Автокөлік кескіндеме әлемінде кәсіпқойлар өмір сүретін жазылмаған ереже бар: '90/10' ережесі. Мінсіз бояу жұмыстарының 90%-ы бүріккіш пистолетті алғанға дейін жасалған бетті мұқият дайындаумен анықталатынын айтады. Қалған 10% қолданбаның өзі. Бұл іргелі жұмысты өткізіп жіберу немесе асығыс - апаттың рецепті. Бұл праймердің шөгуі, адгезияны өлтіретін 'балық көздері' және апатты деламинация сияқты қымбат және көп уақытты қажет ететін сәтсіздіктерге әкеледі. Таза әрлеу тек түсті ғана емес; бұл оның ұзаққа созылуын қамтамасыз ететін көрінбейтін еңбек туралы. Бұл нұсқаулық сізді жалаңаш металдан немесе ескі әрлеуден праймерге және сайып келгенде, сапалы бояу жұмысына тамаша дайындалған бетке апаратын кәсіби деңгейдегі жол картасын ұсынады.
Негізгі қорытындылар
- Ластану - жау: тіпті микроскопиялық майлар немесе теріге тию адгезияны бұзуы мүмкін.
- Ұнтақты ілгерілеу маңызды: Тегістеу құмындағы қадамдарды өткізіп жіберу праймер кішірейгеннен кейін көрінетін сызаттарға әкеледі.
- Праймерді таңдау тапсырмаға байланысты: коррозияға төзімділік үшін эпоксидті және тегістеу/толтыру үшін уретанды пайдаланыңыз.
- Механикалық және химиялық дайындық: екеуі де қажет; бірі екіншісін алмастыра алмайды.
1. Залалсыздандыру: маңызды бірінші қадам
Тегістеу туралы ойламас бұрын, хирургиялық таза бетті жасау керек. Ластаушы заттар бояудың бұзылуының негізгі себебі болып табылады және олар кез келген жерден келеді: жол қоқысы, шиналар жылтырынан силикон және тіпті қолдарыңыздағы табиғи майлар. Тиісті дезактивация сіздің праймеріңізде таза, тұрақты іргетасқа ие болуын қамтамасыз етеді.
Бастапқы жуу
Ең бірінші бұзып өтетін тосқауыл – беткі қабаттағы кір, шаң және жол тұзы. Жоғары сапалы, балауызсыз автокөлік сабын және таза суды пайдаланып мұқият жуудан бастаңыз. Тұрмыстық жуғыш заттарды немесе 'жуу және балауыз' өнімдерін пайдаланбаңыз, өйткені олар адгезияға кедергі келтіретін қалдықтарды қалдыруы мүмкін. Панельдердің саңылауларына, жиектеріне және кір жиналатын басқа жерлерге ерекше назар аударыңыз. Көлікті толығымен шайыңыз және оны таза, түксіз микроталшықты сүлгімен немесе сығылған ауамен құрғатыңыз.
Еріткішпен сүрту процедуралары
Бастапқы жуудан кейін сіз балауыз, май және силикон сияқты көрінбейтін ластаушы заттарды жоюыңыз керек. Бұл жерде мамандандырылған балауыз мен май кетіргіші келіспейді. Бұл еріткіштер сабын мен су ұстай алмайтын қатты қалдықтарды еріту үшін жасалған. Бұл химиялық тазалау қадамы 'балық көздерін' болдырмайды — бояуды итеретін силиконнан туындаған шағын, кратер тәрізді ақауларды болдырмайды.
Екі мата әдісі
Панельдегі еріткішті жай ғана сүрту жеткіліксіз; сіз жай ғана ластаушы заттарды жылжытуыңыз мүмкін. Кәсіби стандарт - бұл екі мата әдісі.
- Таза, түксіз матаны алып, оны балауыз бен май кетіргішпен қанықтырыңыз.
- Кішкене бөлікті (мысалы, жартылай қалқанды) бір бағытта сүртіңіз. Бұл ластаушы заттарды еріткішке көтереді.
- Бірден, еріткіш булану алдында, еріткіш пен ластаушы заттарды бетінен сүрту үшін екінші, толығымен құрғақ және таза түксіз матаны пайдаланыңыз.
