የመኪና ማሻሻያ ቀለም ከባህላዊ ቀለም፡ ቁልፍ ልዩነቶች ተብራርተዋል።

ሙሉ በሙሉ በተገጠመ መኪና ላይ የተጣራ ፋብሪካን ማባዛት ትልቅ የቴክኒክ ፈተናን ይፈጥራል። ድህረ-ምርት የመኪና ጥገና ተሽከርካሪን ያለችግር ወደነበረበት ለመመለስ ፍፁም ትክክለኛነትን ይጠይቃል። ነገር ግን የኦሪጂናል ዕቃ አምራች (OEM) የቀለም ሂደቶች በመደበኛ የሰውነት መሸጫ አካባቢ ውስጥ እንደገና ለመፍጠር ፈጽሞ የማይቻል ሆኖ ይቆያሉ። የፋብሪካ መገጣጠቢያ መስመሮች ቀለምን ለማከም ባዶ የብረት ቻሲሲን በከፍተኛ ሙቀት ይጋገራሉ. እነዚህ ከፍተኛ የሙቀት ደረጃዎች ወዲያውኑ የፕላስቲክ መከላከያዎችን ይቀልጣሉ, የውስጥ ልብሶችን ያበላሻሉ እና በቀላሉ የሚስቡ የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ያጠፋሉ. ስለዚህ, የጥገና ባለሙያዎች በተለየ የልዩ ኬሚካላዊ መፍትሄዎች ላይ መተማመን አለባቸው. ይህ አጠቃላይ መመሪያ በኦሪጂናል ዕቃ አምራች ባሕላዊ ቀለም እና በድህረ ገበያ አማራጮች መካከል ያሉትን ዋና የቴክኒክ፣አሠራር እና የገንዘብ ልዩነቶች ይገመግማል። ኬሚካላዊ ቅንጅቶችን፣ የላቀ የቀለም ማዛመድን እና የመፈወስ ስጋቶችን በተመለከተ ወሳኝ ግንዛቤዎችን ታገኛላችሁ። ይህንን ብልሽት የነደፍነው በተለይ የበረራ አስተዳዳሪዎችን፣ የግጭት ጥገና ባለሙያዎችን እና አስተዋይ የተሽከርካሪ ባለቤቶችን ለመርዳት ነው። ትክክለኛ የጥገና ግምቶችን ለማዘጋጀት አስፈላጊውን ትክክለኛ እውቀት ያገኛሉ.

ቁልፍ መቀበያዎች

• የመተግበሪያ አካባቢ፡- ባህላዊ (ኦኢኤም) ቀለም በኤሌክትሮስታቲካዊ መንገድ ተተግብሮ ከ300°F (150°C) በሚበልጥ የሙቀት መጠን በባዶ ብረት ቻስ ላይ ይጋገራል። የመኪና ኤሌክትሮኒክስ እና ፕላስቲኮችን ለመከላከል በዝቅተኛ የሙቀት መጠን (140°F/60°C አካባቢ) ለመፈወስ በኬሚካል ተዘጋጅቷል።
• ኬሚካላዊ ቅንብር ፡ ዘመናዊ የማጠናቀቂያ ስርዓቶች በሁለት-ክፍል (2K) ፖሊዩረቴን ግልጽ ኮት ከካታላይዝድ ማጠናከሪያዎች ጋር በፋብሪካው ላይ ከተጋገሩ የማጠናቀቂያዎች ጥንካሬ እና የአልትራቫዮሌት ተከላካይነት ጋር ይጣጣማሉ።
• የግምገማ መመዘኛዎች ፡ የተሳካ ማሻሻያ በሶስት መለኪያዎች ላይ የተመሰረተ ነው፡ በስፔሮፎቶሜትር የታገዘ የቀለም ማዛመድ፣ ሚሊ-ውፍረት ወጥነት እና የጠርዝ ድብልቅ ዘዴ።
• ዋጋ ከውጤት ጋር ሲነጻጸር ፡ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ሙሉ ለሙሉ መቀባቱ ከአካባቢያዊ የፓነል ማጣራት ጋር ሲነፃፀር በእጅጉ የተለያየ የሰው ኃይል እና ቁሳቁስ ጥምርታ አላቸው።

