ທຸກໆຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນລົດຍົນແລະຊ່າງສ້ອມແປງ DIY ປະເຊີນກັບບັນຫາຕົ້ນຕໍ. ພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການຄວາມທົນທານ, ທົນທານໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ. ການຕີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ລະອຽດອ່ອນນີ້ບໍ່ຄ່ອຍງ່າຍດາຍ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈເຄມີສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານສະຫມັກ.
ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ກໍານົດທາງເລືອກຂອງທ່ານຢ່າງຊັດເຈນ. ພວກເຮົາປະເມີນຮູບແບບການທາສີອົງປະກອບດຽວ, ວິເຄາະລະດັບລາຄາ, ແລະກໍານົດຄວາມຄາດຫວັງການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງ. ທ່ານຈະຄົ້ນພົບຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສໍາຜັດລົດຍົນ, ຊິ້ນສ່ວນອຸປະກອນເສີມ, ແລະການສ້ອມແປງກະດານເລັກນ້ອຍ. ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອອະທິບາຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າສິ່ງທີ່ເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ ແລະເຮັດບໍ່ໄດ້.
ພວກເຮົາຮັກສາວິທີການປະຕິບັດຕາມຫຼັກຖານໃນທົ່ວຄໍາແນະນໍານີ້. 1K Car Paint ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຫຼາຍ. ມັນປະຫຍັດເວລາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພິຈາລະນາຂໍ້ຈໍາກັດທາງເຄມີຂອງມັນຜິດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການນໍາທາງຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
Key Takeaways
- ຄວາມສະດວກສະບາຍທຽບກັບຄວາມທົນທານ: 1K ປິ່ນປົວສີລົດຜ່ານການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ (ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງແຂງ), ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແຕ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ກັບສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືນໍ້າມັນເບກ.
- ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ: ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບພາກສ່ວນພາຍໃນ, ປະຕູຮົ້ວ, ຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ, ແລະຊັ້ນສີ basecoat (ເມື່ອຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K).
- ຄວາມເປັນຈິງຂອງລາຄາ: aerosols 1K ສີທີ່ມີຄຸນະພາບສູງມີລາຄາລະຫວ່າງ $25 ຫາ $40, ໃນຂະນະທີ່ quarts ພ້ອມທີ່ຈະສີດມືອາຊີບແມ່ນຕັ້ງແຕ່ $50 ຫາ $100+.
- The Clear Coat Caveat: ການນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 1K ໃນໄລຍະ 1K basecoat ຈໍາກັດອາຍຸການສ້ອມແປງ; ການຍົກລະດັບການເຄືອບທີ່ຊັດເຈນ 2K ໃນໄລຍະພື້ນຖານ 1K ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບ DIY ອາຍຸຍືນ.
ຂອບໂຄງການ: ເມື່ອໃດທີ່ສີລົດ 1K ເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ?
ເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດຮູບຕົກຢູ່ໃນປະເພດເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈປະເພດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອວາງແຜນການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ. '1K' ຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຫນຶ່ງ. ທ່ານບໍ່ປະສົມມັນກັບ hardener. ມັນແຫ້ງທັງຫມົດໂດຍຜ່ານການລະເຫີຍທາງອາກາດແລະການລະເຫີຍ. ລັກສະນະພື້ນຖານນີ້ແຍກມັນອອກຈາກສີ 2K. ຕົວເລືອກ 2K ຕ້ອງການຕົວກະຕຸ້ນທາງເຄມີ, ເຊັ່ນ: ຕົວກະຕຸ້ນຫຼືເຄື່ອງແຂງ. ທາດກະຕຸ້ນນີ້ບັງຄັບໃຫ້ໂມເລກຸນສີເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ ແລະປິ່ນປົວຢ່າງຖາວອນ.
ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງທາງເຄມີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນອົງປະກອບດຽວໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດໂຄງການ. ພວກເຂົາດີເລີດໃນການສ້ອມແປງຈຸດ, ແຜງດ້ານນອກດຽວ, ຫມວກກະຈົກ, ແລະຊິ້ນສ່ວນຕັດພາຍໃນ. ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກວິທີການສະຫມັກທີ່ກົງໄປກົງມາ.