Кішкентай, басқарылатын бөліктерде жұмыс істеңіз, маталарыңыздың таза бөліктерін жиі ауыстырыңыз. Бұл ластаушы заттарды қайта орналастыруға мүмкіндік бермей, панельден физикалық түрде алып тастауды қамтамасыз етеді.
'Балық көзі' тәуекелдерін анықтау
Ластаушы заттардың күтпеген жерден ауысуы мүмкін екенін ескеріңіз. Шиналарды жылтырататын өнімдердің силиконы басты кінәлі болып табылады; ол ауаға айналады және автомобильдің әрбір панеліне орналаса алады. Сол сияқты, Armor All сияқты интерьерді егжей-тегжейлі безендіретін өнімдер сіздің қолыңызға, содан кейін көліктің сыртына оңай ауыса алады. Тері майларын таза бетке өткізбеу үшін дайындық процесінде әрқашан таза нитрил қолғаптарын киіңіз.
2. Механикалық дайындау және абразивті таңдау
Беті залалсыздандырылған кезде, механикалық дайындау уақыты келді. Бұл фаза микроскопиялық 'тісті' немесе праймер физикалық түрде ұстайтын сызат үлгісін жасайды. Сіз таңдаған құралдар мен абразивтер толығымен субстраттың күйіне, яғни жалаңаш металға дейін аршуыңызға немесе бар әрлеуді сүртуге байланысты.
Жалаң металға аршу және ысқылау
Сіздің жобаңыздың мақсаттары тәсілді анықтайды. Егер сізде айтарлықтай тот, жарылған дене толтырғышы немесе бірнеше қабаттары бар бояу жүйесі істен шыққан болса, сізге жалаңаш металды алып тастау керек. Бұл үшін абразивті дискілер өте қажет.
- Жолақ дискілері: Бұл ашық торлы, тоқыма емес дизайнға ие, ол шамадан тыс қызуды тудырмай, бояу мен тотты агрессивті түрде кетіреді. Бұл сорғыштар мен шатырлар сияқты жұқа панельдерде қызып кетудің алдын алу үшін өте маңызды.
- Клапан дискілері: бұлар агрессивті. T29 (бұрышты) клапан дискісі ауыр материалдарды алып тастау және дәнекерлеу тігістерін тегістеу үшін тамаша, ал T27 (жалпақ) диск араластыру және тегістеу үшін жақсырақ. Металлға зақым келтірмеу үшін оларды сақтықпен және дұрыс айналыммен пайдаланыңыз.
Қолданыстағы бояу тұрақты және жақсы жабысқан болса, оны праймерге дайындау үшін сызып тастауға болады. Бұл жылтырды кетіру және жаңа жабынның жабысуы үшін біркелкі сызат үлгісін жасау үшін бүкіл бетті тегістеуді қамтиды.
Қыртықтың прогрессиясы шеңбері
Тегістеу құмыраларына тәртіпті көзқарас келіспейді. Ұнтақтарды өткізіп жіберу - терең сызаттар қалдыратын кең таралған қате. Кейінгі жұқа құм бұл терең аңғарларды жоя алмайды және праймер бастапқыда оларды жасыруы мүмкін болғанымен, праймер толығымен жазылып, кішірейгеннен кейін олар 'елес сызаттар' ретінде қайта пайда болады. Логикалық прогрессияны орындаңыз.
Абразивті ұнтақтарды таңдау бойынша нұсқаулық
| Ұнтақ диапазоны |
Негізгі пайдалану |
Жалпы қолданба |
| 40–80 ұнтақ |
Ауыр жою |
Бояуды аршу, дене толтырғышын пішіндеу, тотты кетіру. |
| 180–220 ұнтақ |
Тегістеу және тегістеу |
40-80 сызаттарды кетіру, толтырғышты бастапқы блокты тегістеу. |
| 320–400 грит |
Соңғы праймерді дайындау |
Автокөлік праймер жүйелері үшін соңғы сызат үлгісін жасау. |
Жылуды басқару
Қос әрекетті (DA) тегістеуіш немесе тегістеуіш сияқты электр құралдарын үлкен, жалпақ панельдерде пайдаланған кезде қызудың пайда болуы үлкен қауіп болып табылады. Металл қызған кезде кеңейеді, ал шамадан тыс қызу тұрақты деформацияны тудыруы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін кішкене бөліктерде жұмыс істеңіз, құралды қозғалыста ұстаңыз және бір жерде тұрудан аулақ болыңыз. Бөлімдерді салқындату үшін панельдің әртүрлі аймақтарын ауыстырыңыз. Қолданылатын абразив үшін құралдарды әрқашан ұсынылған RPM диапазонында пайдаланыңыз.
