வாகன வண்ணப்பூச்சின் உண்மையான விலை விலைப்பட்டியலில் பட்டியலிடப்பட்ட லிட்டருக்கான விலையாக இருக்காது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஒரு கடற்படை வாகனம் வெயிலில் உரிக்கும்போது அல்லது தனிப்பயன் மறுசீரமைப்பு தெருவிளக்குகளின் கீழ் புலியை அகற்றும் போது உண்மையான விலை தோன்றும். பாடி ஷாப்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கு, பெயிண்ட் செயலிழப்பு விலையுயர்ந்த சிக்கல்களின் அடுக்கைத் தூண்டுகிறது: உத்தரவாதத்தை மறுபரிசீலனை செய்வது, ஸ்தம்பித்த தயாரிப்பு வரிகள் மற்றும் பல ஆண்டுகள் பழுதடையும் நற்பெயர் சேதம். வெளிப்படையான பொருள் விலை முக்கியமானதாக இருந்தாலும், மோசமான தரத்தின் கீழ்நிலை பொறுப்பு அதிவேகமாக அதிகமாக உள்ளது.
ஒவ்வொரு சப்ளையரும் தங்கள் விற்பனையில் 'பிரீமியம் தரம்' மற்றும் 'சிறந்த கவரேஜ்' உறுதியளிக்கிறார்கள். இவை அகநிலை கூற்றுகள். நம்பகமான கூட்டாளருக்கும் அதிக ஆபத்துள்ள விற்பனையாளருக்கும் இடையிலான வேறுபாடு தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டுப் பதிவுகளில் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ள சரிபார்க்கக்கூடிய தரவுகளில் உள்ளது. உங்கள் வணிகத்தைப் பாதுகாக்க மார்க்கெட்டிங் பிரசுரங்களை நீங்கள் நம்ப முடியாது. நீங்கள் கடினமான எண்களைப் பார்க்க வேண்டும்.
இந்த வழிகாட்டி செயலற்ற வாங்குதலில் இருந்து செயலில் தணிக்கைக்கு மாறும். இது முடிவெடுப்பவர்களுக்கு தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பை வழங்குகிறது விருப்ப கார் பெயிண்ட் தயாரிப்பாளர் . சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் ஆவணங்களைப் பற்றி சரியான கேள்விகளைக் கேட்பதன் மூலம், உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியானது விற்பனைத் திறன் மட்டுமல்ல, அறிவியலின் அடிப்படையிலும் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறீர்கள்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
- ஆவணப்படுத்தல் என்பது தரவு: ASTM/ISO குறிப்புகள் இல்லாத தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாள் (TDS) சந்தைப்படுத்தல் பிணையமாகும், தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு அல்ல.
- பாதுகாப்பு எதிராக செயல்திறன்: ஒரு MSDS (SDS) சட்டப்பூர்வ இணக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் TDS பயன்பாடு பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது; ஒரே ஒரு சப்ளையரைக் கொண்டு நீங்கள் சரிபார்க்க முடியாது.
- 'தொகுப்பு 10' விதி: ஒரு உற்பத்தியாளரின் உண்மையான சோதனையானது மதிப்பீட்டிற்காக அனுப்பப்பட்ட மாதிரி அல்ல, மாறாக 10வது உற்பத்தித் தொகுப்பின் நிலைத்தன்மையே ஆகும்.
- சிவப்புக் கொடி ரேடார்: பகுப்பாய்வின் பொதுவான சான்றிதழ்கள் (COA) மற்றும் காலாவதியான பாதுகாப்புத் தரவுகள் தொழில்முறை வாகன விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு உடனடி தகுதியற்றவை.