1. የኮር ኢንጂነሪንግ ችግር፡- የፋብሪካ ስብሰባ ከድህረ-ምርት ጥገና ጋር

ብዙ የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች በመሠረታዊ አለመግባባት ውስጥ ይሠራሉ. ከገበያ በኋላ ያሉ ሱቆች በፋብሪካው ላይ የተተገበረውን ትክክለኛ ቀለም እንዲጠቀሙ ይጠብቃሉ። ይህ የመነሻ ግምት ከግጭት በኋላ ለመጠገን የማይጨበጥ ተስፋዎችን ይፈጥራል። የፈሳሽ ፋብሪካ ማጠናቀቂያ ባልዲ ከአውቶ ሰሪ በቀላሉ ማዘዝ አይችሉም። የእውነተኛው ዓለም አውቶሞቲቭ ማምረቻ እና የድህረ-ምርት ግጭት ጥገና ሁለት ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የምህንድስና አካባቢዎችን ይወክላል።

ይህንን ለመረዳት ባህላዊ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ዘዴን መመርመር አለብን። የመኪና አምራቾች የውስጥ ክፍሎችን፣ የወልና ማሰሪያዎችን ወይም መስታወትን ከመትከላቸው ከረጅም ጊዜ በፊት ተሽከርካሪዎችን ይቀባሉ። በባዶ ብረት ወይም በአሉሚኒየም ቅርፊት ይጀምራሉ. በመጀመሪያ፣ ሮቦቶች ይህን ጥሬ ቻሲስ ወደ ግዙፍ የኬሚካል መታጠቢያዎች ያስገባሉ። በተለምዶ ኢ-ኮት ተብሎ የሚጠራው ይህ የኤሌክትሮላይዜሽን ሂደት የመሠረት ዝገትን ይከላከላል። በመቀጠል፣ አውቶማቲክ አቶሚዘር ፕሪመር፣ ቤዝኮት እና ግልጽ ኮት ንብርብሮችን ይተገብራሉ። ከዚያም ፋብሪካው ዛጎሉን ወደ ግዙፍ ከፍተኛ ሙቀት ማከሚያ ምድጃዎች ያንቀሳቅሰዋል. እነዚህ ምድጃዎች መጨረሻውን ከ 300 ዲግሪ ፋራናይት በሚበልጥ የሙቀት መጠን ይጋገራሉ. ይህ ኃይለኛ የሙቀት መጋገር በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥቅጥቅ ያለ፣ ተያያዥነት ያለው ፖሊመር ኔትወርክን ይፈጥራል።

አሁን የማጠናቀቂያውን አስፈላጊነት ግምት ውስጥ ያስገቡ። የግጭት መጠገኛ ተቋም ሙሉ በሙሉ የተገጠመ መኪና ይቀበላል። ስስ የጎማ ማህተሞች፣ ውስብስብ ሽቦዎች፣ የፕላስቲክ ዳሳሾች እና ዲጂታል ማሳያዎችን ይዟል። በቀላሉ የተገጠመ ተሽከርካሪን ወደ 300°F ማስገባት አይችሉም። ይህን ማድረግ ኤሌክትሮኒክስን ያጠፋል እና ፕላስቲኮችን ይቀልጣል. የጥገና ቴክኒሻኖች ከባድ የአካል ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. ያለ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መጋገር በፋብሪካ ደረጃ ጥንካሬ እና አንጸባራቂ ማሳካት አለባቸው።

ይህ የተወሰነ ገደብ ለዚህ ነው የመኪና ማሻሻያ ቀለም አለ። በፋብሪካው መገጣጠሚያ እና በድህረ ገበያ ጥገና መካከል ያለውን የምህንድስና ክፍተት ያስተካክላል። እነዚህ ኬሚካላዊ ስርዓቶች ለመፈወስ በከፍተኛ ሙቀት ላይ ከመተማመን ይልቅ የላቀ ማቋረጫ ይጠቀማሉ። ቴክኒሻኖች በፈሳሽ ቀለም ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻሉ ማነቃቂያዎችን እና ማጠናከሪያዎችን ያቀላቅላሉ። እነዚህ የኬሚካል ተጨማሪዎች የቀለም ሞለኪውሎች በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን እንዲጣበቁ እና እንዲጠነከሩ ያስገድዳሉ. በተለምዶ ዘመናዊ የቀለም መጋገሪያዎች እነዚህን ጥገናዎች በ 140 ° ፋ. ይህ ዝቅተኛ ገደብ የተገጣጠመውን መኪና በፍፁም ይጠብቃል እንዲሁም ዘላቂ እና ዘላቂ ውጫዊ አጨራረስን ያረጋግጣል።

