የተለመዱ የመኪና ቀለም ስህተቶች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

አውቶሞቲቭ ሥዕል በተሽከርካሪ እድሳት ውስጥ ካሉት ከፍተኛ አደጋ እና ከፍተኛ ሽልማቶች አንዱን ይወክላል። እንከን የለሽ አጨራረስ የተሽከርካሪውን ዋጋ እና ውበት በከፍተኛ ደረጃ ሊጨምር ይችላል፣ ቀላል ቁጥጥር ደግሞ እንደገና ለመጀመር መላውን ፓነል ወደ ባዶ ብረት መግፈፍ ያስገድዳል። ይህ ከፍተኛ ደረጃ ያለው አካባቢ የ90/10 ህግ ተብሎ በሚታወቀው ጥብቅ የኢንዱስትሪ እውነታ ላይ ይሰራል፡ 90% ስኬታማ የቀለም ስራ የሚወሰነው በትኩረት ዝግጅት እና የአካባቢ ቁጥጥር ሲሆን 10% ብቻ ደግሞ ጠመንጃውን የመርጨት ተግባርን ያካትታል። ለቴክኒሻኖች እና ለከባድ DIYers፣ ይህን ሬሾ መረዳት ለስኬት ወሳኝ ነው።

አብዛኞቹ መቀባት ውድቀቶች የዘፈቀደ መጥፎ ዕድል አይደሉም; ሊገመቱ የሚችሉ የፊዚክስ እና የኬሚስትሪ ውጤቶች ናቸው። ይህ መመሪያ እንደ የምርመራ እና የመከላከያ ምንጭ ሆኖ ያገለግላል, ከቀላል ጉድለቶች ዝርዝር ውጭ በመሄድ የውድቀት መንስኤዎችን ለመመርመር. በኬሚስትሪ፣ አካባቢ እና ቴክኒክ ላይ በማተኮር ነገሮች የት እንደሚሳሳቱ በትክክል መለየት እንችላለን። ከፍተኛ እርጥበት እየተዋጋህ ወይም ከጠመንጃ ቅንጅቶች ጋር እየታገልክ፣ እነዚህን መሰረታዊ መርሆች መረዳት የማሳያ ክፍል ጥራት ያለው አጨራረስ ለማግኘት ብቸኛው መንገድ ነው።

ቁልፍ መቀበያዎች

• መሰናዶ ለድርድር የማይቀርብ ነው ፡ የገጽታ መበከል እና ተገቢ ያልሆነ የአሸዋ ክምር የመጥረግ እና የአሳ ዝርያዎች ዋና መንስኤዎች ናቸው።
• ኬሚስትሪን ያክብሩ ፡ የአይን ኳስ ድብልቅ ሬሾዎች ወይም የሙቀት ወሰኖችን ችላ ማለት የኬሚካላዊ ውድቀትን ያረጋግጣል (የተያዙ ማዳበሪያዎች፣ መፈወስ አለመቻል)።
• አካባቢን ይቆጣጠራል ውጤት ፡ እርጥበት፣ ሙቀት እና የአየር ፍሰት ከቀለም ሽጉጥ ብራንድ የበለጠ የንፁህ ካፖርት ጥራትን ያመለክታሉ።
• የመቸኮል ዋጋ፡- የፍላሽ ጊዜዎችን ችላ ማለት ወደ ኋላ መመለስ እና ሟሟ ፖፕ ይፈጥራል፣ ይህም በማንኛውም ጊዜ የተጠራቀመውን ውድቅ የሚያደርግ ዳግም ስራን ያስከትላል።

የገጽታ ዝግጅት አለመሳካቶች፡ የማጣበቂያ ጉዳዮች መነሻ

የማንኛውንም የቀለም ሥራ ረጅም ጊዜ የሚረጭ የዳስ አድናቂዎች ከመጀመሩ ከረጅም ጊዜ በፊት በሚከናወነው የማይታይ ሥራ የታዘዘ ነው። የገጽታ ዝግጅት ፓነል ለስላሳ እንዲመስል ማድረግ ብቻ አይደለም። አደጋን የሚከላከል ኬሚካላዊ እና ሜካኒካል ትስስር መፍጠር ነው። የመኪና ቀለም ስህተቶች እንደ መፋቅ ወይም መፋቅ። ኮትዎ ምን ያህል ውድ ቢሆንም እዚህ ደረጃዎችን መዝለል ውድቀትን ያረጋግጣል።

