የአውቶሞቲቭ ቀለም እውነተኛ ዋጋ በሂሳቡ ላይ በተዘረዘረው የሊትር ዋጋ በጭራሽ አይደለም። እውነተኛው ወጪ ከስድስት ወራት በኋላ የበረራ ተሽከርካሪ በፀሐይ ላይ ሲላጥ ወይም የተስተካከለ መልሶ ማቋቋም በመንገድ መብራቶች ስር ነብር መውጣቱን ሲያሳይ ነው። ለአካል መሸጫ ሱቆች እና አከፋፋዮች የቀለም መጥፋት ውድ የሆኑ ችግሮችን ያስነሳል፡ የዋስትና ድጋሚ ስራዎች፣ የቆሙ የምርት መስመሮች፣ እና ለመጠገን አመታትን የሚወስድ የስም ጉዳት። የፊት ለፊት ቁሳቁስ ዋጋ ቢኖረውም, ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዝቅተኛ ተጠያቂነት በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ነው.
እያንዳንዱ አቅራቢ በሽያጭ አቅማቸው 'ፕሪሚየም ጥራት' እና 'በጣም ጥሩ ሽፋን' ቃል ይገባል። እነዚህ ተጨባጭ የይገባኛል ጥያቄዎች ናቸው። በአስተማማኝ አጋር እና ከፍተኛ ተጋላጭነት ባለው አቅራቢ መካከል ያለው ልዩነት በቴክኒካዊ ሰነዶች እና የጥራት ቁጥጥር ምዝግብ ማስታወሻዎች ውስጥ በተደበቀ የተረጋገጠ መረጃ ላይ ነው። ንግድዎን ለመጠበቅ በገበያ ብሮሹሮች ላይ መተማመን አይችሉም። ከባድ ቁጥሮችን መመልከት አለብዎት.
ይህ መመሪያ ተለዋዋጭውን ከተግባራዊ ግዢ ወደ ንቁ ኦዲት ይለውጠዋል። ለውሳኔ ሰጪዎች ቴክኒካዊ ማዕቀፎችን ያቀርባል ሀ ብጁ የመኪና ቀለም አምራች . ስለ የሙከራ ፕሮቶኮሎች እና ሰነዶች ትክክለኛ ጥያቄዎችን በመጠየቅ የአቅርቦት ሰንሰለትዎ በሽያጭ ላይ ብቻ ሳይሆን በሳይንስ ላይ የተገነባ መሆኑን ያረጋግጣሉ።
ቁልፍ መቀበያዎች
- ዶክመንቴሽን ዳታ ነው ፡ ቴክኒካል ዳታ ሉህ (TDS) ያለ ASTM/ISO ማጣቀሻዎች የግብይት ዋስትና ነው እንጂ ቴክኒካል ዝርዝር መግለጫ አይደለም።
- ደህንነት እና አፈጻጸም ፡ MSDS (SDS) ህጋዊ ተገዢነትን እና ደህንነትን ሲያረጋግጥ፣ TDS ደግሞ የማመልከቻውን ተገቢነት ያረጋግጣል። አቅራቢውን በአንድ ብቻ ማረጋገጥ አይችሉም።
- የ 'ባች 10' ህግ ፡ የአምራች እውነተኛ ፈተና ለግምገማ የተላከው ናሙና ሳይሆን የ10ኛው የምርት ስብስብ ወጥነት ነው።
- ቀይ ባንዲራ ራዳር ፡ አጠቃላይ የምስክር ወረቀቶች (COA) እና ጊዜ ያለፈበት የደህንነት መረጃዎች ለሙያዊ አውቶሞቲቭ አቅርቦት ሰንሰለቶች ወዲያውኑ ውድቅ ናቸው።