2. የኬሚካል ቅንብር እና የንብርብር ተለዋዋጭ

እያንዳንዱ አውቶሞቲቭ አጨራረስ ውስብስብ በሆነ የከርሰ ምድር አርክቴክቸር ላይ የተመሰረተ ነው። ቀለምን እንደ አንድ ፈሳሽ ንብርብር ማየት አይችሉም. ረጅም ዕድሜን ለማቅረብ እንደ የተቆለለ ስርዓት ይሠራል. ሁለቱም የፋብሪካ እና የድህረ ገበያ አፕሊኬሽኖች ሶስት ዋና ንብርብሮችን ይጠቀማሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, ፕሪመር ከባዶው ንጣፍ ጋር ተጣብቆ መበላሸትን ይከላከላል. በሁለተኛ ደረጃ, ቤዝኮት ትክክለኛውን ቀለም እና የብረት ውጤቶች ያቀርባል. በመጨረሻም, clearcoat gloss እና UV ጥበቃን ለማቅረብ ስርዓቱን ይዘጋዋል. ንብርብሮቹ በሁለቱም ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ተመሳሳይ ስሞች ሲጋሩ፣ የእነርሱ ኬሚካላዊ ተለዋዋጭነት በእጅጉ ይለያያል።

ባህላዊ OEM የቀለም ንብርብሮች

የፋብሪካ ቀለም ስርዓቶች ለራስ-ሰር, ከፍተኛ መጠን ያለው ወጥነት ቅድሚያ ይሰጣሉ. አምራቾች እነዚህን ፈሳሾች በተለይ ለኤሌክትሮስታቲክ አተገባበር ያዘጋጃሉ። የሚሽከረከሩ የሮቦቲክ ደወሎች ቀለሙን ወደ ማይክሮን-ትክክለኛ ጠብታዎች ይቀይራሉ። ባዶው የብረት ቻሲስ ከባድ የኤሌክትሪክ ክፍያ ይይዛል። ይህ የኤሌክትሪክ መስህብ ቀለሙን በቀጥታ ወደ ብረቱ ገጽታ ይጎትታል. በዚህም ምክንያት የፋብሪካው ፋሲሊቲዎች አስደናቂ የማስተላለፊያ ቅልጥፍናን አግኝተዋል። በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በፍጥነት ለማዳን ከፍተኛ-ጠንካራ ቀመሮችን ይተገብራሉ። የኬሚካል መሐንዲሶች እነዚህን አውቶሜትድ ንብርብሮች በትልቅ የኢንዱስትሪ ሚዛን ጥብቅ የአካባቢ ተገዢነት መስፈርቶችን እንዲያሟሉ ይነድፋሉ። የተገኘው አጨራረስ በማይታመን ሁኔታ ቀጭን ነው ነገር ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ከባድ ነው።

አውቶሞቢል የማጠናቀቂያ ቀለም ስርዓቶች

በአንፃሩ፣ ከድህረ-ምርት ሱቆች የላቀ መላመድ ያስፈልጋቸዋል። አንድ ቴክኒሻን አዲስ ሽፋኖችን ከዓመታት የፈጀ የፋብሪካ ማጠናቀቂያዎች ጋር መቀላቀል አለበት። የመኪና ማሻሻያ ቀለም ይህንን ወሳኝ ተለዋዋጭነት ያቀርባል. ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ፣ የግጭት ኢንዱስትሪው የኬሚካል ተሸካሚዎችን በተመለከተ በአስደናቂ ሁኔታ ተለውጧል። በታሪክ፣ ሱቆች በፈሳሽ-ወለድ ላይ ያሉ ኮትዎችን ይጠቀሙ ነበር። ዛሬ፣ አብዛኛው ፕሪሚየም መገልገያዎች በውሃ ወለድ የመሠረት ኮት ላይ ይመረኮዛሉ። ይህ ሽግግር ሱቆች ዘመናዊ ተለዋዋጭ ኦርጋኒክ ውህድ (VOC) ተገዢ ደንቦችን በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲያሟሉ ይረዳል። የውሃ ወለድ ቴክኖሎጂ ለቀለም ግጥሚያ ትክክለኛነት በማገዝ የላቀ የብረታ ብረት ቅንጥብ አቅጣጫን ይሰጣል።

