አውቶሞቲቭ ቀለም ንብርብር ትዕዛዝ፡ መጀመሪያ የሚሄደው እና ለምን አስፈላጊ ነው።

አብዛኛዎቹ የመኪና አድናቂዎች የቀለም ስራን የሚፈርዱት በገጽታ አንፀባራቂው ነው፣ ነገር ግን ሙያዊ አሻሽል ባለሙያዎች ጨካኙን እውነታ ያውቃሉ፡ የመጨረሻው ውጤት 90% የሚሆነው እርስዎ ማየት በማይችሉት ንብርብሮች ይወሰናል። ዋናው ኬሚስትሪ ካልተሳካ በጣም ውድ የሆነው ኮት እንኳን በወራት ውስጥ ይላጣል፣ ይሰነጠቃል ወይም ይጠፋል። እንከን የለሽ፣ መስታወት የመሰለ አጨራረስ የሚገኘው ቀለም በመርጨት ብቻ አይደለም። ጥብቅ በሆነ የኬሚካላዊ ትስስር እና በሜካኒካል ማጣበቅ የተዋቀረ ነው.

ሳንድዊች ፋላሲ በመባል የሚታወቅ የተለመደ የተሳሳተ ግንዛቤ አለ-የአውቶሞቲቭ ሥዕል ልክ እንደ ዴሊ ሥጋ እርስ በርስ መደራረብ፣ ቀለም እና ግልጽ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ ማጣራት ውስብስብ የሆነ ኬሚካላዊ ሂደት ሲሆን የተወሰኑ የጊዜ መስኮቶች አንድ ንብርብር ወደ ቀጣዩ ክፍል ውስጥ እንዲነክሱ ያስችላቸዋል. ትክክለኛውን ችላ ማለት የመኪና ቀለም ንብርብር ቅደም ተከተል ወይም የንዑስ ክፍልን ተግባር በተሳሳተ መንገድ መተርጎም ወደ አስከፊ ውድቀት ሊያመራ ይችላል። ይህ ጽሑፍ የቀለም አሠራር ቴክኒካዊ ብልሽትን ያቀርባል, ልዩ ተግባሩን ያብራራል አውቶሞቲቭ ፕሪመር እና ጠንክሮ ስራዎ የማሳያ ክፍልን የሚዘልቅ ውጤት እንደሚያስገኝ ለማረጋገጥ የሚያስፈልገው ወሳኝ ጊዜ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• ለድርድር የማይቀርበው ቅደም ተከተል ፡ Substrate መሰናዶ $\ የቀስት ቀስት$ ፕሪመር (Epoxy/Etch) $\ የቀስት ቀስት$ Surfacer $ \ የቀኝ ቀስት$ ማተሚያ $ \ የቀስት ቀስት$ Basecoat $ \ የቀስት ቀስት$ Clearcoat።
• ፕሪመር ቅድሚያ የሚሰጠው ነው: የአውቶሞቲቭ ፕሪመር ደረጃ የጠቅላላውን ሥራ ረጅም ጊዜ ይወስናል; የዝገት መከላከያ ብቸኛው መከላከያ ነው.
• ኬሚካላዊ እና ሜካኒካል ፡ የትኞቹ ንብርብሮች በኬሚካላዊ (እርጥብ-በእርጥብ) እና በሜካኒካል የሚገናኙትን (ማጠሪያን የሚፈልግ) መረዳት።
• የስርዓት ታማኝነት፡- መፍታትን ወይም ሟሟትን ለመከላከል ከአንድ ብራንድ/ስርአት ጋር መጣበቅ አስፈላጊነት።

የቀለም ስርዓት አናቶሚ፡ ከቀለም በላይ

የተወሰኑ እርምጃዎች ለምን አስገዳጅ እንደሆኑ ለመረዳት የዘመናዊ አውቶሞቲቭ አጨራረስ መስቀለኛ ክፍልን በዓይነ ሕሊናህ መመልከት አለብን። የፋብሪካው ቀለም ሥራ አጠቃላይ ውፍረት በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀጭን ነው, በተለይም ከ 100 እስከ 150 ማይክሮን ይደርሳል. ያንን በእይታ ለማስቀመጥ፣ መደበኛ የ Post-it note 100 ማይክሮን ያህል ውፍረት አለው። በዚህ ጥቃቅን ጥልቀት ውስጥ፣ ከአራት እስከ አምስት የሚለያዩ ንብርብሮች እንደ አንድ የተዋሃደ አሃድ በመሆን የተለዩ ሚናዎችን ማከናወን አለባቸው።

