የመኪና ቀለም እንዴት እንደሚሠራ፡ ለጀማሪዎች የደረጃ በደረጃ መመሪያ

በቤት ውስጥ ተሽከርካሪን መቀባት አሳሳች የሆነ ተስፋ ይሰጣል፡ ብጁ የሆነ፣ የማሳያ ክፍል ጥራት ያለው አጨራረስ በፕሮፌሽናል የሰውነት መሸጫ ሱቆች ከሚከፈለው ዋጋ በጥቂቱ። በሺዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን የማዳን ተስፋ ብዙ አድናቂዎች የሚረጭ ሽጉጥ እንዲያነሱ ያነሳሳቸዋል። ነገር ግን፣ በመኪና ላይ የሚያዩት አንጸባራቂ አጨራረስ ውስብስብ፣ ጉልበት የሚጠይቅ ሂደት የመጨረሻው ንብርብር ብቻ ነው። የቆርቆሮ ቀለምን ከመክፈትዎ በፊት የሚፈለገውን ከፍተኛ አካላዊ ጥረት ማቃለል ቀላል ነው.

የአውቶሞቲቭ ስዕል እውነተኝነቱ የጠራ ነው። የባለሙያ ውጤቶች በግምት 80% በጥንቃቄ ዝግጅት ላይ እና 20% በእውነተኛ የቁሳቁስ መርጨት ላይ ብቻ የተመካ ነው። ማጠሪያውን ከተጣደፉ ወይም በንጽህና ላይ ከተንሸራተቱ, በጣም ጥሩው በአለም ውስጥ ያለው የመኪና ቀለም ፕሮጀክቱን አያድነውም. በመሠረት ላይ ያሉ ጉድለቶች ሁልጊዜ በመጨረሻው ግልጽ ሽፋን በኩል ያጎላሉ. ይህ ፈጣን የሳምንት መጨረሻ ውበት ማስተካከያ ለሚፈልግ ሰው ተግባር አይደለም።

ይህ መመሪያ ለአንድ የተወሰነ አንባቢ ያገለግላል፡ የአውቶሞቲቭ አድናቂው ሊኮሩበት ለሚችለው ውጤት ጉልህ የሆነ የላብ ፍትሃዊነትን ለመገበያየት ፈቃደኛ ነው። የሰውነት ስራን ምስጢር አስወግደን በማጣራት ኬሚካላዊ እና ሜካኒካል እውነታዎች ላይ እናተኩራለን። ደህንነቱ የተጠበቀ አካባቢን እንዴት መገንባት እንደሚችሉ ይማራሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የ5፡1 ጥምርታ ፡ ቀለም ለመርጨት ባጠፋው ለእያንዳንዱ 1 ሰአት 5 ሰአታት በመዘጋጀት፣ በአሸዋ እና በጭንብል መሸፈኛ ለማሳለፍ ይጠብቁ።
• የመሳሪያ ጠርሙሶች ፡ የአየር መጭመቂያዎ የሲኤፍኤም ደረጃ ከታንክ መጠኑ የበለጠ ወሳኝ ነው። መደበኛ የቤት አሃዶች ከHVLP ይልቅ የLVLP ሽጉጦች ሊፈልጉ ይችላሉ።
• የደህንነት ወሳኝ: 2K ግልጽ ካፖርት ብዙውን ጊዜ isocyanates ይይዛሉ-መደበኛ የአቧራ ጭምብሎች በቂ አይደሉም; ደረጃ የተሰጠው ኦርጋኒክ ትነት መተንፈሻ ግዴታ ነው።
• የመመሪያው ኮት ሚስጥር ፡ በአማተር እና በፕሮ ውጤቶች መካከል ያለው ልዩነት በአብዛኛው በአሸዋው ወቅት የመመሪያ ኮት በመጠቀም የማይታዩ ዝቅተኛ ቦታዎችን ያሳያል።