'பாதுகாப்பு எதிராக பொருத்தம்' தணிக்கை: டிகோடிங் TDS மற்றும் MSDS
வாகன சுத்திகரிப்புத் துறையில், ஆவணங்கள் பெரும்பாலும் இரண்டாவது பார்வை இல்லாமல் தாக்கல் செய்யப்படுகின்றன. இது ஒரு தவறு. இரண்டு குறிப்பிட்ட ஆவணங்கள் உங்கள் தயாரிப்பின் ஒருமைப்பாட்டிற்கான வரைபடமாகச் செயல்படுகின்றன: பொருள் பாதுகாப்புத் தரவுத் தாள் (MSDS அல்லது SDS) மற்றும் தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாள் (TDS). இந்த ஆவணங்களை ஒன்றிணைப்பது அல்லது பொதுவான பதிப்புகளை ஏற்றுக்கொள்வது பயன்பாடு தோல்விக்கு முதன்மையான காரணமாகும்.
இரட்டை ஆவணம் தேவை
ஒவ்வொரு ஆவணமும் வகிக்கும் தனித்துவமான பாத்திரத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு MSDS சட்ட இணக்கம், இரசாயன அபாயங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பான கையாளுதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. எப்படி காயமடையக்கூடாது என்பதை இது உங்கள் குழுவிடம் கூறுகிறது. ஒரு TDS செயல்திறன், பயன்பாட்டு முறைகள் மற்றும் இயற்பியல் பண்புகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. வேலையை எப்படிச் சரியாகச் செய்வது என்று உங்கள் குழுவுக்குச் சொல்கிறது. 'ஆல்-இன்-ஒன்' தாளை வழங்கும் சப்ளையர் மூலைகளை வெட்டுகிறார். தயாரிப்பின் முழுமையான படத்தை உருவாக்க உங்களுக்கு இரண்டும் தேவை.
| ஆவணத்தின் |
முதன்மை நோக்கத்திற்கான |
முக்கிய சரிபார்ப்பு தரவு |
சிவப்புக் கொடி |
| MSDS (SDS) |
பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கம் |
Flashpoint, CAS எண்கள், GHS அபாயங்கள் |
ஆபத்து பிரிவுகளில் 'N/A' |
| டிடிஎஸ் |
செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாடு |
பாகுத்தன்மை, பாட் லைஃப், ரீகோட் விண்டோஸ் |
ASTM தரநிலைகள் எதுவும் பட்டியலிடப்படவில்லை |
முக்கியமான MSDS விசாரணைகள் ('கார்டியன்' அணுகுமுறை)
பாதுகாப்பு ஆவணங்களை மதிப்பாய்வு செய்யும் போது, 'பாதுகாவலர்' மனநிலையை பின்பற்றவும். உங்கள் வசதியையும் உங்கள் ஊழியர்களையும் நீங்கள் பாதுகாக்கிறீர்கள். தேதியைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். தரநிலைகள் உருவாகின்றன. கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் ஒரு SDS புதுப்பிக்கப்படவில்லை என்றால், அது தற்போதைய GHS அல்லது OSHA தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறியிருக்கலாம். உற்பத்தியாளர் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களுடன் வேகத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.
அடுத்து, ஃப்ளாஷ்பாயிண்ட் முறையை ஆராயுங்கள். 'மூடிய கோப்பை' சோதனையை ஆவணம் குறிப்பிடுகிறதா? இந்த விவரம் முக்கியமானது. மூடிய கோப்பை சோதனையானது சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன் அல்லது சேமிப்பு அலமாரிக்குள் இருக்கும் நிலைமைகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. திறந்த கோப்பை முறைகள் செயற்கையாக அதிக ஃப்ளாஷ் பாயிண்ட் அளவீடுகளை ஏற்படுத்தலாம், இது சேமிப்பக காப்பீட்டுத் தேவைகள் மற்றும் ஷிப்பிங் இணக்கம் குறித்து உங்களை தவறாக வழிநடத்தும்.