የ 'ደህንነት እና ተስማሚነት' ኦዲት፡ TDS እና MSDS መፍታት
በአውቶሞቲቭ ማሻሻያ ኢንዱስትሪ ውስጥ፣ የወረቀት ስራዎች ብዙ ጊዜ ያለ ሁለተኛ እይታ ይቀመጣሉ። ይህ ስህተት ነው። ሁለት ልዩ ሰነዶች ለምርትዎ ትክክለኛነት እንደ ንድፍ ያገለግላሉ፡ የቁሳቁስ ደህንነት መረጃ ሉህ (ኤምኤስኤስኤስ ወይም ኤስዲኤስ) እና የቴክኒክ ዳታ ሉህ (TDS)። እነዚህን ሰነዶች ማጣመር ወይም አጠቃላይ ስሪቶችን መቀበል የመተግበሪያ አለመሳካት ዋና ምክንያት ነው።
ባለሁለት-ሰነድ መስፈርት
እያንዳንዱ ሰነድ የሚጫወተውን የተለየ ሚና መረዳት አለብህ። MSDS በህጋዊ ተገዢነት፣ በኬሚካል አደጋዎች እና በአስተማማኝ አያያዝ ላይ ያተኩራል። እንዴት ላለመጉዳት ለቡድንዎ ይነግርዎታል። TDS በአፈጻጸም፣ በመተግበሪያ ዘዴዎች እና በአካላዊ ባህሪያት ላይ ያተኩራል። ስራውን እንዴት በትክክል ማከናወን እንደሚቻል ለቡድንዎ ይነግርዎታል። 'ሁሉንም-በአንድ' ሉህ የሚያቀርብ አቅራቢ ጥግ እየቆረጠ ነው። የምርቱን ሙሉ ምስል ለመፍጠር ሁለቱንም ያስፈልግዎታል።
| የሰነድ |
ዋና ዓላማ |
ቁልፍ ማረጋገጫ ውሂብ |
ቀይ ባንዲራ |
| MSDS (ኤስዲኤስ) |
ደህንነት እና ተገዢነት |
የፍላሽ ነጥብ፣ የ CAS ቁጥሮች፣ የጂኤችኤስ አደጋዎች |
'N/A' በአደገኛ ክፍሎች ውስጥ |
| ቲ.ዲ.ኤስ |
አፈጻጸም እና መተግበሪያ |
Viscosity, Pot Life, Recoat Windows |
ምንም የ ASTM ደረጃዎች አልተዘረዘሩም። |
ወሳኝ የ MSDS ጥያቄዎች (የ 'ጠባቂ' አቀራረብ)
የደህንነት ሰነዶችን በሚገመግሙበት ጊዜ፣ የ 'ጠባቂ' አስተሳሰብ ይውሰዱ። መገልገያዎን እና ሰራተኞችዎን እየጠበቁ ነው። ቀኑን በማጣራት ይጀምሩ. ደረጃዎች ይሻሻላሉ. SDS ባለፉት ሶስት ዓመታት ውስጥ ካልተዘመነ፣ ምናልባት አሁን ያለውን የGHS ወይም OSHA መመዘኛዎችን ማሟላት አልቻለም። ይህ አምራቹ ከቁጥጥር ለውጦች ጋር እየተራመደ እንዳልሆነ ይጠቁማል።
በመቀጠል የፍላሽ ነጥብ ዘዴን ይመርምሩ. ሰነዱ 'የተዘጋ ዋንጫ' ሙከራን ይገልጻል? ይህ ዝርዝር ወሳኝ ነው. የተዘጋ ዋንጫ ሙከራ በታሸገ ኮንቴይነር ወይም የማከማቻ ካቢኔ ውስጥ ያሉትን ሁኔታዎች ያስመስላል። የክፍት ዋንጫ ዘዴዎች ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ ከፍተኛ የፍላሽ ነጥብ ንባቦችን ሊያስከትሉ ይችላሉ፣ ይህም የማከማቻ መድን መስፈርቶችን እና የመርከብ ማጓጓዣን ማክበርን በተመለከተ ሊያሳስትዎት ይችላል።