የማይታዩ ንብርብሮች

ብዙ የ DIY አድናቂዎች ሙሉ በሙሉ በቀለም ላይ ያተኩራሉ ፣ ከሱ ስር የተቀመጡትን ንብርብሮች ችላ ይበሉ። በፋብሪካ መቼት ውስጥ፣ እያንዳንዱ ስንጥቅ መጠበቁን ለማረጋገጥ ተሽከርካሪዎች የኢ-ኮት (ኤሌክትሮ-ተቀማጭ) ሂደትን ያካሂዳሉ። በድህረ ገበያው አለም ይህንን ከፍተኛ ጥራት ባለው epoxy ወይም etching primers እንተካለን። በተጨማሪም፣ መካከለኛ ማተሚያዎች ገንዘብ ለመቆጠብ ብዙውን ጊዜ በጀማሪዎች ይዘለላሉ። ይሁን እንጂ እነዚህ የማይታዩ ንብርብሮች ለሙያዊ ውጤቶች ወሳኝ ናቸው. በቀለምዎ ውስጥ ያሉት የብረታ ብረት ነጠብጣቦች ጠፍጣፋ እንዲቀመጡ የሚያስችል ወጥ የሆነ ወለል ይሰጣሉ ፣ ይህም ብርሃኑ በንዑስ ንጣፍ ሸካራነት ምክንያት ከመበታተን ይልቅ ሙሉ በሙሉ እንዲያንጸባርቅ ያደርጋል።

የስኬት መስፈርቶች

የባለሙያ ቀለም ስርዓት በሶስት ዋና ምሰሶዎች ላይ ይገመገማል.

• Adhesion: ይህ በሀይዌይ ላይ ያለውን መኪና ቀለም እንዳይላጥ የሚከለክለው መያዣ ነው. በሜካኒካል ማጣበቂያ (ከአሸዋ ላይ የተቧጨሩ) ደረቅ ሽፋኖች እና የኬሚካላዊ ማጣበቂያ (የሟሟ መሃከል) ለእርጥብ ንብርብሮች እንመካለን.
• የዝገት መቋቋም ፡ ዝገት የብረት ካንሰር ነው። የቀለም ስርዓቱ ኦክሲጅን እና እርጥበቱን ወደ ባዶው ብረት ወይም አልሙኒየም እንዳይደርስ ማቆም አለበት. አንድ ጊዜ ዝገቱ ከቀለም ስር ይንጠባጠባል, ምንም እንኳን የላይኛው የሚያብረቀርቅ ቢሆንም ስራው ተበላሽቷል.
• Holdout ፡ ይህ የሚያመለክተው የስርአቱ ኮት ከላይኛው ላይ እንዲቀመጥ ለማድረግ ያለውን ችሎታ ነው። የ substrate ባለ ቀዳዳ ከሆነ, clearcoat ውስጥ ሰምጦ, የአሸዋ ጭረቶች ሸካራነት እንዲታተም በማድረግ, አንጸባራቂ በማጥፋት.

ደረጃ 1፡ ፋውንዴሽኑ (አውቶሞቲቭ ፕሪመር እና መሰናዶ)

በማጣራት ውስጥ የመጀመሪያው እና በጣም ወሳኝ ደረጃ አተገባበር ነው አውቶሞቲቭ ፕሪመር . ይህንን እንደ አንድ ምርት ሳይሆን እንደ ውሳኔ ማዕቀፍ እርስዎ በሚሠሩበት የንጥረ ነገር ሁኔታ ላይ በመመስረት ሊመለከቱት ይገባል ። ይህንን ደረጃ ከተሳሳቱ, ቤዝኮት ምንም የሚይዘው ነገር አይኖርም, እና ብረቱ ምንም መከላከያ አይኖረውም.

