ຜະສົມ ສີລົດຍົນ ແມ່ນທັກສະທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຮູ້, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໃນລະດັບມືອາຊີບ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຟື້ນຟູລົດເກົ່າ, ປັບແຕ່ງຍານພາຫະນະໃຫມ່, ຫຼືເຮັດການສໍາຜັດຫນ້ອຍ, ປະສົມສີຍົນໃຫ້ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບລຽບ, ທົນທານ. ບົດຂຽນນີ້ຈະນໍາພາທ່ານຜ່ານຂັ້ນຕອນການປະສົມສີລົດໃຫຍ່, ອະທິບາຍສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະໃຫ້ທ່ານແນະນໍາວຽກທີ່ມີຄວາມສຸກ.
ເຂົ້າໃຈສີຍົນ
ກ່ອນທີ່ຈະເຊົາເຂົ້າໄປໃນສະເພາະຂອງວິທີການປະສົມສີ Automotive, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບແລະປະເພດຂອງການແຕ້ມຮູບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສະຫະກໍາມື້ນີ້. Paints Automotive ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກສີມາດຕະຖານເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານ, ຄວາມຕ້ານທານອາກາດ, ແລະສໍາເລັດຮູບລຽບ.
ປະເພດຂອງສີລົດຍົນ
ສີລົດຍົນມາໃນຫຼາຍໆຊະນິດ, ແລະແຕ່ລະຊະນິດມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດຍົນປະເພດຕ່າງໆທີ່ສຸດປະກອບມີ acrylic cacquer, acrylic enamel, polyurethane, polyurethane, ແລະລະບົບພື້ນຖານ / ລະບົບພື້ນຖານ. ແຕ່ລະສິ່ງເຫລົ່ານີ້ມີຜົນປະໂຫຍດແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນເອກະລັກ. acrylic laconquer ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບທີ່ສູງແລະເວລາແຫ້ງແລ້ງໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຈາງຫາຍໄປກັບການສໍາຜັດ UV. acrylic enamel ແມ່ນທົນທານກວ່າເກົ່າແລະໃຫ້ຜົນທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບໂຄງການຟື້ນຟູລົດຍົນ. Polyurethane, ມັກໃຊ້ໃນການສໍາເລັດໄວທີ່ສຸດ, ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ສານເຄມີ, ການຂັດ, ແລະແສງສະຫວ່າງ UV. ເປືອກຫຸ້ມນອກຖານ / ລະບົບເຄືອບທີ່ຊັດເຈນ, ດຽວນີ້ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທາໃສ່ເສື້ອຄຸມພື້ນທີ່ທີ່ມີສີສັນ, ສະເຫນີໃຫ້ມີຄວາມທົນທານແລະເປັນຕາເຫຼື້ອມ.
ສ່ວນປະກອບຂອງສີລົດຍົນ
ສີລົດຍົນໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນປະກອບຫຼັກ: ເມັດສີ, ຢາງ, ແລະລະລາຍ. ເມັດສີໃຫ້ສີກັບສີ, ມາໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ hues ແລະຮົ່ມ. ຢາງມັດສີ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຍຶດຫມັ້ນກັບພື້ນຜິວຂອງຍານພາຫະນະແລະໃຫ້ຄວາມທົນທານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ບາງໆສີ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການສະຫມັກແລະຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງທີ່ລຽບງ່າຍ. ເມື່ອປະສົມປະສົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສ່ວນປະກອບເຫລົ່ານີ້ຈະສ້າງສີທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າພໍໃຈແຕ່ຍັງທົນທານພໍທີ່ຈະທົນກັບສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການກະກຽມທີ່ຈະປະສົມສີ Automotive
ການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຈຸດສໍາເລັດທີ່ເປັນມືອາຊີບແລະຍາວນານໃນເວລາທີ່ຜະສົມຜະສານຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ. ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສິ່ງເຮັດວຽກທີ່ມີການຈັດຕັ້ງທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການມີຄວາມງ່າຍແລະມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍ.
ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນ
ເພື່ອປະສົມສີ Automotive ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນສະເພາະ. ຈອກ Mixing Painting ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການວັດແທກສີ, ແຂງ, ແລະເບົາບາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້ວຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບການວັດແທກອັດຕາສ່ວນງ່າຍ. Paint Stirck Sticks ແມ່ນໃຊ້ໃນການປະສົມທາສີຢ່າງລະອຽດ, ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບທັງຫມົດປະກອບເຂົ້າກັນຢ່າງເປັນທາງການ. ເຄື່ອງພົ່ນສີດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສີທີ່ສ່ອງແສງໄປທົ່ວພື້ນຜິວຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ປືນສີດທີ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດຂອງສີທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້. ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ. ໃນເວລາທີ່ປະສົມແລະນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່, ໃສ່ຖົງມື, ຫນ້າກາກຫາຍໃຈ, ແລະແວ່ນຕາກັນແດດເພື່ອປ້ອງກັນຕົວເອງຈາກສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະຄວັນ.
