ການສໍາເລັດຮູບລົດທີ່ທັນສະໄຫມເບິ່ງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນຊັ້ນຫ້ອງວາງສະແດງ, ແຕ່ຄວາມສະຫວ່າງນັ້ນບໍ່ຖາວອນ. ໃນຂະນະທີ່ Automotive Clear Coat ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການສະຫນອງຄວາມເງົາເລິກແລະການປົກປ້ອງທີ່ສໍາຄັນ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນການເສຍສະລະທີ່ໃຊ້ເວລາຕີຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆເພື່ອວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກສີຂອງທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ສຸດ, ໄສ້ນີ້ wears ລົງ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດມີການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຈົ້າອາດຈະອ່ານເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າເຈົ້າຢູ່ໃນຈຸດຕັດສິນໃຈສະເພາະ. ບາງທີເຈົ້າສັງເກດເຫັນອາການທໍາອິດຂອງການປອກເປືອກໃສ່ຜ້າຫົ່ມຂອງເຈົ້າ, ຫຼືເຈົ້າກໍາລັງວາງແຜນໂຄງການຟື້ນຟູ DIY ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນ. ການນໍາທາງໂລກຂອງ refinishing ສາມາດສັບສົນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງວຽກ patch ໄວແລະການສ້ອມແປງລະດັບມືອາຊີບ. ຄູ່ມືນີ້ຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອຄໍານິຍາມພື້ນຖານເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງທາງເຄມີທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງລະບົບ 1K ແລະ 2K, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄວາມທົນທານທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະເຫດຜົນທາງດ້ານການເງິນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຄິດໄລ່ການສ້ອມແປງທຽບກັບທົດແທນ.
Key Takeaways
- ມາດຕະຖານທຽບກັບການປົກປ້ອງ: ເປືອກຫຸ້ມນອກສະອາດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານ UV, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 1.5-2.0 mils ຫນາ (ບາງກວ່າບັນທຶກ Post-It), ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນຂີ້ເຜີ້ງຫຼືການເຄືອບເຊລາມິກ.
- ຄວາມສໍາຄັນຂອງການຄັດເລືອກ: ສໍາລັບການສ້ອມແປງ DIY, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບຄວາມທົນທານ; 1K ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມງາມຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.
- ການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວ: Crazing (ຮອຍແຕກ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລອກເອົາກະດານ; ການປອກເປືອກ (delamination) ບາງຄັ້ງສາມາດເປັນ feather-sanded ແລະ recoated.
- ຄຳເຕືອນດ້ານຄວາມປອດໄພ: ເຄື່ອງແຂງລະດັບມືອາຊີບ (2K) ມີ isocyanates—ການປ້ອງກັນທາງເດີນຫາຍໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
ຮ່າງກາຍຂອງການສໍາເລັດຮູບ: ຫນ້າທີ່ແລະຂໍ້ຈໍາກັດ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງສີບໍ່ສໍາເລັດ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນແນວໃດ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລະບົບສອງຂັ້ນຕອນ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນ basecoat, ເຊິ່ງສະຫນອງເມັດສີແລະ flake ໂລຫະແຕ່ dries ເປັນສີຈືດໆ, matte. ຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ, ເປັນຊັ້ນທີ່ໂປ່ງໃສ sprayed ເທິງຖານ.
ຊັ້ນໂປ່ງໃສນີ້ຮັບໃຊ້ສາມບົດບາດສໍາຄັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ sealant ສໍາລັບ basecoat porous ໄດ້. ອັນທີສອງ, ມັນເພີ່ມຄວາມເລິກ optical ແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມເງົາສູງທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງກັບລົດໃຫມ່. ສຸດທ້າຍ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກອງ UV ຕົ້ນຕໍ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຄີຫຼັງຂອງດວງອາທິດຈະຟອກເມັດສີທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ຄວາມຫນາແລະຄວາມອ່ອນແອ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນຫນັກແຫນ້ນຂອງມັນ, ຊັ້ນປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນບາງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງໂຮງງານແມ່ນສະເລ່ຍລະຫວ່າງ 35 ຫາ 50 microns. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໃນທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ແຜ່ນມາດຕະຖານຂອງເຈ້ຍສໍາເນົາແມ່ນປະມານ 100 microns ຫນາ.
