ການປັບປຸງຍານພາຫະນະແມ່ນແລ່ນມາຣາທອນ, ບໍ່ແມ່ນການແລ່ນ. ເຈົ້າໃຊ້ເວລານັບບໍ່ຖ້ວນໃນການເຊື່ອມໂລຫະ, ຂັດ, ແລະສ້າງໂລຫະ, ລົງທຶນແຮງງານ ແລະເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໃນວຽກງານຮ່າງກາຍ. ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຜູ້ຟື້ນຟູຕ້ອງການແມ່ນເພື່ອເຫັນຟອງເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃຕ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຫົກເດືອນຕໍ່ມາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເລືອກ primer ຂອງທ່ານເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການທັງຫມົດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານທີ່ກໍານົດອາຍຸຍືນຂອງທຸກໆຊັ້ນຕໍ່ໄປ.
ຕະຫຼາດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄໍາແນະນໍາທີ່ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຕົນເອງ Etch, Urethane, ແລະ primer epoxy . ຄວາມສັບສົນນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຄືອບໃນທີ່ສຸດ. ສໍາລັບວຽກງານການຟື້ນຟູແລະໂຄງການໄລຍະຍາວ, primer epoxy ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຊັ້ນສີ; ມັນເປັນນະໂຍບາຍປະກັນໄພທີ່ບໍ່ມີ porous. ມັນເປັນທາງເລືອກດຽວທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບໂຄງການທີ່ບໍ່ສາມາດສໍາເລັດພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມແບບມືອາຊີບ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາເຄມີສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການປົກປ້ອງທີ່ເຫນືອກວ່າຂອງ epoxy, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງດີກວ່າການໃສ່ primers ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະວິທີການປະຕິບັດເຕັກນິກ sandwich ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນເວລາທີ່ການລົງທຶນນີ້ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຫນັກຂອງເຈົ້າຈະແກ່ຍາວເຖິງຫຼາຍສິບປີ.
Key Takeaways
- ກົນໄກ: ບໍ່ເຫມືອນກັບ urethane (ທີ່ສາມາດເປັນ porous) ຫຼື etch ຕົນເອງ (ຊຶ່ງເປັນທາງເຄມີປີ້ນກັບກັນ), epoxy ປະກອບເປັນອຸປະສັກຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ມີ porous ທີ່ sealing ຄວາມຊຸ່ມແລະອົກຊີເຈນ.
- ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເສັ້ນເວລາ: ມັນເປັນ primer ຊະນິດດຽວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການ DIY / ການຟື້ນຟູທີ່ໂລຫະເປົ່າຕ້ອງນັ່ງສໍາລັບອາທິດຫຼືຫຼາຍເດືອນກ່ອນທີ່ຈະເຄືອບດ້ານເທິງ.
- ວິທີການ Sandwich: Epoxy ອະນຸຍາດໃຫ້ມີໂລຫະທີ່ເຫນືອກວ່າ > Epoxy > Filler > Epoxy workflow, ປົກປ້ອງ substrate ໄດ້ດີກວ່າການວາງ filler ຮ່າງກາຍໂດຍກົງໃສ່ເຫຼັກ.
- ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນທີ່ສໍາຄັນ: ຢ່າໃຊ້ primer epoxy ໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງແປງ rustic ເປັນກົດຫຼືລ້າງ primers ໂດຍບໍ່ມີການ neutralizing, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດ.
ເຄມີຂອງການປົກປ້ອງ: ເປັນຫຍັງ Epoxy ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າຕົນເອງ Etch ແລະ Urethane
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຟື້ນຟູຕາມລະດູການສາບານໂດຍ epoxy, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງໂຄງສ້າງກ້ອງຈຸລະທັດຂອງການເຄືອບ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ primers ມາດຕະຖານແລະ epoxy ແມ່ນປະສິດທິຜົນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະຕູຫນ້າຈໍແລະແຜ່ນ plexiglass.