የውሳኔ ማዕቀፍ፡ ትክክለኛውን ፕሪመር መምረጥ

የተለያዩ የገጽታ ሁኔታዎች የተለያዩ የኬሚካል ባህሪያት ያስፈልጋቸዋል. አንድ የተለመደ ስህተት ከፍተኛ-ግንባታ ወለል በቀጥታ በባዶ ብረት ላይ መጠቀም ነው፣ ይህም ባለ ቀዳዳ እና ደካማ የዝገት መከላከያ ነው። መሰረትህን ለመምረጥ የሚከተለውን አመክንዮ ተጠቀም

፡ Substrate	ተፈላጊ ምርት	ዋና ተግባር
ባዶ ብረት (አረብ ብረት/አሉሚኒየም)	ኢፖክሲ ፕሪመር ወይም ራስን መሳል ፕሪመር	ከብረት ጋር ዋናውን ትስስር ያቀርባል እና ከኦክሳይድ ጋር ይዘጋዋል. Epoxy ወደነበረበት ለመመለስ የወርቅ ደረጃ ነው።
የሰውነት መሙያ / ከባድ ጥገና	ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመር (surfacer)	ፒንሆሎችን ለመደበቅ እንደ ፈሳሽ መሙያ ፣ ባለ 180-ግራርት የአሸዋ ጭረቶች እና ጥቃቅን ሞገዶች።
አሁን ያለው የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ቀለም (ጥሩ ሁኔታ)	ማተሚያ (ወይም አሸዋ የሌለው ፕሪመር)	ለአዲሱ ቤዝኮት አንድ ወጥ የሆነ የቀለም ማገጃ እና የኬሚካል ማጣበቂያ ነጥብ ይፈጥራል።

ለምን አስፈላጊ ነው።

ፕሪመር ሙጫ ብቻ አይደለም; ማግለል ንብርብር ነው. ቤዝኮትን በባዶ ብረት ላይ በቀጥታ ብትረጩ፣ የቤዝኮቱ ባለ ቀዳዳ ተፈጥሮ እርጥበት ወዲያውኑ እንዲያልፍ ስለሚያደርግ ወደ ኦክሳይድ ይመራዋል። በተጨማሪም ቤዝኮት ከብረት ሳይሆን ከፕሪመር ጋር ለመያያዝ የተነደፉ ናቸው። ትክክለኛው ፕሪመር ከሌለ ወዲያውኑ የመጥፋት አደጋን ሊያስከትሉ ይችላሉ። ፕሪመር እንደ ድልድይ ሆኖ ብረቱን በአካል ወይም በኬሚካላዊ ነክሶ ይሠራል፣ ይህም ተከታይ የቀለም ሽፋኖች ሊነክሱበት ይችላሉ።

የትግበራ ማስታወሻ፡ የማገድ ጽንሰ-ሐሳብ

በመልሶ ማቋቋም ዓለም ውስጥ፣ እዚያ ለማቆየት ፕሪመር ብቻ አይረጩም እንላለን። ወደ አሸዋው ትረጭበታለህ. ይህ ሂደት የማገጃ አሸዋ ይባላል. ከፍተኛ-ግንባታ ፕሪመርን ከተጠቀሙ በኋላ የፓነሉን አሸዋ ለማንሳት ጠንካራ ማገጃ በአሸዋ ወረቀት (በአብዛኛው ከ 180 እስከ 320 ግሪት) ይጠቀማሉ። እገዳው ከፍተኛ ቦታዎችን ይቆርጣል እና በዝቅተኛ ቦታዎች ላይ ፕሪመርን ይተዋል. ማገጃው መላውን ወለል በእኩል መጠን እስኪነካ ድረስ ይህንን ሂደት ይደግማሉ ፣ ይህም ፍጹም ጠፍጣፋ አውሮፕላን ይፈጥራል። ይህ የሜካኒካል ልኬት ሞገድ አማተር ስራን ከሌዘር-ቀጥታ ፕሮፌሽናል አጨራረስ የሚለየው ነው።

ደረጃ 2፡ ድልድዩ (የማተሚያ እና የማጣበቅ አራማጆች)

ከባድ የሰውነት ሥራ እና እገዳው ከተጠናቀቀ በኋላ፣ ብዙ ሰዓሊዎች በቀጥታ ወደ ቀለም ለመዝለል ይፈተናሉ። ሆኖም፣ ደረጃ 2 ብዙውን ጊዜ ድልድይ ተብሎ የሚጠራውን Seler ያስተዋውቃል። ለመቆጣጠር በፕሪመር-ሰርፌር እና በሴለር መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው። የንብርብር ውፍረት እና ሸካራነት የማጣራት.

