Բարձր խոնավության ներկում. Ինչպես կանխել կարմրության և սոսնձման ձախողումը

Ավտոմոբիլային ծածկույթների ցողումը մեծ խաղ է, որտեղ շրջակա միջավայրի վերահսկողությունը նույնքան կարևոր է, որքան զենքի տեխնիկան: Երբ հարաբերական խոնավությունը բարձրանում է 60%-ից բարձր, սխալի շեմը կտրուկ նվազում է: Շատ նկարիչներ զգացել են այն սրտխառնոցը, երբ դիտել են, թե ինչպես է կատարյալ դրված թափանցիկ վերարկուն վերածվում կաթնագույն, մշուշոտ խառնաշփոթի, քսելուց մի քանի րոպե անց: Այս երևույթը, որը հայտնի է որպես կարմրություն, խոնավության աղտոտման ամենատեսանելի նշանն է, սակայն անտեսանելի ռիսկերը հաճախ ավելի թանկ են նստում: Բարձր խոնավությունը կարող է կանխել ուրեթանների պատշաճ խաչաձև կապը, ինչը հանգեցնում է երկարատև կպչունության ձախողման, որը կարող է դրսևորվել մինչև մեքենան խանութից դուրս գալուց շաբաթներ անց:

Այս ձախողման մեխանիզմը պարզ թերմոդինամիկան է: Երբ լուծիչները գոլորշիանում են թաց ներկի թաղանթից, նրանք ջերմություն են հանում մակերեսից: Այս սառեցման էֆեկտը կարող է իջեցնել վահանակի ջերմաստիճանը ցողի կետից ցածր՝ առաջացնելով մթնոլորտային խոնավության խտացում անմիջապես թարմ ներկի մեջ: Այնուամենայնիվ, բարձր խոնավությունը խստորեն դադարեցնելու կարգը չէ: Կարգավորելով ձեր քիմիան, մասնավորապես՝ ձեր մեքենայի ներկերի նոսրացման ընտրություն, և փոփոխելով ձեր կիրառման գործընթացը՝ դուք կարող եք գործարանային արդյունքի հասնել նույնիսկ ոչ իդեալական եղանակին: Այս ուղեցույցը ներառում է տեխնիկական ճշգրտումները, որոնք անհրաժեշտ են վստահորեն ցողելու համար, երբ օդը ծանր է խոնավությունից:

Հիմնական Takeaways

• Քիմիան կարևոր է. Ստանդարտ նոսրացուցիչները խափանում են բարձր խոնավության պայմաններում; Դանդաղ գոլորշիացնող բարձր ջերմաստիճանի նվազեցնող սարքերի ընտրությունը կամ դանդաղեցնող սարքերի ավելացումը սակարկելի չէ:
• 5 աստիճանի կանոն. մակերևույթի ջերմաստիճանը պետք է լինի առնվազն 5°F (3°C) ցողի կետից բարձր՝ խտացման ցնցումը կանխելու համար:
• Սարքավորումների ROI. Խոնավության թակարդների և խցիկի խոնավացման արժեքը զգալիորեն ցածր է, քան ձախողված վահանակը հանելու և ներկելու արժեքը:
• Գործընթացի ճշգրտում. բռնկման ժամանակները պետք է երկարացվեն 30–50%-ով, երբ խոնավությունը գերազանցում է 70%-ը, որպեսզի թույլատրվի պատշաճ գազազերծում:

Խոնավության ռիսկերի ախտորոշում. կարմրություն ընդդեմ կպչունության ձախողման

Խոնավությունը հաղթահարելու համար նախ պետք է հասկանալ, թե ինչպես է այն հարվածում ձեր ավարտին: Թշնամին միայն օդի ջուրը չէ. դա վահանակի մակերեսին տեղի ունեցող ֆիզիկական ռեակցիան է: Երբ մենք քննարկում ենք նկարելով բարձր խոնավության պայմաններում , մենք հիմնականում կառավարում ենք գոլորշիացման թաքնված ջերմությունը: Յուրաքանչյուր հեղուկ գազի վերածվելու համար էներգիա է պահանջում։ Լուծիչներն այս էներգիան քաշում են մետաղական վահանակից ջերմության տեսքով: Չոր պայմաններում սա անվնաս է։ Խոնավ պայմաններում այս արագ սառեցումը նվազեցնում է մակերեսի ջերմաստիճանը: Եթե ​​այն ընկնում է ցողի կետից ցածր, վահանակը քրտնում է: Այս թակարդված ջուրը ստեղծում է այն թերությունները, որոնցից մենք ամենից շատ վախենում ենք:

The Physics of Blushing

Կարմրությունը հայտնվում է որպես կաթնային սպիտակ մշուշ, հիմնականում թափանցիկ վերարկուների կամ միաստիճան գույների մեջ: Դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ խոնավությունը թակարդվում է խեժի մատրիցում, նախքան այն կարող է գոլորշիանալ: Կարևոր է տարբերակել կարմրությունը լուծիչից, քանի որ միջոցները լիովին տարբերվում են:

Արատների տեսակը	Տեսողական Բնութագիր	Առաջնային Պատճառ	Խոնավության Միացում
Կարմրել	Ամպամած, կաթնագույն բծեր; փայլի կորուստ.	Ֆիլմի մեջ թակարդված խոնավություն:	Անջատման ժամանակ խտացման ուղղակի արդյունքը:
Լուծող փոփ	Մակերեւույթի վրա փորվածքներ կամ փոքրիկ փուչիկներ:	Թակարդված լուծիչ գազ, որը փորձում է փախչել ներկված ներկից:	Խոնավությունից սրվում է, եթե մակերեսը շատ արագ է երևում:
Միկրոփրփրացնող	Մանրադիտակային փուչիկները շերտի ներսում:	Օդի թակարդում կամ ռեակցիա խոնավության հետ:	Տարածված է ուրեթաններում, որոնք արձագանքում են ջրային գոլորշու հետ:

Անտեսանելի կպչուն մարդասպաններ

Մինչ կարմրելը տգեղ է, սոսնձման ձախողումը աղետալի է: Ժամանակակից ավտոմոբիլային ներկերը, մասնավորապես ուրեթանները և էպոքսիդները, հիմնված են ճշգրիտ քիմիական խաչաձև կապի վրա՝ հիմքի հետ կապվելու համար: Ջրի մանրադիտակային շերտը մերկ մետաղի կամ մակերևույթի վրա գործում է որպես խոչընդոտ: Այն կանխում է մոլեկուլների միաձուլումը: Դուք կարող եք ցողել մի վահանակ, որն այսօր կատարյալ տեսք ունի, միայն թե երկու ամիս անց թափանցիկ շերտը շերտավորվի:

Ձեզ անհրաժեշտ է խիստ որոշումների մատրիցա: Խորհուրդ ենք տալիս ընդհատել սփրեյը, եթե հարաբերական խոնավությունը գերազանցում է 85%-ը: Ավելին, դուք պետք է չափեք ցողի կետը: Եթե ​​մետաղի ջերմաստիճանը ցողի կետից 5°F է, ապա խտացումը մաթեմատիկորեն երաշխավորված է: Ոչ մի հավելում չի փրկի ձեզ այդ սցենարում:

Նյութական խոցելիություն

Ոչ բոլոր նյութերը հավասարապես արձագանքում են խոնավությանը: Ձեր միջավայրը հասկանալն օգնում է ձեզ գնահատել ռիսկը.