ຄວາມບາງໆນີ້ມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານປະສົມຫຼືຂັດລົດຂອງທ່ານເພື່ອເອົາຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທ່ານຈະຂັດສ່ວນນ້ອຍໆຂອງຊັ້ນນີ້. ຖ້າທ່ານເອົາອອກຫຼາຍເກີນໄປ, ຕົວຍັບຍັ້ງ UV ຈະຖືກທໍາລາຍ. ເມື່ອຄວາມຊັດເຈນບາງເກີນໄປ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວ - ສະແດງອອກເປັນສີຂາວ, ການຜຸພັງຂອງ chalky - ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ບໍ່ມີການຖອນຄືນຂະບວນການນີ້ເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນ.
ການປຽບທຽບບັນທຶກ Post-It
ເມື່ອຈັດການຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຈົ້າສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ໃຫ້ເບິ່ງບັນທຶກ Post-It. ສິ້ນເຄື່ອງຂຽນນັ້ນໜາກວ່າສິ່ງກີດຂວາງທີ່ປົກປ້ອງສີລົດຂອງເຈົ້າຈາກກ້ອນຫີນ, ກະແຈ, ແລະກະຕ່າຊື້ເຄື່ອງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄມີທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນນີ້ແຂງກວ່າແລະທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນ invincible. ມັນເປັນຜິວຫນັງບາງໆ, ບໍ່ແມ່ນຊຸດປະຈໍາຕະກູນ.
ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງ: 1K ທຽບກັບ 2K ທຽບກັບຄວາມແຂງສູງ
ຖ້າທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈທາສີກະດານຫຼືແກ້ໄຂຝາປິດ, ທາງເລືອກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຈະເຮັດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ຮ້ານສະຫນອງ. ບໍ່ແມ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ຕະຫຼາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: 1K (ອົງປະກອບດຽວ) ແລະ 2K (ສອງອົງປະກອບ). ການເລືອກອັນທີ່ຜິດພາດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ສໍາເລັດພາຍໃນຫຼາຍເດືອນ.
Decision Matrix
| ຄຸນສົມບັດ |
1K Clear Coat (Single Component) |
2K Clear Coat (ສອງອົງປະກອບ) |
| ກົນໄກການປິ່ນປົວ |
ຕາກແຫ້ງທາງຮ່າງກາຍຜ່ານການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ. |
ປິ່ນປົວທາງເຄມີຜ່ານ Hardener/Activator. |
| ຄວາມທົນທານ |
ຕໍ່າ. ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ UV ແລະສານເຄມີ. |
ສູງ. ຄວາມແຂງຂອງໂຮງງານແລະທົນທານຕໍ່ UV. |
| ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ |
ລະລາຍ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະລະລາຍມັນ. |
ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນ, ແລະສານລະລາຍ. |
| ຊີວິດຫມໍ້ |
ບໍ່ມີກຳນົດ (ສາມາດນຳໃຊ້ຄືນໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ). |
ຈຳກັດ (ແຂງໃນປືນ/ກະປ໋ອງໃນຊົ່ວໂມງ). |
| ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ |
ພາກສ່ວນພາຍໃນ, ການສໍາພັດຂະຫນາດນ້ອຍ, ວຽກງົບປະມານ. |
ແຜງຮ່າງກາຍພາຍນອກ, ກັນໄພ, ການຟື້ນຟູ. |
ສໍາລັບພາກສ່ວນລົດຍົນພາຍນອກໃດໆ, ກ ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທົນທານ ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຜະລິດຕະພັນ 1K ແມ່ນສະດວກເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການປະສົມແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເດືອນຕໍ່ມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນແຫ້ງໂດຍການລະເຫີຍເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກລະລາຍຄືນໃຫມ່. ຖ້າທ່ານສີດ 1K ສະອາດໃສ່ຖັງອາຍແກັສແລະນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼໃສ່ມັນ, ສໍາເລັດຮູບຈະກາຍເປັນຫນຽວ.
