ግልጽ ኮት መተግበር በጣም ይቅር የማይለው የአውቶሞቲቭ ስዕል ደረጃ ነው። ጠንክሮ ስራዎን ይዘጋዋል እና የፕሮጀክቱን የመጨረሻውን ረጅም ጊዜ ይመርጣል. ብዙ አድናቂዎች በመርጨት እና በመጸለይ ምክር ላይ ይተማመናሉ፣ ብቻ ልጣጭ ወይም አሰልቺ ሆኖ ከወራት በኋላ ሲጠናቀቅ። እውነታው በእጅጉ የተለየ ነው። እውነተኛ ዘላቂ ውጤት 80% የሚሆነው በገጽታ ዝግጅት እና በአከባቢ ቁጥጥር ላይ ሲሆን 20% ብቻ ለትክክለኛው የጠመንጃ ቴክኒክ ይቀራል።
የመሠረት ኮቱን ካበላሹ ብዙውን ጊዜ ሊጠግኑት ይችላሉ። ጥርት ያለ ካፖርት ካልተሳካ, ብዙውን ጊዜ እንደገና መጀመር አለብዎት. ይህ መመሪያ ከመሠረት ኮት ወደ ማፅዳት ያለውን ወሳኝ ሽግግር፣ የ2K አፕሊኬሽኖችን አስፈላጊ ኬሚስትሪ እና የ UV ጨረሮችን እና የኬሚካል ጉዳቶችን የሚቋቋም አጨራረስ ለማግኘት የሚያስፈልጉትን ፕሮቶኮሎች ይሸፍናል። ከመሠረታዊ መመሪያዎች አልፈን እንሄዳለን እና ኢንቬስትዎን በሚጠብቁ ቴክኒካዊ ውሳኔዎች ላይ እናተኩራለን።
ቁልፍ መቀበያዎች
- የኬሚስትሪ ጉዳዮች: 1 ኪ (ኤሮሶል) ምርቶች ከ 2K (catalyzed) ግልጽ ካፖርት ማቋረጫ ጥንካሬ ጋር ሊጣጣሙ አይችሉም; የቅድሚያ ዋጋ ልዩነት ለረጅም ጊዜ ይከፍላል.
- የዲ-ኒብ ደረጃ፡- መካከለኛውን የቤዝኮት ፍተሻ (ዲ-ኒብንግ) መዝለል በኋላ ላይ ማስተካከል የማይችሉትን ጉድለቶች ይቆልፋል።
- አካባቢ ቁልፍ ነው: ተስማሚ የትግበራ ሙቀት ከ20-25 ° ሴ ነው; ልዩነቶች ቴክኒኮችን ብቻ ሳይሆን የጠንካራ ፍጥነትን ማስተካከል ይፈልጋሉ።
- ደህንነት ለድርድር የማይቀርብ ነው ፡ ሙያዊ ግልጽ ካባዎች isocyyanates ይይዛሉ—ትክክለኛው የመተንፈሻ መከላከያ አማራጭ አይደለም።
ትክክለኛውን ኬሚስትሪ መምረጥ፡ 1 ኪ vs. 2K Clear Coats
የመጀመሪያው ውሳኔ የቀለም ስራዎን የህይወት ዘመን ይወስናል. በምቾት እና ዝቅተኛ ቅድመ ወጭ ምክንያት ብዙ DIYers ወደ ነጠላ-አካል (1ኬ) ኤሮሶል ይጎነበሳሉ። ሆኖም፣ ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ሲገመገም እነዚህ ምርቶች ብዙ ጊዜ አይሳኩም። በአየር-ደረቅ ትነት ማጠናቀቂያዎች እና በኬሚካላዊ ተያያዥነት ያላቸው ስርዓቶች መካከል ያለውን ልዩነት መለየት አለብን.
