ម្ចាស់យានជំនិះ និងហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ជារឿយៗប្រឈមមុខនឹងទង្វើសមតុល្យហិរញ្ញវត្ថុដ៏លំបាក នៅពេលរៀបចំផែនការជួសជុល ឬជួសជុល។ អ្នកត្រូវថ្លឹងថ្លែងថវិកាជួសជុលធៀបនឹងអាយុវែងដែលអ្នករំពឹងពីការបញ្ចប់។ ផ្នែកសំខាន់នៃការសម្រេចចិត្តនេះពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធថ្នាំលាបដែលបានជ្រើសរើស។ គម្លាតតម្លៃរវាងការបាញ់ថ្នាំរហ័ស និងការបញ្ចប់បន្ទប់តាំងបង្ហាញអាចរាប់ពាន់ដុល្លារ ហើយគីមីសាស្ត្រមូលដ្ឋានជំរុញឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃការចំណាយនេះ។
ការប្រៀបធៀបនេះផ្តោតលើការបែងចែកបច្ចេកទេសរវាងប្រព័ន្ធ urethane ដំណាក់កាលតែមួយ (SS) ប្រពៃណី និងប្រព័ន្ធ Basecoat/Clearcoat (BC/CC) ទំនើប។ ខណៈពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលប៉ះទង្គិចទំនើបភាគច្រើនប្រើប្រព័ន្ធពីរដំណាក់កាលទាំងស្រុង គីមីវិទ្យាដំណាក់កាលតែមួយនៅតែមានជាប់ទាក់ទងសម្រាប់វិស័យជាក់លាក់។ និក្ខេបបទរបស់យើងគឺត្រង់៖ ខណៈ បច្ចេកវិជ្ជា basecoat គឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ភាពធន់ និងការគ្រប់គ្រងលោហធាតុ ដំណាក់កាលតែមួយនៅតែជាជម្រើសបច្ចេកទេសដ៏ប្រសើរសម្រាប់កម្មវិធីជាក់លាក់ដូចជាការស្ដារឡើងវិញដែលមិនមែនជាលោហធាតុ និងយានជំនិះ។
នៅក្នុងការណែនាំនេះ យើងនឹងបែងចែកស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ ភាពស្មោះត្រង់ដែលមើលឃើញ និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចនៃជម្រើសទាំងពីរ។ យើងនឹងជួយអ្នកក្នុងការរុករក ជម្រើសថ្នាំលាបរាងកាយ ដែលសាកសមបំផុតនឹងតម្រូវការរថយន្តរបស់អ្នក។
គន្លឹះយក
- ច្បាប់មាសនៃលោហធាតុ: ប្រសិនបើពណ៌មាន flake លោហធាតុ ឬគុជខ្យង Basecoat/Clearcoat គឺចាំបាច់សម្រាប់ការចែកចាយភាគល្អិត។ Single Stage មិនអាចគ្រប់គ្រងការផាត់មុខប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបានទេ។
- ករណីលើកលែងពណ៌ខ្មៅ៖ សម្រាប់ពណ៌ខ្មៅដែលមិនមែនជាលោហធាតុ (និងពណ៌សមួយចំនួន) មានគុណភាពខ្ពស់ ដំណាក់កាលតែមួយដែល ជារឿយៗបង្កើតឱ្យមានភាពស៊ីជម្រៅ និងសម្បូរបែបជាងកំណែដែលលាបពណ៌ច្បាស់។
- តម្លៃការពិត៖ សម្ភារៈដំណាក់កាលតែមួយមានតម្លៃថោកជាង 20-30% ប៉ុន្តែការសន្សំពិតប្រាកដស្ថិតនៅក្នុងកម្លាំងពលកម្ម (ការបាញ់ថ្នាំតិចជាងមុន)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចបាននូវការបញ្ចប់រថយន្តជាមួយ SS តម្រូវឱ្យមានការកាត់ និងការងារដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការងារដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ការសន្សំទាំងនេះ។
