መኪናዎን በቤት ውስጥ ለመሳል የደረጃ በደረጃ መመሪያ

ፕሮፌሽናል ትዕይንት ጥራት ያለው የቀለም ስራ ከ 5,000 እስከ 10,000 ዶላር በላይ ያስወጣል, ብዙ አውቶሞቲቭ አድናቂዎችን በራሳቸው ጋራዥ ውስጥ ፕሮጀክቱን ለመፍታት ይነዳቸዋል. የፋይናንስ ቁጠባው ብዙዎችን የሚስብ ቢሆንም፣ አውቶሞቲቭ መቀባት ይቅር የማይለው ኬሚካላዊ ውስብስብ ሂደት ነው። የገጽታ ዝግጅት፣ የአካባቢ ሙቀት ስሌት፣ የመብራት ቅንብር ወይም የሚረጭ ሽጉጥ ማስተካከል ላይ አንድ ስህተት አጨራረስን ያበላሻል። እነዚህ ስህተቶች ኮት መፋቅ፣ ብርቱካናማ ልጣጭ ሸካራማነቶችን ያስከትላሉ፣ እና ብዙ ወጪ የሚጠይቅ እንደገና መስራት ይጠይቃሉ።

ይህ በመረጃ የተደገፈ መመሪያ አውቶሞቲቭ ቀለምን በቤት ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ለመተግበር የሚያስፈልጉትን ትክክለኛ መለኪያዎች ያፈርሳል። የመሳሪያውን አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ፣ ግትር ግስጋሴዎች፣ የተወሰኑ የHVLP ርጭት ቴክኒኮችን እና የዘመናዊ ቤዝኮት እና የጠራ ኮት ኬሚካላዊ እውነታዎችን ይሸፍናል። እነዚህን ቴክኒካል ሂደቶች በማፍረስ፣ DIY መተግበሪያ ከተሃድሶ ፕሮጀክትዎ ጋር የሚስማማ መሆኑን በትክክል መገምገም ይችላሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• ዝግጅቱ ከስራው 90% ነው ፡ እንከን የለሽ አጨራረስን ማሳካት በጥንቃቄ መቀደድ፣ 60 ሰከንድ የእርጅና ክፍተቶችን እና በርካታ የ'ሙላ እና አሸዋ' ዑደቶችን የመስቀል ረጅም አግድ ቴክኒክን መጠቀም ይጠይቃል።
• የአካባቢ ቁጥጥር እና ደህንነት ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው ፡ በአቶሚዝድ የመኪና ቀለም በመኖሪያ ጋራዥ ውስጥ መርጨት ከባድ እሳት እና የጤና አደጋዎችን ያስከትላል። ትክክለኛ አየር ማናፈሻ፣ ባለብዙ ማእዘን መብራት፣ ሙሉ አካል PPE (ለአይዞኬናቴስ ደረጃ የተሰጣቸው መተንፈሻዎችን ጨምሮ) እና ሁሉንም የፓይለት መብራቶችን ማስወገድ ወሳኝ ናቸው።
• በመረጃ የሚመራ አፕሊኬሽን፡ ስኬት ትክክለኛ የፍላሽ ጊዜዎችን፣ 50% መደራረብን የሚረጭ ስርዓተ ጥለት እና ከፓነሉ 15 ሴ.ሜ ርቀትን ጨምሮ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን በጥብቅ በመከተል ላይ ይመሰረታል።
• የ 'Junkyard ፓነል' የተግባር ስልት: የመጀመሪያ ጊዜ ሰዓሊዎች በእውነተኛው ተሽከርካሪ ላይ መጀመር የለባቸውም; በ 50 ዶላር የጭረት ኮፍያ ላይ የሚረጭ ቅጦችን እና የማመጣጠን ቴክኒኮችን መሞከር የግዴታ ስጋትን የመቀነስ እርምጃ ነው።

የ DIY አቀራረብ፡ ወጪ፣ ጊዜ እና የደህንነት እውነታዎች መገምገም

ችግርን መቅረጽ (የስኬት መስፈርቶች)

ቁሳቁሶችን ከመግዛትዎ በፊት የመጨረሻውን ግብዎን ይግለጹ. በ '15 ጫማ' (ከ15 ጫማ ርቀት ላይ ጥሩ የሚመስለው መኪና) እና ጥራት ባለው የመስታወት አጨራረስ መካከል ትልቅ የስራ ማስኬጃ ክፍተት አለ። መሰረታዊ ባለ 15 ጫማ የበር እጀታዎችን ለመቅዳት እና ጥቃቅን ጉድለቶችን ለመርጨት ሊፈቅድልዎ ይችላል. ትዕይንት ጥራት ያለው አጨራረስ እያንዳንዱን ቁርጥራጭ ማስወገድን፣ ፓነሎችን ወደ ፍፁም ጥቃቅን ጠፍጣፋነት መከልከል እና በደርዘን የሚቆጠሩ ሰአታት በቀለም ማጠሪያ እና መጥረግ ላይ ማዋልን ይጠይቃል።

የቀለም ስርዓት ምርጫ፡ ቤዝኮት ከ ነጠላ-ደረጃ ጋር

የቀለም ኬሚስትሪን መረዳት መሳሪያዎን እና የስራ ሂደትዎን ያዛል። በአጠቃላይ ለጋራዥ ፕሮጀክት ሁለት አዋጭ አማራጮች አሉዎት፡-

• ነጠላ-ደረጃ ኢናሜል፡- ይህ ስርዓት ቀለሙን እና መከላከያውን ወደ አንድ ነጠላ የሚረጭ ንብርብር ያዋህዳል። ለሙብ ጀማሪዎች በቴክኒካል ቀላል ነው ምክንያቱም የሚፈለጉትን የሽፋኖች ብዛት ይቀንሳል. ነገር ግን የእይታ ጥልቀት ስለሌለው በ UV መጋለጥ በፍጥነት ይቀንሳል።
• ባለ ሁለት ደረጃ (Basecoat/Clearcoat) ፡ ይህ ለአውቶሞቲቭ ማጣሪያ ዘመናዊ መስፈርት ነው። መጀመሪያ ጠፍጣፋ የቀለም ንብርብር ትረጫለህ፣ ከዚያም የተለየ ግልጽነት ያለው ካታላይዝድ የጠራ ሽፋን። የላቀ የአልትራቫዮሌት ጥበቃ፣ አስደናቂ ጥልቀት ይሰጣል፣ እና ከስር ያለውን የቀለም ቀለም ሳያጠፉ እርጥብ-አሸዋ የቆሻሻ ንጣፎችን ከንፁህ ካፖርት ውስጥ በደህና እንዲያወጡ ያስችልዎታል።

