அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட ஓவியம்: ப்ளஷ் மற்றும் ஒட்டுதல் தோல்வியைத் தடுப்பது எப்படி

ஆட்டோமோட்டிவ் ஃபினிஷ்களை தெளிப்பது என்பது துப்பாக்கி நுட்பத்தைப் போலவே சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடும் முக்கியமானதாக இருக்கும் ஒரு உயர்-பங்கு விளையாட்டாகும். ஈரப்பதம் 60% க்கு மேல் ஏறும் போது, ​​பிழைக்கான விளிம்பு வெகுவாக சுருங்குகிறது. பல ஓவியர்கள், பூசப்பட்ட தெளிவான கோட், பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு பால் போன்ற, மங்கலான குழப்பமான தருணங்களாக மாறுவதைப் பார்த்து மனவேதனையை அனுபவித்திருக்கிறார்கள். ப்ளஷிங் என்று அழைக்கப்படும் இந்த நிகழ்வு, ஈரப்பதம் மாசுபாட்டின் மிகவும் புலப்படும் அறிகுறியாகும், ஆனால் கண்ணுக்கு தெரியாத அபாயங்கள் பெரும்பாலும் விலை உயர்ந்தவை. அதிக ஈரப்பதம் சிறுநீர்க்குழாயில் சரியான குறுக்கு-இணைப்பைத் தடுக்கலாம், இது நீண்ட கால ஒட்டுதல் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், இது கார் கடையை விட்டு வெளியேறிய சில வாரங்கள் வரை வெளிப்படாது.

இந்த தோல்வியின் பின்னணியில் உள்ள வழிமுறை எளிய வெப்ப இயக்கவியல் ஆகும். ஈரமான வண்ணப்பூச்சு படத்திலிருந்து கரைப்பான்கள் ஆவியாகும்போது, ​​அவை மேற்பரப்பில் இருந்து வெப்பத்தை பிரித்தெடுக்கின்றன. இந்த குளிரூட்டும் விளைவு பேனல் வெப்பநிலையை பனி புள்ளிக்கு கீழே குறைக்கலாம், இதனால் வளிமண்டல ஈரப்பதம் நேரடியாக புதிய வண்ணப்பூச்சுடன் ஒடுங்குகிறது. இருப்பினும், அதிக ஈரப்பதம் கண்டிப்பாக வேலை நிறுத்தம் அல்ல. உங்கள் வேதியியலை சரிசெய்வதன் மூலம்-குறிப்பாக உங்கள் கார் பெயிண்ட் மெல்லிய தேர்வு - மற்றும் உங்கள் விண்ணப்ப செயல்முறையை மாற்றியமைப்பதன் மூலம், சிறந்த வானிலையில் கூட தொழிற்சாலை தர முடிவுகளை நீங்கள் அடையலாம். காற்று அதிக ஈரப்பதத்துடன் இருக்கும்போது நம்பிக்கையுடன் தெளிப்பதற்குத் தேவையான தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை இந்த வழிகாட்டி உள்ளடக்கியது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• வேதியியல் முக்கியமானது: நிலையான மெல்லியவை அதிக ஈரப்பதத்தில் தோல்வியடைகின்றன; மெதுவாக ஆவியாகும் உயர் வெப்பநிலை குறைப்பான்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அல்லது ரிடார்டர்களைச் சேர்ப்பது பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல.
• 5-டிகிரி விதி: ஒடுக்கம் அதிர்ச்சியைத் தடுக்க, மேற்பரப்பு வெப்பநிலை குறைந்தது 5°F (3°C) பனி புள்ளிக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.
• கருவிகள் ROI: தோல்வியுற்ற பேனலை அகற்றி மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுவதற்கான செலவை விட ஈரப்பதம் பொறிகள் மற்றும் பூத் ஈரப்பதத்தை நீக்குவதற்கான விலை கணிசமாகக் குறைவு.
• செயல்முறை சரிசெய்தல்: ஈரப்பதம் 70% ஐத் தாண்டும்போது, ​​சரியான வாயு வெளியேற்றத்தை அனுமதிக்க, ஒளிரும் நேரத்தை 30-50% நீட்டிக்க வேண்டும்.

