ການທາສີລົດ 1K ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ການເລືອກລະບົບສີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ດີ; ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຄືນ​ໃຫມ່​ລາ​ຄາ​ແພງ, ຊົ່ວ​ໂມງ​ຮ້ານ​ເສຍ​ຄ່າ, ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຂອງ​ລົດ​ຖືກ​ຫຼຸດ​ຫນ້ອຍ​ລົງ. ນັກວິຊາການປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຮ້າຍແຮງເມື່ອນໍາໃຊ້ສູດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຜ່ານກະດານທີ່ກຽມໄວ້. ເສື້ອກັນໜາວທີ່ລົ້ມລະລາຍເຮັດໃຫ້ຊື່ສຽງຂອງຮ້ານ tarnishes ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຄືນ.

ດ້ວຍຄໍາສັບທີ່ທັບຊ້ອນກັນລະຫວ່າງລະບົບຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນ, ສອງຂັ້ນຕອນ, 1K, ແລະ 2K, refinishers ມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດວ່າລະບົບຫນຶ່ງອົງປະກອບແມ່ນທາງເລືອກໃນການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ. ການນໍາທາງໃນປະເພດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາທາງເຄມີ, inevitably ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ. ນັກວິຊາການຕ້ອງການກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈການເຄືອບໄວ, ຖືກຕ້ອງ.

ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍກົນຈັກເຄມີຂອງສີ 1K ໃນການສ້ອມແປງການຂັດກັນທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນປະເມີນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະຕິບັດຕໍ່ກັບທາງເລືອກ 2K ເພື່ອລົບລ້າງການຄາດເດົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາໃຫ້ກອບການຕັດສິນໃຈສໍາລັບການລວມເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການປັບປຸງລົດຍົນຂອງທ່ານຢ່າງງ່າຍດາຍ.

Key Takeaways

• 1K ໝາຍເຖິງ 'ອົງປະກອບໜຶ່ງ': ມັນບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງແຂງ ຫຼືຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອປິ່ນປົວ, ໂດຍອາໄສການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍທັງໝົດ (ການອົບອາກາດ).
• ພາລະບົດບາດໃນລະບົບສອງຂັ້ນຕອນ: ສີ 1K ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດເປັນ basecoat (ຊັ້ນສີ) ທີ່ຖືກລັອກໃນພາຍຫລັງໂດຍ 2K clearcoat ສໍາລັບການຕ້ານ UV ແລະສານເຄມີ.
• ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ: ລະບົບ 1K ລົບລ້າງຂໍ້ຈໍາກັດຊີວິດຂອງຫມໍ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດແລະການທາສີກະດານພາຍໃນ.
• ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມທົນທານ: ການເຄືອບ 1K ແບບ standalone ຂາດການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີຂອງລະບົບ 2K, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຄືອບດ້ານນອກທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຫຼືການເປີດເຜີຍໂດຍກົງ.

ກົນຈັກຂອງ 1K ລົດ Refinish ສີ: ເຮັດແນວໃດມັນປິ່ນປົວ

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຄືອບລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະທາງເຄມີພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າ. Refinishers ຕ້ອງຈໍາແນກລະຫວ່າງເວລາແຫ້ງແລ້ງທາງກາຍະພາບແລະການປິ່ນປົວສານເຄມີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ກວດ​ສອບ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ດຽວ​ແຂງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​.

ກໍານົດ 1K ເຄມີສາດ

ຄໍາວ່າ '1K' ຫຍໍ້ມາຈາກອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ມາຈາກຄໍາພາສາເຢຍລະມັນ 1-Komponent . ສີເຫຼົ່ານີ້ມາຮອດພ້ອມທີ່ຈະສີດອອກຈາກກະປ໋ອງ. ສູດບາງອັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພີ່ມຕົວຫຼຸດສະເພາະ ຫຼືບາງລົງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຫນືດທີ່ເໝາະສົມ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບ catalyzed ສະລັບສັບຊ້ອນ, ຜະລິດຕະພັນ 1K ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສານເຄມີແຂງ. ພວກມັນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຢາງພາລາສຕິກທີ່ໝັ້ນຄົງທັງໝົດ. ຄວາມງ່າຍດາຍນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງການປະສົມຢູ່ໃນຊັ້ນຮ້ານ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມ, ເລືອກທີ່ນິຍົມ 1K ສີ refinish ລົດ ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບ workflow ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ basecoat.