የግምገማው ማዕቀፍ፡ TCO እና ውድቀቶች ተመኖች
የ 1K ግልጽ ኮት ለማድረቅ በሟሟ ትነት ላይ ይመረኮዛል. በኬሚካል አይለወጥም; ተሸካሚው ፈሳሾች ሲወጡ በቀላሉ ይጠነክራል። ይህ ማለት በ 1 ኪ.ሜ መጨረሻ ላይ ቤንዚን ካፈሰሱ, በነዳጁ ውስጥ ያለው ሟሟ ቀለሙን እንደገና ሊፈስስ ይችላል. የአልትራቫዮሌት መረጋጋት የለውም እና አብዛኛውን ጊዜ ከ12 እስከ 18 ወራት ውስጥ ይቀንሳል።
በአንጻሩ የ2K ስርዓት ማጠንከሪያ (አክቲቪተር) ይጠቀማል። ሲደባለቅ ኬሚካላዊ ምላሽ የሚከሰተው ሞለኪውሎችን ወደ urethane ሰንሰለት የሚያገናኝ ነው። ይህ ለነዳጅ፣ ለአእዋፍ ጠብታዎች እና ለአልትራቫዮሌት ጨረር የማይበገር ሼል ይፈጥራል። ለሙያ-ደረጃ አውቶሞቲቭ ግልጽ ኮት ፣ የ 2K ስርዓት የግዴታ የኢንዱስትሪ ደረጃ ነው። የቅድሚያ ወጪው ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን አመታዊ ድጋሚዎች አስፈላጊነትን ይከላከላል.
| ባህሪ |
1K ጥርት ያለ ኮት (ኤሮሶል) |
2K ግልጽ ኮት (ካታላይዝድ) |
| ማከሚያ ሜካኒዝም |
አየር ማድረቂያ (ትነት) |
የኬሚካል ማቋረጫ |
| የሟሟ መቋቋም |
ዝቅተኛ (በጋዝ ይቀልጣል) |
ከፍተኛ (የማይበገር) |
| የ UV ጥበቃ |
አነስተኛ (በፍጥነት ይጠፋል) |
በጣም ጥሩ (የግልጽነት ዓመታት) |
| ጥንካሬ |
ለስላሳ (በቀላሉ ይቧጨራል) |
ጠንካራ (ቺፕ ተከላካይ) |
የ Gloss vs. Matte ውሳኔ
የማጠናቀቂያ ጊዜዎን መምረጥ ለስህተት የእርስዎን ህዳግም ይጠቁማል። ከፍተኛ አንጸባራቂ አጨራረስ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይቅር ባይ ነው። በብርቱካናማ የልጣጭ ሸካራነት ከረጩት ወይም የአቧራ መቆንጠጫ ካገኙ፣ አሸዋ ማርጥ እና በኋላ ላይ ለስላሳ ማድረቅ ይችላሉ። የመቁረጥ እና የመቁረጥ ሂደት ከተፈወሰ በኋላ ንጣፉን ለመቆጣጠር ያስችልዎታል.
ማት እና የሳቲን አጨራረስ ዜሮ ይቅርታን ይሰጣሉ። እነሱ በጥብቅ የጠመንጃ ማጠናቀቅ መተግበሪያዎች ናቸው. ጠፍጣፋ መኪና መቀባት አይችሉም። ብስባሽ ብስባሽ ብስባሽ መልክን የሚፈጥሩትን ጥቃቅን ሽክርክሪቶች ለስላሳ ያደርገዋል, ቦታውን ወደ አንጸባራቂ ንጣፍ ይለውጠዋል. ጤነኛነትን ለማረጋገጥ በፍፁም ውፍረት (በግምት 50 ማይክሮን) ላይ ማት ግልጽ ማድረግ አለቦት። በተሸፈነ አጨራረስ ውስጥ ሩጫ ወይም ቆሻሻ ካጋጠመዎት እንደገና አሸዋ ማድረቅ እና መላውን ፓነል እንደገና መርጨት አለብዎት።
የ ROI እይታ