ஈரப்பதம் அபாயங்களைக் கண்டறிதல்: ப்ளஷிங் எதிராக ஒட்டுதல் தோல்வி

ஈரப்பதத்தை தோற்கடிக்க, அது உங்கள் முடிவை எவ்வாறு தாக்குகிறது என்பதை நீங்கள் முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எதிரி காற்றில் உள்ள நீர் மட்டுமல்ல; இது பேனல் மேற்பரப்பில் நிகழும் உடல் எதிர்வினை. நாம் விவாதிக்கும் போது அதிக ஈரப்பதத்தில் ஓவியம் வரைதல் , நாம் முதன்மையாக ஆவியாதல் மறைந்த வெப்பத்தை நிர்வகிக்கிறோம். ஒவ்வொரு திரவமும் வாயுவாக மாற ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. கரைப்பான்கள் இந்த ஆற்றலை உலோகக் குழுவிலிருந்து வெப்ப வடிவில் இழுக்கின்றன. வறண்ட நிலையில், இது பாதிப்பில்லாதது. ஈரப்பதமான நிலையில், இந்த விரைவான குளிரூட்டல் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை குறைக்கிறது. அது பனி புள்ளிக்கு கீழே விழுந்தால், குழு வியர்க்கிறது. இந்த சிக்கிய நீர் நாம் மிகவும் அஞ்சும் குறைபாடுகளை உருவாக்குகிறது.

ப்ளஷிங்கின் இயற்பியல்

ப்ளஷிங் ஒரு பால் வெள்ளை மூட்டமாக தோன்றுகிறது, முதன்மையாக தெளிவான பூச்சுகள் அல்லது ஒற்றை-நிலை வண்ணங்களில். ஈரப்பதம் ஆவியாகும் முன் பிசின் மேட்ரிக்ஸில் சிக்கிக்கொள்வதால் இது நிகழ்கிறது. தீர்வுகள் முற்றிலும் வேறுபடுவதால், கரைப்பான் பாப்பிலிருந்து ப்ளஷிங்கை வேறுபடுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது.

குறைபாடு வகை	காட்சி பண்பு	முதன்மை காரணம்	ஈரப்பதம் இணைப்பு
வெட்கப்படுதல்	மேகமூட்டமான, பால் திட்டுகள்; பளபளப்பு இழப்பு.	படத்தில் ஈரம் சிக்கியது.	ஃபிளாஷ்-ஆஃப் போது ஒடுக்கத்தின் நேரடி விளைவு.
கரைப்பான் பாப்	மேற்பரப்பில் பின்ஹோல்கள் அல்லது சிறிய குமிழ்கள்.	தோலுரிக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சிலிருந்து தப்பிக்க முயன்ற கரைப்பான் வாயு சிக்கியது.	மேற்பரப்பு மிக வேகமாக தோலுரித்தால் ஈரப்பதத்தால் மோசமடைகிறது.
மைக்ரோ-ஃபோமிங்	அடுக்குக்குள் நுண்ணிய குமிழ்கள்.	காற்று பிடிப்பு அல்லது ஈரப்பதத்துடன் எதிர்வினை.	நீர் நீராவியுடன் வினைபுரியும் சிறுநீர்க்குழாய்களில் பொதுவானது.

கண்ணுக்கு தெரியாத ஒட்டுதல் கொலையாளிகள்

வெட்கப்படுதல் அசிங்கமானது என்றாலும், ஒட்டுதல் தோல்வி பேரழிவு தரும். நவீன வாகன வண்ணப்பூச்சுகள், குறிப்பாக யூரேத்தேன்கள் மற்றும் எபோக்சிகள், அடி மூலக்கூறுடன் பிணைக்க துல்லியமான இரசாயன குறுக்கு இணைப்பை நம்பியுள்ளன. வெற்று உலோகம் அல்லது முதன்மையான மேற்பரப்பில் உள்ள ஒரு நுண்ணிய நீர் ஒரு தடையாக செயல்படுகிறது. இது மூலக்கூறுகள் ஒன்றாக பின்னப்படுவதைத் தடுக்கிறது. இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, தாள்களில் தெளிவான கோட் டிலாமினேட் செய்யப்படுவதற்கு, இன்று சரியானதாக இருக்கும் ஒரு பேனலை நீங்கள் தெளிக்கலாம்.