ወሰንን መገምገም፡ ወጪ፣ ደህንነት እና የመሳሪያ መስፈርቶች

ቁሳቁሶችን ከመግዛትዎ በፊት ጥልቅ የዋጋ-ጥቅማ ጥቅሞችን ትንተና ማካሄድ አለብዎት። ከታዋቂ ሱቅ የባለሙያ ቀለም ሥራ ከ800 እስከ 3,000 ዶላር ያስወጣል፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው ማገገሚያ በጣም ከፍ ይላል። በአንጻሩ፣ ለ DIY ፕሮጀክት ጥሬ ዕቃዎች ብዙውን ጊዜ ከ150 እስከ 400 ዶላር ይደርሳሉ። ይህ ህዳግ በወረቀት ላይ የሚስብ ይመስላል፣ ነገር ግን የተደበቀውን በላይ ያለውን ነገር ችላ ይላል። እንደ ከፍተኛ ጥራት ያለው መሸፈኛ ቴፕ፣ ሟሟ ሊትር፣ ታክ ጨርቆች እና የተለያዩ የአሸዋ ወረቀት ያሉ የፍጆታ ዕቃዎችን መመዘን አለቦት።

አጠቃላይ ሲያማክሩ DIY የመኪና ቀለም መመሪያ ፣ የመሳሪያዎች ገደቦች ብዙውን ጊዜ እንደ ዋና መሰናክል ብቅ ይላሉ። የአየር መጭመቂያው የዝግጅትዎ ልብ ነው ፣ እና የታንክ መጠን ከአየር መጠን አቅርቦት ያነሰ አስፈላጊ ነው።

የመጭመቂያው እውነታ ማረጋገጫ

አብዛኛዎቹ ጀማሪዎች ባለ 30 ጋሎን ታንክ በቂ ነው ብለው ያስባሉ፣ ነገር ግን የCubic Feet በደቂቃ (CFM) ደረጃ የጠመንጃ ምርጫዎን ይጠቁማል። የቀለም ጠመንጃዎች ፈሳሾችን በትክክል ለማረም የማያቋርጥ የአየር መጠን ያስፈልጋቸዋል።

ባህሪ	HVLP (ከፍተኛ መጠን ዝቅተኛ ግፊት)	LVLP (ዝቅተኛ መጠን ዝቅተኛ ግፊት)
የአየር ፍላጎት	10-14 CFM @ 30 PSI ያስፈልገዋል።	በ4-6 CFM @ 30 PSI ላይ ይሰራል።
የማስተላለፍ ውጤታማነት	ከፍተኛ (65%+)። ያነሰ ቆሻሻ, በመኪናው ላይ ተጨማሪ ቀለም.	መጠነኛ። በትንሹ ቀርፋፋ የመተግበሪያ ፍጥነት።
መጭመቂያ ፍላጎት	የኢንዱስትሪ 60-80 ጋሎን፣ 5HP+ ሞተሮች።	መደበኛ የቤት DIY ክፍሎች (20-30 ጋሎን)።
ምርጥ የአጠቃቀም መያዣ	ያልተገደበ የአየር አቅርቦት ያላቸው ሙያዊ ዳስ.	የቤት ጋራጆች የተገደበ የኃይል amperage።

ለአብዛኛዎቹ የቤት ተጠቃሚዎች LVLP ሽጉጥ ትክክለኛው ምርጫ ነው። ትንሽ መጭመቂያውን በቅጽበት ሳያስወግድ ቀለምን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያስተካክላል፣ ይህም የግፊት ጠብታዎችን መትፋት እና ያልተስተካከለ ሸካራነትን ያስከትላል።

የጤና እና ደህንነት ተገዢነት

አውቶሞቲቭ ማጥራት ከባድ ኬሚስትሪን ያካትታል። ዘመናዊው 2K (ሁለት-ክፍል) urethane ቀለሞች እና ግልጽ ካባዎች isocyanates የያዙ ማጠንከሪያዎችን ይጠቀማሉ. እነዚህ ውህዶች ሽታ የሌላቸው እና ጣዕም የሌላቸው ናቸው ነገር ግን ከፍተኛ የአተነፋፈስ ጭንቀት እና ቋሚ የነርቭ ስርዓት ጉዳት ሊያስከትሉ ይችላሉ. መደበኛ N95 የአቧራ ጭንብል ከእነዚህ ትነት ዜሮ መከላከያ ይሰጣል።