ሆኖም ፣ የመሠረት ኮት ምስላዊ ቀለም ብቻ ይሰጣል። የ 2K urethane clearcoat እንደ የመጨረሻው የመከላከያ እንቅፋት ሆኖ ያገለግላል። '2K' የሚለው ስያሜ ባለ ሁለት አካል ማለት ነው። ቴክኒሻኖች ከመርጨቱ በፊት ፈሳሹን ኮት ከልዩ ኬሚካላዊ ማጠንከሪያ ጋር በእጅ መቀላቀል አለባቸው። ከተቀላቀለ በኋላ ኃይለኛ ኬሚካላዊ ምላሽ ወዲያውኑ ይጀምራል. ይህ ካታላይዝድ urethane የጥገናውን የመጨረሻ ጊዜ የመቆየት ፣ የጭረት መቋቋም እና አንፀባራቂ ማቆየትን ያዛል። የማሰብ ችሎታ ባለው የኬሚካል ኢንጂነሪንግ ብቻ የፋብሪካውን የሙቀት መጋገሪያ በትክክል ያስመስላል።

3. የግምገማ መጠኖች፡ የማጠናቀቂያ ቀለም ጥራት እና ውጤቶችን መገምገም

የድህረ-ምርት ጥገናን መገምገም የተለየ የጥራት መለኪያዎችን ይፈልጋል። በእንደገና የተቀባውን መከላከያ ልክ እንደ አዲስ የፋብሪካ ቻሲሲስ መፍረድ አይችሉም። የተሳካ የጥገና ሥራ የተራቀቀ ቴክኖሎጂ እና የተዛባ የሰው እደ ጥበብ ሚዛን ይጠይቃል።

በመጀመሪያ, የቀለም ተዛማጅ ትክክለኛነት ባህሪያትን እና ውጤቶችን አስቡበት. ብዙ የተሽከርካሪ ባለቤቶች የፋብሪካ ቀለም ኮድ ፍጹም ምስላዊ ግጥሚያ ዋስትና ይሰጣል ብለው ያስባሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ቀለም እየደበዘዘ እና በጊዜ ሂደት ይለወጣል። የአካባቢ መጋለጥ፣ የአልትራቫዮሌት ጨረሮች እና የዕለት ተዕለት ልብሶች የመጀመሪያውን ቀለም ይለውጣሉ። ስለዚህ, የፋብሪካ ቀለም ኮድ እንደ መነሻ ሆኖ ያገለግላል. በትክክል ሊዋሃድ የሚችል ግጥሚያ ለማግኘት ቴክኒሻኖች የተራቀቀ የስፔክትሮፕቶሜትር ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። የተሽከርካሪውን ተያያዥ ፓነሎች በዲጂታል ካሜራ ይቃኛሉ። ኮምፒዩተር ብጁ የሆነ የኬሚካል ቅልቅል ለመቅረጽ ይህንን የገሃዱ ዓለም ቀለም መረጃ ይመረምራል። በላቁ ሶፍትዌሮችም ቢሆን ቴክኒሻኖች በከፍተኛ ደረጃ የማቅለም ችሎታ ላይ ይተማመናሉ። የፋብሪካው ማጠናቀቂያ ትክክለኛ መበላሸትን ለመቁጠር ጥቃቅን ቀለሞችን በእጅ ያስተካክላሉ.

በመቀጠል የጥንካሬ እና የጥንካሬ መገለጫዎችን መገምገም አለብን። ከገበያ በኋላ የተጣራ ኮት ከፋብሪካ መጋገር ጋር እንዴት ይወዳደራል? የፕሪሚየም የድህረ-ገበያ ስርዓቶች በሚያስደንቅ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ። ቴክኒሻኖች ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን 2K urethane በትክክል ሲቀላቀሉ፣ የተፈጠረው የጭረት መቋቋም የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾችን ደረጃዎች በቅርበት ይወዳደራል። ይሁን እንጂ የኬሚካላዊው መዋቅር ትንሽ የተለየ ነው. የፋብሪካ ቀለም ብዙውን ጊዜ ጠንከር ያለ እና የበለጠ ብስባሽ ይድናል. ከፍተኛ-ደረጃ ከገበያ በኋላ ግልጽ ኮት አንዳንድ ጊዜ በአጉሊ መነጽር የሚታይ የመተጣጠፍ ደረጃን ይይዛል። ይህ ተለዋዋጭነት በድጋሚ ቀለም በተቀቡ የፕላስቲክ መከላከያዎች ላይ የሮክ ቺፖችን ለመከላከል ይረዳል። በተጨማሪም ፣ የዘመናዊው የድህረ-ገበያ ግልፅ ኮት ጠንካራ የአልትራቫዮሌት መረጋጋት ከስር ያለው ተዛማጅ ቀለም ያለጊዜው እንደማይጠፋ ያረጋግጣል።

በመጨረሻም ተገዢነት እና የአካባቢ ደህንነት በጥራት ውጤቶች ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ. በክፍት ጋራጅ አካባቢ ውስጥ ዘመናዊ ሽፋኖችን መተግበር አይችሉም. እነዚህን ኬሚካሎች በአስተማማኝ ሁኔታ መተግበር ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ ኢንቨስትመንቶችን ይጠይቃል። ሱቆች የላቁ የታች ድራፍት የሚረጭ ዳስ መጫን አለባቸው። እነዚህ የተዘጉ ክፍሎች የአየር ብናኝ ቅንጣቶችን ለማስወገድ ግዙፍ የ HEPA ማጣሪያ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። የዳውንድራፍት ቴክኖሎጂ ከመጠን በላይ የሚረጭ በደህና ወደ ወለል ማጣሪያዎች ይጎትታል፣ ይህም የቴክኒሻኑን ሳንባ ይጠብቃል። በተጨማሪም፣ በጥብቅ የተተገበሩ የቪኦሲ ገደቦች አንድ ሱቅ በህጋዊ መንገድ የሚረጨውን ልዩ ኬሚካላዊ መስመሮችን ይወስናሉ። እነዚህ የአካባቢ ቁጥጥሮች የመጨረሻውን የዳነ አጨራረስ ንጽህና፣ አንጸባራቂ እና የእይታ ግልጽነት በቀጥታ ይነካሉ።

4. የአፈፃፀም እውነታዎች እና የአፈፃፀም አደጋዎች

በጣም የተሻሉ የኬሚካል ቀመሮች እንኳን ያለምንም እንከን የለሽ ግድያ አይሳኩም. በቆርቆሮ ውስጥ ካለው ፈሳሽ ወደ ዘላቂ ውጫዊ ገጽታ የሚደረግ ሽግግር አስደናቂ ትክክለኛነትን ይጠይቃል። የሰው ስህተት በድህረ-ግጭት ጥገና ሂደት ውስጥ በርካታ የአፈፃፀም አደጋዎችን ያስተዋውቃል።

በመጀመሪያ የገጽታ ዝግጅት ጥገኝነቶችን ማስተናገድ አለብን። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ቀለም ወደ ድንግል፣ በኬሚካል የተጣራ ብረት ወይም አልሙኒየም ላይ ይሄዳል። በአንጻሩ የማጣራት ቴክኒሻኖች በመንገድ ላይ ቆሻሻ፣ ሰም እና ሲሊኮን በተሸፈኑ ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ይሰራሉ። የድህረ ማርኬት ሽፋን ያለ ጥንቃቄ ሜካኒካል እና ኬሚካላዊ መበከል ሙሉ በሙሉ ይወድቃል። ቴክኒሻኖች የጥገና ዞኑን እያንዳንዱን ስኩዌር ኢንች ማቧጨት፣ አሸዋ እና በደንብ ማላቀቅ አለባቸው። አንድ ነጠላ የሰም ቦታ ካጡ፣ አዲሱ የጠራ ኮት በጊዜ ሂደት ይጠፋል።

ሌላው ዋና እውነታ ከፓነል ስዕል ጋር መቀላቀልን ያካትታል. በግጭት መጠገን ውስጥ ዋነኛው አደጋ 'በቅንጭ-ማዛመጃ' አጠገብ ያሉ ፓነሎች ነው። ይህ የሚሆነው አንድ ቴክኒሻን ምትክ መከላከያን ሲረጭ ነገር ግን በአቅራቢያው ያለውን የፋብሪካ በር ሳይነካ ሲተው ነው. የብረታ ብረት ፍሌክስ ከገበያ በኋላ በሚረጩ ጠመንጃዎች ስር ስለሚቀመጡ፣ አዲሱ መከላከያ ከፀሐይ ብርሃን በታች ትንሽ የተለየ ይመስላል። የሰውን ዓይን ለማታለል የኢንዱስትሪ ደረጃው መቀላቀልን ያካትታል. ቴክኒሻኖች ያለችግር አዲሱን ቀለም ወደ ተጓዳኝ ኦርጅናሌ ፓነሎች ያጠፋሉ። ከዚያም የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ገጽታ ያጸዳሉ. ይህ የኦፕቲካል ቅዠት ጨካኝ የቀለም ሽግግር እንዳታዩ ያረጋግጣል።

የመፈወስ አደጋዎች እንዲሁ በደንብ የማይተዳደሩ የሰውነት ሱቆችን ይጎዳሉ። ቴክኒሻኖች የፍላሽ ጊዜዎችን ያለምንም እንከን ማስተዳደር አለባቸው። የፍላሽ ጊዜ የሚያመለክተው በቀለም ንብርብሮች መካከል አስፈላጊውን የጥበቃ ጊዜ ነው። አንድ ቴክኒሻን ይህን ሂደት ከተጣደፈ, ፈሳሾች በቋሚነት በንፁህ ካፖርት ስር ይጠመዳሉ.

ሠንጠረዥ 1፡ የተለመደ የድህረ ማርኬት ቀለም ማከም ውድቀቶች

አለመሳካት አይነት	የእይታ ገጽታ	ዋና መነሻ ምክንያት
የሟሟ ፖፕ	በላዩ ላይ ትናንሽ ፒንሆሎች ወይም ጥቃቅን አረፋዎች።	በቂ ያልሆነ የፍላሽ ጊዜ; በ clearcoat በኩል ለማምለጥ የሚሞክሩ የታሰሩ ፈሳሾች።
ብርቱካን ፔል	የ citrus ልጣጭን የሚመስል በጣም የተለጠፈ ወለል።	ትክክል ያልሆነ የሚረጭ ሽጉጥ ቴክኒክ፣ ደካማ የአየር ግፊት ወይም የተሳሳተ የዳስ ሙቀት።
መፍታት	ጥርት ያለ ኮት በትላልቅ ቁርጥራጮች ወይም አንሶላዎች ውስጥ ይጸዳል።	ደካማ የገጽታ ዝግጅት ወይም ሙሉ ለሙሉ የጠፉ ኬሚካላዊ የማጣበቅ መስኮቶች።
መሞት-ተመለስ	ቀለም የዳነ የሚመስል ከቀናት በኋላ ላዩን አንጸባራቂ ማጣት።	ከመጠን በላይ የቀለም ፊልም ውፍረት ወይም ተገቢ ያልሆነ ማነቃቂያ-ወደ-ጠንካራ ድብልቅ ሬሾዎች።

የዳስ ሙቀትን ፣ የአየር ፍሰት እና የኬሚካላዊ ሬሾዎችን ማስተዳደር ወሳኝ ሆኖ ይቆያል። እነዚህን ውድ ጉድለቶች ለመከላከል ቴክኒሻኑ በቦታው ላይ የሚገኝ ኬሚስት ሆኖ ይሰራል።

5. እንደገና መቀባት ከአካባቢያዊ ማሻሻያ ጋር፡- የአቀራረብዎን ዝርዝር መዘርዘር

የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች እና የበረራ አስተዳዳሪዎች የውጪውን ጉዳት ሲጠግኑ ወሳኝ ውሳኔ ይጠብቃቸዋል። በአካባቢያዊ ግጭት ማጣራት እና በጠቅላላው የተሽከርካሪ ቀለም መካከል በግልፅ መለየት አለብዎት። ሁለቱም መፍትሄዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ አውቶሞቢል ያስተካክላል ቀለም , ነገር ግን ስፋታቸው, የጉልበት ዋጋ እና የረጅም ጊዜ አንድምታዎች በጣም ይለያያሉ.

የአካባቢ ግጭትን ማስተካከል በጥብቅ በተለዩ ጉዳቶች ላይ ያተኩራል። ይህ አቀራረብ ጥቃቅን የቦታ ጥገናዎችን እና የፓነል ቅልቅል ያካትታል. ዋናው ግብ የማይታይ ውህደት ነው። ቴክኒሻኑ ጥርሱን በሩን ያስተካክላል፣ በልዩ የጥገና ዞን ላይ ቀለም ይረጫል እና አዲሱን ቀለም ወደ ፋብሪካው አጥር ያዋህዳል። በአንጻሩ፣ አጠቃላይ ድጋሚ መቀባት አጠቃላይ ተሽከርካሪውን መንቀል እና እያንዳንዱን የውጪ ገጽታ በእጅ በመርጨት ያካትታል።

