የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ስታይል በሰውነት ሱቅ ላይ ጨርስ፡ የሸካራነት ማዛመድ እና የመጨረሻ የጽዳት ምክሮች

ብዙ የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች እና አንዳንድ ልምድ የሌላቸው ቴክኒሻኖች እንኳን ፍጹም የሰውነት ሱቅ ጥገና እንደ ጠፍጣፋ እና እንደ መስታወት መስታወት የሚያንፀባርቅ ውጤት ያስገኛል ብለው ያምናሉ። ይህ የተለመደ የተሳሳተ ግንዛቤ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከተቀረው ተሽከርካሪ በተለየ መልኩ ጠፍጣፋ የሆነ ጥገና ልክ እንደ ሸካራ ወይም አሰልቺ ነው. የፋብሪካ ሮቦቶች በብረት ብረት ውስጥ ጥቃቅን ጉድለቶችን ለመደበቅ ሆን ብለው ልዩ የሆነ የወለል ንጣፍ-በተለምዶ ብርቱካናማ ልጣጭ በመባል የሚታወቁትን ኤሌክትሮስታቲክ የቀለም ሂደቶችን ይጠቀማሉ።

የባለሙያ ግጭት ጥገና እውነተኛ ግብ የማይታይ ነው. ለዕለታዊ አሽከርካሪ የማሳያ መኪና አጨራረስ ለመፍጠር እየሞከሩ አይደለም; ጥገናው እንዲጠፋ ለማድረግ እየሞከሩ ነው. የእይታ ቀጣይነት የስኬት መለኪያ ነው። ይህንን ለማግኘት ተያያዥ ፓነሎችን በማጣመር, በመቆጣጠር ቴክኒካዊ ችሎታ ይጠይቃል ግልጽ ኮት አተገባበር እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ደረጃውን ከመትረፍ ይልቅ የሚደጋገሙ ትክክለኛ የማጥራት እርምጃዎችን በመተግበር ላይ። ይህ መመሪያ ያንን እንከን የለሽ ቅልቅል ለማግኘት የሚያስፈልገውን የስራ ሂደት ይሸፍናል።

ቁልፍ መቀበያዎች

• ሸካራነት ወጥነት > ፍፁም አንጸባራቂ፡- የተሳካ ጥገና የብርቱካናማ ልጣጭን ጨምሮ ያለውን የፋብሪካ ቀለም ማይክሮ-መገለጫ አስመስሎታል።
• ግልጽ ኮት ምርጫ ጉዳዮች፡- ከፍተኛ-ጠንካራዎች እና መካከለኛ-ጠንካራዎች ግልጽ ካፖርት ለአሸዋ እና ለጽዳት የተለየ ምላሽ ይሰጣሉ። ምርጫው ከተሽከርካሪው አመጣጥ ጋር መጣጣም አለበት (ለምሳሌ፦ አውሮፓውያን ከአገር ውስጥ)።
• መልሶ መመለስን መከላከል፡- Dieback (ከወሊድ በኋላ የሚያብረቀርቅ መጥፋት) የተቀላቀለ እርምጃን በማጣደፍ ወይም ተገቢ ባልሆነ የፈሳሽ ብልጭታ ጊዜ የሚፈጠር ትርፋማነት ገዳይ ነው።
• መብራት ወሳኝ ነው ፡ የመጨረሻውን አንጸባራቂ ወይም ሆሎግራም በመደበኛ በላይኛው የፍሎረሰንት መብራቶች መፈተሽ አይችሉም። ቀለም-ትክክለኛ የማስመሰል መብራቶች አስገዳጅ ናቸው.

ዒላማውን መግለጽ፡ ለምን የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብርቱካናማ ልጣጩን ማዛመድ አስፈላጊ ነው።

አንድ ተሽከርካሪ ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ሲንከባለል, የቀለም አጨራረስ እምብዛም በኦፕቲካል ጠፍጣፋ ነው. የመኪና አምራቾች ለፍጥነት እና ሽፋን ቅድሚያ ይሰጣሉ. በጅምላ ማምረቻ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ኤሌክትሮስታቲክ ደወሎች በላዩ ላይ የተለየ የሞገድ ንድፍ በሚፈጥር መልኩ ቀለምን አቶሚዝ ያደርጋሉ። ዝርዝር አቅራቢዎች ብዙውን ጊዜ ይህንን በከፍተኛ የቅንጦት መኪናዎች ላይ ለማስተካከል ሰዓታትን ቢያጠፉም፣ የሰውነት መሸጫ ቴክኒሻኑ ሌላ ፈተና ይገጥማቸዋል፡- OEM ብርቱካናማ ልጣጭ ሸካራነት ተዛማጅ.