உங்களுக்கு கண்டிப்பான முடிவெடுக்கும் அணி தேவை. ஈரப்பதம் 85% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால் தெளிப்பதை நிறுத்துமாறு நாங்கள் அறிவுறுத்துகிறோம். மேலும், நீங்கள் பனி புள்ளியை அளவிட வேண்டும். உலோக வெப்பநிலை பனி புள்ளியில் இருந்து 5 ° F க்குள் இருந்தால், ஒடுக்கம் கணித ரீதியாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. அந்தச் சூழ்நிலையில் எந்தச் சேர்க்கையும் உங்களைக் காப்பாற்றாது.

பொருள் பாதிப்பு

அனைத்து பொருட்களும் ஈரப்பதத்திற்கு சமமாக வினைபுரிவதில்லை. உங்கள் ஊடகத்தைப் புரிந்துகொள்வது ஆபத்தை மதிப்பிட உதவுகிறது:

• அரக்குகள்: மிக அதிக ஆபத்து. அவை ஆவியாதல் மூலம் மட்டுமே உலர்ந்து, அவற்றை ப்ளஷ் காந்தங்களாக ஆக்குகின்றன.
• யூரேதேன்ஸ்: ப்ளஷ் மிதமான ஆபத்து, மைக்ரோ-ஃபோமிங் அதிக ஆபத்து. கடினப்படுத்தியில் உள்ள ஐசோசயனேட்டுகள் தண்ணீருடன் வினைபுரிந்து கார்பன் டை ஆக்சைடு வாயுவை உருவாக்குகின்றன, இது குமிழ்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
• நீரில் பரவும் பேஸ்கோட்டுகள்: இவை பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் வெட்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அவை வெறுமனே குணப்படுத்தாது. காற்று நிறைவுற்றால், வண்ணப்பூச்சில் உள்ள நீர் வெளியேற முடியாது.

மூலோபாய வேதியியல் தேர்வு: கார் பெயிண்ட் தின்னர் மற்றும் குறைப்பான்கள்

ஈரப்பதத்திற்கு எதிரான உங்கள் முதன்மை ஆயுதம் உங்கள் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி அல்ல; இது உங்கள் கலவை கோப்பை. சரியானது கார் பெயிண்ட் தின்னர் உங்கள் பெயிண்ட் வேலைக்கான தெர்மோஸ்டாட்டாக செயல்படுகிறது. பல ஓவியர்கள் மெல்லியதாக இருப்பது பாகுத்தன்மையை சரிசெய்ய மட்டுமே என்று தவறாக நம்புகிறார்கள். உண்மையில், அதன் வேதியியல் கலவை ஆவியாதல் வளைவைக் கட்டளையிடுகிறது, இது பேனலின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஃபாஸ்ட் வெர்சஸ் ஸ்லோ கரைப்பான்கள்

நிலையான இயக்க முறையானது குளிர்ந்த காலநிலையில் ஃபாஸ்ட் தின்னர்களையும், வெப்பமான காலநிலையில் மெதுவான மெலிந்துகளையும் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது. ஈரப்பதம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​இந்த விதியை நீங்கள் தூக்கி எறிய வேண்டும். கடையின் வெப்பநிலை மிதமான 70°F ஆக இருந்தாலும், ஈரப்பதம் 80% ஆக இருந்தால், வேகமாகக் குறைக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்துவது பேரழிவு தரும்.

வேகமான மெல்லியவை விரைவாக ஆவியாகின்றன. இந்த விரைவான நிலை மாற்றம் பேனலில் இருந்து வெப்பத்தை வன்முறையில் பிரித்தெடுக்கிறது, இதனால் கூர்மையான வெப்பநிலை வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது. இந்த அதிர்ச்சி குளிர்ச்சியானது உடனடியாக ஒடுக்கத்தை ஈர்க்கிறது. இதை எதிர்த்துப் போராட, நீங்கள் மெதுவான அல்லது அதிக வெப்பநிலை மெல்லியவர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். ஆவியாதல் நேரத்தை நீட்டிப்பதன் மூலம், குளிரூட்டும் விளைவு நீண்ட காலத்திற்கு பரவுகிறது. பேனல் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு நெருக்கமாக இருக்கும், பனி புள்ளிக்கு மேல் வைத்து, தண்ணீர் சிக்காமல் தடுக்கிறது.