TCO እና ROI አሽከርካሪዎች

እራስዎ ያድርጉት ስዕል ለመሳሪያዎች ከፍተኛ የፊት ካፒታል ያስፈልገዋል። በቂ የአየር መጭመቂያ ባለቤት ከሆኑ፣ የእርስዎ ROI በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ነገር ግን፣ በቂ ያልሆነ መጭመቂያ የግፊት ጠብታዎችን ያስከትላል፣ በዚህም ምክንያት ያልተስተካከለ የቀለም አተያይዜሽን እና አስከፊ የቀለም ገጽታን ያስከትላል። ተሽከርካሪዎን ከማፍረስዎ በፊት የባለቤትነት አጠቃላይ ወጪን መገምገም አለብዎት።

መስፈርት	የሚገመተው DIY ወጪ	ማስታወሻዎች እና ዝርዝሮች
የአየር መጭመቂያ	$500 - $800+	ዝቅተኛው መስፈርት በ 1 HP 4 CFM ነው። ትናንሽ ታንኮች ከመጠን በላይ ይሞቃሉ እና በአየር መስመሮች ውስጥ እርጥበት ይፈጥራሉ.
HVLP ስፕሬይ ሽጉጥ ማዋቀር	150 - 300 ዶላር	ልዩ ጠመንጃዎች ያስፈልጎታል፡ አንደኛው ለፕሪመር 1.8ሚሜ ጫፍ፣ እና አንድ 1.3ሚሜ/1.4ሚሜ ጫፍ ለመሠረት እና ክሊፕ ኮት።
የቀለም እቃዎች እና የፍጆታ እቃዎች	800 - 1,500 ዶላር	2K clearcoat፣ primers፣ body filler፣ reducers፣ masking tape እና የተለያዩ የአሸዋ ወረቀት ግሪቶችን ያካትታል።
ደህንነት PPE	75 - 150 ዶላር	ሙሉ ታይቬክ ሱት፣ ናይትሪል ጓንቶች እና ኦርጋኒክ ትነት መተንፈሻ ለአይሶሲያናቶች ደረጃ የተሰጠው።
የጊዜ ኢንቨስትመንት	60 - 80+ ሰዓቶች	ለመራቆት እና ለመቧጨር ከ10-20 ሰአታት ይጠብቁ፣ በተጨማሪም 40+ ሰአታት ለሰውነት ስራ፣ ጭምብል እና ህክምና።

የትግበራ አደጋዎች እና ቅነሳ

በተዘጋ የመኖሪያ ጋራዥ ውስጥ የአቶሚዝድ ፈሳሾችን መርጨት ለሕይወት አስጊ የሆኑ አደጋዎችን ያስተዋውቃል።

• የፍንዳታ አደጋ፡- ሟቾች በጣም ተቀጣጣይ ናቸው። በአካባቢው ያሉትን ሁሉንም የውሃ ማሞቂያ እና ማድረቂያ አብራሪ መብራቶችን መዝጋት አለቦት። ከመሳሪያው ውስጥ አንድ ነጠላ ብልጭታ የቀለም ትነት ማቀጣጠል ይችላል.
• አቧራ እና የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያ ፡ የመኪናውን ባትሪ ያላቅቁ። የማይንቀሳቀስ ኤሌትሪክን ለመሬት፣ ​​የኮንክሪት ወለል እንዲነካ የብረት ሰንሰለት ከብረት ቻሲው ላይ አንጠልጥሉት። ከቀለም ቀን ከ 24 ሰዓታት በፊት ጋራዥ ወለልዎን በደንብ ያጠቡ። ውሃ ከመርጨትዎ በፊት ወዲያውኑ ወለሉን አይታጠቡ ፣ ምክንያቱም የውሃ ትነት የክፍሉን እርጥበት ስለሚጨምር እና ኮቱን ያደበዝዛል።
• የመብራት መስፈርት ፡ መደበኛ ከላይ ጋራጅ መብራት በጣም በቂ አይደለም። ባለ ብዙ ማዕዘን LED መብራት ግዴታ ነው. በትክክል የተደራረቡ መቶኛዎችን ለማረጋገጥ የእርጥበት ጠመንጃዎን የአየር ማራገቢያ ስርዓተ-ጥለት በአቀባዊ ፓነሎች ላይ በእይታ መከታተል መቻል አለብዎት።

የተግባር ፕሮቶኮል

ለመጀመሪያ ጊዜ ቀለም ቀቢዎች በእውነተኛው የፕሮጀክት መኪናቸው ላይ መርጨት መጀመር የለባቸውም። ከአካባቢ ቆሻሻ ግቢ የቆሻሻ መከላከያ ወይም ኮፈያ ምንጭ። ድብልቅ ሬሾዎችን፣ የጠመንጃ ማስተካከልን እና የቁሳቁስ ፍሰትን ለመለማመድ ይህን የቆሻሻ ብረት ይጠቀሙ። በ 50 ዶላር የጭረት ማስቀመጫ ላይ ስህተት መሥራት ርካሽ የመማሪያ ልምድ ነው; አዲስ በተዘጋጀው የሩብ ፓነልዎ ላይ ትልቅ የጠራ ኮት እንዲሮጥ ማድረግ የድጋሚ ስራ ቀናትን ያስከፍላል።

ደረጃ 1፡ መቅደድ፣ መግፈፍ እና የገጽታ ዝግጅት

አሳይ-ጥራት ያለው እንባ እና የሰውነት አሰላለፍ

እንከን የለሽ አጨራረስ ሁሉንም chrome፣ ባምፐርስ፣ ማሳጠር፣ መጥረጊያዎች እና የውጪ መያዣዎችን ያስወግዱ። በመያዣዎች ዙሪያ ያሉት የቴፕ መስመሮች ሁልጊዜ በጊዜ ሂደት ይላጫሉ። እንደገና ለመገጣጠም እያንዳንዱን ማያያዣ ያንሱ።