በትክክለኛው የኮምፕረር ማቀናበሪያ፣ በልዩ ልዩ ሽጉጥ እና ትክክለኛ የግል መከላከያ መሣሪያዎች (PPE) ላይ ኢንቨስት ማድረግ መጀመሪያ ላይ ውድ ይመስላል። ሆኖም፣ የ2ኪሎ አጨራረስ ዋጋ በአመት በጣም ያነሰ ነው። የ1ሺህ ስራ ዛሬ 50 ዶላር ሊያስወጣ ይችላል ነገርግን ለማቆየት በየአመቱ 50 ዶላር እና ጉልበት ይጠይቃል። የ 2K ስራ በቅድሚያ የበለጠ ያስከፍላል ግን ለአስር አመታት ይቆያል። የ 2K ምርቶችን በሚረጭበት ጊዜ ሁል ጊዜ ለኦርጋኒክ ትነት እና ኢሶሲያኔትስ ተብሎ የሚገመተውን መተንፈሻ ይልበሱ። ጤናዎ የኢንቨስትመንት አካል ነው።
የቅድመ-መተግበሪያ መሰናዶ፡ ሽግግርን የማጥራት ቤዝኮት
የመሠረቱ ጉድለት ካለበት መስታወት የሚመስል ኮት ማግኘት አይችሉም። በመጨረሻው የቤዝኮት ሽፋንዎ እና በመጀመሪያው የንፁህ ንብርብር መካከል ያለው የሽግግር ጊዜ ብዙ ስህተቶች የሚከሰቱበት ነው። ይህ ደረጃ ትዕግስት እና ትዕግስት ይጠይቃል.
የፍላሽ ጊዜ ማረጋገጫ
የጠራ ኮት ማመልከቻን በጭራሽ አትቸኩል። የመሠረት ኮት ሙሉ በሙሉ ብልጭ ድርግም ማለት አለበት። ይህ ማለት ቀለሙን ለመርጨት የሚያገለግሉ ፈሳሾች ሙሉ በሙሉ መትነን አለባቸው. በእይታ, ቀለም ብስባሽ እና አሰልቺ መሆን አለበት. በአካላዊ ሁኔታ, ለንክኪው ደረቅ መሆን አለበት (በፓነሉ ሳይሆን በተሸፈነ ቦታ ላይ በጥንቃቄ መሞከር).
በእርጥብ የመሠረት ኮት ላይ ግልጽ ካደረጉ፣ መፈልፈያዎችን ከጠንካራው ዛጎል በታች ያጠምዳሉ። እነዚህ ፈሳሾች ለማምለጥ ይዋጋሉ፣ ይህም ወደ ሙት ጀርባ (መብራቱ በሚድንበት ጊዜ የሚጠፋበት) ወይም ግልጽ የሆነው ኮት በትክክል ቀለሙን ወደሚወጣበት ቦታ ይመራሉ።
የዲ-ኒቢንግ ሂደት
ይህ ብጁ ቀቢዎችን ከግጭት ሱቆች የሚለየው ሚስጥራዊ እርምጃ ነው። ከመሠረቱ እና ከንጹሕ መካከል, የአቧራ ዝርዝሮችን ወይም ንጣፎችን ይፈትሹ.
- መሳሪያዎች ፡ 800–1000 ግሪት እርጥብ ወረቀት ወይም ልዩ የኒብ ፋይል ይጠቀሙ።
- ቴክኒክ፡- ጉድለት ያለበትን ጭንቅላት ብቻ በትንሽ አሸዋ።
- ወሳኝ ማስጠንቀቂያ ፡ በብረታ ብረት ወይም በዕንቁ ቀለሞች ከፍተኛ ጥንቃቄ ያድርጉ። በብረታ ብረት አቅጣጫው ውስጥ አሸዋ ካደረጉ, ፍንጣሪዎችን ይረበሻሉ. ይህ ግልጽ የሆነ ኮት የሚያጎላ እንጂ የሚደበቅ ሳይሆን የሚታይ የጠቆረ ቦታን ይፈጥራል። የብረት መሰረትን በጣም በጠንካራ አሸዋ ካጠቡት, ከማጽዳትዎ በፊት ሌላ ቀለል ያለ የቀለም ሽፋን በላዩ ላይ መንፋት አለብዎት.
መታከም እና ማጽዳት
መሰረቱ አንዴ ብልጭ ድርግም ከተባለ እና ከተነቀለ፣የገጽታ ብክለትን ማስወገድ አለቦት። የኬሚካል ማጣበቂያ በንጹህ ገጽታ ላይ የተመሰረተ ነው.