በመጨረሻም የንግድ ሚስጥራዊ ግልፅነትን መርምር። ቀመሮችን ለመጠበቅ አምራቾች ብዙውን ጊዜ ንጥረ ነገሮችን እንደ 'ባለቤትነት' ይዘረዝራሉ። ይህ መደበኛ አሠራር ነው። ነገር ግን፣ እሱን ለመደገፍ የተመዘገበ የይገባኛል ጥያቄ ቁጥር (ለምሳሌ በካናዳ/ሰሜን አሜሪካ ያለ የኤችኤምአይራ ቁጥር) ሊኖራቸው ይገባል። ያለ መዝገብ ቁጥር 'ባለቤትነት' ከዘረዘሩ በቀላሉ ርካሽ መሙያዎችን ወይም የተከለከሉ ሟሞችን ይደብቁ ይሆናል።
TDS የእውነታ ፍተሻዎች
የቴክኒክ መረጃ ሉህ የአፈጻጸም ውል ነው። ከ 'ሁለንተናዊ' ገላጭዎች ይጠንቀቁ። ከፍተኛ ጥራት ያለው ቲዲኤስ ተኳዃኝ የሆኑ ንኡስ ንጣፎችን በግልፅ ይገልጻል። አልሙኒየም፣ ጋላቫኒዝድ ብረት ወይም የተወሰኑ ፕላስቲኮች መዘርዘር አለበት። 'ብረት' የሚል ከሆነ አምራቹ ጠንከር ያለ የተኳኋኝነት ሙከራ አላደረገም።
ከጥራት መግለጫዎች ይልቅ መጠናዊ መረጃን ይፈልጉ። እንደ 'የሚበረክት ' ' የሚያብረቀርቅ ' ወይም 'ፈጣን-ማድረቅ' ያሉ ቃላት የግብይት ቃላት ናቸው። ትክክለኛ TDS viscosity በሴኮንዶች (DIN/Ford cup) ይዘረዝራል፣የድስት ህይወት በሰአታት ውስጥ በተወሰኑ ሙቀቶች እና በ gloss units (GU)። እነዚህ ቁጥሮች ሀ እንዲፈጥሩ ያስችሉዎታል TDS MSDS COA ማረጋገጫ ዝርዝር ። ገቢ መላኪያዎችን በኋላ ለማረጋገጥ
አፈጻጸምን ማረጋገጥ፡ አስፈላጊ የመኪና ቀለም QC ሙከራዎች
አቅራቢዎች ግልጽ ኮታቸው 'ጥሩ ማጣበቅ' አለው ማለት ይችላል። ግን 'ጥሩ' ማለት ምን ማለት ነው? ደረጃውን የጠበቀ የሙከራ ዘዴ ከሌለ ምንም ማለት አይደለም. ሙያዊ ግዥ ከቃል የይገባኛል ጥያቄዎች እና በአለም አቀፍ ደረጃዎች ላይ ተመስርተው ውጤቶችን እንዲፈልጉ ይጠይቃል።
የሙከራ ደረጃዎችን መጠየቅ
አንድ አምራች ለሙከራ መረጃ ሲጠይቁ ከውጤቶቹ ቀጥሎ ያለውን ቅድመ ቅጥያ 'ASTM' ወይም 'ISO' ይፈልጉ። እነዚህ ድርጅቶች-ኤኤስኤምኤም ኢንተርናሽናል እና አለምአቀፍ ደረጃ አሰጣጥ ድርጅት -ሙሉ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የሚተማመኑባቸውን መለኪያዎችን ያቀርባሉ። አንድ አምራች 'ውስጣዊ ዘዴዎችን' ብቻ በመጠቀም ከሞከረ ምርታቸውን ከተወዳዳሪዎቹ ጋር በትክክል ማወዳደር አይችሉም።