ເວລາຫັນປ່ຽນຍັງກຳນົດການເລືອກວັດສະດຸຂອງເຈົ້າ. ໂຄງການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເວລາ flash ໄວສະຫນັບສະຫນູນການແກ້ໄຂອົງປະກອບດຽວ. ທ່ານຫຼີກລ້ຽງການຈໍາກັດຊີວິດຫມໍ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສີ catalyzed. ເມື່ອທ່ານປະສົມຜະລິດຕະພັນ 2K, ການນັບຖອຍຫລັງທີ່ເຄັ່ງຄັດຈະເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະແຂງຢູ່ໃນຖ້ວຍ. ຜະລິດຕະພັນອົງປະກອບດຽວກໍາຈັດການແຂ່ງຂັນຄວາມກົດດັນນີ້ຕໍ່ກັບໂມງ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງອຸປະກອນມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈ. ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍປະຕິບັດການໂດຍບໍ່ມີການອຸທິດຕົນ HVLP ປືນສະເປຫຼືອັດອາກາດຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່. ລະບົບ 2K ລະດັບສູງຕ້ອງການຫ້ອງສີດມືອາຊີບແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ກ້າວຫນ້າ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈພື້ນຖານຍັງຄົງບັງຄັບຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການເຄືອບປະລໍາມະນູ, ລະບົບ 1K ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອຸປະສັກທັງຫມົດໃນການເຂົ້າ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງຮັບຮູ້ເວລາທີ່ຈະຫ້າມຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ. ການສີດພົ່ນຂອງລົດເຕັມຕ້ອງການລະບົບທີ່ເລັ່ງລັດເພື່ອການປິ່ນປົວທີ່ເປັນເອກະພາບ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສູງເຊັ່ນ: ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າແມ່ນທົນທານຕໍ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການສໍາເລັດຮູບທີ່ຊັດເຈນອົງປະກອບດຽວຈະ chip ຢ່າງໄວວາຢູ່ທີ່ນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ສີເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລື້ອຍໆ. ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຝາກ໊າຊຂອງເຈົ້າຫຼືພາຍໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ 2K.
1K ທາງເລືອກສີລົດ: ຮູບແບບແລະລະບົບປະເພດ
ຜູ້ຜະລິດຫຸ້ມຫໍ່ສູດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຫຼາຍຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂອບເຂດໂຄງການສະເພາະຂອງທ່ານກໍານົດວິທີການຈັດສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມ. ຄົນທີ່ມັກເຮັດ DIY ມັກຈະຖົມໃສ່ກະປ໋ອງສີດ aerosol. ການສ້ອມແປງຈຸດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຮູບແບບນີ້. ທ່ານປະສົບກັບຄວາມຕ້ອງການການຜະສົມຜະສານເປັນສູນ ແລະບໍ່ມີການລ້າງອຸປະກອນຢ່າງແທ້ຈິງຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຜູ້ຂາຍພິເສດເຖິງແມ່ນວ່າສະເຫນີໃຫ້ມີການປັບສີ OEM ທີ່ແນ່ນອນໃນກະປ໋ອງທີ່ກົດດັນເຫຼົ່ານີ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, aerosols ນໍາສະເຫນີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານປະເຊີນກັບການຄວບຄຸມຮູບແບບສີດທີ່ຈໍາກັດເມື່ອທຽບກັບປືນມືອາຊີບ. ກະປ໋ອງຖືປະລິມານຕ່ໍາຂອງວັດສະດຸຂອງແຫຼວທີ່ແທ້ຈິງເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ propellant. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ອອນທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງກະປ໋ອງ.
