Жаңадан бастағандар мен DIY энтузиастары көп сатылы автомобильді әрлеудің қатаң техникалық талаптарын жиі қате бағалайды. Сіз жай ғана бүріккіш пистолетті салып, бояуды қолданатын қарапайым процесті күтуіңіз мүмкін. Оның орнына, сапасыз дайындау және қолдану қателері тез қымбат материал қалдықтарына, буланатын еріткіштермен жабылған бұлтты жабындарға немесе толық бұзылуды талап ететін қатты сәйкес келмейтін көлік тақталарына әкеледі. Мінсіз орындау Pearl Paint тапсырмасы теңдесі жоқ оптикалық тереңдікті, динамикалық түс ауыстыру мүмкіндіктерін және көлігіңіз үшін өте жоғары қайта сату құнын қамтамасыз етеді. Дегенмен, ол қолдану немесе күту үшін ең кешірілмейтін, қымбат және техникалық талап ететін бояу жүйелерінің бірі болып қала береді. Бұл нұсқаулық дәл оптикалық механиканы, қажетті шеберхана жабдықтарын және сіз ұстануға тиіс нақты химиялық процестерді сипаттайды. Біз көпқабатты қолданбаны қарапайым бастаушы тұзаққа түспей орындауға арналған кәсіби деңгейдегі техникалық жобаны ұсынамыз.
- Оптикалық физика, жай ғана жылтыр емес: Жемчужина жарықты сындыру үшін (оны түстерге бөлу) керамикалық слюда/ксирал бөлшектерін пайдаланады, ал металл бояулар жарықты көрсету үшін алюминий шаңын пайдаланады .
- 3 сатылы шындық: шынайы інжу әрлеуі қатаң көп қабатты жүйені қажет етеді (праймер → қатты негіз → мөлдір інжу ортаңғы жабын → мөлдір лак). Оны асықтыру немесе біріктіру мүмкін емес.
- ТШО және техникалық қызмет көрсету туралы ескерту: Жемчужина бояуы көлік бағасын арттырса да, жерді жөндеу қиын екені белгілі. Болашақ сызаттарды жөндеу кезінде түстердің 100% сәйкестігіне қол жеткізу, тіпті уәкілетті орган дүкендері үшін де мүмкін емес.
- Химиялық тәуелділіктер: Табыс негізінен қоршаған ортаны бақылауға, әсіресе інжу қабыршақтарына бояу пленкасында дұрыс бағытталу және 'жапырақ қоюға' жеткілікті уақыт беру үшін баяу редукторларды міндетті түрде қолдануға негізделген.
Pearl Paint vs. Metallic vs Solid: Шешім қабылдау
Оптикалық физика: сыну және шағылысу
Автокөлік бояулары жарықты басқару үшін әртүрлі физикалық материалдарға сүйенеді. Металл бояуы микроскопиялық алюминий ұнтағын пайдаланады. Өндірушілер әдетте бұл алюминийді 1:50 ұнтақ пен бояу қатынасында араластырады. Бұл металл үлпектері бояу қабықшасында ілінген кішкентай айналар ретінде әрекет етеді. Олар күн сәулесін тікелей көзіңізге қайтарады. Бұл кішігірім ойықтар мен беткі сызаттарды тиімді жасыратын жарқын, тұрақты жарқырауды жасайды. Көрнекі шығыс қай жерде тұрғаныңызға қарамастан тұрақты болып қалады.
Жемчужина әрлеу оптикалық физиканың мүлдем басқа деңгейінде жұмыс істейді. Мөлдір емес алюминий шаңының орнына бұл формулалар мөлдір керамикалық кристалдарды пайдаланады. Автокөлік өнеркәсібі бұл бөлшектерді слюда немесе Xirallic деп атайды. Күн сәулесі керамикалық слюда кристалына түскенде, жарық баяулайды және иіледі. Бұл сыну жарық спектрін бөледі. Ол терең, үш өлшемді, түс ауыстыратын призма әсерін жасайды. Сіз көретін нақты түс көру бұрышына, жарық көзінің қарқындылығына және көлік корпусының қисықтарына байланысты өзгереді. Тікелей қараған кезде қоршау қою күлгін болып көрінуі мүмкін, бірақ қисық жиектері бойымен жарқын қолаға ауысады.