ከ P100 ኦርጋኒክ የእንፋሎት ካርትሬጅ ጋር የተገጠመ በ NIOSH የተፈቀደ መተንፈሻ መጠቀም አለቦት። በተጨማሪም isocyanates በቆዳ እና በአይን በኩል ወደ ሰውነት ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ. ሙሉ ሰውነት ያለው Tyvek ሱፍ እና ናይትሪል ጓንቶች የግዴታ PPE ናቸው። ደህንነት የበጀት ቅነሳ ተቀባይነት የሌለው ቦታ ነው።

የአካባቢ ምርጫ

የእርስዎ የቀለም ማስቀመጫ የመጨረሻውን ጥራት ያሳያል። በ65°F እና 75°F መካከል ያለው የሙቀት መስኮት ያስፈልግዎታል። በጣም ቀዝቃዛ, እና ቀለም ይሠራል; በጣም ሞቃት, እና ማቅለሚያዎቹ ቀለም ከመውጣቱ በፊት ይተናል (ብርቱካንማ ልጣጭ). ግልጽ በሆነው ካፖርት ውስጥ እርጥበት እንዳይገባ ለመከላከል እርጥበት ዝቅተኛ መሆን አለበት, ይህም ደመናን ያስከትላል. የአየር ማናፈሻ አወንታዊ የግፊት አመክንዮ ይጠይቃል፡ ንፁህ አየር በማጣሪያዎች ውስጥ ለማስገባት፣ ቆሻሻ አየር ከመምጠጥ ይልቅ አድናቂዎችን ይጠቀሙ።

የእርስዎን DIY Paint Booth በማዘጋጀት ላይ

የመኖሪያ ጋራዥን ወደሚረጭ ዳስ መቀየር ስልት ይጠይቃል። ጊዜያዊ የመኪና ማረፊያ ከመረጡ, ከነፋስ እና ከነፍሳት ጋር ይዋጋሉ. ጋራዥ መጠለያ ይሰጣል ነገር ግን ጭስ ይይዛል። የጣቢያው ዝግጅት የሚጀምረው በጠንካራ ጽዳት ነው. አቧራ ጠላት ነው። ማንኛውም የሚረጭ ነገር ከመከሰቱ በፊት ጠርገው, ቫክዩም እና ወለሉን ያጠቡ. ብዙ ባለሙያዎች ቀለም ከመቀባትዎ በፊት ወዲያውኑ ኮንክሪት ሲጨምቁት እርጥብ ወለል ቴክኒኮችን ይጠቀማሉ። ይህ የተበላሹ የአቧራ ቅንጣቶችን መሬት ላይ በማጥመድ ወደ እርጥብ ግልጽ ካፖርትዎ ውስጥ እንዳይንሳፈፉ ይከላከላል።

የመብራት ስልት

መደበኛ በላይኛው ጋራዥ መብራቶች ለመሳል በቂ አይደሉም። እንደ በሮች እና መከለያዎች ባሉ ቋሚ ፓነሎች ላይ ጥላዎችን ጣሉ። ከጎን በኩል ፓነሎችን በመምታት ኃይለኛ እና የተበታተነ ብርሃን ያስፈልግዎታል. ይህ የጎን ማብራት እርጥብ መስመሩን እንዲመለከቱ ያስችልዎታል - ትኩስ ቀለም ወደ ላይ የሚደርስበትን ነጸብራቅ። ያለሱ፣ የሚያብረቀርቅ ነገር ለማግኘት በቂ የሆነ ነገር ተግባራዊ ካደረጉ ወይም ከመጠን በላይ መሮጥ የሚያስከትል ከሆነ መፍረድ አይችሉም።

Makeshift ቡዝ ግንባታ

የ PVC ቧንቧ ፍሬም እና የከባድ 4-6 ማይል የፕላስቲክ ንጣፍ በመጠቀም ውጤታማ የሆነ ንጹህ ክፍል መገንባት ይችላሉ. በጋራዥዎ ውስጥ በተሽከርካሪው ዙሪያ የእግር ጉዞ የሚተው ሳጥን ይገንቡ። ፕላስቲኩን ወደ ወለሉ በቴፕ ይዝጉት.

