Ավտոմոբիլային ներկի իրական արժեքը երբեք հաշիվ-ապրանքագրում նշված մեկ լիտրի գինը չէ: Իրական արժեքը հայտնվում է վեց ամիս անց, երբ նավատորմի մեքենան թեփոտվում է արևի տակ, կամ երբ պատվերով վերականգնումը ցույց է տալիս փողոցի լույսերի տակ վագրի շերտագիծը: Թափքի խանութների և դիստրիբյուտորների համար ներկերի խափանումը առաջացնում է թանկարժեք խնդիրների կասկադ՝ երաշխիքային վերականգնում, կանգառում արտադրական գծեր և հեղինակության վնաս, որի վերականգնումը տարիներ է պահանջվում: Թեև նյութի սկզբնական արժեքը կարևոր է, ցածր որակի պատասխանատվությունը երկրաչափականորեն ավելի բարձր է:
Յուրաքանչյուր մատակարար կխոստանա 'պրեմիում որակ' և 'գերազանց ծածկույթ' իր վաճառքի ոլորտում: Սրանք սուբյեկտիվ պնդումներ են։ Հուսալի գործընկերոջ և բարձր ռիսկային վաճառողի միջև տարբերությունը կայանում է ստուգելի տվյալների մեջ, որոնք թաքնված են տեխնիկական փաստաթղթերում և որակի վերահսկման մատյաններում: Դուք չեք կարող ապավինել մարքեթինգային բրոշյուրներին՝ ձեր բիզնեսը պաշտպանելու համար: Դուք պետք է նայեք կոշտ թվերին:
Այս ուղեցույցը դինամիկան տեղափոխում է պասիվ գնումներից դեպի ակտիվ աուդիտ: Այն ապահովում է տեխնիկական հիմք որոշում կայացնողների համար, որոնք գնահատում են ա մաքսային մեքենայի ներկ արտադրող . Փորձարկման արձանագրությունների և փաստաթղթերի վերաբերյալ ճիշտ հարցեր տալով՝ դուք ապահովում եք, որ ձեր մատակարարման շղթան հիմնված է գիտության վրա, այլ ոչ միայն վաճառքի հմտությունների վրա:
Հիմնական Takeaways
- Փաստաթղթերը տվյալներ են. Տեխնիկական տվյալների թերթիկը (TDS) առանց ASTM/ISO հղումների հանդիսանում է շուկայավարման գրավ, այլ ոչ թե տեխնիկական բնութագրում:
- Անվտանգությունն ընդդեմ կատարողականի. MSDS (SDS) հաստատում է իրավական համապատասխանությունը և անվտանգությունը, մինչդեռ TDS-ը հաստատում է հավելվածի համապատասխանությունը. դուք չեք կարող ստուգել մատակարարին միայն մեկով:
- «10-րդ խմբաքանակի» կանոն. Արտադրողի իրական փորձությունը գնահատման ուղարկված նմուշը չէ, այլ 10-րդ արտադրության խմբաքանակի հետևողականությունը:
- Կարմիր դրոշի ռադար. Վերլուծության ընդհանուր վկայականները (COA) և անվտանգության հնացած տվյալները անմիջական որակազրկում են պրոֆեսիոնալ ավտոմոբիլային մատակարարման շղթաների համար:
«Անվտանգությունն ընդդեմ համապատասխանության» աուդիտ. TDS-ի և MSDS-ի վերծանում
Ավտոմեքենաների վերամշակման արդյունաբերությունում փաստաթղթերը հաճախ դուրս են գրվում առանց երկրորդ հայացքի: Սա սխալ է։ Երկու կոնկրետ փաստաթուղթ ծառայում են որպես ձեր արտադրանքի ամբողջականության նախագիծ՝ Նյութի անվտանգության տվյալների թերթիկը (MSDS կամ SDS) և Տեխնիկական տվյալների թերթիկը (TDS): Այս փաստաթղթերի համադրումը կամ ընդհանուր տարբերակների ընդունումը հայտի ձախողման հիմնական պատճառն է:
Երկակի փաստաթղթի պահանջ
Դուք պետք է հասկանաք, թե ինչ դեր է խաղում յուրաքանչյուր փաստաթուղթ: MSDS-ը կենտրոնանում է իրավական համապատասխանության, քիմիական վտանգների և անվտանգ շահագործման վրա: Այն ասում է ձեր թիմին, թե ինչպես չվնասվել: TDS-ն կենտրոնանում է կատարողականի, կիրառման մեթոդների և ֆիզիկական հատկությունների վրա: Այն պատմում է ձեր թիմին, թե ինչպես ճիշտ կատարել աշխատանքը: «Բոլորը մեկում» թերթիկ տրամադրող մատակարարը կտրում է անկյունները: Ձեզ անհրաժեշտ է երկուսն էլ՝ ապրանքի ամբողջական պատկերացում կազմելու համար:
| Փաստաթղթի |
հիմնական նպատակի |
հիմնական ստուգման տվյալները |
Կարմիր դրոշ |
| MSDS (SDS) |
Անվտանգություն և համապատասխանություն |
Flashpoint, CAS համարներ, GHS վտանգներ |