የሚጠየቁ የ'ቢግ ሶስት' የላብራቶሪ መስፈርቶች
የቀለም ስርዓትን ዋና ዘላቂነት ለማረጋገጥ ለእነዚህ ሶስት የተወሰኑ መረጃዎችን ይጠይቁ የመኪና ቀለም QC ሙከራዎች ;
- Adhesion (ASTM D3359 / ISO 2409): የፈተና ውጤቶችን 'Cross-Cut' ይጠይቁ። በዚህ ሙከራ, ቴክኒሻኖች የፍርግርግ ንድፍ በተቀዳው ቀለም ውስጥ ቆርጠው ደረጃውን የጠበቀ ቴፕ ይተገብራሉ. ቴፕው ሲሰነጠቅ, የተወገደው የቀለም መጠን ደረጃውን ይወስናል. የ 5B (ASTM) ወይም 0 (ISO) ደረጃ ማግኘት ይፈልጋሉ፣ ይህም 0% መወገድን ያመለክታል። ያነሰ የሚያመለክተው ቀለም ለገጽታ መሰናዶ ልዩነቶች ስሜታዊ ነው እና በመስክ ላይ ሊላጥ ይችላል።
- ጠንካራነት (ASTM D3363): 'የእርሳስ ጠንካራነት' ውሂብ ይጠይቁ። ቴክኒሻኖች የጠንካራ ጥንካሬን (ከ6B እስከ 9H) የሚጨምሩትን እርሳሶች በመሬት ላይ ይገፋሉ። ውጤቱ ፊልሙን ለመቧጨር ያልተሳካው በጣም አስቸጋሪው እርሳስ ነው. ይህ ልኬት በተሽከርካሪው ህይወት ወቅት የጭረት መቋቋምን እና በመገጣጠሚያ ሂደት ጊዜ የመቆየት ጥንካሬን ይተነብያል።
- የዝገት መቋቋም (ASTM B117 / ISO 12944): ለጨው የሚረጭ የሙከራ ሰዓቶችን ይጠይቁ. ይህ ዝገትን ለመከላከል የወርቅ ደረጃ ነው። አውድ እዚህ ወሳኝ ነው። የ 500 ሰአታት ውጤት ለቤት ውስጥ ክፍሎች ተቀባይነት ሊኖረው ይችላል, ነገር ግን የውጪ አውቶሞቲቭ ቀለም ስርዓቶች በክረምት የመንገድ ጨዎችን እና የባህር ዳርቻ አካባቢዎችን ለመትረፍ ከፍተኛ ጽናት ያስፈልጋቸዋል.
የአካባቢ ማስመሰል
በአየር ንብረት ቁጥጥር ስር ባሉ ቤተ ሙከራዎች ውስጥ መኪናዎች የሉም። የሚቀዘቅዙ የመኪና ማቆሚያዎች እና የሚያቃጥሉ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ ይገኛሉ። አምራቹ የቴርማል ሾክ ሙከራን ካደረገ ይጠይቁ። ይህ ፈጣን የሙቀት ለውጦችን ያስመስላል፣ ለምሳሌ በመኪና ማጠቢያ ወቅት ቀዝቃዛ ውሃ በሞቀ ኮፈያ ላይ ይረጫል። ተለዋዋጭነት የሌለው ቀለም በዚህ ጭንቀት ውስጥ ማይክሮ-ስንጥቅ ይሆናል.