ለአየር ፍሰት, በአንደኛው ጫፍ ላይ የሳጥን ማራገቢያ ቀዳዳ ይቁረጡ እና በርካሽ እቶን ማጣሪያዎች ይሸፍኑ. እነዚህ ማጣሪያዎች ወሳኝ ናቸው; የሚመጣውን የአቧራ፣ የሳንካ እና የፍርስራሾችን አየር ያጸዳሉ። በተቃራኒው ጫፍ ላይ የሟሟ ጭስ ለማምለጥ የጢስ ማውጫ (በተጨማሪም የተጣራ) ይፍጠሩ. ይህ አየር በመኪናው ላይ በቀጥታ የሚፈስበት፣ አሁን ከቀባሃቸው ፓነሎች ላይ ከመጠን በላይ የሚረጭበትን ሁኔታ የሚቆጣጠር አካባቢ ይፈጥራል።

የወለል ዝግጅት: የማጣበቂያው መሠረት

ዝግጅት አማተሮችን ከባለሙያዎች ይለያል። ብዙ ጀማሪዎች የበር እጀታዎችን፣ መስተዋቶችን እና ማሳጠርን በመደበቅ ጊዜን ለመቆጠብ ይሞክራሉ። ይህ ስህተት ነው። ቀለም በቴፕ ጠርዝ ላይ ይገነባል, ጠንካራ መስመር ይፈጥራል. በጊዜ ሂደት, እርጥበት በዚህ ጠርዝ ስር ድልድይ ይፈጥራል, ይህም ወደ መፋቅ ያመራል. መበታተን ሁል ጊዜ ጭምብል ከማድረግ የላቀ ነው። በተቻለ መጠን እያንዳንዱን ቁራጭ ያስወግዱ።

የአሸዋ ደረጃዎች

አሁን ያለው ቀለም ያልተነካ ከሆነ, ወደ ባዶ ብረት መግጠም አያስፈልግዎትም. ሜካኒካል ማጣበቂያ ብቻ መፍጠር ያስፈልግዎታል. ከ 320 እስከ 500-ግራጫ በሆነ የአሸዋ ወረቀት ንጣፉን በደንብ ያሽጉ። ላይ ላዩን ሙሉ በሙሉ ደብዛዛ መሆን አለበት; ማንኛውም የሚያብረቀርቁ ቦታዎች አዲሱ ቀለም የማይጣበቅባቸውን ቦታዎች ይወክላሉ.

መኪናው የተላጠ ግልጽ ኮት ወይም ጥልቅ ዝገት ካለው፣ መንቀል አለብዎት። እርቃናቸውን ብረት ለመድረስ በማእዘን መፍጫ ወይም በኬሚካል ማራገፊያ ላይ ዲስኮችን ይጠቀሙ። ጠንካራ መከተል የመኪና ቀለም DIY ምክሮች ለተሽከርካሪዎ የሰውነት ሥራ ልዩ ሁኔታ ትክክለኛውን መጥረጊያ መምረጥዎን ያረጋግጣል።

የሰውነት መሙያ (የማለስለስ ጥበብ)

የሰውነት መሙያ (ቦንዶ) የጥርስ መከለያዎችን ቅርፅ ያድሳል። በባዶ ብረት ወይም ኢፖክሲ ፕሪመር ላይ በተሻለ ሁኔታ ይተገበራል፣ አሸዋ ባልተሸፈነ ቀለም ወይም ግልጽ ካፖርት ላይ በጭራሽ። መሙያውን ከጠንካራ ማድረቂያ ጋር መቀላቀል በፍጥነት ስለሚድን ፍጥነት ይጠይቃል። አንዴ ከተተገበረ በኋላ ቅርጹ የሚከናወነው በእጅዎ ሳይሆን በአሸዋ ማገጃ ነው። ጣቶችዎ የብረት ማዕበሎችን በመከተል ለስላሳው መሙያ ጉድጓድ ይቆፍራሉ። አንድ ረዥም ብሎክ ዝቅተኛ ቦታዎችን በማገናኘት ከፍተኛ ነጥቦቹን ብቻ በመቁረጥ እውነተኛ ጠፍጣፋ መሬት ይፈጥራል።

