ደረቅ ጠርዞች በትክክል ከተጣመሩ, የሚታዩ መስመሮችን ይፈጥራሉ.

• ውሳኔ ፡ መደራረብዎን ወደ 75% ይጨምሩ።
• ማስፈጸሚያ ፡ የሚረጭ ማራገቢያ መሃል የቀደመውን ማለፊያ ጫፍ መከታተል አለበት። ይህ የእርጥበት ጠርዝ ሁልጊዜ መቆየቱን ያረጋግጣል. የፍላክ ጥግግት በጠቅላላው ፓኔል ላይ ወጥነት ያለው ሆኖ እንዲቆይ ዋስትና ይሰጣል፣ ይህም በሚቀጥለው ማለፊያ ስር ሊሆኑ የሚችሉ ደረቅ ጭረቶችን ይቀብራሉ።

ርቀት እና አንግል (ካሬ-ላይ)

የውጤት ቀለሞችን በሚረጭበት ጊዜ ወጥነት በጣም አስፈላጊ ነው።

• የርቀት ወጥነት ፡ ከፓነሉ ጥብቅ ከ6-8 ኢንች ርቀት ይጠብቁ። ወደ ፊት መቅረብ መሬቱን ያጥለቀልቃል; ተጨማሪ መንቀሳቀስ ደረቅ መርጨት ያስከትላል.
• አተያይ፡ ጠመንጃው ሁል ጊዜ በ90 ዲግሪ ወደ ፓነል መቆየት አለበት። አንድ የተለመደ ስህተት በመተላለፊያው መጨረሻ ላይ የእጅ አንጓውን ማወዛወዝ ነው። ይህ ርቀቱን እና አንግልን ይለውጣል, ይህም ቀለሙ በጠርዙ ላይ የበለጠ ደረቅ እንዲሆን ያደርጋል. ይህ በፓነሉ ጠርዞች ዙሪያ ጥቁር ፍሬሞችን ወይም ሃሎኖችን ይፈጥራል።

የመቆጣጠሪያ ኮት ዘዴ (ኮት ጣል)

የ የመቆጣጠሪያ ኮት ዘዴ (እንዲሁም ጠብታ ኮት ወይም ኦረንቴሽን ኮት በመባልም ይታወቃል) ከክሊኮቱ በፊት የፍላክ አቅጣጫን እንደገና ለማስጀመር የመጨረሻው የደህንነት እርምጃ ነው። በሽፋን ሽፋኖች ወቅት የተከሰቱትን ጥቃቅን ድፍረቶችን ለማስወገድ በጣም ውጤታማው መንገድ ነው.

የትግበራ ደረጃዎች

1. መደበኛ ሽፋን ፡ የመሠረት ኮትዎን ሙሉ መደበቂያ ላይ ይተግብሩ። ይህ ብዙውን ጊዜ እንደ ቀለሙ ግልጽነት 2-3 ሽፋኖችን ይወስዳል.
2. ብልጭታ አጥፋ ፡ የመጨረሻው ቀለም ኮት ሙሉ በሙሉ ደብዛዛ እስኪሆን ድረስ እንዲበራ ይፍቀዱለት። ይህን እርምጃ አትቸኩል።
3. የመርከቧ ቀሚስ;
   • ርቀት ፡ ሽጉጡን ከፓነሉ ወደ 10-12 ኢንች መልሰው ይጎትቱት።
   • ግፊት: የአየር ግፊትን በትንሹ ይቀንሱ (ይህ አማራጭ ነው እና በቀለም ብራንድ ምክሮች ላይ የተመሰረተ ነው).
   • እንቅስቃሴ፡- ኮት ጥለት በመጠቀም በፓነል ላይ ጭጋግ ይተግብሩ። ከዚህ በፊት በአግድም ከረጩ፣ አሁን በሰያፍ ወይም በወርድ ሊረጩ ይችላሉ።
4. ውጤት ፡ ይህ ዘዴ በፊልሙ ላይ ከመስጠም ይልቅ በፊልሙ ላይ የተቀመጡ ደረቅ ፍንጣሪዎችን ያስቀምጣል። ከስር ያለውን አለመመጣጠን የሚደብቅ ወጥ የሆነ በዘፈቀደ የብረት ነጸብራቅ ይፈጥራል።

የማዳኛ ፕሮቶኮሎች፡ የብረት ፓነሎችን ማደባለቅ እና ስህተቶችን ማስተካከል

በሂደቱ ውስጥ ሞትሊንግ ከተገኘ, አፋጣኝ ጣልቃገብነት ስራውን ሊያድን ይችላል. ግልጽ ኮት ያስተካክለዋል ብለህ ተስፋ አትቁረጥ. አይሆንም።

እርጥብ-በእርጥብ እርማት

የመሠረት ኮቱ አሁንም ብልጭ ድርግም የሚል ከሆነ እና የደበዘዘ የሚመስል ከሆነ፣ አይጠቀሙ ። በግልጽ በጣም የተደባለቀ ኢንተርኮት (ኮት) ማመልከት ወይም ወዲያውኑ ትክክለኛውን የመቆጣጠሪያ ኮት መጠቀም ይችላሉ. አንዳንድ ሰዓሊዎች ተጨማሪ የቀለም ጥግግት ሳይጨምሩ የብረታ ብረት ቅንጣቶች እንዲረጋጉ ለመርዳት ትንሽ መጠን ያለው የጠራ ቤዝ ቅልቅል ከቀለም ጋር ይቀላቅላሉ።

ደረቅ እርማት

ቀለሙ ሙሉ በሙሉ ከደረቀ እና ሞቃታማነት ካሳየ, የገጽታውን ዝግጅት በትንሹ እንደገና ማስጀመር አለብዎት.