Жалпы иелену құны (ТШО) және жөндеуге жарамдылық
Арнайы әрлеуді бастамас бұрын жоғары бастапқы материал шығындарын бағалауыңыз керек. Інжу пигменттері жоғары бағаларды басқарады. Сіз сондай-ақ толық 3 сатылы химиялық пакетті сатып алуыңыз керек. Бұл жинаққа праймерлер, негіздік жабындар, мөлдір інжу байланыстырғыштар (интерваторлар), қаттылығы жоғары мөлдір жабындар, әртүрлі редукторлар және арнайы қатайтқыштар кіреді. Алдын ала инвестиция стандартты бір түсті қолданбалардың құнын оңай екі немесе үш есе арттырады.
Сіз энтузиастар нарығында инвестициядан айтарлықтай табыс аласыз. Жоғары сапалы тапсырыс эстетикасы көліктің қайта сату құнын табиғи түрде арттырады. Мінсіз, ауыспалы әрлеу кез келген қалпына келтіру жобасының немесе автокөліктің беделін көтереді.
Дегенмен, сіз күнделікті техникалық қызмет көрсетуге қатысты қатаң шектеулерге тап боласыз. Сенсорлар соқтығысты жөндеу өнеркәсібіндегі белгілі қорқынышты арман болып табылады. Зақымдалған панельді арнайы көлікте араластыру екі қаптамадан тұратын (2K) бір түсті бояуды түртуге қарағанда экспоненциалды түрде қиынырақ. Сенсорлы қаламды сызаттың үстіне жай ғана сүрту мүмкін емес. Ауыстыру қабаттары бастапқы зауыттық жабынның дәл қалыңдығына, пигмент жүктемесіне және қабыршақ бағытына толық сәйкес келуі керек. Тіпті кішігірім қалқандарды майыстырғыштар да күнделікті көлік жүргізуді стресске ұшырататын, түсті дұрыс араластыру үшін уәкілетті орган дүкендерінен көліктің бүкіл жағын қайта бояуды талап етеді.
4 нүктелі радарларды салыстыру матрицасы
Арнайы көлік жобасын дұрыс бояу технологиясымен сәйкестендіру үшін келесі бөлімді пайдаланыңыз.
| Бояу Аяқтау |
құны және Қолдану Күрделілігі |
Көрнекі нәтиже және механика |
Нүктелерді жөндеу |
| Pearl Paint |
Ең жоғары құны. Сарапшыдан 3 кезеңді орындауды және қатаң экологиялық бақылауды талап етеді. |
Айқын сыну. Көру бұрышы мен дене қисықтарына негізделген динамикалық түс ауыстыру. |
Кедей. Нүктелерді сәйкестендіру өте қиын. Толық панельді араластыруды қажет етеді. |
| Металл бояуы |
Орташа құны. Қолданудың орташа қиындығы. Жақсы қару техникасын қажет етеді. |
Жоғары рефлексия. Кішкентай айна ретінде әрекет етеді. Кішкентай ойықтарды тиімді жасырады. |
Орташа. Араластыру тәжірибелі автомобиль бояушылары үшін қол жетімді. |
| Күңгірт бояу |
Жоғары құны. Өте қиын қолданба. Бірден ластануға бейім. |
Мөлдір жабында жоғары PVC тегістейтін агенттерді қолдану арқылы тегіс, шағылыстырмайтын әрлеу. |
Мүмкін емес. Күңгірт бояуды тұрақты жылтыр дақтар жасамай жылтыратуға болмайды. |
| Қатты (металл емес) |
Ең төмен құны. Жаңадан бастаушыларға өте қолайлы. Кешірімді өтініш. |
Жалпақ, қанық түсті. Изоцианатты қатайтқыштары бар 2К акрил арқылы жылдам қатаю. |
Өте жақсы. Оңай түрту, дымқыл-құмдау және кір ақауларын жылтырату. |
3 сатылы інжу финишінің техникалық анатомиясы
1-қабат: праймер және дайындық
Негіз қабаты жалаңаш металға жақын орналасады. Праймерлер әдетте сұр, ақ немесе қара сияқты бейтарап реңктерде келеді. Автокөлік праймерінің негізгі мақсаты - жалаңаш металдың адгезиясы, тоттың алдын алу және бетті тегістеу. Бояу тістеу үшін кеуекті, оюланған бетті қажет етеді. Жалаңаш болатқа, алюминийге немесе пластмассаға негізгі жабынды немесе інжу ортаңғы жабынды тікелей себуге болмайды. Жоғары сапалы 2К уретан немесе эпоксидті праймер қабаты болмаса, келесі химиялық қабаттар термиялық кеңею кезінде жай ғана қабыршақтанып, қабаттасады немесе жарылып кетеді.