የንፁህ እና የኬሚካል ንፁህ ልዩነት

በጣም ከተለመዱት የተሳሳቱ አመለካከቶች አንዱ በሳሙና እና በውሃ የታጠበ መኪና ለቀለም ዝግጁ እንደሆነ መገመት ነው. አይደለም. መደበኛ መታጠብ የላላ ቆሻሻን ያስወግዳል፣ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የተከተተ የመንገድ ላይ ቆሻሻ፣ ታር እና የሲሊኮን ቅሪቶች ለዓይን የማይታዩ ናቸው።

አንድ ወለል በኬሚካላዊ ንፁህ መሆኑን ለማረጋገጥ ባለብዙ ደረጃ የብክለት ሂደትን መተግበር አለብዎት፡-

1. የሳሙና ማጠቢያ: ከባድ ቆሻሻን እና ጭቃን ያስወግዳል.
2. የሸክላ ባር ሕክምና ፡ የተከተቱ አካላዊ ብከላዎችን (እንደ ብሬክ አቧራ እና የኢንዱስትሪ ውድቀት) ከጠራ ካፖርት ወይም ፕሪመር ያወጣል።
3. ሰም እና ቅባት ማስወገጃ፡- በተለይ እንደ ሲሊኮን ያሉ የኬሚካል ብከላዎችን ለመሟሟት የተነደፉ ሲሆን ይህም ዓሣዎችን ያስከትላል።

በተጨማሪም, ቁሳቁሶችን ለማጽዳት የሚጠቀሙባቸው መሳሪያዎች. ደረጃውን የጠበቀ የሱቅ ጨርቆችን በመጠቀም ሊንትን ወደ አካባቢው ያስተዋውቃል. ሁልጊዜ ከመርጨት ጥቂት ሰከንድ በፊት ልዩ የሆነ ከlint-ነጻ መጥረጊያዎችን በመጠቀም ወዲያውኑ በተጣራ ጨርቅ በመጠቀም እንመክራለን። የታክካው ጨርቅ በንጽህና እና በቀለም መካከል በፓነሉ ላይ የተቀመጠውን ጥቃቅን ብናኞች ያነሳል.

Substrate-ተኮር የፕሪሚንግ ስህተቶች

ለፕሪሚንግ ሁለንተናዊ አቀራረብ ለአደጋ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። የተለያዩ ቁሳቁሶች ለመሟሟት በተለያየ መንገድ ምላሽ ይሰጣሉ እና የተወሰኑ ተያያዥ ወኪሎችን ይፈልጋሉ. ተደጋጋሚ ስህተት የፕላስቲክ መከላከያዎችን ልክ እንደ ብረት መከላከያ ማከም ያካትታል.

ጥሬ ፕላስቲክ የማይቦረሽ እና ተለዋዋጭ ነው። መደበኛውን ፕሪመር በቀጥታ ከረጩት ቀለሙ በመጨረሻ በሉሆች ይለጠፋል። የኬሚካል ንክሻን ለመፍጠር በጥሬ ፕላስቲክ ላይ የማጣበቅ ፕሮሞተር (ብዙውን ጊዜ ቡል-ዶጊንግ ይባላል) መጠቀም አለብዎት። በተመሳሳይም የሰውነት መሙያ ልዩ አደጋን ይፈጥራል. መሙያው ባለ ቀዳዳ ነው እና እንደ ስፖንጅ ይሠራል። በቀጥታ በሰውነት መሙያ ላይ ሳይታተም መቀባት ወደ መምጠጥ ችግሮች ያመራል። የላይኛው ኮት እንዳይሰምጥ እና የጥገና ካርታውን በኋላ ላይ ለማሳየት ከፍተኛ-ግንባታ 2K ፕራይመር ያስፈልግዎታል።

የአሸዋ ግሪት ግስጋሴ

ማጠር ሜካኒካዊ ማጣበቂያ ነው. በፓነሉ ውስጥ ያስገቧቸው ጭረቶች ቀለሙን የሚይዝ ነገር ይሰጡታል. ነገር ግን የግርግር ደረጃዎችን መዝለል - ለምሳሌ በ 80 ግሪቶች ማሽኮርመም እና ወዲያውኑ ወደ 400 ግሪቶች መቀየር - ሁለት ዋና ጉዳዮችን ያስከትላል. በመጀመሪያ, 400 ግሪቶች በ 80 ግሪቶች የተፈጠሩትን ጥልቅ ሸለቆዎች ማስወገድ አይችሉም. ፈሳሾቹ በሚተንበት ጊዜ እና ፊልሙ እየጠበበ ሲመጣ እነዚህ ጥልቅ ጭረቶች በመጨረሻው ቤዝኮት በኩል ይታያሉ።

ሁለተኛ፣ በጣም በጥሩ ሁኔታ ማቆም ንጣፉን ለስላሳ እስኪሆን ድረስ ቀለሙ እንዲንሸራተት ያደርጋል። በአንጻሩ፣ በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ቅጠሎችን ማቆም ሸካራነት ይታያል። መስፈርቱ ቀላል ነው፡ የቀለም አምራቹን ቲዲኤስ (የቴክኒካል መረጃ ሉህ) ተከተል። ላዩን ለተሻለ ማጣበቂያ ምን እንደሚያስፈልግ በትክክል ይገልጻል የመኪና ቀለም ምርት.