'Չ/Ա' վտանգավոր հատվածներում |
| TDS |
Կատարում և կիրառություն |
Մածուցիկություն, կաթսայի կյանք, պատուհանների վերապատկեր |
ASTM ստանդարտներ նշված չեն |
MSDS-ի կարևորագույն հարցաքննություններ («Պահապան» մոտեցում)
Անվտանգության փաստաթղթերը վերանայելիս ընդունեք «խնամակալ» մտածելակերպը: Դուք պաշտպանում եք ձեր հաստատությունը և ձեր անձնակազմը: Սկսեք ստուգելով ամսաթիվը: Ստանդարտները զարգանում են: Եթե SDS-ը չի թարմացվել վերջին երեք տարվա ընթացքում, ապա այն հավանաբար չի համապատասխանում ներկայիս GHS կամ OSHA ստանդարտներին: Սա վկայում է այն մասին, որ արտադրողը համընթաց չի քայլում կարգավորող փոփոխություններին:
Հաջորդը, ուսումնասիրեք բռնկման կետի մեթոդաբանությունը: Փաստաթղթում նշված է «Փակ գավաթի» թեստավորում: Այս մանրուքը վճռորոշ է: Փակ գավաթի փորձարկումը ընդօրինակում է կնքված կոնտեյների կամ պահեստավորման պահարանի պայմանները: Բաց գավաթի մեթոդները կարող են հանգեցնել արհեստականորեն բարձր բռնկման ցուցանիշների, ինչը կարող է մոլորեցնել ձեզ պահեստավորման ապահովագրության պահանջների և առաքման համապատասխանության հետ կապված:
Վերջապես, ուսումնասիրեք առևտրային գաղտնիքի թափանցիկությունը: Արտադրողները հաճախ նշում են բաղադրիչները որպես «Գույքային»՝ բանաձևերը պաշտպանելու համար: Սա ստանդարտ պրակտիկա է: Այնուամենայնիվ, նրանք պետք է ունենան գրանցված պահանջի համար (օրինակ՝ HMIRA համարը Կանադայում/Հյուսիսային Ամերիկայում)՝ այն կրկնօրինակելու համար: Եթե նրանք թվարկեն 'Գույքային' առանց գրանցման համարի, նրանք կարող են պարզապես թաքցնել էժան լցոնիչներ կամ սահմանափակ լուծիչներ:
TDS իրականության ստուգումներ
Տեխնիկական տվյալների թերթիկը ձեր կատարման պայմանագիրն է: Զգուշացեք 'Universal' նկարագրիչներից: Բարձրորակ TDS-ը հստակորեն սահմանում է համատեղելի ենթաշերտերը: Այն պետք է նշի ալյումին, ցինկապատ պողպատ կամ հատուկ պլաստմասսա: Եթե այն պարզապես գրված է «մետաղ», արտադրողը, ամենայն հավանականությամբ, չի կատարել համատեղելիության խիստ փորձարկում:
Փնտրեք քանակական տվյալներ, այլ ոչ թե որակական ածականներ: «դիմացկուն», «փայլուն» կամ «արագ չորացող» բառերը շուկայավարման տերմիններ են: Վավեր TDS-ը ցույց է տալիս մածուցիկությունը վայրկյաններով (DIN/Ford բաժակ), կաթսայի ժամկետը ժամերով հատուկ ջերմաստիճաններում և փայլի մակարդակը՝ փայլի միավորներով (GU): Այս թվերը թույլ են տալիս ստեղծել ա TDS MSDS COA ստուգաթերթիկ՝ ավելի ուշ մուտքային առաքումները ստուգելու համար:
Կատարողականության ստուգում. Ավտոմեքենայի ներկերի որակի հիմնական թեստեր
Մատակարարը կարող է պնդել, որ իրենց թափանցիկ վերարկուն ունի «լավ կպչունություն»: Բայց ի՞նչ է նշանակում «լավ»: Առանց ստանդարտացված փորձարկման մեթոդի, դա ոչինչ չի նշանակում: Պրոֆեսիոնալ գնումները պահանջում են ձեզնից դուրս գալ բանավոր պնդումներից և պահանջել արդյունքներ՝ հիմնված միջազգային չափանիշների վրա:
Պահանջում են թեստի ստանդարտները
Երբ արտադրողից խնդրում եք թեստի տվյալները, արդյունքների կողքին փնտրեք 'ASTM' կամ 'ISO' նախածանցը: Այս կազմակերպությունները՝ ASTM International-ը և Ստանդարտացման միջազգային կազմակերպությունը, ապահովում են այն չափանիշները, որոնց վրա հենվում է ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: Եթե արտադրողը փորձարկում է միայն «ներքին մեթոդների» միջոցով, դուք չեք կարող ճշգրիտ համեմատել նրա արտադրանքը մրցակիցների հետ:
«Մեծ երեք» լաբորատորիայի ստանդարտները, որոնք պետք է պահանջվեն
Ներկերի համակարգի հիմնական ամրությունը հաստատելու համար պահանջեք տվյալներ այս երեք կոնկրետների համար մեքենայի ներկի QC թեստեր .