ຜູ້ໃຊ້ມືອາຊີບມັກຈະມັກສີດພົ່ນ ແລະ quarts Ready-to-Spray (RTS). ຜູ້ຜະລິດກ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນສູດເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທັນທີທັນໃດ. ທ່ານຖອກພວກມັນໂດຍກົງໃສ່ປືນ HVLP ຂອງທ່ານ. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລໍາມະນູທີ່ດີກວ່າ. ມັນສະຫນອງການດີກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບກະດານຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍເຊັ່ນ: ປະຕູຫຼື hoods. ການຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງອັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປືນສີດທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະອຸປະກອນການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຫຼັງຈາກສີດ.
ນອກເຫນືອຈາກຮູບແບບການຈັດສົ່ງ, ທ່ານຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງ basecoat ແລະລະບົບຂັ້ນຕອນດຽວ. basecoat 1K ເປັນຕົວແທນຂອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການສະຫນອງສີທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນ dries ຢ່າງໄວວາເພື່ອສໍາເລັດຮູບ matte. ທ່ານຕ້ອງເຄືອບມັນຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອບັນລຸຄວາມເງົາແລະການປົກປ້ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜະລິດຕະພັນຂັ້ນຕອນດຽວ 1K ປະສົມຄວາມເງົາແລະສີເຂົ້າກັນໃນຂວດດຽວ. ພວກມັນສີດໄວແຕ່ໃຫ້ຄວາມທົນທານໂດຍລວມຕໍ່າສຸດ. ພວກມັນຂາດຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ UV ຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ຈາງຫາຍໄປໄວໃນແສງແດດໂດຍກົງ.
1K Paint Formats ການປຽບທຽບ
| ຮູບແບບ ການປຽບທຽບ |
Primary Advantage |
Primary Disadvantage |
Best Use Case |
| Aerosol Cans |
ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດ, ບໍ່ມີການອະນາໄມ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ອອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມພັດລົມຈໍາກັດ |
ໝວກກະຈົກ, ຕັດ, ສ້ອມແປງຈຸດ |
| ພ້ອມທີ່ຈະສີດ (RTS) |
Atomization ດີກວ່າ, ການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍ |
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງອັດແລະປືນ |
fenders ເຕັມ, ປະຕູ, ກະດານຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ເສື້ອກັນໜາວ 1K |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສີທີ່ດີເລີດ |
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄືອບທີ່ຈະແຈ້ງແຍກຕ່າງຫາກ |
ການສ້ອມແປງ OEM ຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ |
| 1K ໄລຍະດຽວ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄວ (ສີ + ເງົາໃນຫນຶ່ງ) |
ການຕໍ່ຕ້ານ UV ທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມທົນທານຕໍ່າ |
ວົງເລັບພາຍໃນ, ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ |
ການປະເມີນລາຄາສີ 1K: ການແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມລະດັບ
ງົບປະມານສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເບິ່ງລາຄາສະຕິກເກີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາສາມາດທໍາລາຍ ສີລົດ 1K ເປັນສອງຊັ້ນລາຄາຫຼັກ. ຄວາມເຂົ້າໃຈລະດັບເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າຊື້ວັດສະດຸຊັ້ນຮຽນທີ່ຜິດ.
ລະດັບການເຂົ້າເຖິງມີການແຂ່ງຂັນທົ່ວໄປ. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ $10 ຫາ $20 ຕໍ່ aerosol. Quarts ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ $30. ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຫຼາຍ. ເຈົ້າພົບເຫັນສີທົ່ວໄປນອກຊັ້ນວາງເຊັ່ນ 'Universal Black' ຫຼື 'Bright White' ຢູ່ຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່ລົດທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຂົາສະຫນອງວິທີການທີ່ບໍ່ແພງທີ່ຈະກວມເອົາໂລຫະເປົ່າຢ່າງໄວວາ.