የኬሚካል እና የማደባለቅ ስህተቶች፡ ለምን የአይን ኳስ ማጥፋት ያበቃል

አውቶሞቲቭ ቀለም በፖሊሜራይዜሽን አማካኝነት ይፈውሳል፣ ይህ ኬሚካላዊ ምላሽ ሞለኪውሎችን አንድ ላይ በማገናኘት ጠንካራ ሽፋን ይፈጥራል። ይህ ሂደት በትክክለኛ ሬሾዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ቴክኒሻኖች እነዚህን ድብልቆች የዓይን ኳስ ለማድረግ ሲሞክሩ ሳይንስ ይቅር የማይላቸውን ተለዋዋጭ ለውጦችን ያስተዋውቃሉ ፣ ይህም ወደ የጋራ ይመራሉ የተለመዱ የመኪና ቀለም ችግሮች ። እንደ ለስላሳ ቀለም ወይም መጨማደድ ያሉ

TDS (የቴክኒካል መረጃ ሉህ) ችላ የማለት አደጋ

ሊረጩት ላለው ግልጽ ኮት የቴክኒካል ዳታ ሉህ (TDS) ማምረት ካልቻሉ፣ በትክክል እየገመቱ ነው። ለዚያ የተለየ ምርት TDS መጽሐፍ ቅዱስ ነው። እንደ ድስት ህይወት (ቀለም ከተደባለቀ በኋላ የሚረጨው ለምን ያህል ጊዜ ነው)፣ viscosity (ምን ያህል ወፍራም መሆን እንዳለበት) እና ለጠመንጃዎ የሚመከረው የፈሳሽ ጫፍ መጠን ያሉ የማይደራደሩ የመረጃ ነጥቦችን ይዟል።

እነዚህን መመዘኛዎች ችላ ማለት ወደማይጣጣሙ ውጤቶች ይመራል. ለ1.3ሚሜ ጫፍ የተነደፈ ምርት በ1.2ሚሜ ጫፍ ከተገደደ ይረጫል እና ይደርቃል ወይም በ1.5ሚሜ ጫፍ ከተገፋ ከቁጥጥር ውጭ ይሆናል። TDS ን ማንበብ አምስት ደቂቃዎችን ይወስዳል ነገር ግን በኋላ ላይ የቀለም ማጥመድን ይቆጥባል።

የአክቲቪተር እና ማጠንከሪያ አለመመጣጠን

የማጠንከሪያ ምርጫ ስለ ፍጥነት አይደለም; ስለ ሙቀት አስተዳደር ነው. አምራቾች የተለያዩ ማጠንከሪያዎችን ይሰጣሉ-ብዙውን ጊዜ ፈጣን፣ መካከለኛ እና ቀርፋፋ ተብለው የሚመደቡት የፈውስ መጠኑን ከአካባቢው የሙቀት መጠን አንፃር ለመቆጣጠር።

የተለመዱ አለመግባባቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ፈጣን ማድረቂያን በሙቀት መጠቀም፡- 90°F (32°ሴ) ከሆነ እና ፈጣን አክቲቪተር ከተጠቀሙ፣ ማቅለሚያዎቹ ቀለም ከፓነሉ ላይ ከመምታቱ በፊት ወይም ወዲያውኑ ሲገናኙ ይተናል። ቀለሙ ወደ ውጭ ሊፈስ አይችልም, በዚህም ምክንያት ደረቅ ብናኝ እና ብርቱካናማ ልጣጭን ያስከትላል.
• ቀዝቀዝ ባለ ማጠንከሪያን መጠቀም ፡ 60°F (15°ሴ) ከሆነ እና ዘገምተኛ አክቲቪተር ከተጠቀሙ፣ ቀለሙ ለረጅም ጊዜ ፈሳሽ ሆኖ ይቆያል። ፊልሙ ከመነሳቱ በፊት ስበት ኃይልን ይይዛል, ይህም ሩጫዎች እና መዘዞች ያስከትላል.