- ការជួសជុល: ប្រព័ន្ធ Basecoat អនុញ្ញាតឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នាដែលមើលមិនឃើញនៅក្នុងបន្ទះ។ ការជួសជុលដំណាក់កាលតែមួយ ជាធម្មតាទាមទារឱ្យមានការលាបពណ៌ពេញបន្ទះ ដើម្បីជៀសវាងការមើលឃើញ។
ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ៖ ភាពខុសគ្នាបច្ចេកទេសរវាង SS និង BC/CC
ដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយមានការយល់ដឹងជាមុនដំបូងអ្នកត្រូវតែយល់ពីស្ថាបត្យកម្មគីមីនៃបច្ចេកវិទ្យាខុសគ្នាទាំងពីរនេះ។ ពួកគេសម្រេចបាននូវការគ្របដណ្តប់ និងរលោងតាមរយៈយន្តការផ្សេងគ្នាជាមូលដ្ឋាន។
មេកានិចដំណាក់កាលតែមួយ (SS)
ថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយគឺចាស់ជាងនៃបច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរ ទោះបីជាទម្រង់ទំនើបបានវិវត្តន៍យ៉ាងខ្លាំងពី alkyd enamels ពីអតីតកាលក៏ដោយ។ សព្វថ្ងៃនេះ យើងប្រើប្រាស់ 2K Urethane Single Stage ជាចម្បង។
សមាសភាព៖ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ សារធាតុពណ៌ (ពណ៌) ជ័រ (សារធាតុចង) និងសារធាតុគីមីការពារត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងអង្គធាតុរាវតែមួយ។ អ្នកមិនបាញ់ស្រទាប់រលោងដាច់ដោយឡែក; ថ្នាំលាបខ្លួនវាព្យាបាលឱ្យមានភាពរលោងខ្ពស់។
កម្មវិធី៖ អ្នកបច្ចេកទេសជាធម្មតាបាញ់ថ្នាំនេះក្នុងអាវសើម ២ ទៅ ៣។ វាទាមទារបច្ចេកទេសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះថ្នាំកូតចុងក្រោយកំណត់វាយនភាពលើផ្ទៃ។ មិនមានឱកាសទីពីរដើម្បីគ្របដណ្តប់ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងស្រទាប់ច្បាស់លាស់នោះទេ។
មូលបត្របំណុលគីមី៖ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបែងចែករវាងប្រព័ន្ធ 1K និង 2K។ ថ្នាំលាប 1K ស្ងួតដោយការហួតខ្យល់ ហើយជាទូទៅមិនប្រើប្រាស់បានយូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនោះទេ។ យើងផ្តោតនៅទីនេះលើ 2K Urethane ដែលប្រើ activator (រឹង) ដើម្បីបង្កើតតំណឆ្លងគីមី។ នេះធ្វើឱ្យខ្សែភាពយន្តមានភាពធន់នឹងឥន្ធនៈ និងសារធាតុគីមី។
Basecoat/Clearcoat (BC/CC) មេកានិច
នេះ។ basecoat ទល់នឹង ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលតែមួយ កាន់តែច្បាស់នៅទីនេះ។ ប្រព័ន្ធ BC/CC បែងចែកការងារជាពីរជំហានឯកទេស។