3. Қауырсынның жиектері және ақауларды анықтау
Көрінбейтін жөндеу үшін бояу чиптері мен терең сызаттарды дұрыс өңдеу өте маңызды. Оларды жай ғана праймермен толтыру - сәтсіздікке арналған рецепт. Мақсат - жөндеудің ең төменгі нүктесінен (жалаңаш металл) ең жоғары нүктеге (айналадағы үстіңгі жабын) біркелкі, конустық өтуді жасау.
'Тырнақ сынағы'
Міне, қарапайым, тиімді диагностикалық құрал. Тырнақты сызат немесе бояу чипінің шетінен өткізіңіз. Егер сіздің шегеңіз шетінен ұсталса, праймер оны жасырмайды. Шындығында, емдеу процесінде праймер қысқарған кезде, ол өткір жиекке тартылады, бұл ақауды соңғы бояу жұмысында одан да айқынырақ етеді. Тырнақты сынаудан өтпеген кез келген ақау дұрыс қауырсынмен жабылуы керек.
Жиекті тарылту
Қауырсынды тегістеу - тегіс, біртіндеп еңіс жасау үшін бояу чиптерінің қабаттарын тегістеу процесі. Сіз жалаңаш металдың айналасындағы кішкене аймақта дөрекі құммен (мысалы, 180) тегістеуді бастайсыз, содан кейін ұсақ құмға (220, содан кейін 320) ауысыңыз және әр қадам сайын тегістеу аймағын кеңейтіңіз. Бұл дене толтырғышының, ескі праймердің және түпнұсқа жабынның жиектерін тарылтып, кез келген қатты сызықтарды жояды. Дұрыс қауырсынмен қапталған жиек ұстағанда мінсіз тегіс болып сезіледі және соңғы өңдеуде ешқандай 'карталау' немесе көрінетін сақиналар көрсетілмейтініне кепілдік береді.
Жоғары/төмен нүктелерді анықтау
Көздер сізді алдауы мүмкін, әсіресе шеберхананың жарығы астында. Нәзік толқындарды, шұңқырларды және басқа да беттің бұзылуын табу үшін бағыттаушы жабынды пайдаланыңыз. Бұл тегістелген аймаққа қолданылатын контраст түсті жұқа қабат (көбінесе қара спрей ұнтағы). Бетті құмдатқанда, бағыттаушы жабын алдымен биік нүктелерден жойылады, ал төмен жерлерде қалады. Бұл көрнекі карта мінсіз тегіс панельге қол жеткізу үшін қай жерде көбірек тегістеу немесе толтыру қажет екенін көрсетеді.
Шөгуінің шындығы
Құрылымы жоғары праймерлер кішігірім кемшіліктерді толтыру үшін өте жақсы, бірақ олар дұрыс шанақтың орнын толтыра алмайды. Жалпы қателік - терең 80 гритті сызаттарды толтыру үшін қалың праймер қабаттарын төсеу. Бастапқыда ол тегіс болып көрінгенімен, праймер бірнеше апта бойы емделеді және кішірейеді. Осылайша ол терең сызатқа батып кетеді және машинаны бояғаннан кейін көп уақыттан кейін ақау қайтадан пайда болады. Кез келген праймерді қолданбас бұрын, әрқашан терең сызаттарды дұрыс тегістеу арқылы тегістеңіз.
4. Жұмысқа дұрыс автокөлік праймерін таңдау
Барлық праймерлер бірдей жасалмайды. Дұрыс өнімді таңдау дайындық жұмыстарының өзі сияқты маңызды. Праймерлер жалаңаш металды коррозиядан қорғаудан бастап беттің ұсақ кемшіліктерін теңестіруге дейінгі нақты тапсырмаларға арналған. Дұрыс емес қолдану бүкіл бояу жұмысын бұзуы мүмкін.