የባለሙያ ቴክኒክ ፡ ኮፈኑን ወይም በሮችን ከማንሳትዎ በፊት ሁለት ጥቃቅን ባለ1/8 ኢንች አሰላለፍ ቀዳዳዎችን በማጠፊያዎቹ ቀጥ አድርገው ወደ ሰውነት መዋቅር ይግቡ። መኪናውን እንደገና በሚገጣጠሙበት ጊዜ ማጠፊያዎቹን በትክክል በነበሩበት ለመሰካት መሰርሰሪያ ቢትስ ወደ እነዚህ ቀዳዳዎች ያስገቡ። ይህ ፍጹም የፓነል ክፍተቶችን ያረጋግጣል እና በአሰልቺ ማስተካከያ ወቅት የተቆራረጡ ጠርዞችን ይከላከላል።

ጥልቅ ጽዳት ቅድመ-ሁኔታ

የመንገዱን ሰም ለመንቀል ተሽከርካሪውን በመለስተኛ የእቃ ማጠቢያ ሳሙና በደንብ ያጠቡ። አውቶሞቲቭ ማጠቢያ እና ሰም ሳሙናዎች ቀለም መጣበቅን የሚከላከል ቅሪት ይተዋል. ሁሉንም የፓነሎች ስንጥቆች፣ ስፌቶች እና የመስኮት መቁረጫ ጣቢያዎችን ለማድረቅ የታመቀ አየር ይጠቀሙ። የታሸገ ውሃ በመጨረሻው ጭንብል ወይም በሚረጭበት ጊዜ ይንጠባጠባል ፣ ይህም የአዲሱን ቀለምዎን ማጣበቅ ወዲያውኑ ያጠፋል ።

የድሮውን መጨረሻ መገምገም እና መንቀል

ያለውን ግልጽ ኮት ለመምታት ወይም ወደ ባዶ ብረት ለመግፈፍ መወሰን አለቦት። አሁን ያለው የፋብሪካ ቀለም በመዋቅራዊ ሁኔታ ካልተበላሸ በቀላሉ ግልጽ ኮቱን በ P320/P500 ግሪት መቧጠጥ እጅግ በጣም ጥሩ የሜካኒካል ማጣበቂያ ይሰጣል። ቀለማቱ እየተላጠ፣ እየተሸበሸበ ወይም ከዚህ በፊት መጥፎ ስራን የሚደብቅ ከሆነ ባዶ ብረትን መንቀል አለቦት።

• ኬሚካላዊ ማራገፍ ፡ ፈጣን የቁሳቁስ ማስወገድ ነገር ግን ለጀማሪዎች በጣም አደገኛ ነው። ኬሚካሉ ወደ ፓነል ስፌት ውስጥ ዘልቆ ከገባ እና ፍጹም ገለልተኛ ካልሆነ ከሳምንታት በኋላ አረፋ ይወጣል እና አዲሱን የላይኛው ኮት ያበላሻል።
• የሚረብሽ ፍንዳታ፡- በፍጥነት መወገድ፣ ነገር ግን ከሚፈነዳው ሚዲያ የሚፈጠረው ግጭት ከፍተኛ የሆነ ቀጭን አውቶሞቲቭ ሉህ ብረትን የመታጠቅ አደጋን ይፈጥራል።
• DA Sander (ድርብ እርምጃ) ፡ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀው DIY ዘዴ። ባለ 36 ግሪት ዲስክ በአሮጌው ክሊፕ ኮት እና ቤዝኮት ለመስበር ይጀምሩ እና ከዚያም በ 80-ግሪት በባዶ ብረት ላይ በቀጥታ ይጨርሱ እና ለፕሪመር ተስማሚ መገለጫ ይፍጠሩ።

የ60- ሰከንድ የማዋረድ ህግ

ከመኪና ሰም ውስጥ እንደ ሲሊኮን ያሉ የገጽታ መበከሎች በቀለምዎ ውስጥ 'ዓሣ-ዓይን' የሚባሉ ጥቃቅን ጉድጓዶችን ያስከትላሉ። በፓነል ላይ የተወሰነ ፀረ-ሲሊኮን ማድረቂያ ይተግብሩ። በትክክል በ 60 ሰከንድ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ማድረቅ በንፁህ እና ከተሸፈነ ወረቀት ነፃ በሆነ ፎጣ መጥረግ አለብዎት። ፈሳሹ በተፈጥሮው በፓነሉ ላይ እንዲተን መፍቀድ ዘይቶችን አያስወግድም; በቀላሉ ብክለትን ወደ ብረት መልሶ ያከፋፍላል.

ደረጃ 2፡ የሰውነት ሥራ እና የመሙያ መተግበሪያ

የብረታ ብረት ማስተካከያ እና ፕሪመር ፋውንዴሽን

ግዙፍ ጥርሶችን ለማስተካከል በሰውነት መሙያ ላይ አይተማመኑ። ብረቱን በተቻለ መጠን ወደ መጀመሪያው ቅርጽ በጥንቃቄ ለማሸት መዶሻ እና አሻንጉሊት ይጠቀሙ። የመሙያ ውፍረትን መቀነስ የወደፊቱን መቀነስ እና በፀሐይ ሙቀት ስር መሰንጠቅን ይከላከላል።

ብረቱ ቀጥ ካለ በኋላ በባዶ ብረት ላይ ልዩ የሆነ የኢኪኪ ፕሪመር ወይም ሁለት የ epoxy primer ሽፋኖችን ይተግብሩ። የሰውነት መሙያ ከመተግበሩ በፊት ይህን ማድረግ አለብዎት. Epoxy ብረቱን ይዘጋዋል, ከፍተኛውን የማጣበቅ ዋስትና ይሰጣል እና ከመሙያው በታች በአጉሊ መነጽር ዝገት እንዳይፈጠር ይከላከላል.

የሰውነት መሙያ መቀላቀል እና መተግበር

ከመጀመርዎ በፊት የመሙያ ማከፋፈያዎን የፕላስቲክ ጠርዝ ለመሳል ባለ 600-ግራርት የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ። ፍጹም ለስላሳ ጠርዝ ለስላሳ አተገባበር ይሰጣል.