ປະຕູຫນ້າຈໍທຽບກັບ Plexiglass ການປຽບທຽບ
ມາດຕະຖານ 2K Urethane primers ກໍ່ສ້າງສູງແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ພວກມັນມັກຈະມີຮູຂຸມຂົນ. ຈິນຕະນາການປະຕູຫນ້າຈໍ: ມັນມີໂຄງສ້າງແລະກວມເອົາການເປີດ, ແຕ່ອາກາດແລະຄວາມຊຸ່ມສາມາດຜ່ານຕາຫນ່າງໄດ້. ຖ້າທ່ານໃຊ້ primer urethane ເທິງໂລຫະເປົ່າແລະປະໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບສອງສາມອາທິດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການຜຸພັງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວໂລຫະພາຍໃຕ້ primer. ເຈົ້າອາດບໍ່ເຫັນມັນທັນທີ, ແຕ່ເມັດຂີ້ໝັນໄດ້ຖືກປູກແລ້ວ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, primer epoxy ສ້າງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແຂງທີ່ບໍ່ມີ porous. ເມື່ອປະສົມຢາງແລະສານແຂງ, ພວກມັນໄດ້ຮັບປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນໂຄງສ້າງໂມເລກຸນ. ນີ້ສ້າງອຸປະສັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ plexiglass. ມັນປະທັບຕາຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອົກຊີເຈນຈາກການເຂົ້າຫາໂລຫະ. ຄວາມສາມາດນີ້ແມ່ນຫຼັກຂອງ epoxy primer ຕ້ານ corrosion , ເຮັດໃຫ້ມັນກັນນ້ໍາແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ.
ການຫຼຸດລົງຂອງ primers ຂອງຕົນເອງ Etch
ສໍາລັບທົດສະວັດ, primer etching ຕົນເອງແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການຍຶດຕິດ. ມັນປະກອບດ້ວຍອາຊິດທີ່ເຜົາໄຫມ້ເຂົ້າໄປໃນໂລຫະເພື່ອສ້າງຄວາມຜູກພັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິທະຍາສາດການສ້ອມແຊມທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຈາກເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເພື່ອການຟື້ນຟູລະດັບສູງ.
ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການປີ້ນກັບກັນ. primer etch ຕົນເອງມັກຈະຍັງຄົງເປັນ solvent-sensitive ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາແຫ້ງ. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ urethane ຫຼື basecoat ເປືອກຫນາແຫນ້ນໃສ່ພວກມັນ, ສານລະລາຍໃນສີໃຫມ່ສາມາດເຈາະແລະເປີດໃຊ້ primer etch. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານອ່ອນລົງແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການ delamination ຫຼື dye-back ໃນການສໍາເລັດຮູບສຸດທ້າຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເຕືອນກ່ຽວກັບການຕິດອາຊິດ. ຖ້າການແກະສະຫລັກດ້ວຍຕົວມັນເອງຖືກໃຊ້ຢ່າງໜັກເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກະພິບອອກຢ່າງສົມບູນ, ທາດອາຊິດຕົກຄ້າງຈະຕິດຢູ່ໃນຂຸມຂອງໂລຫະ. ຫລາຍປີຕໍ່ມາ, ສິ່ງເສດເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ blister ຈາກພາຍໃນອອກ. Epoxy ຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງນີ້ທັງຫມົດເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ອາຊິດເພື່ອເຮັດວຽກ.
ກົນຈັກທຽບກັບການຍຶດຕິດທາງເຄມີ
Epoxy ອີງໃສ່ການຍຶດຕິດກັບກົນຈັກຫຼາຍກວ່າການຂັດສານເຄມີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດມາຈາກ primer locking ເຂົ້າໄປໃນຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ປະໄວ້ໂດຍຂະບວນການ sanding ຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການກະກຽມ - ໂດຍສະເພາະການຍຶດຫມັ້ນ ປ່ອງຢ້ຽມດິນຊາຍ epoxy primer - ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນພັນທະບັດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເມື່ອປິ່ນປົວແລ້ວ.
| ຄຸນສົມບັດ |
Primer Self-Etch |
Standard Urethane Primer |
Epoxy Primer |
| ວິທີການຍຶດຕິດ |
ເຄມີ (ກົດອາຊິດ) |
ກົນຈັກ |
ກົນຈັກຊັ້ນສູງ |
| ຮູຂຸມຂົນ |
ຕໍ່າ |
ສູງ (ມີຮູຂຸມຂົນ) |
ບໍ່ມີຮູຂຸມຂົນ (ປິດຝາ) |
| ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ |
ປານກາງ |
ບໍ່ດີ (ດູດນ້ໍາ) |
ດີເລີດ (ກັນນໍ້າ) |
| ການປີ້ນກັບກັນ |
ແມ່ນແລ້ວ (Solvent Sensitive) |
ບໍ່ມີ (ປິ່ນປົວດ້ວຍເຄມີ) |
ບໍ່ (ຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່) |
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຫຼັກ: ເມື່ອ Epoxy ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້
ບໍ່ແມ່ນທຸກໆການສ້ອມແປງຕ້ອງການ epoxy. ສໍາລັບການສ້ອມແປງ bender fender ໄວໃນຮ້ານຜະລິດ, urethane ແມ່ນໄວຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການສະເພາະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ epoxy.