መፍትሄው ትክክለኛ የሙቀት መጠን ላይ በመመርኮዝ አንቃውን መምረጥ ነው እንጂ የቀኑ ትንበያ አይደለም። በሚረጭበት ጊዜ በዳስዎ ወይም ጋራዥዎ ውስጥ ባለው

ሬሾ ትክክለኛነት

የማደባለቅ ኩባያዎች በምክንያት ይገኛሉ። ባልተስተካከለ ኮንቴይነር (እንደ አሮጌ የቡና ቆርቆሮ) በድምጽ መቀላቀል አደጋን ይጋብዛል። አውቶሞቲቭ ሽፋኖች ስሜታዊ ናቸው; በጠንካራ ክምችት ውስጥ 5% ልዩነት የኬሚካላዊ መዋቅርን ሊያበላሽ ይችላል.

በጣም ትንሽ ማጠንከሪያ ወደ ሙጫነት የሚቀረው እና ሙሉ በሙሉ የማይድን ለስላሳ ቀለም ይመራል። ከመጠን በላይ ማጠንከሪያ መሬቱ ከታችኛው ሽፋን በበለጠ ፍጥነት እንዲድን ሊያደርግ ይችላል, በዚህም ምክንያት የአዞ ቆዳን ወይም ጉድለቶችን ይቀንሳል. ሬሾው ትክክለኛ መሆኑን ለማረጋገጥ ሁልጊዜ የተስተካከሉ የማደባለቅ ኩባያዎችን ወይም ዲጂታል ሚዛን ይጠቀሙ።

የአካባቢ ቁጥጥር: ዓሳዎችን እና ብክለትን መከላከል

በፕሮፌሽናል የውርድ ዳስ ውስጥ, አካባቢው ቁጥጥር ይደረግበታል. በቤት ጋራዥ ወይም DIY ማዋቀር ውስጥ፣ አካባቢው ስራዎን ለማበላሸት በንቃት እየሞከረ ነው። እነዚህን ውጫዊ አደጋዎች መቀነስ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የሚረጭ ቀለም ስህተቶችን ማስወገድ.

በአየር መስመሮች ውስጥ እርጥበት እና ዘይት

የአየር መጭመቂያዎች አየርን በመጨፍለቅ ይሠራሉ, ይህም ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል. ይህ ሞቃት አየር በመስመሮችዎ ውስጥ ሲቀዘቅዝ, ኮንደንስ ይዘጋጃል. ይህ ውሃ ወደ ቀለም ሽጉጥዎ ከደረሰ፣ ፓነሉ ላይ ይፈነዳል፣ ይህም ወዲያውኑ አረፋ ወይም ዓሳ ያስከትላል። ከኮምፕሬተር ሞተር የሚገኘው ዘይት የአየር አቅርቦትን ሊበክል ይችላል.

የሃርድዌር መፍትሄዎች እዚህ አስገዳጅ ናቸው. በመጭመቂያው ላይ ቀላል የውሃ ወጥመድ በጣም አልፎ አልፎ በቂ ነው። ወደ ቱቦው ከመድረሱ በፊት አየሩን የሚያቀዘቅዝ እና ውሃውን የሚለይ ስርዓት ያስፈልግዎታል. የማድረቂያ እባብ ስርዓቶች ወይም ማቀዝቀዣ አየር ማድረቂያዎች በሱቆች ውስጥ መደበኛ ናቸው። ለ DIYers ተከታታይ የውሃ ወጥመዶች እና የአጠቃቀም ነጥብ ማጣሪያ በተረጨው ሽጉጥ ስር እንደ የመጨረሻው የመከላከያ መስመር ሆነው ያገለግላሉ። በሚረጩበት ጊዜ እሳተ ገሞራ የሚመስሉ ጉድለቶች ሲታዩ አየርዎ የቆሸሸ ሊሆን ይችላል።

የሙቀት እና እርጥበት አስተዳደር

እርጥበት ጸጥ ያለ የጠራ ካፖርት ገዳይ ነው። የእርጥበት መጠን ከፍ ባለበት ጊዜ እርጥበት በአየር ውስጥ ይንጠለጠላል. በዚህ አካባቢ ውስጥ በሟሟ ላይ የተመረኮዙ ቀለሞችን ከረጩ, እርጥበት በፊልሙ ውስጥ ተጣብቆ መሟሟት ስለሚተን, መሬቱን በማቀዝቀዝ. ይህ ክስተት, ማደብዘዝ በመባል የሚታወቀው, በንፁህ ካፖርት ውስጥ የወተት ነጭ ጭጋግ ይፈጥራል.

ለአብዛኛዎቹ መደበኛ ቀለሞች የአሠራር ገደብ ከ70-75% እርጥበት ነው. በከፍተኛ እርጥበት ውስጥ ቀለም መቀባት ካለብዎት, አምራቹ የማድረቅ ሂደቱን ለማዘግየት, እርጥበት እንዲወጣ ለማድረግ አምራቹ ሪታርደር ወይም የተለየ ተጨማሪ ነገር ካቀረበ ያረጋግጡ. ይሁን እንጂ በጣም አስተማማኝው አማራጭ የአየር ሁኔታ እስኪሰበር መጠበቅ ነው.