መመሪያው ኮት ቴክኒክ

ይህ የባለሙያ አካል ወንዶች ሚስጥራዊ መሳሪያ ነው. አንዴ አካባቢውን ካጸዱ እና አሸዋ ካደረጉ በኋላ፣ ቀላል ጭጋግ ርካሽ፣ ተቃራኒ ቀለም (በተለምዶ ጥቁር ኤሮሶል ቀለም) በግራጫው ፕሪመር ላይ ይረጩ። ይህ የእርስዎ መመሪያ ካፖርት ነው።

ፓነሉን በአሸዋ ሲገድቡ፣ መመሪያው ኮት በመጀመሪያ ከፍ ያሉ ቦታዎችን ያጥባል። የቀሩ ማንኛውም ጥቁር ነጠብጣቦች የአሸዋው ወረቀት ያልተነካባቸውን ዝቅተኛ ቦታዎች ያመለክታሉ። እነዚህ ዝቅተኛ ቦታዎች በመጨረሻው የቀለም ስራዎ ላይ እንደ ሞገዶች ይታያሉ. የመመሪያው ኮት በጠቅላላው ፓኔል ላይ እኩል እስኪጠፋ ድረስ ማጠሪያውን መቀጠል ወይም የሚያብረቀርቅ ፑቲ ይተግብሩ። ይህ የእይታ እርዳታ ግምቶችን ያስወግዳል.

ወለሉን መትከል እና ማተም

ፕሪመር ብዙ ሚናዎችን ያገለግላል: ብረትን ይከላከላል, ጭረቶችን ይሞላል እና ለመሠረት ኮት አንድ ወጥ የሆነ ቀለም ያቀርባል. ትክክለኛውን የኬሚካላዊ ቅንብር መምረጥ አስፈላጊ ነው.

ትክክለኛውን ፕሪመር መምረጥ

• Epoxy Primer: ይህ መሠረት ነው. በጣም ጥሩ የዝገት መቋቋም እና እርቃን ብረትን ያትማል. በቀላሉ አሸዋ አያደርግም ነገር ግን በሁሉም ነገር ላይ ይጣበቃል.
• ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመር (Surfacer)፡- ይህ ባለ 320-ግራት የአሸዋ ጭረቶችን እና ጥቃቅን የፒንሆሎችን ለመሙላት የተነደፈ ወፍራም ፕሪመር ነው። ለስላሳ አሸዋ ቀላል ነው.

የመተግበሪያ ሎጂክ

ከ 2 እስከ 3 እርጥብ የፕሪሚየር ሽፋኖችን ይተግብሩ. የፍላሽ ጊዜን ማክበር አለቦት - ፈሳሾች እንዲተኑ የሚያስፈልገውን መስኮት - በኮት መካከል። ሁለተኛውን ካፖርት ቶሎ ከረጩት በመጀመሪያ ሽፋን ላይ ፈሳሾችን ያጠምዳሉ ፣ ይህም በኋላ ወደ ሟሟ ፖፕ (ትናንሽ አረፋዎች) ይመራሉ ። ብዙውን ጊዜ ከ 10 እስከ 15 ደቂቃዎች በ 70 ዲግሪ ፋራናይት ውስጥ በቂ ነው.

የመጨረሻ ቅድመ-ቀለም ማጠሪያ

ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመር አንዴ ከዳነ በኋላ፣ መኪናውን በሙሉ ከ400 እስከ 600 ባለ ግሪት ወረቀት እርጥብ ያድርጉት። ውሃ የአሸዋውን አቧራ ለማጽዳት ይረዳል እና ወረቀቱ እንዳይዘጋ ይከላከላል. ግቡ እንደ ብርጭቆ ለስላሳ የሆነ ወለል ነው። ቀለምዎን ከመግዛትዎ በፊት, የኬሚካል ተኳሃኝነትን ያረጋግጡ. በሐሳብ ደረጃ፣ እንደ መጨማደድ ወይም ማንሳት ያሉ ኬሚካላዊ ግብረመልሶችን ለመከላከል ፕሪመር፣ ቤዝኮት እና ግልጽ ኮት ከተመሳሳይ የምርት ስርዓት ይግዙ።