የተረሳው ደረጃ፡ Surfaceer vs. Seler

Surfacer ። ባለ ቀዳዳ ነው የተነደፈው አሸዋ እንዲሆን ነው። ቤዝኮት በአሸዋ በተሸፈነ ወለል ላይ ከረጩ፣ በመሠረት ኮት ውስጥ ያሉት መሟሟቶች በአጉሊ መነጽር በሚታዩ ጭረቶች ውስጥ ዘልቀው ይገባሉ። እነዚህ ፈሳሾች በሚተንበት ጊዜ ቀለሙ እየቀነሰ ይሄዳል እና እነዚያ የአሸዋ ጭረቶች ይታያሉ - የአሸዋ ጭረት ማበጥ ወይም መሞት ይባላል።

በሌላ በኩል ማሸጊያው ። በእርጥብ ላይ የሚተገበረው ቀዳዳ የሌለው ንብርብር ነው አንተ አሸዋ አታደርገውም. እርስዎ ይረጩታል፣ ለ15-30 ደቂቃ ያህል ብልጭ ድርግም ብለው ይተዉታል፣ እና ከዚያ በቀጥታ ኮትዎን በላዩ ላይ ይረጩ። ከፕሪመር ደረጃ ላይ የአሸዋ ጭረቶችን ይሞላል እና አንጸባራቂ, ወጥ የሆነ ወለል ይፈጥራል. ይህ የመሠረት ኮቱ ከመጥለቅለቅ ይልቅ በላዩ ላይ መቆየቱን ያረጋግጣል፣ ይህም የመጨረሻውን የማጠናቀቂያ አንጸባራቂ ደረጃን ይይዛል።

ወጪ እና የውጤታማነት ተፅእኖ

ትክክለኛውን ባለቀለም ማሸጊያ መጠቀም የፕሮጀክትዎን ዋጋ በእጅጉ ሊቀንሰው ይችላል። አውቶሞቲቭ ቤዝኮት በተለይም ቀይ እና ገላጭ ዕንቁዎች ውድ ናቸው እና ብዙ ጊዜ በደንብ አይሸፍኑም። በግራጫ ፕሪመር ፕላስተር ላይ ግልጽነት ያለው ቀይ ቀለምን ከረጩ ሽፋን ለማግኘት ስድስት ሽፋኖች ሊያስፈልግዎ ይችላል። መጀመሪያ ቀይ ወይም ጥቁር ግራጫ ማሸጊያን ከተጠቀሙ፣ ሙሉ ሽፋንን በሁለት ኮት ብቻ ማግኘት ይችላሉ። ማሸጊያው እንደ ቀለም መሰረት ይሠራል, የሚፈለገውን ውድ ቤዝኮት መጠን ይቀንሳል.

የፕላስቲክ ክፍሎች እና የማጣበቅ ፕሮሞተሮች

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች በፕላስቲክ መከላከያዎች እና በቆርቆሮዎች የተሸፈኑ ናቸው, በተለይም ከ TPO (ቴርሞፕላስቲክ ኦሌፊን) ወይም ፒፒ (ፖሊፕሮፒሊን). ቀለም በተፈጥሮ በእነዚህ ዘይት ፕላስቲኮች ላይ አይጣበቅም። ከማኅተሙ ደረጃ በፊት፣ Adhesion Promoterን ማመልከት አለብዎት። ይህ የጠራ ኬሚካላዊ ርጭት የፕላስቲኩን ወለል ውጥረት ይለውጣል፣ ይህም ፕሪመር ወይም ማሸጊያው እንዲጣመር ያስችለዋል። ያለሱ ፣ መከለያው ለመጀመሪያ ጊዜ በሚታጠፍበት ጊዜ ቀለም ይሰነጠቃል እና ይንቀጠቀጣል።