የፋብሪካው እውነታ ከ ሾው መኪና ጋር

በሾው መኪና አጨራረስ እና በፋብሪካ አጨራረስ መካከል ትልቅ ልዩነት አለ። የማሳያ መኪና አጨራረስ ጥርት ያለ ኮቱን ፍፁም ጠፍጣፋ እስኪሆን ድረስ በአሸዋ ማገድ፣ ጥልቅ የሆነ ፈሳሽ አንጸባራቂ ለመፍጠር እያንዳንዱን ጫፍ እና ሸለቆ ማስወገድን ያካትታል። ይህ ለ1969 የካማሮ እድሳት የሚፈለግ ቢሆንም ለ2024 ቶዮታ ካሚሪ አጥር መለወጫ ግን አስከፊ ነው።

መከለያውን በትክክል ጠፍጣፋ ቀለም ከቀባው እና መካከለኛ የብርቱካን ልጣጭ ካለው የፋብሪካ በር አጠገብ ከጫኑት ጥገናው ምትክ አካል ይመስላል። የብርሃን ነጸብራቅ በግድግዳው ላይ ጥርት ብሎ እና በበሩ ላይ ሞገድ ይሆናል, ወዲያውኑ ዓይንን ወደ አለመመጣጠን ይሳባል. የፋብሪካውን እውነታ ማክበር አለብን፡ ሸካራነቱ ባህሪ እንጂ ስህተት አይደለም።

ለሱቆች የግምገማ መስፈርቶች

ደንበኞች እና የኢንሹራንስ አስተካካዮች በተወሰኑ መስፈርቶች ላይ በመመርኮዝ ጥገናዎችን ይፈርዳሉ. እነዚህን መረዳታቸው ቴክኒሻኖች ለጥረታቸው ቅድሚያ እንዲሰጡ ይረዳል፡-

• የእይታ ቀጣይነት ፡ የጥገና ፓነል ልክ እንደ ተጓዳኝ ፓነል አካባቢውን ያንፀባርቃል? የፍሎረሰንት ቱቦ መብራት ነጸብራቅ በበሩ ላይ ከተሰነጣጠለ ግን በቀጥታ በፎንደር ላይ ከሆነ ግጥሚያው አልተሳካም።
• የዳግም ሽያጭ እሴት ጥበቃ ፡ በጣም ጥሩ የሆነ ፓነል ለግምገማዎች ቀይ ባንዲራ ነው። መኪናው እንደተሰበረ እና እንደገና እንደተቀባ ያሳያል ይህም ዋጋውን ሊቀንስ ይችላል። የማይታይ ጥገና የባለቤቱን ኢንቨስትመንት ይጠብቃል.

የሸካራነት ማዛመጃ ቴክኒኮች

ትክክለኛውን ሸካራነት ማሳካት የሚጀምረው ቀለሙን ከመቀላቀልዎ በፊት ነው. የአጎራባች ፓነሎች ጥራጥሬን መተንተን አለብህ. የፋብሪካው ልጣጭ ጥብቅ እና ደረቅ ነው ወይስ ከባድ እና እርጥብ ነው? አንዴ ከታወቀ በኋላ፣ መሳሪያዎን በማስተካከል ይህንን ይደግሙታል፡-

• የሽጉጥ ርቀት ፡ በትንሹ ወደ መቅረብ መጨረሱን ወደ ጠፍጣፋ ያደርገዋል፣ ወደ ኋላ መጎተት ግን ጠብታዎች ከመነካቱ በፊት በትንሹ እንዲደርቁ ያስችላቸዋል፣ ይህም ሸካራነትን ይጨምራል።
• የአየር ግፊት፡- የአየር ግፊትን መቀነስ አተሞችን ይቀንሳል፣ ትላልቅ ጠብታዎችን እና የክብደት ልጣጭን ይፈጥራል።
• ፍጥነት ፡ ፈጣኑ ማለፊያ አነስተኛ ቁሳቁሶችን ያስቀምጣል፣ ይህም ብዙ ላይወጣ ይችላል፣ ይህም ተጨማሪ ሸካራነትን ይይዛል።