- Կպչունություն (ASTM D3359 / ISO 2409). Հարցրեք «Cross-Cut» թեստի արդյունքները: Այս թեստի ժամանակ տեխնիկները կտրում են ցանցային նախշը պինդ ներկի մեջ և կիրառում ստանդարտացված ժապավեն: Երբ ժապավենը պոկվում է, հեռացված ներկի քանակությունը որոշում է աստիճանը: Դուք ցանկանում եք գնահատել 5B (ASTM) կամ 0 (ISO), որը ցույց է տալիս 0% հեռացում: Ցանկացած պակաս նշանակում է, որ ներկը զգայուն է մակերեսի պատրաստման տատանումների նկատմամբ և կարող է կեղևվել դաշտում:
- Կարծրություն (ASTM D3363). Խնդրեք «Մատիտի կարծրություն» տվյալներ: Տեխնիկները մղում են աճող կարծրության մատիտներ (6B-ից մինչև 9H) ամբողջ մակերեսով: Արդյունքն ամենակարծր մատիտն է, որը չի կարողանում քերծել ֆիլմը: Այս չափիչը կանխատեսում է քերծվածքների դիմադրություն մեքենայի շահագործման ընթացքում և բեռնաթափման դիմացկունություն հավաքման գործընթացում:
- Կոռոզիայից դիմադրություն (ASTM B117 / ISO 12944). Խնդրեք աղի ցողման փորձարկման ժամերը: Սա ժանգի կանխարգելման ոսկե ստանդարտն է: Համատեքստն այստեղ կենսական նշանակություն ունի: 500 ժամ տևողությամբ արդյունքը կարող է ընդունելի լինել ներքին մասերի համար, սակայն արտաքին ավտոմեքենաների ներկման համակարգերը սովորաբար զգալիորեն ավելի բարձր դիմացկունություն են պահանջում ձմեռային ճանապարհային աղերից և ափամերձ միջավայրերից գոյատևելու համար:
Շրջակա միջավայրի մոդելավորում
Կլիմայի վերահսկվող լաբորատորիաներում մեքենաներ գոյություն չունեն: Նրանք գոյություն ունեն սառցակալած ավտոճանապարհներին և կիզիչ ավտոկայանատեղիներում: Հարցրեք, արդյոք արտադրողը կատարում է ջերմային ցնցումների փորձարկում: Սա նմանակում է ջերմաստիճանի արագ փոփոխությունները, ինչպես օրինակ՝ մեքենայի լվացման ժամանակ տաք գլխարկի վրա սառը ջուր ցողելը: Ներկը, որը զուրկ է ճկունությունից, այս լարվածության տակ միկրոճաք է առաջանում:
Ավելին, հատուկ գույների համար, UV/Xenon Arc Weathering-ը սակարկելի չէ: Այս թեստը ռմբակոծում է նմուշը ինտենսիվ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթմամբ՝ շաբաթներով արևի ազդեցության տարիները նմանակելու համար: Առանց այս տվյալների, դուք վստահություն չունեք, որ վառ կարմիրը երկու տարվա ընթացքում վարդագույն չի դառնա:
Մեքենայի ներկերի պատվերով արտադրողի գնահատում՝ The Formulation Deep Dive
Հիանալի ներկը բաժակի մեջ միշտ չէ, որ թարգմանվում է որպես թմբուկի հիանալի ներկ: Արտադրության ծավալների մեծացման գործընթացն այն է, որտեղ շատ արտադրողներ ձախողվում են: Հասկանալը, թե ինչպես է մատակարարը կառավարում այս անցումը, թույլ է տալիս գնահատել նրանց գործառնական հասունությունը:
Լաբորատորիայից արտադրության մասշտաբը
100 մլ լաբորատոր նմուշը հեշտ է կատարելագործել: Տեխնիկը կարող է ճշգրիտ կշռել յուրաքանչյուր գրամը: 500լ արտադրական խմբաքանակն այլ գազան է: Ջերմաստիճանի հսկողությունը, խառնման արագությունները և լուծիչների գոլորշիացման արագությունը փոփոխվում են մասշտաբով: Հարցրեք մատակարարին. «Ո՞րն է ձեր մասշտաբային արձանագրությունը, որպեսզի համոզվեք, որ արտադրության ընթացքը համընկնում է հաստատված լաբորատոր նմուշի հետ»: Հուսալի արտադրողները կատարում են փորձնական փորձարկումներ և պահպանում են միջանկյալ նմուշները՝ ստուգելու համար, որ քիմիան պահպանվում է գործարանի աղբանոցում:
Հումքի վերահսկում
Վերջնական արտադրանքը նույնքան հետևողական է, որքան դրա մեջ մտնող բաղադրիչները: Հումքի վերահսկողությունը թաքնված ռիսկի գործոն է: Հարցրեք՝ արտադրողը խեժեր և պիգմենտներ է ստանում Tier-1 մատակարարներից, թե՞ նրանք գնում են տեղում շուկայի լուծարողներից: Spot-շուկայում գնումները նվազեցնում են ծախսերը, բայց բերում են զանգվածային փոփոխականություն:
Անհամապատասխան հումքը հաճախ հանգեցնում է «մետամերիզմի»: Սա մի երևույթ է, երբ վերանորոգման գույնը հիանալի կերպով համընկնում է օրիգինալ մեքենայի հետ ցերեկային լույսի ներքո, բայց բոլորովին այլ տեսք ունի փողոցի լույսերի կամ բենզալցակայանի LED-ների տակ: Միայն պիգմենտների մատակարարման նկատմամբ խիստ հսկողությունն է կանխում այս մղձավանջը մարմնի խանութների համար:
Պատվերով գունավոր արխիվներ
Պարկերի վերանորոգման և երկարաժամկետ հետևողականության համար էական նշանակություն ունի պահպանման կայուն քաղաքականությունը: Արդյո՞ք արտադրողը պահպանում է «խոնավ նմուշը» յուրաքանչյուր հատուկ խմբաքանակից: Եթե նավատորմի հաճախորդը երեք տարի անց վթարի է ենթարկում բեռնատարը, դուք պետք է իմանաք, որ նոր ներկը կհամապատասխանի հին ներկին: Թվային բանաձևերը լավն են, բայց վերահսկվող միջավայրում պահվող ֆիզիկական թաց նմուշը վերջնական ապահովագրական քաղաքականությունն է գունային շեղումից:
Խմբաքանակի հետևողականության ստուգումներ և COA ստուգաթերթ
Վերլուծության վկայականը (COA) ձեր որակի անդորրագիրն է: Այն պետք է ուղեկցի յուրաքանչյուր առաքում, ոչ միայն ձեր հաստատած նախնական նմուշը: Եթե առաքումը հասնում է առանց COA-ի, դա չստուգված փոփոխական է, որը մտնում է ձեր աշխատանքային հոսքը:
Ինչ պետք է պարունակի վավեր COA-ն
COA-ն անօգուտ է, եթե այն ընդհանուր է: Որպես գործիք ծառայելու համար խմբաքանակի հետևողականության ստուգումներ , այն պետք է պարունակի հատուկ տվյալների կետեր.