សមាសភាព៖ នេះគឺជាប្រព័ន្ធពីរជំហាន។ ជំហានដំបូងគឺ Basecoat ។ វាផ្តល់នូវពណ៌ និងបែបផែនពិសេសៗដូចជាដុំដែក។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍វាស្ងួតរហូតដល់រិលរលោង។ ជំហានទីពីរគឺ Clearcoat ។ ស្រទាប់ថ្លានេះផ្តល់នូវភាពរលោង ជម្រៅ និងពាសដែកកាំរស្មីយូវី។
ការបង្កើតខ្សែភាពយន្ត៖ ការបំបែកនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានស្រទាប់ពណ៌ស្តើងជាងមុន។ ស្រទាប់ពណ៌ស្តើងមានអត្ថប្រយោជន៍ខាងគីមីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្រទាប់លោហធាតុ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានការពារដោយស្រទាប់ថ្លាយញ្ញបូជាដ៏ក្រាស់ដែលយកការរំលោភបំពានបរិស្ថាន។
ផលប៉ះពាល់ឧបករណ៍
ហាងត្រូវតែកែតម្រូវឧបករណ៍របស់ពួកគេអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធ។ ថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយជាធម្មតាមាន viscosity ខ្ពស់ជាង (កម្រាស់)។ ជារឿយៗពួកគេត្រូវការកាំភ្លើងបាញ់ដែលមានព័ត៌មានជំនួយពី 1.4mm ទៅ 1.5mm ដើម្បីបំប្លែងសារធាតុរាវធ្ងន់បានត្រឹមត្រូវ។ ផ្ទុយទៅវិញ អាវទ្រនាប់ទំនើប ជារឿយៗស្តើងជាង ហើយបាញ់បានល្អបំផុតជាមួយនឹងចុង 1.3mm ឬ 1.4mm។ ការប្រើការរៀបចំខុសអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្បកពណ៌ទឹកក្រូចធ្ងន់ ឬស្ងួត និងរដុប។
វិមាត្រវាយតម្លៃ 1៖ ភាពស្មោះត្រង់ដែលមើលឃើញ និងការត្រួតពិនិត្យលោហធាតុ
ជម្រើសរវាងប្រព័ន្ធជារឿយៗអាស្រ័យទាំងស្រុងលើពណ៌ដែលចង់បាន។ រូបវិទ្យានៃរបៀបដែលពន្លឺធ្វើអន្តរកម្មជាមួយខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបបានផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើថាតើមានថ្នាំកូត clearcoat ដែរឬទេ។
ពណ៌រឹង (សមរភូមិ)
សម្រាប់ពណ៌រឹង ដូចជា Signal Red, Alpine White ឬ Jet Black—Single Stage នៅតែជាគូប្រជែងដ៏រឹងមាំ ជាពិសេសនៅក្នុងសហគមន៍រថយន្តបុរាណ។
ការវិភាគជម្រៅ៖ អ្នកស្តារជាច្រើនចូលចិត្ត SS សម្រាប់ពណ៌រឹងបែបបុរាណ។ clearcoat ដាក់ស្រទាប់ប្លាស្ទិកថ្លាពីលើសារធាតុពណ៌។ ខណៈពេលដែលមានពន្លឺភ្លឺរលោង ជួនកាលវាអាចមើលទៅជាកញ្ចក់ ដែលអាចមើលទៅមិនត្រឹមត្រូវតាមកាលកំណត់សម្រាប់រថយន្តឆ្នាំ 1960។ Single Stage ដាក់សារធាតុពណ៌លើផ្ទៃ។ នៅពេលប៉ូលា វាផ្តល់នូវភាពរលោងយ៉ាងជ្រៅ ដែលមានអារម្មណ៍ថាមានភាពត្រឹមត្រូវតាមសម័យកាល។
ឥទ្ធិពលនៃកញ្ចក់៖ Clearcoat ដើរតួជាកញ្ចក់។ សម្រាប់ពណ៌ជាច្រើន នេះបន្ថែមភាពរស់រវើក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ពណ៌ខ្មៅសុទ្ធ ជួនកាល ថ្នាំកូតអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីពន្លឺពណ៌ស ដោយបន្ថយភាពខ្មៅទាំងស្រុងនៃសារធាតុពណ៌។ ពណ៌ខ្មៅនៅដំណាក់កាលតែមួយដែលមានគុណភាពខ្ពស់ស្រូបយកពន្លឺខុសៗគ្នា ដោយបង្កើតនូវអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនពិចារណាលើការបញ្ចប់ពណ៌ខ្មៅដ៏ជ្រៅបំផុត។