Эпоксидті праймер
Эпоксидті праймерді жалаңаш металл үшін түпкілікті негіз ретінде қарастырыңыз. Оның негізгі функциялары ерекше адгезия және ұзақ мерзімді коррозияға төзімділік болып табылады. Ол металды ылғал мен тоттан қорғайтын кеуекті емес, су өткізбейтін тосқауыл жасайды. Эпоксидтердің 'құру' немесе толтыру қабілеті өте аз; олардың міндеті - тегістеу емес, тығыздау және қорғау. Бұл қалпына келтіру және ашық болат немесе алюминийді қамтитын кез келген жөндеудің алтын стандарты.
Уретан беті (2К праймер)
Сондай-ақ, 2K биіктіктегі праймер ретінде белгілі, уретан беткі қабаты эпоксидті праймерге немесе дұрыс сызылған бар әрлеуге жағуға арналған. Оның негізгі мақсаты - 320-қабатты тегістеу сызаттар және қауырсынды қырлы жерлер сияқты ұсақ кемшіліктерді толтыру. Оның тамаша 'құрастыру' қасиеттері бар, яғни қалың, тегістелетін қабат жасау үшін бірнеше қабат жағуға болады. Содан кейін бұл қабат беткі жабын үшін керемет түзу және тегіс бетті құра отырып, мінсіздігіне дейін тегістеледі.
Полиэстерден жасалған праймер
Полиэфирлі праймер негізінен 'шашылатын дене толтырғышы' болып табылады. Ол кез келген праймердің ең жоғары құрылыс қасиеттеріне ие және қалпына келтіру жобаларында тапсырыс бойынша шанақтарды немесе толқынды панельдерді ауыр тегістеу үшін қолданылады. Ол 80 гритті сызаттар мен ұсақ сызаттарды толтыра алады. Дегенмен, ол өте қалың болғандықтан, ол уретан праймерлеріне қарағанда сынғыш болуы мүмкін және құмдау үшін көп күш жұмсауды талап етеді. Бұл арнайы, жоғары толтырылатын қолданбаларға арналған арнайы өнім.
Праймер түрін салыстыру
| Праймер түрі |
Негізгі функция |
Ең жақсысы |
Негізгі шектеу |
| Эпоксидті праймер |
Адгезия және коррозияға төзімділік |
Жалаңаш металл (болат, алюминий) |
Өте төмен толтыру/құрылыс мүмкіндігі. |
| Уретан беті (2К) |
Толтыру және нивелирлеу |
Кішігірім кемшіліктерді жабу, блоктарды тегістеу. |
Тікелей металдан коррозиядан қорғау үшін өте қолайлы емес. |
| Полиэстерден жасалған праймер |
Ауыр толтыру |
Толқынды панельдер, тапсырыс бойынша шанақ. |
Сынғыш болуы мүмкін; құмдау қиынырақ. |
Субстратқа арнайы дайындық
Әртүрлі материалдар арнайы дайындықты қажет етеді.
- Алюминий: Бұл металл ауаға әсер еткенде бірден тотығады, бояу жабыспайтын қабат жасайды. Эпоксидті праймерді қолданбас бұрын, оны қышқылмен өңдейтін немесе өздігінен өңдейтін праймермен өңдеу керек.
- Пластмасса/бамперлер: шикі, икемді пластмассалар арнайы адгезия промоторын қажет етеді. Бұл интерфейс қабаты ретінде әрекет ететін мөлдір, жұқа жабын, ол басқа жағдайда қабыршақтайтын бетінде праймердің күшті химиялық байланысын алуға мүмкіндік береді.
Субстратпен үйлесімділікті қамтамасыз ету үшін әрқашан таңдалған праймер жүйесінің техникалық деректер парағын қараңыз.
5. Қорытынды дайындық және қоршаған ортаны бақылау
Сіз залалсыздандыру және тегістеу сияқты ауыр жұмысты орындадыңыз. Праймерді шашу алдындағы соңғы сәттер мінсіз қолдануды қамтамасыз ету үшін шаң мен қоршаған ортаны бақылауға арналған.
Tack Cloth Protocol
Соңғы тегістеу және балауыз бен май кетіргішпен сүрткеннен кейін бетті таза, құрғақ сығылған ауамен үрлеңіз. Бүрку алдында соңғы қадам жабысқақ матаны пайдалану болып табылады. Бұл жабысқақ шайырмен жеңіл тұндырылған арнайы дәке. Бетті бір бағытта жабысқақ шүберекпен өте аз қысыммен ақырын сүртіңіз. Ол сіздің праймер жабыныңызда ұштарды тудыруы мүмкін кез келген соңғы микроскопиялық шаң бөлшектерін алады. Жаңа, таза бетті шығару үшін матаны жиі ашыңыз және қайта бүктеңіз.