ማስተር ትግበራ፡ ለስኬት ግልፅ ኮት መትከል

ማጥራት የማጣራት እርምጃ እንጂ የማዳን ተልዕኮ መሆን የለበትም። የንጹህ ሽፋን በደንብ ከተተገበረ, ምንም አይነት የቡፊንግ መጠን የፊልም ውፍረትን ሳይጎዳው የታችኛውን መዋቅር አያስተካክለውም. የጥሩ አጨራረስ መሰረቱ በቁሳዊ ምርጫ እና በትግበራ ​​ስልት ላይ ነው።

የኮት ምርጫ አመክንዮ አጽዳ

ሁሉም ማጽጃዎች እኩል አይደሉም. በ High Solids (HS) እና Medium Solids (MS) መካከል ያለው ምርጫ ሁለቱንም የመተግበሪያውን ገጽታ እና የድህረ-ቀለም የስራ ሂደት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የባህሪ	ከፍተኛ ጠንካራ (ኤችኤስ)	መካከለኛ ጠንካራ (ኤምኤስ)
Viscosity	ወፍራም, ጥሩ atomization ያስፈልገዋል.	ቀጭን, በቀላሉ ይወጣል.
ሸካራነት መያዣ	በጣም ጥሩ። የጠመንጃውን ገጽታ በደንብ ይይዛል.	ሲፈውስ ጠፍጣፋ ይፈስሳል።
መተግበሪያ	የአውሮፓ እና የቅንጦት ተሽከርካሪዎች።	የእስያ እና የቤት ውስጥ መርከቦች ተሽከርካሪዎች።
ማበጠር	ለመበጥበጥ የበለጠ ከባድ; ጠበኛ ውህዶችን ይጠይቃል.	ለማፍሰስ ቀላል; ለስላሳ አጨራረስ.

የአውሮፓ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ጭረት መቋቋም የሚችሉ የሴራሚክ ማጽጃዎችን ይጠቀማሉ። ለስላሳ ኤም ኤስ ግልጽ በመጠቀም እነዚህን ለማዛመድ መሞከር በቀላሉ የሚቧጨር እና በጊዜ ሂደት የተለየ የሚመስል አጨራረስ ያስከትላል። በአንጻሩ፣ በአገር ውስጥ ተሽከርካሪ ላይ ሮክ-ሃርድ ኤችኤስ ግልጽ ማድረግ ይችላል። የሸካራነት ማዛመጃ ዘዴዎች አስቸጋሪ ናቸው. የፋብሪካው አጨራረስ ለስላሳ እና ጠፍጣፋ ከሆነ

የመተግበሪያ ተለዋዋጮች

የአካባቢ ቁጥጥር ትልቅ ሚና ይጫወታሉ. እርጥበቱ እና የሙቀት መጠኑ ፓኔሉ ላይ ከደረሰ በኋላ ንፁህ ፈሳሽ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ይወስናሉ። በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ, መሟሟት በፍጥነት ይተናል, ውፍረቱን በቦታው ያቀዘቅዘዋል. በቀዝቃዛ ወይም እርጥበት አዘል ሁኔታዎች ውስጥ, ንፁህ ለደቂቃዎች ሊፈስ ይችላል, ከታሰበው በላይ ጠፍጣፋ.