ማብራት እና ታይነት

የማታየውን ማስተካከል አትችልም። በላይኛው ጋራጅ መብራቶች ላይ ብቻ መተማመን ሸካራነትን የሚደብቅ ጥላዎችን እና ጠፍጣፋ መብራቶችን ይፈጥራል። በትክክል መደራረብዎን ለማረጋገጥ የቀለሙን እርጥብ ጠርዝ ማየት ያስፈልግዎታል.

በቋሚዎች ላይ ቀለም-ትክክለኛ የጎን መብራቶችን ይጠቀሙ. እነዚህ መብራቶች ከፓነሉ ላይ ለማንፀባረቅ መቀመጥ አለባቸው, ይህም ጥራቱን (የብርቱካን ልጣጭ) በእውነተኛ ጊዜ እንዲከታተሉ ያስችልዎታል. በሚረጩበት ጊዜ ነጸብራቁ እህል የሚመስል ከሆነ ፍጥነትዎን ወይም ርቀትዎን ወዲያውኑ ማስተካከል ይችላሉ። ንፁህ እስኪደርቅ ድረስ ለመጠበቅ ከጠበቅክ፣ ያለህ አማራጭ ማጠር ነው።

የመተግበሪያ ቴክኒክ፡ የጠመንጃ ቁጥጥር እና ቅንጅቶችን መቆጣጠር

ዝግጅቱ እንደተጠናቀቀ እና ድንኳኑ ከተዘጋጀ, ሽጉጡ በእጅዎ ውስጥ ነው. ሰውነትዎን እንዴት እንደሚያንቀሳቅሱ አካላዊ መካኒኮች የፊልሙን ተመሳሳይነት ይወስናሉ. አብዛኛዎቹ ሩጫዎች፣ የደረቁ ጥገናዎች እና የመግረዝ ችግሮች ወደ ወጥነት ወደሌለው ቴክኒክ ይወርዳሉ።

የርቀት እና የፍጥነት እኩልታ

ለጠመንጃ ርቀት የሚሆን ጣፋጭ ቦታ አለ፣ በተለይም ከፓነል 8-10 ኢንች። ከዚህ ማፈንገጥ አፋጣኝ ችግሮችን ያስከትላል፡-

• ሆሲንግ (በጣም ቅርብ/ቀርፋፋ)፡- በጣም ከተጠጉ ወይም በጣም በዝግታ ከተንቀሳቀሱ ፓነሉን በእቃ ያጥለቀልቁታል። ቀለሙ በስበት ኃይል የተነሳ ይከምር እና ይሮጣል ወይም ይወድቃል።
• ብናኝ (በጣም የራቀ/ፈጣን) ፡ ወደ ኋላ በጣም ርቆ ከቆምክ፣ የአቶሚዝድ ጠብታዎች ወደ ላይ ከመድረሳቸው በፊት በአየር መካከል ይደርቃሉ። ይህ ደረቅ ስፕሬይ በመባል የሚታወቀው ሻካራ፣ የአሸዋ ወረቀት የመሰለ አጨራረስ ይፈጥራል።

ጉድለት ያለው የካርታ ስራ ዘዴን ለመመርመር ይረዳል. ነብር ስትሪፒንግ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ጠመንጃውን ወደ ላይኛው ክፍል ከማቆየት ይልቅ ቀቢው ሽጉጡን በፓስፖርት መጨረሻ ላይ ሲያጋድለው ነው። ይህ በጭረት መሃከል ላይ ተጨማሪ ቀለም እና በጠርዙ ላይ ያነሰ ያደርገዋል.

መደራረብ ወጥነት

ወጥ የሆነ የፊልም ግንባታ ለማግኘት ከ50-75% መደራረብ ህግን ማክበር አለቦት። ይህ ማለት ለአሁኑ ማለፊያዎ የሚረጭ ስርዓተ ጥለት መሃል ካለፈው ማለፊያ ታችኛው ጫፍ ላይ ማነጣጠር አለበት። በውጤታማነት አንድ ሙሉ እርጥብ ካፖርት ለማግኘት መኪናውን ሁለት ጊዜ እየሳሉት ነው። ያለማቋረጥ መደራረብ፣ ሽፋኑ ቀጭን የሆነበት እና በእጥፍ የሚጨምርበት ከባድ ጅራቶችን ያገኛሉ።