የቀለም ሥራን ማስፈጸም: Basecoat እና ግልጽ ኮት

የሚረጨው ዳስ ዝግጁ ነው፣ እና መኪናው ጭንብል ተሸፍኗል። አሁን የእውነት ጊዜ ይመጣል። ቀለም ከማፍሰስዎ በፊት, ሸራውን በጥንቃቄ ያጽዱ. ሰም እና ቅባት ማስወገጃ ይጠቀሙ. በማሟሟት ላይ የተመሰረቱ ማጽጃዎች ለአብዛኛዎቹ ብከላዎች ይሰራሉ, በውሃ ላይ የተመሰረቱ ማጽጃዎች ከእጅ ላብ ጨዎችን ይይዛሉ. ቀስቅሴውን ከመጎተትዎ በፊት ፓነልን በእርጋታ በተሸፈነ ጨርቅ ያጥፉት እና የተረጋጉ ጥቃቅን የአቧራ ቅንጣቶችን ይያዙ።

የ Basecoat (ቀለም) መርጨት

መማር መኪናዎን እራስዎ እንዴት መቀባት እንደሚቻል የሚረጭ ሽጉጥ ዝግጅትን ማወቅን ይጠይቃል። በግድግዳው ላይ በተለጠፈ ካርቶን ላይ ንድፍዎን ይሞክሩ. ከ 8 እስከ 10 ኢንች ቁመት ያለው የሲጋራ ቅርጽ ያለው ሞላላ ንድፍ ይፈልጋሉ. አተሙ ጥሩ እና ጭጋጋማ እስኪሆን ድረስ የፈሳሽ መቆጣጠሪያውን ያስተካክሉት እንጂ የሚረጭ አይደለም።

ከ 6 እስከ 8 ኢንች የማይለዋወጥ ርቀትን በመጠበቅ ሽጉጡን ወደ ላይኛው ክፍል ይያዙ። ሽጉጡን ከመኪናው ጋር ትይዩ ለማድረግ የእጅ አንጓዎን ብቻ ሳይሆን ሙሉ ክንድዎን ያንቀሳቅሱ። እያንዳንዱ ማለፊያ በ 50% መደራረብ. ሙሉ የቀለም ሽፋን እስኪያገኙ ድረስ ከ 2 እስከ 3 መካከለኛ ሽፋኖችን ይተግብሩ. የመሠረት ኮቱ ወደ ደብዛዛ፣ ደብዛዛ መድረቅ ይደርቃል - ይህ የተለመደ ነው።

ለብረታ ብረት ቀለሞች እንደ የመጨረሻ ደረጃዎ ጠብታ ኮት ይጠቀሙ። ሽጉጡን ወደ 10 ወይም 12 ኢንች ይመልሱ እና የጉዞ ፍጥነትዎን ይጨምሩ። ይህ የብርሃን ጭጋግ በፓነሉ ላይ ይረጫል፣ ይህም የብረታ ብረት ብልጭታዎቹ በዘፈቀደ ከመዋሸት ይልቅ በዘፈቀደ እንዲቆሙ ይረዳል፣ ይህም የነብር መንቀጥቀጥን ወይም መቆራረጥን ይከላከላል።

ጥርት ያለ ኮት (መከላከያ) መርጨት

ጥርት ያለ ካፖርት አንጸባራቂ እና የአልትራቫዮሌት ጥበቃን ይሰጣል። ከመሠረት ኮት ይልቅ ለመርጨት ወፍራም እና ከባድ ነው. በቴክ ኮት ይጀምሩ-ቀላል ፣ መካከለኛ-እርጥብ መተግበሪያ በፍጥነት የሚጣበቅ። ይህ ለቀጣዮቹ ከባድ ካባዎች የሚይዘው ነገር ይሰጠዋል፣ ይህም የሩጫ አደጋን ይቀንሳል።

ይህንን በሁለት እርጥብ ካባዎች ይከተሉ. በሚረጩበት ጊዜ የመብራትዎን ነጸብራቅ በቀለም ውስጥ ማየት አለብዎት። ሸካራው ወደ ለስላሳ ሉህ እንዲፈስ ትፈልጋለህ. እህል (ደረቅ የሚረጭ) የሚመስል ከሆነ በጣም በፍጥነት እየተንቀሳቀሱ ነው ወይም በጣም ርቀዋል። የሚንቀጠቀጥ ማዕበል የሚመስል ከሆነ፣ በጣም ቅርብ ነዎት፣ እና ሩጫው አይቀሬ ነው። ይህንን ሚዛን ማግኘት ለማግኘት በጣም አስቸጋሪው ችሎታ ነው።