ຂະບວນການລະເຫີຍ (ການອົບແຫ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ)

ລະບົບອົງປະກອບດຽວແຫ້ງໂດຍຜ່ານຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າການລະເຫີຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຕົວບັນຈຸຂອງແຫຼວພາຍໃນສູດເຮັດໃຫ້ຢາງແຂງຖືກລະງັບໄວ້. ເມື່ອທ່ານປະລໍາມະນູສີຜ່ານປືນສີດ, ສານລະລາຍເຫຼົ່ານີ້ຕີກະດານແລະເລີ່ມລະເຫີຍທັນທີ. ເມື່ອສານລະລາຍອອກຈາກຟິມປຽກ, ຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຜູກມັດເຂົ້າກັນດ້ວຍກົນຈັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າ interlock ເພື່ອສ້າງເປັນເຄືອບກ້ຽງ, ແຂງ. ທ່ານສາມາດເລັ່ງຂະບວນການນີ້ໄດ້ໂດຍການເພີ່ມການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືຄວາມຮ້ອນອ່ອນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງສ້າງທາງເຄມີພາຍໃນຂອງຢາງບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງ. ມັນພຽງແຕ່ປ່ຽນຈາກສະພາບຂອງແຫຼວໄປສູ່ສະຖານະແຂງ.

ປັດໄຈການປີ້ນກັບກັນ

ເນື່ອງຈາກວ່າສີ 1K ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຄມີ, ມັນມີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ເອີ້ນວ່າການປີ້ນກັບກັນ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຮູບເງົາສີແຫ້ງຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວທາງທິດສະດີຕໍ່ກັບສານລະລາຍທີ່ຮຸນແຮງ. ຖ້າທ່ານເຊັດການເຄືອບ 1K ຕາກໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍໃຊ້ lacquer thinner, ທາດແຂງຈະອ່ອນລົງແລະເປັນເຫລວ. ພວກເຮົາໂທຫາອັນນີ້ເປັນການເຄືອບແບບປີ້ນກັບກັນ. ລັກສະນະນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຊີ້ວັດການປະເມີນຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ. ເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈຳກັດນີ້ເມື່ອແຕະໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ທາສີໃໝ່ໆ. ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, tapes ຫນ້າກາກທີ່ຮຸກຮານ, ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວໄຫຼໂດຍບັງເອີນສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວ 1K ທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນໄດ້ງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກວິຊາການຕ້ອງໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ທັນທີ.

ລະບົບ 1K ທຽບກັບ 2K: ຂອບການຕັດສິນໃຈສຳລັບຜູ້ສ້ອມແປງ

ທຸກໆສະຖານະການສ້ອມແປງຕ້ອງການວິທີການສະເພາະໃນການຄັດເລືອກວັດສະດຸ. ການເລືອກລະຫວ່າງອົງປະກອບໜຶ່ງ ແລະລະບົບສອງອົງປະກອບສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການເຮັດວຽກທັງໝົດຂອງເຈົ້າ. ພວກເຮົາປະເມີນທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ໃນທົ່ວສາມມິຕິທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນ.

ມິຕິການປະເມີນຜົນ 1: ຄວາມທົນທານ & ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ

ຄວາມທົນທານກໍານົດໄລຍະເວລາການສ້ອມແປງຈະຢູ່ລອດສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ. ຮູບເງົາສີຕ້ອງທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV, ເສດເຫຼືອຈາກຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະການຖືກສານເຄມີ.

• ລະບົບ 1K: ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມທົນທານພື້ນຖານປານກາງ. ພວກມັນຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມຂອງ UV ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ. ຊັ້ນອົງປະກອບດຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຈະເປື້ອນ ຫຼືລະລາຍ ຖ້າຖືກນໍ້າມັນຮົ່ວ ຫຼືເຄື່ອງລ້າງນໍ້າມັນທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກມັນບໍ່ສາມາດຢູ່ລອດເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນພາຍນອກແບບໂດດດ່ຽວໄດ້.
• ລະບົບ 2K (ສອງອົງປະກອບ): ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທີ່ສຸດແລະຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ການປະສົມຢາງໃສ່ກັບເຄື່ອງແຂງ isocyanate ບັງຄັບໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີຖາວອນ. ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມນີ້ສ້າງເປືອກປລາສຕິກ thermosetting impenetrable. ພວກມັນຂັບໄລ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການຫຼຸດລົງຂອງນົກ, ແລະແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງ.

ມິຕິການປະເມີນ 2: ຄວາມໄວຂອງແອັບພລິເຄຊັນ & ການສົ່ງຜ່ານຮ້ານຄ້າ

ການຈັດການເວລາມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດໃນການດໍາເນີນງານຂອງຮ້ານຄ້າ. ລະບົບສີຈະບອກເຖິງຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານບູດ.

• ລະບົບ 1K: ທ່ານບັນລຸເວລາແຟດໄວຂຶ້ນຫຼາຍລະຫວ່າງການເຄືອບ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຊີວິດຂອງຫມໍ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປະ​ສົມ​ເປັນ batch ເປັນ​, ສີດ​ກະ​ດານ​, ແລະ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ສໍາ​ລັບ​ເດືອນ​. ການອະນາໄມປືນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍລົງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຖ່າຍທອດຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງໄລຍະການຈັບຄູ່ສີແລະ basecoat.
• ລະບົບ 2K: ເຫຼົ່ານີ້ແນະນໍາ windows pot-life ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເມື່ອທ່ານປະສົມ hardener ເຂົ້າໄປໃນຢາງ, ໂມງເລີ່ມຕົ້ນ ticking. ໃນທີ່ສຸດວັດສະດຸຈະແຂງຕົວພາຍໃນປືນສີດຂອງເຈົ້າຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ພວກມັນຕ້ອງການເວລາປິ່ນປົວດົນກວ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດຂັດ ຫຼືຂັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ນັກວິຊາການຕ້ອງຮັກສາການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການກະຕຸ້ນສານເຄມີທີ່ເຫມາະສົມ.

ມິຕິການປະເມີນຜົນ 3: ຄວາມປອດໄພ & ການປະຕິບັດຕາມ

ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງນັກວິຊາການຄຸ້ມຄອງຮ້ານສີທີ່ທັນສະໄຫມ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນທ້ອງຖິ່ນໃນເວລາເລືອກວັດສະດຸ.

ໃນຂະນະທີ່ສີ 1K ຍັງມີສານປະສົມອິນຊີທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ (VOCs), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຂາດສານ isocyanates ທີ່ເປັນພິດສູງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງແຂງ 2K. Isocyanates ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບຫາຍໃຈຮ້າຍແຮງ. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ (PPE), ລວມທັງເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທາງອາກາດ. ການນໍາໃຊ້ລະບົບອົງປະກອບດຽວຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍອຸປະສັກສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມໃນສະພາບແວດລ້ອມລະບຽບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ຫນ້າກາກກາກບອນການກັ່ນຕອງ, ແລະຊຸດປ້ອງກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລະບົບທີ່ໃຊ້. ສະຖາບັນອຸດສາຫະກໍາແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ການປິ່ນປົວສານລະລາຍປະລໍາມະນູທັງຫມົດເປັນວັດສະດຸອັນຕະລາຍ.

ສະຫຼຸບການປຽບທຽບປະສິດທິພາບ

ຂອງລະບົບປະເພດ	ກົນໄກການບວມ	ຫມໍ້, ຊີວິດຈໍາກັດ	ລະດັບຄວາມທົນທານ	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະຖົມ
1K ສີ	ການລະເຫີຍທາງກາຍ	ບໍ່ມີ (ບໍ່ຈຳກັດ)	ປານກາງ (ຕ້ອງການ clearcoat)	Basecoats, ກະດານພາຍໃນ
2K ສີ	ການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີ	ເຂັ້ມງວດ (ປົກກະຕິ 1-4 ຊົ່ວໂມງ)	ສູງ (ມາດຕະຖານ OEM)	Clearcoats, Primers, Fleet Tops

ຕາຕະລາງຄະແນນການຕັດສິນໃຈ

ບ່ອນທີ່ 1K ລົດ Refinish ສີ Excels (ແລະບ່ອນທີ່ມັນລົ້ມເຫລວ)

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະຖານທີ່ເໝາະສົມປ້ອງກັນການກັບມາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງວິເຄາະບ່ອນທີ່ສູດການອົບແຫ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງສຸດໃນການລົງທຶນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາຕ້ອງກໍານົດພື້ນທີ່ທີ່ພວກເຂົາຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫລວ.

ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ (ROI ສູງ)

ໄລຍະການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍຢ່າງໄວວາ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້:

• Basecoats ໃນລະບົບພື້ນຖານ / ຊັດເຈນ: ນີ້ສະແດງເຖິງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງ. ເປືອກຫຸ້ມນອກອົງປະກອບໜຶ່ງທີ່ແຫ້ງໄວວາງລົງຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການອົບແຫ້ງທາງກາຍະພາບຢ່າງໄວວາ locks flakes ໂລຫະແລະ pearls ເຂົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນການສ້າງແບບຈໍາລອງ ຫຼືການລອກຄາບທີ່ມັກຈະເຫັນຢູ່ໃນ enamels ທີ່ປິ່ນປົວຊ້າ. ທ່ານບັນລຸສີທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄວາມຊັດເຈນປ້ອງກັນ.
• ການສ້ອມແປງຈຸດ & ການປະສົມ: ການສໍາຜັດເລັກນ້ອຍຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນທີ່ສຸດ. aerosols ອົງປະກອບດຽວຫຼືການປະສົມ airbrush ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການ feathering ຄວບຄຸມໄດ້ສູງ. ທ່ານສາມາດຜະສົມສີເຂົ້າໄປໃນແຖບທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າເຄື່ອງແຂງຈະເລີ້ມອອກກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ແຜງພາຍໃນ & ເບາະເຄື່ອງຈັກ: ພື້ນທີ່ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈາກຮັງສີ UV ໂດຍກົງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍ. ພາຍໃນຂອງລໍາຕົ້ນ, ປູພື້ນ, ແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ປະເຊີນກັບເກືອຖະຫນົນຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ການໃສ່ເສື້ອຄຸມສີທີ່ແຫ້ງຢ່າງໄວວາຢູ່ທີ່ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການປົກຄຸມຄວາມງາມທີ່ພຽງພໍ.

ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ (ຫຼີກເວັ້ນ)

ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລະ​ບົບ​ທີ່​ບໍ່​ແມ່ນ catalyzed ໃນ​ເຂດ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​. ການໃຊ້ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ.

• ເສື້ອຄຸມພາຍນອກ: ຫ້າມໃຊ້ 1K clearcoat ໃສ່ກະດານພາຍນອກ. ການສໍາເລັດຮູບຈະທົນທຸກຈາກການຈາງກ່ອນໄວອັນຄວນແລະ chalking ຮ້າຍແຮງ. ການຫຼຸດລົງຂອງນົກມີນໍ້າສົ້ມສູງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ໃກ້ກັບຝາຕື່ມໃສ່. ຊັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຈະລະລາຍ ຫຼື ຮອຍແຕກເມື່ອຕິດຕໍ່ກັບອັນຕະລາຍທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້.
• ພື້ນທີ່ຢືດຢຸ່ນສູງ: ເບກພາດສະຕິກປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ ແລະຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ. ສີທີ່ບໍ່ມີທາດເລັ່ງລັດມັກຈະຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ elastomeric ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ bumpers urethane ທີ່ທັນສະໄຫມ. ໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດທີ່ເຫມາະສົມແລະສານເຕີມແຕ່ງ flex, ສີທີ່ແຫ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈະແຕກແລະ flake ອອກຢ່າງໄວວາ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະຕິບັດ: ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະຫມັກແລະບົດຮຽນການເປີດຕົວ

ຄວາມຮູ້ທາງດ້ານທິດສະດີຕ້ອງແປເປັນທັກສະ booth ພາກປະຕິບັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດກໍ່ລົ້ມເຫລວຖ້າໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີ. ທ່ານຕ້ອງຈັດການກົນໄກການລະລາຍຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM.

ການຄຸ້ມຄອງເວລາ Flash-Off

ການອະນຸຍາດໃຫ້ລະເຫີຍຕົວລະລາຍທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງເປືອກຫຸ້ມນອກແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າໄລຍະເວລາ flash-off. ການຟ້າວໃຊ້ຜ້າຮອງພື້ນໃສ່ກັບດັກສານລະລາຍໜັກຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ລໍ​ຖ້າ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ຮູບ​ເງົາ​ປຽກ​ເປັນ​ເງົາ​ປ່ຽນ​ໄປ​ເປັນ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ matte ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​. ສັນຍານສາຍຕານີ້ຊີ້ບອກວ່າສານລະລາຍໄດ້ອອກຈາກຊັ້ນຢ່າງປອດໄພແລ້ວ. ຖ້າເຈົ້າທາເສື້ອຊັ້ນທີສອງໄວເກີນໄປ, ຊັ້ນໃໝ່ຈະປຽກຊັ້ນທຳອິດຄືນໃໝ່ຢ່າງແຮງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວໜັກ, ການປ່ຽນສີ, ແລະເວລາແຫ້ງຍາວ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງ 'Solvent Pop' ແລະ Delamination

ໄພພິບັດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານໃຊ້ 2K clearcoat ທີ່ເລັ່ງລັດໃສ່ເສື້ອຄຸມພື້ນ 1K ທີ່ຍັງບໍ່ກະພິບເຕັມທີ່. clearcoat ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືແຜ່ນພາດສະຕິກ sealing ດ້ານ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ສານລະລາຍ basecoat trapped ໄດ້ desperately ພະຍາຍາມຫນີຂຶ້ນ. ພວກມັນຍູ້ຕໍ່ກັບເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ແຂງຕົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຟອງກ້ອງຈຸລະທັດ. ພວກເຮົາເອີ້ນຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ວ່າ 'solvent pop.' ມັນທໍາລາຍຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານສາຍຕາຂອງການສໍາເລັດຮູບຢ່າງສົມບູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທາດລະລາຍທີ່ຕິດຢູ່ໄດ້ທໍາລາຍຄວາມຜູກພັນກົນຈັກລະຫວ່າງຊັ້ນ. ອັນນີ້ຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ນຳໄປສູ່ການປອກເປືອກເປືອກຫຸ້ມນອກຂະໜາດໃຫຍ່, ທີ່ເອີ້ນວ່າ delamination, ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ: ນັກວິຊາການມັກຈະແຕະ tape masking ເພື່ອທົດສອບຄວາມແຫ້ງແລ້ງ. ເທບແຫ້ງໄວກວ່າເຫຼັກກ້າ. ສະເຫມີປະເມີນພື້ນຜິວຕົວຈິງທີ່ຖືກທາສີດ້ວຍສາຍຕາກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

ຕົວແປອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ສະພາບຮ້ານຄ້າສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ປ່ຽນແປງເວລາແຫ້ງແລ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງເຮັດໃຫ້ກະດານມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຊຸ່ມທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານລະລາຍຈາກການຫລົບຫນີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມເຢັນເຮັດໃຫ້ການລະເຫີຍຊ້າລົງ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມໄວການຫຼຸດຜ່ອນຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ສະພາບອາກາດປະຈໍາວັນ. ໃຊ້ຕົວຫຼຸດຜ່ອນໄວໃນສະພາບອາກາດເຢັນເພື່ອບັງຄັບການລະເຫີຍໄວ. ໃຊ້ຕົວຫຼຸດຄວາມຮ້ອນທີ່ຊ້າໆເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສີແຫ້ງກ່ອນທີ່ມັນຈະຕົກໃສ່ກະດານ (ສີດແຫ້ງ). ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່ານຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຊື່ອຖືໄດ້.

ການລວມສີ 1K ເຂົ້າໃນຂະບວນການປັບປຸງຄືນໃຫມ່ມາດຕະຖານ

ການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບວິໄນ, ຂະບວນການຕາມລໍາດັບໃນເວລາທີ່ປະສົມປະສານລະບົບເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນກອບສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ການ​ກຽມ​ຫນ້າ​ດິນ​ແລະ​ການ​ຮອງ​ພື້ນ​

ການຍຶດຕິດທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມຫນ້າດິນຢ່າງລະມັດລະວັງ. basecoats ອົງປະກອບດຽວມີສານລະລາຍສູງ. ສານລະລາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເຈາະເຂົ້າໄປ ແລະ ໃຄ່ບວມຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສື້ອຢືດບາງໆຈະຂະຫຍາຍຮອຍຂີດຂ່ວນໃດໆ.

1. degrease ກະດານທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ຂີ້ເຜີ້ງແລະເຄື່ອງກໍາຈັດໄຂມັນ.
2. ໃຊ້ພື້ນຜິວ primer ທີ່ມີທາດເລັ່ງລັດເພື່ອແຍກການເຮັດວຽກຂອງວັດຖຸດິບ.
3. ຕັນດິນຊາຍໃສ່ primer ໂດຍໃຊ້ P400 grit abrasive.
4. ສໍາເລັດຮູບພື້ນຜິວໂດຍໃຊ້ສານຂັດສູງ, ໂດຍປົກກະຕິ P600 ຫາ P800. ໂປຣໄຟລ໌ຮອຍຂີດຂ່ວນອັນດີນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສຳລັບສີໂລຫະ.
5. ເຮັດຄວາມສະອາດກະດານເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະໃຊ້ຜ້າ tack ເພື່ອເອົາຝຸ່ນ microscopic ອອກ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Basecoat (1K​)

ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສີ​ແມ່ນ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ເອ​ກະ​ພາບ​ແລະ​ການ​ປະ​ຖົມ​ນິ​ເທດ flake ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​. ທ່ານຕ້ອງຊໍານິຊໍານານເຕັກນິກປືນສີດຂອງທ່ານ.

1. ປັບ​ຄວາມ​ດັນ​ເຂົ້າ​ປືນ​ສີດ​ຂອງ​ທ່ານ​ອີງ​ຕາມ​ເອ​ກະ​ສານ​ຂໍ້​ມູນ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ (TDS) ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ສີ.
2. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ 6 ຫາ 8 ນິ້ວຈາກຫນ້າດິນຂອງກະດານ.
3. ທາຜ້າປຽກປານກາງໂດຍໃຊ້ຮູບແບບການທັບຊ້ອນກັນ 50% ຫາ 75%. ຮັກສາຂໍ້ມືຂອງເຈົ້າໃຫ້ຕັ້ງສາກກັບກະດານຢ່າງສົມບູນ.
4. ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄືອບທໍາອິດກະພິບຢ່າງສົມບູນເພື່ອສໍາເລັດຮູບ matte ຈືດໆ.
5. ນຳໃຊ້ເສື້ອຄຸມຕໍ່ໄປຈົນກວ່າທ່ານຈະບັນລຸການເຊື່ອງສີເຕັມ. ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ເປືອກ​ຫຸ້ມ​ນອກ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ຊຸ່ມ​. ເລືອກສໍາລັບການຄວບຄຸມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ passes ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ mottling.
6. ສໍາລັບສີໂລຫະ, ໃຫ້ໃຊ້ໄຟສຸດທ້າຍ 'drop coat' ຈາກໄລຍະຫ່າງເລັກນ້ອຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອອກ flakes ໂລຫະທີ່ສວຍງາມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: The 2K Clearcoat Lock-In

ຂັ້ນ​ຕອນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ shortlisting the clearcoat ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ສີທີ່ແຫ້ງໄວຂອງທ່ານກັບ clearcoat ທີ່ມີຄວາມແຂງສູງເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບລະດັບມືອາຊີບ, OEM. ເມື່ອຊັ້ນສີກະພິບຫມົດແລ້ວ, ທ່ານມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະເພື່ອນໍາໃຊ້ຄວາມຊັດເຈນ. ສານລະລາຍ clearcoat ຈະກັດເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນສີ, ສ້າງຄວາມຜູກພັນລະຫວ່າງກົນຈັກ. ນຳໃຊ້ເສື້ອຄຸມທີ່ປຽກປານກາງ 2 ຊັ້ນຂອງຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຊັດເຈນ, ເຄົາລົບເວລາແຟດລະຫວ່າງແຕ່ລະເປືອກຫຸ້ມນອກ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ລັອກ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ເປັນ​ເງົາ​, ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ UV​, ແລະ​ການ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ສານ​ເຄ​ມີ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ສໍາ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງເຄມີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການເຄືອບທີ່ທັນສະໄຫມຈະຫັນປ່ຽນວິທີທີ່ທ່ານເຂົ້າຫາການສ້ອມແປງການຂັດກັນ. ລະບົບອົງປະກອບດຽວເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບປະສິດທິພາບ, ການຈັດສົ່ງສີຢ່າງໄວວາ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນພາຍນອກແບບດ່ຽວ. ໂດຍການເຄົາລົບຂໍ້ຈໍາກັດການແຫ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງມັນ, ທ່ານປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ delamination ແລະຕົວລະລາຍ pop ກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບສະພາບແວດລ້ອມຮ້ານຄ້າໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ປະເມີນວຽກທີ່ຈະມາເຖິງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກໍານົດວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການສີດພົ່ນຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືການສໍາຜັດກັບທ້ອງຖິ່ນ. ທົບທວນຄືນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ໂດຍການຈັບຄູ່ພື້ນຖານອົງປະກອບດຽວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີການເລັ່ງລັດທີ່ຊັດເຈນ, ທ່ານຮັບປະກັນການສ້ອມແປງທີ່ທົນທານ, ມີກໍາໄລ, ແລະມີສາຍຕາທີ່ສວຍງາມທຸກໆຄັ້ງ.

FAQ

ຖາມ: ເຈົ້າສາມາດສີດ 2K clearcoat ໃສ່ 1K basecoat ໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານ 'ສອງຂັ້ນຕອນ' ຂະບວນການສີລົດຍົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນຖານ 1K ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ flashed ຢ່າງເຕັມສ່ວນ (ແຫ້ງເປັນ matte ສໍາເລັດຮູບ) ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ 2K ຈະແຈ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕົວຂອງສານລະລາຍ. ການເລັ່ງຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຟອງກ້ອງຈຸລະທັດ ແລະການຕົກຄ້າງໃນໄລຍະຍາວ.

ຖາມ: ສີ 1K ຕ້ອງການເຄື່ອງແຂງບໍ?

A: ບໍ່. ຕາມຄໍານິຍາມ, 1K ຫມາຍເຖິງອົງປະກອບດຽວ. ການເພີ່ມເຄື່ອງແຂງໃສ່ສີ 1K ທີ່ແທ້ຈິງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມແລະອາດຈະທໍາລາຍຄວາມສົມດຸນທາງເຄມີຂອງສີທັງຫມົດ. ມັນອີງໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການແຫ້ງອາກາດ.

ຖາມ: ສີ 1K ແມ່ນຄືກັນກັບສີດຽວຂັ້ນຕອນ?

A: ບໍ່ຈໍາເປັນ. ສີຂັ້ນຕອນດຽວ (ສີແລະເງົາໃນຫນຶ່ງ) ສາມາດເປັນ 1K (ເຊັ່ນ: aerosols ສໍາຜັດລາຄາຖືກ) ຫຼື 2K (ທາດເລັ່ງລັດ acrylic urethanes ທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຮືອ). 1K ສີ refinish ລົດຍົນປົກກະຕິແລ້ວປະຕິບັດຫນ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນ basecoat ຮາບພຽງຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນ.

Q: ສີລົດຍົນ 1K ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການແຫ້ງ?

A: ມັນກະພິບອອກລະຫວ່າງເປືອກຫຸ້ມນອກໃນ 10-15 ນາທີທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງມາດຕະຖານ (70 ° F / 21 ° C). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຄົງມີຄວາມສ່ຽງທາງເຄມີຕໍ່ກັບສານລະລາຍທີ່ຮຸນແຮງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈົນກ່ວາການເຄືອບດ້ານເທິງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກລັອກໂດຍ clearcoat ທີ່ເລັ່ງລັດ.