ምርጡን የአሠራር ምርጫ ለማድረግ፣ ይህን ቀጥተኛ የውሳኔ ማዕቀፍ ያስቡበት፡-

1. የአካባቢ ማጣራት መቼ እንደሚመረጥ፡- በአደጋ ጉዳት ወይም መጠነኛ ጥፋቶች ለዚህ አካሄድ ይምረጡ። አብዛኛው ተሽከርካሪ አሁንም ጤናማ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ቀለም ሲይዝ ምክንያታዊ ነው። በመኪናው ብዛት ላይ የፋብሪካ ቀለምን ጠብቆ ማቆየት በጣም ከፍ ያለ የዳግም ሽያጭ ዋጋን ይይዛል። የሁለተኛ ደረጃ ገዢዎች በተቻለ መጠን ኦሪጅናል የፋብሪካ ማጠናቀቂያዎችን ይመርጣሉ።
2. ሙሉ ቀለምን መቼ እንደሚመርጡ ፡ ይህን ውድ መንገድ ለተንሰራፋ የክሊክኮት ውድቀት ያስይዙ። ከፍተኛ የአልትራቫዮሌት መበስበስ ጣራው፣ ኮፈኑ እና ግንዱ በአንድ ጊዜ እንዲላጡ ካደረገ፣ የተተረጎመ ውህደት የማይቻል ይሆናል። ሙሉ ለሙሉ የቀለም ለውጥ መስፈርቶች ሙሉ ቀለም መቀባትም በጣም አስፈላጊ ነው.

ማንኛውንም የቀለም ስራ ፈቃድ ከመስጠትዎ በፊት የተወሰኑ ቀጣይ እርምጃዎችን መውሰድ አለብዎት። ሁልጊዜ የጥገና ተቋሙን በግል ይመርምሩ። ትክክለኛ ቁልቁል የሚረጭ ዳስ እና በጣም የተደራጁ ድብልቅ ክፍሎችን ይፈልጉ። ሲጠናቀቅ ምን ሰነዶች እንደሚፈልጉ ይግለጹ። የዋስትና ውሉን በጽሁፍ ዝርዝር ይጠይቁ። አንድ ታዋቂ ሱቅ እንዳይላቀቅ ወይም እንዳይደበዝዝ የዕድሜ ልክ ዋስትና ይሰጣል። የሚረጩትን የተለየ ኬሚካላዊ ስርዓት በልበ ሙሉነት ይደግፋሉ። በመጨረሻም ተዛማጅነት ያላቸውን የዳስ ሰርተፊኬቶች መያዛቸውን ያረጋግጡ እና በቀጥታ በቀለም አምራች የሰለጠኑ ቴክኒሻኖችን ይቀጥሩ።

መደምደሚያ

ከምርት በኋላ የግጭት ጥገና ያልተለመደ ትክክለኛነት እና ጥልቅ ኬሚካዊ እውቀትን ይፈልጋል። ይህ መመሪያ እንደሚያሳየው፣ የድህረ-ገበያ ኬሚካላዊ ስርዓቶችን መጠቀም በጭራሽ ድርድር አይደለም። ይልቁንም፣ ከስብሰባ በኋላ የሚደረጉ ጥገናዎችን አካላዊ ውሱንነቶችን ለማሸነፍ ተብሎ የተነደፈ በከፍተኛ ደረጃ የተሻሻለ አማራጭን ይወክላል። በ 300°F የተገጠመ መኪና መጋገር አይችሉም፣ነገር ግን ዘመናዊው urethane ኬሚስትሪ ያንን ውስብስብ የሙቀት ችግር ያለችግር ይፈታል።

በመጨረሻም የማንኛውም የቀለም ጥገና ስኬት በሁለት ወሳኝ ነገሮች ላይ እኩል ነው. በመጀመሪያ፣ ተቋሙ ከፍተኛ ደረጃ ባለው የኬሚካል ቀለም ሥርዓት ላይ ኢንቨስት ማድረግ አለበት። ሁለተኛ፣ ቴክኒሺያኑ የአካባቢ ቁጥጥርን እና ጥምርታዎችን ያለምንም እንከን የማስተዳደር ችሎታ ሊኖረው ይገባል። ወደ ፊት በመሄድ፣ የሰውነት ሱቆችን በጥንቃቄ ለመመርመር ይህንን መሰረታዊ እውቀት ይጠቀሙ። የእነርሱን ቀለም-ማዛመጃ ሂደቶች እና የዋስትና አወቃቀሮችን በተመለከተ ግልጽነት ይጠይቁ. እነዚህን ትክክለኛ ቴክኒካዊ ልዩነቶች በመረዳት በተሽከርካሪዎ ላይ ንጹህ የሆነ የፋብሪካ ጥራት ውጤቶችን ያለማቋረጥ ያገኛሉ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ አውቶሞቢል ቀለምን የሚያድስ የፋብሪካውን ዋስትና ይሽራል?

