ການໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ມີການໃຫ້ອະໄພທີ່ສຸດຂອງການແຕ້ມຮູບລົດຍົນ. ມັນປະທັບຕາການເຮັດວຽກຫນັກຂອງທ່ານແລະກໍານົດອາຍຸຍືນສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການ. enthusiasts ຫຼາຍ ອີງ ໃສ່ ການ spray ແລະ ອະ ທິ ຖານ ຄໍາ ແນະ ນໍາ, ພຽງ ແຕ່ ປະ ເຊີນ ກັບ ການ ປອກ ເປືອກ ຫຼື ຈືດໆ ສໍາ ເລັດ ຮູບ ຫຼາຍ ເດືອນ ຕໍ່ ມາ. ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ທົນທານຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນອີງໃສ່ 80% ໃນການກະກຽມດ້ານແລະການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ 20% ຕໍ່ກັບເຕັກນິກປືນຕົວຈິງ.
ຖ້າທ່ານລັງກິນອາຫານໃສ່ basecoat, ທ່ານມັກຈະສາມາດແກ້ໄຂມັນໄດ້. ຖ້າທ່ານລົ້ມເຫລວໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ທ່ານມັກຈະຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາການຫັນປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນຈາກ basecoat ໄປສູ່ຄວາມຊັດເຈນ, ເຄມີທີ່ຈໍາເປັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 2K, ແລະໂປໂຕຄອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງເຄມີ. ພວກເຮົາຈະຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອຄໍາແນະນໍາຂັ້ນພື້ນຖານແລະສຸມໃສ່ການຕັດສິນໃຈດ້ານວິຊາການທີ່ປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ.
Key Takeaways
- ວິຊາເຄມີ: ຜະລິດຕະພັນ 1K (aerosol) ບໍ່ສາມາດກົງກັບຄວາມທົນທານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມຂອງ 2K (catalyzed) ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ; ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົ້ນທຶນຈະຈ່າຍໃຫ້ກັບຕົວມັນເອງໃນອາຍຸຍືນ.
- ຂັ້ນຕອນ De-Nib: ການຂ້າມຜ່ານການກວດສອບລະດັບປານກາງຂອງ basecoat (de-nibbing) locks ໃນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຂັດບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ.
- ສິ່ງແວດລ້ອມເປັນທີ່ສໍາຄັນ: ອຸນຫະພູມໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນ 20–25°C; deviations ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຄວາມໄວ hardener, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຕັກນິກ.
- ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນເປັນມືອາຊີບປະກອບດ້ວຍ isocyanates — ການປ້ອງກັນທາງເດີນຫາຍໃຈທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ.
ການເລືອກເຄມີທີ່ຖືກຕ້ອງ: 1K ທຽບກັບ 2K Clear Coats
ການຕັດສິນໃຈທໍາອິດທີ່ທ່ານເຮັດຈະກໍານົດອາຍຸຂອງວຽກສີຂອງທ່ານ. DIYers ຫຼາຍຄົນ gravitate ໄປສູ່ aerosols ອົງປະກອບດຽວ (1K) ເນື່ອງຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO), ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະລົ້ມເຫລວ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາແນກລະຫວ່າງການສໍາເລັດຮູບການລະເຫີຍທາງອາກາດແຫ້ງແລະລະບົບຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຄມີ.
ກອບການປະເມີນຜົນ: TCO ແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ
ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 1K ອາໄສການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍເພື່ອແຫ້ງ. ມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທາງເຄມີ; ມັນພຽງແຕ່ແຂງຕົວໃນຂະນະທີ່ທາດແຫຼວອອກ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າທ່ານຮົ່ວນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງໃສ່ເຄື່ອງ ສຳ ເລັດຮູບ 1K, ສານລະລາຍໃນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ສີໄດ້ ໃໝ່. ມັນຂາດຄວາມສະຖຽນຂອງ UV ແລະປົກກະຕິຈະຊຸດໂຊມພາຍໃນ 12 ຫາ 18 ເດືອນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບ 2K ໃຊ້ເຄື່ອງແຂງ (ຕົວກະຕຸ້ນ). ເມື່ອປະສົມ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີເກີດຂື້ນເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂມເລກຸນເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ urethane. ອັນນີ້ສ້າງເປືອກຫອຍທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຫຼຸດລົງຂອງນົກ, ແລະລັງສີ UV. ສໍາລັບລະດັບມືອາຊີບ Automotive Clear Coat , ລະບົບ 2K ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາບັງຄັບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າແມ່ນສູງກວ່າ, ແຕ່ມັນປ້ອງກັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສີດພົ່ນປະຈໍາປີ.