இறுதியாக, வர்த்தக இரகசிய வெளிப்படைத்தன்மையை ஆராயுங்கள். சூத்திரங்களைப் பாதுகாக்க உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் பொருட்களை 'தனியுரிமை' என பட்டியலிடுகின்றனர். இது நிலையான நடைமுறை. இருப்பினும், அவர்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமைகோரல் எண்ணை (கனடா/வட அமெரிக்காவில் உள்ள HMIRA எண் போன்றவை) காப்புப் பிரதி எடுக்க வேண்டும். அவர்கள் பதிவு எண் இல்லாமல் 'தனியுரிமை' என்று பட்டியலிட்டால், அவர்கள் வெறுமனே மலிவான நிரப்பிகள் அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட கரைப்பான்களை மறைத்து இருக்கலாம்.
டிடிஎஸ் ரியாலிட்டி சோதனைகள்
ஒரு தொழில்நுட்ப தரவு தாள் உங்கள் செயல்திறன் ஒப்பந்தமாகும். 'யுனிவர்சல்' விளக்கங்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். உயர்தர TDS ஆனது இணக்கமான அடி மூலக்கூறுகளை வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடுகிறது. இது அலுமினியம், கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு அல்லது குறிப்பிட்ட பிளாஸ்டிக்குகளை பட்டியலிட வேண்டும். அது 'உலோகம்' என்று சொன்னால், உற்பத்தியாளர் கடுமையான பொருந்தக்கூடிய சோதனையைச் செய்யவில்லை.
தரமான உரிச்சொற்களைக் காட்டிலும் அளவு தரவுகளைத் தேடுங்கள். 'நீடிக்கும்,' 'பளபளப்பான,' அல்லது 'வேகமாக உலர்த்தும்' போன்ற சொற்கள் சந்தைப்படுத்தல் சொற்கள். ஒரு செல்லுபடியாகும் TDS ஆனது வினாடிகளில் பாகுத்தன்மையை (DIN/Ford cup), குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் மணிநேரங்களில் பானை ஆயுள் மற்றும் பளபளப்பான அலகுகளில் (GU) பளபளப்பான நிலைகளை பட்டியலிடுகிறது. இந்த எண்கள் உங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கின்றன TDS MSDS COA சரிபார்ப்பு பட்டியல் . உள்வரும் ஏற்றுமதிகளை பின்னர் சரிபார்க்க
செயல்திறனைச் சரிபார்க்கிறது: அத்தியாவசிய கார் பெயிண்ட் QC சோதனைகள்
ஒரு சப்ளையர் அவர்களின் தெளிவான கோட் 'நல்ல ஒட்டுதல்' இருப்பதாகக் கூறலாம். ஆனால் 'நல்லது' என்றால் என்ன? தரப்படுத்தப்பட்ட சோதனை முறை இல்லாமல், அது ஒன்றும் இல்லை. தொழில்முறை கொள்முதல் நீங்கள் வாய்மொழி உரிமைகோரல்களுக்கு அப்பால் செல்ல வேண்டும் மற்றும் சர்வதேச தரங்களின் அடிப்படையில் முடிவுகளை கோர வேண்டும்.
சோதனை தரநிலைகளை கோருதல்
உற்பத்தியாளரிடம் அவர்களின் சோதனைத் தரவைக் கேட்டால், முடிவுகளுக்கு அடுத்துள்ள 'ASTM' அல்லது 'ISO' முன்னொட்டைப் பார்க்கவும். இந்த நிறுவனங்கள் - ASTM இன்டர்நேஷனல் மற்றும் தரநிலைப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு - முழு வாகனத் தொழிலும் நம்பியிருக்கும் அளவுகோல்களை வழங்குகின்றன. ஒரு உற்பத்தியாளர் 'உள் முறைகளை' மட்டுமே பயன்படுத்தி சோதனை செய்தால், நீங்கள் அவர்களின் தயாரிப்பை போட்டியாளர்களுடன் துல்லியமாக ஒப்பிட முடியாது.