ቀላል ክብደት ያለው መሙያዎን እና ክሬም ማጠናከሪያዎን በንፁህ ፣ ቀዳዳ የሌለው የመደባለቂያ ሰሌዳ ላይ ያዋህዱ። መደበኛው ጥምርታ በተለምዶ የጎልፍ ኳስ መጠን ያለው የመሙያ መጠን ወደ አንድ ኢንች ማጠንከሪያ። የአየር አረፋዎችን ከመዝጋት ለመዳን በማጠፍ እንቅስቃሴ ለሁለት ደቂቃዎች በደንብ ይቀላቀሉ. በጠንካራ ግፊት በጥርስ ላይ ጥብቅ ቀጭን ቀጭን ኮት ያድርጉ። አሸዋውን ለማጥለቅ ከመሞከርዎ በፊት መሙያውን ለ15 ደቂቃ ያህል የፈውስ ጊዜ ይፍቀዱለት።

የLong Block Sanding ቴክኒክ

መቼም የሰውነት መሙያ በባዶ እጆች ​​ወይም በትንሽ ማጠሪያ ብሎክ። ይህ ወደ መሙያው ውስጥ ጉድጓዶችን ይቆፍራል እና ብርሃንን በደንብ የሚያንፀባርቁ ሞገዶችን ይፈጥራል። በኮንቱር ላይ ያለውን ክፍተት ለማስተካከል ከ12-ኢንች እስከ 18 ኢንች ርዝመት ያለው ብሎክ መጠቀም አለቦት።

ጥብቅ የአሸዋ ማንጠልጠያ እንቅስቃሴዎችን ያከናውኑ። ማገጃውን በ X-pattern በ 45 ዲግሪ ማዕዘን በጥገናው ላይ ያንቀሳቅሱት። ተደጋጋሚ ዑደትን ያቅፉ። ፓኔሉ በእውነት ጠፍጣፋ ከመሆኑ በፊት ከሶስት እስከ አራት የተለያዩ የመሙላት ፣ የአሸዋ እና የአካል ዝቅተኛ ቦታዎችን የመሙላት ዑደቶች ሙሉ በሙሉ እንዲፈጽሙ መጠበቅ አለብዎት።

ደረጃ 3፡ ፕሪሚንግ እና 'መመሪያ ኮት' ዘዴ

ትክክለኛውን ፕሪመር መምረጥ

በሰውነት መሙያ በተጠገኑ ቦታዎች፣ ያልተስተካከሉ የመሠረት ቀለሞች ወይም ግልጽ የሆኑ ዕንቁ ኮትዎችን በሚረጭበት ጊዜ ፕሪመር ወለል በጣም ያስፈልጋል። ጥልቅ የአሸዋ ጭረቶችን የሚደብቅ ወፍራም ሽፋን ይሠራል.

አፈ ታሪኩን ማቃለል፡- በከፍተኛ ደረጃ አውቶሞቲቭ እድሳት ውስጥ እራሱን የሚያስተካክል ፕሪመር የሚባል ነገር የለም። ሁሉም ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመርሮች በተወሰነ ደረጃ ሸካራነት ይቀመጣሉ እና በእጅ ጠፍጣፋ ያስፈልጋቸዋል።

ጉድለት ማወቂያ፡ መመሪያው ኮት ቴክኒክ

ፍፁም ጠፍጣፋ ፓነሎች ለማግኘት ፣ የመመሪያ ኮት ይጠቀሙ። በጣም ቀላል፣ ተቃራኒ የሆነ ርካሽ ጥቁር ኤሮሶል ቀለም በተፈወሰው፣ ቀላል ግራጫ ባለከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመር ላይ ይረጩ። በአማራጭ፣ በግራጫ ፕሪመር ካፖርት እና በቢጫ ፕሪመር ኮት መካከል ይቀይሩ።

ፓነሉን ማጠር ሲጀምሩ ጥቁር መመሪያው ከተላጨ በኋላ ከፍተኛ ቦታዎች ወዲያውኑ ግራጫ ይሆናሉ። ማንኛቸውም ጠቆር ያለ ስፔክሎች በመሬት ላይ ተጭነው የሚቀሩ ጥቃቅን ዝቅተኛ ቦታዎችን፣ ፒንሆልች ወይም ጥልቅ ጭረቶችን ይለያሉ። እያንዳንዱ ጥቁር ነጥብ እስኪጠፋ ድረስ ማገድዎን ይቀጥሉ።

ጥብቅ የግሪት ግስጋሴ ማዕቀፍ

የአሸዋ ወረቀት ግሪቶችን መዝለል በጣም የተለመደው ምክንያት የአሸዋ ምልክቶች በተጠናቀቀ የቀለም ሥራ ውስጥ ያሳያሉ። በእያንዳንዱ እርምጃ የቀደመውን ወረቀት የጭረት ምልክቶችን በማጥፋት በቅደም ተከተል መንቀሳቀስ አለብዎት።

የመተግበሪያ ደረጃ	የአሸዋ ወረቀት ግሪት	ዘዴ	ዋና ዓላማ
እርቃን / ባዶ ብረት	ከ 36 እስከ 80 ግራ	ዲኤ ሳንደር	ያልተሳካ ኮት ያስወግዳል; ለ epoxy primer ኃይለኛ መገለጫ ይፈጥራል።
የሰውነት መሙያ ቅርጽ	ከ 80 እስከ 180 ግራ	ረጅም ብሎክ (ደረቅ)	በጥርሶች ቅርፆች ላይ ደረጃዎችን ይሞላል እና ከፍ ያሉ ቦታዎችን ያፈርሳል።
ቅድመ-ፕሪመር ዝግጅት	320 ግሪት	ዲኤ ሳንደር / እጅ (ደረቅ)	ከፍተኛ የግንባታ ፕሪመር ከመተግበሩ በፊት ከባድ ባለ 180-ግሪት ጭረቶችን ያጠፋል።
ዋና ማገድ	ከ 400 እስከ 600 ግራ	አግድ (እርጥብ ወይም ደረቅ)	የመመሪያ ኮት በመጠቀም ጠፍጣፋ ፕሪመር; 600-grit ለ ቤዝኮት ወለል ያዘጋጃል።

ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመር ንጣፍ ሲተገበሩ ሶስት እርጥብ ካባዎችን ይረጩ። ፈሳሾች በደህና እንዲያመልጡ ለማስቻል በእያንዳንዱ ሽፋን መካከል የ 15 ደቂቃ የፍላሽ ጊዜን ያክብሩ።

ደረጃ 4፡ የላቁ የማስኬጃ ዘዴዎች ለትክክለኛ ጠርዞች

የቁሳቁስ ምርጫ

ርካሽ የቤት መሸፈኛ ቴፕ አይጠቀሙ; በአውቶሞቲቭ ቀለም ውስጥ ያሉ ፈሳሾች ማጣበቂያውን በማቅለጥ በመኪናዎ ላይ ቋሚ ተለጣፊ ቅሪት ይተዋሉ። የተለያዩ የሰውነት ቅርጾችን ለመቅረፍ የወሰኑ አውቶሞቲቭ ቴፕ በበርካታ ስፋቶች (24ሚሜ፣ 48ሚሜ እና 96ሚሜ) ይግዙ።

እንደ ጣሪያ ያሉ ትላልቅ እና ያልተሰበሩ ንጣፎችን ለመሸፈን የማይንቀሳቀስ የፕላስቲክ ፊልም ይጠቀሙ። ለታች ክፍሎች ከባድ ባለ 18 ኢንች አውቶሞቲቭ መሸፈኛ ወረቀት ይጠቀሙ። የንፋስ መከላከያዎ ከተወገደ በካቢኑ መክፈቻ ላይ የተለጠፈ ወፍራም ካርቶን ይጠቀሙ; ቀላል ክብደት ያለው የወረቀት እንባ ከHVLP ሽጉጥ በሚወጣው ከፍተኛ የአየር ግፊት። የጎማ መስኮት ማኅተሞችን በጥብቅ ለመታጠፍ የራስ ቅሌት እና ጥሩ የ PVC ጥሩ መስመር ቴፕ ይያዙ።

ሁለቴ መታ ማድረግ እና ወደ ኋላ መታ ማድረግ

ከአየር ሁኔታ መራቆት ጎን ለጎን ለተወሳሰቡ ጠርዞች፣ ድርብ መታ ማድረግን ይቅጠሩ። በጣም ትክክለኛ የሆነ የመነሻ ንብርብር ቀጭን ቴፕ በጎማው ጠርዝ ላይ ይተግብሩ። ከዚያም ሰፋ ያለ ወረቀት የተደገፈ ቴፕ በቀጥታ በመጀመሪያው ንብርብር ላይ ይተግብሩ። ይህ ትክክለኛውን ጠርዝ ሳይጎዳ ፍጹም ጥበቃን ይሰጣል.

ለጃምብስ የኋላ-መታ ማድረግ፡- በሮች ሳያስወግዱ ውጫዊውን ቀለም ሲቀቡ ጠንካራ የቴፕ መስመሮችን መከላከል አለብዎት። በበሩ መክፈቻ ውስጠኛው ክፍል ላይ መሸፈኛ ቴፕ ይተግብሩ ስለዚህ የቴፕ ግማሹ በአየር ላይ ይንጠለጠላል። ለስላሳ ፣ የተጠጋጋ ጠርዝ ለመፍጠር ተጣባቂውን ጎን ወደ ራሱ አጣጥፈው። በዚህ ጥቅል ላይ በሩን በእርጋታ ሲዘጉት፣ ሹል እና የሚታይ መስመር ሳይለቁ የውስጥ ክፈፉን ከአቶሚዝድ ከመጠን በላይ እንዳይረጭ በደንብ ያትታል።

ደረጃ 5፡ ማደባለቅ፣ ሽጉጥ ማስተካከል እና የመኪና ቀለም መቀባት

መለኪያዎችን ማደባለቅ እና ቀጭን ምርጫ

የእርስዎን በማዘጋጀት ጊዜ የመኪና ቀለም ቀለም ፣ የቁሳቁስ ፍጆታን በማስላት የመሃል ፓነል እንዳያልቅዎት ይከለክላል። አንድ ሊትር የተደባለቀ ቤዝኮት በአጠቃላይ በግምት 5 ካሬ ሜትር ይሸፍናል, ይህም በትክክል በአማካይ መጠን መኪና ላይ ለሁለት ሙሉ ልብሶች በቂ ነው.

በእርስዎ ጋራዥ ውስጥ ባለው የአካባቢ ሙቀት (70-85°F ጥሩ ነው) ላይ በመመስረት የፈሳሽ ማሟያዎችን ያስተካክሉ። በማሟሟት ላይ የተመሰረቱ ቀለሞች በተለምዶ ከ 50% እስከ 70% ቅናሽ ጥምርታ ያስፈልጋቸዋል. ፈጣን-ማድረቂያ ቀጫጭን ለዋናዎች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ወይም በጣም ቀዝቃዛ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ. ለጣሪያ ኮትስ፣ ሁልጊዜ ከሙቀት ጋር የተጣጣመ መካከለኛ ወይም ቀስ ብሎ ቀጭን ይጠቀሙ። በሞቃት ጋራዥ ውስጥ ያለው ፈጣን ቀጫጭን የቀለም ጠብታዎች በአየር መካከል እንዲደርቁ ያደርጋል፣ በዚህም በፓነሉ ላይ ሻካራ፣ ቴክስቸርድ የሆነ ደረቅ መርጨት ያስከትላል። የመቀየሪያውን መቶኛ ያለምንም እንከን በድምጽ ለማስላት የተስተካከለ የማደባለቅ ዱላ በጠራራ ኩባያ ይጠቀሙ።

የHVLP ስፕሬይ ሽጉጡን ማስተካከል

ከፍተኛ ጥራት ያለው ሚኒ መቆጣጠሪያ በቀጥታ የሚረጭ ሽጉጥ መያዣው ላይ ያያይዙ። ቀስቅሴው ሙሉ በሙሉ ተጎትቶ የ clearcoat ሽጉጥ ግፊትን በትክክል ከ35-40 PSI ያዘጋጁ።

የ 'የድመት አይን' ሙከራን አከናውን: በግድግዳው ላይ አንድ የጭንብል ወረቀት ለጥፉ. ሽጉጡን ከ 8 እስከ 10 ኢንች ያርቁ እና ቀስቅሴውን ለሁለት ሰከንዶች ሙሉ በሙሉ ይጎትቱ። የውጤቱ ስርዓተ-ጥለት በግምት 8 ኢንች ቁመት ያለው ጠንካራ፣ በእኩል የተከፋፈለ ሞላላ መሆን አለበት። የተከፋፈለ ስፕሬይ ካዩ - ማለት ቀለሙ ከላይ እና ከታች በጣም የተከማቸ ነው ነገር ግን መሃሉ ላይ ቀላል ነው - የአየር ግፊቱ በጣም ከፍተኛ ነው, ወይም የፈሳሽ አፍንጫዎ በከፊል ተዘግቷል.