- Հատուկ խմբաքանակի համար. այս համարը պետք է ուղղակիորեն կապված լինի ձեր ստացած պահածոների պիտակի հետ: Այն ստեղծում է հետագծելիություն:
- Delta E (Գույնի տարբերություն). Խնդրեք թույլատրելի հանդուրժողականություն: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում մարդու աչքը կարող է հայտնաբերել 1.0-ից ավելի գունային տարբերություններ (Delta E): Պրոֆեսիոնալ արտադրողը պետք է թիրախավորի Delta E-ն <1.0: Եթե նրանք չեն չափում կամ թվարկում Delta E-ն, ապա նրանք չեն գործում ավտոմոբիլային ստանդարտներով:
- Փաստաթղթում պետք է նշվի նպատակային արժեքը և իրական չափված արժեքը տվյալ խմբաքանակի համար: Օրինակ՝ 'Նպատակային մածուցիկություն՝ 20 վրկ, փաստացի՝ 21 վրկ։'
Զգուշացեք 'Pass/Fail' սյունակներից առանց թվային տվյալների: «Անցում» սյունակում նշագիծը ցույց է տալիս, որ արտադրողը պարզապես ցանկանում է առաքել ապրանքը: Թվային տվյալները ցույց են տալիս, որ նրանք վերահսկել են գործընթացը:
Մատակարարի աուդիտ Կարմիր դրոշներ. Երբ պետք է հեռանալ
Ձեր ստուգման գործընթացի ընթացքում որոշակի ազդանշաններ պետք է անմիջապես դադարեցնեն: Այս կարմիր դրոշների վաղ հայտնաբերումը կփրկի ձեզ պայմանագիր կնքելուց գործընկերոջ հետ, որը չի կարող ապահովել կայուն որակ:
The 'Copy-Paste' TDS
Եթե նկատում եք միանման տեխնիկական տեքստ երկու ենթադրաբար տարբեր ապրանքների համար, հեռացեք: Որոշ մատակարարներ պարզապես պատճենում և տեղադրում են այբբենարանի և թափանցիկ ծածկույթի նկարագրությունները՝ փոխելով միայն ապրանքի անվանումը: Այս ծուլությունը հուշում է, որ նրանք հավանաբար չեն հասկանում իրենց սեփական գույքագրման հստակ քիմիական հատկությունները:
'N/A' MSDS
Անվտանգության թերթիկները, որոնք լցված են «Առկա չէ» (N/A) կրիտիկական վտանգի հատվածներում վտանգավոր են: Թեև որոշ տվյալներ կարող են իսկապես անհասանելի լինել նոր փորձարարական միացությունների համար, հաստատված ավտոմոբիլային լուծիչները և խեժերը ունեն լավ փաստագրված պրոֆիլներ: «N/A» գրառումների առատությունը սովորաբար ենթադրում է փորձարկման բացակայություն կամ թունավորության մասին տվյալների միտումնավոր թաքցում:
Անսարքությունների վերացման աջակցության բացակայություն
Ներկի կիրառումը արվեստ է, որի վրա ազդում են խոնավությունը, ջերմաստիճանը և սարքավորումները: Խնդիրներ կլինեն. Եթե մատակարարը չի կարող ստանդարտ ուղեցույց տրամադրել սովորական խնդիրների լուծման համար, ինչպիսիք են նարնջի կեղևը, լուծիչի ցողունը կամ ձկան աչքերը, նրանք չունեն տեխնիկական խորություն: Ձեզ անհրաժեշտ է մատակարարի աուդիտի հարցեր , որոնք ստուգում են իրենց աջակցության թիմը: Հարցրեք նրանց. «Ինչպե՞ս կարող եմ կարգավորել լուծիչի արտանետումը բարձր խոնավության պայմաններում»: Եթե նրանք չունեն պատրաստի պատասխան, նրանք չեն կարողանա օգնել ձեր հաճախորդներին:
VOC փաստաթուղթ չկա
Այն խանութների համար, որոնք աշխատում են կարգավորվող գոտիներում, ինչպիսիք են Կալիֆոռնիան, Կանադան կամ ԵՄ-ի մասերը, ճշգրիտ VOC (Volatile Organic Compound) պարունակությունը պարզապես հատկանիշ չէ. դա օրինական պահանջ է։ Փաստաթղթերի վրա VOC-ի ճշգրիտ սահմանների բացակայությունը իրավական պատասխանատվություն է ստեղծում վերջնական օգտագործողի համար: Համապատասխան արտադրողը միշտ TDS-ում հստակ կցուցադրի VOC պարունակությունը գրամներով մեկ լիտրով:
Եզրակացություն
Բարձրորակ մաքսային ներկը որոշվում է ոչ միայն գեղագիտությամբ, այլ տվյալներով: Թեև նմուշի վահանակի փայլը կարող է տպավորիչ թվալ, տասներորդ խմբաքանակի հետևողականությունն է և փորձարկման ստանդարտների խստությունը, որոնք որոշում են երկարաժամկետ հաջողությունը: Ձեր մտածելակերպը գնումներից դեպի աուդիտ տեղափոխելը երաշխավորում է, որ դուք զտեք ցածր մակարդակի բլենդերները և կգտնեք իսկական արտադրական գործընկեր:
Օգտագործեք այստեղ ներկայացված շրջանակը՝ ձեր վերջնական որոշումը կայացնելու համար: Ընտրեք գործընկերոջը, ով առաջարկում է թափանցիկություն իրենց արձանագրություններում և հետևողականություն իրենց փաստաթղթերում: Մատակարարի լավագույն կարողությունը հասանելիությունն է գումարած հուսալիությունը: Հուսալիությունն ապացուցված է Cross-Cut կպչունության թեստերի, աղի ցողման ժամերի և վերլուծության համապարփակ վկայագրերի միջոցով:
Մի սպասեք, որ ապրանքի ձախողումը սկսի տալ այս հարցերը: Այսօր ձեր ներկայիս կամ ապագա արտադրողից պահանջեք COA և TDS նմուշ: Անմիջապես կատարեք բացերի վերլուծություն վերը նշված ստանդարտների համեմատ: Եթե տվյալները բացակայում են, ժամանակն է նոր գործընկեր փնտրելու։
ՀՏՀ
Q: Ո՞րն է տարբերությունը SDS-ի և TDS-ի միջև:
A: SDS-ը (Անվտանգության տվյալների թերթիկը) կենտրոնանում է իրավական համապատասխանության և անվտանգության վրա՝ մանրամասնելով վտանգները, մշակման և պահպանման պահանջները: TDS-ը (Տեխնիկական տվյալների թերթիկ) կենտրոնանում է աշխատանքի և կիրառման վրա՝ մանրամասնելով, թե ինչպես խառնել, ցողել և բուժել արտադրանքը: Ձեզ անհրաժեշտ է և՛ անվտանգ, և՛ արդյունավետ ներկ օգտագործելու համար:
Հարց: Ո՞րն է լավ Delta E վարկանիշը հատուկ մեքենայի ներկի համար:
A: Ավտոմոբիլային ծրագրերի համար Delta E-ի վարկանիշը 1.0-ից ցածր է ստանդարտ: Մարդու աչքը սովորաբար կարող է ընկալել 1.0-ից ավելի գունային տարբերություններ: Այս շեմից ցածր վարկանիշը երաշխավորում է, որ վերանորոգման վահանակն անխափան կերպով կհամապատասխանի գործարանային բնօրինակ ներկին:
Հարց: Ինչու՞ է հատուկ քաշը կարևոր COA ներկի մեջ:
A: Հատուկ կշիռը չափում է ներկի խտությունը ջրի նկատմամբ: Այն օգնում է ստուգել, որ լուծիչի և պինդ պարունակության հարաբերակցությունները ճիշտ են: Եթե տեսակարար կշիռը զգալիորեն շեղվում է թիրախից, դա ցույց է տալիս, որ խմբաքանակը կարող է ունենալ չափազանց շատ լուծիչ (ցածր ծածկույթ) կամ չափազանց շատ պինդ նյութեր (մածուցիկության խնդիրներ):
Հարց. Որքա՞ն հաճախ պետք է մեքենայի ներկ արտադրողը թարմացնի իր MSDS-ը:
A. Արտադրողները պետք է թարմացնեն իրենց MSDS-ը երեք տարին մեկ կամ անմիջապես կարգավորող ցանկացած էական փոփոխության կամ ձևակերպման ճշգրտման դեպքում: Հնացած MSDS-ը կարմիր դրոշակ է, որ մատակարարը չի պահպանում GHS-ի կամ OSHA-ի ներկայիս ստանդարտներին համապատասխանությունը:
Հարց. Կարո՞ղ եմ վստահել արտադրողին, որը չի օգտագործում ASTM ստանդարտները:
A: Ընդհանրապես, ոչ: Առանց ASTM կամ ISO ստանդարտների, դուք չեք կարող օբյեկտիվորեն համեմատել արտադրանքի աշխատանքը արդյունաբերության նորմերի հետ: «Ներքին փորձարկման մեթոդները» հաճախ ավելի քիչ խիստ են և նախագծված են արտադրանքի անցանելիությունն ապահովելու համար, այլ ոչ թե դրա սահմանները ստուգելու համար:
