ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ primer ແລະ topcoat ແມ່ນຫຍັງ?

ການແນະນໍາ

ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ການນໍາໃຊ້ສີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫລາຍຊັ້ນ, ແຕ່ລະຄົນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະ. ໃນບັນດາຊັ້ນວາງເຫຼົ່ານີ້, primer ແລະ topcoat ຫຼິ້ນບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນອາຍຸຍືນ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງການສໍາເລັດຮູບຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫລາຍຄົນ, ແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ມັກຈະສັບສົນສອງຫຼືບໍ່ຮູ້ເຖິງຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງຂອງພວກເຂົາ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ primer ແລະ topcoat ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການແຕ້ມຮູບລົດຍົນ. ເອກະສານນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊີ້ແຈງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍມີຈຸດສຸມໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນລະບົບທາສີຂອງລົດ.

ໃນພາກຕໍ່ໄປນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄຸນລັກສະນະ, ຈຸດປະສົງ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ primers ແລະ topcoats, ກວດກາວິທີການທີ່ພວກເຂົາພົວພັນກັນແລະຊັ້ນຍ່ອຍ. ພວກເຮົາຍັງຈະເຂົ້າໄປໃນດ້ານວິຊາການຂອງການສ້າງຂອງພວກເຂົາ, ລວມທັງຄວາມແຕກຕ່າງໃນສ່ວນປະກອບທາງເຄມີແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການເລືອກເອົາ primer ແລະ pripecoat ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການແຕກ, ການປອກເປືອກ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເມື່ອສອງຊັ້ນບໍ່ເຫມາະສົມ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດຍົນ Primer, ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້ ລິ້ງນີ້.

primer ແມ່ນຫຍັງ?

primer ແມ່ນຊັ້ນການເຄືອບຊັ້ນທໍາອິດທີ່ໃຊ້ກັບພື້ນຜິວກ່ອນການນໍາໃຊ້ຂອງ topcoat. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການກະກຽມພື້ນຜິວສໍາລັບຊັ້ນທາຂອງການທາສີໂດຍການໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ລຽບງ່າຍ, ເປັນເອກະພາບ. ປະຖົມສົມບູນຊ່ວຍເພີ່ມການຕິດກາວໃຫ້ກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງລະບົບທາສີ, ແລະປົກປ້ອງພື້ນຜິວຈາກການກັດກ່ອນ, ແລະປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆ.

ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ສະມາຊິກສະໄຫມປົກກະຕິແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍປົກກະຕິທີ່ຈະມີຄວາມຜູກພັນກັບພື້ນໂລຫະເຊິ່ງມັກຈະເປັນການຜຸພັງແລະການກັດກ່ອນ. Primer Automotive ມັກຈະມີຕົວແທນຕ້ານ corrosive ທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງໂລຫະຈາກ rusting, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະມາຊິກສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບນ້ອຍໆຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ, ສ້າງສໍາເລັດຮູບທີ່ລຽບງ່າຍສໍາລັບຊັ້ນສູງທີ່ຈະຍຶດຫມັ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການບັນລຸວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເປັນມືອາຊີບ.

ປະເພດຂອງປະເພດລົດຍົນ

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງສະພາບຂອງທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແຕ່ລະຄົນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແລະດ້ານສະເພາະ. ບາງປະເພດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• Epoxy Primers: ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄວາມຫນຽວທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາແລະຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນ, primers epoxy ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນດ້ານໂລຫະເປົ່າ. ພວກມັນສະຫນອງຄວາມຜູກພັນທີ່ແຂງແຮງລະຫວ່າງໂລຫະແລະຊັ້ນເທິງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມັກຈະເປັນການກັດກ່ອນແລະຢືດ.
• primers urethane: primers ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ພື້ນຜິວອາດຈະປະສົບກັບການເຄື່ອນໄຫວຫຼືຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນ: ສ່ວນປະກອບພາດສະຕິກຫລືສ່ວນຂອງໃຍແກ້ວ.
• ສະມາຊິກທີ່ມີການກໍ່ສ້າງສູງ: ສະມາຊິກສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນຫລືຮອຍແຕກ. ພວກເຂົາສ້າງສິ່ງທີ່ລຽບ, ແມ່ນແຕ່ຫນ້າດິນສໍາລັບຊັ້ນເທິງເພື່ອຍຶດຫມັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສໍາເລັດໃນມືອາຊີບຫຼາຍຂື້ນ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນ, ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາໄດ້ ຊັບພະຍາກອນນີ້.

ຊັ້ນເທິງແມ່ນຫຍັງ?

ຊັ້ນເທິງແມ່ນຊັ້ນສີສຸດທ້າຍທີ່ໃຊ້ກັບພື້ນຜິວ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ທັງຈຸດປະສົງດ້ານຄວາມງາມແລະການປ້ອງກັນ. ບໍ່ຄືກັບຮອງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍ, topcoats ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງສີທີ່ຕ້ອງການ, ເງົາງາມ, ແລະສໍາເລັດຮູບ. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຊັ້ນເທິງແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍປົກກະຕິເພື່ອຕ້ານທານກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ລັງສີ UV, ຄວາມຄ່ອງຕົວ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມ, ການແຕກ, ຫຼືປອກເປືອກຕາມເວລາ.

topcoats ມີຢູ່ໃນຫຼາຍໆຂອງການສໍາເລັດຮູບ, ລວມທັງເງົາ, matte, matte, ແລະ satin, ໃຫ້ການປັບແຕ່ງໂດຍອີງໃສ່ຮູບລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນລັກສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງພວກເຂົາ, ຊັ້ນເທິງຂອງພວກມັນຍັງໃຫ້ຊັ້ນຂອງການປ້ອງກັນກັບຮອຍຂີດຂ່ວນຕໍ່ກັບຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຊິບແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ເປັນປະຈໍາ.

ປະເພດຂອງ topcoats ລົດຍົນ

ມີຫລາຍປະເພດຂອງ topcoats ທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແຕ່ລະລະດັບການປົກປ້ອງແລະຄວາມງາມ. ບາງປະເພດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• ສີຂັ້ນຕອນຂັ້ນຕອນ: ປະເພດຂອງ topcoat ປະເພດນີ້ປະສົມທັງສອງສີແລະເສື້ອຄຸມທີ່ຈະປ້ອງກັນໃນຊັ້ນດຽວ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆສໍາລັບສີທີ່ແຂງແລະສະຫນອງຮູບຮ່າງທີ່ສໍາເລັດຮູບໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີເສື້ອກັນຫນາວທີ່ຈະແຈ້ງ.
• ລະບົບ basecoat / clearcoat: ໃນລະບົບນີ້: ໃນລະບົບນີ້, bascoat ໃຫ້ສີ, ໃນຂະນະທີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມເງົາແລະປ້ອງກັນ. ຂະບວນການສອງຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການແຕ້ມຮູບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແລະໃຫ້ຄວາມທົນທານສູງກວ່າແລະເປັນເງົາສູງ.
• ໂລຫະແລະໄຂ່ . ມຸກ ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບວຽກທາສີທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະພາຫະນະທີ່ມີລະດັບສູງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸເປັນເອກະລັກ, ສໍາເລັດຮູບທີ່ຈັບຕາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ primer ແລະ topcoat

ໃນຂະນະທີ່ທັງ primers ແລະ topcoats ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບທາສີຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກມັນຈະຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບາງສ່ວນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສອງ:

ລັກສະນະຂອງ	Primer	Topcoat
ຈຸດປະສົງ	ການກະກຽມດ້ານສໍາລັບການແຕ້ມຮູບ, ປັບປຸງການຕິດກາວ, ແລະປົກປ້ອງຕ້ານການກັດກ່ອນ.	ສະຫນອງສີ, ເງົາງາມ, ແລະການປ້ອງກັນປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການປະກອບ	ປະກອບມີຕົວແທນຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວກ້ຽງ.	ມີເມັດສີແລະຢາງເພື່ອໃຫ້ສີແລະເງົາ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນທໍາອິດໃນ substrate ໄດ້.	ນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກ primer ແລະ bascoat (ຖ້າໃຊ້ໄດ້).
ຄວາມທົນຊັດ	ປົກປ້ອງ substrate ຈາກການກັດກ່ອນແລະຊ່ວຍເພີ່ມການຮັກສາຂອງ topcoat ໄດ້.	ປົກປ້ອງລະບົບທາສີຈາກ UV ລັງສີ UV, ຄວາມຊຸ່ມ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ.

ຄວາມເຂົ້າກັນແລະບັນຫາທົ່ວໄປ

ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການບັນລຸວຽກເຮັດງານທໍາສີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງ primer ແລະຊັ້ນເທິງ. ຖ້າສອງຊັ້ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮອຍດ່າງ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືປອກເປືອກສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ນີ້ມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາແຫ້ງ, ຄວາມແຂງ, ຫຼືຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສອງການເຄືອບ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າວ່າຊັ້ນເທິງມີຄວາມແຂງແຮງສູງຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີຄວາມແຂງກະດ້າງຕ່ໍາ, ຊັ້ນສູງອາດຈະແຕກໃນການຮັກສາແລະຫົດຕົວ. ຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າວ່າ primer ແລະ topcoat ມີອັດຕາການຂະຫຍາຍແລະອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບສີອາດຈະເປັນຮອຍແຕກໃນໄລຍະເວລາ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເລືອກເອົາ primer ແລະ topcoat ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ເຊັ່ນວ່າທີ່ສະເຫນີໃນລະບົບ Primer Primer. ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Primer ບົບລົດຍົນ ພີ້.

ສະຫຼຸບ

ໃນການສະຫລຸບ, ໃນຂະນະທີ່ທັງ primers ແລະ topcoats ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສີຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກມັນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງ. primers ກະກຽມພື້ນຜິວ, ປັບປຸງຄວາມຫນຽວ, ແລະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ topcoats ສະຫນອງສີທີ່ຕ້ອງການ, ແລະການປ້ອງກັນປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ primer ແລະ topcoat ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການບັນລຸວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະທົນທານ. ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການແຕກຫຼືການປອກເປືອກ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດຍົນ Primer, ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້ ລິ້ງນີ້.