2-қабат: негізгі жабын (түсті якорь)
Негізгі жабын бүкіл жоба үшін шикі түсті якорь береді. Бұл қабатта ешқандай қатайтқыштар немесе ауыр қорғаныс заттары жоқ. Ол тығыздалғанға дейін химиялық тұрғыдан осал болып қалады. Негізгі жабын өң реңкін қатаң түрде белгілейді. Ол мөлдір інжу қабаты өзара әрекеттесетін кенеп ретінде әрекет етеді. Мысалы, көк интерференциялық інжу-маржанды қара пальто үстіне шашу терең түн ортасында күлгін әсерін жасайды. Дәл сол інжу-маржанды ашық ақ пальтоға шашу аязды, қызғылт нәресте көк түсті береді. Соңғы қабатта ашық немесе күңгірт дақтардың пайда болуын болдырмау үшін негізгі лак біркелкі қолданылуы керек.
3-қабат: інжу ортаңғы пальто (пигмент суспензиясы)
Інжу ортаңғы пальто мөлдір тасымалдаушы қабат ретінде қызмет етеді. Кескіндемешілер бұл мөлдір байланыстырғышты жиі жабын деп атайды. Ол суспензиялы слюда немесе хираллы бөлшектерді ұстайды. Қатты негіздік жабыннан айырмашылығы, бұл қабат панельді толығымен жаппайды. Ол негізгі жабынды жасырудан гөрі өзгертеді. Бұл ортаңғы жабынның қалыңдығы түс ауыстыру әсері қаншалықты күшті болатынын тікелей басқарады. Тым көп пальто негізгі түсті кетіреді, лай болып көрінеді. Тым аз қабаттар стандартты, әлсіз металл бояуға ұқсайды.
4-қабат: ультракүлгін ингибиторлары бар және коррозияға қарсы жабын
Соңғы мөлдір лак жоғары жылтырдан гөрі әлдеқайда көп береді. Бұл химиялық қабатта қажетті ультракүлгін (УК) ингибиторлары бар. Күннің әсері шикі пигменттерді агрессивті түрде бұзады. Жоғары сапалы High Solids (HS) мөлдір жабыны болмаса, астындағы інжу және негіз қабаттары тез солып, тотығады немесе борға айналады. Мөлдір пальто химиялық құрыш ретінде әрекет етеді. Ол атмосфералық ылғалды жабады, жолдағы тұзды бөгейді, коррозияны болдырмайды және апельсин қабығын дымқыл тегістеуге және жылтыратуға қажетті нақты физикалық қалыңдықты қамтамасыз етеді.
Материалды таңдау және араластыру экономикасы
Қауіпсіздік хаттамалары және ЖҚҚ негіздері
Автокөлік бояулары денсаулыққа үлкен қауіп төндіреді. Заманауи екі қаптамалы (2К) мөлдір жабындар тез қататын, берік жабынға қол жеткізу үшін изоцианатты қатайтқыштарға сүйенеді. Изоцианаттар өте улы химиялық заттар. Атомизацияланған лакпен ингаляциялау тыныс алу жолдарын тұрақты зақымдайды және ауыр аллергиялық сенсибилизацияны тудырады. Қағаз шаң маскаларына немесе арзан хирургиялық маскаларға сене алмайсыз.