ரிடார்டர்கள் மற்றும் ப்ளஷ் எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள்

சில நேரங்களில், ஒரு மெதுவாக குறைப்பான் போதாது. இது எங்கே ப்ளஷ் எதிர்ப்பு மெல்லிய தேர்வு முக்கியமானதாகிறது. நீங்கள் ஒரு ரிடார்டரை இணைக்க வேண்டியிருக்கலாம். ரிடார்டர் என்பது மிக மெதுவான ஆவியாதல் விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு கரைப்பான் ஆகும். மொத்த கரைப்பான்கள் ஒளிர்ந்த பிறகும் அது பெயிண்ட் ஃபிலிமில் இருக்கும்.

இது பெயிண்ட் ஃபிலிமைத் திறந்து வைக்கிறது. வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பை ஒரு கதவு போல நினைத்துப் பாருங்கள். அது மிக விரைவாக மூடப்பட்டால் (தோல் மேல்) ஈரப்பதம் உள்ளே சிக்கிக் கொள்ளும். ஒரு ரிடார்டர் கதவைத் திறந்து வைத்திருக்கிறார், பூச்சு கடினமாவதற்கு முன்பு எந்த சிக்கியுள்ள ஈரப்பதமும் வெளியேற அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு பரிமாற்றம் உள்ளது. ரிடார்டர்கள் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கின்றன மற்றும் வண்ணப்பூச்சியை நீண்ட நேரம் ஈரமாக வைத்திருக்கின்றன, இது ஓட்டங்கள் மற்றும் தொய்வுகளின் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இந்த சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தும் போது இலகுவான பூச்சுகளைப் பயன்படுத்த உங்கள் தெளிக்கும் நுட்பத்தை நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும்.

வாங்குதல் வழிகாட்டி தர்க்கம்

ஈரப்பதமான நிலைமைகளுக்கு இரசாயனங்கள் வாங்கும் போது யூகிக்க வேண்டாம். உங்களின் குறிப்பிட்ட தெளிவான கோட் அல்லது பேஸ்கோட்டுக்கான தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாளை (டிடிஎஸ்) மதிப்பாய்வு செய்யவும். பெரும்பாலான பிரீமியம் அமைப்புகள் அதிக ஈரப்பதத்திற்கான குறிப்பிட்ட குறைப்பான்களை பட்டியலிடுகின்றன.

• தவிர்க்கவும்: டாப் கோட்டுகளுக்கான மலிவான யுனிவர்சல் தின்னர்கள். அவை பெரும்பாலும் வேகமாக ஆவியாக்கும் கரைப்பான்களின் கலவையைக் கொண்டிருக்கின்றன (அசிட்டோன் போன்றவை) அவை ப்ளஷ்-பாதிப்பு.
• தேர்ந்தெடு: ஈரப்பதத்தின் முன்னிலையில் இரசாயன எதிர்வினையை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட கணினி-குறிப்பிட்ட எதிர்வினை குறைப்பான்கள்.

சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள்: ஈரப்பதம் வரம்பு தெளித்தல் நெறிமுறைகள்

நீங்கள் வானிலை கட்டுப்படுத்த முடியாது, ஆனால் வண்ணப்பூச்சு உலோகத்தை சந்திக்கும் மைக்ரோ-க்ளைமேட்டை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம். செயல்படுத்துகிறது ஈரப்பதம் வரம்பு தெளிக்கும் நெறிமுறைகள் உங்கள் உபகரணங்கள் சிக்கலின் ஆதாரமாக மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

பூத் டீஹைமிடிகேஷன் டிப்ஸ்

சுற்றுச்சூழலைக் கட்டுப்படுத்துவது இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: செயலில் மற்றும் செயலற்றது. செயலில் உள்ள கட்டுப்பாடு முழு சாவடியையும் சீரமைப்பதை உள்ளடக்கியது, இது சிறிய கடைகளுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். செயலற்ற கட்டுப்பாடு சுருக்கப்பட்ட காற்று விநியோகத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. பெரும்பாலான தோல்விகள் இங்குதான் உருவாகின்றன. காற்றை அழுத்துவது ஈரப்பதத்தை குவிக்கிறது. ஈரப்பதமான காலநிலையில், உங்கள் கம்ப்ரசர் அடிப்படையில் நீர் ஜெனரேட்டராகும்.