கோருவதற்கான 'பெரிய மூன்று' ஆய்வக தரநிலைகள்
பெயிண்ட் சிஸ்டத்தின் முக்கிய ஆயுளைச் சரிபார்க்க, இந்த மூன்று குறிப்பிட்ட தரவைக் கோரவும் கார் பெயிண்ட் QC சோதனைகள் :
- ஒட்டுதல் (ASTM D3359 / ISO 2409): 'கிராஸ்-கட்' சோதனை முடிவுகளைக் கேட்கவும். இந்த சோதனையில், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒரு கட்ட வடிவத்தை குணப்படுத்திய வண்ணப்பூச்சுக்குள் வெட்டி, தரப்படுத்தப்பட்ட டேப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர். டேப் கிழிக்கப்படும் போது, அகற்றப்பட்ட வண்ணப்பூச்சின் அளவு தரத்தை தீர்மானிக்கிறது. நீங்கள் 5B (ASTM) அல்லது 0 (ISO) மதிப்பீட்டைப் பெற வேண்டும், இது 0% அகற்றுதலைக் குறிக்கிறது. எதுவும் குறைவாக இருந்தால், வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பு தயாரிப்பு மாறுபாடுகளுக்கு உணர்திறன் கொண்டது மற்றும் புலத்தில் உரிக்கப்படலாம்.
- கடினத்தன்மை (ASTM D3363): 'பென்சில் கடினத்தன்மை' தரவைக் கோரவும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும் பென்சில்களை (6B முதல் 9H வரை) மேற்பரப்பு முழுவதும் தள்ளுகிறார்கள். இதன் விளைவாக கடினமான பென்சில் திரைப்படத்தை கீறத் தவறியது. இந்த அளவீடு வாகனத்தின் ஆயுள் காலத்தில் கீறல் எதிர்ப்பையும், அசெம்பிளி செயல்பாட்டின் போது நீடித்து நிலைத்திருக்கும் தன்மையையும் கணிக்கின்றது.
- அரிப்பு எதிர்ப்பு (ASTM B117 / ISO 12944): சால்ட் ஸ்ப்ரே சோதனை நேரத்தைக் கேளுங்கள். இது துருவைத் தடுப்பதற்கான தங்கத் தரமாகும். சூழல் இங்கே முக்கியமானது. 500 மணிநேரத்தின் விளைவாக உட்புற பாகங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம், ஆனால் வெளிப்புற வாகன வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகளுக்கு பொதுவாக குளிர்கால சாலை உப்புகள் மற்றும் கடலோர சூழல்களில் உயிர்வாழ கணிசமாக அதிக சகிப்புத்தன்மை தேவைப்படுகிறது.
சுற்றுச்சூழல் உருவகப்படுத்துதல்
காலநிலை கட்டுப்பாட்டு ஆய்வகங்களில் கார்கள் இல்லை. அவை உறைபனி வாகனங்கள் மற்றும் எரியும் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் உள்ளன. உற்பத்தியாளர் தெர்மல் ஷாக் சோதனை செய்கிறார்களா என்று கேளுங்கள். கார் கழுவும் போது சூடான பேட்டையில் குளிர்ந்த நீரை தெளிப்பது போன்ற விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்களை இது உருவகப்படுத்துகிறது. நெகிழ்வுத்தன்மை இல்லாத பெயிண்ட் இந்த அழுத்தத்தின் கீழ் மைக்ரோ கிராக் செய்யும்.
மேலும், தனிப்பயன் வண்ணங்களுக்கு, UV/Xenon Arc Weathering என்பது பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. இந்தச் சோதனையானது, பல வருடங்களாக சூரிய ஒளியை வாரங்களில் உருவகப்படுத்த, தீவிர UV கதிர்வீச்சுடன் மாதிரியை வெடிக்கச் செய்கிறது. இந்தத் தரவு இல்லாமல், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் ஒரு துடிப்பான சிவப்பு இளஞ்சிவப்பு நிறமாக மாறாது என்பதற்கு உங்களுக்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.