Сіз өзіңіздің шеберханаңызда қатаң жеке қорғаныс құралдарын (ЖҚҚ) тексеру парағын тапсыруыңыз керек. Әрқашан NIOSH мақұлдаған жартылай немесе толық бетті органикалық бумен респираторды киіңіз. P100 картридждерін жүйелі түрде ауыстырыңыз. Терінің сіңуіне жол бермеу және адам шашын бояу қабығынан сақтау үшін капюшондары бар толық денені қорғайтын бояу костюмдерін пайдаланыңыз. Ауыр нитрил қолғаптарын және мөрленген қорғаныс көзілдірігін киіңіз. Әрқашан қауіпті түтіндерді тыныс алу аймағыңыздан шығаруға қабілетті белсенді сорғышы бар жақсы желдетілетін бүріккіш кабинада жұмыс істеңіз.
Формуланың дәлдігі үшін қажетті құралдар
Gueswork арнайы бояу тапсырмаларын бұзады. Химиялық формуланың дәлдігін қамтамасыз ету үшін сізге арнайы құралдар қажет. Көлемдік қатынасы басып шығарылған (мысалы, 4:1:1 немесе 2:1) бүйір жағында стандартталған автомобиль араластыратын шыныаяқтарды пайдаланыңыз. Салмаққа негізделген араластыру үшін дәлдігі 0,1 граммға дейінгі дәлдігі жоғары сандық таразы сатып алыңыз. Өндірушінің техникалық парақтары абсолютті дәлдік үшін, әсіресе құрғақ інжу ұнтағының аз мөлшерін араластырғанда, формулаларды көлеммен емес, салмағы бойынша жиі тізімдейді.
Ауаны жеткізу де бірдей маңызды. Сізге 60 галлон резервуармен жұптастырылған, 40 PSI кезінде кемінде 15 CFM шығаруға қабілетті компрессор қажет. Кірістірілген кептіргіш кептіргіштер мен су сепараторларын орнатыңыз. Авиакомпания арқылы өтетін кез келген ылғал мөлдір жабынды бірден бұзады.
Қолдану үшін жоғары сапалы жоғары көлемді төмен қысымды (HVLP) бүріккіш пистолет қажет. 1,3 мм немесе 1,4 мм сұйық саптама орташа тұтқырлықтағы негізгі жабындар мен жұқа інжу байланыстырғыштар үшін тамаша тозаңдауды қамтамасыз етеді. Жоғары сапалы Xirallic үлпектерін шашу үшін арзан, кең саптамалы праймер пистолеттерін пайдаланбаңыз.
Араластыру коэффициенттері: 5-10% ережесі
Құрғақ інжу ұнтағын мөлдір жабын аралық байланыстырғышқа араластырғанда, саланың негізгі көрсеткішін орындаңыз. Інжу пигменттері әдетте мөлдір байланыстырушы негізге 5% - 10% көлемдік қатынасты қажет етеді. Жаңадан бастағандар қымбат материалдарды ысырап етпеу үшін әрқашан өте аз партиялармен араластыруды бастау керек.
| Негізгі қабат түсі |
Ұсынылатын інжу пигментінің жүктемесі |
Күтілетін визуалды әрекеттесу |
| Ақ немесе ашық сұр |
8% - 10% (Жоғары жүктеме) |
Жарықтың шағылысуын жеңу үшін көбірек пигмент қажет. Аязды, иридесцентті реңктер жасайды. |
| Орташа түстер (көк, қызыл) |
5% - 7% (стандартты жүктеме) |
Қолданыстағы түс тереңдігін жақсартады. Жанды, жарқыраған бөлектеулерді жасайды. |
| Қара немесе қою көк |
3% - 5% (Төмен жүктеме) |
Төтенше контраст. Фондық жарықты сіңіреді. Жоғары пигменттік жүктемелер қараңғы негізді лайлайды. |
Неліктен бүрку сынақтары келіспейді
Алдымен химиялық рецептіңізді сынамай, толық көлікті ешқашан бүркпеңіз. Бүрку сынағы міндетті процедура болып табылады. Нақты праймерді, негізді, ортаңғы жабынды және мөлдір лак формулаларын кішкене, қисық металл сынақ тақтасына (көбінесе түсіру панелі деп аталады) шашырасыз.