ការសម្តែងលោហធាតុនិងគុជខ្យង
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាពណ៌លោហធាតុ ការជជែកដេញដោលនឹងបញ្ចប់នៅទីនេះ។ ការគ្រប់គ្រងលោហធាតុជាមូលដ្ឋាន គឺជាហេតុផលចម្បងដែលឧស្សាហកម្មបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រព័ន្ធពីរដំណាក់កាល។
ដែនកំណត់៖ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដំណាក់កាលតែមួយ ខ្សែភាពយន្តលាបគឺក្រាស់ ហើយសើមក្នុងរយៈពេលយូរដើម្បីហូរចេញជារលោង។ នេះជាមហន្តរាយសម្រាប់ដុំដែក។ កម្លាំងទំនាញ និងវត្ថុរាវ បណ្ដាលឱ្យដុំពកធ្ងន់ហែល ឬលិចចូលជ្រៅទៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត។ ពួកវាផ្អៀងនៅមុំចៃដន្យ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រឡាក់ ដែលថ្នាំលាបមើលទៅមានស្នាមអុចខ្មៅ នៅកន្លែងខ្លះ និងមានពន្លឺនៅក្នុងកន្លែងផ្សេងទៀត។
គុណសម្បត្តិរបស់ BC/CC៖ Basecoat ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យស្ងួតយ៉ាងលឿន (បិទពន្លឺ)។ ការសម្ងួតយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះរារាំងបំណែកលោហធាតុនៅក្នុងទិសរាបស្មើច្បាស់លាស់ មុនពេលពួកវាអាចរសាត់បាន។ នៅពេលដែលពណ៌មានឯកសណ្ឋាននោះ clearcoat ត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ភាពរលោង។ នេះធានាបាននូវភាពរលោង និងភ្លឺចែងចាំង។
ច្រកទ្វារការសម្រេចចិត្ត៖ ប្រសិនបើការបញ្ចប់ដែលចង់បានគឺលោហធាតុ ឬគុជ ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើង៖ Basecoat/Clearcoat.
វិមាត្រវាយតម្លៃទី 2៖ ធន់ ធន់នឹងកាំរស្មីយូវី និងការថែទាំ
តើថ្នាំលាបនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន? នេះអាស្រ័យលើរបៀបដែលគីមីវិទ្យាដោះស្រាយវិទ្យុសកម្មអ៊ុលត្រាវីយូឡេ និងការប៉ះប៉ូវរាងកាយ។
សមីការកាំរស្មីយូវី
ព្រះអាទិត្យគឺជាសត្រូវនៃថ្នាំកូតរថយន្តទាំងអស់។ របៀបដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះប្រឆាំងនឹងការខូចខាតកាំរស្មី UV ខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។
- BC/CC: clearcoat មានផ្ទុកនូវសារធាតុទប់ស្កាត់កាំរស្មីយូវី។ វាដើរតួជាខែលការពារពណ៌។ ដរាបណា clearcoat នៅតែនៅដដែល នោះពណ៌នៅក្រោមគឺមានសុវត្ថិភាពពីការបន្ថយ។ ភាពជាប់បានយូរជាធម្មតាលើសពី 10+ ឆ្នាំជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ Basecoat clearcoat រួមមានស្រទាប់ការពារពិសេសនេះ។