ደረጃ 3፡ የሚታዩ ምስሎች (Basecoat እና Clearcoat ቅደም ተከተል)

ይህ ሁሉም ሰው የሚጠብቀው ደረጃ ነው: ቀለሙን እና አንጸባራቂውን መተግበር. ሆኖም፣ እዚህ ያለው ኬሚስትሪ ይቅር የማይባል ነው። የዚህ ደረጃ ስኬት ሙሉ በሙሉ የተመካው በ primer vs basecoat ዝግጅት ከዚህ ቀደም ተከናውኗል እና የፍላሽ ጊዜዎችን በጥብቅ መከተል።

ቤዝኮት (ቀለም)

ቤዝኮት ውበትን ይሰጣል። እሱ ቀለሙን ፣ ሜታሊክ ፍሌክስን ወይም ዕንቁውን ይዘት ይይዛል። ሆኖም ግን, ዜሮ መዋቅራዊ ጥንካሬ የለውም እና ምንም የ UV ጥበቃ አይሰጥም. እሱ በመሠረቱ ለመያዣ እና ለመከላከያ ኮት ሙሉ በሙሉ በፕሪመር ላይ የሚደገፍ ባለቀለም ሙጫ ነው።

እዚህ ያለው ወሳኙ ነገር የፍላሽ ጊዜ ነው። በቀለም ካባዎች መካከል, ፈሳሾቹ እንዲተነፍሱ መፍቀድ አለብዎት. ቀለም ከእርጥብ፣ አንጸባራቂ ገጽታ ወደ ደብዛዛ፣ ብስባሽ ገጽታ ይለወጣል። ይህ ድብርት ለቀጣዩ ሽፋን በቂ ደረቅ መሆኑን ያሳያል. ይህንን በፍጥነት ካጠመዱ እና ፈሳሾችን ካጠመዱ ፣ የሟሟ ፖፕ ያገኛሉ - መጨረሻውን የሚያበላሹ ትናንሽ አረፋዎች።

ግልጽ ኮት (ትጥቅ)

ግልጽ ኮት እንደ ሌንስ እና መከላከያ ይሠራል. የፀሐይን ቀለም እንዳያበላሹ የሚከላከሉትን የ UV መከላከያዎችን ይዟል, እና ለዕለታዊ መንዳት የሚያስፈልገውን የጭረት መከላከያ ያቀርባል. የዚህ ደረጃ በጣም ወሳኝ ገጽታ ነው basecoat vs clearcoat ቅደም ተከተል.

ይህ የኬሚካል መስኮት ነው. ከማጽዳትዎ በፊት የመሠረት ኮትዎን እያሽከረከሩ አይደሉም; በኬሚካል መስቀለኛ መንገድ ላይ ትተማመናለህ። ባብዛኛው መስኮት አለህ (ለምሳሌ ከ30 ደቂቃ እስከ 24 ሰአታት) የ basecoat አሁንም በኬሚካላዊ መልኩ የሚሰራበት። በዚህ መስኮት ውስጥ ግልጽ ኮት ከረጩት ሁለቱ ንብርብሮች አንድ ላይ ይቀላቀላሉ. በጣም ረጅም ጊዜ ከጠበቁ (ለምሳሌ፣ ቅዳሜና እሁድ መኪናውን ለቀው) ካፖርት ኮቱ ሙሉ በሙሉ ይድናል፣ እና ክሊኮቱ በመጨረሻ ከላጣው ውስጥ ይላጫል ምክንያቱም ሊነክሰው አይችልም።

ነጠላ ደረጃ ከሁለት ደረጃ ጋር

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ቤዝ/ክሊር ሲስተም (ሁለት ደረጃ) ሲጠቀሙ አንዳንድ መተግበሪያዎች አሁንም ነጠላ ስቴጅ ቀለሞችን ይጠቀማሉ።