ቀስቅሴ ቁጥጥር

ሽጉጡ ወደ ፓኔሉ እየጠቆመ ሳለ አማተር ብዙውን ጊዜ ቀስቅሴውን ይጎትታል። ይህ በመነሻ ቦታ ላይ ከባድ የቀለም ፍንዳታ ያስከትላል. ትክክለኛው ቴክኒክ ጠመንጃው ወደ ፓነሉ አካባቢ ከመግባቱ በፊት ሙሉ ቀስቅሴ መጎተትን ያካትታል , በፓነሉ ላይ ይንሸራተታል እና ሽጉጡን በኋላ ብቻ ነው. ከሌላው ጎን ካጸዳ ይህ መኪናውን ከመንካት በፊት የፈሳሽ ፍሰቱ የተረጋጋ መሆኑን ያረጋግጣል.

የሚጣደፈው ግብር፡ ፍላሽ ታይምስ እና ማከም

ትዕግስት የጥራት ማረጋገጫ መሳሪያ ነው። ሂደቱን መቸኮል በድጋሚ ስራ ፕሮጀክትዎን በብቃት ታክስ ያስከፍላል። ኬሚካዊ ግብረመልሶች በ የመኪና ቀለም ለማጠናቀቅ ጊዜ ይፈልጋል, እና እነሱን ማቋረጥ መጨረሻውን ያጠፋል.

የፍላሽ ጊዜዎችን ማክበር

የፍላሽ ጊዜ ፈሳሾች ከጋዝ እንዲወገዱ ወይም እንዲተን በሚያስችል ኮት መካከል ያለው የጥበቃ ጊዜ ነው። የመጀመሪያው ካፖርት እርጥብ እርጥብ እያለ ሁለተኛ ከባድ ካፖርት ከረጩ ፣ እነዚያን መፈልፈያዎች በአዲሱ ንብርብር ስር ያጠምዳሉ። በመጨረሻ ለማምለጥ ይሞክራሉ፣ ወደ ሟሟ ፖፕ (ትናንሽ አረፋዎች) ወይም ዲባክ፣ ከቀናት በኋላ የታሰሩት ፈሳሾች በመጨረሻ ሲወጡ አንፀባራቂው ይጠፋል።

የፍላሹን ጊዜ አይገምቱ። የሕብረቁምፊ ሙከራን ተጠቀም ወይም ጭንብል የተደረገበትን ቦታ ንካ (በመስኮት ላይ እንዳለ መሸፈኛ ቴፕ)፣ ፓነሉን ሳይሆን። ቀለሙ ገመዶችን ከጎተተ, አሁንም በጣም እርጥብ ነው. የታከክ ከሆነ ግን ወደ ጣትዎ የማይተላለፍ ከሆነ ብዙውን ጊዜ ለቀጣዩ ኮት ዝግጁ ነው።

ያለጊዜው መሰብሰብ ወይም ማጥራት

መኪና ሲነካው ደረቅ ሆኖ ስለተሰማው ብቻ ተፈወሰ ማለት አይደለም። በምርቶቹ ላይ በመመስረት ማገናኘት ቀናት ወይም ሳምንታት ሊወስድ ይችላል። መኪናውን በጣም ቀደም ብሎ መያዝ የጣት አሻራዎችን ለስላሳ ግልፅ ካፖርት ላይ ማተምን ያሰጋል። በተጨማሪም ፣ መሸፈኛ ቴፕን በጣም ዘግይቶ ማስወገድ አስከፊ ሊሆን ይችላል። ንፁህ ኮት ጠንከር ያለ ከሆነ፣ ቴፑውን መጎተት የተቦረቦረውን የቀለም ጠርዝ ሊቆራረጥ ይችላል። ንፁህ መስመርን ለማረጋገጥ ንፁህ አሁንም ጎማ ወይም ታክ እያለ ቴፕ ማውጣቱ የተሻለ ነው።

TCO ትንተና፡ የርካሽ ዋጋ ከትክክለኛው ጋር ሲነጻጸር

የቀለም ሥራን ለማቀድ ሲዘጋጁ በቅድሚያ በተዘጋጁት ቁሳቁሶች ላይ ማስተካከል ቀላል ነው. ሆኖም አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ትንታኔ እንደሚያሳየው ጥራት ያለው ቁሳቁስ መግዛት ብዙውን ጊዜ ውድቀትን በመከላከል ገንዘብ ይቆጥባል።