መደበኛ የመርጨት ቴክኒክ (50% ደንብ)

የመጀመሪያውን ማለፊያ ከማድረግዎ በፊት ወዲያውኑ የተዘጋጀውን፣ ጭንብል የሸፈነውን ተሽከርካሪ በሚያጣብቅ ጨርቅ ይጥረጉ።

ሁልጊዜ በጣሪያው መሃከል ላይ መቀባት ይጀምሩ እና በዘዴ ወደ ታች ይሂዱ. ላይ ላዩን ጠንከር ያለ የ90-ዲግሪ አንግል ጠብቅ። ርቀትዎን ከፓነሉ በትክክል በ15 ሴሜ (6 ኢንች) ይቆልፉ። በበሩ ላይ ሲንቀሳቀሱ ክንድዎን ከትከሻው ላይ ያንቀሳቅሱት። በማለፊያው መጨረሻ ላይ የእጅ አንጓዎን በጭራሽ አይሰብሩ ወይም አያንሸራትቱ ፣ ይህ የጠመንጃውን ርቀት ስለሚቀይር እና የቀለም እፍጋትን ስለሚቀይር።

እያንዳንዱን አግድም ማለፊያ በትክክል በ 50% መደራረብ. አሁን በፈጠርከው የእርጥበት መስመር ግርጌ ጠርዝ ላይ በቀጥታ የጠመንጃህን የሚረጭ ጥለት መሃል ላይ አነጣጠር። ይህ ሙሉ በሙሉ ሚል ውፍረትን ያረጋግጣል እና ደረቅ ጭረቶችን ይከላከላል።

ልዩ መተግበሪያ: ብረት እና የእንቁ እቃዎች

ብረቶች እንዳይሰበሰቡ ለመከላከል የብረት ቀለሞች ትክክለኛነትን ይጠይቃሉ. መደበኛውን 50% መደራረብ በመጠቀም ሶስት መካከለኛ-እርጥብ ኮት ቤዝኮትን ያንሱ። የመጨረሻው ካፖርት ብልጭ ድርግም ይላል ፣ ' ነጠብጣብ ኮት ' (የቦታ መሸፈኛ) ያስፈጽሙ። የሚረጨውን ሽጉጥ ወደ 30 ሴ.ሜ (12 ኢንች) ያርቁ እና የአየር ግፊቱን በትንሹ ይቀንሱ። በጠቅላላው መኪና ላይ የመጨረሻውን፣ እጅግ በጣም ቀጭን፣ ደረቅ ንብርብር ያፍሱ። ይህ ዘዴ የብረታ ብረት ነጠብጣቦች ፍፁም ጠፍጣፋ እንዲሆኑ ያስገድዳቸዋል እና ሙሉ በሙሉ አግድም 'ነብር ነጠብጣብ' መደራረብን ያስወግዳል።

ደረጃ 6፡ Clearcoat መተግበሪያ እና ጉድለትን መቀነስ

የኬሚካል ማጣበቂያ እና ታክ ካፖርት

ግልጽ ኮትዎ ትክክለኛውን አንጸባራቂ እና የአልትራቫዮሌት ማገጃ ያቀርባል። ከፍተኛ ጥራት ያለው UHS (Ultra High Solid) 2K clearcoat ከተሰየመው ማጠንጠኛ (በተለምዶ 3፡1 ሬሾ) ያዋህዱ። ውህዱ ከመርጨትዎ በፊት ለ 5 ደቂቃዎች እንዲያስገባ (በጽዋው ውስጥ ያርፉ) ይፍቀዱ ስለዚህ ኬሚካላዊ ግንኙነት ይጀምራል።

የመጀመሪያ እና ከፊል-ደረቅ ታክ ኮት በመርጨት ይጀምሩ። ይህ የብርሃን ንብርብር ተለጣፊ የኬሚካል ድልድይ ይፈጥራል. አንዴ ብልጭ ድርግም ይላል፣ እንደ ሙጫ ይሠራል፣ ይህም ተከታይ ከባድ፣ እርጥብ ካባዎች እንዳይንሸራተቱ እና ቋሚ ፓነሎች እንዳይሮጡ ይከላከላል።

ሚል ውፍረት እና የፍላሽ ጊዜዎች

በ clearcoat ደረጃ ወቅት ትዕግስት አማተሮችን ከባለሙያዎች ይለያል። በኮት መካከል ትክክለኛውን በአምራቹ የተገለጸውን የፍላሽ ጊዜ መጠበቅ አለቦት። ከመኪናው አጠገብ ያለውን ጭምብል ወረቀት ይሞክሩ; ክላቹ ኮቱ በሚነካው ላይ ተጣብቆ ሲሰማው ለቀጣዩ ንብርብር ዝግጁ ይሆናል ነገር ግን በጓንት ጣትዎ ላይ የተጣበቁ ገመዶችን አይጎትትም።

በግምት 100μm የሚሆን ጥሩ የእርጥብ ፊልም ውፍረት ዒላማ ያድርጉ፣ ይህም በተፈጥሮ እስከ 50μm ደረቅ ፊልም የሚፈውስ ነው። ለተጨማሪ ጥልቀት አምስት እርከኖችን ለመርጨት በሚደረገው ፈተና አትሸነፍ። ከመጠን በላይ የጸዳ ኮት አንጸባራቂነትን ይቀንሳል እና መዋቅራዊ ታማኝነትን በእጅጉ ያዳክማል፣ ይህም ወደ ተሰባሪ፣ በቀላሉ የተቀጨ ቀለም ያስከትላል።