Маскадан және артық бүркуден қорғау
Праймерді қаламайтын жерлерді қорғау үшін жоғары сапалы автокөлікті бояу таспасы мен қағазды пайдаланыңыз. Кең таралған қате - арзан таспаны пайдалану, ол жабысқақ қалдық қалдырады немесе бояудың астына қан кетуіне мүмкіндік береді. Таспаны қолданған кезде өткір сызық жасау үшін шетін төмен қарай қатты басыңыз. «Көпірлеуден» аулақ болыңыз, онда таспа панель саңылауына жабыстырудың орнына оның үстіне созылады, себебі бұл қалың, көріксіз жиектердің жиналуына әкелуі мүмкін.
Климатты қарастыру
Сіздің шашатын ортаңыз нәтижеге айтарлықтай әсер етеді. Оңтайлы жағдайлар әдетте 65-80°F (18-27°C) аралығында, ылғалдылығы 50% төмен. Жоғары ылғалдылық праймердегі ылғалды ұстап қалуы мүмкін, бұл 'қызару' деп аталатын бұлыңғыр немесе бұлыңғыр көріністі тудыруы мүмкін. Суық температура еріткіштің булануын және қатаю процесін айтарлықтай баяулатады, жұмыс істеу қаупін арттырады. Бастамас бұрын әрқашан көлік пен бояу өнімдерінің бірдей температураға бейімделуіне мүмкіндік беріңіз.
Қауіпсіздік талаптары
Автокөлік праймерлерінің құрамында изоцианаттар және басқа да қауіпті химиялық заттар бар, олар деммен жұту кезінде өте зиянды. Сіздің денсаулығыңыз бәрінен маңызды. Келісуге жатпайтын жеке қорғаныс құралдары (ЖҚҚ) мыналарды қамтиды:
- Жаңа органикалық бу картридждері бар NIOSH мақұлдаған респиратор. Қарапайым шаң маскасы жеткіліксіз.
- Теріңізді химиялық сіңіруден қорғайтын нитрил қолғаптары.
- Көзіңізді шашыраудан және артық бүркуден қорғау үшін қауіпсіздік көзілдірігі немесе көзілдірік.
6. Іске асыру тәуекелдері және ақаулықтарды жою
Мінсіз дайындықтың өзінде қолданба қателері нәтижелерді бұзуы мүмкін. Жалпы қателерді түсіну оларды болдырмауға көмектеседі.
Жарқыл уақыттары
Әрбір праймердің белгілі 'жарқ ету уақыты' бар. Бұл еріткіштердің булануын қамтамасыз ету үшін қабаттар арасында күту керек кезең. Келесі қабатты тым жылдам шашсаңыз, сол еріткіштерді жаңа қабаттың астында ұстайсыз. Бұл көптеген мәселелерге, соның ішінде баяу қатаю уақытына, еріткіштің 'жарылып кетуіне' (бетіндегі саңылаулар) және адгезияның жоғалуына әкелуі мүмкін. Ағымдағы температурада дұрыс жыпылықтау уақыттары үшін әрқашан өндірушінің техникалық деректер парағын орындаңыз.
Тегістеу қағазын жүктеу
Қатты 2K праймерді тегістегенде, шаң кейде үйкеліс әсерінен еріп, тегістеу қағазында жиналып, қатты 'таблеткалар' түзуі мүмкін. Тегістеуді жалғастырсаңыз, бұл таблеткалар үзіліп, бетті ойып жіберіп, терең сызаттар жасап, түзетуге тура келеді. Бұған жол бермеу үшін қысымды біркелкі тарату үшін әрқашан қатты тегістеу блогын пайдаланыңыз. Тегістеу қағазын сығылған ауамен жиі тазалаңыз. Ылғал тегістеп жатсаңыз, қалдықты жуу және қағазды таза ұстау үшін көп су пайдаланыңыз.
'Кері қауырсындар' техникасы
Дақтарды жөндеу кезінде пайдалы кәсіби әдіс 'кері қауырсындар' болып табылады. Кішкентайдан бастап, әр қабатты үлкейтудің орнына, сіз керісінше жасайсыз.