ຜະລິດຕະພັນ 2K ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງແຂງທີ່ມີ isocyanates ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບຢາງເພື່ອປະກອບເປັນເປືອກຢາງ urethane. ປະຕິກິລິຍານີ້ສ້າງການສໍາເລັດຮູບທີ່ impervous ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ solvents ເມື່ອປິ່ນປົວ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນຄວາມເປັນພິດ; ສານເຄມີເຫຼົ່ານີ້ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຫາຍໃຈ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທີ່ເຫມາະສົມ.
ການປະເມີນເນື້ອໃນແຂງ
ເມື່ອອ່ານແຜ່ນສະເປັກ, ທ່ານຈະພົບກັບຂໍ້ກໍານົດເຊັ່ນ MS (Medium Solids), HS (High Solids), ແລະ UHS (Ultra High Solids). ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍເຖິງປະລິມານຂອງວັດສະດຸຢາງທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນກະດານຫຼັງຈາກສານລະລາຍລະເຫີຍ.
- MS (Medium Solids): ສູດແບບດັ້ງເດີມ. ພວກມັນແມ່ນບາງກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການສີດແຕ່ຕ້ອງການການເຄືອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸຄວາມເລິກທີ່ຕ້ອງການ.
- HS/UHS (High Solids): ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີສານລະລາຍໜ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສອດຄ່ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (VOC ຕ່ຳ). ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການກໍ່ສ້າງທີ່ດີເລີດໃນ passes ຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນມີຄວາມຫນືດຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ໄຫຼອອກໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໂຄງສ້າງປອກເປືອກສີສົ້ມສໍາລັບນັກແຕ້ມຈົວ.
ການວິນິດໄສຄວາມເສຍຫາຍ: ການສ້ອມແປງຫຼືການສ້ອມແປງ?
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ກະດາດຊາຍ, ທ່ານຕ້ອງກວດຫາຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການວິນິດໄສຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜິດພາດມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມເສຍເງິນໃນກະດານທີ່ຕົວຈິງແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການລອກອອກເປັນໂລຫະເປົ່າ.
ກອບການປະເມີນຜົນ
ລະດັບ 1: ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງພື້ນຜິວ
ຖ້າເຈົ້າແລ່ນເລັບມືຂອງເຈົ້າໄປທົ່ວຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະມັນບໍ່ຈັບ, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນອາດຈະຖືກຈຳກັດຢູ່ໃນໄມໂຄຣນເທິງຂອງເປືອກຫຸ້ມທີ່ຈະແຈ້ງ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ repaint. ການຕັດແລະຂັດແບບງ່າຍໆສາມາດປັບລະດັບພື້ນຜິວອ້ອມຂ້າງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຮອຍຂີດຂ່ວນຫາຍໄປ.
ລະດັບ 2: ການປອກເປືອກ ແລະ ການຂັດອອກ
ໃນທີ່ນີ້, ຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນຈະອອກມາທາງຮ່າງກາຍຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ, ເບິ່ງຄືວ່າຜິວໜັງລອກອອກ. ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດ.
ກົດລະບຽບທອງ: ຢ່າເລືອກ. ມັນເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະປອກເປືອກ flakes ອອກ, ແຕ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນແຂງ, ແຂບເປັນ jagged ທີ່ເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອງ.
ວິທີແກ້: ເຈົ້າຕ້ອງຂັດພື້ນທີ່ດ້ວຍກະດາດ 400-600 ເພື່ອຂົນຂອບ - ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນລະຫວ່າງກະຈ່າງໃສ ແລະ ເບຕົງລຽບ - ກ່ອນທີ່ຈະສີດອອກທົ່ວກະດານ.
ລະດັບ 3: Crazing ແລະ Crow's Feet
ຖ້າສໍາເລັດຮູບຄ້າຍຄືຕຽງນອນຂອງທະເລສາບທີ່ແຫ້ງແລ້ງທີ່ມີຮອຍແຕກຂອງແມງມຸມນ້ອຍໆເປັນພັນໆ, ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າ crazing.
ຄໍາຕັດສິນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ຮອຍແຕກຕາມປົກກະຕິຈະຂະຫຍາຍອອກຜ່ານທາງຢາງທີ່ຊັດເຈນແລະ basecoat ລົງໄປຫາ primer ຫຼືໂລຫະ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສີດສົດໃສໃນໄລຍະນີ້; ຮອຍແຕກພຽງແຕ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານສີໃຫມ່. ກະດານຕ້ອງຖືກຖອດອອກຢ່າງສົມບູນ.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງປະກັນໄພ
ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຄິດວ່າການປະກັນໄພຂອງເຂົາເຈົ້າຈະກວມເອົາການປອກເປືອກສີ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນະໂຍບາຍປະກັນໄພມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ແລະສັນຍາການທໍາລາຍກົນຈັກຈັດປະເພດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຢ່າງຈະແຈ້ງເປັນການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຜົນໂດຍກົງຂອງການປະທະກັນຫຼືການທໍາລາຍ, ພາລະທາງດ້ານການເງິນຂອງການສ້ອມແປງໂດຍປົກກະຕິຈະຕົກຢູ່ໃນທ່ານທັງຫມົດ.
Clear Coat Application Tips ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານ
ການບັນລຸການສໍາເລັດຮູບຄ້າຍຄືແກ້ວໃນ garage ເຮືອນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ເປັນໄປໄດ້. ຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນຫນ້ອຍແລະຫຼາຍຂື້ນກັບເຕັກນິກແລະການກະກຽມ. ປະຕິບັດຕາມການພິສູດ ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກຄວາມຜິດພາດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ພິທີການການກະກຽມ
ສີບໍ່ຕິດກັບພື້ນຜິວເຫຼື້ອມ. ມັນຕ້ອງການແຂ້ວ - ຮອຍຂີດຂ່ວນດ້ວຍຈຸນລະພາກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຊັ້ນໃຫມ່ສາມາດຍຶດເອົາແຜ່ນເກົ່າໄດ້. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ດິນຊາຍປຽກຊຸ່ມດ້ວຍກະດາດ 600 ຫາ 800 ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງການຍຶດຕິດແລະຄວາມລຽບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສະອາດແມ່ນສໍາຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່ານໍ້າມັນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຈາກລາຍນິ້ວມືຂອງເຈົ້າກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຕາປາ, ບ່ອນທີ່ສີທີ່ປຽກຊຸ່ມຊື່ນອອກຈາກຈຸດ. ຄວນໃຊ້ຂີ້ເຜີ້ງ ແລະເຄື່ອງກຳຈັດໄຂມັນກ່ອນສີດ.
ເຫດຜົນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍຂະຫນາດ
ເລືອກເຄື່ອງມືຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ:
- ຂະໜາດຂອງດິນສໍກັບຢາງ: ໃຊ້ປາກກາສີ ຫຼື micro-dabber. ຢ່າຖູແຂ້ວ, ຍ້ອນວ່າມັນອອກຈາກ streaks. ແທນທີ່ຈະ, ເອົາຄວາມຊັດເຈນເຂົ້າໄປໃນຊິບຈົນກ່ວາມັນສູງກວ່າສີທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງເລັກນ້ອຍ.
- ຂະຫນາດຂອງຫຼຽນ: ເຕັກນິກແປງທີ່ດີແມ່ນຍອມຮັບຢູ່ທີ່ນີ້. ນຳໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງໜ່ວຍ.
- ຂະໜາດແຜງ: ອັນນີ້ຕ້ອງການກະປ໋ອງແອໂຣໂຊລ ຫຼື ປືນສີດລົມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແປງເປັນ fender ທັງຫມົດ; ໂຄງສ້າງຈະບໍ່ຍອມຮັບ.
ເຕັກນິກການອາຍຸຍືນ
ຄວາມອົດທົນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອສີດເສື້ອຄຸມຫຼາຍ, ທ່ານຕ້ອງເຄົາລົບເວລາແຟດ - ໂດຍປົກກະຕິ 10 ຫາ 15 ນາທີລະຫວ່າງເສື້ອ. ການຢຸດຊົ່ວຄາວນີ້ເຮັດໃຫ້ສານລະລາຍລະເຫີຍໄດ້. ຖ້າເຈົ້າຟ້າວສີດເສື້ອຊັ້ນຕໍ່ໄປໄວເກີນໄປ, ທາດລະລາຍເຫຼົ່ານັ້ນຈະຕິດຢູ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະລາຍ (ຟອງນ້ອຍໆ) ຫຼືມີໝອກໜາໃນພາຍຫຼັງ.