• Լաքեր: Չափազանց բարձր ռիսկայնություն: Նրանք չորանում են բացառապես գոլորշիացման միջոցով՝ դարձնելով դրանք կարմրելու մագնիսներ:
• Ուրեթաններ. կարմրության չափավոր ռիսկ, միկրոփրփուրի բարձր ռիսկ: Կարծրացուցիչի իզոցիանատները փոխազդում են ջրի հետ՝ առաջացնելով ածխաթթու գազ՝ հանգեցնելով փուչիկների:
• Ջրային հիմքի ծածկույթներ. դրանք ավանդական իմաստով չեն կարմրում, բայց պարզապես չեն բուժվի: Եթե ​​օդը հագեցած է, ապա ներկի ջուրը չի կարող հեռանալ:

Ռազմավարական քիմիական ընտրություն. ավտոմեքենայի ներկերի նոսրացնող և ռեդուկտորներ

Խոնավության դեմ ձեր հիմնական զենքը ձեր լակի ատրճանակը չէ. դա ձեր խառնիչ բաժակն է: Ճիշտը մեքենայի ներկերի նոսրացուցիչը գործում է որպես թերմոստատ ձեր ներկերի աշխատանքի համար: Շատ նկարիչներ սխալմամբ կարծում են, որ նոսրը միայն մածուցիկությունը կարգավորելու համար է: Իրականում դրա քիմիական բաղադրությունը թելադրում է գոլորշիացման կորը, որը վերահսկում է վահանակի մակերեսային ջերմաստիճանը։

Արագ ընդդեմ դանդաղ լուծիչների

Գործառնական ստանդարտ ընթացակարգը առաջարկում է օգտագործել Fast thinners սառը եղանակին և Slow thinners՝ տաք եղանակին: Երբ խոնավությունը բարձր է, դուք պետք է բացառեք այս կանոնը: Նույնիսկ եթե խանութի ջերմաստիճանը չափավոր 70°F է, արագ կրճատիչի օգտագործումը աղետալի է, եթե խոնավությունը 80% է:

Արագ նոսրացուցիչները արագ գոլորշիանում են: Այս վիճակի արագ փոփոխությունը ջերմություն է հանում վահանակից՝ առաջացնելով ջերմաստիճանի կտրուկ անկում: Այս ցնցող սառեցումը ակնթարթորեն ներգրավում է խտացում: Դրա դեմ պայքարելու համար պետք է առաջնահերթություն տալ դանդաղ կամ բարձր ջերմաստիճանի նոսրացնողներին: Երկարացնելով գոլորշիացման ժամանակը, սառեցման էֆեկտը տարածվում է ավելի երկար ժամանակահատվածի վրա: Վահանակը մնում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանին ավելի մոտ՝ պահելով այն ցողի կետից բարձր և կանխելով ջրի արգելափակումը:

Հետաձգիչներ և հակակարմրավուն հավելումներ

Երբեմն դանդաղ ռեդուկտորը բավարար չէ: Ահա թե որտեղ հակակարմրավուն նոսրացման ընտրությունը դառնում է կարևոր: Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի ներդնել հետաձգիչ: Հետաձգիչը չափազանց դանդաղ գոլորշիացման արագությամբ լուծիչ է: Այն մնում է ներկի թաղանթում երկար ժամանակ այն բանից հետո, երբ հիմնական լուծիչները դուրս են գալիս:

Սա բաց է պահում ներկի թաղանթը: Մտածեք ներկի մակերեսը դռան նման: Եթե ​​այն շատ արագ փակվում է (երեսպատվում է), ապա խոնավությունը թակարդում է ներսում: Հետաձգիչը բաց է պահում դուռը՝ թույլ տալով, որ ցանկացած թակարդված խոնավություն դուրս գա մինչև ավարտի կարծրացումը: Այնուամենայնիվ, կա փոխզիջում. Հետաձգիչները նվազեցնում են մածուցիկությունը և ներկը ավելի երկար թաց են պահում, ինչը զգալիորեն մեծացնում է վազքի և կախվելու վտանգը: Դուք պետք է հարմարեցնեք ձեր ցողման տեխնիկան, որպեսզի կիրառեք ավելի թեթև շերտեր այս հավելումներն օգտագործելիս:

Գնման ուղեցույց տրամաբանություն

Խոնավ պայմանների համար քիմիական նյութեր գնելիս մի գուշակեք: Վերանայեք Տեխնիկական տվյալների թերթիկը (TDS) ձեր հատուկ թափանցիկ ծածկույթի կամ բազային ծածկույթի համար: Պրեմիում համակարգերից շատերը նշում են բարձր խոնավության հատուկ կրճատիչներ:

• Խուսափեք. էժան ունիվերսալ նոսրացնող միջոցներ վերին ծածկույթների համար: Նրանք հաճախ պարունակում են արագ գոլորշիացող լուծիչների խառնուրդ (ինչպես ացետոն), որոնք կարմրելու հակում ունեն:
• Ընտրել. Համակարգին հատուկ ռեակտիվ ռեդուկտորներ, որոնք նախատեսված են խոնավության առկայության դեպքում քիմիական ռեակցիան կայունացնելու համար:

Բնապահպանական վերահսկողություն. խոնավության շեմի ցողման արձանագրություններ

Դուք չեք կարող վերահսկել եղանակը, բայց կարող եք վերահսկել միկրոկլիման, որտեղ ներկը հանդիպում է մետաղին: Իրականացնելով Խոնավության շեմի ցողման արձանագրությունները ապահովում են, որ ձեր սարքավորումը չդառնա խնդրի աղբյուր:

Խցիկի խոնավացման խորհուրդներ

Շրջակա միջավայրի վերահսկումը բաժանվում է երկու կատեգորիայի՝ ակտիվ և պասիվ: Ակտիվ հսկողությունը ներառում է ամբողջ կրպակի օդափոխումը, ինչը կարող է չափազանց թանկ լինել փոքր խանութների համար: Պասիվ հսկողությունը կենտրոնանում է սեղմված օդի մատակարարման վրա: Այստեղից են առաջանում ձախողումների մեծ մասը: Օդը սեղմելը խտացնում է խոնավությունը: Խոնավ եղանակին ձեր կոմպրեսորը հիմնականում ջրի գեներատոր է:

Արդյունավետ իրականացնելու համար խցիկների խոնավացման խորհուրդներ , կենտրոնացեք ձեր օդային գծերի վրա: Պարզ յուղ/ջուր բաժանարարը հրացանի մոտ անբավարար է բարձր խոնավության համար: Դուք պետք է օգտագործեք սառնարանային օդի չորանոց կամ բարձր հզորությամբ չորացնող համակարգ: Այս սարքերը սառեցնում են օդը, որպեսզի խոնավությունը խտացնեն, նախքան այն կհասնի գուլպաներին, ապահովելով, որ վահանակին դիպչող օդը ոսկրային վիճակում է: Եթե ​​ձեր ատրճանակը ցողում է ջրի գոլորշին, որը խառնված է մաքուր ծածկույթի հետ, ապա կպչունության ձախողումն անխուսափելի է:

Մակերեւույթի պատրաստում վտանգավոր գոտում

Մակերեւույթի նախապատրաստումը փոխվում է, երբ օդը թաց է: Մոմով և քսուք մաքրող միջոցը մաքրելու, ջնջելու ստանդարտ մեթոդը պահանջում է լրացուցիչ զգուշություն: Լուծիչների վրա հիմնված մաքրող միջոցները սառեցնում են վահանակը, երբ դրանք գոլորշիանում են: Եթե ​​դուք մաքրում եք մեքենան և անմիջապես տեսնում եք ձանձրալի մշուշ, դա խտացում է:

Մաքրումից հետո դուք պետք է ավելի երկար սպասեք, նախքան ցողելը: Օգտագործեք ջերմային ատրճանակ (զգույշ) կամ խցիկի ջեռուցիչներ՝ վահանակի ջերմաստիճանը նորից բարձրացնելու համար: Հիմնական գործիքները ներառում են ինֆրակարմիր ջերմաչափ և խոնավաչափ: Չափել վահանակի ջերմաստիճանը, ոչ միայն օդի ջերմաստիճանը: Եթե ​​վահանակը ցուրտ է մաքրող լուծիչներից, ապա այն ջուրը կգրավի այն պահին, երբ դուք սեղմում եք ձգանը:

Ձեր լակի ժամանակի սահմանում

Խոնավությունը ցիկլային է։ Այն սովորաբար ամենաբարձրն է վաղ առավոտյան (ցող) և ուշ երեկոյան: Ամենաանվտանգ ցողման պատուհանը սովորաբար առավոտյան կեսից մինչև կեսօր է: Այս ընթացքում արևը այրել է առավոտյան ցողը, իսկ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը բարձրացել է՝ իջեցնելով հարաբերական խոնավությունը։ Ստուգեք ձեր տեղական եղանակի ամենժամյա կանխատեսումը և նպատակադրեք խոնավության գրաֆիկի ստորին հատվածը:

Կիրառման ճշգրտումներ. Փոփոխություններ բարձր խոնավության համար

Երբ դուք ունեք ճիշտ քիմիական նյութեր և մաքուր օդ, դուք պետք է հարմարեցնեք ձեր ֆիզիկական մոտեցումը: Չոր եղանակին ցողելու ձեր մկանային հիշողությունը կհանգեցնի բարձր խոնավության սխալների:

Flash Time Extension

Համբերությունը լուծիչների թակարդի հակաթույնն է: Չոր պայմաններում դուք կարող եք սպասել 10-15 րոպե վերարկուների միջև: Երբ խոնավությունը 70%-ից բարձր է, դուք պետք է այն երկարացնեք 30%-ից մինչև 50%: Օդն արդեն հագեցած է ջրային գոլորշով, ինչը նշանակում է, որ այն քիչ կարողություն ունի կլանելու ձեր մեքենայից գոլորշիացող լուծիչը: Ներկը պարզապես ավելի դանդաղ է չորանում:

Մի ապավինեք տեսողական նշաններին: Բարձր խոնավությունը կարող է ներկը դարձնել ձանձրալի կամ չոր տեսք, երբ տակը դեռ հագեցած է լուծիչով: Կատարեք հպման փորձարկում դիմակավորված թղթի կամ ոչ կրիտիկական ժապավենի գծի վրա: Եթե ​​ներկը լարային է կամ մատնահետքերը հեշտությամբ են հայտնվում, ապա այն պատրաստ չէ հաջորդ շերտին: Երկրորդ շերտի կիրառումը լուծիչների մեջ թաց ներկերի կնիքների վրա՝ հետագայում երաշխավորելով ցածր փայլ և փափկություն:

Հրացանի տեղադրում և տեխնիկա

Ծանր վերարկուները վտանգավոր են խոնավության մեջ։ Ծանր թաց վերարկուն արագ հաստ մաշկ է ստեղծում՝ փակելով ամեն ինչ տակը: Մենք խորհուրդ ենք տալիս հարմարեցնել ձեր տեխնիկան՝ կիրառելով միջին թաց վերարկուներ: Դուք ցանկանում եք, որ բավականաչափ նյութ հոսի, բայց բավականաչափ բարակ, որպեսզի թույլ տա լուծիչի հեշտ փախուստը:

Ձեզ նույնպես կարող է անհրաժեշտ լինել մի փոքր բարձրացնել ատոմացման ճնշումը: Ավելի բարձր ճնշումը հեղուկը բաժանում է փոքր կաթիլների, ինչը օգնում է լուծիչներին փախչել վարդակից վահանակ թռիչքի ժամանակ: Այնուամենայնիվ, զգույշ եղեք, որ չափից դուրս չփակեք, քանի որ դա կարող է մեծացնել սառեցման ազդեցությունը: Դա նուրբ հավասարակշռություն է։