• ነጠላ ደረጃ ፡ ይህ ቀለሙን እና አንጸባራቂውን ሙጫ ወደ አንድ ምርት ያጣምራል። ለረጅም ጊዜ የሚቆይ እና ለጠንካራ ቀለሞች (ነጭ, ጥቁር, ቀይ) በጥንታዊ መኪኖች ወይም መርከቦች ተሽከርካሪዎች ላይ በጣም ጥሩ ነው. ነገር ግን፣ ጭረት ካጋጠመህ በቀጥታ ወደ ቀለም ቀለም እየገባህ ነው።
• ሁለት ደረጃዎች (ቤዝ + ግልጽ): ይህ ዘመናዊው የኢንዱስትሪ ደረጃ ነው. የላቀ የ UV ጥበቃ እና ጥልቀት ያቀርባል. ጥገናው ቀላል ነው ምክንያቱም ከስር ያለውን የቀለም ንብርብር ሳይነካው ብዙውን ጊዜ ቧጨራዎችን ከንፁህ ኮት ማውጣት ይችላሉ።

የአደጋ ግምገማ፡ በንብርብር ቅደም ተከተል ውስጥ ያሉ የተለመዱ ውድቀቶች

የቀለም ስራዎች ሳይሳኩ ሲቀሩ, በቀለም ብራንድ ምክንያት እምብዛም አይደለም; ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የንብርብር ቅደም ተከተል ወይም ጊዜን በመጣስ ምክንያት ነው.

የተጣደፈው የዝግጅት ግብር

በጣም ከሚያሠቃዩት ውድቀቶች አንዱ የአሸዋ ጭረት እብጠት ነው. ይህ የሚከሰተው አንድ ሰዓሊ የፕሪሚየር ደረጃውን ሲጣደፍ ነው. ከሆነ አውቶሞቲቭ ፕሪመር በአሸዋ ከመቀባቱ እና ከመቀባቱ በፊት ሙሉ በሙሉ እንዲድን እና እንዲቀንስ ካልተፈቀደለት በኋላ እየቀነሰ ይሄዳል። መኪናው አንጸባራቂ ከሳምንታት በኋላ, የአሸዋው ጭረቶች በፀሐይ ላይ እንደገና ሲታዩ ያያሉ. በተመሳሳይ ሁኔታ የድጋሚ ሽፋን መስኮቱ ሲጠፋ ዲላሜሽን ይከሰታል. ተኳኋኝ ያልሆኑ ኬሚስትሪዎችን መቀላቀል፣ ለምሳሌ ትኩስ ላኪር ፕሪመርን በሚነካ የኢናሜል ወለል ላይ በመርጨት የታችኛው ሽፋን እንዲነሳ እና እንዲሸበሽብ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም አጨራረሱን ወዲያውኑ ያጠፋል።

TCO (ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ) እውነታ

በአውቶሞቲቭ ማሻሻያ ላይ ተጨባጭ እውነታ አለ፡ ርካሽ ቁሳቁሶች ከደካማ መሰናዶ ጋር ተዳምረው ብዙውን ጊዜ በ12 ወራት ውስጥ እንደገና እንዲሰሩ ያደርጋል። ይህ የጉልበት እና የቁሳቁስ ወጪን በእጥፍ ይጨምራል። በተቃራኒው ጥራት ባለው ክሊርኮት እና ፕሪመር ላይ ኢንቨስት ማድረግ ከታካሚ ዝግጅት ጋር ተዳምሮ ከ10+ ዓመታት በላይ ሊቆይ የሚችል አጨራረስ ያስገኛል። ለርካሽ የቀለም ሥራ አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ ከፕሪሚየም ከፍ ያለ ነው ምክንያቱም ለእሱ ሁለት ጊዜ ይከፍላሉ።

የግምገማ ሌንስ

በጀት ላይ ከሆንክ በ Clearcoat እና በፕሪመር ላይ ወጪህን ቅድሚያ ስጥ። እነዚህ መዋቅራዊ እና መከላከያ ክፍሎች ናቸው. የቀለም ግጥሚያው ጨዋ እስከሆነ ድረስ የመሠረት ኮት ብራንድ ለረጅም ጊዜ መኖር በጣም ወሳኝ ነው። እንደ ሳንድዊች አስቡበት: ዳቦ (ፕሪመር እና ግልጽ) ሁሉንም ነገር አንድ ላይ ይይዛል. ዳቦው የቆየ ከሆነ, ስጋው (ቤዝኮት) ምንም ያህል ጥሩ ቢሆን ምንም አይደለም.