ສູ້ຊົນໃຫ້ໃຊ້ຜ້າປຽກຊຸ່ມ ຖ້າເຈົ້າຍັງສີດໃສ່ເບດໂຄ້ດ. ການນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມຂອງສານເຄມີຂອງ basecoat (ໂດຍປົກກະຕິຫນ້ອຍກ່ວາ 24 ຊົ່ວໂມງ) ຮັບປະກັນການຜູກມັດສອງຊັ້ນທາງເຄມີ. ຖ້າທ່ານລໍຖ້າດົນເກີນໄປ, ທ່ານພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບພັນທະບັດກົນຈັກ, ເຊິ່ງອ່ອນກວ່າ.
ສຸດທ້າຍ, ຢ່າຕົກໃຈຖ້າທ່ານເຫັນປອກເປືອກສີສົ້ມ (ພື້ນຜິວທີ່ມີໂຄງສ້າງ). ສໍາລັບນັກສມັກເລ່ນ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ວາງແຜນທີ່ຈະຕັດແລະ buff ສໍາເລັດ 48 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ. ການທາດິນຊາຍປຽກທີ່ສະອາດແລ້ວຈະເອົາໂຄງສ້າງອອກ, ແລະການຂັດເງົາຈະຟື້ນຟູຄວາມເງົາງາມ.
ROI ການປົກປ້ອງ: ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນເສັ້ນສຸດທ້າຍຂອງການປ້ອງກັນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນ porous ໃນລະດັບກ້ອງຈຸລະທັດ. ມົນລະພິດທີ່ເປັນກົດເຊັ່ນ: ການຫຼຸດລົງຂອງນົກແລະຝົນອາຊິດສາມາດເຂົ້າໄປໃນມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮອຍແປ້ວຖາວອນ. ການລົງທຶນໃນ ການປົກປ້ອງສີລົດ ແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຊັ້ນໂຮງງານບາງໆນັ້ນ.
ລໍາດັບຊັ້ນຂອງການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ
Waxes ແລະ Sealants: ເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຂອງການເຂົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງອຸປະສັກການເສຍສະລະທີ່ໃຊ້ເວລາ 1 ຫາ 3 ເດືອນ. ພວກມັນແມ່ນດີສໍາລັບຄວາມເງົາງາມ, ແຕ່ມີຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບສານເຄມີຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນ.
ການເຄືອບເຊລາມິກ: ໂພລີເມີຣ໌ຂອງແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຕິດພັນ ກັບ ເປືອກຫຸ້ມທີ່ຊັດເຈນ, ສ້າງຊັ້ນເຄິ່ງຖາວອນ. ການເຄືອບເຊລາມິກແມ່ນຍາກກວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, hydrophobic (ກັນນ້ໍາ), ແລະທົນທານຕໍ່ສານເຄມີສູງ. ສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາສໍາເລັດຮູບຂອງໂຮງງານບາງ, ນີ້ສະຫນອງຜົນຕອບແທນສູງຂອງການລົງທຶນ.
PPF (Paint Protection Film): ຖ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອຢຸດແຜ່ນຫີນ, ການເຄືອບຂອງແຫຼວຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ມີພຽງແຕ່ PPF, ເປັນຮູບເງົາ urethane ຫນາ, ສາມາດດູດຊຶມຜົນກະທົບຂອງ debris ຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍສີພາຍໃຕ້ການ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ TCO (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ)
ການຊັກແບບປົກກະຕິແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການທາສີ. ການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການແກ້ໄຂກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍທັນທີປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກການຖູ ພາຍໃຕ້ ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ. ເມື່ອນ້ໍາເຂົ້າຢູ່ໃຕ້, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກແລະການປອກເປືອກຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ປ່ຽນການສໍາພັດ $ 20 ເຂົ້າໄປໃນການສ້ອມແປງກະດານ $ 500.