በሂደት ላይ የስህተት አያያዝ

ስህተቶች ይከሰታሉ. በእርጥብ ማለፊያ ወቅት ትንሽ ቦታ እንዳመለጣችሁ ከተረዱ ወዲያውኑ ለማስተካከል ወደ ኋላ አይመለሱ። በንቃት በሚታከም ጠርዝ ላይ ተጨማሪ ቁሳቁሶችን ለማፈንዳት መሯሯጥ የገጽታ ውጥረትን ይረብሸዋል እና ወዲያውኑ ትልቅ የቀለም ሩጫ ያስከትላል። ያመለጠውን ቦታ እውቅና ይስጡ ፣ የግዴታውን የ15 ደቂቃ የፍላሽ ጊዜ ይጠብቁ እና በሚቀጥለው ሙሉ ማለፊያዎ ላይ ያንን ቦታ በደንብ መሸፈንዎን ያረጋግጡ።

የጉድለት ዓይነት	የእይታ ገጽታ	ሥር መንስኤ	መከላከል ስትራቴጂ
ብርቱካን ፔል	ከፍሬ ቆዳ ጋር የሚመሳሰል ሸካራማ፣ ጎርባጣ ወለል።	ዝቅተኛ የአየር ግፊት፣ ወፍራም ፈሳሽ አቅርቦት፣ ወይም በሞቃት የአየር ሁኔታ ፈጣን መቀነሻ።	PSI ን ያሳድጉ፣ ለሙቀት ተስማሚ የሆነ መቀነሻ ይጠቀሙ እና 15 ሴ.ሜ ርቀትን ይጠብቁ።
የሟሟ ፖፕ	በተፈወሰው ግልጽ ኮት ውስጥ በአጉሊ መነጽር የማይታዩ ፒንሆሎች ወይም ጥቃቅን አረፋዎች።	መደረቢያዎችን በከፍተኛ ሁኔታ በመርጨት ወይም አስገዳጅ የፍላሽ ጊዜዎችን መዝለል።	መካከለኛ ሽፋኖችን ይተግብሩ እና መሬቱ ለስላሳ እስኪሆን ድረስ ይጠብቁ ነገር ግን እንደገና ከመልበስዎ በፊት ሕብረቁምፊ የለውም።
ዓሳ-ዓይኖች	ቀለም ከመሃል ነጥብ ላይ በንቃት የሚርቅባቸው ትናንሽ ጉድጓዶች።	በፓነሉ ገጽ ላይ የሲሊኮን, የሰም ወይም የዘይት ብክለት.	የ 60 ሰከንድ ማራገፊያ መጥረጊያ ደንብን ያስፈጽሙ እና የመስመር ውስጥ የአየር እርጥበት ማጣሪያዎችን ይጫኑ.

ደረጃ 7፡ ቀለም ማጠሪያ፣ መቁረጥ እና ማቋረጫ (የመስታወት ጨርስ)

እርጥብ ማጠሪያ (የብርቱካን ልጣጭን ደረጃ መስጠት)

በጣም ጥሩ በሆነ የጠመንጃ ማስተካከያ እንኳን, የቤት ውስጥ ጋራዥ ማቅለሚያ ስራዎች ብዙውን ጊዜ አንዳንድ የብርቱካናማ ቅርፊቶችን ያሳያሉ. በቴክኒካል መረጃ ሉህ (ብዙውን ጊዜ ከ48 ሰአታት እስከ አንድ ሳምንት) ላይ በመመስረት ክሊኮቱ ሙሉ በሙሉ እንዲድን ያድርጉ። ለስላሳ አረፋ በይነገጽ ፓድ የተገጠመ DA sander ይጠቀሙ። የበይነገጹ ንጣፍ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ወደ ፓነሉ ስለሚዞር የአሸዋው ዲስክ ጥብቅ ጠርዞች ትኩስ ኮት ውስጥ እንዳይቃጠሉ ይከላከላል።

በ 1500-ግራጫማ የአሸዋ ወረቀት እና ብዙ የሳሙና ውሃ በመጠቀም እርጥብ ማጠሪያ ይጀምሩ። ከሹል የሰውነት መስመሮች፣ የፓነል ጠርዞች እና የቅጥ አሰራር ክሮች በጥብቅ ይራቁ። እነዚህን ደቃቅ ቦታዎች በእርጋታ በእጅ አሸዋ. አንዴ መሬቱ አንድ አይነት ደብዘዝ ያለ እና ጠፍጣፋ ከሆነ፣ ባለ 2000-ግሪት እርጥብ የአሸዋ ወረቀት ይከተሉ እና ባለ 1500-ግራርት ጭረቶችን ያጥፉ።

ባለ 3-ደረጃ Rotary Polishing Framework

አንጸባራቂውን ወደነበረበት ለመመለስ፣ ልዩ የሆነ ሮታሪ ወይም ባለሁለት እርምጃ ፖሊስተር ይጠቀሙ።

• ደረጃ 1 (መቁረጥ): ከባድ የሱፍ ፓድን ያስታጥቁ እና ኃይለኛ የመቁረጥ ውህድ ይጠቀሙ። ማሽኑን በ 1000-1200 RPM በትንሽ, 2x2 ጫማ ክፍሎች ያሂዱ. ይህ በአካላዊ ሁኔታ ግልጽ ኮቱን ደረጃ እና አሰልቺ የሆኑ 2000-ግራት የአሸዋ ምልክቶችን ያስወግዳል።
• ደረጃ 2 (ፖላንድኛ): ወደ መካከለኛ የአረፋ ንጣፍ እና ሽክርክሪት-ማስወገድ ግላዝ ግቢ ይቀይሩ. ይህ እርምጃ በአጸያፊው የሱፍ ንጣፍ የተተዉ ማይክሮ-ማርሪንግ እና ጭጋጋማ ሆሎግራሞችን ያስወግዳል።
• ደረጃ 3 (መከላከያ): ጥሩ የማጠናቀቂያ አረፋ ንጣፍ ይጫኑ. የመጨረሻውን የመስታወት አጨራረስ ለመቆለፍ ከፍተኛ ጥራት ያለው የካርናባ ሰም ወይም ሰው ሰራሽ ማሸጊያን በተሻጋሪ ንድፍ (በእጅ ወይም በግምት 2500 RPM በDA ማሽን ላይ) ይተግብሩ።

