ボディフィル自動車補修塗装用1K2Kプライマー

包括的な 1K および 2K 自動車補修プライマー システム

私たちは最高の品質、競争力のある価格、最速の納期、プロフェッショナルなサービスをお届けします。  
ワニスの種類は遅乾性、速乾性、標準乾燥性があり、製品についてはお客様にお問い合わせください。

大量修理施設向けに自動車補修用塗料を調達する場合、一貫性、塗布効率、環境コンプライアンスが重要な要素となります。この高度なプライマー シリーズは、世界的な厳しい安全性と性能要件を満たすために細心の注意を払って配合されています。これらのプライマーは厳格な品質管理プロトコルの下で製造されており、権威ある ISO9001、SGS、および RoHS 認証を取得しています。化学組成には鉛や重金属が完全に含まれていないため、厳しい国際環境基準を満たしながら、技術者にとってより安全な作業環境が保証されます。

調達マネージャーや地域の流通業者にとって、この製品ラインはサプライチェーンに大きな利点をもたらします。当社の製造インフラは、特定の顧客サンプルに基づく正確なカラーマッチング サービスを含む、非常に柔軟な OEM および ODM カスタマイズをサポートします。安定した大容量の生産ラインを背景に、低い最小注文数量 (MOQ) と迅速なリードタイムを保証します。この信頼性の高い取引保証により、在庫が常に最適化され、在庫切れが防止され、流通ネットワークの利益率が保護されます。塗布中、プライマーは制御された予測可能な溶媒蒸発の香りを発し、安定したフラッシュオフプロセスを示します。スプレーガンを通して細かく噴霧され、緻密で均一な層が形成され、完全に硬化すると非常に滑らかな手触りになります。

特殊プライマー シリーズ: 技術仕様と性能

TGM-407: 高ビルド&速硬化プライマー

TGM-407 この製品は、充填性が良く、乾燥が早く、研削が容易で、データシートメタルの用途に適しています。 （現在、板金にはデータ板金修復ツールがあり、原子灰をこすることなく板金修理が完了します。このプライマースプレーを使用すると、原子灰のリンクをこすることなく、板金跡を覆うことができます。

TGM-407 配合は、表面処理段階を最適化することでボディショップのスループットを劇的に加速するように設計されています。従来のパテ（原子状灰）の塗布と手作業による削り取りの段階を効果的に排除することで、技術者は構造金属の修理から下塗りプロセスに直接移行できます。液体は重く堆積し、表面の小さな欠陥、ピンホール、および残ったサンディングマークを簡単に埋めます。硬化すると、緻密でマットな灰色の表面が現れます。ブロック研磨すると、プライマーは粘着性の残留物ではなく、細かく乾燥した粉末を生成し、研磨紙の付着を防ぎ、非常に滑らかな下地を確保します。溶剤が急速に蒸発するため、中間のフラッシュオフ時間が大幅に短縮され、トップコートの塗布が迅速化され、施設の 1 日あたりの修理量が最大化されます。

TGM-410: 高度なエポキシ接着

TGM-410 通常のエポキシプライマーより密着力が強く、防錆・耐食性が向上します。

TGM-410 バリアントは、要求の厳しい構造修理やパネル全体の交換向けに設計されており、湿気の侵入や酸化に対する侵入不可能なバリアを作成します。地金、亜鉛メッキ表面、既存の仕上げ材に化学的に食い込み、卓越したグリップ力を発揮します。架橋硬化膜は優れた硬度と耐衝撃性を示し、道路の破片、砂利、機械的ストレスによって基礎層が簡単に欠けたり損傷したりすることはありません。この製品は、厳しい塩水噴霧試験環境で非常に優れた性能を発揮するため、沿岸地域、高湿度の気候、または冬季に道路塩を大量に使用する地域で走行する車両にとって不可欠な選択肢となっています。

TGM-408: 工業用グレードの防食シールド

TGM-408 金属腐食を防ぐプライマー

この特殊な耐腐食シールドは、金属の長期保存と厳しい耐候性を考慮して設計されています。基材と積極的に化学的に結合し、微細な表面酸化のリスクが広がる前に中和します。塗布プロセスにより、酸素、湿気、化学汚染物質を効果的に遮断する高密度の非多孔質フィルムが得られます。車体工場のオペレーターや車両メンテナンス管理者は、この製品が提供する信頼性の高い産業グレードの基盤を高く評価するでしょう。これにより、厳しい紫外線や変動する気象条件に長年さらされ続けた後でも、最終的なカラートップコートの深さ、光沢、構造的完全性が確実に維持されます。

基材の互換性と保存安定性

材料の無駄を最小限に抑え、大規模作業の在庫管理を簡素化するために、これらのプライマーはポットライフを延長し、室温での化学的安定性に優れるように設計されています。配合物は流動性を保ち、混合カップ内で長期間作業可能であるため、急速硬化触媒に伴う緊急性と潜在的な損失が軽減されます。さらに、このプライマー システムは、さまざまな自動車基材に対して優れた塗膜間接着力を提供します。

基材の	接着性能	推奨準備
ベアスチール&アイアン	良好（ダイレクトボンディング）	P80～P120で脱脂と研磨
亜鉛メッキ鋼	高 (エポキシベースが必要)	スカッフパッドと徹底した脱脂
アルミニウム合金	優れた（抗酸化）	塗布直前にP180～P240で研磨します。
旧塗装仕上げ (OEM)	優れたインターコート	P320 ～ P400 で研磨し、クリアコートが壊れていることを確認します

最適な保管条件

• 温度管理: 保管期間を最大限に確保し、樹脂の分離を防ぐために、倉庫の温度を 15°C ～ 25°C (59°F ～ 77°F) に維持します。
• 賞味期限の延長： 直射日光を避け、元の密閉容器に入れて保管すると、混合されていないベースは化学的生存能力を最大 24 か月間維持できるため、在庫圧縮コストが大幅に削減されます。
• ポットライフ効率: 専用硬化剤と混合するとポットライフが延長されるため、技術者は液体の粘度が早期に上昇することなく、1 回の混合セッションで複数のパネルまたは車両をコーティングできます。