የማስፈጸሚያ ስልት፡ የውሳኔ ማረጋገጫ ዝርዝር

ማሰስዎን ለማረጋገጥ የቀለም ስርዓት ደረጃዎች በትክክል ፣ የመጀመሪያውን የቀለም ኩባያዎን ከመቀላቀልዎ በፊት ይህንን የማስፈጸሚያ ዝርዝር ይከተሉ።

1. ግምገማ

• ፓኔሉ ዝገት ወይም የተሰነጠቀ ቀለም አለው? አዎ ከሆነ፣ ወደ ባዶ ብረት ያርቁ።
• ያለው ቀለም ድምጽ ነው ነገር ግን ደብዝዟል? ዝም ብለህ ማሸብሸብ እና ማሸግ ትችላለህ።

2. የቁሳቁስ ምርጫ

• የመልሶ ማቋቋም ፕሮጀክት ፡ የEpoxy Primer $\ የቀስት ቀስት$ የሰውነት መሙያ $\ቀኝ ቀስት$ ከፍተኛ የግንባታ ፕሪመር $\ የቀስት ቀስት$ መሠረት/አጥራ።
• ፈጣን የግጭት ጥገና ፡ urethane sealer $\ ቀኝ ቀስት$ ቤዝ/አጥራ።

3. የአካባቢ ቁጥጥር

የአካባቢዎን እርጥበት እና የሙቀት መጠን ያረጋግጡ። ማጠንከሪያዎች (አክቲቪተሮች) በፍጥነት ይመጣሉ፡ ፈጣን (ለቅዝቃዛ የአየር ሁኔታ)፣ መካከለኛ (መደበኛ) እና ቀርፋፋ (ለሞቃታማ የአየር ሁኔታ)። በ 90 ዲግሪ ፋራናይት ሙቀት ውስጥ ፈጣን ማጠንከሪያን መጠቀም ቀለሙ ከመውጣቱ በፊት እንዲደርቅ ያደርገዋል, ይህም ሸካራ ሸካራነት ይፈጥራል.

4. ቀጣይ ደረጃዎች

1. TDS ን አንብብ ፡ እያንዳንዱ ቆርቆሮ ቀለም ቴክኒካል ዳታ ሉህ አለው። በትክክል እንዴት እንደሚደባለቁ እና ምን ያህል ጊዜ በካባዎች መካከል እንደሚጠብቁ ይነግርዎታል. አትገምቱ።
2. የማሟሟት ሙከራ: በአሮጌ ቀለም ላይ ቀለም ከተቀባ, በ lacquer ቀጭን ውስጥ በተሸፈነ ጨርቅ ይቅቡት. አሮጌው ቀለም ከቀየሰ ወይም ከጠራረገ, ያለ ልዩ ማገጃ ፕሪመር ለመቀባት በቂ አይደለም.
3. ደህንነት፡- ዘመናዊ ኮት ኮት ኢሶሲያኔትስ ይዟል፣ እነሱም ኃይለኛ የመተንፈሻ አካላት ናቸው። የአቧራ ጭምብል ብቻ ሳይሆን ትክክለኛ የመተንፈሻ መሣሪያ መጠቀም አለብዎት።

መደምደሚያ

አውቶሞቲቭ ማሻሻያ ትዕግስት ትርፍ የሚያስገኝበት ዲሲፕሊን ነው። ለሙሉ እድሳት ተዋረድን ለማጠቃለል፡- ንጹህ ብረት $\ የቀኝ ቀስት$ Epoxy Primer $ \ ቀኝ ቀስት$ የሰውነት መሙያ $ \ የቀስት ቀስት$ ከፍ ያለ የግንባታ ወለል $ \ የቀስት ቀስት $ ማተሚያ $ \ የቀስት ቀስት$ Basecoat $ \ ቀኝ ቀስት$ Clearcoat። እያንዳንዱ እርምጃ በቀድሞው ላይ ይገነባል, እና የትኛውም ንብርብር ከሱ በታች ያለውን ንብርብር አለመሳካት ማካካስ አይችልም.