- SS: នៅក្នុងថ្នាំលាបតែមួយដំណាក់កាល ថ្នាំទប់ស្កាត់កាំរស្មីយូវីត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាពេញកម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្តទាំងមូល។ យូរ ៗ ទៅនៅពេលដែលថ្នាំលាបអុកស៊ីតកម្ម (ដីស) ហើយអ្នកខាត់វាចេញ អ្នកពិតជាបានដកការការពារកាំរស្មីយូវីមួយចំនួនចេញ។ នៅពេលដែលខ្សែភាពយន្តស្តើងពេក ការការពារនឹងថយចុះ។ អ្នកអាចរំពឹងថា 3-7 ឆ្នាំមុនពេលដីសសំខាន់ៗកើតឡើងលើអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅខាងក្រៅ។
ភាពរឹងទល់នឹងភាពធន់នៃបន្ទះឈីប
មានការដោះដូររវាងភាពរឹង និងភាពបត់បែន។
SS Urethane៖ ប្រព័ន្ធទាំងនេះច្រើនតែព្យាបាលទៅជាសំបករឹង និងស្អិតជាង។ ដោយសារតែវាជាស្រទាប់ monolithic តែមួយ វាអាចធន់នឹងបន្ទះសៀគ្វីថ្មជាងប្រព័ន្ធពហុស្រទាប់។
ហានិភ័យ delamination៖ របៀបបរាជ័យដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ BC/CC គឺ delamination។ វាកើតឡើងនៅពេលដែល clearcoat បាត់បង់ចំណងគីមីរបស់វាជាមួយនឹង basecoat ហើយចាប់ផ្តើមរបកចេញជាសន្លឹក។ នេះច្រើនតែកើតឡើងដោយសារការរៀបចំមិនល្អ ឬការបរាជ័យកាំរស្មីយូវី។ Single Stage មិនអាចបករវាងអាវក្រៅបានទេ ព្រោះវាជាស្រទាប់មួយដែលរួមបញ្ចូលគ្នា។
បន្ទុកការងារថែទាំ
ម្ចាស់ត្រូវប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះកាលវិភាគថែទាំផ្សេងៗគ្នា។
SS: ថ្នាំលាបនេះតម្រូវឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។ វានឹងកត់សុី និងប្រែជារិល (ដីស) តាមពេលវេលា។ អ្នកត្រូវតែក្រមួននិងប៉ូលាវាជាប្រចាំដើម្បីយកថ្នាំលាបដែលងាប់ចេញចេញ ហើយបង្ហាញភាពភ្លឺថ្លានៅពីក្រោម។
BC/CC៖ ប្រព័ន្ធនេះមានការថែទាំទាបជាងដំបូង។ វានៅតែរលោងជាមួយនឹងការលាងសាមញ្ញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលថ្នាំកូតមិនដំណើរការ - បង្ហាញដោយការធ្វើឱ្យស ឬការរបក - វាមិនអាចរលុបចេញបានទេ។ ការជួសជុលតែមួយគត់គឺការលាបពណ៌។
ការវិភាគសេដ្ឋកិច្ច៖ សម្ភារៈធៀបនឹងកត្តាតម្លៃពលកម្ម
នៅពេលដែលអ្នកឃើញភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ 2,000 ដុល្លារ ឬច្រើនជាងនេះ វាកម្រគ្រាន់តែជាតម្លៃនៃសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះ។ វាគឺជាការចំណាយពេលវេលា។
ថ្លៃដើមសម្ភារៈ