Бұл тест маңызды бағалау критерийлерін береді. Түс қанықтылығын тексересіз. Сіз әртүрлі жарық көздерінде інжу әсерінің қарқындылығын тексересіз. Табиғи күн сәулесі жарықдиодты дүкен шамдарынан айтарлықтай ерекшеленеді. Ең бастысы, шашырату сынағы мақсатты көрініске жету үшін қажет ортаңғы қабаттардың нақты санын тексереді. Жол жүру билеттеріңізді мұқият санаңыз. Панельдердің сынақ бөлігіне сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін сіз нақты көліктегі жабындардың дәл санын қайталайсыз.
Техникалық іске асыру: 3-кезеңді қолданбалы схема
Беттік төзімділік және статикалық әсерді азайту
Мінсіз бояу мінсіз дайындық жұмыстарынан басталады. Жемчужина бояуы негізгі ақауларды жасырмай, оларды үлкейтеді. Праймердің соңғы тегістеуін 600-ден 800-ге дейін ұнтақталған қағазбен аяқтау керек. Жүйелі прогрессияны пайдаланыңыз: P320 көмегімен құмды блоктаңыз, P400 арқылы тазартыңыз және P600 ылғалды тегістеумен аяқтаңыз. P600-ден дөрекі кез келген нәрсе мөлдір ортаңғы пальто арқылы тікелей көрінетін көрінетін құм сызаттарын қалдырады.
Статикалық электр тогы және беткі ластанулар қолданудың үлкен ақауларын тудырады. Бүкіл көлікте автокөлікке арналған балауыз бен май кетіргіштерді пайдаланыңыз. Тұздарды кетіру үшін алдымен су негізіндегі май кетіргішті, содан кейін майларды кетіру үшін еріткіш негізіндегі майсыздандыру құралын пайдаланыңыз. Бүрку алдында әр шаршы дюймді жабысқақ шүберекпен сүртіңіз. Бұл шаңның статикалық тартылуын болдырмайды. Ол сондай-ақ 'балық көздерін' тудыратын микроскопиялық силикон іздерін жояды - бояу қабығын қатты итеретін кішкентай кратерлер.
1-кезең: Негізгі қабат механикасы
HVLP бүріккіш пистолетті қатаң түрде конфигурациялаңыз. Мылтық кірісіндегі қысымды 18-22 psi деңгейіне орнатыңыз. 1,3 мм сұйықтық ұшын жабдықтаңыз. Мылтықты көлік тақтасынан дәл 6-7 дюйм қашықтықта ұстаңыз. Бұл қашықтықты робот сияқты сақтаңыз; алыстау құрғақ спрейді тудырады, ал тым жақындау ауыр жүгіруге әкеледі.
Кезекті жартылай мөлдір шаң қабатымен бастаңыз. Бұл берік негізді қамтамасыз етеді. Оны 5 минут бойы жыпылықтаңыз (аздап кептіріңіз). Мұны 2-3 орташа ылғалды қабатпен орындаңыз. Әрбір инсультты дәл 50% қабаттастырыңыз. Мылтықты панельге мінсіз перпендикуляр ұстау үшін білегіңізді қатты ұстаңыз және бүкіл қолыңызды жылжытыңыз. Әр қабат арасында 10-15 минут күтіңіз. Келесі қабатты қолданбас бұрын, беттің жылтыр, дымқыл көріністен біркелкі күңгірт, күңгірт жабынға дейін жыпылықтауын күту керек.