| ຄຸນສົມບັດ |
1K Clear Coat (Aerosol) |
2K Clear Coat (Catalyzed) |
| ກົນໄກການປິ່ນປົວ |
ອາກາດແຫ້ງ (ການລະເຫີຍ) |
ການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີ |
| ຄວາມຕ້ານທານຂອງສານລະລາຍ |
ຕ່ຳ (ລະລາຍດ້ວຍອາຍແກັສ) |
ສູງ (ກັນນໍ້າ) |
| ການປົກປ້ອງ UV |
ໜ້ອຍທີ່ສຸດ (ຈາງຫາຍໄປໄວ) |
ດີເລີດ (ປີຂອງຄວາມຊັດເຈນ) |
| ຄວາມແຂງ |
ອ່ອນໆ (ຮອຍຂູດໄດ້ງ່າຍ) |
ແຂງ (ທົນທານຕໍ່ຊິບ) |
The Gloss vs. Matte ການຕັດສິນໃຈ
ການເລືອກສີສໍາເລັດຮູບຂອງເຈົ້າຍັງກໍານົດຂອບຂອງເຈົ້າສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ. ການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມເງົາສູງແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ໃຫ້ອະໄພ. ຖ້າທ່ານສີດມັນດ້ວຍໂຄງສ້າງປອກເປືອກສີສົ້ມຫຼືເອົາຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍປຽກແລະຂັດມັນຕໍ່ມາ. ຂະບວນການຕັດແລະ buff ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫມູນໃຊ້ພື້ນຜິວຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ.
ສິ້ນ Matte ແລະ satin ສະຫນອງການໃຫ້ອະໄພສູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາເລັດຮູບປືນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຂັດລົດ matte ໄດ້. ການຂັດເງົາເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຄົມຊັດຂອງກ້ອງຈຸລະທັດເຮັດໃຫ້ເງົາງາມ, ປ່ຽນຈຸດເປັນຈຸດເຫຼື້ອມເປັນເງົາ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ matte clear ທີ່ມີຄວາມຫນາທີ່ສົມບູນແບບ (ປະມານ 50 microns) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເງົາງາມ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການແລ່ນຫຼືຝຸ່ນໃນສໍາເລັດຮູບ matte, ທ່ານຕ້ອງ sanded ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະ re-spray ກະດານທັງຫມົດ.
ROI ທັດສະນະ
ການລົງທຶນໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງບີບອັດທີ່ເຫມາະສົມ, ປືນທີ່ອຸທິດຕົນ, ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເຫມາະສົມ (PPE) ເບິ່ງຄືວ່າລາຄາແພງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ປີຂອງການສໍາເລັດຮູບ 2K ແມ່ນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວຽກເຮັດງານທໍາ 1K ອາດຈະມີມູນຄ່າ $50 ໃນມື້ນີ້ແຕ່ຕ້ອງການ $50 ແລະແຮງງານໃນແຕ່ລະປີເພື່ອຮັກສາ. ວຽກເຮັດງານທໍາ 2K ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າຫຼາຍກວ່າແຕ່ຈະແກ່ຍາວເຖິງຫນຶ່ງທົດສະວັດ. ສະເຫມີໃສ່ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ vapors ອິນຊີແລະ isocyanates ເມື່ອສີດຜະລິດຕະພັນ 2K; ສຸຂະພາບຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການລົງທຶນ.
Prep Application Prep: The Basecoat to Clear Transition
ທ່ານບໍ່ສາມາດບັນລຸ topcoat ຄ້າຍຄືແກ້ວຖ້າຫາກວ່າພື້ນຖານມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ໄລຍະການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຊັ້ນສຸດທ້າຍຂອງ basecoat ແລະຊັ້ນທໍາອິດທີ່ຈະແຈ້ງຂອງທ່ານແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຜິດພາດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນ. ໄລຍະນີ້ຕ້ອງການຄວາມອົດທົນ ແລະການສັງເກດຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ.