የማጠናቀቂያው መስመር፡ ቁረጥ እና ቡፍ (የቀለም እርማት)

አጨራረስዎ ሸካራነት (ብርቱካናማ ልጣጭ) ወይም ጥቂት የአቧራ ንክሻዎች ካሉት አትደናገጡ። ሙያዊ ስራዎች እንኳን ከዳስ ውስጥ ፍጹም እምብዛም አይወጡም. ይህ የመጨረሻው ደረጃ፣ ብዙውን ጊዜ የቀለም ማጠር እና ማሸት ተብሎ የሚጠራው ፣ የላይኛውን ገጽታ ወደ መስታወት ያበራል።

እርጥብ ማጠሪያ (ቀለም ማጠሪያ)

ንጹህ ኮት ሙሉ በሙሉ እስኪጠነቀቅ ድረስ ይጠብቁ (ብዙውን ጊዜ 24 ሰዓታት)። 1500-ግራርት የአሸዋ ወረቀት በሳሙና ውሃ ውስጥ ይንከሩት እና ንጹህ ኮትዎን በቀስታ ያሽጉ። ግቡ የብርቱካናማ ልጣጩን ሸካራነት ጫፎች ደረጃ ማድረግ ነው። ሽፋኑ ሙሉ በሙሉ ደብዛዛ እና ነጭ ይሆናል. አንዴ ጠፍጣፋ, ቧጨራዎችን በ 2000 እና ከዚያም በ 2500-ግራት ወረቀት ያፅዱ. በሰውነት መስመሮች እና የፓነል ጠርዞች ላይ ከፍተኛ ጥንቃቄ ያድርጉ; የንጹህ ቀሚስ እዚያ በጣም ቀጭን ነው, እና ወደ ታችኛው ኮት ለማቃጠል ቀላል ነው, ይህም እንደገና መቀባት ያስፈልገዋል.

ቡፊንግ እና ማበጠር

አንጸባራቂውን ለመመለስ የ rotary ቋት ወይም ባለሁለት-እርምጃ ፖሊስተር ይጠቀሙ። በሱፍ ንጣፍ እና በቆሻሻ ድብልቅ ይጀምሩ. ይህ ኃይለኛ ጥምረት 2000-ግሪት የአሸዋ ጭጋግ ያስወግዳል። የተረፈውን ያፅዱ ፣ ወደ ለስላሳ አረፋ ይቀይሩ እና የማጠናቀቂያ ቀለም ይጠቀሙ። ይህ የሽክርን ምልክቶችን ከሱፍ ንጣፍ ያስወግዳል እና የእይታ ግልጽነትን ያድሳል።

ከተጣራ በኋላ, ቀለም መተንፈስ አለበት. ትኩስ ቀለም ከ 30 እስከ 60 ቀናት ውስጥ ፈሳሾችን (ውጪ) ያስወጣል. በዚህ ጊዜ ውስጥ የሰም ወይም የሴራሚክ ሽፋን አይጠቀሙ, ምክንያቱም መፈልፈያዎቹን በማሸግ እና ማጠናቀቅን ሊያደናቅፉ ይችላሉ.

ማጠቃለያ

የራስዎን ተሽከርካሪ መቀባት ትልቅ የትዕግስት ፈተና ነው። በደንብ የማጽዳት፣ የአሸዋ እና የመጠበቅ ችሎታዎን ይፈትናል። ስለ እጅ-ዓይን ማስተባበር ከመርጨት ሽጉጥ እና የበለጠ ስለ የዝግጅቱ ዲሲፕሊን ያነሰ ነው። ሂደቱን መቀበል ከቻሉ ውጤቶቹ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠቃሚ ናቸው.