ሽጉጥ ማዋቀርም እንዲሁ ወሳኝ ነው። የ1.3ሚሜ ጫፍ በአጠቃላይ ለጠፍጣፋ አጨራረስ ጥሩ የሆነ አተያይዜሽን ይሰጣል፣ የ1.4ሚሜ ጫፍ ደግሞ ተጨማሪ ነገሮችን ያወጣል፣ ይህም ከባድ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾችን ለመድገም ቀላል ያደርገዋል።

የወራጅ ኮት ቴክኒክ

ልምድ ያካበቱ ቀለሞች ብዙውን ጊዜ ለመጨረሻው ማለፊያ የፍሰት ኮት ስልት ይጠቀማሉ. ይህ የብርጭቆ የመጨረሻውን ንብርብር ለመደርደር ግልጽውን በትንሹ መቀነስ ወይም የአየር ማራገቢያ ንድፍ ማስተካከልን ያካትታል። ግቡ የጥቃት ፍላጎትን መቀነስ ነው። ከተጣራ ካፖርት በኋላ ማቅለም . ሽጉጡ 90% የሚሆነውን መንገድ በማጠናቀቅ፣ ከባድ urethane ሞገድን ለማስወገድ የሚያጠፋውን የሰአታት ጉልበት ይቆጥባል።

የመቁረጥ ደረጃ፡ የገጽታ መሰናዶ እና ውህድ እና የፖላንድ ደረጃዎች

ተሽከርካሪው ከዳስ ውስጥ ከወጣ እና ከታከመ በኋላ የመቁረጥ ደረጃ ይጀምራል. ይህ ሸካራነት የተጠናቀቀ ወይም የተበላሸበት ቦታ ነው. በጣም የተለመደው ስህተት የፓነሉን ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ማጠር ነው, ይህም የ UV መከላከያ ንብርብሩን ያጠፋል እና የተጣጣመውን ገጽታ ያስወግዳል.

De-nibbing vs. የሸካራነት ደረጃ አሰጣጥ

ቅልጥፍናው ማስተካከል የሚፈልገውን ብቻ መንካት እንዳለብን ያዛል።

• ስፖት እርማት፡ አጨራረሱ ጥሩ ከሆነ ነገር ግን ጥቂት የአቧራ መጨመሪያዎች ካሉት፣ የአሸዋ ማገጃ ወይም የዲ-ኒቢንግ መሳሪያ በአቧራ ንክሻ ላይ ብቻ ይጠቀሙ። በዙሪያው ያለውን አካባቢ አሸዋ አያድርጉ.
• የተመረቀ ሳንዲንግ፡- ሳግ ከሌለዎት ወይም ካልሮጡ በቀር እንደ 1000 በደረቅ ግሪት የመጀመር ፈተናን ያስወግዱ። ከ 1500 ወይም 2000 ግሪቶች መጀመር የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። የብርቱካናማ ልጣጩን እስኪያጡ ድረስ በጥልቀት ሳይቆርጡ ጉድለቶችን ያስወግዳል።

ለሸካራነት ማቆየት ማጠር

ለግጭት ጥገና የአሸዋ ጥበብ ጥበብ ከመልሶ ማቋቋም ይለያል። አፈርን ለማስወገድ እና የብርቱካንን ልጣጭ በትንሹ ለማውረድ አሸዋ ለማርጥብ እንፈልጋለን ነገር ግን ሸለቆዎቹ ከመነካታቸው በፊት ማቆም አለብን.

መመሪያ ኮት መጠቀም -በተለምዶ ደረቅ የካርቦን ዱቄት ወይም ኤሮሶል የሚረጭ - እዚህ አስፈላጊ ነው። የመመሪያውን ሽፋን በተፈወሰው ግልጽ ላይ ይተግብሩ. በአሸዋ ላይ በሚሆኑበት ጊዜ የመመሪያው ቀሚስ በዝቅተኛ ቦታዎች (በሸለቆው ሸለቆዎች) ውስጥ ይቆያል እና ከከፍተኛ ቦታዎች ይጠፋል. እስኪያልቅ ድረስ አሸዋ ካደረጉ ሁሉም የመመሪያው ኮት , ፓነሉን ሙሉ በሙሉ አጣጥፈውታል. ሸካራነትን ለማቆየት የመመሪያው ኮት ነጠብጣቦች አሁንም በዝቅተኛ ቦታዎች ላይ በሚታዩበት ጊዜ አሸዋውን ማቆም አለብዎት።

የስብስብ ምርጫ እና የአደጋ ቅነሳ

ከአሸዋ በኋላ, ጭረቶችን ማስወገድ አለብዎት. ትክክለኛውን መምረጥ ድብልቅ እና የፖላንድ እርምጃዎች አስፈላጊ ናቸው.