ການຢັ້ງຢືນເວລາ Flash
ຢ່າຟ້າວໃຊ້ຜ້າຄຸມທີ່ຊັດເຈນ. basecoat ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ flashed ຢ່າງເຕັມສ່ວນອອກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສານລະລາຍທີ່ໃຊ້ໃນການສີດສີຕ້ອງລະເຫີຍຫມົດ. ສາຍຕາ, ສີຄວນເບິ່ງ matte ແລະຈືດໆ. ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ມັນຄວນຈະແຫ້ງເພື່ອສໍາຜັດ (ທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງໃນພື້ນທີ່ຫນ້າກາກ, ບໍ່ແມ່ນກະດານ).
ຖ້າເຈົ້າເອົາຜ້າປູພື້ນທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ເຈົ້າໃສ່ກັບດັກສານລະລາຍພາຍໃຕ້ເປືອກເປືອກແຂງ. ສານລະລາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຕໍ່ສູ້ກັບການຫລົບຫນີ, ນໍາໄປສູ່ການຕາຍຄືນ (ບ່ອນທີ່ຄວາມເງົາຫາຍໄປໃນຂະນະທີ່ມັນປິ່ນປົວ) ຫຼື delamination, ບ່ອນທີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ peels ອອກສີ.
ຂະບວນການ De-Nibbing
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນລັບທີ່ແຍກນັກແຕ້ມທີ່ກໍາຫນົດເອງອອກຈາກຮ້ານຄ້າທີ່ປະທະກັນ. ລະຫວ່າງຖານແລະທີ່ຊັດເຈນ, ກວດເບິ່ງຫນ້າດິນສໍາລັບ specs ຂີ້ຝຸ່ນຫຼື nibs.
- ເຄື່ອງມື: ໃຊ້ເຈ້ຍປຽກ 800–1000 grit ຫຼືໄຟລ໌ nib ພິເສດ.
- ເຕັກນິກການ: lightly sand ພຽງແຕ່ຫົວຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
- ຄໍາເຕືອນທີ່ສໍາຄັນ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດກັບສີໂລຫະຫຼືໄຂ່ມຸກ. ຖ້າທ່ານ sand ຜ່ານທິດທາງໂລຫະ, ທ່ານຈະລົບກວນ flakes ໄດ້. ອັນນີ້ສ້າງຈຸດດ່າງ ດຳ ຫຼືຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຈະຂະຫຍາຍ, ບໍ່ປິດບັງ. ຖ້າຫາກທ່ານຂັດພື້ນຖານຂອງໂລຫະແຂງເກີນໄປ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີສີອ່ອນຂອງສີອື່ນໆໄປເທິງມັນກ່ອນທີ່ຈະເກັບກູ້.
Tacking ແລະ Decontamination
ເມື່ອພື້ນຖານຖືກ flashed ແລະ de-nibbed, ທ່ານຕ້ອງເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນຂອງພື້ນຜິວ. ການຍຶດຕິດທາງເຄມີແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍລິສຸດ.
- Solvent Wipe: ໃຊ້ຂີ້ເຜີ້ງແລະເຄື່ອງກໍາຈັດໄຂມັນໂດຍສະເພາະທີ່ເຫມາະສົມກັບລະບົບສີຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດນ້ໍາແມ່ນທົ່ວໄປສໍາລັບ basecoats ທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຊັດດ້ວຍຜ້າເຊັດໂຕດຽວ, ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງທັນທີ.
- ເທັກນິກການທາຜ້າ: ກ່ອນຈະສີດ, ໃຫ້ໃຊ້ຜ້າເຊັດເພື່ອເອົາຝຸ່ນຄົງທີ່. ຢ່າຂັດ. ເປີດຜ້າໃຫ້ໝົດແລ້ວມັດມັນອອກ. ລາກມັນຄ່ອຍໆຂ້າມແຜງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູນລົງ. ການກົດດັນຢ່າງແຂງກະດ້າງໂອນຢາງຫນຽວໃສ່ສີ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການ fisheyes.