2-кезең: Pearl ортаңғы қабатын қолдану тәуекелдері
Мөлдір ортаңғы пальто қаруды тамаша басқаруды талап етеді. Әр өтуде 45%-дан 50%-ға дейін қатаң сәйкестікті сақтаңыз. Мылтықты тым жылдам жылжыту жұқа, біркелкі емес жолақтарды тудырады. Мылтықты тым баяу жылжыту ауыр керамикалық пигменттердің жиналуына әкеліп соғады, нәтижесінде есік панельдерінің бойында қара жолақтар пайда болады.
Осы кезеңде '45 градустық жарықты тексеру' орындаңыз. Жоғары қарқынды жарықдиодты дүкен шамын ұстаңыз және әр өтуден кейін дымқыл панельді 45 градус бұрышта тексеріңіз. Ауыр пигменттердің жиналуын, қара дақтарды немесе құрғақ спрейлерді іздеңіз. Келесі өтуде мылтық жылдамдығының сәйкессіздігін дереу шешіңіз.
Бұлтты інжу ескертуіне құлақ асыңыз. Жаңадан бастағандар жиі ортаңғы пальто арасындағы жарқыл уақытын асығады. Алдыңғы қабат дұрыс жыпылықтамай тұрып, жаңа қабатты шашсаңыз, пленка астындағы химиялық еріткіштерді ұстайсыз. Бұл ұсталған еріткіш байланыстырғышпен әрекеттеседі, нәтижесінде түс тереңдігін біржола бұзатын сүтті, бұлтты жабын пайда болады. Нақты жарқыл уақыттары үшін әрқашан техникалық деректер парағын (TDS) орындаңыз.
3-кезең: Ашық бояу және емдеу
Мөлдір бояуды қолдану мұқият уақытты қажет етеді. Бірінші пальтоды орташа ылғалдылықпен шашыратыңыз. Бұл қауіпсіз анкерді қамтамасыз етеді. Мөлдір ағып, әйнек тәрізді қабатқа тегістелу үшін екінші қабатты айтарлықтай ылғалдандырыңыз.
Жылтырдың сақталуын мұқият қадағалаңыз. Панельге іргелес маскировка лентасында 'жол сынағы' пайдаланыңыз: қолғапты саусағыңызбен таспадағы артық спрейді түртіңіз. Егер ол таза пальтодан жұқа жіптерді тартса, ол келесі пальтоға дайын. Келесі қабатты қоспас бұрын, бірінші қабаттың жылтырлығының шамамен 80%-ға дейін төмендеуін күтіңіз. Тым ерте бүрку еріткіштерді ұстайды, бұл 'еріткіштің пайда болуын' (жүздеген кішкентай көпіршіктердің жарылуы) тудырады. Тым кеш бүрку химиялық адгезияны болдырмайды, нәтижесінде апельсин қабығының қатты құрылымы пайда болады.
Дұрыс емдеу фиништің беріктігін аяқтайды. Көлікті қыздырылған кабинада 140°F температурада дәл 30 минут пісіріңіз. Егер жылытылатын кабина жоқ болса, кез келген дымқыл тегістеу, кесу немесе жылтырату әрекетінен бұрын көлікті шаңсыз ортада кем дегенде 24 сағат бойы кептіруге рұқсат етіңіз.
Мамандық тәуекелді азайту: інжу бояуының жалпы ақауларының алдын алу
Қабыршақтарды бағдарлау үшін 'Баяу редуктор' мандаты
Жаңадан бастаған суретшілер тез құрғататын редукторларды қоршаған ортаның температурасына немесе шыдамсыздыққа негізделген жиі таңдайды. Ылғал пленкаға шаң ұштары түспеуі үшін бояудың тез кебуін қалайды. Бұл тәсіл реттелетін жұмыстарды бұзады.