• Abrasives እየቀነሱ ፡ እነዚህ ስትሰራቸው ይፈርሳሉ፡ ጠንከር ብለው ይጀምሩ እና በጥሩ ይጨርሳሉ። ለአዲስ ቀለም በጣም ጥሩ ናቸው.
• የምህንድስና ሴራሚክስ፡- እነዚህ የመቁረጥ ችሎታቸውን ረዘም ላለ ጊዜ ያቆያሉ እና ለጠንካራ ጭረት መቋቋም የሚችሉ ማጽጃዎች አስፈላጊ ናቸው።

ስለ ጠርዞች እና የሰውነት መስመሮች ከመጠን በላይ ይወቁ። ጥርት ያለ ኮት በጠርዙ ላይ በጣም ቀጭን ነው. ከ rotary buffer ጋር አንድ ጊዜ ትኩረትን የሚከፋፍልበት ጊዜ እስከ ቤዝኮት ድረስ ሊቃጠል ይችላል፣ ይህም ሙሉ ለሙሉ መቀባት ያስፈልገዋል። ይህንን አደጋ ለመከላከል ከመቀላቀልዎ በፊት ጠርዙን ያጥፉ።

አጨራረስን በማጣራት ላይ፡ መጥረጊያ እና ሽክርክሪት ማስወገድ

ውህድ የአሸዋ ጭረቶችን ያስወግዳል ነገር ግን የራሱን ምልክቶች ይተዋል - ጭጋግ እና ሽክርክሪት. የማጣራት ደረጃው የኦፕቲካል ግልጽነትን ያድሳል እና ቀለሙን የበለጠ ያደርገዋል.

የፖላንድ ተዋረድ

አብዛኛዎቹ የስራ ፍሰቶች መደበኛ ተዋረድ ይከተላሉ፡

1. ሱፍ/ማይክሮፋይበር የመቁረጫ ፓድ ፡ የአሸዋ ጭረቶችን ለማስወገድ ከከባድ ውህድ ጋር ተጣምሯል።
2. Foam Polishing Pad ፡ ከመካከለኛ ፖሊሽ ጋር ተጣምሮ የተደባለቀ ጭጋግ ለማስወገድ።
3. የማጠናቀቂያ Foam Pad: ለጨለማ ቀለሞች ከ ultrafine polish ጋር ተጣምሯል.

ሁለተኛ ደረጃ የጌጣጌጥ እርምጃ አስፈላጊ መሆኑን መወሰን አለብህ. በብር ወይም ነጭ መኪና ላይ ባለ ሁለት ደረጃ ሂደት (Cut + Polish) አብዛኛውን ጊዜ በቂ ነው. በጥቁር ወይም ጥቁር ሰማያዊ ተሽከርካሪ ላይ የመጨረሻውን የጌጣጌጥ ደረጃ መዝለል በቀጥታ በፀሐይ ብርሃን ላይ የሚታይ ጭጋግ ሊያስከትል ይችላል.

ሆሎግራሞችን ማስወገድ

Rotary buffers ኃይለኛ ናቸው ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የሆሎግራም ወይም የመከለያ ዱካዎችን ይተዋል - ደካማ፣ 3D የሚመስሉ የብርሃን ምንጮችን ይከተላሉ። እነዚህ ሙያዊ ያልሆኑ እና ለደንበኞች መመለሻ ዋና መንስኤዎች ናቸው።

እንከን የለሽ ማድረስን ለማረጋገጥ፣ ለመጨረሻው ደረጃ ወደ Dual Action (DA) ፖሊስተር ይቀይሩ። የDA በዘፈቀደ የምህዋር እንቅስቃሴ በ rotary ማሽኖች የተተወውን ክብ ቅርጽ ያስወግዳል። ይህንን ከአልትራፊን ፖሊሽ ጋር ማጣመር መሬቱ በኦፕቲካል ግልጽ እና ከማሽን ዱካ የጸዳ መሆኑን ያረጋግጣል።

