ການເລືອກເຄື່ອງແຂງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສີລົດ: ຄູ່ມືດ່ວນ

ໃນຂະນະທີ່ basecoat ໃຫ້ສີທີ່ປ່ຽນເປັນຫົວ, hardener ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ງຽບຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມທົນທານຂອງການສໍາເລັດຮູບ. ຖ້າບໍ່ມີຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສີລົດຍົນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດກໍ່ຈະລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາອ່ອນໆ, ຂາດຄວາມເງົາ, ຫຼືການຂັດສີໃນທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງຂອງລະບົບການຫລອມໂລຫະ 2K (ສອງອົງປະກອບ), ເຊິ່ງສ່ວນ A (ຢາງ) ແລະສ່ວນ B (Isocyanate Hardener) ຕ້ອງມີປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີເພື່ອສ້າງເປັນເຄືອຂ່າຍ polyurethane ທີ່ທົນທານ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການແຫ້ງແລ້ງ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມ.

ນັກແຕ້ມຫຼາຍຄົນອີງໃສ່ນິໄສຫຼາຍກວ່າວິທະຍາສາດ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມໄວດຽວກັນຂອງຕົວກະຕຸ້ນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດຫຼືຂະຫນາດວຽກ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຍ້າຍ​ໄປ​ນອກ​ຈາກ​ແຜນ​ວາດ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ງ່າຍ​ດາຍ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຄວາມ​ສົມ​ດູນ​ລະ​ຫວ່າງ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຜະ​ລິດ​, ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​, ແລະ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສຸດ​ທ້າຍ​. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການຈັບຄູ່ເຄມີຂອງທ່ານກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງຮ້ານຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນທຸກວຽກອອກຈາກບູດດ້ວຍຫ້ອງວາງສະແດງ.

Key Takeaways

• ອຸນຫະພູມແມ່ນພີ່ນ້ອງກັນ: ການເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບ ອຸນຫະພູມ substrate , ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸນຫະພູມອາກາດ; ການລະເລີຍນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະລາຍ pop ຫຼື dieback.
• ຄວາມໄວ ≠ ປະສິດທິພາບ: ການໃຊ້ Fast hardener ໃນຄວາມຮ້ອນສູງເພື່ອຟ້າວວຽກມັກຈະເຮັດໃຫ້ສີດແຫ້ງ ຫຼື ສູນເສຍຄວາມເງົາ, ຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່.
• ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ: ອັດຕາສ່ວນແຂງ (2: 1, 4: 1) ແມ່ນສູດເຄມີ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາແນະນໍາ; cocktailing ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມສ່ຽງ delamination.
• ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພ: ເຄື່ອງແຂງລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບທັງໝົດມີທາດໄອໂຊຢາເນດ—ການປ້ອງກັນທາງເດີນຫາຍໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.

ຫນ້າທີ່ຫຼັກ: ເປັນຫຍັງການເລືອກ Hardener ກໍານົດ ROI

ໃນອຸດສາຫະກໍາການສ້ອມແປງການປະທະກັນ, ການເວົ້າວ່າເວລາແມ່ນເງິນເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າການເຮັດວຽກໃຫມ່ແມ່ນການລົ້ມລະລາຍ. ການເຮັດກະດານຄືນໃຫມ່ເພາະວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືສູນເສຍຄວາມເງົາຂອງມັນໃນເວລາກາງຄືນຈະທໍາລາຍອັດຕາກໍາໄລ. ອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງນີ້ແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຢາງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນປະກອບດ້ວຍທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ໄດ້ Car Paint Hardener ກຳນົດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນນີ້ກໍານົດຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງການສໍາເລັດຮູບສຸດທ້າຍ.

ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ (Isocyanates ທຽບກັບ Hydroxyl)

ການປັບປຸງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ເຄມີ polyurethane ຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານປະສົມທັງສອງອົງປະກອບ, isocyanates ໃນ hardener ຊອກຫາອອກແລະ react ກັບກຸ່ມ hydroxyl ໃນຢາງ. ປະຕິກິລິຍານີ້ສ້າງເສັ້ນດ່າງໂມເລກຸນສາມມິຕິ.

ຄິດວ່າມັນເປັນຕາຫນ່າງ. ຖ້າປະຕິກິລິຍາໄວເກີນໄປຫຼືບໍ່ສົມບູນ, ຕາຫນ່າງມີຮູຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ສີມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຮັງສີ UV, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງນົກ. ການປິ່ນປົວທີ່ເຫມາະສົມສ້າງເຄືອຂ່າຍທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແຫນ້ນຫນາ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມນີ້ສະຫນອງຄວາມແຂງຂອງ pencil ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕ້ານການຂູດແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງສະພາບຖະຫນົນ.

ເກນຄວາມສຳເລັດ

ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດຮູບບັນລຸການປິ່ນປົວທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫມາຍຄວາມວ່າສີໄຫຼອອກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປ່ອຍຕົວລະລາຍໂດຍບໍ່ມີການ popping, ແລະແຂງພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມສະເພາະ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກວິຊາການສາມາດຂັດແລະຂັດພື້ນຜິວໂດຍບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ຈີກຂາດ, ມ້ວນ, ຫຼືຈົມລົງໃນມື້ຕໍ່ມາ. ການບັນລຸສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ pouring ນ້ໍາຈາກກະປ໋ອງ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈສະພາບແວດລ້ອມ.

ມາຕຣິກເບື້ອງການຕັດສິນໃຈ: ຄວາມໄວການຈັບຄູ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແລະຂະໜາດວຽກ

ການເລືອກຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຕັດສິນໃຈແບບເຄື່ອນໄຫວ. ມັນມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບອາກາດ, ຂະຫນາດຂອງການສ້ອມແປງ, ແລະກະແສລົມໃນບູດຂອງທ່ານ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນີ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງທີ່ສົມບູນແບບໄດ້ ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ Hardener ໂດຍອີງໃສ່ສາມຕົວແປຕົ້ນຕໍ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຂະຫນາດການສ້ອມແປງ.

1. ອຸນຫະພູມ (ຊັ້ນໃຕ້ດິນທຽບກັບສະພາບແວດລ້ອມ)

ອຸນຫະພູມຢູ່ຝາເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ. ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນອຸນຫະພູມຂອງຊັ້ນລຸ່ມໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກທີ່ທ່ານກໍາລັງສີ. ຍານພາຫະນະທີ່ນໍາມາຈາກອາກາດຫນາວລະດູຫນາວຈະຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າອາກາດບູດ, ເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເງື່ອນ	ໄຂຊ່ວງອຸນຫະພູມ	ທີ່ແນະນໍາ Hardener	ເປັນຫຍັງ?
ເຢັນ / ລະດູຫນາວ	<20°C (68°F)	ໄວ / ໄວທີ່ສຸດ	ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແລ່ນ / sags; ຮັບປະກັນການປິ່ນປົວກ່ອນທີ່ຝຸ່ນຈະຕົກລົງ.
ມາດຕະຖານ / ພາກຮຽນ spring	20°C–25°C (68°F–77°F)	ຂະຫນາດກາງ / ມາດຕະຖານ	ພື້ນຖານສໍາລັບການສ້ອມແປງ collision ຫຼາຍທີ່ສຸດ; ການໄຫຼແລະການປິ່ນປົວທີ່ສົມດູນ.
ຮ້ອນ / Summer	>30°C (86°F)	ຊ້າ	ຮັກສາການເປີດຮູບເງົາສໍາລັບການປ່ອຍຕົວລະລາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ popping.

2. ການພິຈາລະນາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນສັດຕູທີ່ງຽບໆຂອງການສໍາເລັດຮູບທີ່ສະອາດ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສາມາດເລັ່ງປະຕິກິລິຍາເຄມີບາງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບ isocyanates ການຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າອາກາດມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍ, ມັນສາມາດປະຕິກິລິຍາກັບເຄື່ອງແຂງກ່ອນທີ່ເຄື່ອງແຂງຈະປະຕິກິລິຍາກັບຢາງສີ.

ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ນີ້​ມັກ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ດອກ​ໄມ້​ຫຼື​ຕາ​ແດງ​, ບ່ອນ​ທີ່​ມີ haze milky ປະ​ກອບ​ເປັນ​ຢູ່​ດ້ານ​. ອີກທາງເລືອກ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຜິວຫນ້າໄວເກີນໄປ, ຈັບຕົວລະລາຍຢູ່ໃຕ້. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ການແກ້ໄຂມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງແຂງທີ່ຊ້າກວ່າເລັກນ້ອຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສານລະລາຍໃຊ້ເວລາພໍສົມຄວນເພື່ອໜີອອກຈາກໜັງກ່ອນທີ່ຜິວໜັງຈະລົ້ນ, ປ້ອງກັນການເກີດການຕາຍ (ການສູນເສຍຄວາມເງົາ) ຕໍ່ມາ.

3. ຂະໜາດການສ້ອມແປງ (ປັດໄຈເວລາເປີດ)

ຂະຫນາດທາງກາຍະພາບຂອງວຽກກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ສີຕ້ອງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເວລາເປີດ.

• ການສ້ອມແປງຈຸດ / Panels: ສໍາລັບ fender ດຽວຫຼື bumper, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວ. Fast Hardener ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນໄດ້ໄວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ສີປຽກປຽກກັບຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອໃນອາກາດ.
• Full Respray: ການທາສີລົດທັງໝົດຕ້ອງໃຊ້ເວລາ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄວ, ມຸງອາດຈະແຫ້ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດສໍາເລັດຮູບ hood. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສີດແຫ້ງ ແລະລອກເອົາບ່ອນທີ່ສີສົດລົງໃສ່ສີທີ່ປິ່ນປົວແລ້ວ. Slow Hardener ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຮັກສາຂອບປຽກອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບໄຫຼເຂົ້າກັນເປັນແຜ່ນດຽວ, ກ້ຽງ.

ການວິເຄາະປະເພດ Hardener ແລະຜົນກະທົບຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກ

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ ເຄື່ອງເຮັດສີລົດແຂງ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫມູນໃຊ້ກະແສການຜະລິດຂອງຮ້ານຂອງທ່ານ. ແຕ່​ລະ​ປະ​ເພດ​ມີ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ທີ່​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​.

ໝວດໝູ່ການແກ້ໄຂ

Ultra-Fast Hardeners ແມ່ນນັກແລ່ນຂອງໂລກສີ. ພວກມັນເໝາະສຳລັບການສ້ອມແປງຈຸດໃນລະດູໜາວ ຫຼືວຽກທີ່ວາງສາຍທາງດ່ວນທີ່ລົດຕ້ອງປະກອບເປັນຊົ່ວໂມງ. ການຊື້ຂາຍປິດແມ່ນຊີວິດຂອງຫມໍ້ທີ່ສັ້ນຫຼາຍ. ເມື່ອປະສົມ, ເຈົ້າຕ້ອງສີດທັນທີ. ຖ້າໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະດັບຄວາມເງົາມັກຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າສີບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະອອກ.

ເຄື່ອງແຂງມາດຕະຖານ / ປານກາງ ແມ່ນຫຼັກຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ. ພວກເຂົາສະເຫນີຊີວິດຂອງຫມໍ້ທີ່ສົມດູນແລະເວລາປິ່ນປົວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບ 80% ຂອງການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງໃຫ້ອະໄພແລະຄາດຄະເນ.

Slow/Extra Slow Hardeners ສະຫນອງຄຸນນະພາບຂອງລົດ. ໂດຍການຂະຫຍາຍເວລາແຫ້ງ, ຕົວກະຕຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເປືອກຫຸ້ມນອກໄຫຼອອກຢ່າງສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປອກເປືອກສີສົ້ມ. ການສໍາເລັດຮູບຄ້າຍຄືແກ້ວທັນທີອອກຈາກປືນ. ການຄ້າແມ່ນປະສິດທິພາບ; ເວລາຮອບວຽນຂອງບູດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຍານພາຫະນະຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນສໍາລັບໄລຍະເວລາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປົນເປື້ອນ.

ປະສິດທິພາບການຜະລິດທຽບກັບຄຸນນະພາບ

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນຮ້ານຄ້າທີ່ມີປະລິມານສູງແມ່ນການໃຊ້ Fast hardeners ເພື່ອລ້າງບູດໄວຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງວຽກ. ນີ້ແມ່ນເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າສີແຫ້ງ ໄວ ເກີນໄປ , ມັນບໍ່ສາມາດໄຫຼອອກໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໂຄງສ້າງປອກເປືອກສີສົ້ມຫນັກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄໍຂວດຈະປ່ຽນຈາກຫ້ອງສີໄປຫາບ່ອນມີລາຍລະອຽດ. ຊ່າງ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວລາ​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ​ການ​ຕັດ​ແລະ​ຂັດ​ເຄື່ອງ​ສຳ​ເລັດ​ຮູບ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ເປັນ​ທີ່​ຍອມຮັບ. ຄ່າແຮງງານຂອງວຽກງານຂັດນີ້ເກີນກວ່າ 20 ນາທີທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນວົງຈອນອົບ. ຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບກົງກັບຄວາມໄວຂອງ hardener ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂມງ.

ອັດຕາສ່ວນແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ຄວາມສ່ຽງຂອງການຄັອກເທນ

ເຄມີຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາ. ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ປະ​ສົມ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃນ​ເອ​ກະ​ສານ​ຂໍ້​ມູນ​ທາງ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ (TDS​) ແມ່ນ​ການ​ຄິດ​ໄລ່ stoichiometric​, ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ມີ isocyanate ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ react ກັບ​້​ໍ​າ​ຢາງ​ໄດ້​.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕົວເລກ (ການປະຕິບັດຕາມ TDS)

ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແລະ primers ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຜະສົມເຄື່ອງແຂງຂອງສີ ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫລວ.

• ອັດຕາສ່ວນ 4:1: ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປສໍາລັບ High Solids (HS) Clears. ໂດຍປົກກະຕິມັນເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນທີ່ດີເລີດແຕ່ການສ້າງຮູບເງົາບາງກວ່າເລັກນ້ອຍຕໍ່ເປືອກຫຸ້ມນອກ.
• ອັດຕາສ່ວນ 2:1: ມັກຈະເຫັນໃນ Medium Solids (MS) clears ຫຼື primers ສະເພາະ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສ້າງການປົກປ້ອງທີ່ຫນາກວ່າແລະເຂັ້ມແຂງດ້ວຍການເຄືອບຫນ້ອຍລົງ.

ຫຼາຍແມ່ນດີກວ່າ Fallacy

ມີນິທານທີ່ຍັງຄົງຄ້າງວ່າການເພີ່ມ hardener ຫຼາຍ ກ່ວາອັດຕາສ່ວນທີ່ແນະນໍາຈະເຮັດໃຫ້ສີແຫ້ງໄວ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທາງເຄມີ. ຢາງສາມາດປະຕິກິຣິຍາກັບປະລິມານສະເພາະຂອງ hardener. ເຄື່ອງແຂງສ່ວນເກີນຍັງບໍ່ປະຕິກິລິຍາຢູ່ໃນຮູບເງົາ.

ຜົນສະທ້ອນແມ່ນສີ brittle. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ວັດສະດຸທີ່ເກີນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບມີຮອຍແຕກ (ການກວດສອບ) ຫຼືສີເຫຼືອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສີໃຫ້ແຫ້ງໄວ, ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງແຂງທີ່ໄວກວ່າ ( ຕົວຢ່າງ: ຈາກມາດຕະຖານໄປໄວ). ຢ່າປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການປະສົມ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ

ການຜະສົມຜະສານຍີ່ຫໍ້ A ທີ່ຊັດເຈນກັບຍີ່ຫໍ້ B Hardener ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ cocktailing, ແລະມັນເປັນການພະນັນທີ່ມີລາຄາທີ່ບໍ່ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງແຂງຈະເຫມາະກັບກະປ໋ອງ, ສູດເຄມີແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເນື້ອໃນແຂງ, ອັດຕາການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ, ແລະຄຸນນະພາບຕົວເລັ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທັນທີທັນໃດເຊັ່ນ: gelling ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນໄລຍະຍາວເຊັ່ນການປອກເປືອກຫົກເດືອນລົງຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກົງກັນທັນທີເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຜູ້ຜະລິດໃດໆ.

ການປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຂະບວນການສະຫມັກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພ.

ພິທີການປະສົມ

ໃຊ້ຈອກປະສົມທີ່ປັບທຽບໄດ້ສະເໝີ ຫຼືຂະໜາດດິຈິຕອລສຳລັບການປະສົມກາວິເມຕຣິກ. Eyeballing ອັດຕາສ່ວນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງພຽງພໍສໍາລັບລະບົບ 2K ທີ່ທັນສະໄຫມ. ເມື່ອອົງປະກອບຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ແຜ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການ ເວລາ Induction . ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍໃຫ້ປະສົມນັ່ງສໍາລັບ 5 ຫາ 10 ນາທີ. ການຢຸດຊົ່ວຄາວນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຟອງອາກາດທີ່ນໍາມາໃນລະຫວ່າງການປັ່ນປ່ວນເພື່ອຫລົບຫນີ ແລະຮັບປະກັນປະຕິກິລິຢາເຄມີເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນກ່ອນການເປັນປະລໍາມະນູ.

ໃນເວລາທີ່ stirring, ໃຊ້ເຕັກນິກ Figure-8 ແທນທີ່ຈະເປັນ frantic ເປັນວົງ. ນີ້ຍົກວັດສະດຸຈາກລຸ່ມຂອງຈອກແລະພັບມັນເຂົ້າໄປໃນປະສົມໂດຍບໍ່ມີການ whipping ອາກາດເກີນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ.

ການຄຸ້ມຄອງຊີວິດຫມໍ້

ຊີວິດຂອງຫມໍ້ຫມາຍເຖິງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງສີດຜະລິດຕະພັນຫຼັງຈາກປະສົມ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເວລາສີດພົ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ. ໃນຮ້ານຮ້ອນ, ຊີວິດຫມໍ້ທີ່ລະບຸໄວ້ເປັນ 2 ຊົ່ວໂມງອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 45 ນາທີ.

ສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຫນາແຫນ້ນຂອງປະສົມພາຍໃນຈອກປືນສີດ. ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າປືນໜັກຂຶ້ນ ຫຼືຮູບແບບສີດແຄບລົງ, ໃຫ້ຢຸດທັນທີ. ຢ່າເພີ່ມຕົວຫຼຸດຜ່ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນບາງໆກັບຄືນໄປບ່ອນ; ນີ້ທໍາລາຍເສັ້ນດ່າງສານເຄມີ. ເຮັດຄວາມສະອາດປືນແລະປະສົມ batch ສົດ.

ສຸຂະພາບ ແລະຄວາມປອດໄພ (ການປະຕິບັດຕາມ)

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບ hardeners ໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂ isocyanates. ສານເຄມີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ sensitizers. ພວກມັນມັກຈະບໍ່ມີກິ່ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດມີກິ່ນຫອມອັນຕະລາຍຈົນກ່ວາມັນສາຍເກີນໄປ. Isocyanates ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດຫືດຮ້າຍແຮງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫາຍໃຈ.

ຫນ້າກາກຂີ້ຝຸ່ນມາດຕະຖານສະຫນອງການປ້ອງກັນສູນຕໍ່ກັບ isocyanates. ຄວາມຕ້ອງການຕໍາ່ສຸດທີ່ແມ່ນຫນ້າກາກກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານຊັ້ນສູງທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ vapors ອິນຊີ, ໃຊ້ສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ສໍາລັບການແຕ້ມຮູບປະຈໍາວັນ, ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທາງອາກາດສົດ (ລະບົບອາກາດທີ່ສະຫນອງ) ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຍັງຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຜິວຫນັງຢ່າງເຕັມທີ່, ຍ້ອນວ່າ isocyanates ສາມາດຖືກດູດຊຶມຜ່ານຜິວຫນັງແລະຕາ.

ສະຫຼຸບ

ເຄື່ອງແຂງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປົ້າຫມາຍເຄື່ອນທີ່. ມັນປ່ຽນໄປຕາມສະພາບອາກາດຂອງມື້ສະເພາະ, ຂະຫນາດຂອງລົດຢູ່ໃນບູດ, ແລະເປົ້າຫມາຍການເຮັດວຽກຂອງຮ້ານ. ບໍ່ມີຕົວກະຕຸ້ນທົ່ວໄປດຽວທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບທຸກໆວຽກ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS) ຫຼາຍກວ່າກົດລະບຽບຂອງໂປ້ມື. ປະເມີນອຸນຫະພູມ substrate ແລະເວລາສີດທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະປົ່ງຝາ. ສຸດທ້າຍ, ຈື່ກົດລະບຽບທອງນີ້: ເມື່ອມີຄວາມສົງໃສລະຫວ່າງສອງຄວາມໄວ, ການເລືອກ ເຄື່ອງແຂງ ທີ່ຊ້າກວ່າ ແມ່ນປອດໄພກວ່າສໍາລັບຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບ. ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະລໍຖ້າ 20 ນາທີເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການປິ່ນປົວກ່ວາການໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງການແກ້ໄຂການສີດແຫ້ງຫຼືສານລະລາຍ pop ທີ່ເກີດຈາກ hardener ທີ່ເຮັດວຽກໄວເກີນໄປ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດເພີ່ມເຄື່ອງແຂງເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດໃຫ້ສີແຫ້ງໄວໄດ້ບໍ?

A: ບໍ່. ການເພີ່ມ hardener ພິເສດເຮັດໃຫ້ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທາງເຄມີ (stoichiometry) ຂອງປະສົມ. ຢາງສາມາດຕິກິຣິຍາກັບປະລິມານສະເພາະຂອງຕົວກະຕຸ້ນເທົ່ານັ້ນ. ທາດແຂງເກີນຢູ່ໃນຮູບເງົາ, ເຮັດໃຫ້ສີອ່ອນນຸ້ມ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກ, ແລະອາດຈະເປັນສີເຫຼືອງຕາມເວລາ. ເພື່ອເລັ່ງການອົບແຫ້ງ, ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງແຂງເກຣດໄວຂຶ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ໄວ ແທນມາດຕະຖານ) ແຕ່ຮັກສາອັດຕາສ່ວນຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້.

ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍໃຊ້ເຄື່ອງແຂງໄວໃສ່ສີດລົດເຕັມ?

A: ການນໍາໃຊ້ hardener ໄວເທິງຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສີດແຫ້ງຫຼືເສັ້ນດ່າງ. ສີໃນກະດານທໍາອິດແຫ້ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດສໍາເລັດຮູບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຄມປຽກຈາກການລະລາຍ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ປອກເປືອກສີສົ້ມຢ່າງໜັກ, ແລະຂາດຄວາມເງົາ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັດ ແລະຂັດຢ່າງລະອຽດ.

ຖາມ: ເວລາເປີດເຄື່ອງທາສີລົດແຂງດົນປານໃດ?

A: ເມື່ອເປີດ, ເຄື່ອງແຂງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດ. ຖ້າຝາປິດປິດແຫນ້ນທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ 1 ຫາ 3 ເດືອນ. ຖ້າເຄື່ອງແຂງເບິ່ງຄືວ່າມີເມກ, ມີກ້ອນຫີນລອຍຢູ່ໃນມັນ, ຫຼືມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ມັນດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຖືກຝັງດິນ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ແຂງ​ທີ່​ຝັງ​ດິນ​ຈະ​ທໍາ​ລາຍ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ເປືອກ​ຫຸ້ມ​ນອກ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງແຂງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?

A: ມັນມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງແຂງຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ isocyanates ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ສານລະລາຍແລະສານເຕີມແຕ່ງໄດ້ຖືກດັດແປງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຢາງຂອງຍີ່ຫໍ້ນັ້ນ. ການປະສົມຍີ່ຫໍ້ (ຄັອກເທວ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ gelling ໃນປືນ, solvent pop, dieback, ຫຼື delamination (ປອກເປືອກ) ເດືອນຕໍ່ມາ. ມັນຍັງຂາດການຮັບປະກັນໃດໆ. ຕິດກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງແຂງ MS (Medium Solids) ແລະ HS (High Solids) ແມ່ນຫຍັງ?

A: ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຢາງແລະອັດຕາສ່ວນການປະສົມທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ເຄື່ອງແຂງ HS ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການລ້າງແຂງສູງ (ມັກຈະເປັນອັດຕາສ່ວນ 4: 1) ເຊິ່ງມີສານລະລາຍຫນ້ອຍແລະສ້າງຮູບເງົາທີ່ຫນາກວ່າຕໍ່ເປືອກຫຸ້ມນອກ. MS hardeners ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຄວາມ​ແຂງ​ປານ​ກາງ (ມັກ​ຈະ 2:1 ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​)​. ພວກມັນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້; ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ການປະສົມທີ່ມີນ້ໍາຫຼືຫນາເກີນໄປທີ່ຈະສີດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.