የቁሳቁስ ኢኮኖሚ ውድቀት

50 ዶላር ለመቆጠብ የበጀት ግልጽ ኮት መግዛት የተለመደ ወጥመድ ነው። ርካሽ ግልጽ ካባዎች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ የጠጣር ይዘት አላቸው, ይህም ማለት በአብዛኛው ሟሟ ናቸው. ተመሳሳይ የፊልም ግንባታ እና የአልትራቫዮሌት ጥበቃን ለማግኘት እንደ ባለከፍተኛ-ጠንካራ ፕሪሚየም ግልጽ ሁለት ሽፋኖች አራት ርካሽ ግልጽ ሽፋን ያስፈልግህ ይሆናል። በተጨማሪም ፣ርካሽ ማጽጃዎች በአልትራቫዮሌት ተጋላጭነት በፍጥነት ይሳናሉ፣ ይህም በአንድ ወይም ሁለት አመት ውስጥ ወደ ልጣጭ ይመራል።

የመልሶ ሥራ ዋጋ (ባለ 2x ምክንያት)

ስህተትን ማስተካከል አብዛኛውን ጊዜ የመጀመሪያውን ጥረት በእጥፍ ያስከፍላል. ግዙፍ ሩጫ ወይም ሟሟ ፖፕ ካገኘህ እስኪፈወስ ድረስ መጠበቅ አለብህ፣ በአሸዋ (ጉልበት)፣ ብዙ ቁሳቁሶችን (ወጪ) ግዛ እና እንደገና (ቡዝ ጊዜ) ርጭተህ። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ ማዕዘኖችን የመቁረጥ ድብቅ ወጪዎችን ያሳያል።

የወጪ ምክንያት	የበጀት አቀራረብ	ትክክለኛ አቀራረብ
ቁሶች	ዝቅተኛ ዋጋ ($ 150)	መካከለኛ/ከፍተኛ ወጪ ($300)
የጉልበት ሥራን ማዘጋጀት	ፈጣን (5 ሰዓታት)	ሙሉ (15 ሰዓታት)
የመውደቅ አደጋ	ከፍተኛ (መላጥ፣ መጥፋት)	ዝቅተኛ
እንደገና ሥራ ዋጋ	ምናልባት (+200 ዶላር ቁሳቁስ + የ10 ሰአታት ጉልበት)	የማይመስል ነገር ($0)
የረጅም ጊዜ እሴት	ዝቅተኛ (የዳግም ሽያጭ ዋጋ ይቀንሳል)	ከፍተኛ (የዳግም ሽያጭ ዋጋ ይጨምራል)

ጥበቃ ROI

ሊጣል የሚችል የቀለም ልብስ፣ ጥራት ያለው መተንፈሻ እና ትክክለኛ ጭምብል ፕላስቲክ ላይ ኢንቨስት ማድረግ ከፍተኛ የኢንቨስትመንት መመለሻ (ROI) ያስገኛል። የቀለም ልብስ (15 ዶላር) የፀጉር እና የሰውነት ዘይቶች በእርጥብ ቀለም ላይ እንዳይወድቁ ይከላከላል. ጭንብል ፕላስቲክ ከመጠን በላይ የሚረጭ ብርጭቆን ከማበላሸት እና ከመቁረጥ ይከላከላል። እነዚህ ትናንሽ ኢንቨስትመንቶች ከሰዓታት ጽዳት እና ማጽዳትን ይከላከላሉ.

መደምደሚያ

የተሳካ የመኪና ሥዕል የሥርዓት እርምጃዎች ቅደም ተከተል ነው እንጂ አንድ ጥበባዊ ክስተት አይደለም። በትዕይንት መኪና አጨራረስ እና በአስር ጫማ መካከል ያለው ልዩነት በሚረጭ ሽጉጥ ዋጋ ላይ እምብዛም አይወርድም። ይልቁንም ቀስቅሴው ከመጎተት ከረጅም ጊዜ በፊት በሚደረጉ ውሳኔዎች ይወሰናል፡ የፓነል ንፅህና፣ የድብልቅ ጥምርታ ትክክለኛነት እና የአካባቢ ቁጥጥር።

ባለሙያም ሆኑ DIY አድናቂዎች፣ የቲዲኤስን ማክበር እና በመሰናዶ ስራ ጊዜ ትዕግስት በጣም ጠቃሚ መሳሪያዎችዎ ናቸው። አብዛኛዎቹ ስህተቶች ኬሚስትሪን ለመቸኮል ወይም ችላ ለማለት ምርጫዎች ናቸው። የሚቀጥለውን የቀለም ቆርቆሮዎን ከመክፈትዎ በፊት, ማዋቀርዎን ይፈትሹ. የአየር ማድረቂያ ስርዓትዎን ይፈትሹ፣ መብራትዎን ያሻሽሉ እና ትክክለኛው የደህንነት መሳሪያ እንዳለዎት ያረጋግጡ። በሂደቱ ውስጥ ኢንቨስት ያደረጉበት ጥረት በማጠናቀቂያው ጥልቀት እና ጥንካሬ ውስጥ ይንጸባረቃል.