திறம்பட செயல்படுத்த வேண்டும் சாவடி ஈரப்பதத்தை நீக்குவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள் , உங்கள் ஏர் லைன்களில் கவனம் செலுத்துங்கள். துப்பாக்கியில் ஒரு எளிய எண்ணெய்/நீர் பிரிப்பான் அதிக ஈரப்பதத்திற்கு போதுமானதாக இல்லை. நீங்கள் குளிரூட்டப்பட்ட காற்று உலர்த்தி அல்லது அதிக திறன் கொண்ட உலர்த்தி அமைப்பு பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த சாதனங்கள் காற்றை ஈரப்பதத்தை அடைவதற்கு முன்பு குளிர்விக்கும், இது பேனலைத் தாக்கும் காற்று எலும்பு வறண்டு இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. உங்கள் துப்பாக்கி தெளிவான கோட் கலந்த நீராவியை தெளித்தால், ஒட்டுதல் தோல்வி தவிர்க்க முடியாதது.

ஆபத்து மண்டலத்தில் மேற்பரப்பு தயாரிப்பு

காற்று ஈரமாக இருக்கும்போது மேற்பரப்பு தயாரிப்பு மாறுகிறது. மெழுகு மற்றும் கிரீஸ் ரிமூவர் மூலம் நிலையான வைப் ஆன், வைப் ஆஃப் முறைக்கு கூடுதல் எச்சரிக்கை தேவை. கரைப்பான் அடிப்படையிலான கிளீனர்கள் ஆவியாகும்போது பேனலை குளிர்விக்கும். நீங்கள் ஒரு காரைத் துடைத்து, உடனடியாக மந்தமான மூடுபனியைக் கண்டால், அது ஒடுக்கமாகும்.

தெளிப்பதற்கு முன் சுத்தம் செய்த பிறகு அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டும். பேனல் வெப்பநிலையை மீண்டும் கொண்டு வர வெப்ப துப்பாக்கி (கவனமாக) அல்லது பூத் ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்தவும். அத்தியாவசிய கருவிகளில் அகச்சிவப்பு வெப்பமானி மற்றும் ஹைக்ரோமீட்டர் ஆகியவை அடங்கும். பேனல் வெப்பநிலையை அளவிடவும், காற்றின் வெப்பநிலை மட்டுமல்ல. கரைப்பான்களை சுத்தம் செய்வதிலிருந்து பேனல் குளிர்ச்சியாக இருந்தால், நீங்கள் தூண்டுதலை இழுக்கும் தருணத்தில் அது தண்ணீரை ஈர்க்கும்.

உங்கள் ஸ்ப்ரேயின் நேரம்

ஈரப்பதம் சுழற்சியானது. இது பொதுவாக அதிகாலையிலும் (பனி) மாலையிலும் அதிகமாக இருக்கும். பாதுகாப்பான தெளிப்பு சாளரம் பொதுவாக காலை முதல் பிற்பகல் வரை இருக்கும். இந்த நேரத்தில், சூரியன் காலை பனியை எரித்துவிட்டது, மேலும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை உயர்ந்துள்ளது, இது ஈரப்பதத்தை குறைக்கிறது. உங்கள் உள்ளூர் மணிநேர வானிலை முன்னறிவிப்பைச் சரிபார்த்து, ஈரப்பதம் வரைபடத்தில் உள்ள தொட்டியைக் குறிக்கவும்.

பயன்பாட்டுச் சரிசெய்தல்: அதிக ஈரப்பதத்திற்கான மாற்றங்கள்

நீங்கள் சரியான இரசாயனங்கள் மற்றும் சுத்தமான காற்றைப் பெற்றவுடன், உங்கள் உடல் அணுகுமுறையை நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும். வறண்ட காலநிலையில் தெளிப்பதற்கான உங்கள் தசை நினைவகம் அதிக ஈரப்பதத்தில் பிழைகளை ஏற்படுத்தும்.