ຄວາມສ່ຽງຢູ່ໃນຊັ້ນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ສູດທົ່ວໄປສະເຫນີການຈັບຄູ່ສີທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບສີ OEM ອາຍຸ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີອາຍຸສິບປີ, ສີຂາວສົດໃສທົ່ວໄປຈະປະທະກັນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະປ໋ອງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່ານີ້ໃຊ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເມັດສີຕ່ໍາ. ທ່ານສິ້ນສຸດການສະຫມັກຂໍເອົາເປືອກຫຸ້ມນອກຫຼາຍພຽງແຕ່ເພື່ອບັນລຸພະລັງງານ hiding ພື້ນຖານ. ນີ້ມັກຈະປະຕິເສດການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນທັງຫມົດ.
ຊັ້ນທີສອງປະກອບດ້ວຍຜະລິດຕະພັນປະສົມແບບມືອາຊີບ. ຄາດວ່າຈະຈ່າຍ $25 ຫາ $40 ຕໍ່ກະປ໋ອງ aerosol. RTS quarts ໃນລະດັບນີ້ຕັ້ງແຕ່ $60 ຫາຫຼາຍກວ່າ $100. ສີທີ່ສູງທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະສົມກັບລະຫັດສີ OEM ທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ. ພວກເຂົາໃຊ້ສູດທີ່ກົງກັບ VIN ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ. ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເມັດສີທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, aerosols ແບບກໍານົດເອງມັກຈະມີຫົວພັດລົມ-spray ດີກວ່າ. nozzles ເຫຼົ່າ ນີ້ mimic ຮູບ ແບບ ການ ສີດ ກວ້າງ ຂວາງ, ຮາບ ພຽງ ຢູ່ ຂອງ ປືນ ສີ ທີ່ ແທ້ ຈິງ.
ການສະເຫນີມູນຄ່າຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການເຮັດກະດານທີ່ບໍ່ກົງກັນຄືນໃຫມ່. ການໃຊ້ຈ່າຍ $35 ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມບູນແບບຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຊົ່ວໂມງຂອງການ sanding ແລະ repaint ໃນພາຍຫຼັງ.
ທ່ານຍັງຕ້ອງປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ຊັ້ນສີໄດ້. ທ່ານຊື້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບນິເວດທັງຫມົດ. ໂຄງການຂອງທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຕົວສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດ 1K ສໍາລັບພາດສະຕິກດິບ. ທ່ານຕ້ອງການ primers ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງສູງເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ. ທ່ານຕ້ອງຊື້ເຊັດ prep ພິເສດເພື່ອເອົາຂີ້ເຜີ້ງອອກ. ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຕ້ອງຊື້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປະທັບຕາການສ້ອມແປງ.
ທັດສະນະຂອງ Skeptic: ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມທົນທານແລະຂໍ້ຈໍາກັດ
ຮ້ານຄ້າຮ່າງກາຍທີ່ເປັນມືອາຊີບມັກຈະເຂົ້າຫາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສ່ວນປະກອບດຽວດ້ວຍປະລິມານທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ. ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນທີ່ຖືກຕ້ອງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງໂປ່ງໃສ. ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມອ່ອນແອທາງເຄມີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເນື່ອງຈາກວ່າສູດເຫຼົ່ານີ້ປິ່ນປົວຜ່ານການລະເຫີຍ, ພວກມັນບໍ່ຜ່ານການປ່ຽນແປງທາງເຄມີຖາວອນ. ພວກມັນຍັງຄົງລະລາຍກັບສານລະລາຍທີ່ຮຸກຮານດົນນານຫຼັງຈາກທີ່ມັນແຫ້ງ.
ຈິນຕະນາການສໍາເລັດການສ້ອມແປງ fender ທີ່ສວຍງາມ. ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງສອງສາມຢອດຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່. ຫຼືບາງທີເຈົ້າອາດສີດເຄື່ອງລ້າງເບຣກຢູ່ໃກ້ໆ. ສານເຄມີທີ່ຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຜິວໜັງເປັນທາດໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ພວກເຂົາເຈົ້າລອກເອົາສໍາເລັດຮູບອອກຈາກກະດານ. ຊ່ອງໂຫວ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນບໍ່ເໝາະສົມກັບປະຕູເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ປະຕູນໍ້າມັນ.