Інжу бөлшектері дұрыс көріну үшін белгілі бір физикалық ортаны қажет етеді. Ауыр слюда түйіршіктері ылғалды пленка ішінде біркелкі орналасуы үшін физикалық уақытты қажет етеді. Жылдам редукторлар бояу пленкасын тым тез бекітеді. Бұл інжу бөлшектерін хаотикалық, қисық бұрыштарда қатырады. Алынған әрлеу қатты дақ, дақ және біркелкі емес көрінеді. Жемчужиналарды бүрку кезінде қабыршақтардың дұрыс бағдарлануын қамтамасыз ету үшін баяу редукторларды пайдалануды міндеттеу керек.
| Редуктор түрі |
Идеал қоршаған орта температурасы диапазонының |
Жемчужина қабыршақтарының бағдарына әсері |
| Жылдам редуктор |
60°F - 70°F |
Кедей. Тым жылдам жыпылықтайды. Қабыршақтарды хаотикалық бұрыштарда ұстайды, бұл дақтарды тудырады. |
| Орташа редуктор |
70°F - 80°F |
Кішігірім панельдер үшін жарамды (мотоцикл цистерналары), бірақ көліктің толық бүйірлері үшін қауіпті. |
| Баяу редуктор |
80°F - 90°F |
Өте жақсы. Қабыршақтардың тегіс орналасуына және біркелкі бағытталуына максималды уақыт береді. Өте ұсынылады. |
Панельді бояу және құрастырылған көлікті бүрку
Көлікті қалай бұзу керектігін шешу түс сәйкестігінің сәттілігін анықтайды. Жаңадан бастағандар үшін кәсіби шешім анық: алдымен ішкі есіктердің кептелістерін, сорғыш астындағы жерлерді және панель жиектерін шашыратыңыз. Содан кейін көлікті толығымен қайта жинаңыз. Жаңадан боялған кептелістерді бүркеңіз және сыртқы жағын бір, үздіксіз бірлік ретінде шашыратыңыз.
Бөлшектелген автокөлікті панельді бояу (есіктерді, қоршауларды және капотты бөлек стендтерге шашырату) абсолютті роботтық консистенцияны қажет етеді. Әрбір бөлікте нақты ауа қысымын, мылтық қашықтығын, жүру жылдамдығын және сұйықтық қоспасын қайталау керек. Тіпті техникадағы микроскопиялық вариациялар үлпектердің қалай орналасуын өзгертеді. Бұл көрші панельдердің жарықты басқаша көрсетуіне әкеледі, бұл жалпы сәйкестікті бұзады. Құрастырылған машинаны шашырату барлық панельдердің дәл бір уақытта бірдей қабат қалыңдығын алуына кепілдік береді.
Жиектерге ауысу және таспа сызығын басқару
Қатаң маскировка таспаларының сызықтары кәсіби емес көрінеді және бояуды мерзімінен бұрын сындыруға шақырады. Есіктің бекітпелерін, қозғалтқыш ұяларын және панельдік саңылауларды жасырған кезде, шеттердің өтуін мұқият басқару керек.
Ешқашан стандартты бояу таспасын көрінетін саңылауға жағыңыз. Оның орнына орама таспа техникасын қолданыңыз. Дөңгеленген, жұмсақ цилиндр жасау үшін таспаның жабысқақ шетін қайтадан өзіне бүктеңіз. Мұны есік аралығының ішіне қойыңыз. Сондай-ақ, мамандандырылған автомобиль көбік таспасын сатып алыңыз. Бұл өнімдер жаңа бояу мен бетперделенген аймақтар арасында жұмсақ, қауырсынды өткелдер жасайды. Жұмсақ жиектер іс жүзінде көрінбейді, зауыттық әрлеуге ұқсайды және қатты бояу қадамдарынан әлдеқайда жақсы сынуға қарсы тұрады.
Қорытынды
- Көлік құралын бөлшектемес бұрын 3 сатылы химиялық топтаманың, қауіпсіздік техникасының және тиісті ауа жеткізу жүйелерінің толық қаржылық құнын есептеңіз.
- Көлемді материалдарды сатып алмас бұрын, әртүрлі негізгі лактарда түс теориясымен тәжірибе жасау үшін қалаған пигменттің 5 граммдық сынақ жинағын алыңыз.