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: ብርቱካንማ ልጣጭን ሳልቀባ እንዴት ማስተካከል እችላለሁ?

መ: የንጹህ ካባው ውፍረት በቂ ከሆነ ብርቱካንማ ልጣጭን በቀለም ማጠሪያ ወይም እርጥብ ማጥለቅለቅ ማስተካከል ይችላሉ. ንጣፉ ጠፍጣፋ እና ደብዛዛ እስኪሆን ድረስ ጥራቱን ለማስተካከል በጥሩ የጥራጥሬ ማጠሪያ (1500 ወይም 2000 ግሪት) ይጀምሩ። ይህንን ማሽነሪ (ማሽን ፖሊስተር) በመጠቀም ማሸት ኮምፓን በመጠቀም ይከተሉ፣ ከዚያም አንጸባራቂውን ወደነበረበት ለመመለስ ፖሊሱን ያጠናቅቁ። ጥርት ባለው ካፖርት ውስጥ እንዳይቃጠሉ ይጠንቀቁ.

ጥ፡ ለምንድነው የመኪናዬ ቀለም ደመናማ የሆነው (የሚያዳምጠው)?

መ: ደመናማነት፣ ወይም ማደብዘዝ የሚከሰተው እርጥበት በጠራ ኮት ወይም ቤዝ ኮት ውስጥ በመያዙ ነው። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በከፍተኛ እርጥበት ውስጥ ቀለም ሲቀባ ነው. ፈሳሾቹ በሚተኑበት ጊዜ, ንጣፉን ያቀዘቅዙታል, ከአየር ላይ ያለውን እርጥበት ወደ ቀለም ፊልም ያጠናክራሉ. ለማስተካከል፣ እስኪደርቅ ድረስ እና እስኪያጸዳው ድረስ መጠበቅ ሊኖርብዎት ይችላል፣ ወይም በከባድ ሁኔታዎች፣ በዝቅተኛ እርጥበት ውስጥ አሸዋ እና የሚረጭ።

ጥ፡ በአሮጌ ጥርት ያለ ኮት ላይ መቀባት እችላለሁ?

መ: አዎ ፣ ግን አሮጌው ግልፅ ካፖርት የተረጋጋ (ያልተላጠ) እና በትክክል ከተዘጋጀ ብቻ ነው። በሚያብረቀርቅ ግልጽ ካፖርት ላይ መቀባት አይችሉም; ሜካኒካል ማጣበቅን ለመፍጠር መቧጠጥ ወይም መታጠፍ አለበት (በተለምዶ ከ600-800 ግሪቶች)። የድሮው ጥርት እየተላጠ ወይም ካልተሳካ, አዲስ ቀለም ከመተግበሩ በፊት ሙሉ በሙሉ በአሸዋ መጥፋት አለበት.

ጥ: - በመኪና ቀለም ውስጥ የዓሳ ዓይኖች መንስኤው ምንድን ነው?

መ፡ የዓሣ አይኖች ትንሽ፣ እሳተ ጎመራ የሚመስሉ ጉድለቶች በገጽታ ብክለት ምክንያት የሚፈጠሩት ቀለም ወደ ውጭ እንዳይወጣ ይከላከላል። በጣም የተለመዱት ወንጀለኞች ሲሊኮን (ከጎማ ማብራት ወይም የውስጥ ዝርዝር ውስጥ የሚረጩ) ዘይት፣ ሰም ወይም ቅባት ናቸው። እነሱን ለመከላከል በሰም እና ቅባት ማስወገጃ በደንብ ማጽዳት እና የአየር አቅርቦትዎ ከዘይት እና ከውሃ የጸዳ መሆኑን ማረጋገጥን ይጠይቃል።

ጥ፡- በመሠረት እና በጠራራ መካከል ምን ያህል መጠበቅ አለብኝ?

መ: ሁልጊዜ ለምርትዎ የቴክኒክ መረጃ ሉህ (TDS) ይመልከቱ። ባጠቃላይ, ቤዝኮት እስኪደክም ድረስ (ብዙውን ጊዜ ከ15-30 ደቂቃዎች) መድረቅ አለበት, እና ግልጽ ካባዎች ከ10-20 ደቂቃዎች በቀሚሶች መካከል ያስፈልጋቸዋል. በጣም ትንሽ ወጥመዶች ፈሳሾችን በመጠባበቅ ላይ; በጣም ረጅም ጊዜ መጠበቅ (ለምሳሌ ከ24 ሰአታት በላይ) ተጣብቆ መያዙን ለማረጋገጥ ከማጽዳትዎ በፊት ኮቱን መቧጠጥ ሊያስፈልግ ይችላል።