ஃபிளாஷ் நேர நீட்டிப்பு

பொறுமை என்பது கரைப்பான் சிக்கலுக்கு மருந்தாகும். வறண்ட நிலையில், பூச்சுகளுக்கு இடையில் 10 முதல் 15 நிமிடங்கள் காத்திருக்கலாம். ஈரப்பதம் 70% க்கு மேல் இருக்கும் போது, ​​நீங்கள் இதை 30% முதல் 50% வரை நீட்டிக்க வேண்டும். காற்று ஏற்கனவே நீராவியுடன் நிறைவுற்றது, அதாவது உங்கள் காரில் இருந்து ஆவியாகும் கரைப்பானை உறிஞ்சும் திறன் குறைவாக உள்ளது. வண்ணப்பூச்சு மெதுவாக காய்ந்துவிடும்.

காட்சி குறிப்புகளை நம்ப வேண்டாம். அதிக ஈரப்பதம் வண்ணப்பூச்சுக்கு அடியில் கரைப்பானுடன் நிறைவுற்றிருக்கும் போது, ​​அது மந்தமானதாகவோ அல்லது உலர்ந்ததாகவோ தோற்றமளிக்கும். முகமூடி செய்யப்பட்ட காகிதம் அல்லது முக்கியமான டேப் லைனில் தொடு சோதனை செய்யுங்கள். பெயிண்ட் சரம் அல்லது கைரேகைகள் எளிதாக இருந்தால், அது அடுத்த கோட் தயாராக இல்லை. கரைப்பான்களில் ஈரமான பெயிண்ட் முத்திரைகள் மீது இரண்டாவது கோட் பயன்படுத்துதல், பின்னர் குறைந்த பளபளப்பு மற்றும் மென்மை உத்தரவாதம்.

துப்பாக்கி அமைப்பு மற்றும் நுட்பம்

கனமான பூச்சுகள் ஈரப்பதத்தில் ஆபத்தானவை. ஒரு கனமான ஈரமான கோட் விரைவாக ஒரு தடிமனான தோலை உருவாக்குகிறது, எல்லாவற்றையும் கீழே சிக்க வைக்கிறது. நடுத்தர-ஈரமான பூச்சுகளைப் பயன்படுத்த உங்கள் நுட்பத்தை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கிறோம். போதுமான பொருள் வெளியேற வேண்டும், ஆனால் கரைப்பான் எளிதில் வெளியேறும் அளவுக்கு மெல்லியதாக இருக்கும்.

நீங்கள் அணுவாயுத அழுத்தத்தை சற்று அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கலாம். அதிக அழுத்தம் திரவத்தை சிறிய துளிகளாக உடைக்கிறது, இது முனையிலிருந்து பேனலுக்கு பறக்கும் போது கரைப்பான்கள் தப்பிக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், அதிக அணுவாக்கம் செய்யாமல் கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் இது குளிரூட்டும் விளைவை அதிகரிக்கும். இது ஒரு நுட்பமான சமநிலை.

ஒட்டுதல் தோல்வி தடுப்பு

உங்கள் ஃபிளாஷ் சாளரத்தை நீங்கள் தவறவிட்டால் மற்றும் பேஸ்கோட் ஈரப்பதமான காற்றில் நீண்ட நேரம் அமர்ந்திருந்தால், நீங்கள் இடை-கோட் ஒட்டுதல் தோல்வியடையும் அபாயம் உள்ளது. பேஸ்கோட் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, தெளிவான கோட் உள்ளே கடிக்காமல் தடுக்கிறது ஒட்டுதல் தோல்வி தடுப்பு , அதிகபட்ச மறு கோட் சாளரத்தை கண்டிப்பாக கண்காணிக்கவும். நீங்கள் அதை மீறினால், அல்லது வாகனம் ஈரப்பதத்தில் ஒரே இரவில் அமர்ந்திருந்தால், கூடுதல் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு நீங்கள் மேற்பரப்பைத் துடைக்க வேண்டும். இந்த இயந்திர கீறல் இரசாயன பிணைப்பு உத்தரவாதமளிக்க முடியாத பல்லை வழங்குகிறது.