በስተመጨረሻ፣ ትክክለኛው የንብርብር ቅደም ተከተል የሚወሰነው በኬሚስትሪ እንጂ በግል ምርጫ አይደለም። እነዚህን ደረጃዎች ማክበር በጊዜ እና በቁሳቁሶች ላይ ያለው ኢንቬስትመንት የፋብሪካ ደረጃ ውጤት እንደሚያስገኝ እና የ UV ጨረሮችን፣ የመንገድ ፍርስራሾችን እና የአየር ሁኔታን የሚቋቋም መሆኑን ያረጋግጣል። በሚጠራጠሩበት ጊዜ ተኳኋኝነትን ለማረጋገጥ ሁልጊዜ የቴክኒካዊ መረጃ ሉህ ለተወሰነ የምርት መስመር ያማክሩ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: - ቤዝኮትን በአሮጌ ቀለም ላይ በቀጥታ መርጨት እችላለሁ?

መ: አዎ, ነገር ግን አሮጌው ቀለም በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ (ምንም መፋቅ ወይም መፈተሽ የለም). መካኒካል ማጣበቂያን ለመፍጠር በደንብ ማጽዳት እና ከ600-800 ግሪት ማጠጫ ወረቀት ወይም በግራጫ ማጨድ ያስፈልግዎታል። ለበለጠ ውጤት, አንድ አይነት ቀለም ዳራ ለመፍጠር በመጀመሪያ ማተሚያን መተግበር ይመከራል.

ጥ፡- በ epoxy primer እና high-build primer መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ: Epoxy primer በባዶ ብረት የታሰበ የማጣበቅ እና የዝገት ማገጃ ነው። ጉድለቶችን በደንብ አይሞላም. ከፍተኛ-ግንባታ primer (surfacer) ውፍረት ለመገንባት እና ጭረቶች ወይም pinholes ለመደበቅ የተነደፈ መሙያ ነው, ነገር ግን በአጠቃላይ ከፍተኛ ዝገት ጥበቃ ለማግኘት epoxy ወይም ራስን-etch primer መሠረት ያስፈልገዋል.

ጥ: በመሠረት ኮት እና በጠራራ ኮት መካከል ምን ያህል መጠበቅ አለብኝ?

መ: ይሄ በተወሰነው ምርት ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን በተለምዶ ከ15 እስከ 45 ደቂቃዎች ይጠብቃሉ. የመሠረት ኮቱ ብስባሽ እና ደረቅ መሆን አለበት. ከከፍተኛው መስኮት በላይ (ብዙውን ጊዜ 24 ሰአታት) አይጠብቁ፣ አለበለዚያ ኮቱ በኬሚካል አይገናኝም እና በመጨረሻም ሊላጥ ይችላል።

ጥ: - ከመጥረግዎ በፊት የመሠረት ኮቱን አሸዋ ማድረግ አለብኝ?

መ: አይ. በመደበኛ ቤዝ/ግልጽ ስርዓት፣ በኬሚካላዊ ትስስር ላይ ይተማመናሉ። የመሠረት ኮቱን ማጠር (እንደ ሳንካ ወይም ቆሻሻ ኒብ ያለ የተለየ ጉድለት እስካልተስተካከለ ድረስ) የብረታ ብረት አቅጣጫውን ያበላሻል እና ጭረቶችን ያሳያል። ንፁህ ኮቱን በቀጥታ ብልጭ ድርግም ባለው የመሠረት ኮት ላይ ይተግብሩ።

ጥ፡- በመሠረት ኮቴ ላይ የተለየ ብራንድ መጠቀም እችላለሁ?

መ: ብዙ ሰዓሊዎች በተሳካ ሁኔታ ብራንዶችን ቢቀላቀሉም, አደገኛ ነው. አምራቾች በኬሚካላዊ መንገድ አብረው ለመስራት ስርዓታቸውን ይፈትሻሉ። የበጀት ማጽጃ ኮት ከፕሪሚየም ቤዝኮት ጋር መቀላቀል እንደ መጨማደድ ወይም መጨማደድ ያሉ ምላሾችን ያስከትላል። ከአንድ ስርዓት ጋር መጣበቅ ረጅም ዕድሜን ለመጠበቅ በጣም አስተማማኝ መንገድ ነው።