ສະຖານະການ A: ໂຄງການໄລຍະຍາວ (DIY/ການຟື້ນຟູ)
ຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກ DIY ແມ່ນກໍານົດເວລາ. ລົດໂຄງການມັກຈະນັ່ງຢູ່ໃນ garage ສໍາລັບເດືອນລະຫວ່າງໄລຍະການລອກເອົາແລະໄລຍະສີສຸດທ້າຍ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ primers ມາດຕະຖານ, ໂລຫະແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງການຢຸດນີ້.
Epoxy ແມ່ນ primer ເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຜະສົມຜະສານກັນອາກາດ. ເຈົ້າສາມາດລອກລົດໃຫ້ເປື່ອຍໂລຫະ, ສີດ epoxy ສອງຊັ້ນ, ແລ້ວຍ່າງຫນີໄປເປັນເວລາຫົກເດືອນ. ລົດຈະຍັງຄົງບໍ່ມີ rust-free ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນຈອດລົດມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ຈະເລັ່ງໃສ່ຊັ້ນເທິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
ສະຖານະການ B: ການຜະນຶກໂລຫະເປົ່າ
ກຳລັງນຳໃຊ້ primer epoxy ເທິງໂລຫະເປົ່າ ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບ substrates ລວມທັງເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມ, ແລະ fiberglass. ບໍ່ເຫມືອນກັບ primers etch, ເຊິ່ງສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອາລູມິນຽມຫຼືເສັ້ນໄຍແກ້ວ, epoxy ສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທົ່ວໄປ.
ທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາ. ໂລຫະເລີ່ມຜຸພັງໃນເວລາທີ່ມັນຖືກລອກອອກ. ໂດຍການໃຊ້ epoxy ທັນທີຫຼັງຈາກການກະກຽມ, ທ່ານລັອກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະອາດຂອງໂລຫະ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຖືກຜູກມັດໂດຍກົງກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ປ້ອງກັນການຫມູນວຽນພາຍໃຕ້ຮູບເງົາ.
ສະຖານະການ C: ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຄືກັນ
ການສ້ອມແປງມັກຈະມີການສ້ອມແປງພື້ນຜິວເປັນ: ເຫຼັກເປົ່າ, ສີຈາກໂຮງງານຜະລິດເກົ່າ, ແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮ່າງກາຍໃຫມ່. ການທາສີໃນໄລຍະການປະສົມນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້າງແຜນທີ່ຫຼືສຽງດັງ, ບ່ອນທີ່ໂຄງຮ່າງຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຜ່ານວຽກງານສີສຸດທ້າຍເນື່ອງຈາກອັດຕາການດູດຊຶມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Epoxy ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄືອບ sealer ທີ່ດີເລີດໃນສະຖານະການນີ້. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການປະສົມ (ເລື້ອຍໆ 20-50% ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້), ທ່ານສາມາດສີດຊັ້ນເອກະພາບທົ່ວລົດທັງຫມົດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການດູດຊຶມຂອງພື້ນຜິວເທົ່າທຽມກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສີສຸດທ້າຍວາງລົງແລະເຫຼື້ອມເປັນເງົາ.
ການປະຕິບັດ: ເຕັກນິກ Epoxy Sandwich
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ epoxy ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງຄໍາສັ່ງຂອງການດໍາເນີນງານສໍາລັບ filler ຮ່າງກາຍ. ເຕັກນິກນີ້, ເອີ້ນວ່າ Epoxy Sandwich, ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບວິທີການເກົ່າໃນໂຮງຮຽນ.
ຄິດຄືນຄໍາສັ່ງ Filler ຂອງຮ່າງກາຍ
ຕາມປະເພນີ, ຮ້ານຄ້າຮ່າງກາຍໄດ້ນໍາໃຊ້ຕົວຕື່ມໂດຍກົງໃສ່ໂລຫະເປົ່າ, ຕິດຕາມດ້ວຍ primer. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າ filler ຍຶດຕິດກັບເຫຼັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວຕື່ມຂໍ້ມູນໃນຮ່າງກາຍແມ່ນອີງໃສ່ polyester ແລະດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຄືກັບ sponge. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໄປຮອດຂອບໂລຫະຂອງຟິວເຕີ, ຂີ້ໝິ້ນຈະເກີດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ໃນທີ່ສຸດກໍເຮັດໃຫ້ຟິວເລີວ່າງອອກ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ: Bare Metal > Epoxy Primer > Body Filler > Epoxy Primer.