Կպչունության ձախողման կանխարգելում

Եթե ​​դուք բաց եք թողնում ձեր լուսամուտը, և բազային ծածկույթը շատ երկար է նստում խոնավ օդի մեջ, դուք վտանգի տակ եք դնում կպչունության ձախողումը: Հիմնական ծածկույթը կարող է ներծծել խոնավությունը՝ թույլ չտալով թափանցիկ ծածկույթի ներս խայթելը կպչունության ձախողման կանխարգելում , խստորեն վերահսկեք առավելագույն վերարկու պատուհանը: Եթե ​​դուք գերազանցում եք այն, կամ եթե մեքենան գիշերը նստում է խոնավության մեջ, դուք պետք է մակերեսը մաքրեք նախքան ավելի շատ նյութ քսելը: Այս մեխանիկական քերծվածքն ապահովում է ատամը, որը քիմիական կապն այլևս չի կարող երաշխավորել:

ROI և TCO. Խոնավության անտեսման արժեքը

Խանութների շատ սեփականատերեր վարանում են գնել թանկարժեք դանդաղ ռեդուկտորներ կամ թարմացնել օդի չորացման համակարգերը: Նրանք դա դիտարկում են որպես ավելորդ ծախս։ Այնուամենայնիվ, երբ մենք հաշվարկում ենք ներկերի սեփականության ընդհանուր արժեքը (TCO), խոնավության անտեսումը ամենաթանկ ընտրությունն է, որը դուք կարող եք անել:

Re-Do հաշվարկը

Հաշվի առեք ձախողված վահանակի արժեքը: Դուք կորցնում եք բնօրինակ նյութերը (այբբենարան, հիմք, թափանցիկ): Դրանք կիրառելով դուք կորցնում եք աշխատուժի ժամեր: Այնուհետև դուք կրում եք վահանակը հանելու ծախսը, որը աշխատատար և խառնաշփոթ է: Ի վերջո, դուք վճարում եք նյութերի և աշխատանքի համար, որպեսզի այն նորից ներկեք: Կրկնակի այս արժեքը հաճախ կազմում է սկզբնական աշխատանքի արժեքի 300%-ը:

Համեմատեք սա ձեր օդային գծի համար պրեմիում դանդաղ նոսրացման կամ պատշաճ չորացնող օձի նախնական արժեքի հետ: Սարքավորումն ինքն իրեն վճարում է միայն մեկ կրկնումը կանխելուց հետո: Դա հետևողականության ներդրում է:

Մասնագիտական ​​ընդդեմ DIY ռիսկի գնահատում

DIY էնտուզիաստի համար ռիսկի հաշվարկը տարբեր է: Եթե ​​դուք չունեք կրպակ, և անձրև է գալիս, ապա ամենախելացի քայլը հաճախ սպասելն է։ Հանգստյան օրերին պրոֆեսիոնալ տաղավար վարձելը ավելի անվտանգ է, քան անձրևի ժամանակ ավտոտնակի ցողումը: Մասնագետների համար պատասխանատվությունը մտահոգիչ է: Ներկեր արտադրողներից շատերը չեղյալ են հայտարարում երաշխիքները, եթե արտադրանքը կիրառվում է TDS-ում նշված խոնավության սահմաններից դուրս: Եթե ​​հաճախորդը վերադառնում է կլեպ թափանցիկ վերարկուով վեց ամիս անց, դուք պատրաստ եք ամբողջ վերանորոգման համար:

Եզրակացություն

Բարձր խոնավությունը պարտադիր չէ, որ կանգառի նշան լինի ձեր նկարչական նախագծերի համար, բայց դա լուրջ զգուշության նշան է: Այն պահանջում է ավտոպիլոտից անցում կատարել խնդիրների ակտիվ լուծման: Հասկանալով գոլորշիացման թերմոդինամիկան և ընտրելով ճիշտ քիմիան, դուք կարող եք շահարկել շրջակա միջավայրը ձեր օգտին:

Հաջողությունը հիմնված է մեքենայի ներկերի ճիշտ նոսրացնող միջոցի օգտագործման, բռնկման ժամանակի երկարացման և ցողի կետի խստորեն վերահսկման միջև եղած սիներգիայի վրա: Մի շտապեք գործընթացը: Եթե ​​ձեր հիգրոմետրի թվերը կարմիր գոտում են, ժամանակ տրամադրեք՝ կարգավորումը կարգավորելու համար: Մենք խրախուսում ենք ձեզ փորձարկել փոքր վահանակը կամ ջարդոնի պաշտպանիչը՝ նախքան կասկածելի եղանակին լիարժեք ցողելը: Դա միակ միջոցն է ստուգելու, որ ձեր քիմիան հաղթում է մթնոլորտի դեմ պայքարում:

ՀՏՀ

Հարց. Կարո՞ղ եմ օգտագործել արագ մեքենայի ներկերի նոսրացուցիչ, եթե ես պարզապես ցողում եմ ավելի բարակ վերարկուներ:

A: Ոչ: Արագ նոսրացուցիչները արագ սառեցնում են մակերեսը` մեծացնելով խտացման (կարմրելու) վտանգը` անկախ ծածկույթի հաստությունից: Արագ գոլորշիացումը իջեցնում է վահանակի ջերմաստիճանը ցողի կետից ցածր՝ գրավելով խոնավությունը, նախքան թաղանթը դուրս կհոսի: Միշտ օգտագործեք դանդաղ կրճատիչներ բարձր խոնավության պայմաններում:

Հարց. Ո՞րն է առավելագույն խոնավությունը ավտոմեքենայի թափանցիկ վերարկու ցողելու համար:

A: Արտադրողների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս ցողել 80% հարաբերական խոնավությունից ցածր: Այնուամենայնիվ, մասնագիտական ​​արդյունքները ռիսկային են դառնում 70%-ից բարձր առանց օդի չորացման բարձրակարգ սարքավորումների: Եթե ​​խոնավությունը գերազանցում է 85%-ը, դուք պետք է անմիջապես դադարեցնեք ցողումը, քանի որ խոնավության թակարդը գրեթե վստահ է:

Հարց. Ինչպե՞ս կարող եմ շտկել ներկի կարմրությունը չորանալուց հետո:

A: Փոքր կարմրությունը երբեմն կարող է փայլեցվել, եթե այն միայն մակերեսի վրա է: Ծանր կարմրելը հաճախ պահանջում է թեթև հղկում և դանդաղեցնող կամ ուղիղ թափանցիկ շերտ՝ մակերեսը նորից հալեցնելու և խոնավությունից ազատելու համար: Եթե ​​դա ձախողվի, անհրաժեշտ է ամբողջական սրսկում:

Հարց. Խոնավությունը ազդում է մեքենայի ջրային ներկի վրա:

A: Այո, անկասկած ավելին, քան լուծիչ ներկը: Բարձր խոնավությունը կանխում է ջրի գոլորշիացումը՝ դադարեցնելով ներկի ամբողջական ամրացումը: Մինչ լուծիչ ներկերը կարմրում են, ջրային ներկերը պարզապես թաց են մնում: Օդի շարժման մեծ ծավալի սարքավորումները (փչիչներ) պարտադիր են խոնավ պայմաններում գոլորշիացման ստիպելու համար:

Հարց: Ո՞րն է տարբերությունը ռեդուկտորի և նոսրացնողի միջև:

Պատասխան. Տեխնիկապես նոսրացուցիչները նախատեսված են լաքերի համար, իսկ ռեդուկտորները՝ էմալների և ուրեթանների համար: Այնուամենայնիվ, պատահական զրույցի և որոնման ժամանակ տերմինները հաճախ փոխվում են: Հիմնական բանն այն է, որ քիմիական վճարունակությունը և գոլորշիացման արագությունը միշտ համապատասխանեն ներկերի հատուկ համակարգին (օրինակ՝ ուրեթանային աստիճանի ռեդուկտոր):