ການຕໍ່ຕ້ານ UV ນໍາສະເຫນີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ບໍ່ສະອາດຢ່າງຮ້າຍແຮງຂາດຕົວສະກັດ UV ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ 2K clears ທີ່ນິຍົມ. ດວງຕາເວັນຈະລະເບີດທາງນອກຂອງລົດເຈົ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ໃນໄລຍະຫຼາຍປີ, ແສງແດດໂດຍກົງທໍາລາຍໂພລີເມີທີ່ອ່ອນແອລົງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຜຸພັງໄວຂຶ້ນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຊັ້ນເທິງເລີ່ມຕົ້ນປອກເປືອກແລະແຕກອອກ. ຖ້າທ່ານຈອດລົດຢູ່ຂ້າງນອກຕະຫຼອດປີ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຄວາມເສື່ອມໂຊມໄວກວ່ານີ້.
ການສ້າງຮູບເງົາແລະການຫົດຕົວເຮັດໃຫ້ເກີດການເຈັບຫົວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສໍາລັບ DIYers. ຜະລິດຕະພັນສ່ວນປະກອບດຽວມີອັດຕາສ່ວນຂອງສານລະລາຍສູງກວ່າທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນຂອງແຫຼວຢູ່ໃນກະປ໋ອງ. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ຂອງແຫຼວ, ສານລະລາຍເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງລະເຫີຍອອກ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການລະບາຍນ້ໍານີ້, ຮູບເງົາສີຕົວຈິງຈະຫົດຕົວລົງຢ່າງແຫນ້ນຫນາຕໍ່ກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ.
ຖ້າວຽກກຽມຕົວຂອງເຈົ້າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແທ້ໆ, ການຫົດຕົວນີ້ຈະສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຕິດພັນ. ພວກເຮົາເອີ້ນປະກົດການນີ້ວ່າ 'ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງດິນຊາຍ.' ສອງສາມອາທິດຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເຮັດສຳເລັດວຽກ, ຮອຍຊາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຈະປະກົດຂຶ້ນໃໝ່ພາຍໃຕ້ພື້ນຜິວທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ. ການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍດຶງຊັ້ນເທິງລົງເຂົ້າໄປໃນຮ່ອມພູກ້ອງຈຸລະທັດຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງດິນຊາຍຂອງທ່ານ.
ການປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສີ
ທ່ານສາມາດບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເຄມີສາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຄົາລົບ. ການຕັດມຸມໃນລະຫວ່າງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບທີ່ລົ້ມເຫລວ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມອະນຸສັນຍາອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.
- ການກະກຽມດ້ານແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ສູດອົງປະກອບດຽວຂາດສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານ 'ກັດ' ຂອງ 2K epoxies ຫນັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າອີງໃສ່ເກືອບທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຍຶດຕິດກົນຈັກ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງຮ່ອງກ້ອງຈຸລະທັດເພື່ອໃຫ້ຂອງແຫຼວສາມາດຈັບໄດ້. ການຂູດກະດານທັງຫມົດດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍ 400 ຫາ 600 grit ແມ່ນບັງຄັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດການກໍາຈັດຂີ້ເຜີ້ງຢ່າງລະອຽດແລະ grease. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍນິ້ວມືສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຄືອບເປັນປາແລະແຍກ.
- ການຄຸ້ມຄອງເວລາ Flash: ຄວາມອົດທົນກໍານົດຄວາມສໍາເລັດຂອງເຈົ້າ. ເສື້ອຄຸມທີ່ຟ້າວແລ່ນຕໍ່ໆໄປຈະດັກເອົາສານລະລາຍໜັກພາຍໃຕ້ຜິວໜັງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່. ສານລະລາຍທີ່ຕິດຢູ່ໃນທີ່ສຸດກໍບັງຄັບທາງອອກ. ອັນນີ້ນໍາໄປສູ່ການປ໊ອບລະລາຍ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນຟອງຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກແລະຮອຍຫ່ຽວຮຸນແຮງ. ທ່ານຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS) ເວລາລໍຖ້າລະຫວ່າງເສື້ອຄຸມດຽວ.