ប្រព័ន្ធ Basecoat/Clearcoat ជាទូទៅមានតម្លៃថ្លៃជាងមុន។ អ្នកកំពុងទិញ basecoat, reducer, clearcoat, និង activator។ មានពន្ធបុព្វលាភលើការសម្អាតគុណភាពខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទិញ Single Stage កម្រិតខ្ពស់ ជារឿយៗជាការវិនិយោគល្អជាងកញ្ចប់ថវិកា Base/Clear ។ អាវទ្រនាប់ដែលមានតំលៃថោក មានភាពល្បីល្បាញដោយសារការឡើងពណ៌លឿង និងរបកក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។
អថេរការងារ (តម្លៃលាក់កំបាំង)
តម្លៃពលកម្មពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើគោលដៅនៃគម្រោង។
| ប្រភេទកម្មវិធី |
Single Stage Strategy |
Basecoat/Clearcoat Strategy |
| កងនាវាពាណិជ្ជកម្ម |
ការចំណាយទាបបំផុត។ បាញ់សម្រាប់ភាពរលោងដែលអាចទទួលយកបាន។ មិនមានការបូមខ្សាច់ឬច្របល់។ សមស្របតាមឧត្ដមគតិសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ |
ថ្លៃដើមខ្ពស់ជាង។ ទាមទារជំហានបន្ថែម និងពេលវេលាបាញ់ថ្នាំ។ |
| បង្ហាញរថយន្ត / ការស្ដារឡើងវិញ |
ថ្លៃដើមខ្ពស់។ ការសម្រេចបានការបញ្ចប់កញ្ចក់តម្រូវឱ្យមានការបូមខ្សាច់សើម។ ដោយសារពណ៌គឺពិបាក នេះគឺពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម (40+ ម៉ោង)។ |
ថ្លៃដើមខ្ពស់បំផុត។ តម្រូវឱ្យបាញ់ថ្នាំជាច្រើនដំណាក់កាលតាមពីក្រោយដោយការកាត់និងទ្រនាប់យ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីយកវាយនភាពចេញ។ |
កត្តាកាត់ និងច្រាស៖ ការសម្រេចបាននូវកញ្ចក់ដែលមិនមានវាយនភាពលើដំណាក់កាលតែមួយគឺមានគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីយកសម្បកក្រូចចេញ អ្នកបច្ចេកទេសត្រូវលាបខ្សាច់សើម។ ដោយសារតែគ្មានស្រទាប់ច្បាស់លាស់ ពួកគេកំពុងបូមសារធាតុពណ៌ដោយខ្លួនឯង។ ពណ៌ចេញមកនៅលើបន្ទះខ្សាច់។ ប្រសិនបើពួកគេបូមខ្សាច់ជ្រៅពេក នោះការគ្របដណ្តប់នឹងមានតម្លាភាព។ ដំណើរការដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្មនេះ (ជាញឹកញាប់ 40-60 ម៉ោង) អាចធ្វើឱ្យការងារថ្នាំលាប SS ដ៏ល្អឥតខ្ចោះមានតម្លៃថ្លៃដូចការងារ BC/CC ដែរ។
ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ $2,000
ប្រសិនបើហាងមួយដកស្រង់អ្នកតម្លៃដែលទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ Single Stage សូមសួរជាពិសេសអំពីការបញ្ចប់។ ជាធម្មតា តម្លៃទាបបង្ហាញថាពួកគេមានបំណងបាញ់ថ្នាំ និងបញ្ចេញ។ ពួកវានឹងមិនធ្វើឱ្យមានពណ៌ខ្សាច់ ឬធ្វើឱ្យផ្ទៃបញ្ចប់នោះទេ។ រថយន្តនេះនឹងមានពណ៌ទឹកក្រូច។ បើអ្នកចង់បានផ្ទៃរលោងដូចកញ្ចក់ តម្លៃពលកម្មនឹងឡើងថ្លៃមិនថាថ្នាំលាបប្រភេទណាឡើយ។
ការជួសជុល និងការបញ្ជាក់នាពេលអនាគត
គ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ តើវាងាយស្រួលប៉ុណ្ណាក្នុងការជួសជុលស្នាមឆ្កូតឬគម្របកង់ប្រាំឆ្នាំនៅលើផ្លូវ?