ROI மற்றும் TCO: ஈரப்பதத்தை புறக்கணிப்பதற்கான செலவு

பல கடை உரிமையாளர்கள் விலையுயர்ந்த ஸ்லோ ரியூசர்களை வாங்கத் தயங்குகிறார்கள் அல்லது தங்கள் காற்று உலர்த்தும் அமைப்புகளை மேம்படுத்துகிறார்கள். தேவையற்ற செலவாகவே பார்க்கிறார்கள். இருப்பினும், ஒரு பெயிண்ட் வேலையின் மொத்த உரிமைச் செலவை (TCO) கணக்கிடும்போது, ​​ஈரப்பதத்தைப் புறக்கணிப்பது நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகவும் விலையுயர்ந்த தேர்வாகும்.

மறுசெய் கணக்கீடு

தோல்வியுற்ற பேனலின் விலையைக் கவனியுங்கள். நீங்கள் அசல் பொருட்களை இழக்கிறீர்கள் (ப்ரைமர், அடிப்படை, தெளிவானது). அவற்றைப் பயன்படுத்துவதில் நீங்கள் மணிநேர உழைப்பை இழக்கிறீர்கள். பின்னர், பேனலை அகற்றுவதற்கான செலவை நீங்கள் பெறுவீர்கள், இது உழைப்பு மிகுந்த மற்றும் குழப்பமானதாகும். இறுதியாக, அதை மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுவதற்கு நீங்கள் பொருட்கள் மற்றும் உழைப்புக்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள். இந்த ரீ-டூ செலவு பெரும்பாலும் அசல் வேலை செலவில் 300% ஆகும்.

பிரீமியம் ஸ்லோ தின்னர் அல்லது உங்கள் ஏர் லைனுக்கான சரியான டெசிகாண்ட் பாம்புக்கான முன்கூட்டிய விலையுடன் இதை வேறுபடுத்திப் பாருங்கள். ஒரே ஒரு மறுபரிசீலனையைத் தடுத்த பிறகு உபகரணங்கள் தானாகவே செலுத்துகின்றன. இது நிலைத்தன்மைக்கான முதலீடு.

நிபுணத்துவம் எதிராக DIY இடர் மதிப்பீடு

DIY ஆர்வலர்களுக்கு, இடர் கணக்கீடு வேறுபட்டது. உங்களிடம் சாவடி இல்லையென்றால் மழை பெய்தால், காத்திருப்பதே புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கை. ஒரு வார இறுதியில் ஒரு தொழில்முறை சாவடியை வாடகைக்கு எடுப்பது, மழைக்காலங்களில் கேரேஜ் தெளிப்பதை விட பாதுகாப்பானது. நிபுணர்களுக்கு, பொறுப்பு என்பது கவலைக்குரியது. பெரும்பாலான வண்ணப்பூச்சு உற்பத்தியாளர்கள் TDS இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஈரப்பதம் வரம்புகளுக்கு வெளியே தயாரிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டால் உத்தரவாதங்களை செல்லாது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஒரு வாடிக்கையாளர் தெளிவான கோட்டுடன் திரும்பினால், முழு பழுதுபார்க்கும் பணியில் நீங்கள் இருக்கிறீர்கள்.

முடிவுரை

அதிக ஈரப்பதம் உங்கள் ஓவியத் திட்டங்களுக்கு ஒரு நிறுத்த அறிகுறியாக இருக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் இது ஒரு தீவிர எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும். இது தன்னியக்க பைலட்டிலிருந்து செயலில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு மாற வேண்டும். ஆவியாதல் வெப்ப இயக்கவியலைப் புரிந்துகொண்டு, சரியான வேதியியலைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், சுற்றுச்சூழலை உங்களுக்குச் சாதகமாக மாற்றிக்கொள்ளலாம்.

சரியான கார் பெயிண்ட் தின்னரைப் பயன்படுத்துதல், உங்கள் ஃபிளாஷ் நேரத்தை நீட்டித்தல் மற்றும் பனிப் புள்ளியைக் கடுமையாகக் கண்காணிப்பது ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சினெர்ஜியின் மீது வெற்றி தங்கியுள்ளது. செயல்முறையை அவசரப்படுத்த வேண்டாம். உங்கள் ஹைக்ரோமீட்டரில் உள்ள எண்கள் சிவப்பு மண்டலத்தில் இருந்தால், உங்கள் அமைப்பைச் சரிசெய்ய நேரம் ஒதுக்குங்கள். சந்தேகத்திற்கிடமான காலநிலையில் முழு ரீஸ்ப்ரே செய்யும் முன், ஒரு சிறிய பேனல் அல்லது ஸ்கிராப் ஃபெண்டரைச் சோதிக்கும்படி உங்களை ஊக்குவிக்கிறோம். வளிமண்டலத்திற்கு எதிரான போரில் உங்கள் வேதியியல் வெற்றி பெறுகிறது என்பதை சரிபார்க்க ஒரே வழி இதுதான்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: நான் மெல்லிய கோட்டுகளை மட்டும் தெளித்தால், வேகமான கார் பெயிண்ட் தின்னரைப் பயன்படுத்தலாமா?