በተጨማሪም፣ ብጁ ቀለሞች፣ UV/Xenon Arc Weathering ለድርድር የማይቀርብ ነው። ይህ ሙከራ በሳምንታት ውስጥ ለዓመታት የጸሀይ መጋለጥን ለማስመሰል ናሙናውን በኃይለኛ የአልትራቫዮሌት ጨረሮች ቦምብ ያደርገዋል። ያለዚህ መረጃ፣ ደማቅ ቀይ በሁለት ዓመት ጊዜ ውስጥ ወደ ሮዝ እንደማይለወጥ ምንም ማረጋገጫ የለዎትም።
ብጁ የመኪና ቀለም አምራች መገምገም፡ የፎርሙሌሽን ጥልቅ ዳይቭ
በቢከር ውስጥ ትልቅ ቀለም ሁልጊዜ ከበሮ ውስጥ ወደ ትልቅ ቀለም አይተረጎምም. የማምረት ሂደት ብዙ አምራቾች ያልተሳኩበት ነው. አቅራቢው ይህንን ሽግግር እንዴት እንደሚያስተዳድር መረዳት የስራ ብስለት እንዲገመግሙ ያስችልዎታል።
ከላቦራቶሪ ወደ ምርት ማስፋፋት።
የ 100 ሚሊ ሜትር የላብራቶሪ ናሙና ለመሟላት ቀላል ነው. አንድ ቴክኒሻን እያንዳንዱን ግራም በትክክል መመዘን ይችላል። 500L የማምረት ባች የተለየ አውሬ ነው። የሙቀት ቁጥጥር፣ የፍጥነት ድብልቅ እና የፈሳሽ ትነት መጠኖች በመጠን ይለወጣሉ። አቅራቢውን ይጠይቁ፡- 'የምርት ሂደቱ ከተፈቀደው የላብራቶሪ ናሙና ጋር እንደሚዛመድ ለማረጋገጥ የእርስዎ ልኬት ፕሮቶኮል ምንድን ነው?' ታማኝ አምራቾች የኬሚስትሪው በፋብሪካው ቫት ውስጥ መያዙን ለማረጋገጥ የሙከራ ሙከራዎችን ያደርጋሉ እና መካከለኛ ናሙናዎችን ይይዛሉ።
ጥሬ እቃ መቆጣጠሪያ
የመጨረሻው ምርት ወደ ውስጥ ከሚገቡት ንጥረ ነገሮች ጋር ተመሳሳይነት ያለው ብቻ ነው. የጥሬ ዕቃ ቁጥጥር የተደበቀ የአደጋ መንስኤ ነው። አምራቹ ከደረጃ-1 አቅራቢዎች ሪሲኖችን እና ቀለሞችን ያመነጨ እንደሆነ ወይም ከስፖት-ገበያ ፈሳሾች የሚገዙ ከሆነ ይጠይቁ። ስፖት-ገበያ መግዛት ወጪዎችን ይቀንሳል ነገር ግን ከፍተኛ ተለዋዋጭነትን ያስተዋውቃል።
የማይጣጣሙ ጥሬ እቃዎች በተደጋጋሚ ወደ 'ሜታሜሪዝም' ይመራሉ.ይህ ክስተት ነው የጥገና ቀለም በቀን ብርሀን ከዋናው መኪና ጋር በትክክል የሚመሳሰል ነገር ግን በመንገድ መብራቶች ወይም በነዳጅ ማደያ ኤልኢዲዎች ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ይመስላል. በቀለም ምንጭ ላይ ጥብቅ ቁጥጥር ብቻ ይህንን የሰውነት መሸጫ ቅዠት ይከላከላል።
ብጁ የቀለም ቤተ መዛግብት
ጠንካራ የማቆያ ፖሊሲ ለፍልስ ጥገና እና ለረጅም ጊዜ ወጥነት አስፈላጊ ነው። አምራቹ የእያንዳንዱን ብጁ ባች 'እርጥብ ናሙና' ይይዛል? ከሶስት አመት በኋላ የአንድ መርከቦች ደንበኛ በጭነት መኪና ላይ ቢወድቅ አዲሱ ቀለም ከአሮጌው ቀለም ጋር እንደሚመሳሰል ማወቅ አለብዎት. ዲጂታል ቀመሮች ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን ቁጥጥር ባለበት አካባቢ ውስጥ የተከማቸ አካላዊ እርጥብ ናሙና በቀለም መንሸራተት ላይ የመጨረሻው የኢንሹራንስ ፖሊሲ ነው።
የባች ወጥነት ማረጋገጫዎች እና የ COA ማረጋገጫ ዝርዝር
የትንታኔ ሰርተፍኬት (COA) የእርስዎ የጥራት ደረሰኝ ነው። ጋር አብሮ መሄድ አለበት ። ከእያንዳንዱ ጭነት እርስዎ ያጸደቁትን የመጀመሪያ ናሙና ብቻ ሳይሆን ጭነት ያለ COA ከደረሰ፣ ወደ የስራ ሂደትዎ የሚገባ ያልተጣራ ተለዋዋጭ ነው።
ትክክለኛ COA ምን መያዝ አለበት?