កន្លែងជួសជុល
Basecoat: ប្រព័ន្ធនេះគឺអាចបញ្ចូលគ្នាបានខ្ពស់។ អ្នកបច្ចេកទេសអាចលាបពណ៌លើកន្លែងជួសជុល ហើយបន្ថយវាចេញពីក្នុងបន្ទះ។ បន្ទាប់មក ពួកគេជម្រះបន្ទះទាំងមូល។ ការជួសជុលជាធម្មតាមើលមិនឃើញ។
ដំណាក់កាលតែមួយ៖ ការជួសជុលថ្នាំលាបតែមួយដំណាក់កាល គឺពិបាកណាស់។ វាពិបាកក្នុងការបញ្ចូលគ្នាដោយមើលមិនឃើញ។ ថ្នាំលាបថ្មីកម្រនឹងរលាយល្អឥតខ្ចោះទៅក្នុងស្រោមចាស់ដែលព្យាបាល។ នេះបន្សល់ទុកនូវរស្មី ឬចិញ្ចៀនដែលអាចមើលឃើញដែលថ្នាំលាបថ្មីជួបនឹងចាស់។ ដើម្បីជួសជុលស្នាមប្រេះនៅលើទ្វារ អ្នកត្រូវលាបពណ៌ទ្វារទាំងមូល ដើម្បីលាក់ការផ្លាស់ប្តូរ។
ការអត់ធ្មត់កែតម្រូវ
BC/CC៖ នេះមានភាពអត់ធ្មត់ខ្ពស់សម្រាប់ការដកកោសចេញ។ នៅពេលអ្នកកោស អ្នកកំពុងយកស្រទាប់មីក្រូទស្សន៍នៃប្លាស្ទិកថ្លាចេញ។ ពណ៌នៅតែមិនប៉ះ។
SS: នេះមានការអត់ធ្មត់ទាបជាង។ ការវាយលុកយ៉ាងខ្លាំងកម្ចាត់ជាតិពណ៌។ នេះកាត់បន្ថយភាពស្រអាប់នៃពណ៌។ យូរៗទៅ អ្នកអាចនឹងលាបពណ៌ភ្លាមៗ ដោយបង្ហាញ primer ពីក្រោម។
វិធីសាស្រ្តកូនកាត់ (កម្រិតអ្នកជំនាញ)
ហាងជួសជុលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនប្រើបច្ចេកទេសកូនកាត់។ ពួកគេបាញ់ពណ៌ Single Stage (ដូចជាខ្មៅ) ហើយបន្ទាប់មកលាបជាមួយ Clearcoat ។ នេះផ្តល់នូវភាពល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ៖ ដង់ស៊ីតេពណ៌សម្បូរបែបនៃ Single Stage ជាមួយនឹងការការពារកាំរស្មីយូវី និងប្រព័ន្ធការពារដ៏ទំនើប។ នេះគឺពេញនិយមសម្រាប់ការងារថ្នាំលាបពណ៌ខ្មៅកម្រិតខ្ពស់ ដែលជម្រៅមានសារៈសំខាន់។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធថ្នាំលាបត្រឹមត្រូវគឺអំពីការផ្គូផ្គងបច្ចេកវិទ្យាទៅនឹងការប្រើប្រាស់រថយន្ត និងថវិការបស់អ្នក។
អនុសាសន៍សង្ខេប
- ជ្រើសរើស Basecoat/Clearcoat ប្រសិនបើ៖ អ្នកកំពុងលាបពណ៌លោហធាតុ ឬពណ៌គុជ ជួសជុលយានជំនិះទំនើប (ក្រោយឆ្នាំ 1990) ឬចង់បានការការពារកាំរស្មីយូវីដែលមានការថែទាំទាបសម្រាប់អ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
- ជ្រើសរើសដំណាក់កាលតែមួយ ប្រសិនបើ៖ អ្នកកំពុងស្ដារឡើងវិញនូវពណ៌ដ៏រឹងមាំមុនទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 គំនូរឡានការងារ ឬយានជំនិះ ឬធ្វើការជាមួយថវិកាដ៏តឹងរឹងលើគម្រោងមិនមែនលោហធាតុ។
សាលក្រមចុងក្រោយ៖ កុំធ្វើសម្បទានលើគុណភាពម៉ាកដោយមិនគិតពីប្រព័ន្ធ។ ដំណាក់កាល Single Stage ដ៏ប្រណិតនឹងប្រើប្រាស់បានយូរជាងប្រព័ន្ធ Bargain-bin Basecoat។ នៅពេលចរចាជាមួយហាងរាងកាយរបស់អ្នក បញ្ជាក់ពីការរំពឹងទុករបស់អ្នកទាក់ទងនឹងវាយនភាព និងការបិទបាំង ដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ: តើខ្ញុំអាចបាញ់ថ្នាំ clearcoat លើថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយបានទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបច្ចេកទេសកូនកាត់។ ជារឿយៗវាត្រូវបានធ្វើដើម្បីបន្ថែមភាពស៊ីជម្រៅ និងការការពារកាំរស្មីយូវីដល់ពណ៌រឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែលាបថ្នាំ clearcoat នៅក្នុងបង្អួចលាបឡើងវិញនៃដំណាក់កាលតែមួយ (ជាធម្មតាក្នុងរយៈពេល 1-24 ម៉ោងអាស្រ័យលើម៉ាក) ដើម្បីធានាបាននូវចំណងគីមី។ ប្រសិនបើអ្នករង់ចាំយូរពេក ភាពច្បាស់នឹងរលាយនៅពេលក្រោយ។
សំណួរ: តើថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើម DIY ទេ?
ចម្លើយ៖ វាមានជំហានតិចជាង ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ងាយស្រួលជាងនោះទេ។ ខណៈពេលដែលអ្នកសន្សំពេលវេលាដោយមិនលាយបញ្ចូលប្រព័ន្ធពីរផ្សេងគ្នា ដំណាក់កាលតែមួយគឺមិនអាចអត់ទោសបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានការរត់ ឬមានកំហុសនៅក្នុងថ្នាំលាប អ្នកមិនអាចគ្រាន់តែបូមខ្សាច់វាចេញ ហើយសម្អាតឡើងវិញដូចដែលអ្នកអាចធ្វើបានជាមួយនឹង basecoat នោះទេ។ ជារឿយៗអ្នកត្រូវលាបបន្ទះឡើងវិញ។
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាថ្នាំលាបលោហធាតុដំណាក់កាលតែមួយរបស់ខ្ញុំមើលទៅមានស្នាមប្រឡាក់?
ចម្លើយ៖ នេះគេហៅថាការស្រមើស្រមៃ។ ថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយនៅតែសើម និងក្រាស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុលោហធាតុធ្ងន់លិច ឬអណ្តែតមិនស្មើគ្នា។ Basecoat ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យស្ងួតយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយបិទស្នាមប្រេះនៅនឹងកន្លែង។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីទទួលបានការបញ្ចប់លោហធាតុដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងដំណាក់កាលតែមួយដោយគ្មានបច្ចេកទេសអ្នកជំនាញ។
សំណួរ៖ តើថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយរលាយលឿនទេ?
ចម្លើយ៖ ជាទូទៅ បាទ។ នៅក្នុងថ្នាំលាបដំណាក់កាលតែមួយ ថ្នាំទប់ស្កាត់កាំរស្មីយូវីត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងពណ៌។ នៅពេលដែលថ្នាំលាបអុកស៊ីតកម្ម និងបង្កើតផ្ទៃដីស អ្នកសម្អាតវាចេញ បំបាត់ការការពារមួយចំនួន។ ប្រព័ន្ធ Basecoat មានស្រទាប់ច្បាស់លាស់ដែលដើរតួជារបាំងការពារកាំរស្មីយូវីដែលប្រមូលផ្តុំបានយូរជាងសម្រាប់អ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
សំណួរ៖ តើថ្នាំលាបណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ឡានដឹកកម្មករប្រចាំថ្ងៃ?
A: Single Stage White គឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ វាជាជម្រើសប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត និងសន្សំសំចៃបំផុត។ ពណ៌ស លាក់បាំងភាពមិនល្អឥតខ្ចោះរបស់រាងកាយបានល្អ ធន់នឹងការបន្ថយបានល្អជាងពណ៌ងងឹត ហើយ urethane ដំណាក់កាលតែមួយផ្តល់នូវសំបករឹងដែលទប់ទល់នឹងបន្ទះថ្មពីការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ។