1. ኮት አታድርግ። Clearcoat እንደ ማጉያ መነጽር ይሠራል; ጉድለቱን አይሰውርም.
2. መጣበቅን ለማበረታታት መሬቱን በ800-ግራጫማ የአሸዋ ወረቀት ወይም በግራጫ ማጭድ በትንሹ ያንሸራትቱ።
3. የፍላኮችን አቅጣጫ እንደገና ለማስጀመር የማረጋጊያ ኮት ወይም የመቆጣጠሪያ ኮት እንደገና ያንሱ።

አመክንዮ ማዋሃድ

መቼ የብረት ፓነሎችን ማደባለቅ , በሽግግሩ ቦታ ላይ እርጥብ አልጋ ወይም ግልጽ የሆነ ቤዝ ቅልቅል ይጠቀሙ. ይህ የብረታ ብረት ብልጭታዎችን ለማረፍ እርጥብ መሰረት ይሰጣል. ይህ እርጥብ አልጋ ከሌለ ደረቅ ብረት ከመጠን በላይ የሚረጭ በአቅራቢያው ባለው ፓነል ላይ ያርፍ እና በአቀባዊ ይቆማል። ይህ ከአካባቢው ቀለም ይልቅ ጥቁር እና ሻካራ የሆነ የሃሎ ተጽእኖ ይፈጥራል.

ማጠቃለያ

በቤዝኮት አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያሉ ጉድለቶችን መከላከል ከሽፋን ላይ ያተኮረ መርጨት ወደ አቅጣጫ-ተኮር መርጨት መቀየርን ይጠይቃል። ሽፋን ቀላል ነው; ዝንባሌ ጥበብ ነው። መደራረብን ወደ 75% በማሳደግ፣ ስብስቦችን ለመበታተን የአቶሚዜሽን ግፊትን በማረጋገጥ እና የመቆጣጠሪያ ኮት ዘዴን በመጠቀም ሰዓሊዎች መቦርቦርን እና መቆራረጥን ማስወገድ ይችላሉ።

የመጨረሻ ምክር ፡ ለመኪናው የታሰበውን ትክክለኛውን የጠመንጃ መቼት እና መቀነሻን በመጠቀም ሁል ጊዜ የሙከራ ካርድ (የሚረጭ ካርድ) ይረጩ። የፈተና ካርዱ ሞትሊንግ ካሳየ ተሽከርካሪውን ከመንካትዎ በፊት PSI ወይም የመቀነሻውን ፍጥነት ያስተካክሉ። በሙከራ ካርድ ላይ ያለውን ሙሉ የመኪና ኮፈኑን እንደገና አሸዋ ከማድረግ ይልቅ ጥቂት አውንስ ቀለሞችን ማባከን በጣም ርካሽ ነው።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ የጸዳ ኮት ቤዝኮት መጎተትን ይደብቃል?

መ: አይ Clearcoat እንደ ሌንስ ነው የሚሰራው። የሞትን ጥልቀት ያጎላል እና የጨለማውን / የብርሃን ንጣፎችን የበለጠ ግልጽ ያደርገዋል. ከማጽዳትዎ በፊት የመሠረቱን ኮት ማስተካከል አለብዎት.

ጥ፡ ለምንድነው የብር ብረታ ብረት በአንዳንድ ቦታዎች ጠቆር ያለ የሚመስለው?

መ: ጥቁር ነጠብጣቦች ብዙውን ጊዜ ቀለም በጣም እርጥብ (ቅመም ወደ ቁመታዊ የተቀየሩ) ወይም በጣም ወፍራም የት እንደሚተገበር ያመለክታሉ። ቀለል ያሉ ቦታዎች ብዙውን ጊዜ ቀለም በደረቁ (በጠፍጣፋው ላይ የሚቀመጡ ጠፍጣፋዎች) ናቸው።

ጥ፡ መንቀሳቀስን ለማቆም ፈጣን መቀነሻ መጠቀም እችላለሁ?

መ: አዎ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች። ፈጣኑ መቀነሻ በፍጥነት ይበራል፣ መዋኘት እና መሰባበር ከመቻላቸው በፊት የብረታ ብረት ብልጭታዎችን በቦታቸው ይቆልፋል። ይሁን እንጂ ደረቅ የሚረጭ ሸካራነት እንዳይፈጠር ተጠንቀቅ.

ጥ: - ብረትን ለመርጨት ትክክለኛው የአየር ግፊት ምንድነው?

መ: የሽጉጥ ማኑዋሎች ብዙ ጊዜ ዝቅተኛ ግፊቶችን የሚጠቁሙ ቢሆንም (ለምሳሌ፣ 10-14 PSI በ HVLP)፣ ብዙ ባለሙያዎች በትንሹ ከፍ ያለ የመግቢያ ግፊት (20-25 PSI በጠመንጃው ላይ በመመስረት) ለከባድ ሜታሊካሎች አተሞች መፈጠርን እንደሚያሻሽል ደርሰውበታል።