COA አጠቃላይ ከሆነ ዋጋ የለውም። እንደ መሳሪያ ሆኖ ለማገልገል የቡድን ወጥነት ማረጋገጫዎች ፣ የተወሰኑ የውሂብ ነጥቦችን መያዝ አለበት፡-
- የተወሰነ ባች ቁጥር ፡ ይህ ቁጥር በተቀበሏቸው ጣሳዎች ላይ ካለው መለያ ጋር በቀጥታ ማገናኘት አለበት። መከታተያ ይፈጥራል።
- ዴልታ ኢ (የቀለም ልዩነት) ፡ የሚፈቀደውን መቻቻል ይጠይቁ። በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሰው ዓይን ከ 1.0 በላይ የቀለም ልዩነቶችን (ዴልታ ኢ) መለየት ይችላል. ፕሮፌሽናል አምራች ዴልታ ኢ የ<1.0. ኢላማ ማድረግ አለበት። ዴልታ ኢ ካልለኩ ወይም ካልዘረዘሩ፣ በአውቶሞቲቭ ደረጃ እየሰሩ አይደሉም።
- ትክክለኛው vs. Spec ፡ ሰነዱ የታለመውን እሴት እና ትክክለኛ የሚለካውን እሴት መዘርዘር አለበት። ለዚያ የተወሰነ ስብስብ ለምሳሌ፣ 'የዒላማ Viscosity: 20s, Actual: 21s.'
ያለ ቁጥራዊ ውሂብ ከ 'ይለፉ/ከሽፈ' አምዶች ይጠንቀቁ። በ 'Pass' አምድ ውስጥ ያለው ምልክት አምራቹ በቀላሉ ምርቱን መላክ እንደሚፈልግ ያሳያል። አሃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ሂደቱን ይቆጣጠሩ ነበር.
የአቅራቢ ኦዲት ቀይ ባንዲራዎች፡ መቼ መሄድ እንዳለበት
በማጣራት ሂደትዎ፣ አንዳንድ ምልክቶች ወዲያውኑ ማቆም አለባቸው። እነዚህን ቀይ ባንዲራዎች ቀድመው መለየት ወጥ የሆነ ጥራት ካለው አጋር ጋር ውል ከመፈረም ያድናል።
የ 'ኮፒ-ለጥፍ' TDS
ለተለያዩ ሁለት ምርቶች ተመሳሳይ ቴክኒካል ጽሑፍ ካስተዋሉ፣ ይራቁ። አንዳንድ አቅራቢዎች በቀላሉ መግለጫዎችን ለፕሪመር እና ግልጽ ኮት ይለጥፉ፣ የምርት ስሙን ብቻ ይቀይራሉ። ይህ ስንፍና የሚያመለክተው የእራሳቸውን ቆጠራ ልዩ ኬሚካላዊ ባህሪያት እንዳልገባቸው ነው።
የ 'N/A' MSDS
በአደገኛ አደገኛ ክፍሎች ውስጥ 'አይገኝም' (N/A) የተሞሉ የደህንነት ሉሆች አደገኛ ናቸው። አንዳንድ መረጃዎች ለአዲስ የሙከራ ውህዶች ላይገኙ ቢችሉም፣ የተመሰረቱ አውቶሞቲቭ አሟሚዎች እና ሙጫዎች በደንብ የተመዘገቡ መገለጫዎች አሏቸው። የተትረፈረፈ 'N/A' ብዙውን ጊዜ የምርመራ እጥረትን ወይም ሆን ተብሎ የመርዛማ መረጃን መደበቅን ያመለክታል።
የመላ መፈለጊያ ድጋፍ እጥረት