Clear Coat Creep Defense
ກວດເບິ່ງ tape masking ຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດປືນ. ແນມເບິ່ງແຄມທາງໃກ້ປະຕູຮົ້ວ ແລະປໍ້າລໍ້. ເທບມັກຈະຍົກເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງໄລຍະຂອງ basecoat. ກົດຂອບທັງໝົດລົງໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດແນວນີ້, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນ tape (creep), ການສ້າງເສັ້ນແຂງ, jagged ຫຼືຝາກຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບການຕັດພາດສະຕິກສີດໍາ, ເຊິ່ງເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາອອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
ຕົວແປການຕັ້ງຄ່າທີ່ສໍາຄັນ: ອຸນຫະພູມແລະການຕັ້ງຄ່າປືນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນອີງໃສ່ຟີຊິກ. ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມີການປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມ, ແລະການປະລໍາມະນູແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນອາກາດ. ການບໍ່ສົນໃຈຕົວແປເຫຼົ່ານີ້ນໍາໄປສູ່ບັນຫາໂຄງສ້າງ.
ການຄວບຄຸມຄວາມຫນືດແລະອຸນຫະພູມ
ປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຄວາມເຂັ້ມງວດ 20 ° C ຫາ 25 ° C. ນີ້ໃຊ້ກັບອຸນຫະພູມອາກາດ, ອຸນຫະພູມໂລຫະຂອງລົດ, ແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນກະປ໋ອງ. ເພື່ອຮັບປະກັນ ການຍຶດຕິດ ສີລົດຍົນທີ່ທົນທານ , ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເຢັນ (<20°C): ສີຫນາ. ມັນຈະບໍ່ເປັນປະລໍາມະນູເປັນ droplets ລະອຽດ, ນໍາໄປສູ່ການປອກເປືອກສີສົ້ມຫນັກ. ມັນຍັງປຽກຍາວເກີນໄປ, ແລ່ນເຊີນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ (> 25°C): ສານລະລາຍລະເຫີຍໄວເກີນໄປ. ຄວາມຊັດເຈນ hits ກະດານເຄິ່ງແຫ້ງ, ສ້າງເປັນ rough, ໂຄງສ້າງດິນຊາຍ (ສີດແຫ້ງ). ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສານລະລາຍປະກົດຂຶ້ນ, ບ່ອນທີ່ຜິວໜັງປົກຄຸມກ່ອນອາຍແກັສອອກ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນຮູຂຸມຂົນ.
ເຫດຜົນການເລືອກ Hardener
ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນສະພາບອາກາດ, ແຕ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນເຄມີຂອງທ່ານ. ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງເຄື່ອງແຂງ (ຕົວກະຕຸ້ນ) ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕ້ານກັບອຸນຫະພູມ:
- Fast Hardener: ໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດ (ກັນກະທົບ, ກະຈົກ) ຫຼືໃນມື້ທີ່ເຢັນຕ່ໍາກວ່າ 20 ° C. ມັນບັງຄັບການປິ່ນປົວກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນສາມາດປະກອບເປັນ.
- ມາດຕະຖານ Hardener: ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຫມູ່ຄະນະທີ່ສົມບູນຫຼືອຸນຫະພູມຮ້ານຄ້າສະເລ່ຍ (20–25°C).
- Slow Hardener: ຈຳເປັນສຳລັບການສີດພົ່ນໃນລົດເຕັມ ຫຼື ອາກາດຮ້ອນເກີນ 25°C. ມັນເຮັດໃຫ້ແຂບປຽກເປີດໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ປ່ອຍໃຫ້ສີດພົ່ນຜ່ານໄປມາລະລາຍເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
Spray Gun Calibration
ຢ່າເຊື່ອຫນ້າປັດໃສ່ຝາ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຊ່ອງປືນທີ່ມີຜົນກະທົບດຶງ.
- ຄວາມກົດດັນ: ຕັ້ງເປັນ 25–30 PSI (ສໍາລັບປືນ HVLP ສ່ວນໃຫຍ່).
- ຮູບແບບພັດລົມ: ເປີດການຄວບຄຸມພັດລົມຢ່າງເຕັມທີ່. ທ່ານຕ້ອງການຮູບແບບກວ້າງ, ສູງ (ຄວາມສູງ 6-8 ນິ້ວ).
- ການຈັດສົ່ງຂອງນ້ໍາ: ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປຸ່ມປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດມັນ 2-2.5 ຫັນເຕັມ.