- Праймердің бірінші қабатын жабу керек ең үлкен аймаққа жағыңыз.
- Оның жыпылықтауына рұқсат етіңіз.
- Екінші пальтоды бірінші қабаттың шекарасында сәл кішірек аймаққа жағыңыз.
- Үшінші қабатыңызды одан да кішірек аймаққа жағыңыз.
Бұл әдіс праймердің құрылысын жөндеудің ортасына шоғырландырады және табиғи конустық жиекті жасайды, бұл маска сызығы бойында праймердің жиналуын азайтады және соңғы блокты тегістеу процесін әлдеқайда жылдам және жеңілдетеді.
Қорытынды
Кәсіби сапалы бояуға қол жеткізу - бұл тәртіп пен егжей-тегжейге назар аударудың дәлелі. Бүкіл жобаңыздың сәттілігі түсіңізді араластырмас бұрын жасаған қадамдарыңызға байланысты. Нағыз шеберлік табыстың үш тірекке негізделгенін түсінуде жатыр: адгезияны қамтамасыз ету үшін абсолютті тазалық, мінсіз бетті жасау үшін әдістемелік прогрессия және нақты тапсырма үшін Автокөлік праймерін дұрыс таңдау. Праймер дұрыс қолданылғаннан кейін, өңделгеннен және мінсіздігіне дейін тегістелгеннен кейін, сіз соңғы кенепті жасадыңыз. Бет енді түпкілікті тығыздағышқа немесе негіздік жабынға шынымен дайын, және сіз тынымсыз еңбектеріңіз берік, тамаша әрлеумен марапатталатынына сенімді бола аласыз. Есіңізде болсын, сіз қазір дайындыққа жұмсайтын уақыт - бұл кейінірек бәрін қайталаудан үнемдейтін ақша мен көңілсіздік.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: Праймерді ескі бояудың үстіне шашырата аламын ба?
Ж: Иә, бірақ егер бар бояу тұрақты, жақсы жабысқан және дұрыс дайындалған болса ғана. Сіз бетті мұқият тазалап, майсыздандыруыңыз керек, содан кейін жылтырды кетіру және жаңа праймердің жабысуы үшін механикалық профиль жасау үшін бүкіл панельді 320-400 гритті тегістеуішпен тегістеуіңіз керек. Ешқашан қабығын, жарылуын немесе істен шыққан бояуды үстемеңіз.
С: Қолданудан кейін праймерді тегістеу үшін қанша уақыт күтуім керек?
A: Күтім уақыты өнімдер арасында айтарлықтай өзгереді. Қарапайым 1К аэрозольді праймер бір сағатта тегістелуі мүмкін, ал ауыр құрылымды 2К уретан праймеріне 70°F (21°C) температурада 4-6 сағат немесе тіпті түні бойы өңдеу қажет болуы мүмкін. Температура мен ылғалдылыққа негізделген кептіруден құмға дейінгі нақты уақыттарды әрқашан өнімнің техникалық деректер парағын (TDS) қараңыз.
С: Балауыз мен май кетіргішті өткізіп жіберсем не болады?
A: Бұл маңызды қадамды өткізіп жіберу бояу ақауларының ең көп тараған себептерінің бірі болып табылады. Бетінде силикон, балауыз және майлар сияқты көрінбейтін ластаушы заттар қалады. Олардың үстіне праймерді шашқан кезде, праймер итеріліп, 'балық көздері' деп аталатын кратерге ұқсас ақауларды тудырады. Бұл сонымен қатар нашар адгезияға әкелуі мүмкін, бұл кейінірек праймердің қабығын немесе деламиминациясын тудыруы мүмкін.
С: Праймер үшін құрғақ тегістеуден гөрі ылғалды тегістеу жақсы ма?
Ж: Екеуінің де орны бар. Әдетте 400-600 гритті қағазбен орындалатын дымқыл тегістеу шаңды жояды және өте тегіс жабын жасай алады. Дегенмен, ол ылғал мәселесін болдырмау үшін мұқият кептірілуі керек суды енгізеді. DA тегістегішпен және шаңсорғышпен құрғақ тегістеу жылдамырақ және тазарақ, бірақ дұрыс басқарылмаса, ол көбірек шаң тудыруы мүмкін. Көптеген кәсіпқойлар бастапқы тегістеу үшін құрғақ құм және соңғы аяқтау үшін дымқыл құм.