የቀለም አተገባበር በእርጥበት፣ በሙቀት እና በመሳሪያዎች የተጠቃ ጥበብ ነው። ችግሮች ይከሰታሉ. እንደ ብርቱካን ልጣጭ፣ ሟሟ ፖፕ ወይም የዓሣ አይኖች ያሉ የተለመዱ ጉዳዮችን ለማስተካከል አቅራቢው መደበኛ መመሪያ መስጠት ካልቻለ የቴክኒክ ጥልቀት የላቸውም። ያስፈልግዎታል የአቅራቢዎች ኦዲት ጥያቄዎች ። የድጋፍ ቡድናቸውን የሚፈትኑ 'የሟሟ ፖፕ በከፍተኛ እርጥበት ውስጥ እንዴት አስተካክላለሁ?' ብለው ይጠይቋቸው። ዝግጁ መልስ ከሌላቸው ደንበኞችዎን መርዳት አይችሉም።
ምንም የቪኦሲ ሰነድ የለም።
እንደ ካሊፎርኒያ፣ ካናዳ ወይም የአውሮፓ ህብረት ክፍሎች ባሉ ቁጥጥር ስር ባሉ ዞኖች ውስጥ ለሚሰሩ ሱቆች ትክክለኛው የVOC (ተለዋዋጭ ኦርጋኒክ ውህድ) ይዘት ዝርዝር መግለጫ ብቻ አይደለም። ሕጋዊ መስፈርት ነው. በሰነዶች ላይ ትክክለኛ የቪኦሲ ገደቦች አለመኖር ለዋና ተጠቃሚው ህጋዊ ተጠያቂነትን ይፈጥራል። ታዛዥ የሆነ አምራች ሁልጊዜ የVOC ይዘት በሊትር በቲ.ዲ.ኤስ ላይ በግልፅ ይዘረዝራል።
መደምደሚያ
ከፍተኛ ጥራት ያለው ብጁ ቀለም በውበት ብቻ ሳይሆን በውሂብ ይገለጻል። በናሙና ፓነል ላይ ያለው አንጸባራቂ አስደናቂ ቢመስልም የረጅም ጊዜ ስኬትን የሚወስነው የአስረኛው ባች ወጥነት እና የፈተና ደረጃዎች ጥብቅነት ነው። አስተሳሰባችሁን ከመግዛት ወደ ኦዲት ማሸጋገር ዝቅተኛ-ደረጃ ድብልቅዎችን ማጣራት እና እውነተኛ የማምረቻ አጋር ማግኘትን ያረጋግጣል።
የመጨረሻ ውሳኔዎን ለመወሰን እዚህ የቀረበውን ማዕቀፍ ይጠቀሙ። በፕሮቶኮሎቻቸው ውስጥ ግልፅነት እና በሰነዳቸው ውስጥ ወጥነት ያለው ግልፅነት የሚያቀርበውን አጋር ይምረጡ። በአቅራቢው ውስጥ ያለው ምርጥ ችሎታ ተገኝነት እና አስተማማኝነት ነው። ተዓማኒነት የሚረጋገጠው በCross-Cut የማጣበቅ ሙከራዎች፣ በጨው የሚረጭ ሰአታት እና አጠቃላይ የትንተና ሰርተፊኬቶች ነው።
እነዚህን ጥያቄዎች መጠየቅ እስኪጀምር የምርት ውድቀትን አትጠብቅ። የ COA እና TDS ናሙና ከእርስዎ የአሁኑ ወይም የወደፊቱ አምራች ዛሬ ይጠይቁ። ከላይ በተገለጹት ደረጃዎች ላይ አፋጣኝ ክፍተት ትንተና ያድርጉ. ውሂቡ ከጠፋ፣ አዲስ አጋር ለመፈለግ ጊዜው አሁን ነው።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጥ፡ በኤስዲኤስ እና በቲዲኤስ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