A: இல்லை. வேகமான மெல்லியவை மேற்பரப்பை விரைவாக குளிர்விக்கும், கோட் தடிமன் பொருட்படுத்தாமல் ஒடுக்கம் (வெட்கப்படுதல்) அபாயத்தை அதிகரிக்கும். விரைவான ஆவியாதல் பேனல் வெப்பநிலையை பனி புள்ளிக்கு கீழே குறைக்கிறது, படம் வெளியேறும் முன் ஈரப்பதத்தை ஈர்க்கிறது. அதிக ஈரப்பதத்தில் எப்போதும் மெதுவாக குறைக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

கே: ஆட்டோமோட்டிவ் க்ளியர் கோட் தெளிப்பதற்கான அதிகபட்ச ஈரப்பதம் என்ன?

ப: பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் 80% ஈரப்பதம் குறைவாக தெளிக்க பரிந்துரைக்கின்றனர். இருப்பினும், உயர்தர காற்று உலர்த்தும் உபகரணங்கள் இல்லாமல் தொழில்முறை முடிவுகள் 70% க்கு மேல் ஆபத்தானவை. ஈரப்பதம் 85% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், ஈரப்பதம் கிட்டத்தட்ட உறுதியாக இருப்பதால், உடனடியாக தெளிப்பதை நிறுத்த வேண்டும்.

கே: காய்ந்த பிறகு பெயிண்ட் ப்ளஷிங்கை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

ப: சிறிய ப்ளஷிங் சில சமயங்களில் அது மேற்பரப்பில் இருந்தால் மெருகூட்டப்படலாம். கடுமையான ப்ளஷிங்கிற்கு, மேற்பரப்பை மீண்டும் உருக்கி ஈரப்பதத்தை வெளியிட, லேசான மணல் அள்ளுதல் மற்றும் ரிடார்டர் அல்லது நேராக தெளிவான கோட் தேவைப்படுகிறது. அது தோல்வியுற்றால், ஒரு முழுமையான மறுசீரமைப்பு அவசியம்.

கே: ஈரப்பதம் நீரினால் பரவும் கார் பெயிண்ட்டை பாதிக்குமா?

ப: ஆம், கரைப்பான் பெயிண்ட்டை விட விவாதிக்கலாம். அதிக ஈரப்பதம் நீர் ஆவியாவதைத் தடுக்கிறது, வண்ணப்பூச்சு முழுவதுமாக குணப்படுத்துவதை நிறுத்துகிறது. கரைப்பான் வண்ணப்பூச்சுகள் வெட்கப்படுகையில், நீர்வழி வண்ணப்பூச்சுகள் ஈரமாக இருக்கும். அதிக அளவு காற்று இயக்கக் கருவிகள் (ஊதுகள்) ஈரப்பதமான நிலையில் கட்டாய ஆவியாதல் கட்டாயமாகும்.

கே: ஒரு குறைப்பான் மற்றும் மெல்லிய ஒரு வித்தியாசம் என்ன?

ப: தொழில்நுட்ப ரீதியாக, மெல்லியவை அரக்குகளுக்கானவை, மற்றும் குறைப்பான்கள் பற்சிப்பிகள் மற்றும் யூரேத்தேன்களுக்கானவை. இருப்பினும், சாதாரண உரையாடல் மற்றும் தேடலில், சொற்கள் அடிக்கடி மாற்றப்படுகின்றன. உங்கள் குறிப்பிட்ட வண்ணப்பூச்சு அமைப்புடன் (எ.கா., யூரேத்தேன் தர குறைப்பான்) இரசாயன கரைப்பு மற்றும் ஆவியாதல் வீதத்தை எப்போதும் பொருத்துவதே முக்கியமானது.