- ሟሟት መጥረግ፡- ከቀለም ስርዓትዎ ጋር ተኳሃኝ የሆነ የሰም እና የቅባት ማስወገጃ ይጠቀሙ። በውሃ ላይ የተመሰረቱ ማጽጃዎች ለዘመናዊ ቤዝኮቶች የተለመዱ ናቸው. በአንድ ፎጣ ይጥረጉ, ወዲያውኑ በደረቁ ያጥፉ.
- የታክ ጨርቅ ቴክኒክ ፡ ልክ ከመርጨቱ በፊት የማይለወጥ አቧራ ለመውሰድ የታሸገ ጨርቅ ይጠቀሙ። አታሻግረው። ጨርቁን ሙሉ በሙሉ ይክፈቱ እና በደንብ ያሽጉ። በዜሮ ወደታች ግፊት በፓነሉ ላይ በቀስታ ይጎትቱት። ጠንከር ብለው ሲጫኑ ተለጣፊ ሙጫ ወደ ቀለም ያሸጋግራል ፣ ይህም የዓሳ ዝርያዎችን ያስከትላል።
ግልጽ ኮት ክሪፕ መከላከያ
ሽጉጡን ከመጫንዎ በፊት የሚሸፍነውን ቴፕ ይመርምሩ። በበር መጨናነቅ እና የጎማ ጉድጓዶች አጠገብ ያሉትን ጠርዞች ይመልከቱ። በመሠረት ኮት ደረጃ ላይ ቴፕ ብዙውን ጊዜ በትንሹ ይነሳል። ሁሉንም ጫፎች በጥብቅ ይጫኑ። ይህን ማድረግ ካልቻሉ፣ ጥርት ያለ ኮት በቴፕ ስር ይንጠባጠባል፣ ጠንካራ፣ የተቆራረጡ መስመሮችን ይፈጥራል ወይም በጥቁር ፕላስቲክ ጌጥ ላይ ግልፅ ያደርገዋል፣ ይህም ያለምንም ጉዳት ለማስወገድ የማይቻል ነው።
ወሳኝ ማዋቀር ተለዋዋጮች፡ የሙቀት እና የጠመንጃ ቅንጅቶች
የተሳካ መተግበሪያ በፊዚክስ ላይ የተመሰረተ ነው. የፈሳሹ viscosity በሙቀት መጠን ይለወጣል ፣ እና አተሙ በአየር ግፊት ላይ የተመሠረተ ነው። እነዚህን ተለዋዋጭዎች ችላ ማለት ወደ ሸካራነት ችግሮች ያመራል.
Viscosity እና የሙቀት ቁጥጥር
በጣም ጥሩው የክወና መስኮት ከ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እስከ 25 ° ሴ ጥብቅ ነው. ይህ የአየር ሙቀት መጠን, የመኪናው የብረት ሙቀት እና በጣሳ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ የሙቀት መጠን ይመለከታል. ለማረጋገጥ የሚበረክት አውቶሞቲቭ ቀለም ማጣበቂያ ፣ ወጥነት በጣም አስፈላጊ ነው።
- የቀዝቃዛ ስጋት (< 20°C) ፡ ቀለሙ እየጠነከረ ይሄዳል። ወደ ከፍተኛ የብርቱካን ልጣጭ ሸካራነት የሚያመራው ወደ ጥሩ ጠብታዎች አይበከልም። እንዲሁም በጣም ረጅም ጊዜ እርጥብ ሆኖ ይቆያል, ሩጫዎችን ይጋብዛል.
- ትኩስ ስጋት (> 25°ሴ) ፡ ፈሳሾቹ በፍጥነት ይተናል። ግልጽ የሆነው የፓነል በከፊል-ደረቅ ይመታል, ሸካራማ አሸዋማ ሸካራነት (ደረቅ የሚረጭ) ይፈጥራል. በተጨማሪም ጋዝ ከመውጣቱ በፊት የንጣፉ ቆዳ ወደ ላይ በሚወጣበት ቦታ ላይ ፈሳሽ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ይላል.
የጠንካራ ምርጫ አመክንዮ
የአየር ሁኔታን መለወጥ አይችሉም ፣ ግን ኬሚስትሪዎን መለወጥ ይችላሉ። አምራቾች የሙቀት መጠንን ለመቋቋም ማጠንከሪያዎች (አክቲቪተሮች) በተለያየ ፍጥነት ይሰጣሉ፡-
- ፈጣን ማጠንከሪያ፡- ለቦታ መጠገኛዎች (መከላከያ፣ መስተዋቶች) ወይም በቀዝቃዛ ቀናት ከ20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ይጠቀሙ። ሩጫዎች ከመፈጠሩ በፊት ፈውሱን ያስገድዳል.
- መደበኛ ማድረቂያ ፡ ወደ ሙሉ ፓነሎች ወይም አማካኝ የሱቅ ሙቀት (20-25°ሴ) መሄድ።
- ቀርፋፋ ማጠንከሪያ ፡ ለሙሉ ተሽከርካሪ መተኪያ ወይም ከ25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ለሆኑ ሞቃት ቀናት አስፈላጊ። እርጥበታማው ጠርዝ ረዘም ላለ ጊዜ ክፍት ያደርገዋል, ይህም የሚረጨው ማለፊያዎች እርስ በእርሳቸው እንዲቀልጡ ያስችላቸዋል.
የጠመንጃ ልኬትን ስፕሬይ
በግድግዳው ላይ ያለውን መደወያ አትመኑ. ቀስቅሴው ተጎትቶ በጠመንጃው መግቢያ ላይ ያለውን ግፊት ማስተካከል ያስፈልግዎታል።
- ግፊት ፡ ወደ 25–30 PSI (ለአብዛኛዎቹ የHVLP ሽጉጦች) አዘጋጅ።
- የደጋፊ ንድፍ ፡ የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያውን ሙሉ በሙሉ ይክፈቱ። ሰፊ፣ ረጅም ጥለት (ቁመት ከ6-8 ኢንች) ይፈልጋሉ።
- ፈሳሽ ማቅረቢያ፡- መቆለፊያውን በመዝጋት ይጀምሩ እና ከ2-2.5 ሙሉ መዞሪያዎችን ይክፈቱ።
ግድግዳው ላይ በተለጠፈ የጭንብል ወረቀት ላይ ይህን ቅንብር ያረጋግጡ. ፈጣን ፍንዳታ አንድ ወጥ የሆነ ኦቫል ከቅንጣት ስርጭት ጋር ማሳየት አለበት እንጂ ከባድ መሃል ወይም ደረቅ ጠርዝ አይደለም።
ደረጃ በደረጃ፡ የጠራ ኮት በትክክል እንዴት ማመልከት እንደሚቻል
መኪናው ተዘጋጅቶ እና ሽጉጡ ሲዘጋጅ፣ አፈጻጸም ስለ ተግሣጽ ነው። የፍጥነት፣ የርቀት እና መደራረብ ወጥነት ግርፋትን ይከላከላል።
የመጀመሪያው ኮት (የታክ/የመያዣ ኮት)
የመጀመሪያ ማለፊያዎ ስለ አንጸባራቂ አይደለም; ስለ መጣበቅ ነው። መካከለኛ-እርጥብ ሽፋን ይተግብሩ. ወጥነት ያለው እና እርጥብ መምሰል አለበት, ነገር ግን እስካሁን እንደ ብርጭቆ መምሰል አያስፈልገውም. የመጀመሪያውን ኮት ፍፁም ለመምሰል ከሞከርክ፣ ስኪኪው ቤዝኮት ምንም አይነት ግጭት ስለሌለ መሮጥ ትችላለህ።
እዚህ ያለው ግብ የመጨረሻው ካፖርት ላይ እንዲንጠለጠል የሚለጠፍ፣ በትንሹ የተስተካከለ ገጽ መፍጠር ነው። እንቅስቃሴዎን በተረጋጋ ሁኔታ ያቆዩ።
የፍላሽ ጊዜ ተግሣጽ
እዚህ ትዕግስት ወሳኝ ነው. ከ10-15 ደቂቃዎችን ይጠብቁ (ሁልጊዜ የእርስዎን የቴክኒክ መረጃ ሉህ ያማክሩ)። አትገምቱ። በፓነሉ አቅራቢያ ያለውን መሸፈኛ ቴፕ በመንካት ብልጭታውን ይሞክሩት። ንፁህ እንደ ቴፕ ተለጣፊ ጎን ተጣብቆ ሊሰማው ይገባል፣ነገር ግን ፈሳሽ ቀሪዎችን በጣትዎ ላይ መተው የለበትም (stringy)። ሕብረቁምፊ ከሆነ፣ ረዘም ላለ ጊዜ ይጠብቁ።
ሁለተኛው ኮት (የፍሰት ኮት)
ይህ የክብር ማለፊያ ነው። መማር ግልጽ ካፖርት እንዴት እንደሚተገበር በራስ መተማመንን ይጠይቃል። ለከፍተኛ አንጸባራቂ ይህንን ካፖርት ከመጀመሪያው የበለጠ ከባድ ማድረግ ያስፈልግዎታል.
- ቴክኒክ፡- ከ50-75% መደራረብን ተጠቀም። የመሃል መርጨትዎ የቀደመውን ማለፊያ ጫፍ መምታት አለበት። ለመሠረት ኮት ካደረጉት በትንሹ በዝግታ ይውሰዱ።
- ርቀት ፡ ከፓነሉ ጥብቅ የ6 ኢንች ርቀት ይጠብቁ። በጣም ወደ ኋላ ከተንሳፈፉ, ቀለም በአየር ውስጥ ይደርቃል (ደረቅ መርጨት). በጣም ከተጠጉ (4 ኢንች) የአየር ግፊቱ እርጥብ ፊልሙን ያሽከረክራል እና እንዲሮጥ ያደርጋል።
በሚረጩበት ጊዜ የሱቅ መብራቶችን በእርጥብ ቀለም ውስጥ ይመልከቱ። እርጥብ መስመሩ ጠፍጣፋ እንዲወጣ እየፈለጉ ነው። ጠጠር ያለ መስሎ ከታየ ትንሽ ፍጥነትዎን ይቀንሱ ወይም ወደ ቀረብ ይሂዱ።
ቅልቅል እና ጠርዞች
የፓነሉን ክፍል ብቻ እየቀቡ ከሆነ መሃል ላይ በድንገት አያቁሙ። ሁልጊዜ ካባውን ወደ ተፈጥሯዊ መግቻ መስመር፣ የሰውነት ኩርባ ወይም ጠርዝ ያጽዱ። የመሃከለኛ ፓነልን (ስፖት ጥገና) ማዋሃድ ካለብዎት አዲሱን ግልፅ ከመጠን በላይ ወደ አሮጌው አጨራረስ ለማቅለጥ ልዩ የማደባለቅ ሟሟን ይጠቀሙ። ያለዚህ, በጥገናው ዙሪያ ደረቅ ነጭ ሃሎ ታያለህ.
ድህረ-መተግበሪያ: ማከም እና ጉድለት ማረም
መርጫው ከቆመ በኋላ ኬሚስትሪው ይቀጥላል. የፈውስ ሂደቱን የሚይዙበት መንገድ የመጨረሻውን ጥንካሬ ይነካል.
የመፈወስ ዘዴዎች
አየር ማድረቂያ፡- አብዛኞቹ DIYers መኪናው እንዲቀመጥ ያደርጉታል። ይህ የበለጠ አስተማማኝ ነው ግን ቀርፋፋ ነው። አደጋው አቧራ በእርጥብ ተጣብቆ ለሰዓታት መቆየቱ ነው. ጋራዡን በማሸግ ያስቀምጡ.
የግዳጅ ፈውስ (ቤክ/አይአር)፡- የባለሙያ ሱቆች መገናኘትን ለማፋጠን ሙቀትን ይጠቀማሉ። የአጭር ሞገድ ኢንፍራሬድ (IR) መብራቶችን በመጠቀም የማገናኘት እፍጋት ይጨምራል። ይህ አንጸባራቂ ማቆየትን ያሻሽላል እና ፈሳሾች ፍትሃዊ ባልሆነ መልኩ ከመስተካከላቸው በፊት ሼን ስለሚቆልፈው ማቲ ለመጨረስ እየሞከሩ ከሆነ በጣም ይመከራል።
ማጠናቀቅን መገምገም
ከጠመንጃው ውስጥ ምንም ዓይነት ቀለም አይወጣም, በፋብሪካው ውስጥ እንኳን. ግምገማ ለማረም የመጀመሪያው እርምጃ ነው።
- ብርቱካናማ ልጣጭ: ይህ ለጀማሪዎች በጣም የተለመደ ውጤት ነው. የብርቱካን ቆዳ ይመስላል. እንደ እድል ሆኖ, ይህንን ማስተካከል ይችላሉ. ንፁህ ሙሉ በሙሉ ከተዳከመ (ብዙውን ጊዜ 24+ ሰአታት)፣ መሬቱን በ1500፣ 2000 እና 3000 ጥራጣ ወረቀት እርጥብ በማድረግ እርጥብ ያድርጉት። ይህ ለሀ ሸካራነት ደረጃ የሚያብረቀርቅ መኪና አጨራረስ.
- ሩጫዎች/Sags ፡ የስበት ኃይል ተቆጣጠረ። እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ ሩጫን አያጽዱ! ይጠንክር። ከዚያም ከመጥረግዎ በፊት የሩጫውን ጭንቅላት ለመላጨት ምላጭ ወይም የካርቦይድ ዲ-ኒቢንግ ብሎክ ይጠቀሙ።
- ቆሻሻ/ቆሻሻ፡- ትናንሽ የአቧራ ዝርዝሮች የማይቀሩ ናቸው። በጥሩ የአሸዋ ወረቀት በጥንቃቄ ያጥፏቸው እና ቦታውን ያጥቡት።
Matte ጨርስ ማስጠንቀቂያ
መድገም አለብን፡- ማት አጨራረስ በአሸዋ ሊታጠፍ ወይም ሊጸዳ አይችልም። በተሸፈነ የጠራ ሥራ ውስጥ ሩጫ፣ ቆሻሻ ኒብ ወይም ደረቅ ቦታ ካገኙ፣ መፍትሄው እስኪድን መጠበቅ፣ መላውን ፓኔል ጠፍጣፋ አሸዋ እና እንደገና መርጨት ብቻ ነው። በማቲ ቀለም ላይ ያለውን ጉድለት ለማስወገድ አይሞክሩ.
መደምደሚያ
የማሳያ ክፍል ማብራት አስማት አይደለም; የቴክኒካዊ ውሳኔዎች ቅደም ተከተል ነው. ዘላቂ ማጠናቀቅ በመደርደሪያው ላይ በጣም ውድ የሆነውን ቀለም መግዛት ብቻ ሳይሆን ኬሚስትሪ እና አካባቢን የማክበር ውጤት ነው. በዓመት ውስጥ የሚላጥ እና ለአሥር ዓመታት በሚቆይ ሥራ መካከል ያለው ልዩነት ብዙውን ጊዜ በ 1K እና 2K ምርቶች መካከል ባለው ምርጫ እና መሬቱን በትክክል ለማዘጋጀት ባለው ተግሣጽ ላይ ይወርዳል።
ለአማካይ አድናቂዎች መጭመቂያ፣ ትክክለኛ ሽጉጥ እና ግልጽ ኮት ወደ መጠቀም መዘለሉ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ጥራት ያለው ውጤት ለማምጣት ብቸኛው መንገድ ነው። በመጀመሪያ ሙከራዎ የፕሮጀክት ተሽከርካሪዎን አደጋ ላይ አይጥሉ. የሙከራ ካርዱን ዘዴ ተጠቀም፡ በቅድሚያ መለዋወጫ ወይም የቆሻሻ መጣያ ብረት ይረጩ። የጠመንጃ ቅንጅቶችዎን ይደውሉ እና የፍላሽ ጊዜዎን እዚያ ያረጋግጡ። አንዴ እርግጠኛ ከሆኑ ወደ መኪናው ይሂዱ። ዝግጅታችሁ በጥልቅ እና ዘላቂ አንጸባራቂ ውስጥ ይከፍላል።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጥ: በመሠረት ኮት እና በጠራ ካፖርት መካከል ምን ያህል መጠበቅ አለብኝ?
መ: የእርስዎን ልዩ የቴክኒክ ውሂብ ሉህ (TDS) ያማክሩ፣ ግን በአጠቃላይ፣ መስኮቱ በ15 እና 60 ደቂቃዎች መካከል ነው። የመሠረት ኮቱ ለመዳሰስ ደብዛዛ እና ደረቅ መሆን አለበት። ከ 24 ሰአታት በላይ ከጠበቁ ፣ሜካኒካል ማጣበቂያን ለማረጋገጥ ብዙውን ጊዜ የመነሻ ኮቱን መቧጠጥ አለብዎት ፣ አለበለዚያ ግልፅ ኮት ሊገለበጥ ይችላል።
ጥ፡- ሳላሸርጥ ጥርት ያለ ኮት በአሮጌ ቀለም መቀባት እችላለሁ?
መ: አይ ግልጽ ኮት ከአሮጌ እና ከተቀዳ ቀለም ጋር ለማጣበቅ ሜካኒካዊ ማጣበቂያ ያስፈልገዋል። ንጣፉን በግራጫ ማጭድ ወይም ባለ 800-ግራጫማ የአሸዋ ወረቀት ማሸት አለብዎት። ንጣፉ የሚያብረቀርቅ ከሆነ፣ አዲሱ ጥርት ያለ ኮት በመጨረሻ ከላጣዎች ይላጫል።
ጥ፡ ለምንድነው ጥርት ያለ ኮቴ ወደ ወተት ወይም ደመና የሚለወጠው?
መ: ይህ ማደብዘዝ ይባላል። በማጠናቀቂያው ውስጥ እርጥበት ሲዘጋ ይከሰታል. በጣም እርጥበታማ በሆነ ቀን ውስጥ ከተረጩ, በሚተንበት ጊዜ እርጥበት ቀዝቃዛ ፈሳሾች ላይ ይጨመቃል. እርጥበቱ ከ 80% በላይ ከሆነ ከመርጨት ይቆጠቡ ወይም እርጥበቱ እንዲወጣ ለማድረግ በዝግታ ማጠናከሪያ ይጠቀሙ።
ጥ፡ አውቶሞቲቭ ጥርት ያለ ኮት ለመርጨት ምርጡ የሙቀት መጠን ምንድነው?
መ፡ ጣፋጩ ቦታ ከ20°C እስከ 25°C (68°F–77°F) ነው። ይህ የሙቀት ክልል ለፈሳሽ መውጫ እና ሊገመቱ የሚችሉ የትነት መጠኖችን ለማሟሟት ትክክለኛውን viscosity ያረጋግጣል። ከዚህ ክልል በታች መርጨት አደጋ አለው; ከሱ በላይ በመርጨት ደረቅ መርጨት እና የሟሟ ፖፕን አደጋ ላይ ይጥላል.
ጥ፡- 2K ግልጽ ኮት አደገኛ ነው?
መ: አዎ. 2K ጥርት ያለ ኮት ኢሶሲያኔትስ ይዘዋል፣ እነሱም ኃይለኛ ስሜት ሰጪዎች እና ከባድ የአተነፋፈስ ችግሮች ወይም አስም ሊያስከትሉ ይችላሉ። መደበኛ የአቧራ ጭምብሎች isocyanates አይዘጋም. ትክክለኛውን መተንፈሻ በኦርጋኒክ የእንፋሎት ካርቶሪ ወይም በሐሳብ ደረጃ በአየር ላይ የሚውል ኮፈያ ስርዓት መጠቀም እና ሁሉንም የተጋለጡ ቆዳዎችን መሸፈን አለብዎት።