ສະຫຼຸບ
ເຄືອບສີລົດຍົນແມ່ນລະບົບເຄມີທີ່ຊັບຊ້ອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສີເຫຼື້ອມທີ່ເຈົ້າສີດແລ້ວລືມ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄົາລົບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງມັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງສະພາບແວດລ້ອມຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງແກ້ໄຂຮອຍຂີດຂ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືການສີດຜ້າມ່ານ, ວິທະຍາສາດແມ່ນຈະແຈ້ງ: ສໍາລັບການສ້ອມແປງພາຍນອກທີ່ປະເຊີນກັບແສງແດດຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນ, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ແມ່ນທາງເລືອກດຽວທີ່ມີວິທະຍາສາດ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ວັດສະດຸ, ອອກໄປທີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍໃຊ້ກອບການວິນິດໄສທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາ. ຖ້າສີແມ່ນຍ້ອນຮອຍແຕກເລິກ, ເອົາກະປ໋ອງສີດລົງລົງ ແລະຊອກຫາຮ້ານຂາຍຮ່າງກາຍ ຫຼືເຄື່ອງເຮັດດິນຊາຍທີ່ມີນໍ້າໜັກ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງໃນປັດຈຸບັນຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກການເບິ່ງການເຮັດວຽກຫນັກຂອງທ່ານປອກເປືອກອອກໄປໃນຫົກເດືອນ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດສີດເປືອກຫຸ້ມນອກໃສ່ເປືອກຫຸ້ມນອກເກົ່າໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເກົ່າແມ່ນມີສຸຂະພາບດີ (ບໍ່ປອກເປືອກຫຼື crazing) ແລະກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງຂູດພື້ນຜິວເກົ່າດ້ວຍກະດາດຊາຍ 600-800 grit ຫຼື pad scuff ສີຂີ້ເຖົ່າເພື່ອສ້າງການຍຶດຕິດກັບກົນຈັກ. ຫ້າມສີດໃຫ້ຊັດເຈນໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ບໍ່ໄດ້ກະກຽມໄວ້, ເພາະວ່າມັນຈະເປັນຮອຍແຕກອອກ.
Q: ເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນ 2K ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການປິ່ນປົວ?
A: ມັນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມໄວຂອງ hardener. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນບໍ່ມີຝຸ່ນໃນ 15-30 ນາທີ ແລະແຕະແຫ້ງພາຍໃນ 2-4 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປິ່ນປົວສານເຄມີຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາ 12 ຫາ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດປຽກດິນຊາຍຫຼືຂັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ກວດເບິ່ງເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເຫມີ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງກາຍເປັນເມກ?
A: ການມີເມກ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າການຂີ້ອາຍ, ມັກຈະເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕິດຢູ່. ຖ້າທ່ານສີດໃນເວລາທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຈະຕິດຢູ່ໃນສານລະລາຍຍ້ອນວ່າມັນລະເຫີຍ. ມັນຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງແຂງທີ່ແຫ້ງໄວໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນຫຼາຍ.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 1K ແລະ 2K ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຫຍັງ?
A: 1K ແມ່ນສູດອາກາດແຫ້ງທີ່ມີອົງປະກອບດຽວທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແຕ່ສະຫນອງຄວາມທົນທານຕ່ໍາແລະການຕໍ່ຕ້ານສານລະລາຍທີ່ບໍ່ດີ. 2K ເປັນລະບົບສອງອົງປະກອບປະສົມກັບ hardener; ມັນປິ່ນປົວທາງເຄມີເພື່ອສ້າງການສໍາເລັດຮູບທີ່ແຂງ, ທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະທົນທານຕໍ່ UV ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງພາຍນອກແບບຖາວອນ.
Q: ສາມາດລ້າງເປືອກຫຸ້ມນອກແກ້ໄຂຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກໄດ້ບໍ?
A: ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຫມາຍເຖິງການປົກຫຸ້ມ, ບໍ່ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່. ໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດເຊື່ອງຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງພື້ນຜິວທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກທີ່ເຈາະເຂົ້າໄປໃນເປືອກຫຸ້ມນອກສີຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕີມດ້ວຍ basecoat ຫຼື putty glazing ກ່ອນ. ການສີດໃຫ້ຊັດເຈນໃສ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ການຫຍໍ້ໜ້າເບິ່ງເຫັນໄດ້.