ຜົນປະໂຫຍດດ້ານວິຊາການ
ໂດຍການນໍາໃຊ້ epoxy ທໍາອິດ, ທ່ານສ້າງການປ້ອງກັນ corrosion ຢ່າງແທ້ຈິງ ພາຍໃຕ້ ການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮ່າງກາຍ. ຖ້າ filler ດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ, ມັນຈະຕີອຸປະສັກ epoxy ຫຼາຍກວ່າເຫຼັກ, ປ້ອງກັນ rust. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງເຕີມເຕັມໃນຮ່າງກາຍມີຄຸນນະພາບມີຄວາມຜູກພັນຢ່າງແຂງແຮງກັບ primer epoxy. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ລະບຸປ່ອງຢ້ຽມການຕິດສານເຄມີ (ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນ 7 ມື້) ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດໃສ່ຕົວຕື່ມໂດຍກົງໃສ່ epoxy ໂດຍບໍ່ມີການຂັດ.
ປັດໄຈເວລາການອົບແຫ້ງແລະ induction
Epoxy ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນ. ຂັ້ນຕອນສຳຄັນທີ່ມັກຈະຂ້າມໄປໂດຍນັກສມັກເລ່ນແມ່ນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກປະສົມຢາງແລະສານແຂງ, ເຈົ້າຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ສ່ວນປະສົມຢູ່ໃນຖ້ວຍສໍາລັບ 15 ຫາ 30 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະສີດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຄມີສອດຄ່ອງແລະຕິກິຣິຍາທີ່ຈະສະຖຽນລະພາບ. ການສີດພົ່ນທັນທີສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຮູບເງົາອ່ອນໆທີ່ບໍ່ເຄີຍປິ່ນປົວຍາກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງເຄົາລົບ epoxy primer ເວລາແຫ້ງ . ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະຮູ້ສຶກແຫ້ງໃນການສໍາພັດໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ, epoxy ປິ່ນປົວຊ້າກວ່າ urethane. ການພະຍາຍາມເອົາດິນຊາຍມັນໄວເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ກະດາດ gumming ທັນທີ. ວາງແຜນສໍາລັບການປິ່ນປົວໃນຕອນກາງຄືນຢ່າງຫນ້ອຍ, ແລະຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຖ້າອຸນຫະພູມເຢັນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກຽມພ້ອມ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນ, primer epoxy ຈະບໍ່ປ້ອງກັນລູກປືນຖ້າຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມີສານເຄມີທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສະເພາະທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ.
ການຂັດຂືນຕົວປ່ຽນ Rust
ໄພພິບັດທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເມື່ອຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ epoxy ໃນໄລຍະແປງ rust ຫຼືຂ້າຜະລິດຕະພັນ rust. ຕົວແປງສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ອາຊິດ (phosphoric ຫຼືອາຊິດ tannic). ຖ້າທ່ານປະຖິ້ມອາຊິດອາຊິດຢູ່ໃນໂລຫະ, ມັນເຮັດໃຫ້ທາດເລັ່ງລັດທີ່ອີງໃສ່ amine ໃນ epoxy.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດ. epoxy ອາດຈະປິ່ນປົວ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຜູກມັດ. ເຈົ້າອາດຈະພົບວ່າ primer ລອກອອກເປັນແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນຮູບວໍເປເປີ. ໂປໂຕຄອນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການໂຍກຍ້າຍກົນຈັກ. ການລະເບີດດິນຊາຍ ຫຼືການຂັດ rust ອອກໄປແມ່ນດີກວ່າການປ່ຽນສານເຄມີໃນເວລາທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ epoxy. ຖ້າທ່ານຕ້ອງໃຊ້ການປິ່ນປົວອາຊິດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ neutralized ຢ່າງລະອຽດແລະລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາກ່ອນທີ່ຈະ priming.