ለጊዜያዊ ዳስ የሚሆን ቦታ እና ዲሲፕሊን ከ 5፡1 ከቅድመ-ቀለም ጥምርታ ጋር የሚጣጣም ከሆነ፣ የኢንቨስትመንት መመለሻ ከፍተኛ ነው። ጥቂቶች የያዙት ክህሎት እና ልዩ የሆነ የተሽከርካሪ አጨራረስ ያገኛሉ። ነገር ግን፣ ከአቧራ-ነጻ አካባቢ ወይም በቂ የአየር አቅርቦት ከሌለዎት፣ እንደ vinyl wrapping ወይም የመጨረሻውን የሚረጭ የዳስ ጊዜ ለሚከራይ ሱቅ ማስወጣት ያሉ አማራጮችን ያስቡ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ መኪናዬን በትንሽ የፓንኬክ መጭመቂያ መቀባት እችላለሁ?

መ: በአጠቃላይ፣ አይሆንም። የፓንኬክ መጭመቂያዎች በተለምዶ በጣም ትንሽ ታንኮች (6 ጋሎን) እና ዝቅተኛ የሲኤፍኤም ምርት አላቸው። ለHVLP ወይም LVLP ጠመንጃዎች የሚያስፈልገውን የአየር ፍሰት ማቆየት አይችሉም። መጭመቂያው ያለማቋረጥ ይሰራል፣ ይሞቃል እና የግፊት ጠብታዎችን ያስከትላል። ይህ ወደ ማቅለሚያ ቀለም እና ወደ ከባድ የብርቱካን ቅርፊት ገጽታ ይመራል. ለሙሉ መኪና ከ4-6 ሲኤፍኤም ለኤልቪኤልፒ ጠመንጃ የሚያደርስ ቢያንስ 20-ጋሎን ታንክ ያስፈልግዎታል።

ጥ: የብርቱካናማ ልጣጭ መንስኤ ምንድን ነው እና እንዴት መከላከል እችላለሁ?

መ፡ ብርቱካናማ ልጣጭ የብርቱካንን ቆዳ የሚመስል ቴክስቸርድ ነው። በደካማ atomization (የቀለም ጠብታዎች በጣም ትልቅ ናቸው) ወይም ጠፍጣፋ ወደ ውጭ ከመውጣቱ በፊት ቀለም በማድረቅ ምክንያት ነው. ለሙቀትዎ ትክክለኛውን መቀነሻ በመጠቀም፣ ትክክለኛውን የአየር ግፊት በጠመንጃው ላይ በማስቀመጥ እና በቂ እርጥብ ካፖርት በሚተገበር ፍጥነት በመንቀሳቀስ ይከላከሉት።

ጥ: በኮት መካከል ለምን ያህል ጊዜ እጠብቃለሁ?

መ: ይህ የፍላሽ ጊዜ በሙቀት እና በተወሰነው ምርት ላይ የተመሰረተ ነው, ብዙውን ጊዜ ከ10-15 ደቂቃዎች. የተለመደው ፈተና የሚሸፍነውን ቴፕ መንካት ነው (መኪናውን ሳይሆን)። ቀለሙ ተጣብቆ ከሆነ ነገር ግን ቀለሙን ወደ ጣትዎ ካላስተላለፈ ለቀጣዩ ሽፋን ዝግጁ ነው. እርጥብ እና ጠንካራ ከሆነ ረዘም ላለ ጊዜ ይጠብቁ። ከባድ እና ደረቅ ከሆነ በጣም ረጅም ጊዜ ጠብቀው ሊሆን ይችላል.

ጥ፡- ያለ ዳስ ቤት ውስጥ መቀባት ደህና ነው?

መ: ያለ አየር ማናፈሻ ቤት ውስጥ መቀባት አደገኛ ነው። የቀለም ትነት ተቀጣጣይ ናቸው; ከውኃ ማሞቂያ ወይም ከብርሃን ማብሪያ የሚወጣ ብልጭታ አብራሪ መብራት ሊያቃጥላቸው ይችላል። በተጨማሪም ጭስ መርዛማ ነው. በተገጠመ ጋራዥ ውስጥ ቀለም ከቀቡ, ጭስ ወደ መኖሪያው ቦታ ሊገባ ይችላል. ሁልጊዜ ከፍተኛ የአየር ፍሰት በተጣራ የጭስ ማውጫ ማራገቢያዎች ያረጋግጡ እና የስራ ቦታን ከማቀጣጠል ምንጮች ያርቁ።