ኬሚካላዊ ግምት

በሰውነት መሸጫ አካባቢ ውስጥ መሙያ ወይም ከባድ ሲሊኮን የያዙ ምርቶችን በጭራሽ አይጠቀሙ። ሙላዎች ቧጨራዎችን ከማስወገድ ይልቅ ለጊዜው ይደብቃሉ። ከጥቂት መኪናዎች ታጥቦ በኋላ, መሙያዎቹ ይታጠባሉ, ጭረቶችን ያሳያሉ እና ደንበኛው ያበሳጫሉ. የሚያዩት ብርሃን እውነተኛ እና ቋሚ መሆኑን ለማረጋገጥ ከሰውነት-ሱቅ-ደህንነቱ የተጠበቀ ከሲሊኮን ነጻ የሆኑ ፖሊሶችን ይለጥፉ።

የመጨረሻ አንጸባራቂ ፍተሻ እና የጥራት ቁጥጥር

ጥገናው በዝርዝር ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ጥሩ ይመስላል፣ ግን ከሁለት ሳምንታት በኋላ በደንበኛው የመኪና መንገድ ላይ ጥሩ ይመስላል? የጥራት ቁጥጥር የፊልም የወደፊት ሁኔታን መተንበይ ነው።

የዲያባክ ክስተት

ድቀት የሚከሰተው በወሊድ ጊዜ የሚያብረቀርቅ የሚመስል አጨራረስ አሰልቺ እና ጭጋጋማ ከቀናት በኋላ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በ የመጨረሻው የ gloss ፍተሻ አለመሳካቶች ወይም ሂደቱን ማፋጠን። የጠራውን ኮት ሙሉ በሙሉ ጋዝ ከመውጣቱ በፊት (መሟሟያዎቹን ከለቀቀ) ቀለም አሁንም እየቀነሰ ነው። እየጠበበ ሲሄድ በሙቀት የተዘጉ የአሸዋ ጭረቶች እና ፈሳሾች ተመልሰው ይከፈታሉ።

መከላከል ፡ የፈውስ ጊዜን በሚመለከት ሁልጊዜ የቴክኒካል ዳታ ሉህ (TDS)ን ያክብሩ። መኪናውን እየጋገሩ ከሆነ ፓነሉ ከመሳለሉ በፊት ሙሉ በሙሉ እንዲቀዘቅዝ ይፍቀዱለት። ትኩስ ፓነልን ማፅዳት የመመለስ ዋስትና ነው።

ማብራት እና ማረጋገጥ

መደበኛ የላይኛው የፍሎረሰንት መብራቶች ለምርመራ በጣም አስፈሪ ናቸው። ብርሃንን ያሰራጫሉ, የአሸዋ ጭረቶችን እና ሆሎግራሞችን ይደብቃሉ. እንደ 3M Sun Gun ወይም Scangrip light የመሳሰሉ ከፍተኛ CRI (የቀለም ማሰራጫ ኢንዴክስ) መብራቶችን መጠቀም አለቦት ይህም ቀጥተኛ የፀሐይ ብርሃንን የሚመስል ነው። እነዚህ መብራቶች ትክክለኛውን የቀለም ግጥሚያ እና የገጽታ ሁኔታን ያሳያሉ።

በተጨማሪም፣ የተለየ የፍተሻ ርጭት (በተለምዶ የአልኮሆል-ውሃ ድብልቅ) በመጠቀም የማሟሟት መጥረጊያ ሙከራ ያድርጉ። ይህ ጥቃቅን ቧጨራዎች ውስጥ ሊሞሉ የሚችሉ ማናቸውንም የቀረውን የማስወጫ ዘይቶችን ያስወግዳል፣ ራቁቱን ወለል ያሳያል። ከመጥፋቱ በኋላ ጭረቶች ከታዩ, የበለጠ ማጽዳት ያስፈልግዎታል.