தனிப்பயன் கார் பெயிண்ட் உற்பத்தியாளரை மதிப்பீடு செய்தல்: ஃபார்முலேஷன் டீப் டைவ்
ஒரு பீக்கரில் உள்ள பெரிய வண்ணப்பூச்சு எப்போதும் டிரம்மில் சிறந்த பெயிண்ட் என்று மொழிபெயர்க்காது. உற்பத்தியை அளவிடும் செயல்முறை பல உற்பத்தியாளர்கள் தோல்வியடைகிறது. ஒரு சப்ளையர் இந்த மாற்றத்தை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறார் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, அவர்களின் செயல்பாட்டு முதிர்ச்சியை மதிப்பிட உங்களை அனுமதிக்கிறது.
ஆய்வகத்திலிருந்து உற்பத்திக்கு அளவிடுதல்
ஒரு 100மிலி ஆய்வக மாதிரி சரியானது. ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒவ்வொரு கிராமையும் துல்லியமாக எடைபோட முடியும். ஒரு 500L உற்பத்தி தொகுதி ஒரு வித்தியாசமான மிருகம். வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, கலவை வேகம் மற்றும் கரைப்பான் ஆவியாதல் விகிதங்கள் அளவில் மாறுகின்றன. சப்ளையரைக் கேட்கவும்: 'உற்பத்தி ஓட்டமானது அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆய்வக மாதிரியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிசெய்ய உங்களின் ஸ்கேல்-அப் புரோட்டோகால் என்ன?' நம்பகமான உற்பத்தியாளர்கள் பைலட் ரன்களைச் செய்து, தொழிற்சாலை வாட்டில் வேதியியல் இருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, இடைநிலை மாதிரிகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்கிறார்கள்.
மூலப்பொருள் கட்டுப்பாடு
இறுதி தயாரிப்பு அதில் உள்ள பொருட்களைப் போலவே சீரானது. மூலப்பொருள் கட்டுப்பாடு ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து காரணி. உற்பத்தியாளர் ரெசின்கள் மற்றும் நிறமிகளை அடுக்கு-1 சப்ளையர்களிடமிருந்து பெறுகிறார்களா அல்லது அவர்கள் ஸ்பாட்-மார்க்கெட் லிக்விடேட்டர்களிடமிருந்து வாங்குகிறார்களா என்று கேளுங்கள். ஸ்பாட்-மார்க்கெட் வாங்குதல் செலவுகளைக் குறைக்கிறது ஆனால் பாரிய மாறுபாட்டை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
சீரற்ற மூலப்பொருட்கள் அடிக்கடி 'மெட்டாமெரிசத்திற்கு' இட்டுச் செல்கின்றன. இது ஒரு நிகழ்வாகும். பழுதுபார்க்கும் வண்ணம் அசல் காருடன் பகலில் சரியாகப் பொருந்துகிறது, ஆனால் தெருவிளக்குகள் அல்லது எரிவாயு நிலைய LEDகளின் கீழ் முற்றிலும் மாறுபட்டதாகத் தெரிகிறது. பிக்மென்ட் சோர்சிங் மீதான கடுமையான கட்டுப்பாடு மட்டுமே உடல் கடைகளுக்கு இந்த கனவைத் தடுக்கிறது.
விருப்ப வண்ண காப்பகங்கள்
கடற்படை பழுது மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மைக்கு வலுவான தக்கவைப்பு கொள்கை அவசியம். ஒவ்வொரு தனிப்பயன் தொகுதியின் 'ஈரமான மாதிரி'யை உற்பத்தியாளர் வைத்திருக்கிறாரா? மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு கடற்படை வாடிக்கையாளர் டிரக்கை விபத்துக்குள்ளானால், புதிய பெயிண்ட் பழைய பெயிண்டுடன் பொருந்துமா என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். டிஜிட்டல் சூத்திரங்கள் நல்லது, ஆனால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் சேமிக்கப்படும் உடல் ஈரமான மாதிரியானது வண்ணச் சறுக்கலுக்கு எதிரான இறுதி காப்பீட்டுக் கொள்கையாகும்.
தொகுதி நிலைத்தன்மை சரிபார்ப்புகள் மற்றும் COA சரிபார்ப்பு பட்டியல்
பகுப்பாய்வு சான்றிதழ் (COA) என்பது உங்கள் தரத்தின் ரசீது. இது இருக்க வேண்டும் . ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் நீங்கள் அங்கீகரித்த ஆரம்ப மாதிரி மட்டுமின்றி, COA இல்லாமல் ஷிப்மென்ட் வந்தால், அது உங்கள் பணிப்பாய்வுக்குள் நுழையும் சரிபார்க்கப்படாத மாறியாகும்.
செல்லுபடியாகும் COA என்ன கொண்டிருக்க வேண்டும்
COA பொதுவானதாக இருந்தால் பயனற்றது. ஒரு கருவியாக பணியாற்ற தொகுதி நிலைத்தன்மை சோதனைகள் , இது குறிப்பிட்ட தரவு புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:
- குறிப்பிட்ட தொகுதி எண்: இந்த எண் நீங்கள் பெற்ற கேன்களில் உள்ள லேபிளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட வேண்டும். இது தடயத்தை உருவாக்குகிறது.
- டெல்டா இ (நிற வேறுபாடு): அனுமதிக்கக்கூடிய சகிப்புத்தன்மையைக் கேளுங்கள். வாகனத் தொழிலில், மனிதக் கண்கள் 1.0 க்கும் அதிகமான நிற வேறுபாடுகளை (டெல்டா இ) கண்டறிய முடியும். ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் <1.0 டெல்டா E ஐ இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் டெல்டா E ஐ அளவிடவில்லை அல்லது பட்டியலிடவில்லை என்றால், அவை வாகன தரநிலையில் இயங்காது.
- உண்மையான மற்றும் விவரக்குறிப்பு: ஆவணமானது இலக்கு மதிப்பையும் உண்மையான அளவிடப்பட்ட மதிப்பையும் பட்டியலிட வேண்டும். அந்த குறிப்பிட்ட தொகுதிக்கான எடுத்துக்காட்டாக, 'இலக்கு பாகுத்தன்மை: 20கள், உண்மையானது: 21கள்.'
எண் தரவு இல்லாத 'பாஸ்/ஃபெயில்' நெடுவரிசைகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருக்கவும். 'பாஸ்' நெடுவரிசையில் உள்ள செக்மார்க், உற்பத்தியாளர் தயாரிப்பை அனுப்ப விரும்புகிறார் என்பதைக் குறிக்கிறது. அவர்கள் செயல்முறையை கண்காணித்ததாக எண் தரவு குறிப்பிடுகிறது.
சப்ளையர் தணிக்கை சிவப்புக் கொடிகள்: எப்போது வெளியேற வேண்டும்
உங்கள் சோதனைச் செயல்பாட்டின் போது, சில சிக்னல்கள் உடனடியாக நிறுத்தத்தைத் தூண்டும். இந்த சிவப்புக் கொடிகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவது, நிலையான தரத்தை வழங்க முடியாத ஒரு கூட்டாளருடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதில் இருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும்.
'நகலெடு-ஒட்டு' TDS
இரண்டு வெவ்வேறு தயாரிப்புகளுக்கு ஒரே மாதிரியான தொழில்நுட்ப உரையை நீங்கள் கண்டால், விலகிச் செல்லவும். சில சப்ளையர்கள் ஒரு ப்ரைமர் மற்றும் தெளிவான கோட்டுக்கான விளக்கங்களை நகலெடுத்து ஒட்டுகிறார்கள், தயாரிப்பு பெயரை மட்டும் மாற்றுகிறார்கள். இந்த சோம்பேறித்தனம் அவர்கள் தங்கள் சொந்த சரக்குகளின் தனித்துவமான இரசாயன பண்புகளை புரிந்து கொள்ளவில்லை என்று கூறுகிறது.