መደምደሚያ

1. ማንኛውንም የቀለም ቁሳቁስ ከመግዛትዎ በፊት የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ኮፍያ እና በአግባቡ ደረጃ የተሰጠው የኦርጋኒክ ትነት መተንፈሻ ይግዙ ሂደቱን በአስተማማኝ ሁኔታ ማስተናገድ ይችላሉ።
2. የHVLP ሽጉጥ ማዋቀር ይግዙ እና 50% መደራረብ ቴክኒክ፣ ፈሳሽ ማስተካከያ እና የ60 ሰከንድ እርቃን መጥረጊያ በቆሻሻ ብረት ላይ ከሩጫ ነፃ እስኪጨርሱ ድረስ ይለማመዱ።
3. በHP ቢያንስ ለ4ሲኤፍኤም የሚገመተውን የአየር መጭመቂያ (compressor) ያስጠብቁ እና በመተግበሪያው ጊዜ የማይለዋወጥ እና ደረቅ የአየር ግፊትን ለማረጋገጥ የመስመር ውስጥ የእርጥበት ማጣሪያዎችን ይጫኑ።
4. ከማጠሪያው በፊት የፕሮጀክት ተሽከርካሪዎን ሙሉ በሙሉ ማፍረስ ያስፈጽሙ።
5. መኪናውን በባዶ ብረት መግፈፍ ወይም ያልተነካውን ክሊፕ ኮት ማፍረስ ያስፈልግዎት እንደሆነ ለማወቅ ያሉትን የቀለም ንብርብሮች በP320 ግሪት ይሞክሩት።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ ሥዕል ከመሳልዎ በፊት መኪናዬን በባዶ ብረት ማጠር አለብኝ?

መ: ሁልጊዜ አይደለም. ያለው ግልጽ ኮት በመዋቅራዊ ሁኔታ ጤናማ ከሆነ እና ያልተላጠ ከሆነ በቀላሉ በፒ 320/P500 ግሪት መሬቱን በመቧጠጥ መካኒካል ማጣበቂያ ለመፍጠር እና በላዩ ላይ ቀለም መቀባት ይችላሉ። እርቃን ብረት ማራገፍ የሚፈለገው ለቀለም አለመሳካት፣ ለከባድ ዝገት ወይም ለቀድሞው ደካማ የሰውነት ሥራ ብቻ ነው።

ጥ፡ የመኪና ቀለም ሲቀባ 'የፍላሽ ጊዜ' ማለት ምን ማለት ነው?

መ: የፍላሽ ጊዜ የሚረጭ ኮት መካከል ያለው የግዴታ የጥበቃ ጊዜ ነው ፣ ይህም ፈሳሾች እንዲተኑ ያስችላቸዋል። ከቀደመው ካፖርት በፊት የሚቀጥለውን ሽፋን መርጨት 'ብልጭ ድርግም የሚል' ወጥመዶችን ይይዛል ፣ ይህም ወደ ሟሟ ፖፕ ፣ ደብዛዛ ወይም ከባድ የቀለም ሩጫዎች ያስከትላል።

ጥ፡- ለአረጋውያን/ለተደበደቡ መኪኖች ከHVLP ማዋቀር ዝቅተኛ የበጀት አማራጭ አለ?

መ: አዎ. ለፍፁም ዝቅተኛ በጀት (~ $200) አንዳንድ DIYers ቀጭን ዝገትን የሚከላከለው ኢሜል (እንደ Rust-Oleum ወይም Tremclad) ከጠንካራ ማድረቂያ ጋር ተቀላቅሎ በከፍተኛ የአረፋ ሮለቶች ይተገበራል። የሚያልፍ ለመምሰል ሰፋ ያለ እርጥብ ማሽኮርመም እና በኮት መሃከል መገጣጠም ይፈልጋል ነገር ግን ከመንገድ ዉጭ ወይም ውድ ዋጋ ላላቸው ተሸከርካሪዎች አዋጭ አማራጭ ነው።

ጥ፡ ለምንድነው የቀለም ስራዬ ደብዘዝ ያለ እና እንደ ብርቱካንማ መልክ የወጣው?

መ፡ 'ብርቱካናማ ልጣጭ' ብዙውን ጊዜ የሚረጨው ሽጉጥ ውስጥ ትክክል ባልሆነ የፈሳሽ እና የአየር ግፊት ሬሾዎች፣ ሽጉጡን ከፓነሉ በጣም ርቆ በመያዝ ወይም በሞቃት ወቅት ፈጣን ማድረቂያ ቀጭን በመጠቀም (የቀለም ጠብታዎች በፓነሉ ላይ ጠፍጣፋ ከመፍሰሳቸው በፊት እንዲደርቁ ያደርጋል)።

ጥ: ማጠርን ለመዝለል 'ራስን የሚያስተካክል' ፕሪመር መጠቀም እችላለሁ?

መ: አይ. በፕሮፌሽናል አውቶሞቲቭ ስዕል ውስጥ, በእጅ ጠፍጣፋን የሚያስወግድ እውነተኛ 'ራስን የሚያስተካክል' ፕሪመር የሚባል ነገር የለም. ሁሉም ከፍተኛ-ግንባታ primers ፍጹም ቀጥ ፓነል ለማረጋገጥ መመሪያ ኮት ጋር መታገድ አለበት.

ጥ፡- 'ታክ ኮት' ምንድን ነው?

መ: የታክ ካፖርት በጣም ቀላል ፣ ከፊል-ደረቅ የመጀመሪያ ደረጃ የቀለም ሽፋን ወይም በፓነል ላይ የተተገበረ ኮት ነው። ከፊል ብልጭ ድርግም የሚል ተለጣፊ ('tacky')፣ እንደ ተለጣፊ መሰረት ሆኖ ተከታይ ከባድ፣ እርጥብ ካባዎች እንዳይንሸራተቱ ወይም ቀጥ ያሉ ፓነሎች እንዳይሮጡ ይፈቀድላቸዋል።