- ວິທີການປະສົມ (1K Base + 2K Clear): ພວກເຮົາພິຈາລະນາການປະນີປະນອມທີ່ແນະນໍາທີ່ສຸດສໍາລັບ DIYers ທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຈົ້າໃຊ້ 1K ສີລົດ ສໍາລັບຊັ້ນ basecoat ຂອງທ່ານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານກົງກັບສີທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສູງສຸດ. ຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າປະທັບຕາເສື້ອຄຸມພື້ນນັ້ນດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກແບບພິເສດ 2K aerosol. aerosols ທີ່ທັນສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍແຄບຊູນ hardener ພາຍໃນ. ທ່ານເຈາະແຄບຊູນກ່ອນທີ່ຈະສີດ. ວິທີການປະສົມນີ້ locks ໃນສີທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານດ້ວຍລູກປືນ, ເປືອກທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ.
Shortlisting Your 1K Paint: ກອບການຕັດສິນສຸດທ້າຍ
ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທິດສະດີໄປສູ່ການຊື້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບ. ຢ່າຄາດເດົາວ່າທ່ານຕ້ອງການວັດສະດຸໃດ. ໃຊ້ກອບການຕັດສິນໃຈທີ່ມີໂຄງສ້າງນີ້ເພື່ອຈັດຕັ້ງໂຄງການທີ່ຈະມາເຖິງຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
- ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດສອບການຍ່ອຍສະຫຼາຍແລະສະຖານທີ່. ກໍານົດວັດສະດຸທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະສີດ. ມັນເປັນກັນໄພຢາງດິບບໍ? ເຈົ້າຈະຕ້ອງການຕົວສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດກ່ອນ. ມັນເປັນ fender ໂລຫະເປົ່າ? ທ່ານຕ້ອງການ primer etching. ມັນເປັນ dash ພາຍໃນບໍ? ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການສີດຢາກຽມ vinyl ພິເສດ. ສະຖານທີ່ກໍານົດຊັ້ນພື້ນຖານຂອງທ່ານ.
- ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາລະຫັດສີທີ່ແນ່ນອນ. ຢ່າອີງໃສ່ການຈັບຄູ່ພາບ. ຢ່າເຊື່ອຊື່ການຕະຫຼາດທົ່ວໄປເຊັ່ນ 'Midnight Blue.' ທ່ານຕ້ອງດຶງລະຫັດ OEM ທີ່ແນ່ນອນຈາກຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ກວດສອບການຕິດຂັດຂອງປະຕູເບື້ອງຄົນຂັບກ່ອນ. ເບິ່ງພາຍໃນກ່ອງຖົງມື. ບາງຄັ້ງ, ຜູ້ຜະລິດເຊື່ອງລະຫັດພາຍໃຕ້ຝາປິດໃນໄຟວໍ. ລະຫັດນີ້ຮັບປະກັນການປະສົມແບບກຳນົດເອງຂອງເຈົ້າຖືກຕ້ອງສົມບູນແບບ.
- ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຄິດໄລ່ປະລິມານ. ການຊື້ວັດສະດຸເລັກນ້ອຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ໂຄງການຂອງເຈົ້າຢຸດຊົ່ວຄາວ. ຄາດຄະເນຢ່າງລະມັດລະວັງ. aerosol ມາດຕະຖານຫນຶ່ງສາມາດກວມເອົາປະມານ 4 ຫາ 5 ຕາລາງຟຸດ. ເຄື່ອງປ້ອງກັນດ້ານໜ້າມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການເສື້ອຄຸມພື້ນໜຶ່ງຫາສອງກະປ໋ອງເພື່ອໃຫ້ມີອຳນາດເຊື່ອງເຕັມ. ສະເຫມີສັ່ງກະປ໋ອງເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຜິດພາດຫຼືກະດານທົດສອບ.
- ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເລືອກຜູ້ຂາຍ. ບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະໜອງສີທັງໝົດໃຫ້ຄຸນນະພາບເທົ່າທຽມກັນ. ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ຂາຍທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການປະສົມແບບກໍາຫນົດເອງ. ຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າສະໜອງຫົວສີດພັດລົມແບບອັບເກຣດໃສ່ກະປ໋ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ (TDS) ກັບຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງການແຜ່ນເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອຮູ້ເວລາ flash ທີ່ແນ່ນອນແລະຂອບເຂດຈໍາກັດການຄຸ້ມຄອງ.
ຄວາມສໍາເລັດສູງສຸດຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕາມລໍາດັບ. ຢ່າຂ້າມການວິເຄາະຊັ້ນຍ່ອຍ. ຢ່າເດົາລະຫັດສີຂອງເຈົ້າ. ການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນມື້ສະຫມັກທີ່ລຽບງ່າຍ.
ສະຫຼຸບ
ການນຳທາງການສ້ອມແປງລົດຍົນຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍກວ່າເມື່ອທ່ານເຄົາລົບຂໍ້ຈຳກັດທາງເຄມີ. ຜະລິດຕະພັນອົງປະກອບດຽວເປັນຕົວແທນຂອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນດີເລີດໃນການຈັບຄູ່ສີທີ່ຊັດເຈນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນລາຄາແພງຫຼືອັດຕາສ່ວນການປະສົມທີ່ສັບສົນ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນຳໃຊ້ວິທີການນຳໃຊ້ແບບປະສົມ. ການຈັບຄູ່ພື້ນຖານສີອົງປະກອບດຽວທີ່ກົງກັນແບບກຳນົດເອງກັບເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ຍັງເປັນຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ການປະສົມປະສານສະເພາະນີ້ສະຫນອງຄວາມສົມດູນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມສະດວກ DIY ແລະອາຍຸຍືນລະດັບມືອາຊີບ.
ດໍາເນີນການທັນທີ. ອອກໄປຫາລົດຂອງເຈົ້າ ແລະຊອກຫາລະຫັດສີສະເພາະຂອງເຈົ້າດຽວນີ້. ໃຊ້ລະຫັດທີ່ຢັ້ງຢືນແລ້ວເພື່ອສັ່ງຊື້ວັດສະດຸປະສົມແບບກຳນົດເອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງ. ການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງທ່ານສໍາລັບການບັນລຸການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ມີທີ່ຜິດພາດ.
FAQ
ຖາມ: ເຈົ້າສາມາດໃສ່ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ເທິງເປືອກຫຸ້ມນອກ 1K ໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດຍົນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຖານ 1K ຖືກກະພິບເຕັມທີ່ (ຕາກແຫ້ງ) ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ 2K ຊັດເຈນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍຍັບ. ທາດລະລາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແຫ້ງ.
Q: ສີລົດ 1K ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການແຫ້ງ?
A: ມັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 'ແຫ້ງສໍາຜັດ' ພາຍໃນ 15 ຫາ 30 ນາທີ ແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຄືອບທີ່ຈະແຈ້ງພາຍໃນ 30 ຫາ 60 ນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງຮ້ານ. ສະເຫມີປຶກສາກັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ.
ຖາມ: ສີ 1K ຈະຕິດໃສ່ກັນກະທົບດ້ານໜ້າບໍ?
A: ເປັນຊັ້ນສີ, ແມ່ນແລ້ວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າປະທັບຕາດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 1K, ມັນຈະ chip ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ທີ່ຖືກກະຕຸ້ນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສູງສໍາລັບເຂດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປະສົມສີ 1K ກັບບາງໆບໍ?
A: Aerosols ແມ່ນປະສົມກ່ອນ. ການສີດທີ່ກຽມພ້ອມ (RTS) quarts ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະສົມ. ແຕ່ basecoat ມາດຕະຖານຈາກຮ້ານສີອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບ urethane ສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ TDS ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