'N/A' MSDS
முக்கியமான அபாயப் பிரிவுகளில் 'கிடைக்கவில்லை' (N/A) நிரப்பப்பட்ட பாதுகாப்புத் தாள்கள் ஆபத்தானவை. புதிய சோதனைச் சேர்மங்களுக்கு சில தரவுகள் உண்மையாக கிடைக்காமல் போகலாம் என்றாலும், நிறுவப்பட்ட வாகன கரைப்பான்கள் மற்றும் பிசின்கள் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சுயவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஏராளமான 'N/A' உள்ளீடுகள் பொதுவாக சோதனையின் பற்றாக்குறை அல்லது நச்சுத்தன்மையின் தரவை வேண்டுமென்றே மறைப்பதைக் குறிக்கிறது.
சரிசெய்தல் ஆதரவு இல்லாமை
பெயிண்ட் பயன்பாடு என்பது ஈரப்பதம், வெப்பநிலை மற்றும் உபகரணங்களால் பாதிக்கப்படும் ஒரு கலை. பிரச்சனைகள் ஏற்படும். ஆரஞ்சு தோல், கரைப்பான் பாப் அல்லது மீன் கண்கள் போன்ற பொதுவான சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதற்கான நிலையான வழிகாட்டியை வழங்குநரால் வழங்க முடியாவிட்டால், அவை தொழில்நுட்ப ஆழத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. உங்களுக்குத் தேவை சப்ளையர் தணிக்கை கேள்விகள் அவர்களின் ஆதரவு குழுவை சோதிக்கின்றன. அவர்களிடம் கேட்கவும், 'அதிக ஈரப்பதத்தில் கரைப்பான் பாப்பை எப்படி சரிசெய்வது?' அவர்களிடம் தயாராக பதில் இல்லை என்றால், அவர்களால் உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உதவ முடியாது.
VOC ஆவணம் இல்லை
கலிபோர்னியா, கனடா போன்ற ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மண்டலங்கள் அல்லது EU இன் சில பகுதிகளில் செயல்படும் கடைகளுக்கு, துல்லியமான VOC (கொந்தளிப்பான கரிம கலவை) உள்ளடக்கம் ஒரு ஸ்பெக் மட்டுமல்ல; அது ஒரு சட்டபூர்வமான தேவை. ஆவணங்களில் துல்லியமான VOC வரம்புகள் இல்லாதது இறுதி பயனருக்கு சட்டப்பூர்வ பொறுப்பை உருவாக்குகிறது. ஒரு இணக்கமான உற்பத்தியாளர் எப்போதும் VOC உள்ளடக்கத்தை ஒரு லிட்டருக்கு கிராமில் தெளிவாக TDS இல் பட்டியலிடுவார்.
முடிவுரை
உயர்தர தனிப்பயன் வண்ணப்பூச்சு அழகியல் மட்டுமல்ல, தரவுகளால் வரையறுக்கப்படுகிறது. மாதிரி பேனலில் உள்ள பளபளப்பானது சுவாரஸ்யமாகத் தோன்றினாலும், பத்தாவது தொகுப்பின் நிலைத்தன்மையும், சோதனைத் தரங்களின் கடுமையும் நீண்ட கால வெற்றியைத் தீர்மானிக்கிறது. வாங்குவதில் இருந்து தணிக்கைக்கு உங்கள் மனநிலையை மாற்றுவது குறைந்த அடுக்கு பிளெண்டர்களை வடிகட்டுவதையும், உண்மையான உற்பத்தி கூட்டாளரைக் கண்டுபிடிப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.