POR15 ທຽບກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Epoxy
ມັກຈະມີຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ POR15 ແລະ primer epoxy. POR15 ເປັນ urethane ທີ່ຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອອກແບບມາສໍາລັບພາກສ່ວນ chassis rough, rusty; ມັນຕ້ອງການ rust ເພື່ອກັດ. ຖ້າທ່ານທາສີ POR15 ໃສ່ແຜ່ນໂລຫະທີ່ສະອາດ, ກ້ຽງ, ມັນຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ delaminate.
primer Epoxy ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການສະອາດ, ກະດານຮ່າງກາຍ prepped. ຫ້າມໃຊ້ epoxy ໃສ່ຂີ້ໝິ້ນ, ແລະຢ່າໃຊ້ POR15 ໃສ່ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ສະອາດ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ substrate ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບ ປັບປຸງການປ້ອງກັນ corrosion.
ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມ
primers urethane ໃນທີ່ສຸດຈະປິ່ນປົວເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ; ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາດົນກວ່ານີ້. Epoxy ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຕ່ຳກວ່າເກນອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 60°F ຫຼື 15°C), ປະຕິກິລິຍາເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມພຽງແຕ່ຢຸດ. ມັນບໍ່ຢຸດ; ມັນຢຸດຢ່າງຖາວອນ. ຖ້າຮ້ານເຢັນເກີນໄປ, epoxy ອາດຈະຍັງຄົງເປັນ gummy ຕະຫຼອດໄປ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານຖືກເຮັດຄວາມຮ້ອນຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຜູ້ຜະລິດໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການປິ່ນປົວ.
ROI ແລະກອບການຕັດສິນໃຈ: ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
primer Epoxy ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຕໍ່ quart ຫຼາຍກ່ວາ primers ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງສູງມາດຕະຖານ, ແລະມັນ sprays ບາງໆ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງການວັດສະດຸເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ. ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO). ຊຸດກາລອນຂອງ epoxy ຄຸນນະພາບສູງອາດມີລາຄາລະຫວ່າງ $150 ຫາ $250. ປຽບທຽບລາຄານີ້ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການລອກແລະສີລົດຄືນ. ຖ້າວຽກຟື້ນຟູເກີດຟອງໃນສາມປີຕໍ່ມາຍ້ອນການຂີ້ຕົມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການລອກເອົາສີ, ເຮັດວຽກຮ່າງກາຍຄືນໃຫມ່, ແລະການຊື້ເສື້ອຊັ້ນນໍາທີ່ມີລາຄາແພງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ງ່າຍກວ່າ 5,000 ໂດລາ.
ເບິ່ງຜ່ານເລນນີ້, ເງິນ 100 ໂດລາເພີ່ມເຕີມທີ່ໃຊ້ໃນ epoxy ແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ. ມັນເປັນປະກັນໄພລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ສໍາລັບອາຍຸຍືນຂອງໂຄງການ.
ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ (ລາຍຊື່ຄັດເລືອກ)
ເມື່ອເລືອກ epoxy, ຊອກຫາຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້:
- ເນື້ອໃນສັງກະສີ: ສໍາລັບຍານພາຫະນະໃນເຂດສາຍແອວເກືອຫຼືເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເລືອກ epoxy primers ທີ່ມີ zinc phosphate ຕື່ມ. ນີ້ສະຫນອງຊັ້ນພິເສດຂອງການປົກປ້ອງ galvanic.
- ເນື້ອໃນຂອງແຂງ: ເນື້ອໃນຂອງແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມີການກໍ່ສ້າງທີ່ດີກວ່າຕໍ່ເປືອກຫຸ້ມນອກ. ມັນເຮັດໃຫ້ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງດິນຊາຍໄດ້ດີກວ່າແລະປ່ອຍໃຫ້ຮູບເງົາຫນາກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, epoxy ແຂງສູງສາມາດຍາກສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສີດກ້ຽງ.
- ລະບົບຍີ່ຫໍ້: ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຢູ່ໃນສາຍເຄມີຫນຶ່ງ (ຕົວຢ່າງ, SPI, PPG, Eastwood). ການປະສົມ epoxy ທົ່ວໄປກັບ topcoat ຊັ້ນນໍາສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັດແຍ້ງທາງເຄມີ. ການນໍາໃຊ້ລະບົບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງແຂງແລະຕົວຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເຄມີ.
ສະຫຼຸບ
ໃນຂະນະທີ່ primer epoxy ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນການປະສົມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເວລາ induction ຍາວກວ່າ, ແລະຄວາມອົດທົນໃນໄລຍະການປິ່ນປົວ, ມັນຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງສໍາລັບການຟື້ນຟູແລະການປົກປ້ອງໂລຫະເປົ່າ. ມັນປ່ຽນຊັ້ນ primer ຈາກພື້ນຖານເຄື່ອງສໍາອາງແບບງ່າຍດາຍໄປສູ່ໂຄງສ້າງທີ່ມີປະໂຫຍດ, ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ອົງປະກອບ.