- Дәл араластыру коэффициенттерін және қажетті ортаңғы қабат қабаттарының санын бекіту үшін қисық металл панельде қатаң 3 сатылы бүрку сынамасын орындаңыз.
- Ылғалдың ластануын болдырмау үшін кіріктірілген кептіргіш кептіргіштері бар шеберханадағы ауа компрессорын кемінде 60 галлон сыйымдылыққа дейін жаңартыңыз.
- Бүкіл көлікте қабыршақтардың біркелкі бағдарлануын қамтамасыз ету үшін сыртқы інжу қабаттарын шашырамас бұрын, көлігіңіздің корпустық панельдерін қайта жинаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: Неліктен інжу бояуым бұлтты немесе сүтті болып көрінеді?
Ж: Бояу қабығына еріткіштерді ұстаған кезде бұлтты қабат пайда болады. Бұл әдетте негізгі жабын мен інжу ортаңғы жабын арасындағы жарқыл уақытының жеткіліксіздігіне байланысты болады. Шамадан тыс жоғары ылғалдылықта бүрку сонымен қатар мөлдір байланыстырғышты сүтке айналдыратын ауаға ылғалды енгізуі мүмкін. Әрқашан өндірушінің жарқыл уақытын сақтаңыз.
С: Інжу көлік бояуындағы сызаттарды өңдей аласыз ба?
Ж: Кішкентай лак сызаттарын дымқыл тегістеуге және жылтыратуға болады. Дегенмен, жаңа пигментті қажет ететін терең сызаттарға сәйкес келу өте қиын. Бастапқы қолданудың ерекше жарықты сындыратын сипаты жабынның нақты қалыңдығына байланысты. Қарапайым нүктелік жөндеу әрқашан дерлік ерекшеленеді; дене дүкендері әдетте бүкіл панельді араластырады.
С: Бояуыма қанша інжу пигменті араластыруым керек?
A: Салалық стандартты бастапқы нүкте мөлдір негізге немесе байланыстырғышқа көлемі бойынша 5% - 10% құрайды. Бұл қатынас негізінен негізгі түске байланысты. Қара негіз аз ұнтақты қажет етеді, ал ақ негіз жиі көбірек қажет етеді. Әрқашан алдымен шағын партиялармен бүрку сынақтарын орындаңыз.
С: Інжу бояуы үшін арнайы бүріккіш пистолет қажет пе?
Ж: Сізге қатаң арнайы мылтық қажет емес, бірақ жоғары сапалы HVLP пистолетін пайдалану керек. Ауа қысымын қатаң реттейтін (18-22 psi) жұптастырылған 1,3 мм сұйықтық саптамасы міндетті болып табылады. Бұл үлпектердің біркелкі таралуын қамтамасыз етеді және ауыр слюда бөлшектерінің жиналуын немесе жолақтануын болдырмайды.
С: Інжу бояуын пайдаланған кезде көлігімді бөліктерге немесе толығымен құрастырылған етіп бояуым керек пе?
A: Егер сізде көп жылдық кәсіби тәжірибе болмаса, сыртын толығымен құрастырылған етіп бояңыз. Жеке панельдерді тұғырларға бөлек шашу көбінесе қабыршақ бағытының сәйкес келмеуіне әкеледі. Біріктірілгеннен кейін көрші панельдер жарықты басқаша көрсетеді және мүлдем сәйкес келмейтін түстерге ұқсайды.
С: Автокөлік бояуындағы слюда мен алюминий қабыршақтарының айырмашылығы неде?
A: Алюминий үлпектері металл бояуда қолданылады. Олар мөлдір емес және микроскопиялық айналар сияқты жарықты жай ғана көрсетеді. Інжу бояуында слюда немесе ксирал үлпектері қолданылады. Бұл мөлдір керамикалық кристалдар, олар жарықты баяулатады және бүгеді (сындырады), терең, түс ауыстыратын призма әсерін жасайды.