ກວດສອບການຕິດຕັ້ງນີ້ຢູ່ໃນແຜ່ນເຈ້ຍ masking tapes ກັບຝາ. ການລະເບີດໄວຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຮູບໄຂ່ທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ມີການແຜ່ກະຈາຍຂອງອະນຸພາກ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສູນກາງຫນັກຫຼືແຄມແຫ້ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ: ວິທີການນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ດ້ວຍລົດທີ່ໄດ້ກຽມພ້ອມແລະຕັ້ງປືນ, ການປະຫານຊີວິດແມ່ນກ່ຽວກັບວິໄນ. ຄວາມສອດຄ່ອງໃນຄວາມໄວ, ໄລຍະຫ່າງ, ແລະການຊ້ອນກັນປ້ອງກັນການລອກເອົາ.
ເສື້ອຄຸມທຳອິດ (ເສື້ອຄຸມ/ເສື້ອຄຸມ)
ຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເງົາ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຍຶດຕິດ. ໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກປຽກປານກາງ. ມັນຄວນຈະມີຄວາມສອດຄ່ອງແລະຊຸ່ມ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄ້າຍຄືແກ້ວ. ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທໍາອິດເບິ່ງດີເລີດ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການແລ່ນເພາະວ່າເສື້ອຄຸມພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍບໍ່ມີ friction.
ເປົ້າຫມາຍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງຫນ້າຫນຽວ, ໂຄງສ້າງເລັກນ້ອຍສໍາລັບການເປືອກຫຸ້ມນອກສຸດທ້າຍທີ່ຈະແຂວນໃສ່. ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຈົ້າໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.
ລະບຽບເວລາ Flash
ຄວາມອົດທົນແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ລໍຖ້າ 10-15 ນາທີ (ປຶກສາກັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານສະເຫມີ). ຢ່າເດົາ. ທົດສອບແຟລດໂດຍການແຕະເທບຜ້າອັດດັງໃກ້ກັບແຜງ. ຄວາມຊັດເຈນຄວນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນຽວ, ຄ້າຍຄືຂ້າງຂອງກາວຂອງ tape, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາຕົກຄ້າງຢູ່ໃນນິ້ວມືຂອງທ່ານ (stringy). ຖ້າມັນສາຍ, ລໍຖ້າດົນກວ່ານັ້ນ.
ເສື້ອຄຸມທີສອງ (The Flow Coat)
ນີ້ແມ່ນຜ່ານລັດສະຫມີພາບ. ການຮຽນຮູ້ ວິທີການນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ ເພື່ອຄວາມເງົາສູງສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກນີ້ຫນັກກວ່າຊຸດທໍາອິດ.
- ເຕັກນິກ: ໃຊ້ການຊ້ອນກັນ 50–75%. ສີດສູນກາງຂອງທ່ານຄວນຕີຂອບຂອງຜ່ານທີ່ຜ່ານມາ. ຍ້າຍຊ້າກວ່າທີ່ທ່ານເຮັດສໍາລັບ basecoat ເລັກນ້ອຍ.
- ໄລຍະຫ່າງ: ຮັກສາໄລຍະຫ່າງ 6 ນິ້ວທີ່ເຄັ່ງຄັດຈາກກະດານ. ຖ້າທ່ານລອຍໄປໄກເກີນໄປ, ສີຈະແຫ້ງໃນອາກາດ (ສີດແຫ້ງ). ຖ້າເຈົ້າເຂົ້າໃກ້ເກີນໄປ (4 ນິ້ວ), ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດຈະ ripples ຮູບເງົາປຽກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການແລ່ນ.
ເບິ່ງການສະທ້ອນຂອງໄຟຮ້ານໃນສີປຽກໃນຂະນະທີ່ທ່ານສີດ. ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາເສັ້ນປຽກທີ່ຈະໄຫຼອອກຮາບພຽງ. ຖ້າມັນມີລັກສະນະເປັນກ້ອນ, ໃຫ້ຊ້າລົງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃກ້ໆ.
ການຜະສົມຜະສານແລະຂອບ
ຖ້າເຈົ້າກຳລັງທາສີພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງກະດານ, ຢ່າຢຸດທັນທີຢູ່ເຄິ່ງກາງ. ສະເຫມີລ້າງເປືອກຫຸ້ມນອກເປັນເສັ້ນແຍກທໍາມະຊາດ, ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫຼືຂອບ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຜະສົມຜະສານກາງກະດານ (ການສ້ອມແປງຈຸດ), ໃຊ້ສານລະລາຍການຜະສົມພິເສດເພື່ອລະລາຍການ overspray ທີ່ຈະແຈ້ງໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນສໍາເລັດຮູບເກົ່າ. ໂດຍບໍ່ມີການນີ້, ທ່ານຈະເຫັນ halo ແຫ້ງ, ສີຂາວປະມານການສ້ອມແປງ.
Post-Application: ການປິ່ນປົວແລະການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ
ເມື່ອການສີດຢຸດເຊົາ, ເຄມີຍັງສືບຕໍ່. ວິທີທີ່ທ່ານຈັດການຂະບວນການປິ່ນປົວຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງສຸດທ້າຍ.
ວິທີການປິ່ນປົວ
Air Dry: DIYers ສ່ວນໃຫຍ່ປ່ອຍໃຫ້ລົດນັ່ງ. ອັນນີ້ປອດໄພກວ່າ ແຕ່ຊ້າກວ່າ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນວ່າຂີ້ຝຸ່ນຈະຕົກລົງຢູ່ເທິງຫນ້າຫນຽວທີ່ປຽກເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ຮັກສາ garage ຜະນຶກເຂົ້າກັນ.
Force Cure (Bake/IR): ຮ້ານຄ້າມືອາຊີບໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອເລັ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ. ການນໍາໃຊ້ໂຄມໄຟ infrared ຄື້ນສັ້ນ (IR) ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ. ອັນນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງການຮັກສາຄວາມເງົາງາມ ແລະແນະນຳໃຫ້ດີ ຖ້າເຈົ້າກຳລັງພະຍາຍາມທາສີຜິວໃຫ້ດີ, ເພາະມັນຕິດຂັດເປັນເງົາກ່ອນທີ່ສານລະລາຍສາມາດຕົກຄ້າງໄດ້ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
ການປະເມີນຜົນສໍາເລັດຮູບ
ບໍ່ມີວຽກສີອອກມາຈາກປືນທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນໂຮງງານ. ການປະເມີນແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດເພື່ອແກ້ໄຂ.
- ປອກເປືອກສີສົ້ມ: ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຄ້າຍຄືຜິວຫນັງຂອງສີສົ້ມ. ໂຊກດີ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງນີ້ໄດ້. ເມື່ອຄວາມຊັດເຈນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງສົມບູນ (ປົກກະຕິ 24+ ຊົ່ວໂມງ), ດິນຊາຍປຽກດ້ວຍເຈ້ຍ 1500, 2000, ແລະ 3000 grit, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະສົມແລະຂັດ. ນີ້ລະດັບໂຄງສ້າງສໍາລັບ a ລົດເຫຼື້ອມເປັນເງົາ.
- Runs/Sags: ກາວິທັດໄດ້ຄອບຄອງ. ຢ່າເຊັດແລ່ນໃນຂະນະທີ່ມັນປຽກ! ໃຫ້ມັນແຂງ. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ໃບມີດຕັດ ຫຼື ແຜ່ນຕັດຄາໂບໄຮເດຣດເພື່ອໂກນຫົວຂອງເຄື່ອງແລ່ນໃຫ້ຮາບພຽງ, ກ່ອນທີ່ຈະຂັດ.
- ຂີ້ເຫຍື້ອ/ຝຸ່ນ: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຂີ້ຝຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ຂູດພວກມັນຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍກະດາດຊາຍລະອຽດແລະຂັດຈຸດ.
ຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບການສໍາເລັດຮູບ Matte
ພວກເຮົາຕ້ອງເວົ້າຄືນວ່າ: ສໍາເລັດຮູບ Matte ບໍ່ສາມາດຂັດຫຼືຂັດໄດ້. ຖ້າທ່ານພົບບ່ອນແລ່ນ, ຮອຍເປື້ອນ, ຫຼືຈຸດທີ່ແຫ້ງແລ້ງໃນວຽກທີ່ຊັດເຈນ, ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນລໍຖ້າໃຫ້ມັນປິ່ນປົວ, ຂັດກະດານທັງຫມົດໃຫ້ຮາບພຽງ, ແລະສີດຄືນໃຫມ່. ຢ່າພະຍາຍາມລົບລ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງສີ matte.
ສະຫຼຸບ
ການບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງຂອງຫ້ອງວາງສະແດງບໍ່ແມ່ນ magic; ມັນເປັນລໍາດັບຂອງການຕັດສິນໃຈດ້ານວິຊາການ. ການສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານແມ່ນຜົນມາຈາກການເຄົາລົບທາງເຄມີແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ສີລາຄາແພງທີ່ສຸດຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວຽກທີ່ປອກເປືອກໃນຫນຶ່ງປີແລະຫນຶ່ງທີ່ແກ່ຍາວເຖິງຫນຶ່ງທົດສະວັດມັກຈະມາເຖິງການເລືອກລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນ 1K ແລະ 2K ແລະລະບຽບວິໄນໃນການກະກຽມຫນ້າດິນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໂດຍສະເລ່ຍ, ການກ້າວກະໂດດໄປສູ່ການໃຊ້ເຄື່ອງອັດ, ປືນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM. ຢ່າສ່ຽງກັບຍານພາຫະນະໂຄງການຂອງທ່ານໃນຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດຂອງທ່ານ. ໃຊ້ວິທີບັດທົດສອບ: ສີດໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມອາໄຫຼ່ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຫຼັກເສດກ່ອນ. ໂທຫາໃນການຕັ້ງຄ່າປືນຂອງທ່ານແລະກວດເບິ່ງເວລາ flash ຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເມື່ອເຈົ້າໝັ້ນໃຈແລ້ວ, ໃຫ້ຍ້າຍໄປທີ່ລົດ. ການກະກຽມຂອງທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດໃນທີ່ເລິກຊ້ໍາ, gloss.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນລໍຖ້າດົນປານໃດລະຫວ່າງ basecoat ແລະ clear coat?
A: ປຶກສາຫາລືເອກະສານດ້ານວິຊາການສະເພາະຂອງທ່ານ (TDS), ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນລະຫວ່າງ 15 ຫາ 60 ນາທີ. basecoat ຕ້ອງເປັນ matte ແລະແຫ້ງໃນການສໍາພັດ. ຖ້າທ່ານລໍຖ້າດົນກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ, ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຕ້ອງຂູດເປືອກຫຸ້ມນອກເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຕິດຂອງກົນຈັກ, ຫຼືເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນອາດຈະ delaminate.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດທາສີເຄືອບທີ່ຊັດເຈນໃສ່ສີເກົ່າໂດຍບໍ່ມີການຂັດໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຕ້ອງການການຍຶດຕິດກັບກົນຈັກເພື່ອຕິດກັບສີເກົ່າ, ຮັກສາ. ທ່ານຕ້ອງຂູດພື້ນຜິວດ້ວຍແຜ່ນຂູດສີຂີ້ເຖົ່າຫຼືເຈ້ຍຊາຍ 800-grit. ຖ້າພື້ນຜິວເປັນເງົາ, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນໃຫມ່ຈະປອກເປືອກອອກເປັນແຜ່ນ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງກາຍເປັນນໍ້ານົມ ຫຼືມີເມກ?
A: ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າຂີ້ອາຍ. ມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຖືກຕິດຢູ່ພາຍໃນສໍາເລັດຮູບ. ຖ້າທ່ານສີດໃນມື້ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ condenses ໃສ່ສານລະລາຍເຢັນຍ້ອນວ່າພວກມັນລະເຫີຍ. ຫຼີກເວັ້ນການສີດຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງກວ່າ 80%, ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງແຂງຊ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫນີ.
Q: ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສີດເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
A: ຈຸດຫວານແມ່ນ 20°C ຫາ 25°C (68°F–77°F). ລະດັບອຸນຫະພູມນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫນືດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໄຫຼອອກແລະອັດຕາການລະເຫີຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສໍາລັບສານລະລາຍ. ການສີດພົ່ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ມີຄວາມສ່ຽງແລ່ນ; ການສີດເທິງມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສີດແຫ້ງແລະສານລະລາຍ.
Q: 2K ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເປັນອັນຕະລາຍບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ປະກອບດ້ວຍ isocyanates, ເຊິ່ງເປັນສານກະຕຸ້ນທີ່ມີທ່າແຮງແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະບົບຫາຍໃຈຮ້າຍແຮງຫຼືພະຍາດຫືດ. ຫນ້າກາກຂີ້ຝຸ່ນມາດຕະຖານບໍ່ສະກັດກັ້ນ isocyanates. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທີ່ເຫມາະສົມກັບຖັງອາຍພິດປອດສານພິດ, ຫຼືໂດຍວິທີທາງການ, ແມ່ນລະບົບເຄື່ອງດູດອາກາດ, ແລະປົກປິດຜິວຫນັງທີ່ເປີດເຜີຍທັງຫມົດ.