ການຕັ້ງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ
ຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານສະອາດ, ຈັດຕັ້ງ, ແລະມີອາກາດດີ. ສີລົດຍົນມີສານເຄມີທີ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຖ້າການສູດດົມ, ສະນັ້ນການລະບາຍອາກາດທີ່ດີແມ່ນສໍາຄັນ. ເລືອກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອະນຸພາກຂອງຜີນ້ອຍທີ່ສຸດສາມາດແຊກແຊງຄຸນນະພາບຂອງວຽກຂອງທ່ານ. ມີພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການປະສົມແລະນໍາໃຊ້ສີຈະຊ່ວຍຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆທີ່ຈັດໃຫ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການປົນເປື້ອນ.
ວິທີການປະສົມສີ A ໄມ້
ຂະບວນການຂອງການປະສົມສີລົດຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາແຕ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃຫ້ກັບລາຍລະອຽດ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດບັນລຸຜົນສໍາເລັດທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເລືອກສີທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການເລືອກສີລົດຍົນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ອີງຕາມໂຄງການຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການແຕ້ມຮູບປະເພດສະເພາະ, ເຊັ່ນ: acrylic, enamel, ຫຼື polyurethane. ສີທີ່ທ່ານເລືອກຄວນຄວນກົງກັບສໍາເລັດຮູບທີ່ຕ້ອງການແລະໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ມີສະພາບການຈະຖືກເປີດເຜີຍ. ກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຕະຫຼອດເວລາສໍາລັບປະເພດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໂຄງການຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ວັດແທກສີ, ແຂງ, ແລະບາງໆ
ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນໃນເວລາປົນກັບສີລົດຍົນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ສີລົດຍົນແມ່ນປະສົມເຂົ້າໃນອັດຕາສ່ວນ 4: 1: 1 ຫຼື 4: 1: ສີ່ສ່ວນສີ, ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ແຂງ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຫຼືສອງສ່ວນ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດສີສະເພາະ, ສະນັ້ນສະເຫມີໄປຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃຊ້ຈອກປະສົມທາສີເພື່ອວັດແທກແຕ່ລະສ່ວນປະກອບຢ່າງຊັດເຈນ. ຈອກປະສົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈົບການສຶກສາ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວັດແທກຈໍານວນທີ່ຈໍາເປັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປະສົມສ່ວນປະກອບຢ່າງລະອຽດ
ເມື່ອສີ, ແຂງ, ແລະບາງໆຖືກວັດແທກ, ຖອກໃສ່ຈອກປະສົມທີ່ສະອາດ. ໃຊ້ໄມ້ພັບເພື່ອປະສົມສ່ວນປະກອບເຂົ້າກັນຢ່າງລະອຽດ. stir ຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ຫາ 3 ນາທີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສີ, ແຂງ, ແລະບາງໆແມ່ນປະສົມເຂົ້າກັນໄດ້ດີ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເປັນການປະສົມທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຫນຽວທີ່ບໍ່ສະເຫມີໄປໃນພື້ນຜິວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເມື່ອຍສີ
ຫຼັງຈາກປະສົມແລ້ວ, ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະກົດປຸ່ມສີກ່ອນທີ່ຈະສະຫມັກມັນ. Straining ກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼືທ່ອນໄມ້ທີ່ອາດຈະສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເວລາປະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ສະອາດນ້ອຍໆກໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້ສໍາເລັດຮູບ, ສະນັ້ນໂດຍໃຊ້ສາຍຮັດທີ່ດີທີ່ຈະກັ່ນຕອງສີແມ່ນບາດກ້າວທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະອາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ທົດສອບສີ
ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ສີກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະທົດສອບມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ບໍ່ແນ່ນອນຫລືແຜງທົດສອບ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບສີ, ຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະສໍາເລັດຮູບຂອງສີກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ມັນຢູ່ໃນລົດທັງຫມົດ. ຖ້າສີທີ່ຫນາເກີນໄປຫຼືບາງໆເກີນໄປ, ປັບປະສົມໂດຍການເພີ່ມສີຫຼືບາງໆຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ນໍາໃຊ້ສີ
ເມື່ອທ່ານພໍໃຈກັບການປະສົມສີ, ໂຫຼດມັນລົງໃນປືນສີດແລະເລີ່ມຕົ້ນນໍາໃຊ້ກັບລົດ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງ, ແມ່ນແຕ່ເສື້ອຄຸມແລະເຮັດໃຫ້ເສື້ອຄຸມແຕ່ລະໃບແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ແບບຕໍ່ໄປ. ການທາສີລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງໃຊ້ເສື້ອກັນຫນາວຫຼາຍຫນ່ວຍເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດທີ່ຕ້ອງການ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ທາສີໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີລົມລ່ວງດີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນແຫ້ງດີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ໃບສະຫມັກເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ (ຖ້າມີ)
ສໍາລັບເປືອກຫຸ້ມນອກຖານ / ລະບົບເຄືອບທີ່ຊັດເຈນ, ເມື່ອໃຊ້ເສື້ອກັນຫນາວແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ທ່ານຄວນໃສ່ເສື້ອກັນຫນາວເພື່ອປ້ອງກັນການທາສີແລະໃຫ້ສິ່ງສໍາເລັດຮູບ. ເສື້ອກັນຫນາວທີ່ແຈ່ມໃສເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກທີ່ປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງທາສີຕໍ່ຕ້ານປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຄີຫຼັງຂອງ UV, ສານເຄມີ, ແລະຮອຍ. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບເວລາທີ່ແຫ້ງແລະການນໍາໃຊ້ເສື້ອກັນຫນາວທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ດີ.
ປັດໄຈທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ປະສົມສີ Automotive
ໃນຂະນະທີ່ຜະສົມຜະສານລົດຍົນແມ່ນຂະບວນການທີ່ກົງໄປກົງມາ, ມີຫລາຍປັດໃຈທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນສຸດທ້າຍ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີສະພາບແວດລ້ອມ, ທາສີຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະເວລາແຫ້ງ.
ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ
ລະດັບອຸນຫະພູມແລະລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນບ່ອນເຮັດວຽກຂອງທ່ານສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແລະຂະບວນການແຫ້ງຂອງສີ. ອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະສົມແລະການສີດພົ່ນສີທັນທີຈາກ 60 ° F ເຖິງ 80 ° F (15 ° C ເຖິງ 27 ° C). ຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ສີກໍ່ອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແລະແຫ້ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ດີ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ສີກາຍຫນາເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຫນຽວທີ່ບໍ່ດີແລະເປັນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະເຫນີເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສີ.
ຄວາມສອດຄ່ອງ
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສີລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການບັນລຸຜົນທີ່ລຽບ, ແມ່ນແຕ່ໃບສະຫມັກ. ຖ້າສີປະທັບໃຈຫນາເກີນໄປ, ມັນອາດຈະບໍ່ສີດພົ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນໍາໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນແລະມີຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້. ຖ້າສີທີ່ເປັນບາງໆເກີນໄປ, ມັນອາດຈະແລ່ນຫລືຫົດນ້ໍາ, ທໍາລາຍສິ່ງສໍາເລັດຮູບ. ການບັນລຸຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສີ, ແຂງ, ແລະບາງໆແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຜົນທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
ເວລາແຫ້ງ
ເວລາໃຫ້ແຫ້ງແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງເມື່ອປະສົມແລະນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ແຕ່ລະຊັ້ນຂອງສີຕ້ອງໃຊ້ເວລາພຽງພໍທີ່ຈະແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເສື້ອຄຸມຕໍ່ໄປ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່ານຄວນລໍຖ້າ 15-30 ນາທີລະຫວ່າງເສື້ອກັນຫນາວ, ຂື້ນກັບປະເພດຂອງສະພາບສີແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ເສື້ອກັນຫນາວທີ່ຈະແຈ້ງອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃຫ້ມີການຮັກສາເຕັມຮູບແບບ, ສະນັ້ນໃຫ້ເວລາພຽງພໍສໍາລັບການແຕ້ມຮູບເພື່ອແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະຈັດການກັບອົງປະກອບກາງແຈ້ງ.
ສະຫຼຸບ: ບົດບາດຂອງ ອຸດສາຫະກໍາສີ Duluble Guangde Dulux ໃນສີລົດຍົນ
ການປະສົມສີ Automotion ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງແລະພິຈາລະນາປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນ, ທ່ານສາມາດບັນລຸສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບມືອາຊີບສໍາລັບພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ອຸດສາຫະກໍາທາສີ Dulub Duluble ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງເສື້ອຜ້າຊັ້ນນໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ສີທີ່ດີເລີດ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຕ້ານທານກັບປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ລວມທັງ acrylic, acrylic, acrylic, ແລະ polyurethane paints, ຮັບປະກັນວ່າທ່ານບັນລຸຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໂຄງການແຕ້ມຮູບລົດຍົນຂອງທ່ານ. ນໍາ ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບ ອຸດສາຫະກໍາ ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບໃນນະວັດຕະກໍາແລະມີຄຸນນະພາບ, ມີຂະບວນການເປັນລົດຍົນກາຍເປັນຂະບວນການທີ່ງ່າຍກວ່າແລະມ່ວນກວ່າ.