ውፍረት ማረጋገጥ

በመጨረሻም ስራዎን ለመፈተሽ ዲጂታል ሚል-ጋጅ ይጠቀሙ። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ግልጽ ካባዎች ቀጭን ናቸው። የረዥም ጊዜ የ UV ጥበቃን ለማረጋገጥ በተለምዶ ቢያንስ 2.0 ማይል ንጹህ ኮት መጠበቅ አለቦት። በጣም ኃይለኛ በሆነ መንገድ ከተዋሃዱ እና ከዚህ ገደብ በታች ከወደቁ፣ ንፁህ ውሎ አድሮ ከአንድ ወይም ሁለት አመት የፀሐይ መጋለጥ በኋላ ይገለላል ወይም ነጭ ይሆናል (ግልጽ ኮት ሽንፈት)።

መደምደሚያ

በአማተር ጥገና እና በባለሙያ ተሃድሶ መካከል ያለው ልዩነት በአስተሳሰብ ላይ ነው. እንዲያው እንዲያንጸባርቅ ከማድረግ ወደ ተዛማጅነት መቀየር አለብን። ምርጥ የሰውነት መሸጫ ቴክኒሻኖች ፖሊሽ ብቻ አይደሉም; የሸካራነት ቁጥጥር ጌቶች ናቸው። የጠመንጃው አቀማመጥ፣ የጠራ ኮት ምርጫ እና የአሸዋ ግሪቶች ለመጨረሻው የማይታይ ጥገና አስተዋፅኦ እንደሚያደርጉ ይገነዘባሉ።

የፋብሪካውን ብርቱካናማ ልጣጭን በማክበር እና ትክክለኛ የጠለፋ ውህዶችን በመጠቀም የግማሽ እና የደጋፊዎችን ፍተሻ የሚያልፉ ተሽከርካሪዎችን ማድረስ እንችላለን። በመደበኛ የአሠራር ሂደቶች (SOPs) የሂደቱን ወጥነት ቅድሚያ ይስጡ። እያንዳንዱ ቴክኒሻን ለትግበራ እና ለጽዳት አንድ አይነት እርምጃዎችን ሲከተል የጉልበት ወጪዎችን ይቀንሳሉ ፣ ድህነትን ያስወግዳሉ እና የመላኪያ ቀን አስገራሚ ነገሮችን ያቆማሉ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ አዲስ ጥርት ያለ ካፖርት ከማጥራት በፊት ምን ያህል መጠበቅ አለብኝ?

መ: ግልጽ በሆነው ኮት አይነት (አየር ደረቅ እና መጋገር) ላይ የተመሰረተ ነው. የተጋገሩ አጨራረስ ብዙ ጊዜ ከቀዘቀዙ በኋላ ሊስሉ የሚችሉ ሲሆኑ፣ አየር-ደረቅ ማጽዳቶች መመለስን እና መጎተትን ለመከላከል ከ12-24 ሰአታት ሊወስድ ይችላል። ሁልጊዜ የምርቱን TDS ያማክሩ።

ጥ: ወዲያውኑ አዲስ የተጣራ ካፖርት ሰም ማድረግ እችላለሁ?

መ: አይ ትኩስ ቀለም ከ 30 እስከ 90 ቀናት ውስጥ መፈልፈያዎችን (ከጋዝ ማውጣት) ይለቃል. ሰም መተግበሩ እነዚህን መሟሟያዎችን ያትማል፣ ይህም መጨረሻውን ደመናማ ያደርገዋል። አፋጣኝ መከላከያ ካስፈለገ የሰውነት ሱቅ ደህንነቱ የተጠበቀ ብርጭቆ ይጠቀሙ።

ጥ: ለምንድነው የእኔ ጥገና ከፋብሪካው ቀለም ይልቅ ጠፍጣፋ የሚመስለው?

መ: ከመጠን በላይ-አሸዋ (እርጥብ አሸዋ በጣም ጠፍጣፋ) ወይም በጣም ብዙ የሚፈስ ግልጽ ካፖርት ተጠቅመህ ይሆናል። ይህንን ለማስተካከል ሸካራነትን ለማስተዋወቅ የሽጉጥ ቅንብሮችን በማስተካከል ማሾፍ እና እንደገና ማጽዳት ያስፈልግዎታል።

ጥ: ለሸካራነት ማዛመድ ለመጀመር ምርጡ ግሪት ምንድነው?

መ: ሩጫውን ካላመጣ በቀር እንደ 1000 ወይም 1200 ያሉ ኃይለኛ ግሪቶችን ያስወግዱ። ከስር ያለውን ሸካራነት (ብርቱካን ልጣጭ) በመጠበቅ የአቧራ ንክሻዎችን ለማስወገድ በ1500 ወይም 2000 ግሪት ይጀምሩ።