መ፡ SDS (የደህንነት ዳታ ሉህ) በህጋዊ ተገዢነት እና ደህንነት ላይ ያተኩራል፣አደጋዎችን፣ አያያዝን እና የማከማቻ መስፈርቶችን ይዘረዝራል። TDS (የቴክኒካል ዳታ ሉህ) በአፈጻጸም እና አተገባበር ላይ ያተኩራል፣ ምርቱን እንዴት እንደሚቀላቀል፣ እንደሚረጭ እና እንደሚፈውስ በዝርዝር ይገልጻል። ቀለሙን በጥንቃቄ እና ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠቀም ሁለቱንም ያስፈልግዎታል.
ጥ፡ ለብጁ የመኪና ቀለም ጥሩ የዴልታ ኢ ደረጃ ምንድነው?
መ: ለአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች፣ የዴልታ ኢ ደረጃ ከ1.0 በታች ነው። የሰው ዓይን በተለምዶ ከ1.0 የሚበልጡ የቀለም ልዩነቶችን ሊገነዘብ ይችላል። ከዚህ ገደብ በታች ያለው ደረጃ የጥገና ፓነል ከመጀመሪያው የፋብሪካ ቀለም ጋር ያለምንም እንከን እንደሚዋሃድ ያረጋግጣል።
ጥ: ለምንድነው የተወሰነ የስበት ኃይል በ COA ቀለም ውስጥ አስፈላጊ የሆነው?
መ: የተወሰነ የስበት ኃይል የሚለካው ከውሃ አንፃር ያለውን የቀለም መጠን ነው። የሟሟ እና ጠንካራ ይዘት ሬሾዎች ትክክል መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይረዳል። የተወሰነው የስበት ኃይል ከዒላማው በእጅጉ የሚንሳፈፍ ከሆነ፣ ጥቅሉ በጣም ብዙ ሟሟ (ዝቅተኛ ሽፋን) ወይም በጣም ብዙ ጠጣር (የ viscosity ጉዳዮች) ሊኖረው እንደሚችል ያሳያል።
ጥ: የመኪና ቀለም አምራች ኤምኤስዲኤስን ምን ያህል ጊዜ ማዘመን አለበት?
መ: አምራቾች በየሶስት አመታት ወይም በማንኛውም ጉልህ የሆነ የቁጥጥር ለውጥ ወይም የአጻጻፍ ማስተካከያ ሲደረግ MSDSቸውን ማዘመን አለባቸው። ጊዜው ያለፈበት MSDS አቅራቢው አሁን ካለው የGHS ወይም OSHA መስፈርቶች ጋር የማይጣጣም ቀይ ባንዲራ ነው።
ጥ፡ የ ASTM ደረጃዎችን የማይጠቀም አምራች ማመን እችላለሁ?
መ: በአጠቃላይ፣ አይሆንም። ያለ ASTM ወይም ISO ደረጃዎች፣ የምርቱን አፈጻጸም በተጨባጭ ከኢንዱስትሪ ደንቦች ጋር ማወዳደር አይችሉም። 'የውስጥ መሞከሪያ ዘዴዎች' ብዙ ጊዜ ጥብቅ እና የተነደፉት ገደቦቹን ከመሞከር ይልቅ ምርቱ ማለፉን ለማረጋገጥ ነው።