ສໍາລັບໂຄງການໃດກໍ່ຕາມທີ່ໂລຫະຈະຖືກເປີດເຜີຍສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ, ຫຼືບ່ອນທີ່ເປົ້າຫມາຍແມ່ນການຟື້ນຟູທີ່ມີເວລາຫຼາຍສິບປີ, epoxy ແມ່ນບັງຄັບ. ຄວາມສຳເລັດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກຽມພື້ນຜິວໃຫ້ເໝາະສົມ—ການຂັດເຄື່ອງກົນຈັກເປັນກຸນແຈ. ໂດຍການລັອກໂລຫະຂອງທ່ານລົງດ້ວຍ epoxy, ທ່ານຮັບປະກັນວ່າຄວາມເງົາຢູ່ດ້ານເທິງແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍພື້ນຖານທີ່ຈະບໍ່ເຊົາ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດເອົາ filler ໂດຍກົງໃສ່ epoxy primer ໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຕ້ອງການ. ທ່ານສາມາດເອົາຕົວຕື່ມໃສ່ໃນຮ່າງກາຍໄດ້ໂດຍກົງໃສ່ epoxy ໂດຍບໍ່ມີການຂັດດິນຊາຍຖ້າທ່ານຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມການຕິດສານເຄມີຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 2 ຫາ 7 ມື້. ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມນີ້ຜ່ານໄປ, ທ່ານຕ້ອງຂູດ epoxy ດ້ວຍກະດາດຊາຍ 180-grit ເພື່ອສ້າງຄວາມຜູກພັນທາງກົນກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຕື່ມ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງທາດິນຊາຍ epoxy primer ກ່ອນທີ່ຈະທາສີບໍ?
A: ມັນຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງສີດໃສ່ຊັ້ນເທິງຫຼື primer ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງສູງພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມ recoat (ປົກກະຕິ 24 ຫາ 72 ຊົ່ວໂມງ), ທ່ານສາມາດສີດໃສ່ປຽກຊຸ່ມໂດຍບໍ່ມີການໃສ່ຊາຍ. ຖ້າ epoxy ໄດ້ປິ່ນປົວນອກປ່ອງຢ້ຽມນີ້, ມັນປະທັບຕາແຫນ້ນແລະຕ້ອງຖືກ sanded (ປົກກະຕິແລ້ວມີ 320-400 grit) ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຊັ້ນຕໍ່ໄປ.
Q: primer epoxy ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແມ່ນຫຍັງ?
A: ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 2-part (2K) epoxy primers ທີ່ມີ zinc phosphate ຫຼື chromate inhibitors. ສານເສີມເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ການເຄື່ອນໄຫວ. ຫຼີກເວັ້ນ 1K aerosol epoxy primers ສໍາລັບວຽກງານການຟື້ນຟູທີ່ສໍາຄັນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ hardener ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະທັບຕາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ແທ້ຈິງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດສີດ epoxy primer ໃສ່ສີເກົ່າໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນ, epoxy ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ sealer ທີ່ດີເລີດແລະ isolator. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານລະລາຍຈາກສີໃຫມ່ໂຈມຕີການສໍາເລັດຮູບເກົ່າທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສີເກົ່າຕ້ອງຖືກຂັດແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ (ບໍ່ປອກເປືອກ). ການນໍາໃຊ້ການຫຼຸດຜ່ອນເປືອກຫຸ້ມນອກ epoxy ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນໄຫຼອອກໄດ້ກ້ຽງເປັນ sealer ກ່ອນທີ່ຈະສີສຸດທ້າຍ.
Q: ເປັນຫຍັງ primer epoxy ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເປັນເຈ້ຍຊາຍ?
A: ນີ້ເກືອບສະເຫມີຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານກໍາລັງ sanding ໄວເກີນໄປ. Epoxy ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າການປິ່ນປົວກ່ວາ primers urethane. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກແຫ້ງ, ມັນອາດຈະຍັງອ່ອນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ໃຫ້ມັນອີກ 12 ຫາ 24 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອົບອຸ່ນ. ການນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເບິ່ງວ່າທ່ານກໍາລັງຕັດປະສິດທິພາບຫຼືພຽງແຕ່ຊຸກດັນໃຫ້ເນື້ອທີ່ອ່ອນຂອງຕົນໄປອ້ອມຂ້າງ.