உங்கள் இறுதி முடிவை எடுக்க இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ள கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தவும். அவர்களின் நெறிமுறைகளில் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் அவர்களின் ஆவணங்களில் நிலைத்தன்மையை வழங்கும் கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரு சப்ளையரின் சிறந்த திறன் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகும். கிராஸ்-கட் ஒட்டுதல் சோதனைகள், உப்பு தெளிக்கும் நேரம் மற்றும் விரிவான பகுப்பாய்வு சான்றிதழ்கள் மூலம் நம்பகத்தன்மை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த கேள்விகளைக் கேட்கத் தொடங்கும் தயாரிப்பு தோல்விக்காக காத்திருக்க வேண்டாம். இன்றே உங்கள் தற்போதைய அல்லது வருங்கால உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மாதிரி COA மற்றும் TDS ஐக் கோரவும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள தரநிலைகளுக்கு எதிராக உடனடி இடைவெளி பகுப்பாய்வு செய்யவும். தரவு இல்லை என்றால், புதிய கூட்டாளரைத் தேட வேண்டிய நேரம் இது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: எஸ்டிஎஸ் மற்றும் டிடிஎஸ் இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்ன?
ப: ஒரு SDS (பாதுகாப்பு தரவு தாள்) சட்ட இணக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு, அபாயங்கள், கையாளுதல் மற்றும் சேமிப்பகத் தேவைகளை விவரிக்கிறது. ஒரு டிடிஎஸ் (தொழில்நுட்ப தரவுத் தாள்) செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது, தயாரிப்பை எவ்வாறு கலக்கலாம், தெளிப்பது மற்றும் குணப்படுத்துவது என்பதை விவரிக்கிறது. வண்ணப்பூச்சியை பாதுகாப்பாகவும் திறம்படவும் பயன்படுத்த உங்களுக்கு இரண்டும் தேவை.
கே: தனிப்பயன் கார் வண்ணப்பூச்சுக்கான நல்ல டெல்டா இ மதிப்பீடு என்ன?
A: வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, டெல்டா E மதிப்பீடு 1.0 க்கும் குறைவானது. மனிதக் கண் பொதுவாக 1.0 க்கும் அதிகமான நிற வேறுபாடுகளை உணர முடியும். இந்த வரம்புக்குக் கீழே உள்ள மதிப்பீடு, பழுதுபார்க்கும் பேனல் அசல் தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சுடன் தடையின்றி கலக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
கே: பெயிண்ட் COA இல் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு ஏன் முக்கியமானது?
A: குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு நீருடன் தொடர்புடைய வண்ணப்பூச்சின் அடர்த்தியை அளவிடுகிறது. கரைப்பான் மற்றும் திடமான உள்ளடக்க விகிதங்கள் சரியானவை என்பதைச் சரிபார்க்க இது உதவுகிறது. குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு இலக்கில் இருந்து கணிசமாக நகர்ந்தால், தொகுப்பில் அதிக கரைப்பான் (குறைந்த கவரேஜ்) அல்லது அதிக திடப்பொருள்கள் (பாகுத்தன்மை சிக்கல்கள்) இருக்கலாம்.
கே: கார் பெயிண்ட் உற்பத்தியாளர் தங்கள் MSDS ஐ எவ்வளவு அடிக்கடி புதுப்பிக்க வேண்டும்?
ப: உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் MSDS ஐ ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் அல்லது உடனடியாக ஏதேனும் குறிப்பிடத்தக்க ஒழுங்குமுறை மாற்றம் அல்லது முறைப்படுத்தல் சரிசெய்தலின் போது புதுப்பிக்க வேண்டும். காலாவதியான MSDS என்பது தற்போதைய GHS அல்லது OSHA தரநிலைகளுடன் சப்ளையர் இணக்கத்தை பராமரிக்காத சிவப்புக் கொடியாகும்.
கே: ASTM தரங்களைப் பயன்படுத்தாத உற்பத்தியாளரை நான் நம்பலாமா?
ப: பொதுவாக, இல்லை. ASTM அல்லது ISO தரநிலைகள் இல்லாமல், நீங்கள் தயாரிப்புகளின் செயல்திறனை தொழில் விதிமுறைகளுக்கு எதிராக புறநிலையாக ஒப்பிட முடியாது. 'உள் சோதனை முறைகள்' பெரும்பாலும் குறைவான கடுமையானவை மற்றும் தயாரிப்பு அதன் வரம்புகளைச் சோதிப்பதற்குப் பதிலாக, கடந்து செல்வதை உறுதிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