መ፡ አይ፡ የግጭት ጉዳትን ለመጠገን ከገበያ በኋላ ቀለም መቀባት የተሽከርካሪዎን አጠቃላይ የፋብሪካ ሜካኒካል ዋስትና አያጠፋም። ይሁን እንጂ የመኪናው አምራቹ አዲስ ቀለም የተቀቡትን ፓነሎች ወደፊት እንዳይደበዝዝ ወይም እንዳይላቀቅ አይሸፍነውም። በምትኩ፣ የድህረ-ገበያ አካል ሱቅ አዲሱን አጨራረስ በመተግበር ልዩ ጉልበት እና ቁሳቁስ የሚሸፍን የህይወት ዘመን ዋስትና ይሰጣል።

ጥ፡ ለምንድነው የማጣራት ቀለም አንዳንድ ጊዜ በመንገድ መብራቶች ስር ትንሽ የሚለየው?

መ: ይህ የእይታ ክስተት ሜታሜሪዝም ይባላል። ሁለት የተለያዩ የኬሚካላዊ ቀለም ቀመሮች በተፈጥሯዊ የፀሐይ ብርሃን ስር በትክክል ሲጣጣሙ ነገር ግን ሰው ሰራሽ ብርሃንን በተለየ መንገድ ሲያንጸባርቁ ይከሰታል. በተጨማሪም፣ በቴክኒሻን በእጅ የሚያዝ ሽጉጥ የሚረጨው የብረታ ብረት ፍላክስ አቅጣጫ በፋብሪካ ሮቦቶች በኤሌክትሮስታቲክ ከተረጨው በመጠኑ የተለየ አንግል ላይ ሊቀመጥ ይችላል፣ ይህም በምሽት ስውር የጥላ ልዩነት ይፈጥራል።

ጥ: - የውሃ ወለድ ማጣሪያ ቀለም በሟሟ ላይ ከተመሠረተ የፋብሪካ ቀለም ያነሰ ዘላቂ ነው?

መ: አይ፣ የውሃ ወለድ ቀመሮች ብዙ ጊዜ የሚቆዩ አይደሉም። 'የውሃ ወለድ' የሚለው ቃል የሚያመለክተው በመሠረት ኮት (የቀለም ንብርብር) ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ተሸካሚ ፈሳሽ ብቻ ነው. አንዴ ውሃው ከተነፈሰ በኋላ የተቀሩት የቀለም ቀለሞች በከባድ ባለ ሁለት ክፍል urethane clearcoat ስር በደህና ይዘጋሉ። ይህ የመጨረሻው ግልጽ ኮት ትክክለኛውን የኬሚካላዊ ጥንካሬ, የጭረት መቋቋም እና የአልትራቫዮሌት ጥበቃን ያቀርባል.

ጥ: አዲስ የተተገበረ የማጠናቀቂያ ቀለም ከመታጠብ ወይም ከመታጠብ በፊት ምን ያህል ጊዜ መጠበቅ አለብኝ?

መ: ብዙውን ጊዜ አዲስ ቀለም የተቀቡ ፓነሎችን በጥቂት ቀናት ውስጥ በትንሽ ሳሙና እና ውሃ ማጠብ ይችላሉ። ነገር ግን ቢያንስ ከ30 እስከ 60 ቀናት ውስጥ ሰም ወይም የሴራሚክ ማሸጊያዎችን ከመጠቀም መቆጠብ አለብዎት። አዲሱ አጨራረስ ይህን የተራዘመ ጊዜ ከጋዝ ለማውጣት ይፈልጋል፣ ይህም የታሰሩ ኬሚካላዊ ፈሳሾች ሙሉ በሙሉ እንዲተን ያስችላቸዋል። ያለጊዜው ሰም ሰም እነዚህን ፈሳሾች ያጠምዳል, ይህም ቀለም እንዲሳካ ያደርገዋል.